豎曲線自動(dòng)計(jì)算表格

1、豎曲線自動(dòng)計(jì)算表格篇一：Excel豎曲線計(jì)算利用Excel表格進(jìn)行全線線路豎曲線的統(tǒng)一計(jì)算高速公路縱斷面線型比較復(fù)雜，豎曲線數(shù)量比較多。由于 相當(dāng)多的豎曲線分段造成了設(shè)計(jì)高程計(jì)算的相對(duì)困難，為了 方便直接根據(jù)里程樁號(hào)計(jì)算設(shè)計(jì)高程，遂編制此計(jì)算程序。 程序原理：1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖建立豎曲線參數(shù)庫(kù)；2、根據(jù)輸入里程智能判斷該里程位于何段豎曲線上；3、根據(jù)得到的豎曲線分段標(biāo)志調(diào)取該分段的曲線參數(shù)到計(jì) 算表格中；4、把各曲線參數(shù)帶入公式進(jìn)行豎曲線高程的計(jì)算；5、對(duì)程序進(jìn) 0 = J=0; M-P=0 = J=1B: K=D =B=-M ; KD = B=P程序特色：1、可以無(wú)限添加豎曲線，豎曲線數(shù)據(jù)庫(kù)不限

2、制豎曲線條 數(shù)；2、直接輸入里程就可以計(jì)算設(shè)計(jì)高程，不需考慮該里程 所處的豎曲線分段；3、對(duì)計(jì)算公式進(jìn)行保護(hù)，表格中不顯示公式，不會(huì)導(dǎo)致公式被錯(cuò)誤修改或惡意編輯。程序的具體編制步驟:1、新建Excel工作薄，對(duì)第一第二工作表重新命名為“參數(shù)庫(kù)”和“計(jì)算程序”，根據(jù)設(shè)計(jì)圖建立本標(biāo)段線路豎曲線的參 數(shù)庫(kù)，需要以下條目:（1）、豎曲線編號(hào)；（2）、豎曲線的前后坡度（II、I2）不需要把坡度轉(zhuǎn)換為小 數(shù)；（3）、豎曲線半徑、切線長(zhǎng)（不需要考慮是凸型或凹型）；（4）、豎曲線交點(diǎn)里程、交點(diǎn)高程；（5）、豎曲線起點(diǎn)里程、終點(diǎn)里程（終點(diǎn)里程不是必要參數(shù)，只作為復(fù)核檢測(cè)用）；如圖1所示：圖12、進(jìn)行計(jì)算準(zhǔn)備：（

3、1）、根據(jù)輸入里程判斷該里程所處的曲線編號(hào)：需要使用lookup函數(shù)，函數(shù)公式為“LOOKUP（A2滲數(shù)庫(kù)!H3:H25滲數(shù)庫(kù)!A3:A25）”。如圖2所示：里程為K15+631的樁號(hào)位于第11個(gè)編號(hào)的豎曲線處，可以 參照?qǐng)D1進(jìn)行對(duì)照（2）、在工作表“程序計(jì)算”中對(duì)應(yīng)“參數(shù)庫(kù)”相應(yīng)的格式建 立表格根據(jù)判斷得出的豎曲線編號(hào)，把相應(yīng)編號(hào)的各參數(shù)調(diào)入工 作表“程序計(jì)算”，需要使用vlookup函數(shù)，例如：第四列調(diào) 取坡度I1函數(shù)公式為“VLOOKUP（C2滲數(shù)庫(kù)!A1:I25,2）”調(diào) 取交點(diǎn)高程的函數(shù)公式為“VLOOKUP（C2,參數(shù) 庫(kù)!A1:I25,7）”結(jié)果出來(lái)可以參照?qǐng)D1進(jìn)行對(duì)是出來(lái)了，這

4、時(shí) 候可以把這個(gè)結(jié)果和計(jì)算器計(jì)算出來(lái)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)照。如圖4所示：圖4萬(wàn)事俱備，現(xiàn)在開(kāi)始計(jì)算，下拉B2單元格，竟然出錯(cuò)，如 圖5圖5解決辦法就是同時(shí)選擇B2直到后面的K2,然后再下拉， 下拉前一定要把引用的“參數(shù)庫(kù)”中的單元格進(jìn)行鎖定，如圖 6、7。這樣就顯得復(fù)雜了點(diǎn)，現(xiàn)在開(kāi)始簡(jiǎn)化計(jì)算程序，C2到K2 單元格都是其中間作用的，可以直接套用到高程的計(jì)算公式 中，分別把C2到K2單元格所對(duì)應(yīng)的公式替換到單元格B2, 得到最終公式：=VLOOKUP（C2, 參 數(shù) 庫(kù) ！$A$1:$I$25,7）+ IF（A2=VLOOKUP（C2,參數(shù)庫(kù) ！$A$1:$I$25,6),-1*VLOOKUP(C2,

5、參 數(shù) 庫(kù)! $A$1:$I$25,2)/100,VLOOKUP(C2,參數(shù)庫(kù)！$A$1:$I$25,3)/100)* ABS(A2-VLOOKUP(C2,參數(shù) 庫(kù)!$A$1:$I$25,6)+POWER(-1), IF(VLOOKUP(C2,參數(shù) 庫(kù) ！$A$1:$I$25,2)/100-VLOOKUP(C2, 參 數(shù) 庫(kù)！$A$1:$I$25,3)/1000,0,1)*POWER(IF(ABS(A2-VLO OKUP(C2,參數(shù)庫(kù)！$A$1:$I$25,6)VLOOKUP(C2,參數(shù) 庫(kù) ！$A$1:$I$25,5),0,(VLOOKUP(C2, 參 數(shù) 庫(kù) ！$A$1:$I$25,5)-

6、ABS(A2-VLOOKUP(C2, 參 數(shù)庫(kù) ！$A$1:$I$25,6),2)/2/VLOOKUP(C2, 參 數(shù) 庫(kù)! $A$1:$I$25,4)圖6圖7篇二：豎曲線計(jì)算公式第三節(jié)豎曲線縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為方便行車，用一段曲線來(lái) 緩和，稱為豎曲線?？刹捎脪佄锞€或圓曲線。一、豎曲線要素的計(jì)算公式 相鄰坡段的坡度為i1和i2,代數(shù)差為=i2 -i1 為正時(shí)，是凹曲線；為負(fù)，是凸曲線。1二次拋物線基本方程:或W:坡度差（%）;L：豎曲線長(zhǎng)度；R：豎曲線半徑豎曲線諸要素計(jì)算公式豎曲線長(zhǎng)度或豎曲線半徑R:（前提：很?。㎜=R豎曲線切線長(zhǎng)：T=L/2=R/2豎曲線上任一點(diǎn)豎距h：豎曲線外距：

7、二、豎曲線最小半徑（三個(gè)因素）緩和沖擊 對(duì)離心加速度加以控制。(m/s)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，a=0.50.7m/s2比較合適。我國(guó)取a=0.278，則Rmin=V2/3.6 或 Lmin=V2W36行駛時(shí)間不過(guò)短3s的行程Lmin=Vt/36=V/12滿足視距的要求分別對(duì)凸凹曲線計(jì)算。（一）凸形豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度按視距滿足要求計(jì)算1.當(dāng) LST 時(shí)，ST為停車視距。以上兩個(gè)公式，第二個(gè)公式計(jì)算值大，作為有效控制。按緩和沖擊、時(shí)間行程和視距要求（視距為最不利情況）=j最計(jì)算各行車速度時(shí)的最小半徑和最小長(zhǎng)度，見(jiàn)表4-13=j最表中：（1）一般最小半徑為極限最小半徑的1.52倍;（2）豎曲線最小長(zhǎng)度為3

8、s行程的長(zhǎng)度。（二）凹曲線最小半徑和長(zhǎng)度夜間行車前燈照射距離要求:1)LSTLST /26.92 (4-15)3s時(shí)間行程為有效控制。例：設(shè)=2%=0.02;則L=R豎曲線最小長(zhǎng)度L = V/1.2例題4-3=-0.09 凸形；L=R=2000*009=180mT=L/2=90mE=T2/2R=2.03m起點(diǎn)樁號(hào)=k5+030 - T =K4+940起始高程=427.68 - 5%*90=423.18m篇三：豎曲線計(jì)算示意圖及說(shuō)明復(fù)曲線及豎曲線計(jì)算示意圖及說(shuō)明復(fù)曲線計(jì)算示意圖及說(shuō)明1、此程序可計(jì)算直線、圓曲線、緩和曲線以及由不同半徑 連接的卵形曲線。但在起點(diǎn)與終點(diǎn)之間不能有半徑變化點(diǎn)。2、輸入坐標(biāo)時(shí)，X與Y之間用“+”號(hào)連接，Y后加小寫(xiě)字 母i，里程不應(yīng)有千米后邊的“+”號(hào)。其它按漢語(yǔ)拼音的提示 輸入。3、計(jì)算點(diǎn)為K，右側(cè)和左側(cè)的點(diǎn)分別為U與V。右?jiàn)A角為 計(jì)算點(diǎn)切線方向與構(gòu)筑物軸線右側(cè)前方的夾角，如果計(jì)算里 程小于起點(diǎn)里程，則線路的左右相反。3、如果計(jì)算點(diǎn)超過(guò)終點(diǎn)之外，則終點(diǎn)的數(shù)據(jù)自動(dòng)變?yōu)槠瘘c(diǎn)， 再輸入下一段半徑和里程可繼續(xù)進(jìn)行計(jì)算。豎曲線計(jì)算示意圖及說(shuō)明