港口設(shè)施設(shè)備

1、港口設(shè)施設(shè)備及現(xiàn)狀介紹一、港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設(shè)施。一般包括港口航道、防波堤、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設(shè)施等。.港口航道指為了保證船舶安全、便利地進(jìn)出港口和靠離碼頭，港內(nèi)必須要有足夠的水深和一定寬度的航道。它可以是天然的，也可以是經(jīng)過人工開挖的。.防波堤位于港口水域外圍，用以抵御風(fēng)浪、保證港內(nèi)有平穩(wěn)水面的水工建筑物。主要用于滿足船舶在港內(nèi)停泊、進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)水面穩(wěn)靜及進(jìn)出港航行安全、方便的要求。.錨地是指港口中供船舶安全停泊、避風(fēng)、海關(guān)邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進(jìn)行過駁編組作業(yè)的水域。又稱錨泊地、泊地。作為錨地的水域要求水深適當(dāng)

2、，底質(zhì)為泥質(zhì)或砂質(zhì)，有足夠的錨位（停泊一艘船所需的位置），不妨礙其他船舶的正常航行。.碼頭供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。廣義地說還包括同它配套的倉庫、堆場、裝卸設(shè)備和鐵路、道路等。碼頭是港口的主要組成部分。碼頭按用途可分為貨運(yùn)碼頭和客運(yùn)碼頭兩類。貨運(yùn)碼頭分為普通件雜貨碼頭和專業(yè)碼頭。普通件雜貨碼頭供裝卸各種件雜貨用，配備的裝卸機(jī)械有較大的通用性。專業(yè)碼頭配備有高效能的專用機(jī)械設(shè)備，裝卸運(yùn)量大、流量穩(wěn)定的散貨例如石油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭等。隨水路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而建造的集裝箱碼頭也是一種專用碼頭。集裝箱碼頭配備有岸邊集裝箱起重機(jī)和其他專用機(jī)械，有寬廣的堆場和拆箱、裝箱庫。.泊位是

3、指一艘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型?？看a頭所占用的岸線長度或占用的囤船數(shù)目。泊位長度一般包括船舶的長度L和船與船之間的必要安全間隔d。d值的大小根據(jù)船舶大小而變化，一個(gè)萬噸級泊位為1520米。泊位的用途是專門進(jìn)行裝卸貨。泊位的數(shù)量與大小是衡量一個(gè)港口或碼頭規(guī)模的重要標(biāo)志。一座碼頭可能由一個(gè)或幾個(gè)泊位組成，視其布置形式和位置而定。6.港口交通和配套設(shè)施主要包括港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路和港區(qū)供電。港區(qū)道路是供流動(dòng)機(jī)械運(yùn)行，并與城市道路和疏港道路相連接的港內(nèi)通行道路。港內(nèi)道路一般布置成環(huán)行，以便運(yùn)輸車輛通行，并盡可能減少與鐵路線交叉或干擾裝卸生產(chǎn)作業(yè)。港內(nèi)鐵路是鋪設(shè)在港區(qū)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸線。包括線路、機(jī)車、通信、信號(hào)以及其

4、他與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的各種建筑物、設(shè)備等。港口鐵路是許多港口集疏轉(zhuǎn)運(yùn)的主要方式。完善的港口鐵路系統(tǒng)，一般設(shè)有港口車站、分區(qū)車站、碼頭和庫場裝卸線，以及將這些部分連成整體的港口鐵路區(qū)間正線、聯(lián)絡(luò)線和連接線等。港區(qū)鐵路布置要遵循以下原則：線路短捷、布置緊湊、線路的運(yùn)輸能力同港口各裝卸環(huán)節(jié)相適應(yīng)，并留有一定的發(fā)展余地。港區(qū)供電是為了滿足港口的動(dòng)力、照明和通訊設(shè)備所需的電力而設(shè)置的供電設(shè)施，是港區(qū)的重要配套設(shè)施。二、港口的經(jīng)營性設(shè)施港口的經(jīng)營性設(shè)施是指港口碼頭提供貨物裝卸、存儲(chǔ)等生產(chǎn)經(jīng)營及其有關(guān)服務(wù)的設(shè)施，主要分為裝卸生產(chǎn)設(shè)施和貨物倉儲(chǔ)設(shè)施等。按國際國內(nèi)慣例，這部分設(shè)施通常由港口經(jīng)營者承擔(dān)添置和經(jīng)營。.裝

5、卸設(shè)施。裝卸設(shè)施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)所用的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械。港口裝卸機(jī)械的種類和數(shù)量根據(jù)港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機(jī)械設(shè)備是港口系統(tǒng)的重要組成部分，可分為起重機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械、輸送機(jī)械以及各類裝卸專用機(jī)械等。.港口庫場。港口庫場是港區(qū)倉庫、貨棚、堆場的統(tǒng)稱，為貨物在裝船前卸船后提供短期存放的港口設(shè)施。它是由倉庫和堆場兩部分構(gòu)成。港口庫場是貨物的主要集散場所，在貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)過程中起儲(chǔ)備、調(diào)劑、整理和緩沖的作用。倉庫主要用于存放不宜日曬雨淋的貨物和易于散失的貴重貨物，它可分為前方倉庫和后方倉庫，前方倉庫用于短期存放貨物，以達(dá)到加快車、船、貨周轉(zhuǎn)

6、為目的；后方倉庫可供貨物較長時(shí)間儲(chǔ)存，以服務(wù)于貨主儲(chǔ)存待機(jī)的目的。貨場主要用于存放不怕雨淋、日曬和氣溫變化影響的貨物，如煤炭、礦石、沙石磚瓦等建筑材料。貨棚是指僅有棚頂遮蓋而四面無掩蔽的堆場，供臨時(shí)堆放不宜日曬雨淋的貨物。三、港口設(shè)備1、起重機(jī)門式起重機(jī)花架式門式起重機(jī)非帶載變幅起重機(jī)固定式起重機(jī)MH型電動(dòng)葫蘆門MZ型雙梁抓斗門MHH型電動(dòng)葫蘆MG型雙梁吊鉤門工程用雙主梁吊鉤MQ型門式起重機(jī)MJ型軌道式集裝MHB型電動(dòng)葫蘆造船門式起重機(jī)造船門式起重機(jī)浮式起重機(jī)港口門座起重機(jī)半門式單梁起重機(jī)門式裝卸吊碼頭起重機(jī)門座式起重機(jī)抓斗起重機(jī)四連桿門座起重機(jī)單臂架門座起重機(jī)岸邊集裝箱起重機(jī)輪胎式集裝箱門式

7、軌道式集裝箱門式抓斗卸船機(jī)提梁機(jī)連續(xù)裝船機(jī)堆取料機(jī)叉車跨車1、起重機(jī)械起重機(jī)械主要是各種起重機(jī)，港口使用較多的有門座起重機(jī)、門座抓斗卸船機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)、龍門起重機(jī)和浮式起重機(jī)等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機(jī)。(1)門座起重機(jī)因有門形底座(門座)而得名，又稱門吊、門機(jī)。這種起重機(jī)臂架長，起升高度大，各機(jī)構(gòu)工作速度快，因而工作范圍大，生產(chǎn)率高，且可配裝不同的取物裝置。(2)門座抓斗卸船機(jī)由門座起重機(jī)派生出來的專用機(jī)械，又稱帶斗門機(jī)，多用于海港散貨卸船作業(yè)。結(jié)構(gòu)形式同門座起重機(jī)相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)，吊具為抓斗。抓斗自船艙抓取散貨后，經(jīng)起升、變幅，將散貨卸入門

8、座上的漏斗內(nèi)，再由膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)輸送到堆場。(3)橋式抓斗卸船機(jī)具有較高生產(chǎn)率的散貨專用卸船機(jī)械。它同門座抓斗卸船機(jī)的區(qū)別在于它的水平移動(dòng)抓斗是靠抓斗小車在起重機(jī)橋架軌道上行駛來實(shí)現(xiàn)的，而不靠臂架的俯仰來實(shí)現(xiàn)。(4)岸邊集裝箱起重機(jī)為集裝箱裝卸船的專用起重機(jī)。布置于集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓斗卸船機(jī)相似。岸邊集裝箱起重機(jī)有多種類型。中國目前采用的是前后兩片門框和拉桿組成門架，門架沿碼頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上。（5）龍門起重機(jī)水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機(jī)。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機(jī)有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動(dòng)靈活。主要用于堆場裝卸、

9、堆碼集裝箱。（6）浮式起重機(jī)裝在平底船或?qū)Ｓ么系谋奂芷鹬貦C(jī)，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機(jī)動(dòng)性，同時(shí)不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業(yè)中應(yīng)用廣泛。2、裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械是一些可用于水平搬運(yùn)和堆碼貨物的機(jī)械，在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運(yùn)輸。裝卸搬運(yùn)機(jī)械包括有主要有叉式裝卸車、牽引車、跨運(yùn)車、搬運(yùn)車、掛車和平板車等。（1）叉式裝卸車在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運(yùn)機(jī)械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用于碼頭、庫場、艙內(nèi)和車內(nèi)。工作時(shí)叉車將貨叉插入貨板，然后提升貨叉舉起貨物，進(jìn)行堆碼作業(yè)。（2）跨運(yùn)車由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機(jī)構(gòu)

10、組成的搬運(yùn)機(jī)械，又稱跨車。一般由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。跨運(yùn)車適用于長大件貨如鋼材、木材、長大箱體的搬運(yùn)堆碼作業(yè)。電動(dòng)葫蘆簡稱電葫蘆,是一種輕小型起重設(shè)備。多數(shù)電動(dòng)葫蘆由人使用按紐在地面跟隨操縱，或也可在司機(jī)室內(nèi)操縱或采用有線（無線）遠(yuǎn)距離控制。四、我國港口物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國擁有1.8萬千米的海岸線，11萬千米的內(nèi)河航道，承擔(dān)著9的國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和85以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸，沿海沿江有1460多個(gè)商港，上海、大連、天津、秦皇島、寧波、青島、廣州、深圳等八大港口貨物吞吐量均超過億噸，加上香港、高雄，我國億噸大港已占世界億噸大港的半壁江山，其中上海港超過3億噸，成為世界第三大港。與此同時(shí)，集裝箱吞吐量成為我國港口經(jīng)濟(jì)的最大亮點(diǎn)，目前，港口已成為我國對外開放的門戶和窗口，我國對外開放的港口已有140多個(gè)，已與50多個(gè)國家簽訂了