畢業(yè)論文之現(xiàn)代物流與電子商務(wù)

1、高等教育自學(xué)考考試畢業(yè)論文封封面市地： 年年 月 日日專(zhuān) 業(yè)物流管理專(zhuān)業(yè)姓名范秀坤聯(lián)系電話150924226623準(zhǔn)考證號(hào)02870933008944檔案號(hào)通訊地址郵編論文題目現(xiàn)代物流與電子子商務(wù)論文頁(yè)數(shù)指導(dǎo)老師指導(dǎo)教師評(píng)估簽名評(píng)審意見(jiàn)簽名答辯評(píng)語(yǔ)簽名畢業(yè)考核成績(jī)主考院校蓋章年 月 日現(xiàn)代物流與電子子商務(wù)摘要電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)之一就是能能大大簡(jiǎn)化業(yè)業(yè)務(wù)流程，降降低企業(yè)運(yùn)作作成本。而電電子商務(wù)下企企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)勢(shì)的建立和保保持必須以可可靠和高效的的物流運(yùn)作為為保證?，F(xiàn)代代企業(yè)要在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，不不僅需要生產(chǎn)產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的的產(chǎn)品、采取取正確的營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)策略、以及及強(qiáng)有力的資資金支持，更更需要加強(qiáng)“品品質(zhì)經(jīng)營(yíng)

2、”，即即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效效性”，其核核心在于服務(wù)務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)產(chǎn)品的及時(shí)性性、信息的及及時(shí)性和決策策反饋的及時(shí)時(shí)性。這些都都必須以強(qiáng)有有力的物流能能力作為保證證。關(guān)鍵字： 物物流 電子商務(wù) 管理理Modern logisstics and eelectrronic commeerceABSTRACCT Thee one of thhe advvantagges off the electtronicc commmerce is thhat itt can greattly siimpliffied bbusineess prrocesss, redduce tthe coost off enteer

3、prisse opeeratioon. Annd undder thhe e-bbusiness enterrprisee costt advaantagees to buildd and mainttain iin a rreliabble annd effficiennt musst be the llogisttics ooperattion tto enssure. Moderrn entterpriise too win in coompetiition, not only need markeetablee prodducts, prodductioon to take the r

4、right markeeting strattegy, and sstrongg finaanciall suppport, the mmore wwe neeed to strenngthenn the quallity mmanageement, empphasizzed thhat ttime, its core is too servve thee timeelinesss, prroductts of the ttimeliiness, the timellinesss and decission ffeedbaack off timeelinesss. Thhese mmust t

5、take sstrongg logiisticss capabiility as a guaraantee.Key worrds: loggisticcs ellectroonic ccommerrec mmanageement目錄TOC o 1-2 h z u1引言11研究的背背景電子商務(wù)被認(rèn)為為是21世紀(jì)紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)新新的增長(zhǎng)點(diǎn)之之一，它的出出現(xiàn)為世界各各國(guó)經(jīng)濟(jì)保持持長(zhǎng)期穩(wěn)定的的發(fā)展提供了了新的機(jī)遇。電電子商務(wù)的發(fā)發(fā)展為交易中中的商流，信信息流，資金金流的轉(zhuǎn)移提提供了前所未未有的便利條條件，但現(xiàn)代代物流的發(fā)展展在某種程度度上和電子商商務(wù)的發(fā)展不不配套，成為為制約電子商商務(wù)發(fā)展的瓶瓶頸，因此了

6、了解現(xiàn)代物流流與電子商務(wù)務(wù)之間的聯(lián)系系，電子商務(wù)務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流流的影響及現(xiàn)現(xiàn)代物流在電電子商務(wù)環(huán)境境下的模式，找找出電子商務(wù)務(wù)背景下的物物流發(fā)展對(duì)策策，對(duì)保障現(xiàn)現(xiàn)代物流的完完善和電子商商務(wù)活動(dòng)的順順暢甚至對(duì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有有深遠(yuǎn)意義。1.2研究的意意義和目的隨著INTERRNET的迅迅猛發(fā)展和全全球經(jīng)濟(jì)一體體化，所有的的商品買(mǎi)賣(mài)都都可以虛擬成成一個(gè)大商場(chǎng)場(chǎng)，在任何時(shí)時(shí)間地點(diǎn)都可可以買(mǎi)到世界界上任何一種種商品。而單單獨(dú)的依靠電電子商務(wù)是難難以實(shí)現(xiàn)這一一過(guò)程，而現(xiàn)現(xiàn)代物流作為為一種現(xiàn)代的的物流運(yùn)作模模式，大大的的提高了電子子商務(wù)的效率率，協(xié)調(diào)了電電子商務(wù)的目目標(biāo)，充分的的把虛擬活動(dòng)動(dòng)與實(shí)體形式式結(jié)合在

7、了一一起。因此企企業(yè)要想在將將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中中立于不敗之之地必須將現(xiàn)現(xiàn)代物流與電電子商務(wù)相結(jié)結(jié)合。2概論2.1什么是物物流 對(duì)于于物流，目前前國(guó)內(nèi)外尚沒(méi)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一一的概念，各各種提法也并并不一致，但但大體意思是是相同的，可可簡(jiǎn)述如下：物流是指為了滿滿足客戶的需需要，以最低低的成本，通通過(guò)運(yùn)輸、保保管、配送等等方式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)原材料、半半成品、成品品及相關(guān)信息息由商品的產(chǎn)產(chǎn)地到商品的的消費(fèi)地所進(jìn)進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)實(shí)施和管理的的全過(guò)程。物流一般是由對(duì)對(duì)商品的運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包包裝、搬運(yùn)裝裝卸、流通加加工以及相關(guān)關(guān)的物流信息息等環(huán)節(jié)構(gòu)成成，并對(duì)各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜綜合和復(fù)合化化后所形成的的最優(yōu)系統(tǒng)。對(duì)對(duì)物流的管理理

8、就是如何按按時(shí)、按質(zhì)、按按量，并且以以系統(tǒng)最低的的成本費(fèi)用把把所需的材料料、貨物運(yùn)到到生產(chǎn)和流通通領(lǐng)域中任何何一個(gè)所需要要的地方，以以滿足人們對(duì)對(duì)貨物在空間間和時(shí)間上的的需求。物流流通過(guò)運(yùn)輸解解決對(duì)貨物空空間位置上的的變化要求，通通過(guò)存儲(chǔ)調(diào)節(jié)節(jié)解決對(duì)貨物物的需求和供供給之間的時(shí)時(shí)間差。一般般來(lái)說(shuō)，物流流活動(dòng)的具體體內(nèi)容包括以以下幾個(gè)方面面： 用戶服服務(wù)、需求預(yù)預(yù)測(cè)、定單處處理、配送存存貨、控制運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管管理、工廠和和倉(cāng)庫(kù)的布局局與選址、搬搬運(yùn)裝卸、采采購(gòu)包裝情報(bào)報(bào)信息。1.物流的定義義 國(guó)內(nèi)外對(duì)于物流流尚沒(méi)有統(tǒng)一一的定義，較較有代表性的的說(shuō)法有以下下幾種：物流是一個(gè)控制制原材料、制制成品、

9、產(chǎn)成成品和信息的的系統(tǒng)。從供供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各各種中間環(huán)節(jié)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁?yè)碛卸竭_(dá)最最終消費(fèi)者手手中的實(shí)物運(yùn)運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)實(shí)現(xiàn)組織的明明確目標(biāo)。物物質(zhì)資料從供供給者到需求求者的物理運(yùn)運(yùn)動(dòng)，是創(chuàng)造造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)場(chǎng)所價(jià)值和一一定的加工價(jià)價(jià)值的活動(dòng)。物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)的統(tǒng)稱(chēng)。我國(guó)關(guān)于物流流術(shù)語(yǔ)的國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正在在修訂之中，當(dāng)當(dāng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒頒布實(shí)施時(shí)，我我國(guó)對(duì)于物物流的定義義將得到統(tǒng)一一。2.物流的由來(lái)來(lái) 物流（physsical distrributiion）這一一名詞1

10、9115年最早由由美國(guó)學(xué)者阿阿奇蕭在市市場(chǎng)流通中的的若干問(wèn)題一一書(shū)中提出，從從國(guó)外傳入我我國(guó)的時(shí)間并并不長(zhǎng)。在220世紀(jì)初，西西方一些國(guó)家家正處于經(jīng)濟(jì)濟(jì)危機(jī)，存在在較嚴(yán)重的生生產(chǎn)過(guò)剩和需需求不足的問(wèn)問(wèn)題，企業(yè)界界為了擴(kuò)大銷(xiāo)銷(xiāo)售，提出了了銷(xiāo)售和物流流的問(wèn)題，著著重研究在銷(xiāo)銷(xiāo)售過(guò)程中的的物流。后來(lái)在第二次世世界大戰(zhàn)中，美美國(guó)軍隊(duì)為了了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中中的物資供應(yīng)應(yīng)狀況，研究究和建立了后勤（loogistiics）理理論，并在戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中加加以實(shí)踐和應(yīng)應(yīng)用。loogistiics的核核心是將戰(zhàn)時(shí)時(shí)物資的生產(chǎn)產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)運(yùn)輸、配給等等活動(dòng)作為一一個(gè)整體來(lái)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一布置置，以求對(duì)戰(zhàn)戰(zhàn)略物資進(jìn)行行補(bǔ)給的費(fèi)用用更

11、低、速度度更快、服務(wù)務(wù)更好。實(shí)踐踐證明，這一一理論的應(yīng)用用取得了很好好的效果。戰(zhàn)戰(zhàn)后?quoot;loggisticcs的理論論被應(yīng)用到企企業(yè)界，其內(nèi)內(nèi)涵得到了進(jìn)進(jìn)一步的推廣廣，涵蓋了整整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程程和流通過(guò)程程，包括生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域的原材材料采購(gòu)、生生產(chǎn)過(guò)程中的的物料搬運(yùn)與與廠內(nèi)物流到到商品流通過(guò)過(guò)程中的物流流。因此，在在歐美國(guó)家中中一般所指的的logiisticss的內(nèi)涵比比physsical distrributiion的外外延更為廣泛泛，phyysicall disttributtion一一般僅是指銷(xiāo)銷(xiāo)售物流。2.2 傳統(tǒng)物物流和現(xiàn)代物物流2.2.1 傳傳統(tǒng)物流概念念 1935年年美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)

12、協(xié)會(huì)闡述了pphysiccal diistribbutionn的概念：“實(shí)實(shí)物分配是包包含與銷(xiāo)售之之中的物質(zhì)資資料和服務(wù)在在從生產(chǎn)場(chǎng)所所到消費(fèi)場(chǎng)所所的流動(dòng)過(guò)程程中所伴隨的的種種經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)。”日本本學(xué)者林周二二認(rèn)為“物流流是包含物質(zhì)質(zhì)材料的廢棄棄與還原，聯(lián)聯(lián)接供給主體體與需要主體體，克服空間間和時(shí)間距離離，并且創(chuàng)造造一部分形質(zhì)質(zhì)效果的物理理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)，具體包括括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、包裝、裝裝卸搬運(yùn)、流流通加工等活活動(dòng)以及相關(guān)信息息活動(dòng)”。類(lèi)類(lèi)似的定義還還有很多，如如“物流是指指物質(zhì)實(shí)體從從供應(yīng)者到需需求者的物理理移動(dòng)，它由由一系列創(chuàng)造造時(shí)間價(jià)值和和空間價(jià)值的的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組組成，包括運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包包裝

13、、裝卸搬搬運(yùn)、流通加加工及物理信信息處理等多多項(xiàng)基本活動(dòng)動(dòng)，是這些活活動(dòng)的統(tǒng)一”；“物流是一一個(gè)控制原材材料、制成品品、產(chǎn)成品和和信息的系統(tǒng)統(tǒng)”。這類(lèi)概概念被稱(chēng)為傳傳統(tǒng)物流或狹狹義物流。2.2.2 現(xiàn)現(xiàn)代物流概念念現(xiàn)代物流是指將將貨物由供應(yīng)應(yīng)者向需求者者物理性移動(dòng)動(dòng)和相關(guān)信息息有效流動(dòng)的的全過(guò)程，是創(chuàng)造時(shí)間間價(jià)值和場(chǎng)所所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)，包括括運(yùn)輸、配送送、裝卸、包包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、加加工、信息等活動(dòng)動(dòng)領(lǐng)域。2.2.3 現(xiàn)現(xiàn)代物流與傳傳統(tǒng)運(yùn)輸有著著質(zhì)的區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸有著質(zhì)質(zhì)的區(qū)別，在在現(xiàn)代物流中中，倉(cāng)儲(chǔ)是基基礎(chǔ)，運(yùn)輸是是關(guān)鍵，但它不是簡(jiǎn)單的傳傳統(tǒng)運(yùn)輸內(nèi)容容的疊加，運(yùn)運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)+打包托運(yùn)現(xiàn)代

14、物流。概概括起來(lái)，現(xiàn)現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸輸?shù)膮^(qū)別主要要表現(xiàn)在“五五性”上：系統(tǒng)性?，F(xiàn)代物物流的一個(gè)顯顯著特點(diǎn)就是是系統(tǒng)性。強(qiáng)強(qiáng)調(diào)全過(guò)程、全全面、全方位位的系統(tǒng)服務(wù)?？茖W(xué)性。現(xiàn)代物物流是建立在在科學(xué)的理念念基礎(chǔ)上的。因因此，現(xiàn)代物物流設(shè)計(jì)是現(xiàn)現(xiàn)代物流的靈魂，是物流流成功的關(guān)鍵鍵。實(shí)用性?，F(xiàn)代物物流強(qiáng)調(diào)一切切服從用戶，一一切都要為用用戶所用?！敖饨鉀Q問(wèn)題，創(chuàng)創(chuàng)造財(cái)富”，是現(xiàn)代物物流企業(yè)的服服務(wù)宗旨。高效性。高速、準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)是現(xiàn)代物物流的第一要要素。就要使使物流得快，流流得好，流出出效率，流出效益。廣泛性?，F(xiàn)代物物流所涉及的的對(duì)象十分廣廣泛，這種工工作范疇的廣廣泛性將隨著著社會(huì)生活實(shí)踐的發(fā)展而發(fā)發(fā)展，以不

15、斷斷適應(yīng)現(xiàn)實(shí)生生活的要求。 2.3 現(xiàn)代物物流的特點(diǎn)現(xiàn)代物流相對(duì)于于傳統(tǒng)運(yùn)輸來(lái)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)個(gè)革命性的突突破，它有五五個(gè)特點(diǎn)：第一，它是多種種運(yùn)輸方式的的集成，把傳傳統(tǒng)運(yùn)輸方式式下相互獨(dú)立立的海、陸、空空的各個(gè)運(yùn)輸輸手段按照科科學(xué)、合理的的流程組織起起來(lái)，從而使使客戶獲得最最佳的運(yùn)輸路路線、最短的的運(yùn)輸時(shí)間、最最高的運(yùn)輸效效率、最安全全檢查運(yùn)輸保保障和最低的運(yùn)輸成成本。 第二，它打破了了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)之外的分分業(yè)界限，通通過(guò)供應(yīng)鏈的的概念建立起起對(duì)企業(yè)供產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)全過(guò)程的的計(jì)劃和控制制，從整體上上完成最優(yōu)化化的生產(chǎn)體系系設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)營(yíng)，在利用現(xiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)實(shí)現(xiàn)了貨物流流、資金

16、流和和信息流的有有機(jī)統(tǒng)一，降降低了社會(huì)生生產(chǎn)總成本，供供應(yīng)商、廠商商、銷(xiāo)售商、物物流服務(wù)商及及最終消費(fèi)者者達(dá)到皆贏的的戰(zhàn)略目的。第三，它突破了了運(yùn)輸服務(wù)的的中心是運(yùn)力力的觀點(diǎn)，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸服服務(wù)的宗旨是是客戶第一，客客戶的需求決決定運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的內(nèi)容和方方式，在生產(chǎn)產(chǎn)趨向小批量量、多樣化和和消費(fèi)者需求求趨向多元化化、個(gè)性化的的情況下，物物流服務(wù)提供供商需要發(fā)展專(zhuān)業(yè)化化、個(gè)性化的的服務(wù)項(xiàng)目。 第四，在各種運(yùn)運(yùn)輸要素中，現(xiàn)現(xiàn)代物流更著著眼于運(yùn)輸流流程的管理和和高科技和信信息情報(bào)，使使傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)牡摹昂谙洹弊髯鳂I(yè)變?yōu)楣_(kāi)開(kāi)和透明的，有有利于適應(yīng)生生產(chǎn)的節(jié)奏和和產(chǎn)品銷(xiāo)售的的計(jì)劃。 第五，現(xiàn)代物流流正在全球

17、范范圍內(nèi)加速集集中，并通過(guò)過(guò)國(guó)際兼并與與聯(lián)盟，形成成愈來(lái)愈多的的物流巨無(wú)霸霸。 下圖可以很形象象的看出現(xiàn)代代物流與傳統(tǒng)統(tǒng)物流之間的的區(qū)別與各自自的特點(diǎn)材料采購(gòu)材料采購(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)批發(fā)消費(fèi)零售圖2.1 傳統(tǒng)統(tǒng)物流流程圖圖供應(yīng)商 供應(yīng)商 消費(fèi)者生產(chǎn)者物流配送中心圖2.2 電子子商務(wù)背景下下的物流流程程圖2.4 發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流的意意義現(xiàn)代物流作為一一種先進(jìn)的組組織方式和管管理技術(shù)，被被廣泛地認(rèn)為為是企業(yè)在除除了降低物資資消耗，提高高勞動(dòng)生產(chǎn)率率以外的又一一個(gè)可以增加加利潤(rùn)的方式式，它在國(guó)民民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)會(huì)發(fā)展中發(fā)揮揮著重要的作作用?，F(xiàn)代物流可以降降低流通費(fèi)用用，因?yàn)殡S著著物流管理的的合理化，物物流消耗也逐

18、逐漸減少了，一一些發(fā)達(dá)國(guó)家家把降低流通通費(fèi)用，特別別是物流費(fèi)用用作為第三利利潤(rùn)開(kāi)發(fā)的源源泉，以此提提升整個(gè)國(guó)民民經(jīng)濟(jì)。發(fā)展現(xiàn)代物流，有有利于降低社社會(huì)總成本，提提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的總水平。從從運(yùn)輸成本看看，我國(guó)運(yùn)輸輸成本占國(guó)民民經(jīng)濟(jì)總成本本的30%，而而發(fā)達(dá)國(guó)家僅僅為10%。也也就是說(shuō)，僅僅從運(yùn)輸來(lái)看看，我們還有有“20%”這這樣一個(gè)空間間可以去努力力。只要我們們能夠?qū)F(xiàn)有有運(yùn)輸成本降降低10%左右，我我們的國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)總體水平平就能出現(xiàn)一一次新的飛躍躍。3 電子商務(wù)對(duì)對(duì)物流及其管管理的影響3.1電子商務(wù)務(wù)與物流的關(guān)關(guān)系 電子商務(wù)與物流流的關(guān)系用“成成也配送，敗敗也配送”來(lái)來(lái)形容毫不夸夸張?？梢哉f(shuō)說(shuō)

19、，電子商務(wù)務(wù)是信息傳播播的保證，而而物流則是執(zhí)執(zhí)行的保證，沒(méi)沒(méi)有物流，電電子商務(wù)只能能是一張空頭頭支票；同時(shí)時(shí)電子商務(wù)的的發(fā)展也會(huì)對(duì)對(duì)物流產(chǎn)生積積極的影響。3.1.1 物物流是我國(guó)電電子商務(wù)發(fā)展展的先決條件件目前我國(guó)電子商商務(wù)剛剛起步步，其前期的的發(fā)展主要是是利用資本市場(chǎng)場(chǎng)的支持而快快速膨脹起來(lái)來(lái)的，表面看看市場(chǎng)似乎很很繁榮，實(shí)際際華而不實(shí)。許許多網(wǎng)絡(luò)公司司和“觸網(wǎng)”的的企業(yè)并不重重視軟硬件架架構(gòu)的規(guī)范以以及市場(chǎng)服務(wù)務(wù)體系的形成成，也很少考考慮最需要解解決的信息流流、資金流和和物流等現(xiàn)實(shí)實(shí)問(wèn)題。互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)在信息流流方面有著得得天獨(dú)厚的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，但我國(guó)國(guó)的電子商務(wù)務(wù)的難點(diǎn)不在在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而而是在互聯(lián)

20、網(wǎng)網(wǎng)外。在中國(guó)國(guó)電子商務(wù)進(jìn)進(jìn)程中，人們們過(guò)分注重了了信息流、電電子化等這些些技術(shù)性很強(qiáng)強(qiáng)的新生事物物，而未清醒醒地認(rèn)識(shí)到電電子商務(wù)的出出發(fā)點(diǎn)和歸宿宿物流。電子商務(wù)交易的的絕大多數(shù)產(chǎn)產(chǎn)品都是有形形產(chǎn)品，交易易是否成功很很大程度上依依賴(lài)于實(shí)際物物流的操作，即即能否及時(shí)把把貨物送到顧顧客手中。而而目前物流配配送體系的不不健全嚴(yán)重阻阻礙了電子商商務(wù)的發(fā)展，電電子商務(wù)快速速、便捷的優(yōu)優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)發(fā)揮，成為制制約電子商務(wù)務(wù)發(fā)展的瓶頸頸。特別是對(duì)對(duì)于一些小的的網(wǎng)站，物流流問(wèn)題幾乎成成為不可逾越越的障礙。貨貨物不能及時(shí)時(shí)送到，或采采用自行車(chē)遞遞送等落后的的手段送貨，都都使網(wǎng)站的信信譽(yù)受到極大大的損害?？梢?jiàn)，物

21、流是電電子商務(wù)發(fā)展展的基礎(chǔ)，是是電子商務(wù)發(fā)發(fā)展的先決條條件。目前我我國(guó)物流業(yè)已已經(jīng)跟不上電電子商務(wù)的發(fā)發(fā)展步伐，阻阻礙了我國(guó)電電子商務(wù)的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)展。 3.1.2 電電子商務(wù)的流流程體現(xiàn)了物物流的重要性性不論是哪一種模模式的電子商商務(wù)交易的流流程都可以歸歸納為如下66個(gè)步驟：在網(wǎng)上尋找產(chǎn)品品或服務(wù)的信信息，發(fā)現(xiàn)需需要的信息。對(duì)找到的各種信信息進(jìn)行各方方面的比較。交易雙方就交易易的商品價(jià)格格、交貨方式式和時(shí)間等進(jìn)進(jìn)行洽談。買(mǎi)方下定單、付付款并得到賣(mài)賣(mài)方的確認(rèn)信信息。買(mǎi)賣(mài)雙方完成商商品的發(fā)貨、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加加工、配送、收收貨等活動(dòng)。賣(mài)方對(duì)客戶的售售后服務(wù)和技技術(shù)支持。在上述步驟中，“商品的發(fā)貨、

22、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送、收貨”實(shí)際上是電子商務(wù)中物流的過(guò)程，這一過(guò)程在整個(gè)流程中是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。物流在電子商務(wù)流程中的重要性可以進(jìn)一步闡述如下：（1）物流是生生產(chǎn)過(guò)程的保保障無(wú)論是傳統(tǒng)的貿(mào)貿(mào)易環(huán)境還是是在電子商務(wù)務(wù)的環(huán)境下，生生產(chǎn)都是商品品流通的開(kāi)始始，而商品生生產(chǎn)的順利進(jìn)進(jìn)行需要各類(lèi)類(lèi)物流活動(dòng)支支持，整個(gè)生生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際際上就是一系系列的物流活活動(dòng)：供應(yīng)物流從生產(chǎn)產(chǎn)全過(guò)程的原原材料采購(gòu)開(kāi)開(kāi)始，將生產(chǎn)產(chǎn)所需的材料料采購(gòu)到位，保保證生產(chǎn)的進(jìn)進(jìn)行。生產(chǎn)物流涉及的的原材料、半半成品的物流流貫穿于生產(chǎn)產(chǎn)的各工藝流流程之間，以以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的的流動(dòng)性。回收物流進(jìn)行對(duì)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中中的部分余料

23、料和可重復(fù)利利用的物資進(jìn)進(jìn)行回收。廢棄物物流對(duì)完完成對(duì)生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中廢棄物物的處理。在商品生產(chǎn)的過(guò)過(guò)程中，現(xiàn)代代化的物流活活動(dòng)可以降低低生產(chǎn)成本、優(yōu)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)構(gòu)、減少資金金占?jí)汉涂s短短生產(chǎn)周期，最終終保障了生產(chǎn)產(chǎn)的高效進(jìn)行行。相反，如如果沒(méi)有現(xiàn)代代物流的支持持，商品的生生產(chǎn)將難以順順利進(jìn)行，電電子商務(wù)交易易模式將會(huì)先先天不足，優(yōu)優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在在。（2）商流的結(jié)結(jié)果由物流完完成商流活動(dòng)的最終終結(jié)果是將商商品所有權(quán)由由供方轉(zhuǎn)移到到需方，但是是實(shí)際上在交交易合同簽定定后，商品實(shí)實(shí)體并沒(méi)有立立即移動(dòng)。在在傳統(tǒng)交易環(huán)環(huán)境下，商流流的結(jié)果必須須由相應(yīng)的物物流活動(dòng)來(lái)執(zhí)執(zhí)行完成，也也就是賣(mài)方按按買(mǎi)方的需求求將商

24、品實(shí)體體以適當(dāng)?shù)姆椒绞胶屯緩睫D(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。而在電電子商務(wù)的環(huán)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)消費(fèi)者雖然然通過(guò)上網(wǎng)訂訂購(gòu)?fù)瓿闪松躺唐匪袡?quán)的的交割過(guò)程，但但必須通過(guò)物物流的過(guò)程將將商品和服務(wù)務(wù)真正轉(zhuǎn)移到到消費(fèi)者手中中，電子商務(wù)的交交易活動(dòng)才告告以終結(jié)。因因此，物流在在電子商務(wù)交交易的商流中中起到了后續(xù)續(xù)者和服務(wù)者者的作用，沒(méi)沒(méi)有現(xiàn)代化物物流，電子商商務(wù)的商流活活動(dòng)將是一紙紙空文。3.1.3 電電子商務(wù)發(fā)展展是物流進(jìn)一一步發(fā)展的動(dòng)動(dòng)力電子商務(wù)的發(fā)展展使物流的內(nèi)內(nèi)容更加豐富富，對(duì)物流的的發(fā)展提出了了新的要求，面面對(duì)許多新的的問(wèn)題，物流流業(yè)必須積極極應(yīng)對(duì)，加快快發(fā)展，建立立相應(yīng)的配送送體系，而此此動(dòng)力來(lái)自于于電子商務(wù)的的發(fā)展

25、，因?yàn)闉殡娮由虅?wù)的的發(fā)展對(duì)物流流的影響全面面而深刻。從上面的論述可可以看出，物物流與電子商商務(wù)的關(guān)系極極為密切。物物流對(duì)電子商商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很很重要，電子子商務(wù)對(duì)物流流的影響也肯肯定極為巨大大。物流在未來(lái)的發(fā)發(fā)展與電子商商務(wù)的影響是是密不可分的的，可以這樣樣理解這種關(guān)關(guān)系：物流本本身的矛盾促促使其發(fā)展，而而電子商務(wù)恰恰恰提供了解解決這種矛盾盾的手段；反反過(guò)來(lái)，電子子商務(wù)本身矛矛盾的解決，也也需要物流來(lái)來(lái)提供手段，新新經(jīng)濟(jì)模式要要求新物流模模式。3.2 電子商商務(wù)對(duì)物流的的影響由于電子商務(wù)與與物流間密切切的關(guān)系，電電子商務(wù)這場(chǎng)場(chǎng)革命必然對(duì)對(duì)物流產(chǎn)生極極大的影響。這這個(gè)影響是全全方位的，從從物流業(yè)的地

26、地位到物流組組織模式、再再到物流各作作業(yè)、功能環(huán)環(huán)節(jié)，都將在在電子商務(wù)的的影響下發(fā)生生巨大的變化化。3.2.1電子子商務(wù)對(duì)物流流業(yè)的影響1、物流業(yè)的的地位大大提提高電子商務(wù)是一次次高科技和信息化化的革命。它它把商務(wù)、廣廣告、訂貨、購(gòu)購(gòu)買(mǎi)、支付、認(rèn)認(rèn)證等實(shí)物和和事務(wù)處理虛虛擬化、信息息化，使它們們變成脫離實(shí)實(shí)體而能在計(jì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上上處理的信息息，又將信息息處理電子化化，強(qiáng)化了信信息處理，弱弱化了實(shí)體處處理。這必然然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大大重組，原有有的一些行業(yè)業(yè)、企業(yè)將逐逐漸壓縮乃至至消亡，將擴(kuò)擴(kuò)大和新增一一些行業(yè)、企企業(yè)。產(chǎn)業(yè)重重組的結(jié)果，可可能實(shí)際上使使得社會(huì)上的的產(chǎn)業(yè)只剩下下兩類(lèi)行業(yè)，一一類(lèi)是實(shí)業(yè)，包

27、包括制造業(yè)和和物流業(yè)；一一類(lèi)是信息業(yè)業(yè)，包括服務(wù)務(wù)、金融、信信息處理業(yè)等等。在實(shí)業(yè)中中，物流企業(yè)業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化化。物流企業(yè)業(yè)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)強(qiáng)化，是因?yàn)闉樵陔娮由虅?wù)務(wù)環(huán)境里必須須承擔(dān)更重要要的任務(wù)：既既要把虛擬商店店的貨物送到到用戶手中，而而且還要從生生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)時(shí)進(jìn)貨入庫(kù)。物物流公司既是是生產(chǎn)企業(yè)的的倉(cāng)庫(kù)，又是是用戶的實(shí)物物供應(yīng)者。物物流企業(yè)成了了代表所有生生產(chǎn)企業(yè)及供供應(yīng)商對(duì)用戶戶的唯一最集集中、最廣泛泛的實(shí)物供應(yīng)應(yīng)者。物流業(yè)業(yè)成為社會(huì)生生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)調(diào)者，為社會(huì)會(huì)提供全方位位的物流服務(wù)務(wù)?？梢?jiàn)電子子商務(wù)把物流流業(yè)提升到了了前所未有的的高度，為其其提供了空前前發(fā)展的機(jī)遇遇。2、電子商務(wù)將

28、將促進(jìn)現(xiàn)代物物流業(yè)質(zhì)的提提高電子商務(wù)具有高高效迅速、全全球化的特點(diǎn)點(diǎn)，物流作為為電子商務(wù)的的重要環(huán)節(jié)之之一，也必須須具備上述特特點(diǎn)。而物流流要具備上述述能力，必須須以迅速高效效、四通八達(dá)達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和和信息網(wǎng)絡(luò)為為前提。因此此，電子商務(wù)務(wù)的發(fā)展，將將會(huì)推動(dòng)物流流基礎(chǔ)設(shè)施的的改善。 3、供應(yīng)鏈管理理的變化(1)供應(yīng)鏈短短路化在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈鏈渠道中，產(chǎn)產(chǎn)品從生產(chǎn)企企業(yè)流到消費(fèi)費(fèi)者手里要經(jīng)經(jīng)過(guò)多層分銷(xiāo)銷(xiāo)商，流程很很長(zhǎng)，由此造造成了很多問(wèn)問(wèn)題?，F(xiàn)在電電子商務(wù)縮短短了生產(chǎn)廠家家與最終用戶戶之間供應(yīng)鏈鏈上的距離，改改變了傳統(tǒng)市市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企企業(yè)可以通過(guò)過(guò)自己的網(wǎng)站站繞過(guò)傳統(tǒng)的的經(jīng)銷(xiāo)商與客客戶直

29、接溝通通。雖然目前前很多非生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)商的角色色，但由于它它們與生產(chǎn)企企業(yè)和消費(fèi)者者都直接互連連，只是一個(gè)個(gè)虛擬的信息息與組織中介介，不需要設(shè)設(shè)置多層實(shí)體體分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店店鋪設(shè)施)，也也不需要存貨貨，因此仍然然降低了流通通成本，縮短短了流通時(shí)間間，使物流徑徑路短路化。 (2)供應(yīng)鏈鏈中貨物流動(dòng)動(dòng)方向由“推推動(dòng)式”變成成“拉動(dòng)式”傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由由于供銷(xiāo)之間間的脫節(jié)，供供應(yīng)商難以得得到及時(shí)而準(zhǔn)準(zhǔn)確的銷(xiāo)售信信息，因此只只能對(duì)存貨管管理采用計(jì)劃劃方法，存貨貨的流動(dòng)是“推推動(dòng)式”的。它它有幾個(gè)明顯顯的缺點(diǎn)：第第一是缺乏靈靈活性，銷(xiāo)路路好的商品，其其存貨往往可可得性

30、差，銷(xiāo)銷(xiāo)路不好的就就積壓；第二二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期期長(zhǎng)，等等。 在電子商務(wù)環(huán)境境下，供應(yīng)鏈鏈實(shí)現(xiàn)了一體體化，供應(yīng)商商與零售商、消消費(fèi)者通過(guò)IInternnet連在了了一起，通過(guò)過(guò)POS、EEOS等供應(yīng)應(yīng)商可以及時(shí)且且準(zhǔn)確的掌握握產(chǎn)品銷(xiāo)售信信息與顧客信信息。此時(shí)存存貨管理采用用反應(yīng)方法，按按所獲信息組組織產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)和對(duì)零售商商供貨，存貨貨的流動(dòng)變成成“拉動(dòng)式”，完完全可以消除除上述兩個(gè)缺缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)銷(xiāo)售方面的的“零庫(kù)存”。4、第三方物流流成為物流業(yè)業(yè)的主要組織織形式第三方物流是是指由物流勞勞務(wù)的供方、需需方之外的第第三方去完成成物流服務(wù)的的物流運(yùn)作方方式。鑒于目目前第三方物物流在實(shí)踐中中的成功發(fā)展展，

31、有人預(yù)言言它將是電子子商務(wù)時(shí)代物物流業(yè)方面最最大的變化。 第三方物流將將在電子商務(wù)務(wù)環(huán)境下得到到極大發(fā)展，因因?yàn)椋?(1)跨區(qū)域域物流。電子子商務(wù)的跨時(shí)時(shí)域性與跨區(qū)區(qū)域性，要求求其物流活動(dòng)也具有有跨區(qū)域或國(guó)國(guó)際化特征。電電子商務(wù)按其其交易對(duì)象可可分為B2CC和B2B。在在B2C形式下，如如A國(guó)的消費(fèi)費(fèi)者在B國(guó)的的網(wǎng)上商店用用國(guó)際通用的的信用卡購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)了商品，若若要將商品送送到消費(fèi)者手手里，對(duì)于小小件商品(如如圖書(shū))，可可以通過(guò)郵購(gòu)購(gòu)；對(duì)于大件件商品，則是是速遞公司完完成交貨。目目前，這些流流通費(fèi)用一般般均由消費(fèi)者者承擔(dān)，對(duì)于于零散用戶而而言流通費(fèi)用用顯然過(guò)高。如如在各國(guó)成立立境外分公司司和配送中

32、心心，利用第三三方物流，由由用戶所在國(guó)國(guó)配送中心將將貨物送到用用戶手里，可可大大降低流流通費(fèi)用，提提高流通速度度。在B2BB形式下，大大宗物品的跨跨國(guó)運(yùn)輸是極極為繁復(fù)的，如如果有第三方方物流公司能能提供一票到到底、門(mén)到門(mén)門(mén)的服務(wù)，則則可大大簡(jiǎn)化化交易，減少少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)環(huán)節(jié)，降低物物流費(fèi)用。并并且，網(wǎng)上商商店一般都是是新建的企業(yè)業(yè)，不可能投投資建設(shè)自己己的全球配送送網(wǎng)絡(luò)，甚至至全國(guó)配送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)都無(wú)法建建成，所以他他們對(duì)第三方方物流的迫切切要求是很容容易理解的。 (2)電子商商務(wù)時(shí)代的物物流重組需要要第三方物流流的發(fā)展。電電子商務(wù)時(shí)代代，物流業(yè)的的地位將大大大提高，而未未來(lái)物流企業(yè)業(yè)的形式就是是以現(xiàn)

33、在的第第三方物流公公司為雛形，第第三方物流將將發(fā)展成為將將來(lái)整個(gè)社會(huì)會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和和消費(fèi)者的“第第三方”。4電子商務(wù)下的的物流模式 電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)之一就是能能大大簡(jiǎn)化業(yè)業(yè)務(wù)流程，降降低企業(yè)運(yùn)作成本。而而電子商務(wù)下下企業(yè)成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)的建立和和保持必須以以可靠和高效效的物流運(yùn)作作為保證?，F(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)要在在競(jìng)爭(zhēng)中取勝勝，不僅需要要生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)對(duì)路的產(chǎn)品、采采取正確的營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)策略、以以及強(qiáng)有力的的資金支持，更更需要加強(qiáng)“品品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效效性”，其核核心在于服務(wù)務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)產(chǎn)品的及時(shí)性性、信息的及及時(shí)性和決策策反饋的及時(shí)時(shí)性。這些都都必須以強(qiáng)有有力的物流能能力作為保證證。以生產(chǎn)企企業(yè)為例，有有關(guān)調(diào)

34、查研究究的數(shù)據(jù)顯示示,物流對(duì)企企業(yè)的影響是是公認(rèn)的,990%以上的的人認(rèn)為較重重要,其中442%的人認(rèn)認(rèn)為很重要，僅僅有9.2%認(rèn)為不重要要。一個(gè)國(guó)家物物流業(yè)的發(fā)展展水平反映了了該國(guó)的綜合合國(guó)力和企業(yè)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力。面臨臨世紀(jì)之交，全全球經(jīng)濟(jì)新秩秩序正在建立立和調(diào)整,世世界各國(guó)以及及區(qū)域經(jīng)濟(jì)組組織都非常重重視物流水平平對(duì)于本國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)國(guó)民生活素質(zhì)質(zhì)和軍事勢(shì)力力的影響。最最近簽訂的日日美防務(wù)條約約，其實(shí)質(zhì)質(zhì)就是日本承承諾提供美軍軍在亞太地區(qū)區(qū)的軍事行動(dòng)動(dòng)的物流保障障支持。值得注意的是,物流一體化化的方向和專(zhuān)專(zhuān)業(yè)的第三方方物流的發(fā)展展,已成為目目前世界各國(guó)國(guó)和大型跨國(guó)國(guó)公司所關(guān)注注、探討

35、和實(shí)實(shí)踐的熱點(diǎn)。4.1物流一體體化 隨隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的不斷深化化和加劇，企企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵鍵，已由節(jié)約約原材料的“第第一利潤(rùn)源泉泉”、提高勞勞動(dòng)生產(chǎn)率的的“第二利潤(rùn)潤(rùn)源泉”，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向建立高效效的物流系統(tǒng)統(tǒng)的“第三利利潤(rùn)源泉”。二十世紀(jì)八十年年代，西方發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家，如如美國(guó)、法國(guó)國(guó)和德國(guó)等就就提出了物流流一體化的現(xiàn)現(xiàn)代理論，應(yīng)應(yīng)用和指導(dǎo)其其物流發(fā)展取取得了明顯的的效果。使他他們的生產(chǎn)商商、供應(yīng)商、和和銷(xiāo)售商均獲獲得了顯著的的經(jīng)濟(jì)效益。美美國(guó)十幾年的的經(jīng)濟(jì)繁榮期期即與該國(guó)重重視物流一體體化的理論研研究與實(shí)踐，加加強(qiáng)供應(yīng)鏈管管理，提高社社會(huì)生產(chǎn)的物物流效率和物物流水平分不不開(kāi)的。亞太太物流聯(lián)盟主

36、主席、澳大利利亞著名的物物流專(zhuān)家指出出，物流一體體化就是利用用物流管理，使使產(chǎn)品在有效效的供應(yīng)鏈內(nèi)內(nèi)迅速移動(dòng)，使使參與各方的的企業(yè)都能獲獲益，使整個(gè)個(gè)社會(huì)獲得明明顯的經(jīng)濟(jì)效效益。所謂物流一體體化就是以物物流系統(tǒng)為核核心的由生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由由物流企業(yè)、銷(xiāo)銷(xiāo)售企業(yè)、直直至消費(fèi)者供供應(yīng)鏈的整體體化和系統(tǒng)化化。它是指物物流業(yè)發(fā)展的的高級(jí)和成熟熟的階段。物物流業(yè)高度發(fā)發(fā)達(dá)，物流系系統(tǒng)完善，物物流業(yè)成為社社會(huì)生產(chǎn)鏈條條的領(lǐng)導(dǎo)者和和協(xié)調(diào)者，能能夠?yàn)樯鐣?huì)提提供全方位的的物流服務(wù)。物流一體體化的發(fā)展可可進(jìn)一步分為為三個(gè)層次：物流自身一一體化、微觀觀物流一體化化和宏觀物流流一體化。物物流自身一體體化是指物流流系統(tǒng)

37、的觀念念逐漸確立，運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和和其他物流要要素趨向完備備，子系統(tǒng)協(xié)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系系統(tǒng)化發(fā)展。微微觀物流一體體化是指市場(chǎng)場(chǎng)主體企業(yè)將將物流提高到到企業(yè)戰(zhàn)略的的地位，并且且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略略作為紐帶的的企業(yè)聯(lián)盟。宏宏觀物流一體體化是指物流流業(yè)發(fā)展到這這樣的水平：物流業(yè)占到到國(guó)家國(guó)民總總產(chǎn)值的一定定比例，處于于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生生活的主導(dǎo)地地位。它使跨跨國(guó)公司從內(nèi)內(nèi)部職能專(zhuān)業(yè)業(yè)化和國(guó)際分分工程度的提提高中獲得規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益益。4.2第三方物物流 第第三方物流是是指由物流勞勞務(wù)的供方、需需方之外的第第三方去完成成物流服務(wù)的的物流運(yùn)作方方式。第三方方就是指提供供物流交易雙雙方的部分或或全部物流功功能的外部服服務(wù)

38、提供者。在在某種意義上上可以說(shuō)，它它是物流專(zhuān)業(yè)業(yè)化的一種形形式。第三方物流隨著著物流業(yè)發(fā)展展而發(fā)展。第第三方物流是是物流專(zhuān)業(yè)化化的重要形式式。物流業(yè)發(fā)發(fā)展到一定階階段必然會(huì)出出現(xiàn)第三方物物流的的發(fā)展展，而且第三三方物流的占占有率與物流流產(chǎn)業(yè)的水平平之間有著非非常規(guī)律的相相關(guān)關(guān)系。西西方國(guó)家的物物流業(yè)實(shí)證分分析證明，獨(dú)獨(dú)立的第三方方物流要占社社會(huì)的50%，物流產(chǎn)業(yè)業(yè)才能形成。所所以，第三方方物流的發(fā)展展程度反映和和體現(xiàn)著一個(gè)個(gè)國(guó)家物流業(yè)業(yè)發(fā)展整體水水平。作為專(zhuān)業(yè)化、社社會(huì)化的第三三方物流的承承擔(dān)者就是物物流企業(yè)。綜綜觀國(guó)內(nèi)外物物流業(yè)現(xiàn)狀，物物流企業(yè)種類(lèi)類(lèi)繁多。介紹紹以下兩種分分類(lèi)方法，相相信對(duì)于

39、認(rèn)識(shí)識(shí)和指導(dǎo)第三三方物流是十十分有益的。按照物流企業(yè)業(yè)完成的物流流業(yè)務(wù)范圍的的大小和所承承擔(dān)的物流功功能，可將物物流企業(yè)分為為綜合性物流流企業(yè)和功能能性物流企業(yè)業(yè)。功能性物流流企業(yè)，也可可叫單一物流流企業(yè)，即它它僅僅承擔(dān)和和完成某一項(xiàng)項(xiàng)或幾項(xiàng)物流流功能。按照照其主要從事事的物流功能能可將其進(jìn)一一步分為運(yùn)輸輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)企業(yè)、流通通加工企業(yè)等等等。而綜合合性物流企業(yè)業(yè)能夠完成和和承擔(dān)多項(xiàng)甚甚至所有的物物流功能。綜綜合性物流企企業(yè)一般規(guī)模模較大、資金金雄厚、并且且有著良好的的物流服務(wù)信信譽(yù)。按照物流企業(yè)業(yè)是自行完成成和承擔(dān)物流流業(yè)務(wù)，還是是委托他人進(jìn)進(jìn)行操作，還還可將物流企企業(yè)分為物流流自理企業(yè)和

40、和物流代理企企業(yè)。物流自自理企業(yè)就是是平常人們所所說(shuō)的物流企企業(yè)，它可進(jìn)進(jìn)一步按照業(yè)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行行劃分。物流流代理企業(yè)同同樣可以按照照物流業(yè)務(wù)代代理的范圍，分分成綜合性物物流代理企業(yè)業(yè)和功能性物物流代理企業(yè)業(yè)。功能性物物流代理企業(yè)業(yè)，包括運(yùn)輸輸代理企業(yè)（即即貨代公司）、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè)業(yè)（倉(cāng)代公司司）和流通加加工代理企業(yè)業(yè)等。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家家第三方物流流的實(shí)踐中，有有以下幾點(diǎn)值值得注意：第第一，物流業(yè)業(yè)務(wù)的范圍不不斷擴(kuò)大。商商業(yè)機(jī)構(gòu)和各各大公司面對(duì)對(duì)日趨激烈的的競(jìng)爭(zhēng)不得不不將主要精力力放在核心業(yè)業(yè)務(wù)，將運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)節(jié)交由更專(zhuān)業(yè)業(yè)的物流企業(yè)業(yè)進(jìn)行操作，以以求節(jié)約和高高效；另一方方面

41、物流企業(yè)業(yè)為提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量，也在在不斷拓寬業(yè)業(yè)務(wù)范圍，提提供配套服務(wù)務(wù)。第二，很很多成功的物物流企業(yè)根據(jù)據(jù)第一方、第第二方的談判判條款，分析析比較自理的的操作成本和和代理費(fèi)用，靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，具有廣闊的發(fā)展前景。4.3第三方物物流與物流一一體化 物物流一體化是是物流產(chǎn)業(yè)化化的發(fā)展形式式，它必須以以第三方物流流充分發(fā)育和和完善為基礎(chǔ)礎(chǔ)。物流一體體化的實(shí)質(zhì)是是一個(gè)物流管管理的問(wèn)題，即即專(zhuān)業(yè)化物流流管理人員和和技術(shù)人員，充充分利用專(zhuān)業(yè)業(yè)化物流設(shè)備備、設(shè)施，發(fā)發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化物物流運(yùn)作的管管理經(jīng)驗(yàn)，以以求取得整體體最優(yōu)的效果果。同時(shí)，物物流一

42、體化的的趨勢(shì)為第三三方物流的發(fā)發(fā)展提供了良良好的發(fā)展環(huán)環(huán)境和巨大的的市場(chǎng)需求。 從從物流業(yè)的發(fā)發(fā)展看，第三三方物流是在在物流一體化化的第一個(gè)層次時(shí)出出現(xiàn)萌芽的。但但是這時(shí)只有有數(shù)量有限的的功能性物流流企業(yè)和物流流代理企業(yè)。第第三方物流在在物流一體化化的第二個(gè)層層次得到迅速速發(fā)展。專(zhuān)業(yè)業(yè)化的功能性性物流企業(yè)和和綜合性物流流企業(yè)以及相相應(yīng)的物流代代理公司出現(xiàn)現(xiàn)，發(fā)展很快快。這些企業(yè)業(yè)發(fā)展到一定定水平，物流流一體化就進(jìn)進(jìn)入了第三個(gè)個(gè)層次。 西西方發(fā)達(dá)國(guó)家家在發(fā)展第三三方物流，實(shí)實(shí)現(xiàn)物流一體體化方面積累累了較為豐富富的經(jīng)驗(yàn)。德德國(guó)、美國(guó)、日日本等先進(jìn)國(guó)國(guó)家認(rèn)為，實(shí)實(shí)現(xiàn)物流一體體化，發(fā)展第第三方物流，關(guān)

43、關(guān)鍵是具備一一支優(yōu)秀的物物流管理隊(duì)伍伍。要求管理理者必須具備備較高的經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和和技能，精通通物流供應(yīng)鏈鏈中的每一門(mén)門(mén)學(xué)科，整體規(guī)規(guī)劃水平和現(xiàn)現(xiàn)代管理能力力都很強(qiáng)。第三方方物流和物流流一體化的理理論為中國(guó)的的國(guó)有大中型型企業(yè)帶來(lái)一一次難得的發(fā)發(fā)展機(jī)遇和契契機(jī)。即探索索適合中國(guó)國(guó)國(guó)情的第三方方物流運(yùn)作模模式，降低生生產(chǎn)成本，提提高效益，加加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。JOHN TSSCHOHLL曾經(jīng)在書(shū)里里寫(xiě)到“如果果你還沒(méi)有上上網(wǎng)，你就會(huì)會(huì)被徹底擊垮垮?！?Occacle資資深的副總裁裁Mark Jarviis,也用另另一種方法描描述了這種局局面?！拔覀儌兊目捶ê芎?jiǎn)簡(jiǎn)單?！彼f(shuō)說(shuō)：“你要么么上電

44、子商務(wù)務(wù)，要么為商商界淘汰?！彼f(shuō)的再對(duì)不不過(guò)了，許多多公司，特別別那些在以往往的10年間間創(chuàng)立的公司司，通過(guò)因特特網(wǎng)做他們的的業(yè)務(wù)，而傳傳統(tǒng)的公司已已經(jīng)向電子商商務(wù)轉(zhuǎn)換，希希望乘著電腦腦網(wǎng)絡(luò)潮致富富，增加銷(xiāo)售售額，而且提提高效率。得得克薩斯州達(dá)達(dá)拉斯ICLL電子商務(wù)服服務(wù)咨詢集團(tuán)團(tuán)公司副總裁裁兼總經(jīng)理DDean WWhitloock說(shuō)：“把把購(gòu)買(mǎi)行為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上上，商家可以以消除90%的交易費(fèi)用用。” 電子商務(wù)務(wù)使企業(yè)成功功的例子很多多，比方說(shuō)通通用電氣公司司（簡(jiǎn)稱(chēng)CEE公司）。 該公公司在20000年財(cái)富富雜志所列列出的美國(guó)最最佳公司中是是一等的，11999年和和1998年年也都是如此

45、此。然而，這這幾年CE公公司已經(jīng)作了了一些變革。這這當(dāng)然涉及電電子商務(wù)，當(dāng)當(dāng)時(shí)財(cái)富雜雜志說(shuō)，Jaack Weelch成了了電子商務(wù)的的信徒“并且且把CE公司司定義在電子子商務(wù)快車(chē)軌軌道上。 Weelch是通通用電氣公司司的執(zhí)行總裁裁，多年來(lái)在在他的辦公室室甚至連一臺(tái)臺(tái)個(gè)人電腦都都沒(méi)有，雖然然在這家公司司工作的其他他人都有了電電腦。然而，當(dāng)當(dāng)他最終成為為電子商務(wù)“信徒”后，行動(dòng)的的很快，讓電電子商務(wù)成為為這家公司的的主要特色。CE公司的塑膠膠品牌Pollymerlland 11999年的的1月電子商商務(wù)的每周銷(xiāo)銷(xiāo)售額為1萬(wàn)萬(wàn)美元。一年年后，一個(gè)工工作日就達(dá)2200萬(wàn)美元元，而且計(jì)劃劃到年底翻倍倍

46、。同時(shí)，這這家公司的能能源系統(tǒng)也已已經(jīng)啟動(dòng)一個(gè)個(gè)電子商務(wù)策策略，結(jié)果11999年銷(xiāo)銷(xiāo)售額17000萬(wàn)美元，而而2000年年計(jì)劃達(dá)到115億到200億美元。根據(jù)波士頓咨詢?cè)兗瘓F(tuán)（BCCG）的看法法，網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)者有著很高高的要求和期期待。他們要要求一筆交易易不到10分分鐘就辦妥；掛通以后對(duì)對(duì)于接待服務(wù)務(wù)他們不想等等過(guò)3分鐘；并且，他們們希望商品在在一個(gè)星期內(nèi)內(nèi)送達(dá)。最近BCG調(diào)查查了120000名因特網(wǎng)網(wǎng)用戶，288%的人回答答說(shuō)：他們終終止了在某一一個(gè)網(wǎng)站的購(gòu)購(gòu)物，而600%的人說(shuō)：如果他們?cè)谠谀骋粋€(gè)網(wǎng)上上商店有過(guò)一一次反面的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)他們將不不在去這家公公司的離線商商店。然而，BBCG還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，上

47、網(wǎng)時(shí)間間越長(zhǎng)的人網(wǎng)網(wǎng)上消費(fèi)越多多。一個(gè)上網(wǎng)網(wǎng)不到一年的的人在19999年消費(fèi)2260美元，而而一個(gè)上網(wǎng)超超過(guò)三年的人人年均消費(fèi)達(dá)達(dá)800美元元。這一切無(wú)無(wú)疑都說(shuō)明電電子商務(wù)是一一個(gè)有著巨大大潛力和無(wú)限限機(jī)會(huì)的市場(chǎng)場(chǎng)。而且因特特網(wǎng)平衡了競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)地，給給予了小公司司與大公司競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)與與能力。因?yàn)闉樾碌匿N(xiāo)售環(huán)環(huán)境真正并不不是由技術(shù)推推動(dòng)的；他是是由電子服務(wù)務(wù)推動(dòng)的。5我國(guó)物流現(xiàn)狀狀及發(fā)展對(duì)策策近年來(lái)，電子商商務(wù)的發(fā)展，擴(kuò)擴(kuò)大了企業(yè)的的銷(xiāo)售范圍，改改變了企業(yè)傳傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方方式以及消費(fèi)費(fèi)者的購(gòu)物方方式，使得送送貨上門(mén)等物物流服務(wù)成為為必然，促進(jìn)進(jìn)了我國(guó)物流流行業(yè)的興起起。但目前，我我國(guó)的物流水水平仍

48、難以滿滿足電子商務(wù)務(wù)的需求。 首先，從發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家來(lái)看，第第三方物流的的功能是設(shè)計(jì)計(jì)、執(zhí)行以及及管理客戶供供應(yīng)鏈中的物物流需求，其其特點(diǎn)是依據(jù)據(jù)信息和物流流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以以最低的成本本提供客戶需需要的物流管管理和服務(wù)。而而現(xiàn)在，我國(guó)國(guó)多數(shù)物流企企業(yè)是在傳統(tǒng)統(tǒng)體制下物資資流通企業(yè)基基礎(chǔ)上發(fā)展而而來(lái)的，企業(yè)業(yè)服務(wù)內(nèi)容多多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬搬運(yùn)，很少有有物流企業(yè)能能夠做到提供供綜合性的物物流服務(wù)，第第三方物流服服務(wù)的功能尚尚不能得到很很好的發(fā)揮。我我國(guó)的物流企企業(yè)，無(wú)論是是物流服務(wù)的的硬件還是軟軟件與電子商商務(wù)要求提供供的高效率低低成本的第三三方物流服務(wù)務(wù)還有較大的的差距，信息息收集、加工工、處理、

49、運(yùn)運(yùn)用能力，物物流的專(zhuān)門(mén)知知識(shí)，物流的的統(tǒng)籌策劃和和精細(xì)化組織織與管理能力力都明顯不足足。 其次，條塊分割割的物流管理理和流通體制制制約著物流流業(yè)的發(fā)展。電電子商務(wù)環(huán)境境下，物流的的專(zhuān)業(yè)化分工工特點(diǎn)雖然日日益明顯，但但是物流的組組織和管理卻卻不斷向綜合合性發(fā)展，各各種物流方式式和物流載體體之間的聯(lián)系系越來(lái)越緊密密。但是，我我國(guó)目前的物物流行業(yè)管理理仍沿用著計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期期的部門(mén)分割割體制。與物物流相關(guān)的各各部分分別由由鐵道、交通通、民航、內(nèi)內(nèi)貿(mào)等不同政政府部門(mén)進(jìn)行行管理。依據(jù)據(jù)這種條塊管管理體制，形形成了自上而而下的縱向隸隸屬和管理格格局，嚴(yán)重制制約著在全社社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理的對(duì)對(duì)物流進(jìn)行政

50、政體統(tǒng)籌和規(guī)規(guī)劃，妨礙著著物流的社會(huì)會(huì)化進(jìn)程。 5.1我國(guó)物流流發(fā)展存在的的問(wèn)題 我國(guó)國(guó)的物流是從從傳統(tǒng)的計(jì)劃劃經(jīng)濟(jì)體制下下，經(jīng)過(guò)200余年的改革革開(kāi)放，向現(xiàn)現(xiàn)代電子商務(wù)務(wù)物流發(fā)展的的。其發(fā)展過(guò)過(guò)程還存在著著以下幾個(gè)方方面的問(wèn)題。5.1.1物流流企業(yè)“小、少、弱弱、散” 由傳傳統(tǒng)的國(guó)有運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展展起來(lái)的物流流企業(yè)在我國(guó)國(guó)的物流企業(yè)業(yè)中占有較大大的比例。它它們受傳統(tǒng)經(jīng)經(jīng)營(yíng)意識(shí)和管管理體制的影影響，集約化化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難難以發(fā)揮，規(guī)規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)規(guī)模效率難以以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施施利用率低。而而新興物流企企業(yè)的規(guī)模小小、資金少，在在規(guī)劃以及經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理上都都缺少經(jīng)驗(yàn)。據(jù)據(jù)有關(guān)資料顯顯示，近8年年來(lái)，全國(guó)新新建的

51、物流園園地約70%是閑置的。我國(guó)物流企業(yè)真真正實(shí)力超群群、具有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力的很少。絕絕大多數(shù)物流流企業(yè)具有“小小、少、弱、散散”的特點(diǎn)。即即：經(jīng)營(yíng)規(guī)模模小，市場(chǎng)份份額少、服務(wù)務(wù)功能少、高高素質(zhì)人才少少，競(jìng)爭(zhēng)力弱弱、融資能力力弱，結(jié)構(gòu)單單一，缺乏網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分分散，經(jīng)營(yíng)秩秩序不規(guī)范等等等。5.1.2 物物流管理體制制和機(jī)制存在在障礙 物流流業(yè)的發(fā)展涉涉及到基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施、物流技技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策、投投資融資、稅稅收與運(yùn)輸標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等各方面面，分屬不同同的政府職能能部門(mén)管理。但但各職能部門(mén)門(mén)對(duì)現(xiàn)代物流流認(rèn)識(shí)不足并并缺乏統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思思想。目前，商商務(wù)部、交通通部在資格認(rèn)認(rèn)證方面各有有多項(xiàng)政策法法規(guī)。政府

52、職職能部門(mén)對(duì)物物流企業(yè)是一一種多頭管理理體制。地方保護(hù)主義也也較為突出。一一些地方政府府為保護(hù)本地地物流企業(yè)利利益，在交通通運(yùn)輸、稅收收、工商等方方面設(shè)置障礙礙，限制非本本地物流企業(yè)業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)。這也阻礙礙了物流業(yè)的的快速發(fā)展。5.1.3 物物流法律環(huán)境境不健全現(xiàn)有與物流相關(guān)關(guān)的法律法規(guī)規(guī)多是部門(mén)性性的、區(qū)域性性的，缺少全全國(guó)統(tǒng)一性的的專(zhuān)門(mén)法律文文件。這使全全國(guó)性的物流流企業(yè)缺少有有效的法律規(guī)規(guī)范。我國(guó)的的電子商務(wù)物物流至今沒(méi)有有一個(gè)完整的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅僅以部分行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和物物流術(shù)語(yǔ)還還不能適應(yīng)電電子商務(wù)物流流發(fā)展的需要要。同時(shí)，由由于缺乏對(duì)物物流企業(yè)的正正確認(rèn)識(shí)和合合理界定，在在工商部門(mén)

53、的的企業(yè)注冊(cè)目目錄中至今沒(méi)沒(méi)有物流企業(yè)業(yè)的一席之地地。物流企業(yè)業(yè)受到的各種種限制，以及及專(zhuān)業(yè)物流組組織及企業(yè)的的法律地位尚尚未得到法律律承認(rèn)等，不不利于物流業(yè)業(yè)的健康發(fā)展展。5.1.4 物物流人才稀缺缺 物流人人才短缺的問(wèn)問(wèn)題已成為大大家的共識(shí)。在在上海，個(gè)別別物流企業(yè)甚甚至打出年薪薪高達(dá)30萬(wàn)萬(wàn)元來(lái)招聘高高級(jí)物流人才才。據(jù)有關(guān)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)顯示，我我國(guó)物流人才才中，物流規(guī)規(guī)劃人員、物物流管理人員員、物流研究究人員、物流流師資全面緊緊缺。到20010年，大大專(zhuān)以上物流流人才需求達(dá)達(dá)30400萬(wàn)人。目前前最為搶手的的物流人才是是掌握現(xiàn)代經(jīng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)運(yùn)輸與物流理理論和技能、英英語(yǔ)、國(guó)際貿(mào)貿(mào)易運(yùn)輸及物物流

54、管理經(jīng)營(yíng)營(yíng)型。目前最最緊缺的物流流人才主要有有三類(lèi)： 第第一類(lèi)是宏觀觀管理人才。如如政府機(jī)構(gòu)里里制訂政策、規(guī)規(guī)劃的人才，包包括相應(yīng)的教教學(xué)、科研、培培訓(xùn)等方面的的人才，其中中物流專(zhuān)業(yè)師師資最為奇缺缺。第二類(lèi)是各類(lèi)企企業(yè)的物流管管理人才。除除了物流企業(yè)業(yè)需要這類(lèi)人人才，許多非非物流企業(yè)也也需要這類(lèi)人人才從事物流流工作。這是是物流人才中中需求最大的的一塊。第三是物流企業(yè)業(yè)的管理人才才。這是物流流企業(yè)的實(shí)際際操作者，包包括倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)業(yè)等管理人才才。5.2 物流發(fā)發(fā)展的對(duì)策5.2.1快完完善物流法律律法規(guī)，開(kāi)放放物流業(yè)市場(chǎng)場(chǎng) 調(diào)整整部門(mén)區(qū)域性性和部門(mén)性的的法規(guī)，制訂訂通過(guò)一部全全國(guó)性的物流流

55、法，由國(guó)務(wù)務(wù)院商務(wù)部具具體實(shí)施，并并建立與交通通、通信、海海關(guān)等相關(guān)部部門(mén)的協(xié)調(diào)機(jī)機(jī)制，從而統(tǒng)統(tǒng)一全國(guó)的物物流市場(chǎng)，使使物流企業(yè)在在法律環(huán)境下下平等競(jìng)爭(zhēng)、有有序經(jīng)營(yíng)、規(guī)規(guī)范管理。與與此同時(shí)，開(kāi)開(kāi)放物流市場(chǎng)場(chǎng)，引入外資資物流企業(yè)資資本、技術(shù)和和管理經(jīng)驗(yàn)，加加快與國(guó)際物物流市場(chǎng)的接接軌。5.2.2大力力培養(yǎng)物流專(zhuān)專(zhuān)業(yè)人才 中國(guó)國(guó)的物流，人人才是關(guān)鍵。培培養(yǎng)物流人才才可以通過(guò)政政府、院校、企企業(yè)三方共同同努力來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。政府可以以制訂相關(guān)政政策，鼓勵(lì)、支支持大專(zhuān)院校校、科研機(jī)構(gòu)構(gòu)面向全國(guó)培培訓(xùn)師資，聘聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)專(zhuān)家授課和到到國(guó)外實(shí)地考考察；大專(zhuān)院院?？筛鶕?jù)其其自身實(shí)際情情況開(kāi)設(shè)物流流專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)養(yǎng)大專(zhuān)

56、、本科科甚至研究生生等層次的人人才，以滿足足我國(guó)中長(zhǎng)期期對(duì)物流人才才的需求。 與此此同時(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)物流人才的的短期培訓(xùn)。通通過(guò)國(guó)家勞動(dòng)動(dòng)部門(mén)、人事事部門(mén)組織對(duì)對(duì)具有相關(guān)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人人員進(jìn)行短期期培訓(xùn)，以滿滿足我國(guó)近期期對(duì)物流人才才的需求。5.2.3設(shè)施施建設(shè)和合理理布局 國(guó)家家除了加快對(duì)對(duì)公路、鐵路路、港口、機(jī)機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)外，各各物流企業(yè)應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)物流中中心的建設(shè)和和科學(xué)布局。各各地方政府應(yīng)應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正正確引導(dǎo)物流流企業(yè)布局和和建設(shè)物流中中心，包括物物流倉(cāng)庫(kù)、配配送中心、通通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)礎(chǔ)等。只有科科學(xué)合理地布布局物流中心心，才能提高高物流速度和和物流效率。例例如：我國(guó)大大型物流企業(yè)業(yè)中

57、儲(chǔ)物物流，就已經(jīng)經(jīng)分別在上海海、鄭州、南南京、洛陽(yáng)、無(wú)無(wú)錫、天津、沈沈陽(yáng)、石家莊莊、膠州、武武漢、西安、重重慶、咸陽(yáng)、成成都、大連等等交通中心和和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地地區(qū)建立了226家主要的的大型倉(cāng)庫(kù)和和物流配送中中心。這是我我國(guó)物流企業(yè)業(yè)在繼承原有有基礎(chǔ)設(shè)施并并進(jìn)行重新合合理布局的典典型之一。5.2.4 物物流管理水平平 一是是國(guó)家有關(guān)部部門(mén)加快制定定完善物流行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)國(guó)內(nèi)內(nèi)實(shí)際情況結(jié)結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制制定并推廣將將有利于全國(guó)國(guó)物流企業(yè)科科學(xué)管理、快快速配送傳遞遞、對(duì)內(nèi)和對(duì)對(duì)外合作聯(lián)運(yùn)運(yùn)及結(jié)算、查查詢、監(jiān)測(cè)等等商務(wù)活動(dòng)的的進(jìn)行。 二是是提高物流企企業(yè)的管理水水

58、平。物流企企業(yè)需要較高高層次的物流流專(zhuān)業(yè)管理人人員才能提高高企業(yè)的管理理水平。物流流企業(yè)應(yīng)經(jīng)常常送培自己的的管理人員，以以便使他們實(shí)實(shí)時(shí)更新管理理理論知識(shí)，學(xué)學(xué)習(xí)新的管理理經(jīng)驗(yàn)，為企企業(yè)創(chuàng)造更大大的效益。同同時(shí)，物流企企業(yè)也可以與與國(guó)外具有先先進(jìn)物流管理理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)業(yè)加強(qiáng)合作和和交流，以提提高自身的物物流管理水平平。 促進(jìn)進(jìn)電子商務(wù)的的發(fā)展，需要要高效的現(xiàn)代代物流。我國(guó)國(guó)的物流業(yè)隨隨著我國(guó)改革革開(kāi)放的深入入，在了解自自我、找出差差距、不斷學(xué)學(xué)習(xí)、不斷完完善中發(fā)展壯壯大。這必將將對(duì)我國(guó)的電電子商務(wù)發(fā)展展產(chǎn)生積極的的影響，并推推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)跨入新的時(shí)時(shí)代。5.3 電子商商務(wù)化物流服服務(wù)如果將電子商

59、務(wù)務(wù)的物流需求求僅僅理解為為門(mén)到門(mén)運(yùn)輸輸、免費(fèi)送貨貨或保證所訂訂的貨物都送送貨的話，那那就錯(cuò)了。因因?yàn)殡娮由虅?wù)務(wù)需要的不是是普通的運(yùn)輸輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)務(wù)，它需要的的是物流服務(wù)務(wù)。而物流與與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸存存在比較大的的差別，正是是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)無(wú)無(wú)法全方位地地為電子商務(wù)務(wù)服務(wù)，才使使得電子商務(wù)務(wù)經(jīng)營(yíng)者感到到物流服務(wù)不不到位、太落落后等。那么么電子商務(wù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)者需要的的是什么服務(wù)務(wù)呢？答案是是，除了傳統(tǒng)統(tǒng)的物流服務(wù)務(wù)外，電子商商務(wù)還需要增增值性的物流流服務(wù)。增值值性的物流服服務(wù)包括以下下內(nèi)容:1.增加便利性性的服務(wù)，即即使人變懶的的服務(wù)。一切切能夠簡(jiǎn)化手手續(xù)、簡(jiǎn)化操操作的服務(wù)都都是增值性服服務(wù)。簡(jiǎn)化是

60、是相對(duì)于消費(fèi)費(fèi)者而言的，并并不是說(shuō)服務(wù)務(wù)的內(nèi)容簡(jiǎn)化化了，而是指指為了獲某種種服務(wù)，以前前需要消費(fèi)者者自己做的一一些事情，現(xiàn)現(xiàn)在由商品或或服務(wù)提供商商以各種方式式代替消費(fèi)者者做了，從而而使消費(fèi)者獲獲得這種服務(wù)務(wù)變得簡(jiǎn)單。消消費(fèi)者獲得服服務(wù)或商品就就像用傻瓜照照相機(jī)一樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，不僅簡(jiǎn)簡(jiǎn)單而且更加加好用，這當(dāng)當(dāng)然增加了商商品或服務(wù)的的價(jià)值。在提提供電子商務(wù)務(wù)的物流服務(wù)務(wù)時(shí)，推行一一條龍門(mén)到門(mén)門(mén)服務(wù)、提供供完備的操作作或作業(yè)提示示、省力化設(shè)設(shè)計(jì)或安裝、代代辦業(yè)務(wù)、一一張面孔接待待客戶、244小時(shí)營(yíng)業(yè)、自自動(dòng)訂貨、傳傳遞信息和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賬（利用EEOS、EDDI、EFTT）、物流全全過(guò)程追蹤等等都是對(duì)電子子商