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文檔簡介

1、PAGE 中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場調(diào)研報告PAGE PAGE 149中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場調(diào)研報告目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc213055522 第一章橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)特性 PAGEREF _Toc213055522 h 1 HYPERLINK l _Toc213055523 第一節(jié)產(chǎn)品特性 PAGEREF _Toc213055523 h 1 HYPERLINK l _Toc213055524 一、產(chǎn)品分類 PAGEREF _Toc213055524 h 1 HYPERLINK l _Toc213055525 二、產(chǎn)品發(fā)展背景 PAGER

2、EF _Toc213055525 h 1 HYPERLINK l _Toc213055526 三、產(chǎn)品對橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的影響 PAGEREF _Toc213055526 h 2 HYPERLINK l _Toc213055527 第二節(jié)市場特性 PAGEREF _Toc213055527 h 3 HYPERLINK l _Toc213055528 第三節(jié)所處生命周期的位置 PAGEREF _Toc213055528 h 4 HYPERLINK l _Toc213055529 一、準(zhǔn)確把握市場時機(jī)的關(guān)鍵 PAGEREF _Toc213055529 h 4 HYPERLINK l _Toc213

3、055530 二、行業(yè)生命周期的基本判斷 PAGEREF _Toc213055530 h 4 HYPERLINK l _Toc213055531 第四節(jié)進(jìn)入退出難度 PAGEREF _Toc213055531 h 5 HYPERLINK l _Toc213055532 一、市場進(jìn)入壁壘 PAGEREF _Toc213055532 h 5 HYPERLINK l _Toc213055533 二、可以選擇不同方式進(jìn)入 PAGEREF _Toc213055533 h 5 HYPERLINK l _Toc213055534 第五節(jié)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新 PAGEREF _Toc2130555

4、34 h 7 HYPERLINK l _Toc213055535 一、產(chǎn)品多方面關(guān)鍵技術(shù)尚待突破 PAGEREF _Toc213055535 h 7 HYPERLINK l _Toc213055536 二、技術(shù)替代瓶頸 PAGEREF _Toc213055536 h 7 HYPERLINK l _Toc213055537 三、技術(shù)變革對橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的推動作用 PAGEREF _Toc213055537 h 8 HYPERLINK l _Toc213055538 第六節(jié)行業(yè)政策法規(guī)、監(jiān)管體制 PAGEREF _Toc213055538 h 9 HYPERLINK l _Toc21305553

5、9 第二章橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc213055539 h 10 HYPERLINK l _Toc213055540 第一節(jié)國際產(chǎn)品發(fā)展總體概況 PAGEREF _Toc213055540 h 10 HYPERLINK l _Toc213055541 一、本產(chǎn)品國際現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc213055541 h 10 HYPERLINK l _Toc213055542 二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況 PAGEREF _Toc213055542 h 10 HYPERLINK l _Toc213055543 三、本產(chǎn)品國際發(fā)展趨勢分析 PAGEREF _Toc21

6、3055543 h 11 HYPERLINK l _Toc213055544 四、2007國際市場發(fā)展概況 PAGEREF _Toc213055544 h 11 HYPERLINK l _Toc213055545 第二節(jié)我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展概況 PAGEREF _Toc213055545 h 13 HYPERLINK l _Toc213055546 一、我國發(fā)展基本情況 PAGEREF _Toc213055546 h 13 HYPERLINK l _Toc213055547 二、總體市場現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc213055547 h 13 HYPERLINK l _Toc213055

7、548 三、市場發(fā)展中存在的問題 PAGEREF _Toc213055548 h 15 HYPERLINK l _Toc213055549 四、2007我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場分析 PAGEREF _Toc213055549 h 16 HYPERLINK l _Toc213055550 第三節(jié)上游行業(yè)發(fā)展對橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的影響 PAGEREF _Toc213055550 h 17 HYPERLINK l _Toc213055551 一、2003-2007年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總延米及增長率 PAGEREF _Toc213055551 h 17 HYPERLINK l _Toc21305555

8、2 二、2003-2007年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總投資數(shù)量及增長率 PAGEREF _Toc213055552 h 20 HYPERLINK l _Toc213055553 三、2005-2008年6月高速鐵路開工建設(shè)情況 PAGEREF _Toc213055553 h 22 HYPERLINK l _Toc213055554 四、2005-2008年6月高速鐵路開工建設(shè)中橋梁所占比重 PAGEREF _Toc213055554 h 23 HYPERLINK l _Toc213055555 第三章橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場分析(并給出具體數(shù)據(jù)) PAGEREF _Toc213055555 h

9、25 HYPERLINK l _Toc213055556 第一節(jié)市場規(guī)模分析 PAGEREF _Toc213055556 h 25 HYPERLINK l _Toc213055557 第二節(jié)市場空間分析 PAGEREF _Toc213055557 h 27 HYPERLINK l _Toc213055558 第三節(jié)市場集中度分析 PAGEREF _Toc213055558 h 28 HYPERLINK l _Toc213055559 第四節(jié)各季度市場分析 PAGEREF _Toc213055559 h 29 HYPERLINK l _Toc213055560 第五節(jié)市場價格分析 PAGEREF

10、 _Toc213055560 h 30 HYPERLINK l _Toc213055561 一、2003-2008年6月鋼桁梁市場平均價格分析 PAGEREF _Toc213055561 h 30 HYPERLINK l _Toc213055562 二、2003-2008年6月鋼箱梁市場平均價格分析 PAGEREF _Toc213055562 h 31 HYPERLINK l _Toc213055563 三、2003-2008年6月鋼管拱市場平均價格分析 PAGEREF _Toc213055563 h 32 HYPERLINK l _Toc213055564 四、2003-2008年6月其他橋

11、梁鋼結(jié)構(gòu)市場平均價格分析 PAGEREF _Toc213055564 h 33 HYPERLINK l _Toc213055565 第五章橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場渠道分析 PAGEREF _Toc213055565 h 34 HYPERLINK l _Toc213055566 第一節(jié)渠道對行業(yè)至關(guān)重要 PAGEREF _Toc213055566 h 34 HYPERLINK l _Toc213055567 第二節(jié)市場渠道格局 PAGEREF _Toc213055567 h 35 HYPERLINK l _Toc213055568 第三節(jié)銷售渠道形式 PAGEREF _Toc213055568 h 36

12、HYPERLINK l _Toc213055569 第四節(jié)銷售渠道要素對比 PAGEREF _Toc213055569 h 37 HYPERLINK l _Toc213055570 第五節(jié)對競爭對手渠道策略的研究 PAGEREF _Toc213055570 h 38 HYPERLINK l _Toc213055571 第六章中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場競爭格局與企業(yè)競爭力評價 PAGEREF _Toc213055571 h 40 HYPERLINK l _Toc213055572 第一節(jié) 2007年主力產(chǎn)商主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 PAGEREF _Toc213055572 h 40 HYPERLINK l _

13、Toc213055573 一、中鐵武橋重工股份有限公司 PAGEREF _Toc213055573 h 40 HYPERLINK l _Toc213055574 1企業(yè)基本情況 PAGEREF _Toc213055574 h 40 HYPERLINK l _Toc213055575 2企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 PAGEREF _Toc213055575 h 41 HYPERLINK l _Toc213055576 3企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 PAGEREF _Toc213055576 h 41 HYPERLINK l _Toc213055577 4企業(yè)收入及利潤分析 PAGEREF _Toc213055577

14、h 42 HYPERLINK l _Toc213055578 5企業(yè)營業(yè)外支出分析 PAGEREF _Toc213055578 h 42 HYPERLINK l _Toc213055579 6企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 PAGEREF _Toc213055579 h 43 HYPERLINK l _Toc213055580 二、中鐵山橋集團(tuán)有限公司 PAGEREF _Toc213055580 h 44 HYPERLINK l _Toc213055581 1企業(yè)基本情況 PAGEREF _Toc213055581 h 44 HYPERLINK l _Toc213055582 2企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析

15、 PAGEREF _Toc213055582 h 45 HYPERLINK l _Toc213055583 3企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 PAGEREF _Toc213055583 h 45 HYPERLINK l _Toc213055584 4企業(yè)收入及利潤分析 PAGEREF _Toc213055584 h 46 HYPERLINK l _Toc213055585 5企業(yè)營業(yè)外支出分析 PAGEREF _Toc213055585 h 46 HYPERLINK l _Toc213055586 6企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 PAGEREF _Toc213055586 h 47 HYPERLINK l _

16、Toc213055587 三、中鐵寶橋股份有限公司 PAGEREF _Toc213055587 h 48 HYPERLINK l _Toc213055588 1企業(yè)基本情況 PAGEREF _Toc213055588 h 48 HYPERLINK l _Toc213055589 2企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 PAGEREF _Toc213055589 h 49 HYPERLINK l _Toc213055590 3企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 PAGEREF _Toc213055590 h 49 HYPERLINK l _Toc213055591 4企業(yè)收入及利潤分析 PAGEREF _Toc213055591 h

17、50 HYPERLINK l _Toc213055592 5企業(yè)營業(yè)外支出分析 PAGEREF _Toc213055592 h 50 HYPERLINK l _Toc213055593 6企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 PAGEREF _Toc213055593 h 51 HYPERLINK l _Toc213055594 四、中鐵大橋局集團(tuán)第七工程有限公司 PAGEREF _Toc213055594 h 52 HYPERLINK l _Toc213055595 1企業(yè)基本情況 PAGEREF _Toc213055595 h 52 HYPERLINK l _Toc213055596 2企業(yè)資產(chǎn)負(fù)

18、債分析 PAGEREF _Toc213055596 h 53 HYPERLINK l _Toc213055597 3企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 PAGEREF _Toc213055597 h 53 HYPERLINK l _Toc213055598 4企業(yè)收入及利潤分析 PAGEREF _Toc213055598 h 54 HYPERLINK l _Toc213055599 5企業(yè)營業(yè)外支出分析 PAGEREF _Toc213055599 h 54 HYPERLINK l _Toc213055600 6企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 PAGEREF _Toc213055600 h 55 HYPERLINK

19、l _Toc213055601 五、中國船舶重工集團(tuán)公司武昌造船廠 PAGEREF _Toc213055601 h 56 HYPERLINK l _Toc213055602 1企業(yè)基本情況 PAGEREF _Toc213055602 h 56 HYPERLINK l _Toc213055603 2企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 PAGEREF _Toc213055603 h 57 HYPERLINK l _Toc213055604 3企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 PAGEREF _Toc213055604 h 57 HYPERLINK l _Toc213055605 4企業(yè)收入及利潤分析 PAGEREF _Toc2130

20、55605 h 58 HYPERLINK l _Toc213055606 5企業(yè)營業(yè)外支出分析 PAGEREF _Toc213055606 h 58 HYPERLINK l _Toc213055607 6企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 PAGEREF _Toc213055607 h 59 HYPERLINK l _Toc213055608 第二節(jié) 2006-2008年6月主力產(chǎn)商市場占有率分析 PAGEREF _Toc213055608 h 60 HYPERLINK l _Toc213055609 第四節(jié) 2009-2012年主力產(chǎn)商市場占有率預(yù)測 PAGEREF _Toc213055609 h

21、 61 HYPERLINK l _Toc213055610 第六節(jié)主力企業(yè)市場競爭力評價 PAGEREF _Toc213055610 h 62 HYPERLINK l _Toc213055611 一、產(chǎn)品競爭力 PAGEREF _Toc213055611 h 62 HYPERLINK l _Toc213055612 二、價格競爭力 PAGEREF _Toc213055612 h 62 HYPERLINK l _Toc213055613 三、渠道競爭力 PAGEREF _Toc213055613 h 62 HYPERLINK l _Toc213055614 四、技術(shù)競爭力 PAGEREF _To

22、c213055614 h 63 HYPERLINK l _Toc213055615 五、服務(wù)競爭力 PAGEREF _Toc213055615 h 63 HYPERLINK l _Toc213055616 六、品牌競爭力 PAGEREF _Toc213055616 h 64 HYPERLINK l _Toc213055617 第八章國內(nèi)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)盈利能力比較分析 PAGEREF _Toc213055617 h 65 HYPERLINK l _Toc213055618 第一節(jié) 2003-2008年6月年行業(yè)利潤總額分析 PAGEREF _Toc213055618 h 65 HYPERLIN

23、K l _Toc213055619 一、2003-2008年6月年橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)利潤總額分析 PAGEREF _Toc213055619 h 65 HYPERLINK l _Toc213055620 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額分析 PAGEREF _Toc213055620 h 66 HYPERLINK l _Toc213055621 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 PAGEREF _Toc213055621 h 67 HYPERLINK l _Toc213055622 第二節(jié) 2003-2008年6月年銷售毛利率分析 PAGEREF _Toc213055622 h 68 HYPERLINK

24、 l _Toc213055623 第三節(jié) 2003-2008年6月年銷售利潤率分析 PAGEREF _Toc213055623 h 69 HYPERLINK l _Toc213055624 第四節(jié) 2003-2008年6月年產(chǎn)值利稅率分析 PAGEREF _Toc213055624 h 70 HYPERLINK l _Toc213055625 第五節(jié) 2003-2008年6月年成本費(fèi)用利潤率分析 PAGEREF _Toc213055625 h 71 HYPERLINK l _Toc213055626 一、影響成本價格的因素分析 PAGEREF _Toc213055626 h 71 HYPERL

25、INK l _Toc213055627 二、原材料市場變化對本行業(yè)成本和利潤水平的影響分析 PAGEREF _Toc213055627 h 72 HYPERLINK l _Toc213055628 第九章影響2009-2012年中國市場發(fā)展因素 PAGEREF _Toc213055628 h 73 HYPERLINK l _Toc213055629 第一節(jié)有利因素 PAGEREF _Toc213055629 h 73 HYPERLINK l _Toc213055630 第二節(jié)不利因素 PAGEREF _Toc213055630 h 74 HYPERLINK l _Toc213055631 第三

26、節(jié)政策因素 PAGEREF _Toc213055631 h 75 HYPERLINK l _Toc213055632 第十章 2008年橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場發(fā)展前景預(yù)測 PAGEREF _Toc213055632 h 76 HYPERLINK l _Toc213055633 第一節(jié)國際市場發(fā)展前景預(yù)測 PAGEREF _Toc213055633 h 76 HYPERLINK l _Toc213055634 一、國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 PAGEREF _Toc213055634 h 76 HYPERLINK l _Toc213055635 二、2009-2012年國際市場的發(fā)展預(yù)測 PAGEREF _Toc

27、213055635 h 77 HYPERLINK l _Toc213055636 第二節(jié)中國市場發(fā)展的中長期預(yù)測 PAGEREF _Toc213055636 h 79 HYPERLINK l _Toc213055637 一、20092012年市場總量預(yù)測 PAGEREF _Toc213055637 h 79 HYPERLINK l _Toc213055638 二、20092012年市場需求預(yù)測 PAGEREF _Toc213055638 h 80 HYPERLINK l _Toc213055639 三、我國中長期市場發(fā)展策略預(yù)測 PAGEREF _Toc213055639 h 80 HYPER

28、LINK l _Toc213055640 第三節(jié) 2009-2012年各細(xì)分產(chǎn)品市場平均價格預(yù)測(并給出具體數(shù)據(jù)) PAGEREF _Toc213055640 h 81 HYPERLINK l _Toc213055641 第四節(jié) 2009-2012年行業(yè)利潤水平預(yù)測 PAGEREF _Toc213055641 h 83 HYPERLINK l _Toc213055642 一、影響成本價格的因素分析 PAGEREF _Toc213055642 h 83 HYPERLINK l _Toc213055643 二、原材料市場變化對本行業(yè)成本和利潤水平的影響分析 PAGEREF _Toc21305564

29、3 h 86 HYPERLINK l _Toc213055644 第五節(jié)上游行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測(并給出具體數(shù)據(jù)) PAGEREF _Toc213055644 h 87 HYPERLINK l _Toc213055645 一、2009-2012年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總延米增長趨勢預(yù)測 PAGEREF _Toc213055645 h 87 HYPERLINK l _Toc213055646 二、2009-2012年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總投資數(shù)量增長趨勢預(yù)測 PAGEREF _Toc213055646 h 90 HYPERLINK l _Toc213055647 三、2009-2012

30、年高速鐵路開工建設(shè)趨勢預(yù)測 PAGEREF _Toc213055647 h 92 HYPERLINK l _Toc213055648 四、2009-2015年高速鐵路開工建設(shè)中橋梁所占比重及投資總量趨勢預(yù)測 PAGEREF _Toc213055648 h 93第一章 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)特性第一節(jié) 產(chǎn)品特性一、產(chǎn)品分類橋梁鋼結(jié)構(gòu)自重輕、強(qiáng)度高、抗震性能好、又便于工業(yè)化生產(chǎn),是一種節(jié)能環(huán)保型,能循環(huán)使用的建筑結(jié)構(gòu),符合經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的要求?,F(xiàn)階段國內(nèi)外橋梁鋼結(jié)構(gòu)形式非常豐富,主要形式有大型鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼桁架結(jié)構(gòu)、鋼管拱或鋼箱拱結(jié)構(gòu),以及多種鋼制疊合梁結(jié)構(gòu)等,相對于一般的混凝土橋梁,鋼制橋梁具

31、有跨越能力大、強(qiáng)度高、建造周期短等優(yōu)勢。二、產(chǎn)品發(fā)展背景橋梁鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢,與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比,更具有在“高、大、輕”三個方面發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢,在全球范圍內(nèi),特別是發(fā)達(dá)國家和地區(qū),橋梁鋼結(jié)構(gòu)得到了合理、廣泛的應(yīng)用。目前我國已經(jīng)充分具備橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展條件。我國交通工程中的橋梁有所增加,鐵路橋梁均采用鋼結(jié)構(gòu),近年來公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)也成為發(fā)展趨勢,京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼橋,地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋等都越來越多地采用鋼結(jié)構(gòu)。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中型城市,鋼材消耗量會

32、明顯增加。如北京高架橋每年用鋼約2萬多噸。從現(xiàn)在起至2030年正是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要時期,鐵路、高速公路以及各地市政方面大規(guī)模建設(shè)將進(jìn)入高峰。長江上規(guī)劃建設(shè)的橋梁達(dá)120座,目前僅建成60座,黃河上還將再建20至30座橋梁;全國近百個特大及大城市都將建設(shè)軌道交通和地鐵,城市之間將架設(shè)城際鐵路;橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程也即將開工。三、產(chǎn)品對橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁日益增多,突破了以往僅在大跨度橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的局面。在今后的幾年內(nèi),跨江、跨海的大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁不斷涌現(xiàn)的同時,公路交通建設(shè)及市政建設(shè)立交橋、人行橋,以及地鐵、輕軌采用橋梁技術(shù)也越來被人們重視。還有國外許多橋

33、梁委托國內(nèi)制作加工,預(yù)計橋梁鋼結(jié)構(gòu)將從30萬噸遞增到100萬噸以上。目前橋梁鋼結(jié)構(gòu)為現(xiàn)代橋梁建設(shè)拓展了無限空間,許多企業(yè)正在向研發(fā)、設(shè)計、制造、施工安裝一條龍的服務(wù)發(fā)展。第二節(jié) 市場特性橋梁鋼結(jié)構(gòu)的施工安裝企業(yè)比較規(guī)范和技術(shù)要求高。多年來,在橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域施工取得突出業(yè)績并勝任大跨、高聳和技術(shù)難度高的制造施工企業(yè)有三類:一類是大型建設(shè)集團(tuán)所屬專業(yè)化公司,具有橋梁鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造施工一級資質(zhì)。第二類是大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè),自己具有制造施工能力,取得鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)施工一級的企業(yè)。第三類是中小型建設(shè)公司、橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)具有橋梁鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造施工一級資質(zhì),以及地方建設(shè)主管批準(zhǔn)具有橋梁鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造施工二、

34、三級資質(zhì)的企業(yè)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)越來越受到橋梁設(shè)計單位、業(yè)主和主管部門的青睞,而未來數(shù)年,全國各地將大規(guī)模加強(qiáng)各種路網(wǎng)的建設(shè),可以預(yù)見,大跨度的鋼結(jié)構(gòu)橋梁將不斷地涌現(xiàn)。如:擬建中的連接香港和珠海伶仃洋跨海公路大橋,連接廣東與海南的瓊州海峽大橋、連接浙江與舟山市的大型橋梁工程等。青藏鐵路工程中,已全線開工的各種橋梁有60座,這些都將推動橋梁鋼結(jié)構(gòu)消費(fèi)增長。第三節(jié) 所處生命周期的位置一、準(zhǔn)確把握市場時機(jī)的關(guān)鍵我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)快速發(fā)展,產(chǎn)量、產(chǎn)值成倍增加的同時,工程質(zhì)量不斷提高。鋼結(jié)構(gòu)的科技和管理也有了顯著的進(jìn)步,在有些方面如制作、安裝、鋼材供應(yīng)方面,達(dá)到國外先進(jìn)水平,為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。大規(guī)模鐵

35、路、高速公路以及各地市政建設(shè)進(jìn)入高峰。長江上規(guī)劃建設(shè)的橋梁達(dá)120座,目前僅建成60座,黃河上還將再建2030座橋梁,市場需求量比較大;我國近百個特大及大城市都將建設(shè)軌道交通和地鐵,城市之間將架設(shè)城際鐵路;橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程即將開工,其線路總里程、工程總投資都將超過青藏鐵路一期、二期的總和。二、行業(yè)生命周期的基本判斷橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)作為新興行業(yè),目前整個行業(yè)的發(fā)展處于分散期和積累期,行業(yè)集中度的分散和集中活動都非?;钴S。雖然行業(yè)第一梯隊企業(yè)的產(chǎn)量、產(chǎn)值都以驚人的速度增長,但是由于整個行業(yè)的增長也不慢,行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量增多和競爭的加劇,行業(yè)集中度并無顯著的集中。第四節(jié) 進(jìn)入退出難度一、市

36、場進(jìn)入壁壘1、技術(shù)壁壘橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)是一個技術(shù)含量較高的行業(yè),從設(shè)計、制造到施工,技術(shù)深刻影響著橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和成本。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計和生產(chǎn)存在一些特殊的要求,技術(shù)也相對有獨(dú)特性,這些獨(dú)特性技術(shù)對行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)而言具有積累優(yōu)勢。新進(jìn)企業(yè)則很難一時達(dá)到現(xiàn)有企業(yè)的技術(shù)掌握程度,對產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方面存在一定的劣勢。2、資質(zhì)壁壘進(jìn)行橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的設(shè)計、制造和施工需要取得相應(yīng)的資格認(rèn)證。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的資格認(rèn)證要求較高,這為企業(yè)進(jìn)入橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)設(shè)置了一定的資質(zhì)壁壘。3、規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)是一個規(guī)模經(jīng)濟(jì)比較顯著的行業(yè),其生產(chǎn)的平均成本隨著產(chǎn)量的增加而下降。在市場需求有限條件

37、下,現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模能滿足市場的需要并獲得相應(yīng)的利潤。小規(guī)模生產(chǎn)難以形成合理的經(jīng)濟(jì)效益。新進(jìn)企業(yè)要達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的程度需要足夠的市場份額支持和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力支持。二、可以選擇不同方式進(jìn)入較高進(jìn)入壁壘決定了企業(yè)在進(jìn)入橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)時,應(yīng)該選擇差異化的進(jìn)入方式,以達(dá)到事半功倍的效果:1、技術(shù)創(chuàng)新盡管目前我國經(jīng)濟(jì)增長速度保持在較高水平,橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展速度也很快,從而拉動了對橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的市場需求。但在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會的倡導(dǎo)下,在可持續(xù)性戰(zhàn)略的宏觀調(diào)控下,高技術(shù)、低能耗成為各行業(yè)技術(shù)發(fā)展的總趨勢。作為高耗材行業(yè),發(fā)展新技術(shù)、降低資源消耗,是橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)所必然選擇的發(fā)展道路。我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的

38、技術(shù)水平還存在很大的改進(jìn)空間,如果能以技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入這一行業(yè),再輔以其他資源配合,則可以消減進(jìn)入障礙。2、市場細(xì)分對我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)來說,市場主要分為國內(nèi)市場和國外市場兩大塊。企業(yè)可以選擇不同的細(xì)分市場,發(fā)揮自身優(yōu)勢,獲得發(fā)展,贏得市場。就國內(nèi)市場而言,我國幅員遼闊,地域差別也大,經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡,不同地區(qū)對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求也有差異。如隨著西部大開發(fā)的推進(jìn),近年來西部地區(qū)不斷推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程,對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求增長非常迅速。就國外市場而言,不同國家對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求狀況也不一樣。發(fā)展速度較快的發(fā)展中國家,對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量較大。發(fā)達(dá)國家對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求相對而言標(biāo)準(zhǔn)較高。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)

39、的技術(shù)力量、設(shè)備、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平,在國際市場上是有一定競爭力的。企業(yè)應(yīng)該利用我國的整體優(yōu)勢,結(jié)合自身特色,選擇合適的細(xì)分市場,進(jìn)入國外市場。第五節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新一、產(chǎn)品多方面關(guān)鍵技術(shù)尚待突破到目前為止,鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕問題正在給世界各國的國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大的損失。一些主要的工業(yè)國家每年由于鋼結(jié)構(gòu)腐蝕而造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的2%4%。目前,全世界每年因鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)數(shù)千億美元以上。而且,鋼結(jié)構(gòu)由于腐蝕造成的事故危及到結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行,腐蝕引起的災(zāi)難性事故屢見不鮮,特別是焊接鋼結(jié)構(gòu)和承受較大應(yīng)力狀況下的鋼結(jié)構(gòu),由于在應(yīng)力作用下,腐蝕將大大的加速。橋

40、梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)日漸成為人們關(guān)注的課題。只有在設(shè)計建造時,針對其自身的結(jié)構(gòu)特點和所處的環(huán)境條件采用相應(yīng)的重防腐技術(shù),同時合理考慮后期的涂層養(yǎng)護(hù),才能確保鋼橋的正常使用和長久壽命。 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的重防腐技術(shù)至今,逐漸形成了兩大發(fā)展趨勢,一是發(fā)展迅速的以無機(jī)富鋅涂料為基底的重防腐體系,二是較為成熟的以金屬噴涂層作為基底的重防腐體系,這兩種體系由于具有優(yōu)良的防腐性能和環(huán)境適應(yīng)性,受到各類型鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐的關(guān)注。在未來的幾十年將為國家節(jié)約大量的鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐維護(hù)費(fèi)用,減少環(huán)境污染,延長鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用壽命,產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。二、技術(shù)替代瓶頸近幾年我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展很快,產(chǎn)量和普通產(chǎn)品的擴(kuò)大增

41、長驚人,但品種結(jié)構(gòu)和高品質(zhì)的鋼材與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距。特別是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用規(guī)范的滯后,影響了鋼鐵企業(yè)對新產(chǎn)品的研究開發(fā)。在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域比較突出的要求高強(qiáng)高韌性鋼材,包括鋼筋、中厚板及彩涂鋼板等。包括對厚板的強(qiáng)度效應(yīng)影響、焊接敏感性及外觀要求與國外產(chǎn)品有差距。我國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)同國際先進(jìn)水平相比較,還存在不小的差距。與世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比較,發(fā)達(dá)國家鋼結(jié)構(gòu)用鋼量一般占鋼材產(chǎn)量10左右,中國鋼結(jié)構(gòu)的年產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到3000萬噸左右。而目前我國鋼結(jié)構(gòu)用鋼量僅占鋼材產(chǎn)量的5左右。這說明中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)存在著較大的應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展空間。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)在堅持自主創(chuàng)新的同時,加大與發(fā)達(dá)國家數(shù)控裝備合資合作的力度,鼓勵

42、引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新,大力研發(fā)適應(yīng)國情的、性價比更合理的、具有世界先進(jìn)水平的橋梁鋼結(jié)構(gòu)數(shù)控加工裝備,為中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的跨越式發(fā)展做出貢獻(xiàn)。三、技術(shù)變革對橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的推動作用近20年來,隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展,橋梁建設(shè)也進(jìn)入快速發(fā)展階段。一大批跨江、跨海大橋相繼建成,如杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、天興州大橋、陽羅大橋、蘇通大橋等。暴露于自然環(huán)境中橋梁無時無刻不在受到H2O、O2、Cl-、SO2等腐蝕因子的侵蝕。為了保護(hù)橋梁免受腐蝕環(huán)境破壞、保證橋梁的安全運(yùn)行、延長橋梁的使用壽命,正確、合理的橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。第六節(jié) 行業(yè)政策法規(guī)、監(jiān)管體制鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)“十一五”發(fā)展

43、規(guī)劃提出按照鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)特點和作為新型制造加工業(yè),要貫徹黨中央在“十一五”規(guī)劃建議中提出的“加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。堅持以信息化帶動工業(yè)化,廣泛應(yīng)用高技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升制造業(yè),形成更多擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的知名品牌,發(fā)揮制造業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐作用。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)要為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供重要支撐與服務(wù),包括能源產(chǎn)業(yè),交通運(yùn)輸、信息通訊、材料工業(yè),礦產(chǎn)開發(fā)等重大基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要為城鎮(zhèn)化建設(shè)及工業(yè)、民用建筑的建設(shè)提供綠色、環(huán)保、節(jié)省鋼材、安全可靠的鋼結(jié)構(gòu)體系,促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范達(dá)到國際先進(jìn)水平。要加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)市場的開發(fā),在滿足國內(nèi)市場的需要條件下,擴(kuò)大出口和占領(lǐng)國際市場。為了更好地借

44、鑒國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)(如ISO12944)、先進(jìn)經(jīng)驗,總結(jié)我國橋梁特別是公路橋梁的防腐涂裝實踐方面的經(jīng)驗教訓(xùn),北京航材百慕、海虹老人牌等單位在中國公路學(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)工程分會歸口管理下,于2008年制訂了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件。第二章 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析第一節(jié) 國際產(chǎn)品發(fā)展總體概況一、本產(chǎn)品國際現(xiàn)狀分析目前美國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家,鋼結(jié)構(gòu)用鋼量占到鋼產(chǎn)量的30以上。發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的鋼鐵工業(yè),使鋼鐵材料品種和質(zhì)量可充分滿足鋼結(jié)構(gòu)需求,充裕的鋼材資源提供了物資保障,鋼鐵新材料的不斷開發(fā)推動了鋼結(jié)構(gòu)的技術(shù)進(jìn)步,造就了鋼結(jié)構(gòu)業(yè)的普及。而國外橋梁鋼結(jié)構(gòu)廠家無論在設(shè)計理念、新產(chǎn)品開發(fā)、鋼

45、材品種質(zhì)量、制作安裝設(shè)備及計算機(jī)應(yīng)用、科學(xué)管理等方面,具有整體優(yōu)勢。面對激烈競爭的全球鋼結(jié)構(gòu)市場,國外的一些鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)在采用先進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)制作工藝技術(shù)的同時,在鋼結(jié)構(gòu)用材上加大研發(fā)力度,不斷開發(fā)新型材料及其應(yīng)用技術(shù)。比如日本在耐震設(shè)計法中,要求通過塑性變形,吸收地震產(chǎn)生的能量;要求梁材所用的鋼材的屈服強(qiáng)度具有一定的穩(wěn)定性。為了提高鋼結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度,對鋼材的磷、硫等雜質(zhì)進(jìn)行控制,保證其較高的韌性。此外,還要求具有防火、耐腐蝕等多種性能,因而開發(fā)出耐火鋼、耐候鋼、低屈服點鋼、高強(qiáng)度鋼等等。二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況目前日本、法國、美國、瑞士、丹麥等構(gòu)成了國際橋梁界的核心力量。日本是鋼橋的王國,鋼橋的

46、結(jié)構(gòu)形式隨著時代的發(fā)展而不斷地進(jìn)行著改進(jìn)。日本比較知名的橋梁建設(shè)公司有長大IHI(石川島播磨)川田工業(yè),不但擁有一流的風(fēng)洞試驗室,其事業(yè)范圍涵蓋了除核武器之外的幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品。日本的建橋高峰是在上世紀(jì)八九十年代,隨著國際建橋市場的需求,日本建橋企業(yè)逐漸走向國外,發(fā)展得也更為強(qiáng)大。但近年來日本的橋梁建設(shè)迅速萎縮,主要是靠日本對東南亞和非洲國家的日元貸款項目來支撐國內(nèi)橋梁建設(shè)企業(yè)的發(fā)展,并沒有真正走出去。美國早在2000年,其鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會規(guī)范委員會就正式批準(zhǔn)發(fā)布了建筑和橋梁鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。法國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)主要有建造米約高架橋的埃菲爾公司,丹麥的鋼結(jié)構(gòu)大橋主要有大貝爾特橋和歐雷頌德橋,目前

47、瑞士和丹麥的企業(yè)國際化做的比較好,由于歐洲的工程有限,走出去是他們的必然的發(fā)展道路。三、本產(chǎn)品國際發(fā)展趨勢分析21世紀(jì),隨著高強(qiáng)度鋼、玻璃鋼等太空輕質(zhì)材料的大量啟用,橋梁建筑的主要材料將不斷更新,橋梁結(jié)構(gòu)的形式將呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展格局。據(jù)有關(guān)橋梁專家介紹,21世紀(jì)的橋梁主材將采用高強(qiáng)度、高韌性鋼材和合金材料。日本明石海峽大橋的加勁梁采用780兆帕焊接時低預(yù)熱型新型高強(qiáng)度鋼板,使其橋梁主跨設(shè)計刷新了20世紀(jì)的最大跨記錄,達(dá)到1990米。21世紀(jì)鋼衍連續(xù)梁將大量采用高強(qiáng)度低預(yù)熱型焊接用鋼板,大線能量焊接用鋼板、高韌性鋼板、抗層狀撕裂型鋼板、異形鋼板、耐候鋼及鍍鋅鋼板、抑振厚板、玻璃鋼、抑振合金材料,

48、不僅可有效地增大鋼衍梁橋的橋跨,而且能有效地降低梁體自重,實現(xiàn)大跨、輕質(zhì)目標(biāo)。高強(qiáng)度混凝土是橋梁建設(shè)必不可少的主材料之一,21世紀(jì)的混凝土材料將加入來亞納米、水溶性聚合物、有機(jī)纖維以不斷提高強(qiáng)度與耐久性。橋梁建設(shè)將廣泛運(yùn)用環(huán)保型混凝土,橋梁的韌性、耐久性及強(qiáng)度將得以有效地提高。四、2007國際市場發(fā)展概況由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁不斷向著大跨度、高速、受重荷載發(fā),又要承受強(qiáng)烈地震和各種惡劣環(huán)境(火、風(fēng)、重腐蝕等)考驗,因此對鋼材性能提出新要求。目前在大型鋼結(jié)構(gòu)建筑中采用地鋼材主要有:中厚板、超厚、熱軋H型鋼、焊接H型鋼(高頻焊接、焊接)、方、矩管、園管(無縫、焊接)、鍍鋅板、彩涂板、鋼絞線、建筑鑄鋼等。從

49、對2007年的發(fā)展情況來看,可以看出橋梁選用的各種鋼材呈現(xiàn)如下特點: 1、板厚不斷增加、板材強(qiáng)度不斷提高、焊接性能要求更加完善。2、鋼品種的使用范圍不斷擴(kuò)大。3、冷成型管材(圓管、方矩管)性能不斷滿足設(shè)計要求。4、鑄鋼的性能和尺寸精度進(jìn)一步提高。第二節(jié) 我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展概況一、我國發(fā)展基本情況鋼結(jié)構(gòu)橋梁是鋼結(jié)構(gòu)的一個特殊而又十分廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。早在公元60年左右漢明帝時代就已建造了鐵鏈懸橋(蘭津橋)。l937年我國又建成錢塘江大鐵橋,解放后相繼建成武漢長江大橋和南京長江大橋。近年來,隨著我國鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)水平的不斷提高,中國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展取得了驕人的成績,許多高技術(shù)、

50、高水平的鋼結(jié)構(gòu)高架橋、跨海大橋相繼建成,南京三橋、蘇通大橋、昂船洲大橋的建造,表明在大跨徑橋梁上鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢越來越明顯,為建筑鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)加入橋梁領(lǐng)域展現(xiàn)了廣闊的市場前景,提供了極具潛力的發(fā)展機(jī)遇。從結(jié)構(gòu)特性劃分,我國的鋼結(jié)構(gòu)橋主要有實腹板梁式結(jié)構(gòu)(可為工形截面、箱形截面或疊合梁)、衍架式結(jié)構(gòu)(可簡支或連續(xù))、拱或剛架式結(jié)構(gòu)(可分為實腹或格構(gòu)式)、拱或梁衍架組合式結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)(索結(jié)構(gòu)和鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu))、斜拉結(jié)構(gòu)及鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)等。近年來還出觀了鋼管混凝土拱橋。橋梁鋼結(jié)構(gòu)因其自身的受力特征和結(jié)構(gòu)特征而成為一種特殊的結(jié)構(gòu)種類。隨著新材料、新工藝、新型結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),進(jìn)一步推動了鋼結(jié)構(gòu)橋梁向大跨度、輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀

51、、施工快速等方向發(fā)展。二、總體市場現(xiàn)狀我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制造企業(yè)和單位主要有:中鐵大橋局:2006年新簽合同額188億元,實現(xiàn)產(chǎn)值118億元。1953年中國第一座現(xiàn)代化特大型橋梁長江大橋在武漢架設(shè),使中國唯一的國家級特大型造橋?qū)I(yè)企業(yè)中鐵大橋局在武漢誕生,中國唯一的橋梁科學(xué)院與設(shè)計機(jī)構(gòu)中鐵大橋勘測設(shè)計院也隨之落戶武漢。中鐵大橋局迄今已在國內(nèi)外建造700余座大橋,青藏鐵路工程也留下了他們的足跡,包括今年剛開通的杭州灣跨海大橋等國家重點工程。中鐵十一局:50多年來先后承擔(dān)青藏、成昆、京九、大秦等20多條鐵路干支線和成渝、京珠、京滬、京福等10多條高速公路的建設(shè)以及多處橋梁、公路、機(jī)場、能源、郵電、

52、港口等工程施工。中交二航局:我國建橋產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè),產(chǎn)品遍布全國以及東南亞、南亞以及中東地區(qū),近年來又承建了白沙洲大橋、江陰長江大橋、杭州錢塘江大橋,武漢軍山大橋等著名工程。中國一冶集團(tuán):50多年來一直擔(dān)負(fù)我國鋼鐵工業(yè)重點企業(yè)的建設(shè)任務(wù),先后完成了以武鋼工程為代表的一大批冶金、機(jī)械、化工、電力、通訊、陸橋及民用等行業(yè)的系統(tǒng)工程和一批國外項目,包括韓國蒲項、北京奧運(yùn)會“鳥巢”及武漢龜山電視塔等一批鋼結(jié)構(gòu)工程。武船重工有限公司:近年來先后承建包括杭州灣跨海大橋等30余座跨江、跨海、跨谷的懸索型、斜拉型、鋼管拱型、鋼箱拱型橋梁的鋼結(jié)構(gòu)制造以及西昌衛(wèi)星發(fā)射架等多處鋼結(jié)構(gòu)工程。 中鐵武橋:公司是生產(chǎn)橋梁

53、鋼結(jié)構(gòu)、建筑鋼結(jié)構(gòu)、電廠鋼結(jié)構(gòu)及車站廠房鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)企業(yè),先后為美國、英國、緬甸、孟加拉、阿根廷等國家及天津海門開啟橋、云南滇東能源電廠、沈陽北站、中石油海南原油碼頭、青藏鐵路拉薩河特大橋、深圳梅觀橋、鄭州黃河二橋等項目提供了優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。這幾年,地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時房屋等都越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu),尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中型城市,鋼材消耗量明顯增加。 三、市場發(fā)展中存在的問題1、對鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)是符合節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展型的行業(yè)的認(rèn)識還待于提高。2、設(shè)計理念不能適應(yīng)市場需要。3、部分地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)盲目上馬,一哄而起,造成

54、產(chǎn)能過剩,浪費(fèi)大量資源。加之鋼材漲價,市場無序競爭,競相壓價造成加工和安裝企業(yè)虧損。4、鋼結(jié)構(gòu)科研開發(fā)資金不足,標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范修訂周期太長;標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程缺項、滯后;鋼材標(biāo)準(zhǔn)與工程設(shè)計、施工規(guī)范規(guī)程銜接不上。5、鋼結(jié)構(gòu)加工廠和施工安裝企業(yè)的裝備、計算機(jī)管理水平、勞動生產(chǎn)率還需進(jìn)一步改進(jìn)和提高。6、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員缺乏,尤其在中小企業(yè)更缺少。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和管理工作不能適應(yīng)市場的需要。7、行業(yè)協(xié)會的作用和功能遠(yuǎn)未到位。特別在規(guī)范和引導(dǎo)市場秩序、服務(wù)企業(yè)、開拓鋼結(jié)構(gòu)市場、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制修訂和專業(yè)人才的培養(yǎng)等方面仍有大量工作要做。 總體來看,我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)雖已具有相當(dāng)規(guī)模,但在國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)中,鋼結(jié)

55、構(gòu)制造業(yè)基本上還是一個勞務(wù)密集型小行業(yè),同國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比,在設(shè)計理念、新產(chǎn)品研究開發(fā)、鋼材品種質(zhì)量、制作安裝裝備以及計算機(jī)應(yīng)用、科學(xué)管理方面,整體上比較還存在不少差距。因此,鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)占有更多的國內(nèi)市場占有份額,參與國際市場競爭,還需不斷發(fā)展壯大。四、2007我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場分析2004年鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量1400萬噸,產(chǎn)值1000億元,鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)在3000家左右,平均每個企業(yè)的產(chǎn)量4600多噸,產(chǎn)值3000多萬元。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量名列前30名的企業(yè),總產(chǎn)量達(dá)到288萬噸,平均每個企業(yè)的產(chǎn)量為95976噸,占總產(chǎn)量的20%;鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)值列前30名的企業(yè),總產(chǎn)值為261億元,平均每個企業(yè)為8.7億元,

56、占總產(chǎn)值的26%。全國鋼結(jié)構(gòu)用鋼量占鋼產(chǎn)量的3.5%,百分之一的大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)所占的市場份額,占鋼結(jié)構(gòu)市場加工量的20%和產(chǎn)值的26%,遠(yuǎn)高于一般企業(yè)。國內(nèi)一批大型的、標(biāo)志性工程,基本上由幾十家大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)所占領(lǐng)。一噸鋼結(jié)構(gòu)的平均單價,大企業(yè)高出其他企業(yè)近2000元左右。從鋼結(jié)構(gòu)工程利潤來看(指單個工程項目的利潤),15%的工程,其利潤率在10%以上;35%的工程,其利潤在8%左右; 其余的在5%6%。這個利潤已扣除材料、人工、運(yùn)輸、稅金、項目管理等成本開支。鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的業(yè)務(wù)分布情況,主要集中在華東和華南地區(qū),分別占88%和34%;國外業(yè)務(wù)占34%;目前鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)多數(shù)集中在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),

57、上海、浙江、江蘇的鋼結(jié)構(gòu)加工量約占全國鋼結(jié)構(gòu)加工量的三分之一;而中部、西部地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)還處于起步階段。近年,一些中心城市的場館建設(shè)、市政工程、標(biāo)志性建筑等,吸引了越來越多的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè),成為鋼結(jié)構(gòu)市場的主體。第三節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展對橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的影響一、2003-2007年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總延米及增長率2003-2007年全國公路橋梁基本情況單位:萬延米數(shù)據(jù)來源:交通運(yùn)輸部2003-2007年全國鐵路橋梁基本情況單位:萬延米數(shù)據(jù)來源:鐵道部2003-2007年全國市政橋梁基本情況數(shù)據(jù)來源:建設(shè)部、國家統(tǒng)計局二、2003-2007年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總投資數(shù)量及增長率20

58、03-2007年我國公路橋梁投資情況數(shù)據(jù)來源:交通運(yùn)輸部2003-2007年我國鐵路橋梁投資情況數(shù)據(jù)來源:鐵道部2003-2007年我國市政橋梁投資情況數(shù)據(jù)來源:建設(shè)部三、2005-2008年6月高速鐵路開工建設(shè)情況近年來中國鐵路網(wǎng)絡(luò)空間格局發(fā)生了重大變化,鐵路發(fā)展由東北持續(xù)向華東、華南、西南和西北蔓延。從1985年以來,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本趨于穩(wěn)定,目前所形成的鐵路網(wǎng)絡(luò)空間格局在未來將不會發(fā)生很大的變化,西部地區(qū)以路網(wǎng)拓展和提高通達(dá)性為主,沿海和中部地區(qū)以完善路網(wǎng)布局、提高鐵路能力、建設(shè)高速鐵路為主。西部地區(qū)幅員遼闊,鐵路通達(dá)性狀況仍較差,因此,西部地區(qū)以增建新線為主。未來充分利用西部大開發(fā)的機(jī)遇,

59、加速發(fā)展西部交通,是帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提高人們生活水平有效手段,規(guī)劃新建的1.6萬公里新線主要在西部地區(qū),完善西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò),形成新的運(yùn)輸通道,加強(qiáng)內(nèi)部間聯(lián)系,以及與中部、沿海和國際的聯(lián)系。沿海和中部地區(qū)完善路網(wǎng)布局,新線建設(shè)以高速鐵路和客運(yùn)專線為主,規(guī)劃新建的1.2萬公里客運(yùn)專線集中在沿海和中部地區(qū)。我國海岸線長,沿海是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū),加強(qiáng)沿海和沿江鐵路的建設(shè),是今后這一地區(qū)鐵路建設(shè)的重要任務(wù)。中部地區(qū)起到承東起西、連接南北的作用,新建的東西向和南北向鐵路通道大多經(jīng)過該地區(qū),同時需要建設(shè)通道間的聯(lián)絡(luò)線。未來我國鐵路的空間布局將繼續(xù)以中部地區(qū)為主,沿海、中部、西部鐵路里程所占比例與現(xiàn)在相比變

60、化不大的格局。四、2005-2008年6月高速鐵路開工建設(shè)中橋梁所占比重高速鐵路的橋梁所占比重線路名稱橋梁總長( km)橋梁比例(%)京津線9782.2武廣線352.140.6新廣州站3873.1鄭西線21045.8石太線40.734.4合武線67.223.7武漢樞紐37.956.8合寧線28.428.7雨臺溫87.931.1溫福線87.925.1福廈線7227.3京滬線788.380哈大線662.773.3總計2557.249.8數(shù)據(jù)來源:鐵道部本世紀(jì)初是我國鐵路建設(shè)的黃金機(jī)遇期,也是中國高速鐵路橋梁建設(shè)的快速進(jìn)步期。隨著客運(yùn)專線建設(shè)的全面推進(jìn),中國高速鐵路橋梁建設(shè)取得實質(zhì)性進(jìn)展。目前,中國

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