東翼軌道運輸大巷補充要求措施

1、實用文案實用文案標準文檔標準文檔東翼軌道運輸大巷補充措施第一章 工程概況第一節(jié) 概述一、巷道名稱該補充措施掘進的巷道為東翼軌道運輸大巷二、掘進的目及用途掘進的目是解決東翼軌道運輸大巷現迎頭底板距二 1 煤層頂板2m ，瓦斯涌出量大，避免揭開二 2 煤層，滿足 11 采區(qū)生產期間需要。三、巷道設計長度及服務年限1、巷道設計長度：東翼軌道運輸大巷方位 28 059 / 50 / ，總工程量 約 224m ，剩余 72m 。2 、服務年限：為該工程服務年限 37 年。四、預計開工竣工時間經礦有關領導研究決定，該斷巷道自 2006 年 10 月 24 日開工，預計 2006 年 11 月份竣工。第二章

2、 地質情況東翼軌道運輸大巷，至上而下依次為泥質砂巖、細砂巖、二 2 煤 層砂質泥巖、中粒砂巖、二 1 （附煤層柱狀圖 ）。根據地測部門提供的地質資料， 該區(qū)段巖層褶曲寬緩， 裂隙發(fā)育。 本區(qū)段水文地質條件中等，主要充水水源頂板砂巖裂隙水。預計 在掘進中，涌水量35m 3/h。根據掘進東翼軌道運輸大巷瓦斯涌出量，該工程瓦斯含量不大。 在掘進該工程過程中邊探邊掘，距二 2煤層底板垂直距離 3m ，另編 制揭煤專項措施。 但由于我礦為突出礦井， 施工中要對瓦斯問題引起 高度重視。依據有關資料，本區(qū)段二 2 煤層厚度 01.6m ，平均 0.7m 。第三章 巷道布置及支護說明 第一節(jié) 巷道布置 該工程

3、開口中心位置在東翼軌道運輸大巷內， 與東翼軌道運輸大 巷同一中心方位， 方位角 28059/50/。開口向里 24019/13/上山掘進 29.63m ,巷道斷面為1-1斷面；然后3 %o上坡掘進45m ,巷道斷面為2-2斷面至11采區(qū)回風上山開口處（見該工程平、剖面圖）巷道斷面為直墻半圓拱，斷面尺寸見下表：斷巷道凈巷道凈毛寬毛高墻凈高S凈S掘面號寬（m ）高（m）(m )(m )(m)(m2)(m2)11斷面3. 02.83.22.91.37.438.222斷面4.03.44.23.51.411.812.8附：（爆破圖表、支護斷面圖） 第四章 施工方法一、施工方案：采用全斷面一次掘進，施工順

4、序為掘進T錨網T初噴T復噴。二、施工方法：1、該巷道采用普通鉆爆法施工。 （附 1-1 斷面爆破圖表、 2-2 斷 面爆破圖表）。使用YT 28型風鉆打眼，42mm 字型鉆頭。工 作面布置 3-4 臺風鉆同時作業(yè)。爆破采用煤礦許用毫秒延期電雷管， 使用三號煤礦乳化炸藥。 MFB 200 型發(fā)爆器起爆。若巖石松軟時， 采用風鎬掘進。 采用 PY60B 型耙矸機裝巖， 1 噸固定式礦車運輸。2、掘進具體施工方法及要求：（1 ）施工前，首先進行安全檢查，嚴格按中腰線畫出巷道輪廓 線，按照爆破圖表定出眼位，一人點眼一人打眼并做到定機、定位、 定人。打眼時要掌握好風鉆角度，作業(yè)人員分別站在風鉆的兩側，打

5、 眼完畢后， 一次裝藥，一次爆破，爆破后找掉頂板及兩幫的浮矸危巖， 設好臨時支護，校核巷道尺寸，欠挖部分及時用風鎬刷掉，出矸，拱 部錨網噴，出矸，幫部錨網噴，噴射砼至設計斷面。轉入下一循環(huán)。（2）采用全斷面一次爆破，開口進度為 0.8m, 半煤巖巷循環(huán)進尺 1.6m, 巖巷循環(huán)進尺 1.6m 。嚴格控制炮眼裝藥量。（3）為了減少對圍巖的震動和破壞，采用多打眼少裝藥周邊眼 內最多裝兩塊藥卷，周邊眼間距不超過 300mm 。第五章 安全技術措施1、打眼前嚴格按底測科給定中心腰線掛好，采用輪尺、劃線、 點眼位，定人、定鉆、定眼位、定質量、定時間、定任務，實行光 面爆破。2 、嚴格按爆破圖表施工，采用

6、分次裝藥、分次爆破。先放掏槽眼，后放輔助及周邊眼。周邊眼間距不超過300 mm,周邊眼嚴格按爆破圖表裝藥量裝藥放炮。3、打眼時，正頭要懸掛便攜式瓦檢儀。 瓦檢儀報警值為 0.8%, 瓦檢儀報警停止打鉆。裝藥前、放炮前、放炮后及時灑水滅塵。 放炮員持證上崗，嚴格執(zhí)行“一炮三檢” 、“三人聯鎖”放炮制度 及放炮警戒制度。東翼軌道大巷電器設備嚴禁失爆。4、爆破前，班組長必須親自布置專人在東翼軌道大巷、東翼軌 道回風聯巷設置警戒， 班長未通知撤離警戒， 警戒人員不得撤離警戒 地點。警戒距離在距放炮地點直巷不小于 100 米。5、使用 FBDNO.6.3/2 X30kw 風機或 2BJKNO.6.3/2

7、 X30kw （一臺運轉、一臺備用），選用800mm風筒，采用壓入式通風，供給掘進工作面風量。 風筒距工作面窩頭不得超過 5 米。瓦檢員專 職專責，負責瓦斯檢查工作，現場交接班。6、工作面采取錨網臨時支護緊跟窩頭， 防止正頭片幫冒頂。 嚴禁空頂作業(yè)。7、永久支護為錨桿規(guī)格：18 X2100mm，螺紋鋼樹脂錨桿。錨桿墊板規(guī)格：長x寬X厚=100 X100 X8mm，每根錨桿配 一卷CK2570型樹脂藥卷錨固。錨桿間排距：800 X800mm。錨桿排列方式為矩形布置。菱形金屬網搭接長度 100mm 。噴射 混凝土強度等級為 C 1 5 ，噴射砼厚度 100mm 。8 、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度， 每班

8、開工前及放炮后進入工作地點， 首先進行敲幫問頂，找掉危巖活石。敲幫問頂順序：由外向里、由頂 到幫再迎頭。 敲幫問頂必須由班長或有經驗的工人進行作業(yè)， 做到一 人作業(yè)，一人監(jiān)護。找頂作業(yè)必須用長度不小于 1.5 米的長釬，找頂 時作業(yè)人員必須站在安全的地方， 防止矸石順桿滑落傷人。 確認無活 矸危巖后， 方可通知其他人員進入工作面， 上坡掘進上下人員必須與 迎頭人員聯系好，嚴防矸石滾落傷人。9、掘進工作面到永久支護之間，使用好臨時支護，嚴禁空頂作 業(yè)。掘進工作面最大控頂距為一個錨桿排距， 夠排距必須及時支設錨 桿。、當遇到斷層或頂板破碎時須及時適當調整支護參數或支護形 式，加強支護，確保安全、加

9、強頂板管理工作，發(fā)現問題跟班隊長必須及時匯報處理。、發(fā)生冒頂時， 接頂前必須待頂板穩(wěn)定后， 派有經驗的工人上 去用半圓木搭“井”字垛接頂。必須對冒頂區(qū)瓦斯?jié)舛冗M行檢查，當 瓦斯?jié)舛?%時，必須采用風筒對冒頂區(qū)進行通風稀釋，待瓦斯?jié)?度降到 1% 以下時，方可上去作業(yè)。處理冒頂應制定專項措施。1 3 、人力同向推車時，推車的車距，不得小于 10 米。人力推車 時，一次只準推一輛車， 嚴禁在礦車兩側推車。 推車時必須注意前方， 在開始推車、停車、掉道、發(fā)現前方有人、有障礙物或從坡度大的地 方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車 人必須及時發(fā)出警號。坡度大于 5 %。時嚴禁推車

10、。14 、絞車上下坡提升運輸必須堅持“行車不行人，行人不行 車”制度，并做到以下幾點：1）、絞車司機、信號工必須經過培訓持證上崗、堅守崗位， 聲光信號齊全，靈敏可靠，信號聽不清不準開車。必須使用電鈴 聯系，嚴禁用其他方式聯系。2）一坡三檔與保險繩等保險裝置、 紅燈、聯系信號必須齊 全且堅持使用，絞車各部件完好，鋼絲繩無斷絲斷股，否則嚴禁 開車。3）、嚴禁人員蹬鉤。4）、處理礦車掉道時，司機手不離閘。5）、阻車器和擋車裝置必須經常關閉，行車時方準打開。15、上坡掘進使用倒拉牛絞車牽引運輸時導向輪和底梁固定方法是：在耙斗機下方適當位置扒凈浮矸，清到硬底，將帶有四孔（均勻分布）的11#工字鋼底梁，用規(guī)格為18 X2100四根 錨桿固定在底板上并牢固可靠。導向輪直徑不小于 280mm ，導 向輪與底梁必須用直徑不小于 12.5mm 的雙鋼絲繩套連接牢固。 施工時，絞車、鋼絲繩、倒向輪、雙鋼絲繩套、每班有機電班長 親自安排專職維修工檢查， 發(fā)現問題及時處理， 并要求檢查人員 將檢查處理結果記錄，記入專用記錄本中備查。、上坡掘進耙斗機司機操作前方打兩根牢固可靠點柱，木點 柱上方用錨桿固定牢靠。耙斗機卡軌器必須上緊上牢且起作用。、發(fā)生火災、水災、頂板、瓦斯爆炸時的避災路線：東翼軌道大巷九號交岔點等候室副井地面、耙斗機必須用 1