某行業(yè)發(fā)展前景與預測分析報告

1、中國輪胎胎行業(yè)發(fā)發(fā)展前景景與預測測摘要近幾年，輪胎制制造行業(yè)業(yè)的發(fā)展展速度高高于GDDP的發(fā)發(fā)展速度度。中國國輪胎制制造業(yè)市市場規(guī)模模不斷擴擴大，分分析我國國輪胎工工業(yè)的發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀，我國國輪胎市市場狀況況，指出出行業(yè)存存在的問問題和入入世面臨臨的機遇遇與挑戰(zhàn)戰(zhàn)，提出出輪胎工工業(yè)的發(fā)發(fā)展思路路。引言備受輪胎胎行業(yè)關關注的220044年度世世界輪胎胎75強（以20003年年銷售額額計）排排行榜被被美國橡塑新新聞周周刊推出出。中國國入圍的的輪胎企企業(yè)共221家，其中內內地企業(yè)業(yè)16家。20003年美美國、中中國和日日本的輪輪胎產量量分別為為2.337億條條、1.88億億條和11.7億億條，中中國輪

2、胎胎產量已已超過日日本，位位居世界界第二。但進入入世界111強的的輪胎公公司美國國有兩家家，日本本有4家，而而中國無無一家公公司問鼎鼎，差距距一目了了然。20044年7月月國內技技術裝備備最先進進的全鋼鋼載重子子午線輪輪胎生產產線在濟濟寧銀河河工業(yè)園園正式投投產，首首批陸通通輪胎順順利下線線。陸通通輪胎項項目年生生產能力力1600萬套，總投資資20億億元。項項目核心心設備全全部從德德國、美美國、意意大利、荷蘭等等國家引引進，生生產線技技術水平平、自動動化程度度均居世世界領先先水平，項目達達產后可可新增產產值300億元。20055年3月17日，青島雙雙星（00005599）正式托管管東風輪輪胎，

3、這這次的戰(zhàn)戰(zhàn)略重組組被業(yè)界界稱為“中國輪輪胎業(yè)國國企重組組第一案案”。此次青青島雙星星宣布并并購東風風金獅輪輪胎，即即宣告了了我國輪輪胎行業(yè)業(yè)新一輪輪整合大大潮已不不期而至至。事實實上就在在去年，新加坡坡佳通輪輪胎集團團收購了了*STT樺林（60001822），也也印證了了這一點點。畢竟竟，商機機的無限限擴大，外資輪輪胎巨頭頭爭奪中中國市場場的競爭爭將更加加劇烈。在這樣樣市場環(huán)環(huán)境下，國內輪輪胎行業(yè)業(yè)并購活活動亦會會熱鬧非非凡。可可以預期期，國內內輪胎行行業(yè)的主主要企業(yè)業(yè)，如黃黃海股份份（60005779）、風神股股份（66004469）、黔輪輪胎（00005589）、輪胎胎橡膠（600062

4、33，90009009）等等企業(yè)估估計亦會會有類似似的舉動動，或并并購國內內其它企企業(yè)，或或與外資資巨頭加加強合作作。輪胎行業(yè)業(yè)的發(fā)展展現(xiàn)狀與與存在問問題 20004年年全球輪輪胎市場場變化紛紛呈，中中國輪胎胎行業(yè)在在20003年持持續(xù)發(fā)展展的基礎礎上，220044年全行行業(yè)繼續(xù)續(xù)呈現(xiàn)持持續(xù)、平平衡的增增長態(tài)勢勢，包括括斜交線線輪胎和和子午線線輪胎在在內的整整個輪胎胎替換市市場繼續(xù)續(xù)快速健健康成長長，中國國子午線線輪胎替替換市場場的發(fā)展展勢頭超超過了國國際市場場。從經濟運運行情況況看，中中國主要要輪胎制制品的產產量、銷銷售收入入、工業(yè)業(yè)增加值值、全行行業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)利稅和和進出口口貿易額額等指標標都

5、大幅幅增長。據統(tǒng)計計，20004年年中國輪輪胎企業(yè)業(yè)共生產產輪胎數(shù)數(shù)量為2239,2633,1000條，與20003年年相比增增長199%；全全國輪胎胎行業(yè)實實現(xiàn)銷售售收入7790多多億元，創(chuàng)下了了10年年來最好好的業(yè)績績。其中中，六月月單月產產量為222,2283,4000條，同同比增長長13%，7月月單月產產量為119,0082,8000條，同同比增長長11%，100月份單單月產量量為200,9668,2200條條，同比比增長118%，12月月單月產產量為221,5533,0000，同比比增長111%。20004年上上半年中中國輪胎胎企業(yè)共共出口輪輪胎22281.32萬萬條，出出口交貨貨值

6、677.288億元，分別增增長288.744和446.883。其中，子午線線輪胎在在出口總總量中的的比重繼繼續(xù)提高高，達555.443，全鋼輪輪胎出口口量翻了了近一番番，出口口額翻了了一番多多。此外，輪輪胎行業(yè)業(yè)本著調調控總量量的同時時，采用用高新技技術對企企業(yè)進行行技術改改造，并并加快對對產業(yè)結結構、產產品結構構進行調調整，企企業(yè)產品品的技術術含量增增加，產產品在市市場上的的競爭力力增加。但是，由于 20004年輪輪胎所需需原材料料價格始始終處于于高位，特別是是近期以以丁苯膠膠為代表表的合成成膠價格格全面大大幅上漲漲，丁苯苯膠價格格已經超超過天然然膠，這這種帶有有壟斷性性的漲價價，給輪輪胎行

7、業(yè)業(yè)經濟效效益蒙上上了陰影影；并且且由于國國家宏觀觀調控和和治理超超載等措措施的實實施，國國際油價價上漲及及其走勢勢的不確確定性，國內經經濟增長長將有所所回落，這對企企業(yè)經營營產生了了一定的的負面影影響；世世界各大大輪胎公公司和知知名品牌牌紛紛登登陸中國國，這使使中國輪輪胎企業(yè)業(yè)將面對對更加嚴嚴峻的挑挑戰(zhàn)。1我國輪輪胎工業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀11 行業(yè)生生產規(guī)模模不斷擴擴大，國國際地位位日益提提高據不完全全統(tǒng)計，僅在19995年年，全國國第三次次工業(yè)普普查數(shù)據據表明，全國有有大小輪輪企業(yè)達達3633家。近近幾年，輪胎企企業(yè)數(shù)量量又大量量增加，目前就就連行業(yè)業(yè)主管部部門也很很難有準準確的統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)字字。據

8、說說僅山東東省目前前就有3300多多家輪胎胎企業(yè)，可見我我國輪胎胎行業(yè)發(fā)發(fā)展的火火爆異常常。20004年全行行業(yè)共生生產輪胎胎2.339條，比去年同比比增長118.77%。目目前中國國已成為為名副其其實的輪輪胎生產產和出口口大國， 20003年年美國、中國和和日本的的輪胎產產量分別別為2.37億億條、11.888億條和和1.77億條，中國輪輪胎產量量已超過過日本，位居世世界第二二。12 子午胎胎生產技技術水平平迅速提提高，產產品質量量得到明明顯改善善代表輪胎胎技術進進步的子子午胎生生產技術術、管理理和關鍵鍵設備的的引進，進一步步推動了了輪胎全全行業(yè)技技術進步步和技術術改造工工作。從從七五五以來

9、來國內重重點輪胎胎廠先后后從意大大利皮利利里公司司、英國國鄧錄普普公司、美國費費爾斯通通公司、法國米米西林公公司引進進了子午午胎生產產技術和和設備，使國內內的子午午胎生產產技術和和裝備水水平得到到迅速提提高。目目前國內內子午胎胎生產已已具備了了一定生生產規(guī)模模，掌握握了關鍵鍵生產技技術，基基本上完完成了原原材料和和部分關關鍵設備備的國產產化。產產品質量量有較大大提高。青島黃黃海橡膠膠集團、山東三三角集團團、華南南輪胎公公司等大大型國有有子午胎胎生產企企業(yè)都通通過了美美國DOOT和西西歐ECCE標準準及ISS090000認認證。 山東三三角集團團生產的的三角角輪胎胎品牌被被國家工工商局認認定為中

10、中國馳名名商標，這是國國內輪胎胎行業(yè)首首家中國國馳名商商標。三角、萬萬利、黃海海、成山等品牌牌的子午午胎已在在國際輪輪胎市場場上取得得了一定定的信譽譽，子午午線輪胎胎已出口口到西歐歐和北美美等發(fā)達達國家和和地區(qū)?？梢哉f說我國輪輪胎工業(yè)業(yè)在技術術、管理理和裝備備三方面面已基本本完成了了由斜交交胎向子子午胎發(fā)發(fā)展準備備階段，正在向向快速發(fā)發(fā)展階段段過渡。13 產品結結構調整整步伐明明顯加快快子午線輪輪胎是斜斜交胎的的更新?lián)Q換代產品品，它與與斜交胎胎相比，具有行行駛安全全、滾動動阻力小小、省油油等顯著著優(yōu)點，在世界界上早已已是普及及產品，西歐輪輪胎市場場子午胎胎的比率率已達1100，北美美、日本本市

11、場子子午胎比比例也已已超過990。我國早早在19964年年就已經經研制生生產出第第一條子子午線輪輪胎，此此后相當當長的一一段時間間發(fā)展比比較緩慢慢。到了了20世世紀800年代我我國才將將重點發(fā)發(fā)展子午午線輪胎胎、提高高輪胎的的子午化化比率確確定為輪輪胎工業(yè)業(yè)的長期期產業(yè)政政策，尤尤其進入入90年年代以后后，子午午線輪胎胎的發(fā)展展速度大大大加快快，遠遠超超過了斜斜交胎的的發(fā)展速速度。除了子子午線化化速度加加快以外外，我國國生產輪輪胎規(guī)格格品種也也由19985年年的2000種左左右增長長到 119977年的7763個個品種規(guī)規(guī)格，基基本上能能滿足國國民經濟濟發(fā)展的的需要。隨著國國家對子子午胎發(fā)發(fā)展

12、的重重視，從從產業(yè)政政策和投投資上引引導輪胎胎工業(yè)產產品結構構調整，并根據據市場需需求，支支持了一一批重點點輪胎企企業(yè)進行行子午胎胎技術改改造。在在技術引引進方面面，采取取引進國國外先進進技術和和設備與與國內開開發(fā)相結結合的發(fā)發(fā)展方針針，促進進了我國國子午線線輪胎的的發(fā)展。子午胎胎產量從從19885年的的282萬條條，占當當年輪胎胎產量的的155，119900年的11176萬條條，占當當年輪胎胎產量的的422，發(fā)發(fā)展到220044年的1.04億億條，占占當年輪輪胎總產產量的550左右。由由于在全全行業(yè)中中大力推推行壓壓縮低檔檔次斜交交胎、擴擴大高性性能子午午胎產產品結構構的產業(yè)業(yè)政策，近5年年

13、來，在在輪胎總總需求量量不斷增增長的同同時，斜斜交輪胎胎產量維維持在665000萬條左左右，達達到了我我們不擴擴大斜交交輪胎總總生產能能力的第第一個戰(zhàn)戰(zhàn)略目標標，輪胎胎工業(yè)產產品結構構調整成成效顯著著。14 生產經經營狀況況顯著改改善20011年輪胎胎行業(yè)共共完成銷銷售收入入37442億億元，同同比增長長7995，實現(xiàn)利利潤1008億億元。根根據對行行業(yè)522家重點點企業(yè)的的運行情情況分析析，20001年年銷售收收入增長長(91)大于產產值增長長(36)，實現(xiàn)現(xiàn)利潤大大幅度增增長，應應收帳款款下降772，銷售售收入利利潤率由由一074增長為為1885，這些指指標表明明全行業(yè)業(yè)20001年生生產

14、運行行平穩(wěn)，產品銷銷售明顯顯好轉。20001年行行業(yè)主要要經濟指指標排名名前列的的企業(yè)如如下：項 目 第一位位 第二二位 第第三位輪胎產值值，億元元 三角角集團308 成成山集團團2772 安徽佳佳通22522銷售收入入，億元元 安徽徽佳通222 三三角集團團2117 上海輪輪胎11888實現(xiàn)利潤潤，萬元元 廈門門正新193310 三角集集團1120000 安安徽佳通通86650實現(xiàn)利稅稅，萬元元 廈門門正新313361 三角集集團2279337 安安徽佳通通2770900銷售收入入利潤率率 廈廈門正新新1339 普利司司通(天天津)1257 青島國國人111446 15 對外開開放不斷斷擴大

15、，外資企企業(yè)發(fā)展展迅速輪胎行業(yè)業(yè)近幾年年來已成成為外商商投資的的熱點。目前，我國已已有外資資輪胎企企業(yè)400多家。其中，總投資資超過5500萬萬美元有有一定規(guī)規(guī)模的331家，累計總總投資近近30億億美元，注冊資資本155億美元元。 已已形成生生產能力力的外資資輪胎企企業(yè)中，年生產產能力超超過2000萬條條的有99企業(yè)，它們是是廈門正正新、安安徽佳通通、杭州州中策、南京錦錦湖、韓韓泰輪胎胎(嘉興興)、普普利司通通(天津津)、江江蘇韓泰泰、正新新(中國國)、上上海米其其林等。初步統(tǒng)統(tǒng)計，外外資輪胎胎企業(yè)合合計生產產能力約約60000萬條條，占總總生產能能力的440以以上。其其中子午午線輪胎胎生產能

16、能力近330000萬條，占子午午線輪胎胎總生產產能力的的60以上。 目前前，世界界排名前前10位位的輪胎胎生產企企業(yè)中，已有77家在中中國投資資設立合合資企業(yè)業(yè)，其中中包括排排名前三三位的法法國米其其林公司司、日本本石橋公公司和美美國固特特異公司司。輪胎行業(yè)業(yè)在進行行產品結結構調整整的同時時，注重重開拓國國外市場場，積極極參與全全球市場場的競爭爭。 目目前，我我國輪胎胎產品進進口實行行進口配配額和進進口許可可證管理理，年進進口量較較少，220011年輪胎胎進口為為23萬萬條，用用匯16662萬萬美元，20001年輪輪胎出口口2633511萬條，出口貿貿易額達達744億美元元。由于國內內對輪胎胎

17、的需求求增速減減緩，而而中東等等地區(qū)需需求量攀攀升，去去年國產產輪胎的的出口量量大幅度度增加。就天津津口岸而而言，220044年前111月共共出口輪輪胎28886萬萬條，價價值1.9億美美元，與與20003年同同期相比比（下同同），分分別增長長29.2%和和32.8%。其中集集體、私私營企業(yè)業(yè)出口輪輪胎12225萬萬條，增增長277.2%，占同同期天津津口岸輪輪胎出口口總量的的42.4%；外商投投資企業(yè)業(yè)出口111800萬條，增長114.77%，占占40.9%。國產輪輪胎出口口產品的的結構也也出現(xiàn)了了調整：從出口口斜交輪輪胎為主主轉變到到出口子子午線輪輪胎為主主；從出出口技術術含量低低、低附附

18、加值的的產品轉轉變到技技術含量量高、高高附加值值的產品品上。2 我國國輪胎市市場狀況況2.1 市場容容量20044年輪胎胎行業(yè)中中國有企企業(yè)的積積壓庫存存量的增增大幅度度為2.64%，三資資企業(yè)庫庫存增長長了433.055%。此此外，年月月，國家家宏觀經經濟調控控政策和和道路路安全法法的實實施，對對貨車載載重進行行了嚴格格的限制制，這對對輪胎市市場造成成了巨大大影響，特別是是月份份后，輪輪胎特別別是全鋼鋼載重子子午胎出出現(xiàn)了全全行業(yè)滯滯銷狀況況，國內內市場基基本飽和和。盡管管20004年國國內輪胎胎需求量量增加了了9%，輪胎的的價格上上漲了11-3%，但是是輪胎業(yè)業(yè)的利潤潤卻在下下降。因因為，

19、作作為輪胎胎原材料料的天然然膠和合合成膠價價格大幅幅上漲，油價攀攀升導致致以油為為原材料料的炭黑黑和化學學助劑等等價格上上漲，鋼鋼材價格格上漲導導致鋼絲絲簾線及及胎圈價價格上漲漲及短缺缺，汽車車的價格格一降再再降，目前生生產成本本的增加加使得輪輪胎業(yè)的的利潤少少的可憐憐。由于我國國汽車工工業(yè)仍處處于快速速發(fā)展時時期，公公路建設設和公路路運輸也也發(fā)展迅迅速，特特別是高高速運輸輸業(yè)的發(fā)發(fā)展，為為輪胎工工業(yè)的發(fā)發(fā)展也提供了了很好的的機遇，使我國國輪胎需需求仍將將保持較較高的增增長速度度。預計計2000年輪胎胎產量不不會低于于億條，但如果果出口沒沒有太大大增長，供大于于求的矛矛盾不會會從根本本上得到到

20、緩解。分品種種來看，斜交輪輪胎仍將將處于供供大于求求的狀況況，全鋼鋼載重子子午胎將將繼續(xù)供供不應求求，半鋼鋼乘用子子午胎總總量略有有過剩，但品種種尚有不不足。但但總體來來講，我我國輪胎胎市場基基本飽和和，利潤潤下降。2.2 市場競競爭狀況況從20001年輪輪胎供需需情況分分析，輪輪胎產品品市場總總體上處處于供大大于求的的狀況，從產品品品種來來看，斜斜交輪胎胎生產過過剩，庫庫存較大大，市場場競爭激激烈；由由于使用用子午線線輪胎有有很多好好處，牽牽引性提提高100220，節(jié)油88一110，壽命延延長6001120，舒適適性好，噪聲低低，隨著著用戶對對子午胎胎優(yōu)越性性認識的的不斷提提高，其其市場需需

21、求不斷斷擴大。 因此此，以子子午線輪輪胎為主主的骨干干企業(yè)，子午胎胎生產和和銷售保保持較高高的增長長速度，庫存處處在正常常范圍之之內，特特別是全全鋼絲載載重子午午胎和中中高檔轎轎車子午午胎更是是供不應應求，子子午胎銷銷售形勢勢好于去去年，子子午線輪輪胎銷售售率在995以以上，有有的企業(yè)業(yè)如青島島橡膠集集團、三三角輪胎胎等產銷銷率達到到99。全鋼鋼載重子子午胎由由于技術術難度高高和投資資大的原原因，發(fā)發(fā)展速度度相對較較慢，但但需求卻卻強勁增增長。目前合合資企業(yè)業(yè)輪胎產產量占總總量近440%,子午胎胎占700%,在在子午胎胎市場方方面,國國有企業(yè)業(yè)及民營營企業(yè)已已從市場場的主體體地位轉轉變?yōu)閺膹膶?/p>

22、地位位。因此此,輪胎胎市場競競爭格局局已由995年以以前合資資企業(yè)與與國有企企業(yè)的競競爭轉變變?yōu)槟壳扒暗暮腺Y資企業(yè)之之間的競競爭為主主。目前前在中國國近幾年年新增投投資,主主要是幾幾家跨國國輪胎公公司各自自從全球球發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略出發(fā)發(fā),對企企業(yè)結構構布局的的調整。其目的的:一是是調整各各自在世世界各地地的生產產企業(yè)布布局,尋尋找最佳佳輪胎生生產地區(qū)區(qū)和國家家,降低低生產成成本,提提高競爭爭能力;二是利利用中國國的有利利條件取取得在亞亞洲的競競爭優(yōu)勢勢。因此此目前合合資企業(yè)業(yè)增資不不僅僅針針對中國國市場,更主要要的是企企業(yè)結構構的戰(zhàn)略略調整。如日本本石橋公公司在無無錫投資資近1億億美元新新建子午午胎

23、項目目,產品品方案中中出口子子午胎達達占總量量40%左右,并根據據周邊市市場需求求情況,逐步加加大出口口比例。其它增增資項目目也將輪輪胎出口口作為立立項的必必要條件件。行業(yè)業(yè)分析析行業(yè)發(fā)發(fā)展優(yōu)勢勢和機會會分析經經濟強勁勁發(fā)展帶帶動子午午線輪胎胎業(yè)從宏觀看看，國家家將繼續(xù)續(xù)加強宏宏觀調控控，防止止經濟過過熱和大大起大落落。去年年，我國國國民經經濟增長長速度達達到9.5%，有專家家預測今今年將在在8.55%左右右。國民民經濟持持續(xù)快速速發(fā)展為為各行各各業(yè)的發(fā)發(fā)展創(chuàng)造造了有利利的條件件。從微微觀看，各行各各業(yè)仍將將有力地地支持我我國輪胎胎工業(yè)的的發(fā)展。（）我國公公路建設設將上一一個新的的臺階今年1月

24、月3日，交通部部公布的的“國家家高速公公路網規(guī)規(guī)劃”，包括77條首都都放射線線、9條條南北縱縱向線和和18條條東西橫橫向線，簡稱“79118網”，總規(guī)規(guī)模大約約8.55萬公里里。這個個網絡將將把我國國人口超超過200萬的城城市全部部用高速速公路連連接起來來，覆蓋蓋10億億人口，直接服服務區(qū)域域GDPP占全國國總量的的85%以上，實現(xiàn)東東部地區(qū)區(qū)平均330分鐘鐘、中部部地區(qū)平平均1小小時、西西部地區(qū)區(qū)平均22小時抵抵達高速速公路，客貨運運輸?shù)臋C機動性將將有顯著著提升。（）.交通通運輸業(yè)業(yè)將成倍倍增長據專家預預測，到到20110年客客運量將將增加550%700%，貨貨運量將將增加330%433%。

25、運運輸量到到20220年將將達到現(xiàn)現(xiàn)在的44倍。現(xiàn)現(xiàn)在公路路是最主主要的運運輸方式式，承擔擔著全社社會900%以上上的客運運和近880%的的貨運任任務。據據國家信信息中心心經濟預預測部產產業(yè)處預預計，220055年公路路客運和和貨運將將分別完完成177 1 .455億噸和和1344.122億噸，分別比比去年增增長5.1%和和5.33%，客客運周轉轉量和貨貨運周轉轉量分別別實現(xiàn)887511.744億人公公里和884455.722億噸公公里，比比去年分分別增長長5.33%和66.7%。（）.汽車工工業(yè)仍將將保持適適度增長長20022年以來來，中國國車市出出現(xiàn)爆發(fā)發(fā)式增長長（尤其其是轎車車市場），業(yè)

26、界界稱之為為“井噴噴”，展展望20005年年，汽車車市場主主旋律仍仍將是增增長。伴伴隨汽車車業(yè)的增增長，潤潤滑油、輪胎行行業(yè)也獲獲得了發(fā)發(fā)展機遇遇。20004年年166月，輪輪胎行業(yè)業(yè)銷售收收入同比比增長338.669%，達到3366.2億元元。專家家指出，作為后后汽車產產業(yè)的輪輪胎行業(yè)業(yè)將在220055年迎來來行業(yè)最最好的發(fā)發(fā)展機遇遇。去年年，全國國汽車產產量達5507.05萬萬輛，比比上年增增長144.111%，其其中轎車車產量達達2311.633萬輛，比上年年增長111.999%;客車產產量1223.995萬輛輛，比上上年增長長3.77%，增增長速度度明顯低低于前兩兩年。但但載貨車車表現(xiàn)

27、突突出，去去年產量量巧1.47萬萬輛，同同比增長長23.21%，特別別是重型型載貨車車產量336.888萬輛輛，同比比增長440.99%。大大型客車車表現(xiàn)也也相當出出色，產產量2.62萬萬輛，同同比增長長33.63%。據有有關方面面預測，今年汽汽車總需需求量達達5800萬輛，同比增增長122%，其其中轎車車2755萬輛，增長117%;產量增增長速度度保持在在巧%一一20%，產銷銷量接近近6000萬輛。汽車產產量繼續(xù)續(xù)增長，當年的的配套輪輪胎會相相應增加加。同時時汽車保保有量越越來越多多，現(xiàn)全全國汽車車保有量量已突破破30000萬輛輛。根據據20003年汽汽車保有有量加上上去年新新增的產產量，估

28、估計載貨貨車有5518萬萬輛，載載客車有有9700萬輛，私人汽汽車保有有量有114500萬輛，維修輪輪胎的需需求量將將大大增增加。220033年中國國汽車產產量已達達到4444萬輛輛，汽車車保有量量也有較較大增長長。汽車車工業(yè)的的高速發(fā)發(fā)展帶動動了輪胎胎工業(yè)的的迅速發(fā)發(fā)展。220033年中國國汽車輪輪胎產量量達到11.888億條，出口輪輪胎45566萬萬條。根根據中國國橡膠工工業(yè)協(xié)會會輪胎分分會對445家會會員企業(yè)業(yè)的統(tǒng)計計，20004年年199月輪胎胎產量達達到91173萬萬條，比比去年同同期增長長36.63%，輪胎胎子午化化率達到到55.58%。輪胎胎出口保保持了強強勁增長長，19月輪輪胎

29、出口口交貨量量為37702萬萬條。子子午胎在在出口總總量中的的比重上上升到660.441%，全鋼子子午胎的的出口量量同比增增長1119.66%。未未來幾年年中國汽汽車的增增長還將將為中國國輪胎的的生產和和銷售提提供更廣廣闊的發(fā)發(fā)展空間間。目前前中國已已成為名名副其實實的輪胎胎生產和和出口大大國，但但卻是大大而不強強。（）.今年國國家一號號文件是是解決三三農問題題，預計計農業(yè)投投資力度度會加大大去年，大大中型拖拖拉機完完成9.83萬萬臺，同同比增長長83.9%;小型拖拖拉機完完成1779.44萬臺，同比增增長0.9%。大中型型拖拉機機產量的的大幅度度增加，也促進進了對大大中型農農用輪胎胎的需求求

30、。除此此之外，因三輪輪農用車車不準上上公路，去年產產量下跌跌21%，預計計今年會會進一步步減產，相比之之下，四四輪農用用車(主主要是輕輕卡)會會得到較較快的發(fā)發(fā)展。20033、20004年年及20005年年輪胎產產量預測測見表11。表1 220033、20004年年輪胎產產量及220055年預測測萬條項目 220033年 220044年 220055年 同同比/%輪胎總量量 1887855 2339266 26686222772222 12227133.788子午胎 75881 1104000 1126660130020 21.73255.199載重子午午胎11117 18000 223400

31、27700 3050輕載子午午胎21155 25880 330966 200轎車子午午胎43309 60220 772244 200斜交胎1112004 1135226 1142002 55備注:輪胎總總量為石石化協(xié)會會的統(tǒng)計計數(shù)，內內有部分分摩托車車胎數(shù)，因此數(shù)數(shù)據偏大大。子午胎胎數(shù)據來來自石化化協(xié)會、輪胎分分會以及及有關單單位的匯匯總數(shù)，僅供參參考。輕載子子午胎和和轎車子子午胎按按半鋼子子午胎總總量中輕輕載子午午胎占330%的的比例、轎車子子午胎占占70%的比例例，是估估計數(shù)。增長速速度，輪輪胎總量量在1222%133.7%。其中中載重子子午胎取取30%500%。據據了解，許多大大廠因基基

32、數(shù)大，計劃增增長200%30%，而小小廠基數(shù)數(shù)小，要要達標達達產計劃劃增長在在50%、1000%、甚至2200%、3000%的的都有。312 國家政政策（1）消消費稅的的取消對輪胎行行業(yè)來說說，20001年年是非常常不平凡凡的年，國家取取消子午午線輪胎胎消費稅稅對輪胎胎行業(yè)產產生了重重大影響響。19994年年稅制改改革時，國家決決定對原原本并非非消費品品的汽車車輪胎開開征100的消消費稅。對輪胎胎生產企企業(yè)征收收消費稅稅不僅與與汽車生生產企業(yè)業(yè)繳納消消費稅存存在重復復納稅問問題，而而且由于于加征消消費稅后后稅賦過過高，給給輪胎生生產企業(yè)業(yè)增加了了沉重的的負擔，從實行行新稅制制的19994年年開

33、始，輪胎行行業(yè)利潤潤連年下下降，停停產和虧虧損企業(yè)業(yè)數(shù)增加加，到119999年全行行業(yè)虧損損，20000年年虧損額額達到22044億元。 為了了縮小國國有輪胎胎企業(yè)與與外資輪輪胎企業(yè)業(yè)、民營營企業(yè)的的稅賦差差距，公公平稅賦賦，制止止一些地地方斜交交輪胎低低水平重重復建設設，促進進輪胎工工業(yè)的產產品結構構調整，國家決決定自220011年1月月1日起起，免收收子午線線輪胎消消費稅。 由于于該政策策的及時時出臺，不僅對對全行業(yè)業(yè)扭虧為為盈起到到了十分分關鍵的的作用，也將對對輪胎企企業(yè)加快快進行產產品結構構調整起起到巨大大的推動動作用。國家的的產業(yè)政政策將改改變行業(yè)業(yè)的格局局，產業(yè)業(yè)政策和和稅收政政策

34、的傾傾斜，使使得我國國輪胎的的子午化化率不斷斷提高。（2）燃燃油稅的的開征為限制汽汽車消費費對能源源的高消消耗和大大城市日日益突出出的交通通擁擠問問題，國國家關于于取消養(yǎng)養(yǎng)路費、統(tǒng)一開開征燃油油稅的工工作一直直在推進進當中。20004年110月331日，全國人人大常委委會通過過了修改改后的公公路法，這為燃燃油稅取取代養(yǎng)路路費鋪平平道路，曾經被被炒熱又又放涼的的燃油稅稅問題再再度成為為關注的的焦點。輪胎作作為汽車車行業(yè)的的配套產產業(yè)，開開征燃油油稅將通通過其對對汽車工工業(yè)的作作用而對對輪胎工工業(yè)產生生深遠影影響。開征燃油油稅將刺刺激汽車車的消費費，這將將增加輪輪胎的需需求，促促進輪胎胎工業(yè)的的發(fā)

35、展。據統(tǒng)計計，家用用轎車平平均每年年行駛里里程在11萬22萬公里里之間，平均油油耗量為為每年11噸左右右。在這這種情況況下，用用戶繳的的燃油稅稅比養(yǎng)路路費少，并且還還將擺脫脫過路、過橋、養(yǎng)路等等諸多費費用的困困擾，這這對促進進轎車進進入家庭庭具有積積極作用用。同時時老舊車車輛油耗耗較高，繳的燃燃油稅將將增加，這將加加速汽車車的更新新?lián)Q代，促進汽汽車工業(yè)業(yè)的發(fā)展展。理所所當然，汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展對輪輪胎行業(yè)業(yè)是福音音。開征燃油油稅將鼓鼓勵使用用經濟節(jié)節(jié)油車，具有節(jié)節(jié)能環(huán)保保性能的的子午線線輪胎將將更受消消費者的的喜愛。實行燃燃油稅后后，燃油油費用成成為汽車車運輸?shù)牡闹饕坎糠?。據據統(tǒng)計，子午胎胎

36、較斜交交胎節(jié)能能一般為為57，子午胎胎節(jié)能的的優(yōu)勢直直接轉換換成消費費者看得得見的利利潤。開開征燃油油稅后，子午胎胎的銷售售更看好好，這將將促進我我國輪胎胎工業(yè)繼繼續(xù)保持持高速健健康發(fā)展展，加快快我國輪輪胎工業(yè)業(yè)的子午午化進程程。3加加入對我我國輪胎胎業(yè)有利利影響分分析隨著中國國加入，必然會會加劇輪輪胎行業(yè)業(yè)的合資資熱潮，加速國國內企業(yè)業(yè)的機制制轉變，促進輪輪胎工業(yè)業(yè)的結構構調整，突顯市市場的調調控能力力，實現(xiàn)現(xiàn)原材料料采購的的國際化化，從長遠遠發(fā)展看看加入對對我國輪輪胎行業(yè)業(yè)是有利利的 。(1)目目前，我我國輪胎胎行業(yè)產產品以斜交胎胎為主，國內市市場供大大于求，但斜交交胎在廣廣大發(fā)展展中國家

37、家還是有有一定市市場的。近年來來，我國國也是以以出口斜斜交胎為為主，目目前在斜斜交胎方方面(包包括載重重輪胎、輕載輪輪胎、工工程機械械輪胎、農業(yè)輪輪胎等)本土企企業(yè)產品品占絕對對優(yōu)勢，無論是是國內市市場還是是出口份份額，都都占到22/3的的比例，有許多多斜交載載重胎出出口美國國。但目目前發(fā)展展中國家家對從我我國進口口的輪胎胎普遍征征收高額額關稅 (100550不不等)，并實行行非關稅稅措施加加以限制制。加入入后，可可以利用用我國斜斜交胎成成本低的的優(yōu)勢擴擴大出口口。(2)雖雖然目前前國際上上子午胎胎生產自自動化程程度較高高，出現(xiàn)現(xiàn)高科技技化的發(fā)發(fā)展趨勢勢，但是是相對而而言，輪輪胎行業(yè)業(yè)仍是一一

38、個勞動動密集型型的行業(yè)業(yè)，占用用勞力多多。發(fā)達達國家勞勞動費用用高，再再加上行行業(yè)間利利潤變化化等原因因，因而而盡可能能將一部部分輪胎胎轉移到到勞動力力較低廉廉的國家家和地區(qū)區(qū)去生產產。我國國勞動力力資源豐豐富，在在勞動力力成本方方面有較較大優(yōu)勢勢。如果果加強管管理，進進一步促促進對外外開放，在中低低檔輪胎胎產品的的成本上上有可能能形成較較大的競競爭優(yōu)勢勢。亞洲洲地區(qū)，尤其是是中國大大陸，不不僅勞動動費用低低，而且且市場前前景好，輪胎廠廠商紛紛紛前來合合資或獨獨資辦廠廠，以致致世界橡橡膠工業(yè)業(yè)競爭的的重點，已由880年代代的北美美轉向亞亞洲，加加入后，中國當當然成為為他們的的首選。(3)加加入

39、后，輪胎企企業(yè)為了了生存，必須促促使企業(yè)業(yè)打破舊舊有的體體制，主主動兼并并聯(lián)合、壯大實實力、擴擴大規(guī)模模進行資資產重組組，優(yōu)化化配置各各種資源源，組成成聯(lián)合艦艦隊與國國外企業(yè)業(yè)抗衡，有利地地促進結結構調整整加入后后，輪胎胎產品將將直接面面臨國際際市場競競爭，迫迫使企業(yè)業(yè)按國際際市場需需求、價價格標準準和管理理慣例，組織生生產經營營活動。行政干干預、地地區(qū)封鎖鎖等保護護措施將將不能發(fā)發(fā)揮作用用，一些些規(guī)模小小、生產產成本高高、產品品質量差差的企業(yè)業(yè)將會受受到嚴重重沖擊。優(yōu)勝劣劣汰的規(guī)規(guī)律將促促使橡膠膠企業(yè)的的生產規(guī)規(guī)模、布布局逐漸漸趨于合合理，重重復建設設將得到到控制。并在競競爭中促促進企業(yè)業(yè)技

40、術水水平和管管理水平平的提高高。加入入后，有有利于國國內企業(yè)業(yè)充分利利用國際際、國內內兩個市市場、兩兩種資源源，實現(xiàn)現(xiàn)技術、勞務、原材料料及管理理的全球球優(yōu)化配配置，有有利于企企業(yè)降低低成本，促進產產品更新新?lián)Q代，借鑒外外國先進進管理經經驗，提提高企業(yè)業(yè)管理水水平。我我國輪胎胎工業(yè)存存在的主主要問題題分析據了解，目前我我國輪胎胎工業(yè)存存在的主主要問題題是生產產企業(yè)過過多，產產能過大大，而且且由于無無市場準準入門檻檻，企業(yè)業(yè)規(guī)模小小，技術術水平低低；出口口增長過過快，且且檔次低低、價格格低，有有可能引引發(fā)國際際上的反反傾銷；本土企企業(yè)在斜斜交胎和和低檔子子午胎市市場上的的過度競競爭，削削弱了部部

41、分企業(yè)業(yè)與外資資企業(yè)的的競爭能能力；廢廢舊輪胎胎回收利利用方式式不盡合合理，日日益增多多的廢舊舊輪胎成成為亟須須解決的的問題。我國輪輪胎工業(yè)經過過20年年來的快快速發(fā)展展后，全全行業(yè)效效益出現(xiàn)現(xiàn)大幅度度下滑。19998年，全行業(yè)業(yè)銷售收收入比上上年度下下降7，利潤潤下降330，企業(yè)虧虧損面達達40以上。據小國國輪胎協(xié)協(xié)會統(tǒng)計計19999年115月月，全行行業(yè)虧損損近2億億元，虧虧損面近近50。今年年月日從從上海輪輪胎橡膠膠（集團團）股份份有限公公司和上上海米其其林回力力輪胎股股份有限限公司等等多方證證實，受受車市低低迷影響響，我國國最大的的輪胎廠廠之一上上?；亓α喬ス晒煞萦邢尴薰旧仙虾９S

42、廠確已停停工一月月有余。據介紹紹，米其其林上海海廠停產產的主要要目的是是為了消消化庫存存。去年年我國車車市產銷銷量增速速大幅下下降，這這直接導導致了對對輪胎需需求的減減少。除除了少數(shù)數(shù)幾個企企業(yè)外，輪胎企企業(yè)日前前普遍經經營困難難。造成成目前困困難的原原因除了了宏觀經經濟環(huán)境境變化因因素外，還由于于輪胎行行業(yè)本身身存在以以下幾個個主要問問題：1 企企業(yè)盲目目發(fā)展，產品供供大于求求從總體上上看，在在我國，輪胎(尤具對對斜交胎胎而言)行業(yè)是是進入壁壁壘較低低的行業(yè)業(yè)，產品品較為成成熟、技技術含量量不很高高。加之之我國近近20年年來汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展很快快，對輪輪胎需求求有較快快增長。另外，又有我我國

43、高達達20500輪胎胎進口高高關稅及及進門配配額等非非關稅措措施的保保護，使使輪胎行行業(yè)在我我國成為為一個相相對利潤潤較大的的行業(yè)。在這種種高吸引引力的情情況下，加之國國家行業(yè)業(yè)主管部部門調控控能力逐逐漸減弱弱，使得得近100年來國國內輪胎胎廠遍地地開花。19995年，全國第第三次工工業(yè)普查查數(shù)據表表明，全全國有大大小輪企企業(yè)達3363家家。近幾幾年，輪輪胎企業(yè)業(yè)數(shù)量又又大量增增加，目目前就連連行業(yè)主主管部門門也很難難有準確確的統(tǒng)計計數(shù)字。據說僅僅山東省省目前就就有3000多家家輪胎企企業(yè)，其其中拿到到生產許許可證的的企業(yè)不不到1/3。企業(yè)盲目目發(fā)展，市場混混亂。很很多小企企業(yè)生產產設備陳陳舊

44、、技技術水平平低、人人員素質質差，產產品質量量低劣；能耗大大、環(huán)境境污染嚴嚴重，生生產達不不到經濟濟規(guī)模。由于地地方保護護主義及及市場機機制不健健全等方方山的原原因，這這類小企企業(yè)不僅僅能夠生生存而且且還對我我國輪胎胎行業(yè)的的健康發(fā)發(fā)展造成成較大的的沖擊，是目前前市場混混亂的重重要原因因。由于于盲目發(fā)發(fā)展，目目前國內內輪胎生生產能力力嚴重過過剩，業(yè)業(yè)內專家家認為，目前我我國輪胎胎生產能能力過剩剩在300-445之之間。生生產能力力的嚴重重過剩造造成企業(yè)業(yè)產成品品積壓和和應收賬賬款增多多，致使使企業(yè)資資金周轉轉困難，負債率率增高，三角債債增多。子午胎發(fā)發(fā)展過快快，重復復建設問問題嚴重重。全鋼鋼載

45、重子子午胎已已連續(xù)33年達到到年增長長60%的高速速度，估估計今年年增長速速度會放放緩。但但基數(shù)已已很大，去年已已有18800萬萬條，即即使增長長30%，也有有5400萬條，絕對數(shù)數(shù)量不少少?，F(xiàn)在在國內生生產全鋼鋼載重子子午胎的的企業(yè)已已有200多家，而新上上的、擴擴產的項項目還有有20多多個，220011年以前前國企、合資、民營上上演的是是“三國國演義”，到去去年，外外資、合合資企業(yè)業(yè)已占了了半壁江江山。全全鋼胎的的建設幾幾近無序序，并且且很難避避免規(guī)模模不夠和和工藝落落后問題題。更重重要的是是，投資資差不多多都是從從銀行貸貸款，風風險很大大。這種種情況如如不加控控制，任任其發(fā)展展，全鋼鋼載

46、重子子午胎生生產企業(yè)業(yè)會越來來越多，產能越越來越大大，最終終造成產產大于銷銷、供過過于求，企業(yè)之之間出現(xiàn)現(xiàn)惡性競競爭、大大打價格格戰(zhàn)的局局面，這這對整個個行業(yè)乃乃至各個個企業(yè)都都是極為為不利的的。值得關注注的是，隨著國國內輪胎胎行業(yè)的的發(fā)展，生產高高速增長長的同時時，輪胎胎子午化化率進一一步提高高，產品品結構不不斷優(yōu)化化。20002年年以來，國內全全鋼載重重子午胎胎發(fā)展迅迅猛，增增長速度度連續(xù)兩兩年超過過60。20005年年，根據據國內一一些大中中型企業(yè)業(yè)的擴展展規(guī)劃，國內子子午胎產產能將會會迎來一一個急速速增長期期，特別別在載重重子午胎胎上。目目前一些些企業(yè)正正處于規(guī)規(guī)模擴張張階段，而輪胎胎

47、產能的的無序擴擴張勢必必將在今今年下半半年顯現(xiàn)現(xiàn)出來，供過于于求的市市場狀況況將難以以避免，輪胎行行業(yè)的新新一輪洗洗牌將會會展開。2輪胎胎市場極極不規(guī)范范，產品品質量有有下降趨趨勢由于輪胎胎供大于于求，各各企業(yè)為為廠生存存和發(fā)展展，就用用各種不不正當手手段以擴擴大銷售售。它們們常常采采取以下下幾種方方法；是打原原材料的的主意，生產企企業(yè)單純純追求原原材料低低價而忽忽視原材材料質量量致使產產品質量量從一開開始就不不能得到到保證。二是為為了解決決眼前困困難，以以低于成成本價銷銷售(這這一點在在一些鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠廠表現(xiàn)得得比較明明顯)，擾亂了了整個輪輪胎市場場秩序。輪胎零零售價低低于批發(fā)發(fā)價、批批發(fā)價低

48、低于出廠廠價、出出廠價低低于成本本價的怪怪現(xiàn)象近近幾年來來普遍地地存在著著。三是是以原材材料抵貨貨款，所所謂的以以原材料料抵貨款款就是輪輪胎批發(fā)發(fā)商用生生產輪胎胎的原材材料來抵抵銷對輪輪胎生產產廠的欠欠款。目目的是用用這種易易貨貿易易賺取部部分差價價來彌補補批發(fā)價價低于出出廠價造造成的虧虧空。國國內廠家家?guī)缀醵级紝嵭杏糜迷牧狭系挚圬涁浛畹姆椒绞絹斫饨鉀Q應收收貨款。有的企企業(yè)采取取這種以以貨易貨貨的量甚甚至達到到其總銷銷售收入入的800以上上。這種種扭曲的的市場交交易行為為年復一一年，形形成惡性性循環(huán)，企業(yè)很很難自拔拔。它直直接導致致原材料料質量難難以保證證，企業(yè)業(yè)的成本本控制更更難。3國有有

49、企業(yè)受受到外資資企業(yè)強強有力的的沖擊進入200世紀990年代代以來，世界各各大跨國國公司紛紛紛看好好中國市市場。由由于我國國輪胎進進口關稅稅高達33050，直接接進口成成本太大大，于是是他們紛紛紛利用用合資或或獨資建建廠的方方式來我我國進行行直接投投資，有有效地避避開了關關稅和非非關稅壁壁壘。至至19997年，米其林林、固特特異等輪輪胎大跨跨國公司司已紛紛紛進入中中國市場場。如米米其林在在沈陽、固特異異在大連連、錦湖湖在天津津和南京京、韓泰泰在嘉興興、淮陰陰等地均均建立了了合資或或獨資生生產企業(yè)業(yè)。這些些大輪胎胎公司除除了本身身具有生生產規(guī)模模、技術術優(yōu)勢以以外，還還在國內內享受種種種稅收收優(yōu)

50、惠。反觀我我國內資資企業(yè)，除了正正常的增增值稅、所得稅稅以外，還要承承受100的產產品消費費稅，使使我國內內資企業(yè)業(yè)綜合稅稅率超過過15，過重重的稅賦賦使內資資企業(yè)在在與洋品品牌、假假合資企企業(yè)的競競爭中長長期處于于劣勢。一方面面輪胎消消費稅征征在生產產者頭上上而不是是消費者者頭上不不合理；另一方方面是不不平衡，合資企企業(yè)的主主產品是是免征消消費稅的的子午胎胎，而國國企產的的大量斜斜交胎卻卻是征稅稅對象。因此，一時間間輪胎行行業(yè)紛紛紛與外商商合資，據統(tǒng)計計，全國國輪胎行行業(yè)骨干干企業(yè)中中有13以上上已經合合資，且且大部分分是外商商控股。合資企企業(yè)產量量已占定定點企業(yè)業(yè)產量一一半以上上，純粹粹國

51、有輪輪胎企業(yè)業(yè)(如青青島橡膠膠集團公公司等)幾年來來一直舉舉步維艱艱，發(fā)展展緩慢。據中國橡橡膠工業(yè)業(yè)協(xié)會輪輪胎分會會副秘書書長談玉玉坤介紹紹，輪胎胎在過去去作為戰(zhàn)戰(zhàn)略物資資，國家家對其管管理比較較嚴格，并在政政策上限限制外資資企業(yè)和和國內輪輪胎企業(yè)業(yè)合資。但隨著著改革開開放不斷斷深入，我國在在加入過過程中政政策限制制逐步取取消，如如20001年國國家取消消子午線線輪胎110%的的消費稅稅、20004年年取消進進口輪胎胎的配額額限制，并承諾諾在5年年內將進進口輪胎胎的關稅稅由現(xiàn)行行的300%降到到10%左右，這些都都會對本本土輪胎胎企業(yè)產產生強大大的沖擊擊。再加加上資金金和技術術上的差差距，本本

52、土輪胎胎企業(yè)在在與外資資的競爭爭中處于于很不利利的地位位。合資帶來來的另一一問題就是國有有資產流流失和不不平衡，勢必將將嚴重破破壞市場場經濟游游戲規(guī)則則，也嚴嚴重挫傷傷國企的的積極性性。去年年1-110月，國企共共產輪胎胎42000萬條條，合資資企業(yè)為為32000萬條條，利稅稅合計二二者均為為15億億元左右右，但效效益差距距很大。國企為為5左左右，合合資企業(yè)業(yè)為100左右右。主要要是稅制制不同引引起的。合資的的另一個個問題甚甚至涉及及到國家家安全，有的地地方連航航空胎生生產企業(yè)業(yè)都與外外方合資資了。4材料料緊缺導導致價格格高位徘徘徊主要表現(xiàn)現(xiàn)之一是是原材料料不足，特別是是天然膠膠不足。盡管國國

53、家有關關部門在在呼吁之之下調整整過配額額，但仍仍不能滿滿足行業(yè)業(yè)發(fā)展要要求。主主要表現(xiàn)現(xiàn)之二是是價高，并且關關稅倒掛掛。去年年膠價高高居，關關稅實際際增了88，而而因為加加入，產產品關稅稅倒下調調了。輪輪胎行業(yè)業(yè)橡膠原原料成本本占了660-70，影響響可想而而知。今今年配額額取消后后，有待待細化操操作規(guī)程程，否則則可能會會引起價價格混亂亂。一旦旦出現(xiàn)無無序狀態(tài)態(tài)，將嚴嚴重影響響輪胎行行業(yè)發(fā)展展。長期期以來，輪胎生生產用的的天然橡橡膠在我我國被作作為一種種戰(zhàn)略物物資來對對待，國國家設有有天然橡橡膠戰(zhàn)略略儲備庫庫。而且且，為了了戰(zhàn)備的的需要，我國在在建國初初期便由由中國農農業(yè)科學學院培育育出能在在

54、我國亞亞熱帶地地區(qū)生產產的橡膠膠品種。為了扶扶植國內內橡膠業(yè)業(yè)的發(fā)展展，國家家對進口口橡膠制制定了較較高的關關稅稅率率(目前前我國橡橡膠進口口稅為225，居全世世界第一一)，并并實行配配額管理理。實際際上我國國每年對對天然橡橡膠的需需求是1100萬萬噸，而而每年國國產天然然膠供應應能力只只有455萬噸，存在大大量缺口口；另外外，由于于氣候原原因，國國產膠的的性能及及穩(wěn)定性性差，不不適合高高性能的的子午胎胎生產。國家每每年大量量從印尼尼、馬來來西亞進進口天然然橡膠，國內輪輪胎企業(yè)業(yè)對進口口天然橡橡膠的依依存度較較大。由于橡橡膠進口口關稅較較高，走走私橡膠膠利潤很很大，前前幾年海海關打擊擊走私不不

55、力，使使國內天天然橡膠膠一度水水貨充斥斥，19998年年橡膠價價格跌至至谷底，每噸跌跌至60000元元左右，成為近近幾年輪輪胎企業(yè)業(yè)利潤的的一個重重要來源源。自119988年下半半年我國國政府嚴嚴厲打擊擊走私以以來，走走私橡膠膠通道被被截斷，加上 19999年各各管理部部門對進進口橡膠膠配額審審批權又又未達成成統(tǒng)一意意見，使使進口膠膠配額遲遲遲不能能下達(最近幾幾個月的的情況表表明，橡橡膠進口口配額雖雖已下達達，但由由于中間間環(huán)節(jié)的的“滲漏漏”，到到達生產產企業(yè)手手中已所所剩無幾幾)，使使進口膠膠源驟然然緊張，價格狂狂漲，到到19999年66月，進進口橡膠膠價格已已較上年年增長近近1倍，達到1

56、105000元噸(而而國際現(xiàn)現(xiàn)貨膠價價一直在在6200美元噸左右右，最低低5000美元噸)。這使得得我國輪輪胎企業(yè)業(yè)成本大大大上升升，進口口橡膠的的這種“瓶頸”制約近近期內將將嚴重影影響著國國內輪胎胎企業(yè)的的發(fā)展。輪胎產量量大幅度度上升會會使天然然橡膠更更為緊缺缺。從目目前橡膠膠期貨市市場看，去年從從高處回回落，現(xiàn)現(xiàn)在出現(xiàn)現(xiàn)反彈，價格出出現(xiàn)近低低、遠高高的走勢勢。從現(xiàn)現(xiàn)貨市場場看，春春節(jié)前維維持在11.3萬萬元/噸噸左右。合成橡橡膠由于于油價高高漲，原原料上漲漲，導致致其產品品價格也也大漲，前不久久超過天天然橡膠膠價格，現(xiàn)和天天然橡膠膠價格差差不多。同樣尼尼龍簾線線價格也也上漲了了600007

57、70000元/噸噸。這種種情況看看來一時時很難改改變。5配套套工業(yè)落落后，技術創(chuàng)創(chuàng)新能力力差目前，我我國國內內輪胎生生產裝備備與國外外水平相相比較還還有一定定差距。尤其是是子午胎胎成形設設備、液液壓硫化化設備等等，還處處于引進進消化階階段，趕趕上國際際先進水水平尚有有時日。目前，國內大大輪胎廠廠上馬的的子午胎胎項目，其關鍵鍵設備基基本依賴賴進口。另外，子午胎胎配套原原材料中中，鋼絲絲連線是是較重要要的原材材料。目目前國產產的鋼絲絲連線基基本上無無法與國國外產品品相比，也不能能保證子子午胎產產品質量量，國內內子午胎胎鋼絲連連線也基基本依賴賴進口和和合資企企業(yè)產品品。國內輪輪胎企業(yè)業(yè)普遍存存在研究

58、究開發(fā)經經費不足足、科技技人員欠欠缺、手手段落后后等問題題，致使使新產品品的開發(fā)發(fā)大為滯滯后，產產品更新新周期長長，規(guī)格格品種少少，生產產技術落落后。 企業(yè)結結構不合合理，平平均生產產規(guī)模小小輪胎工業(yè)業(yè)經過近近幾年的的快速發(fā)發(fā)展，輪輪胎生產產能力迅迅速增加加，斜交交輪胎生生產能力力嚴重過過剩，產產能過剩剩比例高高達300440。產能過過剩，導導致市場場混亂、競爭激激烈。輪輪胎生產產廠點過過多，規(guī)規(guī)模不大大一直是是我國輪輪胎行業(yè)業(yè)發(fā)展中中存在的的主要問問題，特特別是近近10多多年，我我國輪胎胎生產廠廠，如雨雨后春筍筍，遍地地開花，據初步步統(tǒng)計，目前我我國輪胎胎生產企企業(yè)已達達3600多家，其中較

59、較正規(guī)的的企業(yè)有有2000多家。因此，盡管輪輪胎產量量逐年增增加，但但企業(yè)平平均生產產規(guī)模卻卻仍然很很低，按按20001年輪輪胎總產產量測算算，我國國輪胎企企業(yè)平均均生產規(guī)規(guī)模不足足40萬萬條，而而世界平平均(不不包括我我國)生生產規(guī)模模為2770萬條條。美國國平均為為5400萬條，日本為為7100萬條，韓國平平均11100萬萬條。 因此我我國輪胎胎企業(yè)從從生產規(guī)規(guī)模上與與國外差差距較大大。行業(yè)威威脅分析析國國內輪胎胎價格優(yōu)優(yōu)勢喪失失19999年111月155日，中中美兩國國就中國國加入達達成協(xié)議議，協(xié)議議明確規(guī)規(guī)定中國國總體關關稅將降降至177，并并且在223年年內逐步步取消大大部分的的非關

60、稅稅措施。中國議議定書及及政府承承諾中有有關輪胎胎的一些些主要內內容 在在加入談談判中，我國對對輪胎產產品的承承諾主要要有：減低關關稅。 中國自自加入起起，汽車車輪胎關關稅5年年內由330左左右降為為10左右。取消消配額許許可證管管理。逐逐步取消消汽車輪輪胎現(xiàn)行行的配額額許可證證管理制制度，44年內取取消5個個稅號的的汽車輪輪胎配額額許可證證非關稅稅措施。初期期準入量量。汽車車輪胎外外胎有一一定的初初期準入入量。最最初配額額量為881萬條條，以后后年增115。天然然橡膠。天然橡橡膠關稅稅2年內內由200225降降為200左右右，4年年內取消消天然橡橡膠配額額許可證證管理有有關資料料分析表表明：