風(fēng)電齒輪箱操作手冊

1、1.5MWM電齒輪箱操作維護(hù)手冊（審查稿）通用減速機(jī)廠目錄 TOC o 1-5 h z .用途與結(jié)構(gòu)2.輔助裝置3.性能參數(shù)6.安裝8.運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作9.起動(dòng)10.運(yùn)行11.故障原因與處理方法13.維護(hù)15.運(yùn)輸、儲存16.安全防護(hù)1712易損件明細(xì)181.用途與結(jié)構(gòu)該齒輪箱用于PWE1570/1578風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其用途是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)，并通過齒輪箱齒輪副的增速作用使輸出軸的轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機(jī)發(fā)電所需的轉(zhuǎn)速。齒輪箱由兩級行星和一級平行軸傳動(dòng)以及輔助裝置組成。為了傳動(dòng)平穩(wěn)和提高承載能力，齒輪采用斜齒并精密修形，外齒輪材料為滲碳合 金鋼，內(nèi)齒輪為合金鋼，一級行星架采用高

2、合金鑄鋼材料，二級行星架 和箱體采用高強(qiáng)度抗低溫球墨鑄鐵。主軸內(nèi)置于增速機(jī)，與第一級行星 架過盈連接。齒輪箱通過彈性減震裝置安裝在主機(jī)架上。齒輪箱的軸向 空心孔用于安裝控制回路電纜。具體結(jié)構(gòu)見圖 1。圖12輔助裝置潤滑供油系統(tǒng)：潤滑供油系統(tǒng)由泵-電機(jī)組、過濾器、閥及管路等組 成，用于潤滑系統(tǒng)所需的壓力和流量，并控制系統(tǒng)的清潔度。其工作原 理見圖2。油泵上的安全閥設(shè)定壓力為10bar,以防止壓力過高損壞系統(tǒng)元件。當(dāng)潤滑油溫度低或當(dāng)過濾器濾芯壓差大于4bar時(shí)，濾芯上的單向閥打開，液壓油只經(jīng)過50 w的粗過濾；當(dāng)溫度逐漸升高，濾芯壓差低于 4bar時(shí)，液壓油經(jīng)過10區(qū)和50區(qū)兩級過濾。無論何種情況

3、，未經(jīng)過濾 的液壓油決不允許進(jìn)入齒輪箱內(nèi)各潤滑部位。當(dāng)油池溫度低于30 C時(shí), 過濾器的壓差發(fā)訊器報(bào)警信號無效；而當(dāng)油池溫度超過30 C時(shí)，當(dāng)壓差達(dá)到3 bar時(shí)，此時(shí)報(bào)警信號才有效，必須在兩天內(nèi)更換清潔的濾芯。配斤口中Ian&皿=I圖2風(fēng)冷卻器：用于冷卻齒輪箱的潤滑油。該風(fēng)冷卻器由電機(jī)、高性能軸向風(fēng)扇、散熱片和溫控閥、旁通閥組成。其工作原理見圖2,即當(dāng)齒輪箱的油溫達(dá)到55c時(shí)，溫控閥關(guān)閉，風(fēng)冷卻器開始自動(dòng)工作，潤滑油 經(jīng)風(fēng)冷卻器冷卻后再進(jìn)到齒輪箱進(jìn)行強(qiáng)制潤滑；當(dāng)油池溫度降到45 C時(shí)，風(fēng)扇冷卻器自動(dòng)停止工作，潤滑油直接經(jīng)溫控閥進(jìn)到齒輪箱進(jìn)行強(qiáng) 制潤滑。當(dāng)冷卻器的壓差達(dá)到 6bar時(shí)，旁通閥開

4、啟，潤滑油不經(jīng)冷卻 器而直接進(jìn)到齒輪箱。加熱器及溫度開關(guān)：齒輪箱共設(shè)有六個(gè)加熱器接口，通常安裝使用 三個(gè)加熱器，另外三個(gè)備用。在北方嚴(yán)寒的冬天，可適當(dāng)增加安裝加熱 器的個(gè)數(shù)。控制加熱器工作的溫度開關(guān)（電阻溫度計(jì) PT10O）位于輸出 箱體的下部。當(dāng)油池溫度低于5c時(shí)，加熱器開始工作；當(dāng)油池溫度高 于或等于10c時(shí)，加熱器停止工作。液位傳感器：齒輪箱輸出端裝有一個(gè)液位傳感器和一個(gè)圓形油標(biāo)， 可通過其觀察油位。設(shè)計(jì)要求的油位：安裝后靜止?fàn)顟B(tài)下，液面距齒輪 箱輸出端中心170-180mm見圖3。電阻溫度計(jì)PT100:增速機(jī)的輸出端安裝三個(gè)PT10曲阻溫度計(jì)，一 個(gè)監(jiān)測齒輪箱油池溫度，來控制加熱器的開

5、啟和關(guān)閉。另外兩個(gè)監(jiān)測輸 出軸上兩個(gè)軸承的溫度，當(dāng)軸承溫度高于或等于 90 CM,降功率運(yùn)行 即負(fù)載能力下降到額定負(fù)荷的80 % ;當(dāng)軸承溫度高于或等于95 CM, 齒輪箱必須停機(jī)，決不許采用制動(dòng)器制動(dòng)。恒溫開關(guān)：該溫控開關(guān)位于輸出箱體的下部，用于監(jiān)測齒輪箱油池 的最高溫度。溫控開關(guān)設(shè)定在80C,如果達(dá)到預(yù)定的溫度，齒輪箱必須 停機(jī)，決不許采用制動(dòng)器制動(dòng)。但供油系統(tǒng)和冷卻器應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行使油池溫度降低，一旦溫度被降到 75C,恒溫開關(guān)復(fù)位，齒輪箱可重新起動(dòng)。壓力繼電器：在潤滑系統(tǒng)油路中設(shè)有壓力繼電器，用于監(jiān)測潤滑系統(tǒng)的工作壓力，壓力發(fā)訊值可設(shè)定。油壓小于0.8bar,會造成齒輪箱潤滑不足，報(bào)告有故

6、障，齒輪箱停機(jī)。圖3風(fēng)輪鎖：當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，可以通過風(fēng)輪鎖鎖定風(fēng)輪，確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于安全狀態(tài)，檢修好后取下。對于在一定時(shí)間內(nèi)停機(jī)或等待調(diào)試的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一定要用風(fēng)輪鎖鎖定風(fēng)輪。如果只啟用制動(dòng)器，因齒輪箱高速級齒輪副存在嚙合側(cè)隙， 風(fēng)輪的輕微轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)104.125倍的增速，而潤滑系統(tǒng)不工作，必然引起齒 輪副之間的頻繁碰撞、沖擊，從而導(dǎo)致該停機(jī)狀態(tài)相互嚙合齒面（約三 個(gè)齒）的接觸疲勞、榛傷、滑痕。.性能參數(shù)3.1功率、公稱轉(zhuǎn)速和扭矩風(fēng)電機(jī)型號/齒輪箱型號PWE1577/PPSC1280PWE1570/PPSC1281速比104.12590.038增速機(jī)輸入功率1700 KW1700 KW發(fā)電機(jī)

7、輸出功率1500 KW1500 KW主軸轉(zhuǎn)速17.4 r/min20.1 r/min局速軸轉(zhuǎn)速1810 r/min1810 r/min主軸額定扭矩933897 Nm933897 Nm最大制動(dòng)力矩26907 Nm26907 Nm使用系數(shù)1.31.33.2極限載荷最大扭矩25.5 kNm最大徑向力77.3 kN最大扭矩持續(xù)時(shí)間13秒最大扭矩發(fā)生頻率3次/年3.3齒輪箱潤滑油潤滑油類型美浮合成油潤滑方式強(qiáng)制為主、油浴為輔油清潔等級ISO4406 19/17/14粘度等級ISO VG 320型號Mobil SHC XMP 3206風(fēng)電兗所油量600 L（僅供參考），以油位為準(zhǔn)3.4潤滑供油系統(tǒng)油泵技術(shù)

8、參數(shù)低速級額定轉(zhuǎn)速710 r/min額定流量53 l/min高速級額定轉(zhuǎn)速1450 r/min額定流量105 l/min低速級切換成高速級的控制溫度40 C高速級切換成低速級的控制溫度35 C油泉開始，作油池最低溫度0 c油泵停止工作油池最高溫度80 C3.5尺寸和重量齒輪箱外形尺寸（長x寬X高）3698X 1984 X 1684 (mm)齒輪箱重量23500 Kg3.6螺栓的預(yù)緊力矩規(guī)格M128.8M1210.9M168.8M1610.9M2010.9M248.8M2410.9M3010.9M368.8力矩(N.M)751071802305206208.917502150所給定的預(yù)緊力矩是在

9、零件把合表面去除油污條件下3.7電氣元件規(guī)格參數(shù)風(fēng)電兗所元件名稱規(guī)格和型號加熱器G2X 600lg溫度開關(guān)KPS 80電阻溫度計(jì)3X PT100 3 X 電線油位傳感器FSK-176-2.4/0/12/S071.安裝齒輪箱要由具有齒輪箱安裝經(jīng)驗(yàn)的工人技師正確安裝。齒輪箱通過夾緊法蘭和楔塊被固定到主機(jī)架上。在齒輪箱與夾緊法 蘭、齒輪箱與主機(jī)架之間均有減噪板彈簧。齒輪箱與水平軸傾斜4.5 安裝，輸出端向下傾斜。必須保證齒輪箱牢固裝在機(jī)架上，傳遞到機(jī)架 上的所有力能被有效地吸收。 扭矩必須均勻地分配在箱體法蘭的兩個(gè)楔 形切口處。依靠過盈與齒輪箱輸出軸聯(lián)接的聯(lián)軸器或制動(dòng)器，裝配前應(yīng)先加熱 聯(lián)軸器或制動(dòng)

10、器后再裝到齒輪箱輸出軸上，嚴(yán)禁敲打安裝，齒輪箱輸出 軸與發(fā)電機(jī)輸入軸的同軸度誤差控制在 。0.10mrrto裝在齒輪箱驅(qū)動(dòng)端上的部件（滑環(huán)裝置）要按廠家的說明書正確安 裝，不得敲擊齒輪箱。風(fēng)輪鎖緊機(jī)構(gòu)的聯(lián)結(jié)板與齒輪箱法蘭軸要采用冷裝，即用液態(tài)氮冷凍圓柱銷約60分鐘，然后測量其直徑尺寸，尺寸合格后將其裝入聯(lián)結(jié)板 和法蘭軸，嚴(yán)禁敲擊齒輪箱。.冷卻器與出入口軟管、潤滑系統(tǒng)（含吸油管）與齒輪箱、溢流軟管 與齒輪箱的連接要由裝配管工專業(yè)人員正確裝配，用膠密封的部位要均勻涂抹密封膠，法蘭連接螺栓要用力矩扳手按規(guī)定力矩緊固，以免泄漏。安裝電阻溫度計(jì)時(shí)，注意的密封環(huán)不得缺失，以免泄漏。為了總裝，已交付齒輪箱的

11、某些零部件不得不拆卸下來，如潤滑系 統(tǒng)等，一定要作好配對標(biāo)記，不得混淆。重新裝配時(shí)，如有疑難問題， 可咨詢齒輪箱廠或齒輪箱廠給予指導(dǎo)，以保證正確安裝。.運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作推薦使用Mobil SHC XMP 320潤滑油，或與其相近的具有抗老化、 抗腐蝕和抗磨損性能的其他品牌潤滑油。油清潔度等級為ISO 4406規(guī)定的19/17/14。另外要避免所選的潤滑油與齒輪箱的內(nèi)腔涂層發(fā)生沖突， 齒輪機(jī)體內(nèi)腔涂層材料為海虹老人牌 85671白色環(huán)氧樹脂漆。給齒輪箱注入潤滑油并檢查液位計(jì)取下注油螺塞或視孔蓋（一定要注意清潔）。在注油口插入裝有精濾器的注油漏斗。攪動(dòng)潤滑油。將齒輪箱注油到要求的油位上限，即液面距

12、齒輪箱輸出端中心170mm （靜止?fàn)顟B(tài)），檢查液位計(jì)所顯示的液面高度是否符合實(shí)際。重新裝入注油螺塞或蓋上視孔蓋，切記裝入密封墊片。檢查潤滑供油系統(tǒng)運(yùn)行潤滑供油系統(tǒng)，需要油溫至少大于 0c。啟動(dòng)油泵-電機(jī)組低速級運(yùn)行（從電動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇端看，其旋轉(zhuǎn)方向 應(yīng)為順時(shí)針方向，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)），油壓應(yīng)該在幾秒鐘內(nèi)升高到至0.8bar。當(dāng)油溫達(dá)到大于40 C寸供油系統(tǒng)必須切換到高速級，油壓應(yīng)該在幾秒鐘內(nèi)升高到至少2 bar。但是如果在30秒后，低速級時(shí)油壓超過0.8 bar或者高速級時(shí)油壓超過2.0 bar ,就必須關(guān)閉供油裝置，這說明發(fā)生了故障。原因可能是油 泵無油運(yùn)行，需要對泵注油。檢查風(fēng)冷卻器啟動(dòng)前先確認(rèn)電機(jī)

13、的轉(zhuǎn)向，從電動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇端看，其旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)為順時(shí)針方向，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)。.起動(dòng)常溫啟動(dòng)齒輪箱啟動(dòng)前，先檢查齒輪箱潤滑油液位的高度，然后啟動(dòng)油泵 -電 機(jī)組，當(dāng)齒輪箱入口處的油壓達(dá)到大于 0.8 bar時(shí)，才可啟動(dòng)齒輪箱。低溫啟動(dòng)（機(jī)艙內(nèi)和齒輪箱的油池溫度在-15 C和0 C之間）啟動(dòng)加熱系統(tǒng)（溫度A 10 C寸再停止）油池溫度達(dá)到A 0 C寸，啟動(dòng)油泵低速級運(yùn)行。采用低速運(yùn)行模式即空載運(yùn)行。油池溫度達(dá)到A 5 C后，可以帶額定負(fù)荷的25 %運(yùn)行。絕對不允許在供油裝置沒有運(yùn)行時(shí)，就帶載運(yùn)行首次啟動(dòng)（磨合期啟動(dòng)）：首次啟動(dòng)的最初50小時(shí)內(nèi)，在油池溫度和軸承溫度正常的條件下，齒輪箱只可以帶50 %的額定負(fù)荷

14、運(yùn)行，如果在這個(gè)階段沒有出現(xiàn)問題，可以將負(fù)荷增加到額定值再運(yùn)行50小時(shí)。這100小時(shí)的運(yùn)行期稱 為磨合期。磨合期結(jié)束時(shí)，要在額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行緊急停車測試。在磨合期，不可以通過制動(dòng)器進(jìn)行緊急停機(jī)，除非絕對必要。在磨合期要經(jīng)常監(jiān)測油溫和軸承溫度，需要格外注意的是：整個(gè)磨合期必須運(yùn)行潤滑供油系統(tǒng)來進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。油池溫度與負(fù)載油池溫度低于0 CB寸，不帶載運(yùn)行。油池溫度高于等于0且低于25 CB寸，負(fù)載能力下降到額定負(fù)荷的25%油池溫度等于75 C,或者齒輪箱軸承溫度高于等于90 CB寸，負(fù)載能力下降到額定負(fù)荷的80 %。油池溫度高于80 C,或者齒輪箱軸承溫度達(dá)到95 C寸，齒輪箱停機(jī)。.運(yùn)行在風(fēng)

15、力弱的情況下，齒輪箱從負(fù)載運(yùn)行切換成低速運(yùn)行模式或者全部停止時(shí)，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行潤滑供油系統(tǒng)，以確保齒輪箱和潤滑供油系統(tǒng)均勻冷卻，這樣做可以防止油路凍結(jié)。低速運(yùn)行齒輪箱不應(yīng)完全停止，而應(yīng)以空轉(zhuǎn)模式運(yùn)行。油池溫度低于5 C寸，啟動(dòng)加熱器（停止油加熱器的溫度10 。C）油池溫度高于等于 10 C,潤滑供油系統(tǒng)（低速級）每十分鐘啟動(dòng)工作20秒，加熱器保持關(guān)閉。中斷運(yùn)行如果由于風(fēng)力過強(qiáng)或太弱不允許運(yùn)行，應(yīng)按照下述情況啟動(dòng)或停止 供油裝置和加熱器。油池溫度低于5 CB寸，啟動(dòng)加熱器。油池溫度為5 C至M00 CB寸，啟動(dòng)潤滑供油系統(tǒng)（低速級），并啟動(dòng) 油加熱器。油池溫度高于10 C寸，潤滑供油系統(tǒng)（低速級）每

16、十分鐘啟動(dòng)工作20秒，加熱器保持關(guān)閉。運(yùn)行中冷卻器的控制冷卻器的工作由潤滑供油系統(tǒng)上的溫控閥來控制。當(dāng)齒輪箱的油溫達(dá)到55c時(shí)，溫控閥關(guān)閉，風(fēng)冷卻器開始工作，潤滑油經(jīng)風(fēng)冷卻器冷卻后 再進(jìn)到齒輪箱進(jìn)行強(qiáng)制潤滑；當(dāng)油池溫度降到 45c時(shí)，風(fēng)冷卻器停止工 作，潤滑油直接經(jīng)溫控閥進(jìn)到齒輪箱進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。運(yùn)行中油壓的檢測壓力繼電器安裝在齒輪箱潤滑管路中壓力油入口前方。油壓在正常 運(yùn)行條件下（油泵高速運(yùn)行）應(yīng)達(dá)到約 2 bar ,如果低于0.8 bar會 造成潤滑不足，齒輪箱在30秒內(nèi)停止工作。過濾器的壓差發(fā)訊器在油池溫度超過 30 C時(shí)才啟動(dòng)。當(dāng)壓差達(dá)到3 bar時(shí)，壓差發(fā)訊器發(fā)訊，報(bào)警信號有效，必須在

17、兩天內(nèi)更換清潔的 濾芯。運(yùn)行中油位檢測啟動(dòng)設(shè)備之前油位檢測系統(tǒng)（油位開關(guān)）必須給出解鎖信號。為避免在正常運(yùn)行過程中或在低速運(yùn)行模式下由于油位波動(dòng)產(chǎn)生故障信號，油位開關(guān)的信號應(yīng)持續(xù)至少30秒后設(shè)備才停機(jī)。如果信號 在30秒內(nèi)中斷，時(shí)間重新計(jì)時(shí)。重要說明！ ！在帶載運(yùn)行期間，要特別注意檢測軸承溫度、齒輪箱噪聲和發(fā)電 機(jī)電流，尤其對運(yùn)行時(shí)發(fā)出的不正常的噪聲要及時(shí)查找原因或報(bào)告。只有當(dāng)齒輪箱處于靜止或低速運(yùn)行模式時(shí)才可啟動(dòng)運(yùn)行加熱器。在正常運(yùn)行條件下禁止啟動(dòng)和運(yùn)行加熱器。欲使風(fēng)力發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行，除非絕對必要（有緊急情況），否則 一律不準(zhǔn)使用制動(dòng)器進(jìn)行停車。因?yàn)橹苿?dòng)器施加在齒輪箱高速軸上的制 動(dòng)力矩，使

18、高速齒輪副的輪齒承受突然過載沖擊，易引起輪齒的折斷。對于在一定時(shí)間內(nèi)停機(jī)或等待調(diào)試的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一定要用風(fēng)輪 鎖鎖定風(fēng)輪。如果只啟用制動(dòng)器，因齒輪箱高速級齒輪副存在嚙合側(cè)隙， 風(fēng)輪的輕微轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)104.125。倍的增速，而潤滑系統(tǒng)不工作，必然引起 齒輪副之間的頻繁碰撞、錘擊和干摩擦，從而導(dǎo)致該停機(jī)狀態(tài)相互嚙合 齒面（約三個(gè)齒）的接觸疲勞、榛傷、滑痕。潤滑系統(tǒng)不工作時(shí)允許風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速為 0.2轉(zhuǎn)/分，超過此轉(zhuǎn)速必 須啟動(dòng)潤滑系統(tǒng)油泵低速級運(yùn)行。當(dāng)齒輪溫度低于0 C時(shí)，不許啟用制動(dòng)器制動(dòng)，因?yàn)辇X輪材料 的低溫脆性，以避免沖擊斷齒。.常見故障原因分析與處理方法齒輪油泵過載故障原因：齒輪油泵過載多發(fā)生在冬

19、季低溫氣象條件下，長期停機(jī)后或新安裝調(diào)試的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱溫度低，潤滑油粘度增加，造成 油泵啟動(dòng)時(shí)負(fù)載較重，導(dǎo)致油泵電機(jī)過載。處理方法：出現(xiàn)該故障后應(yīng)使機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)下逐步加熱齒輪油 至0 C以上，再按規(guī)程啟動(dòng)油泵、風(fēng)機(jī)，避免強(qiáng)制啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組，以 免因潤滑油粘度較大造成潤滑不良， 損壞齒面或軸承以及潤滑系統(tǒng)的其 它部件。潤滑油溫度過高故障原因：齒輪油溫度過高一般是因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組長時(shí)間處于額定發(fā) 電狀態(tài)，潤滑油因齒輪箱發(fā)熱而溫度上升超過正常值。處理方法：出現(xiàn)溫度接近齒輪箱工作溫度上限的現(xiàn)象時(shí)，可敞開塔 架大門，增強(qiáng)通風(fēng)降低機(jī)艙溫度，改善齒輪箱工作環(huán)境溫度。若發(fā)生溫 度過高導(dǎo)致的停機(jī)，不應(yīng)進(jìn)行人

20、工干預(yù)，使機(jī)組自行循環(huán)散熱至正常值 后啟動(dòng)。另外應(yīng)觀察齒輪箱溫度變化過程是否正常、連續(xù)，以判斷溫度 傳感器工作是否正常。若在一定時(shí)間內(nèi)，齒輪箱溫升較快，且連續(xù)出 現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)首先登機(jī)檢查散熱系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)工作是否正 常，溫度傳感器測量是否準(zhǔn)確，然后再進(jìn)一步檢查齒輪箱工作狀況是否 正常，盡可能找出發(fā)熱明顯的部位，初步判斷損壞部位。必要時(shí)開啟觀 察孔檢查齒輪嚙合情況或拆卸濾清器（放油閥）檢查有無金屬雜質(zhì)，同 時(shí)采集油樣，為設(shè)備損壞原因的分析判斷搜集資料。在風(fēng)電機(jī)組的日常運(yùn)行中，對齒輪箱運(yùn)行溫度的觀察比較，對維護(hù) 人員及時(shí)準(zhǔn)確地掌握齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)有著較為重要的意義。潤滑油位低故障原因：潤

21、滑油位低是由于潤滑油低于油位設(shè)定值，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā) 出報(bào)警。處理方法：風(fēng)電機(jī)組發(fā)生該故障后，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場可靠檢 查齒輪油位，必要時(shí)測試傳感器功能。不允許盲目復(fù)位開機(jī)，避免潤滑 條件不良損壞齒輪箱或者齒輪箱有明顯泄漏點(diǎn)開機(jī)后導(dǎo)致更多的齒輪 油外泄。.維護(hù)性能保證的前提條件是按照使用說明操作，并定期檢查，做好維護(hù) 記錄，做下列檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期損壞并預(yù)防繼發(fā)損壞。月檢檢查油位檢查油密封聽齒輪箱運(yùn)行是否有噪音對過濾器進(jìn)行清洗外觀檢查風(fēng)輪-主軸法蘭之間的過渡部分是否有腐蝕。半年檢清除油冷卻器的灰塵（防止熱量積聚）檢查檢測裝置工作是否正常打開觀察蓋，檢查齒輪狀況對空氣過濾器用清洗劑進(jìn)行清洗采集油樣

22、分析進(jìn)行螺栓力矩的檢查重要說明！ 不要使任何污染物通過觀察口進(jìn)入齒輪箱。換油油的使用壽命取決于齒輪的工作量、油的污染程度和油老化情況。 通過油樣分析可了解油的狀況。應(yīng)在潤滑供油系統(tǒng)的濾油器之前采集油 樣。注意：加入新油以補(bǔ)充取出的油量。運(yùn)行400-800小時(shí)，需要進(jìn)行首次油樣檢測分析，然后決定是否可以 繼續(xù)使用。油樣分析的時(shí)間間隔由潤滑油公司確定，但是無論如何不應(yīng)超過半 年。三年以內(nèi)要完全更換潤滑油。齒輪箱油溫長期超過70c時(shí)，溫度每上升10C,換油間隔大約減少 一半。裝好待用的齒輪箱的維護(hù)停機(jī)時(shí)間少于6個(gè)月，每三周空載運(yùn)行齒輪箱約5分鐘。停機(jī)時(shí)間大于6個(gè)月，且齒輪箱處于安裝位置，先將齒輪箱注滿防 腐油到滿油位標(biāo)志，并空載運(yùn)行約5分鐘，之后齒輪箱必須每三個(gè)月 空載運(yùn)行一次，每次約5分鐘。重新使用齒輪箱前要排空防腐油并沖 洗齒輪箱。外購配套件，應(yīng)按制造商提供的說明書進(jìn)行操作和維護(hù)。在現(xiàn)場維修期間，齒輪箱與地面必須絕緣，防止在焊接時(shí)電流損傷軸承、齒輪。.運(yùn)輸、儲存如果在合同中沒有專門規(guī)定，按國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 7284-1999木制包 裝箱和出口包裝箱。齒輪箱要整體、水平狀態(tài)運(yùn)輸。運(yùn)輸齒輪箱時(shí)要特別小心。防止由于