2022瀝青混凝土路面方案資料選編

1、2022瀝青混凝土路面方案資料選編資料匯編目 錄1、改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備操作工安全操作規(guī)程2、瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)3、高速公路瀝青混凝土路面施工探索4、瀝青裝車(chē)操作規(guī)程 (2)5、瀝青混合料組成與材料6、瀝青混凝土路面破壞及防護(hù)7、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施8、瀝青運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程9、提高瀝青混凝土路面平整度的措施10、瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備操作工安全操作規(guī)程 1車(chē)間內(nèi)嚴(yán)禁煙火。2供料作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)嚴(yán)禁提升設(shè)備載人，并不得超載。(2)嚴(yán)禁在提升設(shè)備下停留、穿行。(3)在平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，不得將身體探出護(hù)欄。3操作時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)車(chē)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，

2、必須啟動(dòng)通風(fēng)裝置。(2)開(kāi)機(jī)前必須對(duì)操作盤(pán)儀器儀表、瀝青上液位開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，符合要求后方可開(kāi)機(jī)。(3)啟動(dòng)前必須先對(duì)電磁閥門(mén)手動(dòng)試驗(yàn)，正常后方可進(jìn)入自動(dòng)生產(chǎn)。(4)嚴(yán)禁采取瀝青泵反轉(zhuǎn)的方式清理過(guò)濾器。(5)維修瀝青攪拌罐前，必須將罐內(nèi)瀝青放空，待罐內(nèi)溫度降至45度以下時(shí)，方可進(jìn)罐維修。 瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)裂縫修復(fù)技術(shù)是一種通過(guò)密封路面裂縫防止水滲入路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)，并且是減緩路面疾病的出現(xiàn)并延長(zhǎng)路面使用壽命的有效手段。傳統(tǒng)的無(wú)凹槽修復(fù)方法通常使用較軟的重型瀝青或改性的乳化瀝青。但是，常規(guī)的裂縫修補(bǔ)材料和方法，無(wú)論是重型瀝青還是改性乳化瀝青，層的溫度收縮和材料的老化，都失去了它們的粘彈性，并且硬

3、化效果不足，裂紋修復(fù)的效果和目的是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。在本文中，我們將分析當(dāng)前主流的裂縫修復(fù)材料，技術(shù)和施工技術(shù)，以供大家共同討論。01新裂紋分類(lèi)國(guó)內(nèi)外已對(duì)瀝青混凝土路面的裂縫進(jìn)行了許多觀察和分類(lèi)。美國(guó)SHRP長(zhǎng)期路面性能鑒定手冊(cè)將瀝青混凝土路面的裂紋損壞分為疲勞裂紋，塊狀裂紋，邊緣裂紋，縱向裂紋，反射性裂紋和橫向裂紋。根據(jù)路面管理系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果和養(yǎng)護(hù)要求，為便于分析路面損傷和性能預(yù)測(cè)，在瀝青混凝土路面裂縫詳解中詳細(xì)介紹了公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。有分類(lèi)。上面的裂紋分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)僅限于裂紋的外觀，并且適合于路面性能的調(diào)查和分析，但不適用于裂紋修復(fù)技術(shù)。在裂縫修復(fù)技術(shù)中，根據(jù)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，裂縫通?？煞譃閮深?lèi)：載荷

4、型裂縫和非載荷型裂縫。載荷型裂紋主要是交通荷載作用引起的裂紋，在半剛性基層瀝青混凝土路面情況下，它們主要是大型車(chē)輛輪軌帶瀝青混凝土表面上的自頂向下疲勞裂紋。裂紋模式主要是剪切型?？蛰d裂紋主要指溫度收縮裂紋，干收縮裂紋和反射裂紋，溫度收縮裂紋包括低溫收縮裂紋和溫度疲勞裂紋。聯(lián)邦公路管理局根據(jù)裂縫形成后隨溫度變化而產(chǎn)生的膨脹和收縮量，將裂縫分為活動(dòng)接頭和不活動(dòng)接頭。年伸縮率大于或等于3mm的電機(jī)接頭，間距大于6m的橫向接縫（溫度收縮裂紋，反射性裂紋等），年伸縮率小于3mm的運(yùn)動(dòng)接縫，不可移動(dòng)接縫，主要是垂直接縫（建筑縫），頂部等）裂縫等），水平節(jié)距小于6m。不同的裂紋類(lèi)型使用不同的裂紋修復(fù)技術(shù)。通

5、常，通過(guò)直接接頭填充法來(lái)處理由于路面的老化而導(dǎo)致不適于開(kāi)槽的不可動(dòng)接頭和路段，并且可動(dòng)接頭使用凹槽接頭。02裂紋修復(fù)材料（1）常規(guī)維修材料在維護(hù)技術(shù)規(guī)范中推薦的傳統(tǒng)裂紋修復(fù)材料包括（改性）瀝青，（改性）乳化瀝青，橡膠瀝青和瀝青膠泥。這些材料來(lái)自各種來(lái)源，易于使用，但通常修復(fù)效果較差。不推薦用作裂紋修復(fù)材料。（2）加熱型修補(bǔ)材料加熱的密封膠通常是指橡膠瀝青密封膠，它是當(dāng)今最常用的裂縫修復(fù)材料之一。國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)瀝青混凝土路面通常使用加熱的密封膠來(lái)解決裂縫它也可以用于填充水泥混凝土路面的接縫。（3）常溫修補(bǔ)材料在室溫下，一些組成材料由于化學(xué)反應(yīng)而從液體變?yōu)楣腆w。室溫密封劑主要有三種類(lèi)型：聚氨酯，聚硫化

6、物和硅樹(shù)脂。（4）接縫修補(bǔ)材料接縫膠帶，也稱(chēng)為壓力接縫膠帶或填縫膠帶。通過(guò)用外力壓碎帶材來(lái)封閉裂紋。它可以分為自粘型和熱粘型兩種，主要原料是橡膠瀝青和纖維材料。03裂紋修復(fù)技術(shù)裂紋修復(fù)技術(shù)與上述裂紋修復(fù)材料相對(duì)應(yīng)，可分為三類(lèi)。（1）灌裝灌漿是最常用的裂縫修復(fù)方法。接頭填充是一種預(yù)防性維護(hù)技術(shù)，可使用專(zhuān)用設(shè)備（開(kāi)槽機(jī)，接頭填充機(jī)等）和特殊材料（接頭粘合劑）修復(fù)裂縫。填充技術(shù)通常包括開(kāi)槽，清理和填充步驟。主要針對(duì)運(yùn)動(dòng)裂縫。（2）填補(bǔ)空白接頭填充是指用裂縫修復(fù)材料直接填充裂縫而不開(kāi)槽（或簡(jiǎn)單地清潔然后填充裂縫）的過(guò)程。縫隙填充主要用于不適合開(kāi)槽的非運(yùn)動(dòng)縫隙或路段，并且是傳統(tǒng)的裂縫修復(fù)方法。（3）接縫

7、接縫粘合是裂縫修復(fù)的新技術(shù)。不開(kāi)裂或清潔裂縫。您要做的就是清潔破裂的表面。04裂紋修復(fù)過(guò)程主流的路面裂縫修補(bǔ)材料是加熱密封膠和室溫密封材料（聚氨酯，聚硫化物，硅酮等），并逐漸應(yīng)用并鋪開(kāi)接縫膠帶。1.加熱密封膠加熱密封膠主要是指使用橡膠瀝青密封膠。施工溫度通常在180C至200C之間。步驟如下：（1）開(kāi)槽圖1切槽在此操作中，根據(jù)裂縫標(biāo)記，根據(jù)裂縫的寬度和深度使用專(zhuān)用的開(kāi)槽機(jī)，調(diào)整開(kāi)槽機(jī)的開(kāi)槽寬度和深度，并對(duì)準(zhǔn)裂縫中心線。切成均勻的U形凹槽。在裂紋的每個(gè)側(cè)壁上至少移去3毫米，露出新的粘結(jié)表面。如果瀝青混凝土路面的表面強(qiáng)度不足以抵抗開(kāi)槽機(jī)的切割沖擊，則不宜進(jìn)行開(kāi)槽過(guò)程，而必須直接進(jìn)行下一步，即填縫。

8、請(qǐng)注意（2）道路清潔圖2裂紋清潔清除裂縫中的原始灰塵和開(kāi)槽過(guò)程中產(chǎn)生的殘留物，以確保密封膠和接縫壁之間的牢固結(jié)合。通常使用壓縮空氣去除裂紋。如果需要，可以使用熱空氣噴槍預(yù)熱道路上的裂縫。（3）灌裝將密封劑加熱到填充溫度，然后使用帶有縫機(jī)刮刀的壓力噴嘴將密封劑均勻地倒入凹槽中。排水管必須具有加熱功能，以使密封劑的溫度不會(huì)下降?？梢允褂冕樞蛧娮焯畛浣涌p。建議使用接縫型注入，并在裂縫的每一側(cè)繪制125px寬的密封層。每個(gè)裂紋的注入過(guò)程必須是連續(xù)的，所有未完全密封的裂紋必須重新密封。圖3填充針嘴圖4接縫澆注（4）維護(hù)10-20mi冷卻取決于溫度條件n之后將打開(kāi)流量。為防止車(chē)輪粘附在密封劑上，可以在填充

9、密封劑后在密封劑上撒上細(xì)砂。2.室溫密封膠注入技術(shù)當(dāng)今主流的室溫密封膠包括有機(jī)硅，聚氨酯和多硫化物。改性乳化瀝青材料在室溫下也是建筑材料，但由于其在高溫下的敏感性和在低溫下的脆性，通常不建議用于破裂。開(kāi)槽和灌漿通常用于室溫密封膠結(jié)構(gòu)，開(kāi)槽和清潔的步驟與加熱密封膠相同。填充接縫時(shí)，可以使用手持式膠槍擠壓密封膠。3.縫膠帶施工技術(shù)粘貼接縫膠帶時(shí)無(wú)需滑過(guò)人行道上的裂縫，僅通過(guò)清潔裂縫表面即可獲得良好的可加工性，并且不會(huì)發(fā)生因開(kāi)槽而引起的繼發(fā)性疾病。因此，連接技術(shù)可以更好地彌補(bǔ)填充技術(shù)的不足，而填充技術(shù)是一種逐漸興起的新型裂紋修復(fù)方法。接縫帶結(jié)構(gòu)使用無(wú)槽密封方法。首先，在去除接縫表面上的灰塵后，根據(jù)裂

10、縫的寬度切割接縫膠帶產(chǎn)品，并將其粘貼到裂縫表面。施工效率很高。圖5接縫圖6熱膠接縫它將在5-10分鐘后打開(kāi)，具體取決于溫度條件。在接縫皮帶的表面上撒上少量細(xì)砂，以防止車(chē)輪粘在接縫皮帶上。它不能安裝在陰雨天氣或高濕度的地方。路面溫度低于5C。施工期間，請(qǐng)確保裂縫干燥干燥。烘烤接縫帶時(shí)，請(qǐng)注意割炬和風(fēng)向，以免燙傷。05維修質(zhì)量要求根據(jù)上海瀝青路面預(yù)防性維修技術(shù)規(guī)程（上海工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)），裂縫修補(bǔ)，澆筑和密封的質(zhì)量檢驗(yàn)必須符合相應(yīng)的要求。本文討論了瀝青路面預(yù)維護(hù)過(guò)程中的開(kāi)裂問(wèn)題。從以維護(hù)技術(shù)，裂紋修復(fù)材料，修復(fù)技術(shù)，修復(fù)技術(shù)和修復(fù)準(zhǔn)則開(kāi)始的裂縫分類(lèi)開(kāi)始，并創(chuàng)建一個(gè)相對(duì)全面的摘要，以使維護(hù)人員參與其中。

11、維護(hù)工作有技術(shù)上的了解。作為重要的預(yù)防性維護(hù)技術(shù)，裂縫修復(fù)應(yīng)引起日本道路工人的注意。通過(guò)選擇正確的材料，正確的時(shí)間并嚴(yán)格遵守裂縫修復(fù)過(guò)程的要求，裂縫修復(fù)技術(shù)可以真正密封裂縫并延長(zhǎng)路面使用壽命。高速公路瀝青混凝土路面施工探索高速公路的路面施工有哪些要求瀝青混凝土的實(shí)用技術(shù)有哪些請(qǐng)看下文介紹。首先介紹了高速公路瀝青混凝土路面施工要求，隨后重點(diǎn)介紹了高速公路瀝青混凝土施工方面的實(shí)用技術(shù)。結(jié)論證實(shí)，在瀝青混凝土路面施工的實(shí)用技術(shù)中，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)

12、范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展。瀝青混凝土應(yīng)用于高速公路路面施工在技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，但是其技術(shù)方面仍舊較為復(fù)雜，包括原材料、施工人員、瀝青混合料配比、瀝青混合料拌和、混合物料檢測(cè)以及路面攤鋪等等，因此在實(shí)用技術(shù)上仍然值得加強(qiáng)研究1。1高速公路瀝青混凝土路面施工要求在高速公路瀝青混凝土路面施工要求方面，首先應(yīng)當(dāng)要求路面抗力適應(yīng)高速公路運(yùn)行的需要。由于高速公路一般具有較大的使用強(qiáng)度，建成后應(yīng)當(dāng)保證良好的承載力，防止車(chē)輛頻繁經(jīng)過(guò)對(duì)路面生成過(guò)度的應(yīng)力引起高速公路路面損壞，縮短高速公路使用壽命；從抗疲勞方面來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)度的車(chē)輛荷載會(huì)對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)造成較重的疲勞

13、影響，為防止高速公路出現(xiàn)疲勞破壞，路面施工必須要保證其抗疲勞特性2；從溫度方面的影響來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土具有典型的流變性特征，該材料的強(qiáng)度以及勁度都會(huì)因溫度產(chǎn)生變化，溫度越高則該材料強(qiáng)度和勁度越低。而高速公路是暴露于太陽(yáng)下運(yùn)行的，在夏季高溫情況下，瀝青混凝土路面強(qiáng)度和勁度會(huì)有一定程度的降低，受到高強(qiáng)度車(chē)流量影響后，路面會(huì)發(fā)生凹凸變化，影響高速公路的正常運(yùn)行。在冬季低溫情況下，瀝青混凝土材料中的瀝青膜會(huì)產(chǎn)生拉伸，進(jìn)而導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，具體來(lái)說(shuō)瀝青混凝土必須在低溫情況下具有良好的耐拉伸特性。綜合來(lái)說(shuō)，高速公路所用的瀝青混凝土路面必須具有耐受高低溫的特性；從路面抗滑性來(lái)說(shuō)，高速公路路面的抗滑性會(huì)直接決

14、定車(chē)輛是否能夠安全行駛。2高速公路瀝青混凝土施工準(zhǔn)備方面的實(shí)用技術(shù)2.1原材料實(shí)用技術(shù)高速公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量受原材料質(zhì)量的影響較大，在施工前要根據(jù)施工計(jì)劃，對(duì)瀝青混凝土原材料質(zhì)量做嚴(yán)格控制。一般來(lái)說(shuō)，高速公路路面施工所需要的瀝青混凝土原材料在瀝青、集料以及填料的技術(shù)指標(biāo)方面一定要符合國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。具體來(lái)說(shuō)，在瀝青和石料的黏附性、礦料粒徑和試驗(yàn)配比的粒徑等方面都應(yīng)當(dāng)保持一致。因此，負(fù)責(zé)原材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)控制的工作人員必須把控好原材料質(zhì)量這一重要工作，與配比試驗(yàn)工作人員積極溝通，開(kāi)展不定時(shí)原材料抽樣檢查，保證進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量。2.2瀝青混凝土配合比實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土熱拌的配合比方面

15、，應(yīng)當(dāng)使用馬歇爾試驗(yàn)法，開(kāi)展科學(xué)的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及配合比驗(yàn)證，保證瀝青混凝土材料的品種、礦料級(jí)配和原材料用量符合配合比要求。同時(shí)，在瀝青混凝土配合比上，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查和測(cè)試是施工技術(shù)中的必要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室抽樣檢查，能夠進(jìn)一步保證瀝青混凝土配合比符合施工要求，對(duì)瀝青混凝土結(jié)合料的控制也有積極作用。2.3瀝青混凝土拌和以及運(yùn)輸實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土的拌和方面，要綜合混合料級(jí)配、原材料用量、溫度以及拌和時(shí)間等進(jìn)行全面的技術(shù)控制，提升瀝青混凝土在實(shí)際路面施工中的攤鋪效果。其中尤其要保證溫度和時(shí)間符合要求，集料和填料上的蠟厚度平均為515之間，受氧化的可能性較大，使用規(guī)定范圍內(nèi)盡量低

16、的操作溫度和盡量短的操作時(shí)間可以?xún)?yōu)化瀝青混凝土受氧化以及揮發(fā)的影響，提升瀝青混凝土質(zhì)量。在運(yùn)輸方面，應(yīng)當(dāng)使用15t以上的自卸卡車(chē)，在運(yùn)輸車(chē)輛斗內(nèi)提前覆蓋柴油和水配制的混合物，防止瀝青混凝土粘連翻斗。運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)覆蓋好專(zhuān)用保溫布，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)在30min以下，路面攤鋪施工前再取下保溫布3。2.4瀝青混凝土檢測(cè)實(shí)用技術(shù)瀝青混凝土運(yùn)輸?shù)轿缓?，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須驗(yàn)收單據(jù)并進(jìn)行檢測(cè)后方可準(zhǔn)許其進(jìn)場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土進(jìn)場(chǎng)前溫度小于130或是發(fā)生離析、結(jié)塊等情況，或者受到雨水淋濕，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為廢料，不得用于高速公路路面施工。同時(shí)，進(jìn)場(chǎng)的瀝青混凝土材料必須及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)操作，隔天尚未進(jìn)行壓實(shí)操作的材料也必須認(rèn)定為

17、廢料4。3高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)3.1路面攤鋪前檢查在進(jìn)行攤鋪工作前，必須要對(duì)基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，尤其針對(duì)已發(fā)生基層松散的粗骨料集中區(qū)域等更要控制好施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格情況后必須進(jìn)行處理，待路面基層質(zhì)量達(dá)到要求后方可進(jìn)行瀝青攤鋪5。針對(duì)基層松散的技術(shù)對(duì)策為：若基層松散較為嚴(yán)重，必須挖出松散材料，使用新材料再次填充，保持基層平面呈矩形，之后將新填充的基層區(qū)域碾壓至達(dá)標(biāo)并加強(qiáng)表面濕潤(rùn)處理即可；若基層松散程度較輕，只需挖出松散材料并進(jìn)行清理，使用透層油和黏層油處理，攤鋪時(shí)提前填充瀝青混凝土并壓實(shí)即可。3.2路面攤鋪前準(zhǔn)備進(jìn)行路面攤鋪前3060min使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間應(yīng)保

18、持在30min以上，預(yù)熱溫度應(yīng)保持在100以上。之后應(yīng)檢查路面攤鋪機(jī)的振搗部件，保證路面初始?jí)簩?shí)度達(dá)到要求；檢查熨平板加寬連接處平整情況，保證進(jìn)行路面攤鋪時(shí)的平整程度；檢查攤鋪機(jī)其它組成部分，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3瀝青混凝土面層鋪筑瀝青混凝土面層鋪筑必須嚴(yán)格遵照攤鋪試驗(yàn)過(guò)程中設(shè)計(jì)的松鋪厚度進(jìn)行。在基層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度的木板，在鋪筑完成的面層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差的木板。進(jìn)行起步操作時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)當(dāng)緩慢加速，消除或盡可能減少阻力因素導(dǎo)致的路面波浪情況6。運(yùn)輸車(chē)輛距攤鋪機(jī)1530cm時(shí)空擋停車(chē)，被動(dòng)接

19、受攤鋪機(jī)前進(jìn)動(dòng)力，攤鋪機(jī)工作進(jìn)度應(yīng)與拌和機(jī)工作進(jìn)度一致，控制在24m/min左右即可。同時(shí)，在攤鋪機(jī)工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保持勻速、連續(xù)以及均勻操作，在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)禁隨意更換作業(yè)前進(jìn)速度或停止，盡可能保證路面攤鋪的平整程度，消除或減少材料的離析、結(jié)塊等的出現(xiàn)。攤鋪機(jī)工作時(shí)，還要注意其前進(jìn)方向，攤鋪機(jī)操作人員應(yīng)當(dāng)集中精神保持方向與計(jì)劃一致。在攤鋪機(jī)履帶和聲吶探頭下基層位置要做好相應(yīng)的清理工作，防止影響路面攤鋪效果。攤鋪工作指揮者應(yīng)當(dāng)兼顧工作全局，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車(chē)輛的前進(jìn)，防止其與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞4。除此之外，攤鋪機(jī)若在路面攤鋪過(guò)程中需要停歇較長(zhǎng)時(shí)間，此時(shí)必須抬起攤鋪機(jī)并設(shè)置好橫縫，以免路面平整程度降低或出現(xiàn)

20、滲水情況。3.4瀝青混凝土路面碾壓在瀝青混凝土的路面碾壓上，是否壓實(shí)攤鋪材料對(duì)高速公路路面的平整程度以及強(qiáng)度有重要影響7。在此過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地使用壓路機(jī)組合方式以及路面碾壓方式，一般針對(duì)瀝青混凝土材料的碾壓全程應(yīng)當(dāng)保持追隨式碾壓方式，針對(duì)其壓實(shí)應(yīng)當(dāng)使用鋼筒式靜壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)的方式，但在實(shí)際的施工當(dāng)中，具體使用什么樣的壓路機(jī)組合方式和路面碾壓方式，必須根據(jù)試驗(yàn)路面的結(jié)果進(jìn)行選擇。碾壓的過(guò)程中，壓路機(jī)必須保持較慢且均勻的碾壓速度，不可隨意更改碾壓方向以及路線等，防止瀝青混凝土材料碾壓偏差的出現(xiàn)。4結(jié)語(yǔ)瀝青混凝土在高速公路路面施工的應(yīng)用較多，其影響因素較為復(fù)雜。在瀝青混凝土路面施工的

21、實(shí)用技術(shù)上，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究5。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展。以上由搜集整理，更多關(guān)于“高速公路瀝青混凝土路面施工探索”等建筑方面知識(shí)可以關(guān)注行業(yè)欄目。“一點(diǎn)建設(shè)通，中標(biāo)很輕松”。瀝青裝車(chē)操作規(guī)程 1、 重油臺(tái)操作人員接到瀝青裝車(chē)任務(wù)后，必需穿戴好勞保用品，首先打開(kāi)瀝青鶴管蒸汽伴熱，打開(kāi)瀝青回流管線上手動(dòng)回流閥。2、進(jìn)庫(kù)裝油車(chē)輛進(jìn)入到重油臺(tái)后由操作人員協(xié)助指揮車(chē)輛停好位置熄火后，由監(jiān)裝人員檢查車(chē)輛狀況（

22、槽車(chē)底部是否有水份及雜污物，閥門(mén)是否關(guān)閉，防火罩是否扣緊，車(chē)輛是否拉手剎等）。確保車(chē)輛完好及罐內(nèi)干凈。3、操作人員按規(guī)定驗(yàn)明提單，正確登記，核對(duì)車(chē)號(hào)，調(diào)準(zhǔn)鶴位。4、司機(jī)打開(kāi)油車(chē)裝油口蓋板，在油車(chē)上協(xié)助操作人員進(jìn)行鶴管對(duì)位。5、操作人員操作鶴管氣動(dòng)控制臺(tái)上的手控氣閥，使垂直管和油車(chē)罐口對(duì)位，并伸入油車(chē)罐口內(nèi)。6、打開(kāi)裝車(chē)鶴位裝車(chē)閥門(mén)，通知調(diào)度開(kāi)泵裝油。7、操作人員一方面根據(jù)提單數(shù)量，預(yù)計(jì)要開(kāi)泵多少分鐘，提早通知司機(jī)；另一方面要求司機(jī)在油車(chē)上安全位置認(rèn)真觀察裝油情況（操作人員要告知進(jìn)庫(kù)裝油的司機(jī)），當(dāng)瀝青裝到安全高度時(shí)，及時(shí)通知操作人員關(guān)閉裝車(chē)閥門(mén)，防止冒油。8、如遇到冒油現(xiàn)象，操作人員立即啟動(dòng)應(yīng)

23、急方案處理，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)。9、裝車(chē)結(jié)束，操作鶴管復(fù)位到裝車(chē)前適當(dāng)位置，通知調(diào)度停泵，并關(guān)閉氣源開(kāi)關(guān)和鶴管蒸汽伴熱。10、做好各項(xiàng)記錄。 瀝青混合料組成與材料瀝青混合料組成與材料的關(guān)系是什么有哪些分類(lèi)方式請(qǐng)看建設(shè)通為您編輯的文章。一、結(jié)構(gòu)組成與分類(lèi)（二）基本分類(lèi)（1）按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料。（2）按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配、開(kāi)級(jí)配混合料（3）按公稱(chēng)最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱(chēng)最大粒徑等于或大于37.5mm）、粗粒式（公稱(chēng)最大粒徑26.5mm或31.5mm）、中粒式（公稱(chēng)最大粒徑16mm或19mm）、細(xì)粒式（公稱(chēng)最大粒徑小于等于9.5mm或13.2m

24、m）、砂粒式（公稱(chēng)最大粒徑小于4.75mm）。3、按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：（1）密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級(jí)配原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。瀝青混凝土混合料（AC）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（3）骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪碲脂混合料（簡(jiǎn)稱(chēng)SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。查詢(xún)更多建筑企業(yè)中標(biāo)業(yè)績(jī)、誠(chéng)信信息、資質(zhì)條件，馬上一鍵查詢(xún)結(jié)果，下載建設(shè)通。瀝青

25、混凝土路面破壞及防護(hù)瀝青混凝土路面破壞及防護(hù)-安全管理網(wǎng)安全管理網(wǎng)會(huì)員中心加入VIP微信安全管理網(wǎng)微信號(hào)用戶(hù)名：密碼：Cookie：不保存保存一天保存一月保存一年忘記密碼安全新聞安全法規(guī)安全管理安全技術(shù)事故案例操作規(guī)程安全標(biāo)準(zhǔn)安全教育安全文化應(yīng)急預(yù)案安全評(píng)價(jià)工傷保險(xiǎn)職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保|健康管理體系文檔|論文安全常識(shí)工程師安全文藝培訓(xùn)課件管理資料煤礦化工建筑機(jī)械電力冶金消防交通特種論壇活動(dòng)視頻問(wèn)答投稿MSDS培訓(xùn)超市招聘動(dòng)態(tài)法規(guī)管理技術(shù)案例超市標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案課件教育規(guī)程評(píng)價(jià)工傷職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保健康體系文檔論文常識(shí)工程師文藝視頻functionqgSearch()varkeyword=encodeURI(docu

26、ment.getElementById(qkeyword).value);if(keyword=|keyword=null)window.open(/cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0);elsewindow.open(/cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0);導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)安全技術(shù)建筑施工正文瀝青混凝土路面破壞及防護(hù)文件大?。?8.38KB共21頁(yè)文件格式：WORD文檔點(diǎn)擊數(shù)：更新時(shí)間：2011年05月31日下載地址：點(diǎn)擊這里下載點(diǎn)數(shù)：10點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）文件作

27、者：安全管理網(wǎng)文件來(lái)源：安全管理網(wǎng)部分內(nèi)容預(yù)覽文件共21頁(yè)本文件共21頁(yè)，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部?jī)?nèi)容需要下載。注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。內(nèi)容摘要引言瀝青作為一種路用結(jié)合料，在世界各國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級(jí)公路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用，成為公路建設(shè)長(zhǎng)久使用不衰的一種材料。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計(jì)和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開(kāi)裂、泛油、松散、坑槽等常見(jiàn)病害，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車(chē)速度、行車(chē)安全，加大了汽車(chē)磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。近年來(lái)，筆者調(diào)查

28、了我省部分地區(qū)道路，發(fā)現(xiàn)瀝青路面常見(jiàn)病害十分突出，許多問(wèn)題涉及到高等級(jí)路面，如出現(xiàn)局部路段路面開(kāi)裂、泛油嚴(yán)重，市區(qū)瀝青路面局部有擁包現(xiàn)象，橋面鋪裝段局部拉開(kāi)推移；個(gè)別縣鄉(xiāng)公路油包、油垅、車(chē)轍隨處可見(jiàn)，給人感覺(jué)好象剛灑完粘層油似的，路人行走能將鞋粘住，汽車(chē)行駛帶著粘附聲響。下一篇：通風(fēng)工程安全技術(shù)指導(dǎo)書(shū)上一篇：淺談合理使用水泥確?；炷凉こ藤|(zhì)量下載地址（請(qǐng)點(diǎn)擊下面地址下載）下載地址Tag:安全技術(shù).瀝青混凝土相關(guān)內(nèi)容高溫液態(tài)金屬突發(fā)事故應(yīng)急處理措施流動(dòng)式起重機(jī)的安全技術(shù)起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)培訓(xùn)煤礦掘進(jìn)施工耙矸機(jī)使用安全技術(shù)施工升降機(jī)安裝的安全技術(shù)分析網(wǎng)友評(píng)論more建筑施工熱點(diǎn)內(nèi)容464095施工

29、現(xiàn)場(chǎng)安全施工注意事項(xiàng)79005雨季施工安全措施74455工作崗位存在的危險(xiǎn)因素及防范措施63264安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系建設(shè)61721高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56402腳手架的搭設(shè)要求51491施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)規(guī)范及注意事項(xiàng)建筑施工推薦內(nèi)容09-18危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護(hù)措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來(lái)水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07-08建筑節(jié)能技術(shù)措施創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡(jiǎn)介會(huì)員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會(huì)員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們func

30、tion$getE(obj)returndocument.getElementById(obj);functioncommentInit()varx=newAjaxRequest(XML,commentForm);x.labelname=內(nèi)容評(píng)論標(biāo)簽;x.para=itemId=186275,nodeId=30;x.currentpage=1;x.post(updatelabel,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);$getE(commentform).innerHTML=xml.getElementsByTagName(body)0.

31、firstChild.data;changepage(1,評(píng)論列表,評(píng)論_分頁(yè));setCurrentUserInfo(););functionaddComment()if($getE(commentIsAnonymous).value=false)if($getE(commentUsername).value=)alert(請(qǐng)輸入用戶(hù)名！);$getE(commentUsername).focus();return;if($getE(commentEmail).value=)alert(請(qǐng)輸入Email地址！);$getE(commentEmail).focus();return;varre

32、gEmail=/(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+.a-zA-Z2,3$/;if($getE(commentEmail).value.match(regEmail)=null)alert(請(qǐng)輸入正確的Email格式！);$getE(commentEmail).focus();return;if($getE(commentContnet).value=)alert(請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容！);$getE(commentContnet).focus();returnfalse;varcommentValidCode=;varch

33、eckValidCode=false;if($getE(commentValidCode)!=null)if($getE(commentValidCode).value=)alert(請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼！);$getE(commentValidCode).focus();return;commentValidCode=$getE(commentValidCode).value;checkValidCode=true;varx=newAjaxRequest(XML,status);x.para=username=+$getE(commentUsername).value,commenttitle=+$

34、getE(commentTitle).value,content=+$getE(commentContnet).value,email=+$getE(commentEmail).value,gid=186275,nid=+30,private=+$getE(commentIsPrivate).value,position=+$getE(commentViewpoint).value,score=+$getE(commentRanking).value,TxtValidCode=+commentValidCode,isguest=+$getE(commentIsAnonymous).value;

35、x.paratype=nohtml,nohtml,nohtmlx.post(addcomment,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data;switch(status)caseok:changepage(1,評(píng)論列表,JS_基本風(fēng)格);alert(發(fā)表評(píng)論成功！);window.location.href=#commentTarget;$getE(commentContnet).value=;break;casecheck:

36、alert(評(píng)論發(fā)表成功，網(wǎng)站編輯將在24小時(shí)內(nèi)審核。);window.location.reload();break;caseerr:alert(發(fā)表評(píng)論失敗！);break;casenopurview:alert(此欄目已禁止發(fā)表評(píng)論！);break;casenoTourists:alert(此欄目已禁止游客發(fā)表評(píng)論！);break;casecheckCodeError:$getE(commentValidCode).value=;refreshValidCode($getE(commentValidCodeImg);alert(您輸入的驗(yàn)證碼和系統(tǒng)產(chǎn)生的不一致，請(qǐng)重新輸入！);break

37、;default:alert(發(fā)表評(píng)論失?。?;break;if(checkValidCode)refreshValidCode($getE(commentValidCodeImg);$getE(commentValidCode).value=;checkValidCode=false;);functionaddPkZone(commentid,position,content)varx=newAjaxRequest(XML,status);x.para=commentid=+commentid,position=+position,content=+content;x.post(addpkz

38、one,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varstatus=xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data;switch(status)caseok:changepage(1,評(píng)論列表,JS_基本風(fēng)格);break;default:alert(辯論失敗！);break;);functionchangepage(pagenum,sourcename,spanname)varx=newAjaxRequest(XML,pe100_+sourcename);x.labelname=sour

39、cename;x.currentpage=pagenum;x.para=itemId=186275,outputQty=10,page=true,pagesize=10,currentpage=+pagenum;x.post(updatelabel,/ajax.aspx,function(s)varxml=x.createXmlDom(s);varplstr=;for(vari=0;i0)varx=newAjaxRequest(XML,pe100_page_+sourcename);x.labelname=spanname;x.sourcename=sourcename;x.total=xml

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41、=0;i瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施1引言近幾年，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，車(chē)輛的行駛速度愈來(lái)愈快，車(chē)輛對(duì)路面行駛條件要求也愈來(lái)愈高。但是由于瀝青混凝土路面產(chǎn)生各種裂縫，不僅對(duì)路面的連續(xù)性和平整性產(chǎn)生了破壞，影響車(chē)輛的行駛舒適性，而且還容易造成水等有害物質(zhì)進(jìn)入其中，影響了道路使用壽命。因此，對(duì)瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的預(yù)防與處理，是保證行車(chē)質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用周期的關(guān)鍵。2瀝青混凝土路面裂縫類(lèi)型一般來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類(lèi)型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車(chē)輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度，則基層底部很快開(kāi)裂，直

42、至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類(lèi)型的裂縫分別通過(guò)橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來(lái)。3裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施31橫向裂縫311表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長(zhǎng)有的貫穿整幅路面，有的路面部分開(kāi)裂。312產(chǎn)生原因(1)瀝青質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒(méi)有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，產(chǎn)生橫向裂縫。(2)施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工

43、質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過(guò)橫向裂縫形式表現(xiàn)出來(lái)。(4)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒(méi)有按照要求進(jìn)行施工，或處理不得當(dāng)，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。313預(yù)防措施(1)按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)的氣候條件和道路等級(jí)選用符合要求的瀝青種類(lèi)，以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，驗(yàn)證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)合理組織施工。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應(yīng)按照要求先將已壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預(yù)熱軟化，清除敷貼料，向接縫

44、壁涂刷0306kgm的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。(3)充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實(shí)的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)1520cm，直到壓路機(jī)完全進(jìn)入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。(4)半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。路用水泥應(yīng)該按照要求頻率到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。(5)橋涵回填部位應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓；沉降嚴(yán)重地段，應(yīng)先進(jìn)行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。32縱向裂縫321表現(xiàn)形式裂縫走向基

45、本與路線走向平行，裂縫長(zhǎng)度和寬度不一。322產(chǎn)生原因(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。(2)縱向加寬沒(méi)有按照要求進(jìn)行施工，或者碾壓沒(méi)有達(dá)到要求，從而造成加寬部位沉降，產(chǎn)生縱向裂縫。(3)路基邊坡坡度小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。(4)邊溝過(guò)深，使實(shí)際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡，造成路面開(kāi)裂。(5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒(méi)有按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，結(jié)合不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。323預(yù)防措施(1)使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。(2)舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級(jí)進(jìn)行臺(tái)階處理并充分碾壓。(3)路

46、基施工分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。(4)面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可2臺(tái)攤鋪機(jī)前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半幅攤鋪，確保混合料熱接；分幅攤鋪時(shí)，上、下面層施工縫應(yīng)該至少錯(cuò)開(kāi)15era以上。如果產(chǎn)生冷接縫，應(yīng)按照本文313中的2、3措施進(jìn)行冷接縫處理。瀝青運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程 1、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。2、車(chē)輛裝瀝青前，先檢查車(chē)況和閥門(mén)，保證車(chē)況和閥門(mén)良好。4、裝車(chē)前，必須穿工作服，戴防護(hù)手套。5、裝車(chē)過(guò)程中，嚴(yán)禁吸煙等明火，密切注意裝車(chē)情況，防止瀝青

47、溢出。6、裝車(chē)后，必須對(duì)車(chē)輛密封，防止運(yùn)輸過(guò)程中瀝青外溢。6、卸車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁吸煙等明火，將管道捆綁牢固，防止管道脫落，造成瀝青外泄。 提高瀝青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是溝通廊坊市與保津高速公路的重要樞紐，也是溝通廊坊市與南方城市的一條重要紐帶。該合同段全長(zhǎng)41.768公里，雙向四車(chē)道，全路段均按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建。該段K13000K17000為永定河泛區(qū)低洼路段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)由底基層、基層、面層組成：底基層為厚度16cm，灰劑量為12%的灰土；基層為30cm厚的石灰粉煤灰碎石；面層組成包括上面層和下面層，其中上面層

48、為4cm厚AC16I型中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚AC25I型粗粒式瀝青混凝土。平整度是衡量路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的最重要的技術(shù)指標(biāo)之一，該指標(biāo)可以直接反映路面在使用期內(nèi)的舒適性和安全性。近些年，隨著我國(guó)公路事業(yè)的突飛猛進(jìn)和行車(chē)速度的不斷提高，平整度這一硬性指標(biāo)越來(lái)越受到社會(huì)各界重視。在施工過(guò)程中，為了保證和控制好這一指標(biāo)，我們嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平整度指標(biāo)的要求，精心組織，精心施工。在實(shí)際施工過(guò)程中，影響平整度的因素有很多，其中包括基層平整度、下面層平整度、材料的級(jí)配組成及混合料的均勻性，甚至在施工過(guò)程中的攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序。下面從幾個(gè)方面對(duì)控制和提高平整度這一指標(biāo)進(jìn)行

49、論述。1基層平整度控制基層的平整度直接影響瀝青混凝土路面的平整度和厚度，我們?cè)谑┕み^(guò)程中若基層高低不平，即使面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會(huì)因虛鋪系數(shù)不同造成松鋪厚度不同而產(chǎn)生不平整。由此可見(jiàn)，施工時(shí)控制好基層的平整度至關(guān)重要。我們?cè)谑┕r(shí)，著重從以下幾個(gè)方面對(duì)基層平整度進(jìn)行了控制:1.1標(biāo)高控制為了保證瀝青混凝土面層的平整度和厚度，基層的標(biāo)高必須要控制好，我們?cè)谑┕み^(guò)程中是這樣控制的，首先控制好虛鋪系數(shù)，標(biāo)高經(jīng)測(cè)量工程師測(cè)量并復(fù)測(cè)后，定出標(biāo)高位置，然后用鋼絲繩和緊線器拉線找平，標(biāo)高一旦定出，設(shè)專(zhuān)人看管，不得破壞，如經(jīng)碰撞，必須復(fù)測(cè)至合格為止。1.2機(jī)械要求基層施工時(shí)，使用德國(guó)產(chǎn)ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，推土機(jī)和