2022瀝青混凝土路面方案資料選編

1、2022瀝青混凝土路面方案資料選編資料匯編目 錄1、改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備操作工安全操作規(guī)程2、瀝青路面裂縫修補技術(shù)3、高速公路瀝青混凝土路面施工探索4、瀝青裝車操作規(guī)程 (2)5、瀝青混合料組成與材料6、瀝青混凝土路面破壞及防護7、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施8、瀝青運輸安全技術(shù)操作規(guī)程9、提高瀝青混凝土路面平整度的措施10、瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備操作工安全操作規(guī)程 1車間內(nèi)嚴(yán)禁煙火。2供料作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)嚴(yán)禁提升設(shè)備載人，并不得超載。(2)嚴(yán)禁在提升設(shè)備下停留、穿行。(3)在平臺上作業(yè)時，不得將身體探出護欄。3操作時應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)車間內(nèi)作業(yè)時，

2、必須啟動通風(fēng)裝置。(2)開機前必須對操作盤儀器儀表、瀝青上液位開關(guān)進(jìn)行檢查，符合要求后方可開機。(3)啟動前必須先對電磁閥門手動試驗，正常后方可進(jìn)入自動生產(chǎn)。(4)嚴(yán)禁采取瀝青泵反轉(zhuǎn)的方式清理過濾器。(5)維修瀝青攪拌罐前，必須將罐內(nèi)瀝青放空，待罐內(nèi)溫度降至45度以下時，方可進(jìn)罐維修。 瀝青路面裂縫修補技術(shù)裂縫修復(fù)技術(shù)是一種通過密封路面裂縫防止水滲入路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)，并且是減緩路面疾病的出現(xiàn)并延長路面使用壽命的有效手段。傳統(tǒng)的無凹槽修復(fù)方法通常使用較軟的重型瀝青或改性的乳化瀝青。但是，常規(guī)的裂縫修補材料和方法，無論是重型瀝青還是改性乳化瀝青，層的溫度收縮和材料的老化，都失去了它們的粘彈性，并且硬

3、化效果不足，裂紋修復(fù)的效果和目的是無法實現(xiàn)的。在本文中，我們將分析當(dāng)前主流的裂縫修復(fù)材料，技術(shù)和施工技術(shù)，以供大家共同討論。01新裂紋分類國內(nèi)外已對瀝青混凝土路面的裂縫進(jìn)行了許多觀察和分類。美國SHRP長期路面性能鑒定手冊將瀝青混凝土路面的裂紋損壞分為疲勞裂紋，塊狀裂紋，邊緣裂紋，縱向裂紋，反射性裂紋和橫向裂紋。根據(jù)路面管理系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果和養(yǎng)護要求，為便于分析路面損傷和性能預(yù)測，在瀝青混凝土路面裂縫詳解中詳細(xì)介紹了公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范。有分類。上面的裂紋分類標(biāo)準(zhǔn)僅限于裂紋的外觀，并且適合于路面性能的調(diào)查和分析，但不適用于裂紋修復(fù)技術(shù)。在裂縫修復(fù)技術(shù)中，根據(jù)國家經(jīng)驗，裂縫通?？煞譃閮深悾狠d荷

4、型裂縫和非載荷型裂縫。載荷型裂紋主要是交通荷載作用引起的裂紋，在半剛性基層瀝青混凝土路面情況下，它們主要是大型車輛輪軌帶瀝青混凝土表面上的自頂向下疲勞裂紋。裂紋模式主要是剪切型?？蛰d裂紋主要指溫度收縮裂紋，干收縮裂紋和反射裂紋，溫度收縮裂紋包括低溫收縮裂紋和溫度疲勞裂紋。聯(lián)邦公路管理局根據(jù)裂縫形成后隨溫度變化而產(chǎn)生的膨脹和收縮量，將裂縫分為活動接頭和不活動接頭。年伸縮率大于或等于3mm的電機接頭，間距大于6m的橫向接縫（溫度收縮裂紋，反射性裂紋等），年伸縮率小于3mm的運動接縫，不可移動接縫，主要是垂直接縫（建筑縫），頂部等）裂縫等），水平節(jié)距小于6m。不同的裂紋類型使用不同的裂紋修復(fù)技術(shù)。通

5、常，通過直接接頭填充法來處理由于路面的老化而導(dǎo)致不適于開槽的不可動接頭和路段，并且可動接頭使用凹槽接頭。02裂紋修復(fù)材料（1）常規(guī)維修材料在維護技術(shù)規(guī)范中推薦的傳統(tǒng)裂紋修復(fù)材料包括（改性）瀝青，（改性）乳化瀝青，橡膠瀝青和瀝青膠泥。這些材料來自各種來源，易于使用，但通常修復(fù)效果較差。不推薦用作裂紋修復(fù)材料。（2）加熱型修補材料加熱的密封膠通常是指橡膠瀝青密封膠，它是當(dāng)今最常用的裂縫修復(fù)材料之一。國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)瀝青混凝土路面通常使用加熱的密封膠來解決裂縫它也可以用于填充水泥混凝土路面的接縫。（3）常溫修補材料在室溫下，一些組成材料由于化學(xué)反應(yīng)而從液體變?yōu)楣腆w。室溫密封劑主要有三種類型：聚氨酯，聚硫化

6、物和硅樹脂。（4）接縫修補材料接縫膠帶，也稱為壓力接縫膠帶或填縫膠帶。通過用外力壓碎帶材來封閉裂紋。它可以分為自粘型和熱粘型兩種，主要原料是橡膠瀝青和纖維材料。03裂紋修復(fù)技術(shù)裂紋修復(fù)技術(shù)與上述裂紋修復(fù)材料相對應(yīng)，可分為三類。（1）灌裝灌漿是最常用的裂縫修復(fù)方法。接頭填充是一種預(yù)防性維護技術(shù)，可使用專用設(shè)備（開槽機，接頭填充機等）和特殊材料（接頭粘合劑）修復(fù)裂縫。填充技術(shù)通常包括開槽，清理和填充步驟。主要針對運動裂縫。（2）填補空白接頭填充是指用裂縫修復(fù)材料直接填充裂縫而不開槽（或簡單地清潔然后填充裂縫）的過程?？p隙填充主要用于不適合開槽的非運動縫隙或路段，并且是傳統(tǒng)的裂縫修復(fù)方法。（3）接縫

7、接縫粘合是裂縫修復(fù)的新技術(shù)。不開裂或清潔裂縫。您要做的就是清潔破裂的表面。04裂紋修復(fù)過程主流的路面裂縫修補材料是加熱密封膠和室溫密封材料（聚氨酯，聚硫化物，硅酮等），并逐漸應(yīng)用并鋪開接縫膠帶。1.加熱密封膠加熱密封膠主要是指使用橡膠瀝青密封膠。施工溫度通常在180C至200C之間。步驟如下：（1）開槽圖1切槽在此操作中，根據(jù)裂縫標(biāo)記，根據(jù)裂縫的寬度和深度使用專用的開槽機，調(diào)整開槽機的開槽寬度和深度，并對準(zhǔn)裂縫中心線。切成均勻的U形凹槽。在裂紋的每個側(cè)壁上至少移去3毫米，露出新的粘結(jié)表面。如果瀝青混凝土路面的表面強度不足以抵抗開槽機的切割沖擊，則不宜進(jìn)行開槽過程，而必須直接進(jìn)行下一步，即填縫。

8、請注意（2）道路清潔圖2裂紋清潔清除裂縫中的原始灰塵和開槽過程中產(chǎn)生的殘留物，以確保密封膠和接縫壁之間的牢固結(jié)合。通常使用壓縮空氣去除裂紋。如果需要，可以使用熱空氣噴槍預(yù)熱道路上的裂縫。（3）灌裝將密封劑加熱到填充溫度，然后使用帶有縫機刮刀的壓力噴嘴將密封劑均勻地倒入凹槽中。排水管必須具有加熱功能，以使密封劑的溫度不會下降。可以使用針型噴嘴填充接縫。建議使用接縫型注入，并在裂縫的每一側(cè)繪制125px寬的密封層。每個裂紋的注入過程必須是連續(xù)的，所有未完全密封的裂紋必須重新密封。圖3填充針嘴圖4接縫澆注（4）維護10-20mi冷卻取決于溫度條件n之后將打開流量。為防止車輪粘附在密封劑上，可以在填充

9、密封劑后在密封劑上撒上細(xì)砂。2.室溫密封膠注入技術(shù)當(dāng)今主流的室溫密封膠包括有機硅，聚氨酯和多硫化物。改性乳化瀝青材料在室溫下也是建筑材料，但由于其在高溫下的敏感性和在低溫下的脆性，通常不建議用于破裂。開槽和灌漿通常用于室溫密封膠結(jié)構(gòu)，開槽和清潔的步驟與加熱密封膠相同。填充接縫時，可以使用手持式膠槍擠壓密封膠。3.縫膠帶施工技術(shù)粘貼接縫膠帶時無需滑過人行道上的裂縫，僅通過清潔裂縫表面即可獲得良好的可加工性，并且不會發(fā)生因開槽而引起的繼發(fā)性疾病。因此，連接技術(shù)可以更好地彌補填充技術(shù)的不足，而填充技術(shù)是一種逐漸興起的新型裂紋修復(fù)方法。接縫帶結(jié)構(gòu)使用無槽密封方法。首先，在去除接縫表面上的灰塵后，根據(jù)裂

10、縫的寬度切割接縫膠帶產(chǎn)品，并將其粘貼到裂縫表面。施工效率很高。圖5接縫圖6熱膠接縫它將在5-10分鐘后打開，具體取決于溫度條件。在接縫皮帶的表面上撒上少量細(xì)砂，以防止車輪粘在接縫皮帶上。它不能安裝在陰雨天氣或高濕度的地方。路面溫度低于5C。施工期間，請確保裂縫干燥干燥。烘烤接縫帶時，請注意割炬和風(fēng)向，以免燙傷。05維修質(zhì)量要求根據(jù)上海瀝青路面預(yù)防性維修技術(shù)規(guī)程（上海工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)），裂縫修補，澆筑和密封的質(zhì)量檢驗必須符合相應(yīng)的要求。本文討論了瀝青路面預(yù)維護過程中的開裂問題。從以維護技術(shù)，裂紋修復(fù)材料，修復(fù)技術(shù)，修復(fù)技術(shù)和修復(fù)準(zhǔn)則開始的裂縫分類開始，并創(chuàng)建一個相對全面的摘要，以使維護人員參與其中。

11、維護工作有技術(shù)上的了解。作為重要的預(yù)防性維護技術(shù)，裂縫修復(fù)應(yīng)引起日本道路工人的注意。通過選擇正確的材料，正確的時間并嚴(yán)格遵守裂縫修復(fù)過程的要求，裂縫修復(fù)技術(shù)可以真正密封裂縫并延長路面使用壽命。高速公路瀝青混凝土路面施工探索高速公路的路面施工有哪些要求瀝青混凝土的實用技術(shù)有哪些請看下文介紹。首先介紹了高速公路瀝青混凝土路面施工要求，隨后重點介紹了高速公路瀝青混凝土施工方面的實用技術(shù)。結(jié)論證實，在瀝青混凝土路面施工的實用技術(shù)中，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實際施工階段，珍惜日常施工過程中的經(jīng)驗，對瀝青混凝土施工的要求、注意事項和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究。并且在此基礎(chǔ)上加強新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)

12、范要求進(jìn)行實用技術(shù)操作，推動高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)的發(fā)展。瀝青混凝土應(yīng)用于高速公路路面施工在技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，但是其技術(shù)方面仍舊較為復(fù)雜，包括原材料、施工人員、瀝青混合料配比、瀝青混合料拌和、混合物料檢測以及路面攤鋪等等，因此在實用技術(shù)上仍然值得加強研究1。1高速公路瀝青混凝土路面施工要求在高速公路瀝青混凝土路面施工要求方面，首先應(yīng)當(dāng)要求路面抗力適應(yīng)高速公路運行的需要。由于高速公路一般具有較大的使用強度，建成后應(yīng)當(dāng)保證良好的承載力，防止車輛頻繁經(jīng)過對路面生成過度的應(yīng)力引起高速公路路面損壞，縮短高速公路使用壽命；從抗疲勞方面來說，高強度的車輛荷載會對高速公路路面結(jié)構(gòu)造成較重的疲勞

13、影響，為防止高速公路出現(xiàn)疲勞破壞，路面施工必須要保證其抗疲勞特性2；從溫度方面的影響來說，瀝青混凝土具有典型的流變性特征，該材料的強度以及勁度都會因溫度產(chǎn)生變化，溫度越高則該材料強度和勁度越低。而高速公路是暴露于太陽下運行的，在夏季高溫情況下，瀝青混凝土路面強度和勁度會有一定程度的降低，受到高強度車流量影響后，路面會發(fā)生凹凸變化，影響高速公路的正常運行。在冬季低溫情況下，瀝青混凝土材料中的瀝青膜會產(chǎn)生拉伸，進(jìn)而導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，具體來說瀝青混凝土必須在低溫情況下具有良好的耐拉伸特性。綜合來說，高速公路所用的瀝青混凝土路面必須具有耐受高低溫的特性；從路面抗滑性來說，高速公路路面的抗滑性會直接決

14、定車輛是否能夠安全行駛。2高速公路瀝青混凝土施工準(zhǔn)備方面的實用技術(shù)2.1原材料實用技術(shù)高速公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量受原材料質(zhì)量的影響較大，在施工前要根據(jù)施工計劃，對瀝青混凝土原材料質(zhì)量做嚴(yán)格控制。一般來說，高速公路路面施工所需要的瀝青混凝土原材料在瀝青、集料以及填料的技術(shù)指標(biāo)方面一定要符合國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。具體來說，在瀝青和石料的黏附性、礦料粒徑和試驗配比的粒徑等方面都應(yīng)當(dāng)保持一致。因此，負(fù)責(zé)原材料采購和進(jìn)場控制的工作人員必須把控好原材料質(zhì)量這一重要工作，與配比試驗工作人員積極溝通，開展不定時原材料抽樣檢查，保證進(jìn)場原材料的質(zhì)量。2.2瀝青混凝土配合比實用技術(shù)在瀝青混凝土熱拌的配合比方面

15、，應(yīng)當(dāng)使用馬歇爾試驗法，開展科學(xué)的目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及配合比驗證，保證瀝青混凝土材料的品種、礦料級配和原材料用量符合配合比要求。同時，在瀝青混凝土配合比上，對其進(jìn)行嚴(yán)格檢查和測試是施工技術(shù)中的必要環(huán)節(jié)，通過實驗室抽樣檢查，能夠進(jìn)一步保證瀝青混凝土配合比符合施工要求，對瀝青混凝土結(jié)合料的控制也有積極作用。2.3瀝青混凝土拌和以及運輸實用技術(shù)在瀝青混凝土的拌和方面，要綜合混合料級配、原材料用量、溫度以及拌和時間等進(jìn)行全面的技術(shù)控制，提升瀝青混凝土在實際路面施工中的攤鋪效果。其中尤其要保證溫度和時間符合要求，集料和填料上的蠟厚度平均為515之間，受氧化的可能性較大，使用規(guī)定范圍內(nèi)盡量低

16、的操作溫度和盡量短的操作時間可以優(yōu)化瀝青混凝土受氧化以及揮發(fā)的影響，提升瀝青混凝土質(zhì)量。在運輸方面，應(yīng)當(dāng)使用15t以上的自卸卡車，在運輸車輛斗內(nèi)提前覆蓋柴油和水配制的混合物，防止瀝青混凝土粘連翻斗。運輸前應(yīng)當(dāng)覆蓋好專用保溫布，運輸時間應(yīng)在30min以下，路面攤鋪施工前再取下保溫布3。2.4瀝青混凝土檢測實用技術(shù)瀝青混凝土運輸?shù)轿缓?，現(xiàn)場施工人員必須驗收單據(jù)并進(jìn)行檢測后方可準(zhǔn)許其進(jìn)場。一般來說，瀝青混凝土進(jìn)場前溫度小于130或是發(fā)生離析、結(jié)塊等情況，或者受到雨水淋濕，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為廢料，不得用于高速公路路面施工。同時，進(jìn)場的瀝青混凝土材料必須及時進(jìn)行壓實操作，隔天尚未進(jìn)行壓實操作的材料也必須認(rèn)定為

17、廢料4。3高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)3.1路面攤鋪前檢查在進(jìn)行攤鋪工作前，必須要對基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，尤其針對已發(fā)生基層松散的粗骨料集中區(qū)域等更要控制好施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格情況后必須進(jìn)行處理，待路面基層質(zhì)量達(dá)到要求后方可進(jìn)行瀝青攤鋪5。針對基層松散的技術(shù)對策為：若基層松散較為嚴(yán)重，必須挖出松散材料，使用新材料再次填充，保持基層平面呈矩形，之后將新填充的基層區(qū)域碾壓至達(dá)標(biāo)并加強表面濕潤處理即可；若基層松散程度較輕，只需挖出松散材料并進(jìn)行清理，使用透層油和黏層油處理，攤鋪時提前填充瀝青混凝土并壓實即可。3.2路面攤鋪前準(zhǔn)備進(jìn)行路面攤鋪前3060min使用攤鋪機進(jìn)行路面預(yù)熱，預(yù)熱時間應(yīng)保

18、持在30min以上，預(yù)熱溫度應(yīng)保持在100以上。之后應(yīng)檢查路面攤鋪機的振搗部件，保證路面初始壓實度達(dá)到要求；檢查熨平板加寬連接處平整情況，保證進(jìn)行路面攤鋪時的平整程度；檢查攤鋪機其它組成部分，保證其正常運轉(zhuǎn)。3.3瀝青混凝土面層鋪筑瀝青混凝土面層鋪筑必須嚴(yán)格遵照攤鋪試驗過程中設(shè)計的松鋪厚度進(jìn)行。在基層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度的木板，在鋪筑完成的面層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度與壓實厚度之差的木板。進(jìn)行起步操作時，攤鋪機應(yīng)當(dāng)緩慢加速，消除或盡可能減少阻力因素導(dǎo)致的路面波浪情況6。運輸車輛距攤鋪機1530cm時空擋停車，被動接

19、受攤鋪機前進(jìn)動力，攤鋪機工作進(jìn)度應(yīng)與拌和機工作進(jìn)度一致，控制在24m/min左右即可。同時，在攤鋪機工作的過程中，應(yīng)當(dāng)保持勻速、連續(xù)以及均勻操作，在攤鋪過程中嚴(yán)禁隨意更換作業(yè)前進(jìn)速度或停止，盡可能保證路面攤鋪的平整程度，消除或減少材料的離析、結(jié)塊等的出現(xiàn)。攤鋪機工作時，還要注意其前進(jìn)方向，攤鋪機操作人員應(yīng)當(dāng)集中精神保持方向與計劃一致。在攤鋪機履帶和聲吶探頭下基層位置要做好相應(yīng)的清理工作，防止影響路面攤鋪效果。攤鋪工作指揮者應(yīng)當(dāng)兼顧工作全局，協(xié)調(diào)運輸車輛的前進(jìn)，防止其與攤鋪機發(fā)生碰撞4。除此之外，攤鋪機若在路面攤鋪過程中需要停歇較長時間，此時必須抬起攤鋪機并設(shè)置好橫縫，以免路面平整程度降低或出現(xiàn)

20、滲水情況。3.4瀝青混凝土路面碾壓在瀝青混凝土的路面碾壓上，是否壓實攤鋪材料對高速公路路面的平整程度以及強度有重要影響7。在此過程中，首先應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地使用壓路機組合方式以及路面碾壓方式，一般針對瀝青混凝土材料的碾壓全程應(yīng)當(dāng)保持追隨式碾壓方式，針對其壓實應(yīng)當(dāng)使用鋼筒式靜壓路機配合振動壓路機的方式，但在實際的施工當(dāng)中，具體使用什么樣的壓路機組合方式和路面碾壓方式，必須根據(jù)試驗路面的結(jié)果進(jìn)行選擇。碾壓的過程中，壓路機必須保持較慢且均勻的碾壓速度，不可隨意更改碾壓方向以及路線等，防止瀝青混凝土材料碾壓偏差的出現(xiàn)。4結(jié)語瀝青混凝土在高速公路路面施工的應(yīng)用較多，其影響因素較為復(fù)雜。在瀝青混凝土路面施工的

21、實用技術(shù)上，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實際施工階段，珍惜日常施工過程中的經(jīng)驗，對瀝青混凝土施工的要求、注意事項和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究5。并且在此基礎(chǔ)上加強新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實用技術(shù)操作，推動高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)的發(fā)展。以上由搜集整理，更多關(guān)于“高速公路瀝青混凝土路面施工探索”等建筑方面知識可以關(guān)注行業(yè)欄目?！耙稽c建設(shè)通，中標(biāo)很輕松”。瀝青裝車操作規(guī)程 1、 重油臺操作人員接到瀝青裝車任務(wù)后，必需穿戴好勞保用品，首先打開瀝青鶴管蒸汽伴熱，打開瀝青回流管線上手動回流閥。2、進(jìn)庫裝油車輛進(jìn)入到重油臺后由操作人員協(xié)助指揮車輛停好位置熄火后，由監(jiān)裝人員檢查車輛狀況（

22、槽車底部是否有水份及雜污物，閥門是否關(guān)閉，防火罩是否扣緊，車輛是否拉手剎等）。確保車輛完好及罐內(nèi)干凈。3、操作人員按規(guī)定驗明提單，正確登記，核對車號，調(diào)準(zhǔn)鶴位。4、司機打開油車裝油口蓋板，在油車上協(xié)助操作人員進(jìn)行鶴管對位。5、操作人員操作鶴管氣動控制臺上的手控氣閥，使垂直管和油車罐口對位，并伸入油車罐口內(nèi)。6、打開裝車鶴位裝車閥門，通知調(diào)度開泵裝油。7、操作人員一方面根據(jù)提單數(shù)量，預(yù)計要開泵多少分鐘，提早通知司機；另一方面要求司機在油車上安全位置認(rèn)真觀察裝油情況（操作人員要告知進(jìn)庫裝油的司機），當(dāng)瀝青裝到安全高度時，及時通知操作人員關(guān)閉裝車閥門，防止冒油。8、如遇到冒油現(xiàn)象，操作人員立即啟動應(yīng)

23、急方案處理，并及時報告上級。9、裝車結(jié)束，操作鶴管復(fù)位到裝車前適當(dāng)位置，通知調(diào)度停泵，并關(guān)閉氣源開關(guān)和鶴管蒸汽伴熱。10、做好各項記錄。 瀝青混合料組成與材料瀝青混合料組成與材料的關(guān)系是什么有哪些分類方式請看建設(shè)通為您編輯的文章。一、結(jié)構(gòu)組成與分類（二）基本分類（1）按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。（2）按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料（3）按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑等于或大于37.5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑26.5mm或31.5mm）、中粒式（公稱最大粒徑16mm或19mm）、細(xì)粒式（公稱最大粒徑小于等于9.5mm或13.2m

24、m）、砂粒式（公稱最大粒徑小于4.75mm）。3、按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：（1）密實懸浮結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級配原理進(jìn)行設(shè)計。瀝青混凝土混合料（AC）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（3）骨架密實結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪碲脂混合料（簡稱SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。查詢更多建筑企業(yè)中標(biāo)業(yè)績、誠信信息、資質(zhì)條件，馬上一鍵查詢結(jié)果，下載建設(shè)通。瀝青

25、混凝土路面破壞及防護瀝青混凝土路面破壞及防護-安全管理網(wǎng)安全管理網(wǎng)會員中心加入VIP微信安全管理網(wǎng)微信號用戶名：密碼：Cookie：不保存保存一天保存一月保存一年忘記密碼安全新聞安全法規(guī)安全管理安全技術(shù)事故案例操作規(guī)程安全標(biāo)準(zhǔn)安全教育安全文化應(yīng)急預(yù)案安全評價工傷保險職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保|健康管理體系文檔|論文安全常識工程師安全文藝培訓(xùn)課件管理資料煤礦化工建筑機械電力冶金消防交通特種論壇活動視頻問答投稿MSDS培訓(xùn)超市招聘動態(tài)法規(guī)管理技術(shù)案例超市標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案課件教育規(guī)程評價工傷職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保健康體系文檔論文常識工程師文藝視頻functionqgSearch()varkeyword=encodeURI(docu

26、ment.getElementById(qkeyword).value);if(keyword=|keyword=null)window.open(/cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0);elsewindow.open(/cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0);導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)安全技術(shù)建筑施工正文瀝青混凝土路面破壞及防護文件大?。?8.38KB共21頁文件格式：WORD文檔點擊數(shù)：更新時間：2011年05月31日下載地址：點擊這里下載點數(shù)：10點（VIP會員免費）文件作

27、者：安全管理網(wǎng)文件來源：安全管理網(wǎng)部分內(nèi)容預(yù)覽文件共21頁本文件共21頁，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部內(nèi)容需要下載。注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。內(nèi)容摘要引言瀝青作為一種路用結(jié)合料，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級公路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為公路建設(shè)長久使用不衰的一種材料。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。近年來，筆者調(diào)查

28、了我省部分地區(qū)道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見病害十分突出，許多問題涉及到高等級路面，如出現(xiàn)局部路段路面開裂、泛油嚴(yán)重，市區(qū)瀝青路面局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開推移；個別縣鄉(xiāng)公路油包、油垅、車轍隨處可見，給人感覺好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住，汽車行駛帶著粘附聲響。下一篇：通風(fēng)工程安全技術(shù)指導(dǎo)書上一篇：淺談合理使用水泥確?；炷凉こ藤|(zhì)量下載地址（請點擊下面地址下載）下載地址Tag:安全技術(shù).瀝青混凝土相關(guān)內(nèi)容高溫液態(tài)金屬突發(fā)事故應(yīng)急處理措施流動式起重機的安全技術(shù)起重機司機安全技術(shù)培訓(xùn)煤礦掘進(jìn)施工耙矸機使用安全技術(shù)施工升降機安裝的安全技術(shù)分析網(wǎng)友評論more建筑施工熱點內(nèi)容464095施工

29、現(xiàn)場安全施工注意事項79005雨季施工安全措施74455工作崗位存在的危險因素及防范措施63264安全風(fēng)險分級管控體系建設(shè)61721高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56402腳手架的搭設(shè)要求51491施工現(xiàn)場安全技術(shù)規(guī)范及注意事項建筑施工推薦內(nèi)容09-18危險性較大部分分項工程風(fēng)險源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07-08建筑節(jié)能技術(shù)措施創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們func

30、tion$getE(obj)returndocument.getElementById(obj);functioncommentInit()varx=newAjaxRequest(XML,commentForm);x.labelname=內(nèi)容評論標(biāo)簽;x.para=itemId=186275,nodeId=30;x.currentpage=1;x.post(updatelabel,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);$getE(commentform).innerHTML=xml.getElementsByTagName(body)0.

31、firstChild.data;changepage(1,評論列表,評論_分頁);setCurrentUserInfo(););functionaddComment()if($getE(commentIsAnonymous).value=false)if($getE(commentUsername).value=)alert(請輸入用戶名！);$getE(commentUsername).focus();return;if($getE(commentEmail).value=)alert(請輸入Email地址！);$getE(commentEmail).focus();return;varre

32、gEmail=/(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+.a-zA-Z2,3$/;if($getE(commentEmail).value.match(regEmail)=null)alert(請輸入正確的Email格式！);$getE(commentEmail).focus();return;if($getE(commentContnet).value=)alert(請輸入評論內(nèi)容！);$getE(commentContnet).focus();returnfalse;varcommentValidCode=;varch

33、eckValidCode=false;if($getE(commentValidCode)!=null)if($getE(commentValidCode).value=)alert(請輸入驗證碼！);$getE(commentValidCode).focus();return;commentValidCode=$getE(commentValidCode).value;checkValidCode=true;varx=newAjaxRequest(XML,status);x.para=username=+$getE(commentUsername).value,commenttitle=+$

34、getE(commentTitle).value,content=+$getE(commentContnet).value,email=+$getE(commentEmail).value,gid=186275,nid=+30,private=+$getE(commentIsPrivate).value,position=+$getE(commentViewpoint).value,score=+$getE(commentRanking).value,TxtValidCode=+commentValidCode,isguest=+$getE(commentIsAnonymous).value;

35、x.paratype=nohtml,nohtml,nohtmlx.post(addcomment,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data;switch(status)caseok:changepage(1,評論列表,JS_基本風(fēng)格);alert(發(fā)表評論成功！);window.location.href=#commentTarget;$getE(commentContnet).value=;break;casecheck:

36、alert(評論發(fā)表成功，網(wǎng)站編輯將在24小時內(nèi)審核。);window.location.reload();break;caseerr:alert(發(fā)表評論失敗！);break;casenopurview:alert(此欄目已禁止發(fā)表評論！);break;casenoTourists:alert(此欄目已禁止游客發(fā)表評論！);break;casecheckCodeError:$getE(commentValidCode).value=;refreshValidCode($getE(commentValidCodeImg);alert(您輸入的驗證碼和系統(tǒng)產(chǎn)生的不一致，請重新輸入！);break

37、;default:alert(發(fā)表評論失??！);break;if(checkValidCode)refreshValidCode($getE(commentValidCodeImg);$getE(commentValidCode).value=;checkValidCode=false;);functionaddPkZone(commentid,position,content)varx=newAjaxRequest(XML,status);x.para=commentid=+commentid,position=+position,content=+content;x.post(addpkz

38、one,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data;switch(status)caseok:changepage(1,評論列表,JS_基本風(fēng)格);break;default:alert(辯論失??！);break;);functionchangepage(pagenum,sourcename,spanname)varx=newAjaxRequest(XML,pe100_+sourcename);x.labelname=sour

39、cename;x.currentpage=pagenum;x.para=itemId=186275,outputQty=10,page=true,pagesize=10,currentpage=+pagenum;x.post(updatelabel,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varplstr=;for(vari=0;i0)varx=newAjaxRequest(XML,pe100_page_+sourcename);x.labelname=spanname;x.sourcename=sourcename;x.total=xml

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41、=0;i瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施1引言近幾年，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的行駛速度愈來愈快，車輛對路面行駛條件要求也愈來愈高。但是由于瀝青混凝土路面產(chǎn)生各種裂縫，不僅對路面的連續(xù)性和平整性產(chǎn)生了破壞，影響車輛的行駛舒適性，而且還容易造成水等有害物質(zhì)進(jìn)入其中，影響了道路使用壽命。因此，對瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的預(yù)防與處理，是保證行車質(zhì)量，延長道路使用周期的關(guān)鍵。2瀝青混凝土路面裂縫類型一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直

42、至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。3裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施31橫向裂縫311表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。312產(chǎn)生原因(1)瀝青質(zhì)量沒有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產(chǎn)生橫向裂縫。(2)施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工

43、質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。(4)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進(jìn)行施工，或處理不得當(dāng)，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。313預(yù)防措施(1)按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗檢測機構(gòu)進(jìn)行試驗檢測，驗證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)合理組織施工。攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應(yīng)按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預(yù)熱軟化，清除敷貼料，向接縫

44、壁涂刷0306kgm的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。(3)充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直到壓路機完全進(jìn)入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。(4)半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。路用水泥應(yīng)該按照要求頻率到相關(guān)部門進(jìn)行試驗檢測。(5)橋涵回填部位應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓；沉降嚴(yán)重地段，應(yīng)先進(jìn)行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。32縱向裂縫321表現(xiàn)形式裂縫走向基

45、本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。322產(chǎn)生原因(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。(2)縱向加寬沒有按照要求進(jìn)行施工，或者碾壓沒有達(dá)到要求，從而造成加寬部位沉降，產(chǎn)生縱向裂縫。(3)路基邊坡坡度小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。(4)邊溝過深，使實際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡，造成路面開裂。(5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，結(jié)合不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。323預(yù)防措施(1)使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。(2)舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級進(jìn)行臺階處理并充分碾壓。(3)路

46、基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)；正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。(4)面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可2臺攤鋪機前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半幅攤鋪，確?；旌狭蠠峤樱环址鶖備仌r，上、下面層施工縫應(yīng)該至少錯開15era以上。如果產(chǎn)生冷接縫，應(yīng)按照本文313中的2、3措施進(jìn)行冷接縫處理。瀝青運輸安全技術(shù)操作規(guī)程 1、駕駛?cè)藛T、押運人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。2、車輛裝瀝青前，先檢查車況和閥門，保證車況和閥門良好。4、裝車前，必須穿工作服，戴防護手套。5、裝車過程中，嚴(yán)禁吸煙等明火，密切注意裝車情況，防止瀝青

47、溢出。6、裝車后，必須對車輛密封，防止運輸過程中瀝青外溢。6、卸車時，嚴(yán)禁吸煙等明火，將管道捆綁牢固，防止管道脫落，造成瀝青外泄。 提高瀝青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是溝通廊坊市與保津高速公路的重要樞紐，也是溝通廊坊市與南方城市的一條重要紐帶。該合同段全長41.768公里，雙向四車道，全路段均按一級公路標(biāo)準(zhǔn)改建。該段K13000K17000為永定河泛區(qū)低洼路段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)由底基層、基層、面層組成：底基層為厚度16cm，灰劑量為12%的灰土；基層為30cm厚的石灰粉煤灰碎石；面層組成包括上面層和下面層，其中上面層

48、為4cm厚AC16I型中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚AC25I型粗粒式瀝青混凝土。平整度是衡量路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的最重要的技術(shù)指標(biāo)之一，該指標(biāo)可以直接反映路面在使用期內(nèi)的舒適性和安全性。近些年，隨著我國公路事業(yè)的突飛猛進(jìn)和行車速度的不斷提高，平整度這一硬性指標(biāo)越來越受到社會各界重視。在施工過程中，為了保證和控制好這一指標(biāo)，我們嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對平整度指標(biāo)的要求，精心組織，精心施工。在實際施工過程中，影響平整度的因素有很多，其中包括基層平整度、下面層平整度、材料的級配組成及混合料的均勻性，甚至在施工過程中的攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序。下面從幾個方面對控制和提高平整度這一指標(biāo)進(jìn)行

49、論述。1基層平整度控制基層的平整度直接影響瀝青混凝土路面的平整度和厚度，我們在施工過程中若基層高低不平，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪系數(shù)不同造成松鋪厚度不同而產(chǎn)生不平整。由此可見，施工時控制好基層的平整度至關(guān)重要。我們在施工時，著重從以下幾個方面對基層平整度進(jìn)行了控制:1.1標(biāo)高控制為了保證瀝青混凝土面層的平整度和厚度，基層的標(biāo)高必須要控制好，我們在施工過程中是這樣控制的，首先控制好虛鋪系數(shù)，標(biāo)高經(jīng)測量工程師測量并復(fù)測后，定出標(biāo)高位置，然后用鋼絲繩和緊線器拉線找平，標(biāo)高一旦定出，設(shè)專人看管，不得破壞，如經(jīng)碰撞，必須復(fù)測至合格為止。1.2機械要求基層施工時，使用德國產(chǎn)ABG423型攤鋪機進(jìn)行攤鋪施工，推土機和