萬新大道出口加工區(qū)段工程

1、萬新大道（出口加工區(qū)段）工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（簡本）建設(shè)單位：廣州市南沙區(qū)基本建設(shè)辦公室評價單位：廣州怡地環(huán)保實業(yè)總公司二 一四年一月一、項目概況萬新大道（出口加工區(qū)段）工程位于廣州市南沙區(qū)的萬頃沙鎮(zhèn)九涌至十一涌，本項目工程包括萬新大道和紅蓮路部分路段，本次萬新大道工程范圍僅為出口加工區(qū)段，起點樁號為K6+868.500，終點樁號為 K9+122.019，項目范圍長2.24km，起點接九涌、終點與十一涌相接，紅線寬60 米、長約 2.24km，設(shè)計速度采用60km/h 。紅蓮路接順出口加工區(qū)段已建成的道路段，起點樁號為K1+660，終點樁號K2+134.364 接至萬新大道，實施路基寬度

2、為32.5 米，長474.739 米 , 定位為城市次干道，設(shè)計車速40km/h 。本項目建設(shè)內(nèi)容包括：路基路面、排水管網(wǎng)、道路照明、交通設(shè)施、電力廊管等工程。項目工程總投資約33609.55 萬元，現(xiàn)已取得南沙區(qū)發(fā)改委穗南發(fā)改項目2011162 號、 2013282 號和南沙區(qū)規(guī)劃局穗規(guī)南函2012117 號的批復(fù)許可。本項目用地符合國家有關(guān)規(guī)定的要求，其建設(shè)符合符合 廣州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 以及南沙地區(qū)交通及市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的要求。二、污染源分析2.1 施工期污染源1、大氣污染源項目施工中主要大氣環(huán)境污染源有揚塵、施工機械尾氣等。（1）路基開挖、筑路材料的運輸、裝卸均

3、可產(chǎn)生大量的粉塵散落到周圍大氣中；建筑材料堆放期間因風(fēng)吹也可引起揚塵污染，尤其是在天氣干燥、 風(fēng)速較大，運輸車輛行駛速度較快的情況下，粉塵污染更為嚴重； 對臨近施工現(xiàn)場的植被將產(chǎn)生一定不利影響。（2）施工機械及運輸車輛使用過程中會有少量廢氣產(chǎn)生，會對近距離內(nèi)環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響。2、廢水污染源（1）本項目不設(shè)施工營地， 施工期施工人員生活依托周邊村莊的居民住宅。（2）建筑材料及施工開挖及填筑造成裸露的地面被雨水沖刷造成地表水污染，主要污染物為SS；施工機械設(shè)備沖洗廢水隨地表徑流污染局部地表水環(huán)境，主要污染物為 COD、石油類。3、噪聲污染源施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機械產(chǎn)生，公路施工所使用

4、的機械設(shè)備種類較多，源強高。4、固體廢棄物施工期固體廢物主要包括工程本身的廢方及建筑垃圾，此外還有施工人員生活垃圾。5、生態(tài)影響（1）工程占地的影響工程屬于城市建設(shè)用地范圍，占地帶來的影響是可以承受的。（2）生物多樣性的影響項目對區(qū)域植被的影響主要為永久性占地對地表植被的破壞，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)植被生物量降低； 同時由于植被的破壞， 將導(dǎo)致工程用地區(qū)內(nèi)野生動物活動情況的減少，對評價區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境帶來一定不利影響。（3）水土流失項目各主體工程、附屬工程、棄土將造成直接影響區(qū)內(nèi)的水土流失。2.2 運營期污染源本項目通車營運后的噪聲源主要是路面行駛的機動車，主要污染源為汽車尾氣、機動車行駛噪聲、以及路面雨水。

5、1、機動車噪聲本項目各道路大、中、小三種車型的平均輻射聲級見表2.2-1。表 2.2-1各型車輛的平均輻射聲級Loi近期中期遠期晝間夜間晝間夜間晝間夜間小型車71.7771.8871.5871.8670.9171.79萬新大道中型車71.6471.2172.0071.3372.4071.60大型車78.3978.1078.6578.1878.9878.37小型車65.7465.7765.7465.7765.4665.74紅蓮路中型車64.2464.0764.2464.0764.8864.21大型車71.8171.6971.8171.6972.2671.792、汽車尾氣本項目大氣污染源主要為汽車

6、尾氣。 機動車尾氣所含的成分包括很多種化合物，一般以 CO、NOx、 THC等為主。表 2.2-2項目道路機動車尾氣污染物排放源強單位： mg/ms道路和時段時間CONOxHC高峰小時0.75720.06720.06172015 年晝間0.42590.03780.0347夜間0.09460.00840.0077萬新大高峰小時0.65630.06750.06202021 年晝間0.36920.03800.0349道夜間0.08200.00840.0078高峰小時1.41680.10720.13392029 年晝間0.79690.06030.0753夜間0.17710.01340.0167紅蓮路2

7、015 年高峰小時0.18430.01640.0150晝間0.10370.00920.0085夜間0.02300.00200.0019高峰小時0.15340.01580.01452021 年晝間0.08630.00890.0082夜間0.01920.00200.0018高峰小時0.32980.02500.03122029 年晝間0.18550.01400.0175夜間0.04120.00310.00393、水污染源本項目道路路基壓實，鋪設(shè)瀝青混凝土路面后，形成雨水不可滲透的結(jié)構(gòu)，加大地表雨水徑流量。路面徑流所含污染物主要源于車輛排氣、車輛部件磨損、路面磨損、運輸物灑落及大氣降塵，主要成分為少量

8、COD、石油類、 SS 等污染物。在降雨初期污染物濃度較高，雨水經(jīng)道路兩側(cè)的雨水管網(wǎng)收集后排放。4、固體廢物污染源本項目為市政道路建設(shè)工程， 項目本身不會產(chǎn)生固體廢物， 僅為道路過往車輛、人員丟棄的少量一般生活垃圾以及道路兩邊綠化帶的季節(jié)性落葉。5、事故風(fēng)險項目投入運營后， 可能誘發(fā)的環(huán)境風(fēng)險主要為建設(shè)道路運輸事故隱患。運輸事故可能造成有毒有害物質(zhì)的泄漏，從而引發(fā)環(huán)境風(fēng)險。三、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論（1）環(huán)境空氣質(zhì)量環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價結(jié)果表明，評價區(qū)域SO2、2、CO及PM10NO小時均值及日均值監(jiān)測期間未出現(xiàn)超標，均能達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準（ GB3095-2012）二級標準，評價區(qū)域環(huán)

9、境空氣質(zhì)量良好。（2）地表水環(huán)境除 W1 九涌監(jiān)測斷面退潮時的CODCr、BOD5監(jiān)測因子出現(xiàn)略微超標外 （COD最大超標倍數(shù) 0.065 倍，BOD5 最大超標倍數(shù)0.1 倍，超標原因主要可能為受九涌上游生活污水污染所致） ，其它各監(jiān)測斷面的各項監(jiān)測指標均均能符合 地表水環(huán)境質(zhì)量標準（ GB3838-2002）的類標準要求，由此可見項目所在區(qū)域的水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。（3）聲環(huán)境根據(jù)對項目選址周圍噪聲環(huán)境的調(diào)查可知， 晝、夜間聲環(huán)境均能滿足 聲環(huán)境質(zhì)量標準（ GB3096-2008）2 類標準要求，總體來說，本項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。（4）地下水環(huán)境據(jù)監(jiān)測結(jié)果，項目所在區(qū)域的地下水水質(zhì)

10、各項監(jiān)測指標優(yōu)于地下水質(zhì)量標準 (GB/T14848 93) 類標準，可見，項目所在地地下水水質(zhì)可基本滿足水質(zhì)功能要求。四、環(huán)境影響評價結(jié)論4.1施工期環(huán)境影響分析結(jié)論該項目在施工期間所產(chǎn)生的污染物會給周圍環(huán)境造成不良的影響， 特別是噪聲、揚塵以及水土流失的影響較為明顯。 因此，必須引起建設(shè)單位的及施工單位的高度重視，按照報告中所提的有關(guān)要求， 切實做好防護措施， 噪聲將采用隔聲、減振、優(yōu)化施工場地布局、 合理安排時間進行施工等方法進行控制； 粉塵將采用常撒水、加強回填土方管理、 加強土方運輸車輛管理， 對場地進行復(fù)綠等措施進行減緩控制；水土流失將通過修建臨時工程如導(dǎo)流溝、護坡、截水溝、擋土墻

11、等進行控制，并同時通過綠化等管理手段來進行防治水土流失。 則本項目在施工期間產(chǎn)生的環(huán)境污染是可以得到控制，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯的不良影響。4.2營運期環(huán)境影響預(yù)測與評價結(jié)論（1）地表水環(huán)境影響評價交通道路運行時自身并不產(chǎn)生污水， 但由于路面機動車行駛過程中產(chǎn)生的污染物多擴散于大氣或降落于道路周圍路面上，隨著降雨的沖刷帶到項目所在地附近水體中，可能對周圍水體水質(zhì)產(chǎn)生影響。類比其它道路地面雨水及本項目目前地面雨水的水環(huán)境影響情況， 本項目建成通車后， 其地面雨水將不會對沿線水環(huán)境產(chǎn)生明顯不良影響。（2）環(huán)境空氣影響評價根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知，在路側(cè)200m 范圍內(nèi)，距離道路越遠，機動車尾氣污染物 CO

12、、 NO2 的濃度貢獻值越小。各預(yù)測時期道路沿線敏感點 NO2、 CO 高峰小時濃度、晝間日均濃度的貢獻值均較低，其最大貢獻值占標準的比例均較小， NO2 疊加背景后各疊加值均可符合環(huán)境空氣質(zhì)量標準 (GB3095-2012)二級標準的要求。上述預(yù)測結(jié)果表明，項目道路建成并投入使用后， 其道路機動車尾氣不會對周邊敏感點的環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生明顯的不良影響。（3）噪聲影響評價聲環(huán)境影響預(yù)測可知， 本項目各道路建成通車后， 道路兩側(cè)聲環(huán)境及敏感點受交通噪聲的影響將有所增加。就各道路沿線兩側(cè)的聲環(huán)境而言， 在不考慮建筑物和綠化帶遮擋， 以及不采取噪聲防治措施的情況下， 路面上行駛機動車產(chǎn)生的噪聲在道路兩

13、側(cè)的噪聲貢獻值隨距離的增加而逐漸衰減變小。在不考慮建筑物和綠化帶遮擋， 以及不采取噪聲防治措施的情況下： 萬新大道水平方向機動車道邊線向外 30m范圍內(nèi)，道路各預(yù)測特征年晝間噪聲貢獻值均可滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）4a類標準要求，近期及中期夜間噪聲貢獻值值均可滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）4a類標準要求 ,遠期夜間噪聲值在距機動車道 49m處 55dB(A)可達到 4a類標準要求。近期晝夜間噪聲在距機動車道 10m處可達 2類標準，中期晝間噪聲在距機動車道28m處可達 2類標準、夜間噪聲在距機動車道75m處可達 2類標準，遠期晝間噪聲在距機動車道80m處可達 2

14、類標準、夜間噪聲在距機動車道165m處可達 2類標準。在道路兩側(cè)種植綠化帶和采取隔聲措施后， 萬新大道的遠期交通噪聲最大超標范圍可控制在距機動車道 50m范圍之內(nèi)。在不考慮建筑物和綠化帶遮擋，以及不采取噪聲防治措施的情況下：紅蓮路水平方向機動車道邊線向外30m范圍內(nèi)，道路各預(yù)測特征年晝、夜間噪聲貢獻值均可滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準 （GB3096-2008） 2類標準要求。就本項目沿線兩側(cè)的敏感點而言，在不考慮建筑物和綠化帶遮擋，以及不采取噪聲防治措施的情況下， 萬新大道的遠期交通噪聲對萬新大道北端西側(cè)附近的沙尾一村敏感點均將產(chǎn)生一定的影響； 經(jīng)采取隔聲措施和綠化帶降噪后， 本項目建設(shè)不會對敏感點造成

15、明顯不良影響。此外，道路噪聲對周邊聲環(huán)境的影響受諸多因素影響， 建設(shè)單位應(yīng)注意落實項目投入使用后的跟蹤監(jiān)測以及預(yù)留后期道路噪聲防治措施的必需經(jīng)費， 對于因交通噪聲而產(chǎn)生的超標情況， 應(yīng)及時進行評估并積極采取相應(yīng)噪聲控制措施， 切實保障道路兩側(cè)各聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。（4）生態(tài)景觀影響評價道路用地范圍內(nèi)生態(tài)現(xiàn)狀以農(nóng)業(yè)生態(tài)為主， 區(qū)內(nèi)植被類型包括菜地、 香蕉林、水塘等，均為典型的人工植被群落， 這些植物均為當(dāng)?shù)爻Ｒ娢锓N， 在附近區(qū)域廣泛種植和分布， 因此它們不會在本地區(qū)消失和消亡， 不會影響區(qū)域植被種類及多樣性，本項目的建設(shè)不會對這些物種在本地區(qū)的分布和生長造成明顯不良影響。同時，本項目將建設(shè)與路面交通相配套的路面綠化系統(tǒng)， 項目沿線范圍內(nèi)植物的種類將有所增加，道路沿線的生態(tài)景觀將得到提升和完善。五、產(chǎn)業(yè)政策與選址布局合理性分析本項目建設(shè)符合國家和廣州市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策； 本項目的選址符合廣州市和南沙新區(qū)規(guī)劃； 符合廣州市環(huán)境保護規(guī)劃； 符合相關(guān)法律法規(guī)的要求， 項目的選址是合理而可行的。六綜合結(jié)論萬新大道及紅蓮路是南沙區(qū)及萬頃沙的重要干線道路， 是南沙區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。 本項目的建設(shè)， 對加強南沙萬頃沙地區(qū)各組團之間的有機聯(lián)系，促進南沙地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展， 帶動萬頃沙的土地利用乃