信號設(shè)備供電情況

1、第一章 信號設(shè)備供電情況wwq1第一章 信號設(shè)備供電情況穩(wěn)定可靠安全第一節(jié) 信號設(shè)備對供電的基本要求三大基本要求2第一章 信號設(shè)備供電情況電源可靠：第一類電源： 取得兩路可靠獨(dú)立電源，其中一路為轉(zhuǎn)盤專線，或者雖不能取得專用電源但能由其他重要線路接引供電；供電容量滿足信號設(shè)備的最大用電量；電壓、頻率的波動(dòng)在容許范圍之內(nèi)，或者電壓波動(dòng)雖然較大但能穩(wěn)壓。第二類電源： 只能取得一路電源，但質(zhì)量較好，供電容量、電壓和頻率的波動(dòng)情況與第一類電源相同。3第一章 信號設(shè)備供電情況 獨(dú)立電源不受其他電源影響的電源。 可靠電源能晝夜連續(xù)供電，因維修和事故的停電有一定限制的電源。 信號供電負(fù)荷等級劃分： 其他三級。

2、凡偶爾短時(shí)停電不會馬上打亂行車計(jì)劃，但停電時(shí)間長也會影響運(yùn)輸秩序的負(fù)荷二級。凡發(fā)生停電就會造成運(yùn)輸秩序混亂的負(fù)荷一級。 第三類電源： 不能滿足第一，二類條件的其他電源。4第一章 信號設(shè)備供電情況電源穩(wěn)定：交流供電電壓波動(dòng)，一般在380V供電母線上為10%，因一般供電變壓器輸出為400V，已經(jīng)提高了5%，所以實(shí)際上允許的交流供電電壓波動(dòng)范圍為-15%+5%。直流供電電壓波動(dòng)，一般為10%，但對于電子設(shè)備，還必須采用專用的穩(wěn)壓設(shè)備。頻率波動(dòng)一般為（0.51）HZ。負(fù)荷功率因數(shù)不低于0.85。5第一章 信號設(shè)備供電情況電源安全：為了保證供電安全，信號電源設(shè)備必須采用以下措施：1、信號設(shè)備的專用低壓交

3、直流電源都要對地絕緣，一面發(fā)生接地故障時(shí)造成電路錯(cuò)誤動(dòng)作。供電變壓器的初級和次級間應(yīng)用銅板隔離接地，以免初次級間擊穿漏電而影響安全。2、信號設(shè)備的供電種類和電壓等級比較多，必須分路供電并用變壓器隔離，力求發(fā)生故障時(shí)縮小故障范圍，避免故障擴(kuò)大化。3、使用電纜供電的時(shí)候要考慮電纜芯線間的分布電容形成串電的問題，必要時(shí)應(yīng)分開電纜供電。4、一般交流電源均由架空線路供電，必須考慮防雷，防止浪涌電壓影響，以及安全接地問題。5、信號設(shè)備的保安系統(tǒng)如采用斷路器組成，斷路器的容量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)滿足動(dòng)作的選擇性（即分支斷路器先動(dòng)作，總斷路器后動(dòng)作）及靈敏度（動(dòng)作時(shí)間）的要求。6、高壓（交流380/220V直流

4、100V以上）設(shè)備要隔離，以保證人身安全。6第一章 信號設(shè)備供電情況第二節(jié) 信號設(shè)備的供電概況一、車站連鎖設(shè)備的供電概況1、大站繼電集中連鎖的供電概況 大站繼電集中連鎖是一級負(fù)荷，信號樓應(yīng)引入兩路可靠的獨(dú)立電源，一般將兩路電源降壓后同時(shí)引入信號樓在低壓側(cè)機(jī)型自動(dòng)切換。7第一章 信號設(shè)備供電情況2、中小站繼電集中連鎖的供電概況 在電氣化區(qū)段，由于電源波動(dòng)和牽引電流的影響，對電氣集中連鎖的供電還須考慮以下各點(diǎn)：設(shè)交流穩(wěn)壓裝置，一般使用CW-10/220型交流穩(wěn)壓器，它采用晶體管電路控制橋式飽和電抗器來穩(wěn)壓。為防止?fàn)恳娏鲗π盘栐O(shè)備的干擾，軌道電路必須采用與50HZ不同的頻率電源。現(xiàn)多采用25HZ相

5、敏軌道電路，由參數(shù)式鐵磁變頻器或者電子變頻器產(chǎn)生25HZ軌道電源和局部電源。8第一章 信號設(shè)備供電情況二、區(qū)間閉塞設(shè)備供電概況1、半自動(dòng)供電的概況 半自動(dòng)閉塞的電源分為線路電源和局部電源，前者用于向鄰站發(fā)送閉塞信號，后者供本站閉塞電路使用。當(dāng)站間距離小于11.4KM的時(shí)候，兩者可以合用。 在繼電集中連鎖的車站，局部電源由繼電集中的繼電器電源供給，主要是線路電源的供給，有的電源屏未設(shè)半自動(dòng)閉塞電源，而有的電源屏設(shè)置了半自動(dòng)閉塞電源。凡是未設(shè)這種電源的，都必須在半自動(dòng)閉塞組合內(nèi)設(shè)一臺整流器供半自動(dòng)閉塞的電源。原采用ZG-130/0.1型，現(xiàn)研制了裝用的ZG42/0.5型整流器。9第一章 信號設(shè)備供

6、電情況2、自動(dòng)閉塞的供電概況自動(dòng)閉塞是一級負(fù)荷。自動(dòng)閉塞的用電點(diǎn)又是沿鐵路線均勻分布的，一般每隔1-2KM就有一個(gè)信號點(diǎn)要供電。各個(gè)點(diǎn)的主要負(fù)荷有信號機(jī)、軌道電路、繼電器和電子元件等。同時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站一般都采用繼電集中聯(lián)鎖。 只有在保證信號設(shè)備用電的條件下，才允許兼供下列負(fù)荷用電：通信設(shè)備無電源中間站的車站值班員室的照明設(shè)備。10第一章 信號設(shè)備供電情況為保證供電可靠和符合質(zhì)量要求，在自動(dòng)閉塞供電系統(tǒng)中要考慮以下問題：1、變電所盡可能設(shè)置 于當(dāng)?shù)赜械谝弧⒍愲娫吹能囌?，每個(gè)變電所通常只接引一路專用電源，相鄰兩變電所之間應(yīng)相互獨(dú)立。2、供電臂不宜太長，以縮小故障停電影響的范圍；也不要太

7、短，否則將增加變電所數(shù)量，投資、定員都要相應(yīng)增加。一般長度為4070KM。3、電氣化區(qū)段的自動(dòng)閉塞變電所盡可能布置在牽引變電所所在的車站，以便由牽引變電所的低壓自用母線或者10KV母線上接引電源。4、自動(dòng)閉塞是單相負(fù)荷，為了減小對通信線路的干擾，供電臂上各相負(fù)荷的分配應(yīng)該力求平衡，11第一章 信號設(shè)備供電情況調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督設(shè)備的供電概況 調(diào)度集中具有遙控遙信功能，調(diào)度監(jiān)督只有遙控信號的功能，它們都是一級負(fù)荷。駝峰調(diào)車設(shè)備的供電概況 駝峰電氣集中設(shè)備包括信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、繼電器、控制臺等。采用駝峰道岔自動(dòng)集中控制溜放進(jìn)路，采用車輛減速器作為調(diào)速工具，需要計(jì)算機(jī)一級各種基礎(chǔ)設(shè)備。12第一章 信號設(shè)備供電情況 作業(yè)