梁山隧道風險評估報告

1、 梁山隧道施工階段風險評估報告PAGE PAGE 35 梁山隧道施工階段風險評估報告梁山隧道道施工階階段風險險評估報報告一、編制制依據(jù)1、鐵道道部文件件關(guān)于于印發(fā)加加強鐵路路隧道工工程安全全工作的的若干意意見的通通知（鐵建設(shè)設(shè)200071022號）有有關(guān)要求求；2、鐵道道部文件件關(guān)于于進一步步加強鐵鐵路建設(shè)設(shè)安全生生產(chǎn)工作作的通知知（鐵鐵建設(shè)201101171號號）有關(guān)關(guān)要求；3、鐵道道部文件件關(guān)于于鐵路高高風險隧隧道安全全管理工工作的實實施意見見（工工管質(zhì)20111336號）有關(guān)要要求；4、東南南沿海鐵鐵路福建建公司文文件關(guān)關(guān)于廈深深線梁山山隧道高高風險管管理責任任人的通通知（東南鐵鐵工字2

2、01101175號號）有關(guān)關(guān)內(nèi)容；5、東南南沿海鐵鐵路福建建公司文文件廈廈深線梁梁山隧道道施工階階段風險險管理計計劃（東南安安質(zhì)220088400號）有有關(guān)內(nèi)容容；6、東南南沿海鐵鐵路福建建公司文文件東東南沿海海鐵路工工程風險險評估和和管理實實施辦法法（暫行行）（東南鐵鐵安字201107790號號）有關(guān)內(nèi)內(nèi)容；7、鐵鐵路隧道道風險評評估與管管理暫行行規(guī)定（鐵建建設(shè)2200772000號）；8、鐵鐵路建設(shè)設(shè)工程安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理辦辦法(鐵建設(shè)設(shè)200061799號)；9、鐵鐵路隧道道設(shè)計規(guī)規(guī)范(TB1100003-220055)；10、客運專專線鐵路路隧道工工程施工工技術(shù)指指南(TZ2214-20

3、005)；11、鐵路工工程基本本作業(yè)施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程（TB1103001-220099）；12、鐵路隧隧道工程程施工安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（TBB103304-20009）；13、新新建廈深深鐵路（福建段段）重點點標梁山山隧道施施工合同同文件；14、中中鐵二院院提供梁梁山隧道道相關(guān)設(shè)計計圖紙、地勘報報告資料料等；15、廈廈深鐵路路（福建建段）梁梁山隧道道（DKK96+5055DKK98+6222）段剩余余工程實實施性施施工組織織設(shè)計等等。二、隧道道概況1、地理理位置及及工程范范圍梁山隧道道起于福福建省漳漳浦縣盤盤陀鎮(zhèn)塔塔內(nèi)村，穿越梁梁山山地地，止于于云霄縣縣東廈鎮(zhèn)鎮(zhèn)荷步村村，隧道道起訖里里程為

4、DDK944+0000DDK1003+8888，全長998888米，為為廈深線線（福建建段）第第一長隧隧道，隧隧道范圍圍屬低山山地貌，地形起起伏較大大，相對對高差22004000m，最最大埋深深6800m。 HYPERLINK l _Toc181413386 2、地形形地貌概概況隧道穿越越梁山山山地，地地形總體體北高南南低，峰峰嶺高程程多在550010000米，相對高高差約22006000米，總總體屬中中低山地地貌，溝溝谷切割割較深，多呈VV形，溝溝谷與分分水嶺高高差較大大，山坡坡不對稱稱，分水水嶺及山山脊呈鋸鋸齒狀及及波狀延延伸，山山坡坡度度30400，個別別達600左右。進口段段屬低山山丘

5、陵地地貌，溝溝谷多呈呈U形，山坡坡坡度較緩緩。緩坡坡地段被被全風化化層所覆覆，其余余地段基基巖裸露露良好，緩坡及及山頂雜雜草、灌灌木叢生生，植被被較為茂茂密。隧道洞頂頂有兩個個中小型型水庫，其中梁梁山水庫庫分布在在隧道DDK966+0000DDK977+4000右側(cè)側(cè)平距770010000米洞洞頂約2230米米高的低低洼處，梁一水水庫分布布在隧道道DK1101+2800左側(cè)平平距11160米米洞頂約約3700米高處處。 HYPERLINK l _Toc181413386 3、地質(zhì)質(zhì)情況工程所在在地覆蓋蓋層為第第四系全全新統(tǒng)系系人工填填筑土，沖、洪洪積粉質(zhì)質(zhì)黏土及及中細砂砂，坡洪洪積粉質(zhì)質(zhì)黏土，

6、坡殘積積粉質(zhì)黏黏土，下下伏基巖巖為燕山山早期第第四次侵侵入晶洞洞花崗巖巖及第二二次侵入入黑云母母花崗巖巖。 HYPERLINK l _Toc181413389 地質(zhì)構(gòu)造造及地震震動參數(shù)數(shù)：隧道道位于新新華夏系系第二隆隆起帶與與南嶺東東西向構(gòu)構(gòu)造帶復復合部位位。隧道道通過位位于佛曇曇-南澳澳和角美美-大布布兩個北北東向折折斷帶之之間的金金剛山巖巖體，形形狀如“廠”字，本本隧道通通過其西西側(cè)。受受北東向向折斷帶帶影響，隧道區(qū)區(qū)域多發(fā)發(fā)育小型型支斷裂裂，總體體構(gòu)造較較為簡單單。L7突水水涌泥帶帶：兩次次突水涌涌泥形成成的陷坑坑均位于于隧址正正上方，根據(jù)地地表陷坑坑位置和和洞內(nèi)突突水涌泥泥點推測測，坍

7、陷陷體主要要局限在在涌泥掌掌子面續(xù)續(xù)向前方方2530mm（DKK96+ 5005DDK966+5335，隨隨著標高高加大逐逐漸向大大里程方方向偏移移），以以及線位位兩側(cè)115220m范范圍以內(nèi)內(nèi)，第一一次坍塌塌體基本本成垂直直柱狀（稍向大大里程和和左側(cè)傾傾斜），第二次次坍塌則則是由于于左側(cè)迂迂回平導導發(fā)生突突水涌泥泥后與第第一次坍坍塌體連連通，隨隨后坍塌塌體上部部物質(zhì)則則沿第一一次的坍坍塌通道道再次發(fā)發(fā)生塌陷陷。軟弱弱帶與隧隧道平面面交角661，傾向向小里程程，傾角角約為775855，寬度度2125mm，第一一層為全全風化花花崗巖、輝綠巖巖及閃長長玢巖互互層，厚厚9111m。第二層層為強風風化

8、夾弱弱風化花花崗巖，厚100144m。地下水水補給源源為地表表水體，開挖掌掌子面穩(wěn)穩(wěn)定極差差，開挖挖擾動后后，夾層層物質(zhì)易易軟化崩崩解成砂砂狀，極極易發(fā)生生大規(guī)模模坍塌、突水、涌泥地地質(zhì)災害害。軟弱帶：根據(jù)地地貌推測測，目前前未開挖挖的范圍圍內(nèi)存在在4條軟軟弱帶，分布于于L8:DK997+0040+0880、LL9:DDK977+4110+4300、L110:DDK977+6550+6700、L111:DDK977+9225+9655其規(guī)模模及圍巖巖性質(zhì)除除DK997+4410+4330、DDK977+6550+6700段為級20米米外，其其余為級20米、級20米米，可能發(fā)發(fā)生坍塌塌、突水水突

9、泥等等地質(zhì)災災害。軟軟弱帶工工程地質(zhì)質(zhì)特征見見表1。節(jié)理：本本隧道以以晶洞花花崗巖為為主，晶晶洞花崗崗巖中節(jié)節(jié)理發(fā)育育，根據(jù)據(jù)深孔勘勘探，地地面以下下1500米內(nèi)節(jié)節(jié)理較發(fā)發(fā)育，在在1500米以下下節(jié)理較較不發(fā)育育，節(jié)理理間距112條條/米，傾角110900不等，呈閉合合狀，節(jié)節(jié)理面間間無充填填物，結(jié)結(jié)合好。地表及及淺層巖巖體節(jié)理理，多為為風化節(jié)節(jié)理，進進口段以以北西向向節(jié)理最最發(fā)育，出口段段以南西西、南東東向節(jié)理理最發(fā)育育，節(jié)理理面平直直，受其其影響，進出口口端坡面面形成了了較多孤孤石及危危巖。表1 軟弱帶帶工程地地質(zhì)特征征表軟弱夾層層代號與線路關(guān)關(guān)系主要工程程地質(zhì)特特征地表出露露位置洞身相

10、交交位置交角L8DK977+0995DK977+066063張拉性質(zhì)質(zhì)，走向向為N225W，傾傾向小里里程，傾傾角約880885，構(gòu)造造帶延伸伸長度約約9500m，夾夾層寬55100m，強強風化花花崗巖夾夾全風化化花崗巖巖，夾層層未與梁梁山水庫庫直接連連通，地地下水較較發(fā)育，施工中中易發(fā)生生坍塌、掉塊、小規(guī)模模突水、涌泥等等地質(zhì)災災害。L9DK977+4442DK955+411563張拉性質(zhì)質(zhì)，走向向為N778W，傾傾向小里里程，傾傾角約775880，夾層層寬24m，物物探反映映電阻較較高，以以強風化化花崗巖巖為主，巖體破破碎，地地下水發(fā)發(fā)育，與與梁山水水庫具有有一定連連通性，易發(fā)生生突水、坍

11、塌、掉塊等等地質(zhì)災災害。L10DK977+7220DK977+655582張拉性質(zhì)質(zhì)，走向向為N445W，傾傾向小里里程，傾傾角822，夾層層寬約225m，以以強風化化為主，地下水水較不發(fā)發(fā)育，易易發(fā)生坍坍塌、掉掉塊等地地質(zhì)災害害。L11DK988+0225DK977+966065張拉性質(zhì)質(zhì)，在地地表出露露特征為為較連續(xù)續(xù)的溝槽槽，延伸伸長度約約1.88km，走向為為N277W，傾傾向NEE（小里里程），傾角約約80，構(gòu)造造軟弱夾夾層寬約約1020mm，影響響帶寬約約20mm，以全全強風化化花崗巖巖為主，軟弱夾夾層與梁梁山水庫庫連通性性較好，距離梁梁山水庫庫10550m，地下水水發(fā)育，地表水水

12、庫與隧隧道涌水水水力聯(lián)聯(lián)系較為為密切，物探反反映低阻阻帶明顯顯，易發(fā)發(fā)生突水水、突泥泥、坍塌塌、掉塊塊等地質(zhì)質(zhì)災害。地震動參參數(shù)：測測區(qū)處地地震動峰峰值加速速度為00.155g，地地震動反反應譜特特征周期期0.440s。 HYPERLINK l _Toc181413388 水文地質(zhì)質(zhì)條件：地表水水以水庫庫水及溝溝水為主主。水庫庫水以梁梁山水庫庫、梁一一水庫為為主，其其中梁山山水庫總總庫容110544萬立方方米，正正常庫容容量8007萬立立方米；梁一水水庫總庫庫容3338萬立立方米，水庫水水主要受受大氣降降水補給給及水位位高于水水庫的地地下水補補給，工工程所在在地雨量量充沛，水庫常常年有水水；梁

13、山山山地溝溝谷發(fā)育育，以雞雞母錘為為分水嶺嶺，北側(cè)側(cè)溝谷表表水匯集集至鹿溪溪河中，南側(cè)溝溝谷表水水匯入漳漳江，水水庫周圍圍溝谷主主要受水水庫水補補給，其其余溝谷谷受大氣氣降水補補給，季季節(jié)動態(tài)態(tài)變化大大，雨季季時水量量豐富，旱季水水量較少少。地下水主主要表現(xiàn)現(xiàn)為堆積積層中的的孔隙水水及基巖巖裂隙水水兩類?？紫端容^少少見，地地表僅見見兩處井井、泉點點出露?；鶐r裂裂隙水主主要賦存存于晶洞洞花崗巖巖和黑云云母花崗崗巖節(jié)理理裂隙內(nèi)內(nèi)，隧道道巖體較較完整，除局部部節(jié)理裂裂隙密集集帶和斷斷層破碎碎帶外，其余地地段基巖巖裂隙水水較不發(fā)發(fā)育。水庫水對對隧道的的影響：梁山水水庫及梁梁一水庫庫對隧道道有一定定

14、影響，在DKK96+6200+6550段溝溝槽或節(jié)節(jié)理密集集帶加強強預防，防止突突泥、突突水等不不良地質(zhì)質(zhì)。4、特殊殊地質(zhì)本隧道為為燕山早早期第四四次侵入入晶洞花花崗巖，為硬質(zhì)質(zhì)巖，埋埋深大，最大埋埋深6880米。根據(jù)洞洞室埋置置深度，計算圍圍巖發(fā)生生巖爆的的臨界深深度為4420米米，最大大切向應應力與巖巖體的抗抗壓強度度比值為為0.669，超超過了巖巖層開始始剝落和和發(fā)生巖巖爆的下下限，因因此巖層層大于或或等于4420米米的地方方會發(fā)生生輕微或或中等巖巖爆。同同時根據(jù)據(jù)區(qū)域地地質(zhì)構(gòu)造造，結(jié)合合本隧道道位于角角美-大大布與佛佛曇-南南溪兩個個北東向向壓性折折段帶之之間，其其最大主主應力為為北西

15、向向，與線線路垂直直或呈大大角度的的夾角，推斷出出本隧道道發(fā)生巖巖爆的可可能性較較大。5、總體體施工方方案正洞涌泥泥軟弱帶帶級圍巖巖采用CCRD法法施工，L9、L100軟弱帶帶采用三三臺階法法施工，L8軟軟弱帶采采用三臺臺階加臨臨時仰拱拱或CRRD法施施工，LL11軟軟弱帶采采用CRRD法施施工，LL12軟軟弱帶采采用三臺臺階預留留核心土土法或CCRD法法施工，其余級圍巖巖采用三三臺階法法施工法法，級圍巖巖采用全全斷面法法施工。1#斜斜井右側(cè)側(cè)平導穿穿越L77軟弱帶帶級圍巖巖采用兩兩臺階加加臨時仰仰拱法開開挖，22#斜井井平導穿穿越軟弱弱帶級圍巖巖采用兩兩臺階法法開挖，其余、級圍巖巖段采用用全

16、斷面面開挖。鉆孔采采用鉆孔孔臺車風風動鑿巖巖機鉆孔孔，爆破破采用導導爆管非非電微差差起爆和和光面爆爆破技術(shù)術(shù)。出碴碴采用無無軌運輸輸方式，正洞采采用CAAT3220挖掘掘機組合合WD4470側(cè)側(cè)卸式裝裝載機、平導采采用CAAT2220挖掘掘機組合合ZL550C側(cè)側(cè)卸式裝裝載機裝裝碴，大大噸位、低污染染自卸汽汽車運輸輸。錨桿桿安裝采采用鑿巖巖機在噴噴錨臺車車上鉆孔孔。噴射射混凝土土采用TTK9661混凝凝土濕噴噴機作業(yè)業(yè)。復合合防水板板采用移移動工作作平臺掛掛設(shè)。仰仰拱及填填充施工工采用仰仰拱棧橋橋全幅整整體澆筑筑，底板板混凝土土待二襯襯完成后后，由里里向外逐逐段整幅幅施工。二次襯襯砌采用用全斷

17、面面液壓鋼鋼模襯砌砌臺車先先墻后拱拱法施工工?；炷敛捎糜米詣佑嬘嬃堪韬秃驼炯兄猩a(chǎn)，混凝土土運送車車運輸，泵送入入模。施施工通風風采用大大功率通通風機壓壓入式通通風，并并設(shè)射流流風機誘誘導風流流，加快快風速。反坡施施工段采采用開挖挖集水井井抽水機機抽排地地下水。6、工期期安排梁山隧道道于20007年年11月月26開開工,計計劃20012年年5月331日竣竣工，總總工期116400日歷天天，其中中隧道施施工工期期為20007年年11月月26至至20112年22月299日，無無砟軌道道施工工工期為220122年3月月1至220122年5月月31日日。三、目前前施工情情況1、施工工情況（截至到

18、到20111年33月311日）梁山隧道道進口與與1#斜斜井、出出口與22#斜井井已經(jīng)貫貫通。1#斜井井：掌子子面里程程DK996+5505,正在對對L7突突水涌泥泥段進行行加固處處理，正正洞水平平旋噴完完成2112根；右側(cè)迂迂回平導導帷幕注注漿鉆孔孔71553.66米，注注漿7991立方方，注水水玻璃22立方。2#斜井井：進口口方向掌掌子面里里程DKK98+3699,累計計掘進110344米，圍巖級；左側(cè)側(cè)平行導導坑掌子子面里程程PDKK98+1422,累計計開挖支支護5112m，超前正正洞2227m，圍巖級；2、剩余余工程梁山隧道道1#斜斜井與22#斜井井間剩余余正洞開開挖工程程18664米

19、，1#斜斜井涌泥泥軟弱帶帶加固剩剩余水平平旋噴3377根根，右側(cè)側(cè)迂回導導坑正在在超前帷帷幕注漿漿加固，剩余開開挖1556.11米，22#斜井井平行導導坑剩余余開挖9950米米，四、風險險評估程程序和風風險評估估方法1、風險險評估程程序根據(jù)鐵道道部文件件關(guān)于于鐵路高高風險隧隧道安全全管理工工作的實實施意見見（工工管質(zhì)20111336號）、鐵路路隧道風風險評估估與管理理暫行規(guī)規(guī)定（鐵建設(shè)設(shè)200072000號）有有關(guān)要求求；東南南沿海鐵鐵路福建建公司安安質(zhì)部文文件廈廈深線梁梁山隧道道施工階階段風險險管理計計劃（東南安安質(zhì)220088400號）等等相關(guān)內(nèi)內(nèi)容，結(jié)結(jié)合廈深深線工程程建設(shè)實際際情況，梁

20、山隧隧道隧道道風險評評估基本本程序是是：（1）、對施工階階段的初初始風險險進行評評價，分分別確定定各風險險因素對對安全風風險發(fā)生生的概率率和損失失。分析析各風險險因素的的影響程程度，主主要確定定風險因因素影響響對施工工安全的的影響。（2）、提出各風險因素素的等級級及殘留風風險等級級，綜合確確定梁山山隧道隧隧道風險險等級。（3）、根據(jù)評評價結(jié)果果制定相相應的風風險對策策專項施施工方案案并確定定監(jiān)控責責任。（4）、上級單單位對風風險評估估報告進進行審定定，并針對對高度風風險等級級，組織織專家組組評審，形成成隧道安安全風險險評審意意見。（5）、一分部、四四分部按按鐵路路隧道風風險評估估與管理理暫行規(guī)

21、規(guī)定、關(guān)于于鐵路高高風險隧隧道安全全管理工工作的實實施意見見的規(guī)規(guī)定，各各負其責責，做好好隧道風風險過程程管理。施工階段段風險評評估流程如圖圖1所示。滿足施工階段段開始檢查施工工圖階段段所做的的全部風風險評估估結(jié)果和和相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)資料料，以及及招投標標和合同同中反饋饋的信息息結(jié)合自身身施工水水平和現(xiàn)現(xiàn)場情況況對風險險進行識識別和管管理對風險進進行評估估在施工組組織計劃劃中制定定風險管管理計劃劃，包括括預設(shè)的的應對措措施和殘殘余風險險的處理理措施全過程對對殘余風風險進行行風險監(jiān)監(jiān)控建立專門門機構(gòu)定定期檢查查施工中中實際地地層條件件和各種種風險檢查結(jié)果果是否滿滿足要求求不滿足直直至整個個隧道完完工改

22、變預設(shè)設(shè)的風險險應對措措施、施施工方法法和步驟驟，選擇擇更優(yōu)化化的施工工方案和和管理措措施實施變更更后的施施工方案案和管理理措施圖1 施工階階段風險險評估流流程圖2、風險險評估方方法以專家調(diào)調(diào)查法為為主線，綜合運運用了風風險層次次分析法法、矩陣陣法、核核對表法法方法。3、風險險分級及及接受標標準（1）事事故發(fā)生生概率等等級標準準在綜合考考慮了地地形地質(zhì)質(zhì)條件、原勘測測、設(shè)計計有關(guān)資資料后，將各種種風險因因素導致致相應事事故發(fā)生生的的概概率及后后果分別別用15五個個數(shù)值來來表示，其中，概率等等級 “1”“5”分別代代表“很不可可能”、“不可能能”、“偶然”、“可能”、“很可能能”，各概概率等級級

23、所對應應的概率率大小和和等級標標準見表表2。表2 事故發(fā)發(fā)生概率率等級標標準概率范圍圍中心值概率等級級描述概率等級級0.331很可能50.0330.30.1可能40.000300.0330.011偶然30.000030.00030.0001不可能20.0000330.00001很不可能能1注：（11）當概概率值難難以取得得時，可可用頻率率代替概概率。 （2）中中心值代代表所給給區(qū)間的的對數(shù)平平均值。（2）經(jīng)經(jīng)濟損失失等級標標準經(jīng)濟損失失是指風風險事故故發(fā)生后后造成工工程項目目發(fā)生的的各種費費用的總總和，包包括直接接費用和和事故處處理所需需的各種種費用，如表33表3經(jīng)濟濟損失等等級標準準后果定性

24、性描述災難性的的很嚴重的的嚴重的較大的輕微的后果等級級54321經(jīng)濟損失失（萬元元）100003001000100300030110030（3）風風險等級級標準后果等級級“1”“5”分別代代表“輕微的的”、“較大的的”、“嚴重的的”、“很嚴重重的”、“災難性性的”；并定定義概率率及后果果的估值值的乘積積為風險險指數(shù)，依據(jù)鐵路隧隧道風險險評估與與管理暫暫行規(guī)定定風險險等級標標準將風風險指數(shù)數(shù)分為“極高（級）、高度（級）、中度（級）、低度（級）”四個等等級。其其事故發(fā)發(fā)生概率率、后果果等級與與風險等等級（指指數(shù)）關(guān)關(guān)系如表表4所示：表4風險險等級關(guān)關(guān)系后果等級級概率等級級輕微的較大的嚴重的很嚴重的

25、的災難性的的12345很可能5高度（III級）高度（III級）極高（II級）極高（II級）極高（II級）可能4中度（IIII級級）高度（III級）高度（III級）極高（II級）極高（II級）偶然3中度（IIII級級）中度（IIII級級）高度（III級）高度（III級）極高（II級）不可能2低度（IIV級）中度（IIII級級）中度（IIII級級）高度（III級）高度（III級）很不可能能1低度（IIV級）低度（IIV級）中度（IIII級級）中度（IIII級級）高度（III級）（4）風風險接受受準則鐵路隧道道風險接接受準則則與采取取的風險險處理措措施如表表5。表5 風險接接受準則則風險等級級接受準

26、則則處理措施施低度（級）可忽略此類風險險較小，不需采采取風險險處理措措施和監(jiān)監(jiān)測。中度（級）可接受此類風險險次之，一般不不需采取取風險處處理措施施，但需需予以監(jiān)監(jiān)測。高度（級）不期望此類風險險較大，必須采采取風險險處理措措施降低低風險并并加強監(jiān)監(jiān)測，且且滿足降降低風險險的成本本不高于于風險發(fā)發(fā)生后的的損失。極高（級）不可接受受此類風險險最大，必須高高度重視視并規(guī)避避，否則則要不惜惜代價將將風險至至少降低低到不期期望的程程度。五、風險險評估內(nèi)內(nèi)容1、風險險評估對對象及目目標（1）評評估對象象：根據(jù)據(jù)東南沿沿海鐵路路福建公公司有關(guān)關(guān)文件精精神，進進行梁山山隧道的的安全風風險評估估。（2）評評估目標

27、標：根據(jù)據(jù)施工地地質(zhì)、資資源配置置及施工工方案進進行風險險評估，提出相相應的隧隧道施工工安全措措施，著著重于施施工管理理、措施施評價和和落實。通過風風險評估估與管理理，建立立完整的的風險評評估與管管理體系系，切實實有效地地控制各各類風險險，將各各種風險險降低至至可接受受的水平平。2、風險險因素評估估項目部采采用專家家調(diào)查法法，對隧道道剩余開開挖段各各工序出現(xiàn)現(xiàn)的風險險進行了調(diào)查、統(tǒng)計，梁山隧道道風險因因素達113項。通過采采用風險險層次分分析法、矩陣法法、核對對表法綜綜合方法法，初步步辨識和和評價出出梁山隧道道的主要要安全風風險要素素共3項，即即：塌方、突水突泥、巖爆。3、風險險產(chǎn)生原原因（1

28、）、塌方隧道穿過過軟弱帶帶、節(jié)理理、裂隙隙密集帶帶，一經(jīng)經(jīng)開挖，潛在應應力釋放放，圍巖巖失穩(wěn)而而發(fā)生坍坍塌。梁山隧道道未開挖挖段存在在4條軟弱帶帶、規(guī)模模不一的的節(jié)理、裂隙密密集帶等等不良地地質(zhì)地段段。同時時，因隧隧道工期期比較緊張張等因素素影響，隧道塌塌方的風風險較大大。DK977+0440DDK977+0880軟弱弱帶（LL8）：根據(jù)其其工程地地質(zhì)特征征，掌子子面的自自穩(wěn)能力力差，發(fā)發(fā)育全風風化的花花崗巖、輝綠巖巖夾層或或差異帶帶，若對對差異風風化帶處處理不及及時，加加之地下下水作用用，可能能引起局局部涌砂砂、涌泥泥現(xiàn)象，繼而造造成開挖挖面失穩(wěn)穩(wěn)、誘發(fā)發(fā)坍方。DK977+4110DDK97

29、7+4330、DDK977+6550DDK977+6770軟弱弱帶(LL9、LL10):夾層層物質(zhì)為為強風化化花崗巖巖，節(jié)理理裂隙發(fā)發(fā)育，巖巖體破碎碎，呈塊塊狀，局局部裂隙隙帶風化化成全風風化層，節(jié)理裂裂隙面一一般充填填黏土層層，地下下水一般般較不發(fā)發(fā)育，開開挖掌子子面具有有一定自自穩(wěn)能力力，易發(fā)發(fā)生掉塊塊，誘發(fā)發(fā)局部坍坍塌地質(zhì)質(zhì)災害。DK977+9225DDK977+9665軟弱弱帶（LL11）: 據(jù)其其特性，其工程程地質(zhì)條條件更差差，地下下水極發(fā)發(fā)育，受受水影響響夾層物物質(zhì)呈流流塑狀，擾動后后力學性性能極差差，掌子子面極易易失穩(wěn)，在動水水作用下下，易流流失，誘誘發(fā)大規(guī)規(guī)模的坍坍塌、突突水、

30、涌涌泥等地地質(zhì)災害害。節(jié)理、裂裂隙密集集帶：為為張性節(jié)節(jié)理密集集帶，節(jié)節(jié)理間距距一般小小于0.1米，以微張張狀為主主，密集集帶寬度度一般在在122米，充充填以強強風化花花崗巖為為主，局局部節(jié)理理面充填填黏土層層，巖體體破碎，地下水水較發(fā)育育發(fā)育育，易發(fā)發(fā)生坍塌塌、突水水、涌泥泥等地質(zhì)質(zhì)災害。（2）、突水、突突泥地下水的的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等等作用會會加劇巖巖體的失失穩(wěn)和坍坍落。梁梁山隧道道突水、突泥的的主要風風險因素素為L77突水涌涌泥段、軟弱帶帶及水庫影影響帶。L7突水水涌泥段段：軟弱弱帶與隧隧道平面面交角661，傾向向小里程程，傾角角約為775855，寬度度2125mm，夾層物物質(zhì)主要

31、要分為兩兩層，第第一層為為全風化化層，厚厚1013mm，物質(zhì)質(zhì)為全風風化花崗崗巖、輝輝綠巖、閃長玢玢巖互層層，原狀狀土體時時，具有有一定規(guī)規(guī)律，全全風化花花崗巖呈呈硬塑堅硬土土狀，擾擾動后呈呈中粗粗砂狀；全風化化輝綠巖巖，原狀土土呈硬塑塑堅硬硬狀粉質(zhì)質(zhì)黏土，擾動后后呈飽和和軟土，黏性較較強；全全風化閃閃長玢巖巖，原狀狀土呈硬硬塑堅堅硬狀黏黏土，擾擾動后呈呈軟黏土土，黏性性強。第第二層為為強風化化夾弱風風化花崗崗巖，厚厚1012m，巖體體破碎，巖質(zhì)軟軟硬不均均，變化化頻繁。地下水水補給源源為地表表水體，開挖掌掌子面穩(wěn)穩(wěn)定極差差，開挖挖擾動后后，夾層層物質(zhì)易易軟化崩崩解成砂砂狀，極極易發(fā)生生大規(guī)模

32、模突水、涌泥地地質(zhì)災害害。軟弱帶：突水、突泥產(chǎn)產(chǎn)生原因因同上塌塌方產(chǎn)生生原因。水庫影響響帶：梁梁山水庫庫及梁一一水庫對對隧道有有一定影影響，在在DK996+6620+6550段溝溝槽或節(jié)節(jié)理密集集帶充填填以強風風化花崗崗巖為主主，局部部節(jié)理面面充填黏黏土層，巖體破破碎，地地下水較較發(fā)育發(fā)育。易發(fā)生生突水、涌泥地地質(zhì)災害害。（3）、巖爆隧道為燕燕山早期期第四次次侵入晶晶洞花崗崗巖，為為硬質(zhì)巖巖，埋深深大，最最大埋深深6800米。根根據(jù)埋置置深度計計算圍巖巖發(fā)生巖巖爆的臨臨界深度度為4220米，巖層大大于或等等于4220米的的地方會會發(fā)生輕輕微或中中等巖爆爆。同時時根據(jù)區(qū)區(qū)域地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造，結(jié)合本本隧

33、道位位于角美美-大布布與佛曇曇-南溪溪兩個北北東向壓壓性折段段帶之間間，其最最大主應應力為北北西向，與線路路垂直或或呈大角角度的夾夾角，推推斷出本本隧道剩剩余開挖挖段發(fā)生生巖爆的的可能性性較大。（4）、交通事事故交通管理理不到位位，安全全警示標標志、限限速標志志不全，裝載、運輸設(shè)設(shè)施未按按照安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程作業(yè)業(yè)，作業(yè)業(yè)人員與與輸設(shè)施施搶道。洞內(nèi)通風風照明不不足，能能見度差差。（5）、用電事事故作業(yè)地段段照明未未使用安安全電壓壓，供電電線路未未采用三三相五線線制，用用電設(shè)備備未采用用“一機、一閘、一漏、一箱”， 配電電箱和開開關(guān)箱未未專人負負責。（6）、火災事事故未定期組組織對參參建員工工進行

34、消消防教育育；易燃燃易爆物物品管理理不到位位；洞內(nèi)內(nèi)電焊、氣割作作業(yè)未實實施明火火使用申申請；現(xiàn)現(xiàn)場消防防器材不不足、實實效。4、風險險評估記記錄梁山隧道道安全風風險評估估記錄詳詳細列于于附表，其中：（1）、附表11安全全風險清清單表；（2）、附表22初始始風險等等級表；（3）、附表33風險因因素權(quán)重重表；（4）、附表44風險因因素綜合合權(quán)重表表；（5）、附表55風險期期望損失失表；（6）、附表66風險對對策措施施表；（7）、附表77風險評評估綜合合表；（8）、附表88風險登登記表。六、風險險對策措施施及建議議（一）、風險對策策措施1、塌方方地段（1） 嚴格堅堅持“預探支支、嚴注注漿、短短進尺

35、、弱爆破破、強(緊)支支護、快快閉合、勤量測測、及時時反饋”的施工工原則。（2）加加強超前前地質(zhì)預預報工作作。對開開挖面前前方地層層采取TTSP2203、超前地地質(zhì)鉆孔孔進行中中長距離離預報；采用地地質(zhì)素描描法和鉆鉆爆施工工時用長長炮眼孔孔進行短短距離預預報，判明地地層和含含水情況況，為超超前支護護和止水水提供依依據(jù)，及及時修改改或加強強超前支支護和支支護參數(shù)數(shù)。尤其其是施工工開挖接接近探明明的軟弱弱帶及節(jié)節(jié)理、裂裂隙密集集帶時，要認真真及時地地分析和和觀察開開挖工作作面巖性性變化，遇有探探孔突水水、突泥泥和整體體性變差差等現(xiàn)象象，及時時調(diào)整施施工方法法。（3）加加強施工工監(jiān)控量量測，實實行信

36、息息化施工工。對地地表沉降降、拱頂頂下沉、圍巖收收斂進行行量測，及時對對數(shù)據(jù)進進行整理理分析，及時反反饋于設(shè)設(shè)計和施施工，及及時優(yōu)化化設(shè)計參參數(shù)和施施工方法法。當量量測數(shù)據(jù)據(jù)表明圍圍巖收斂斂變形接接近控制制標準的的警戒值值時，盡盡快采取取加強措措施進行行加固，抑制變變形，防防止因變變形突變變引起塌塌方。（4）根根據(jù)軟弱弱帶巖性性、破碎碎程度及及地下水水情況，及時采采用超前前小導管管、拱部部89大大管棚、揭示前前5米超前前周邊注注漿及揭揭示前55米超前前帷幕注注漿預加加固，通過加加固周邊邊圍巖，提高其其自承能能力，減減少圍巖巖松弛變變形。（5） 開挖后后及時按按審批的的方案施施工初期期支護并并封

37、閉成成環(huán)，必必要時快快速封閉閉掌子面面、增設(shè)設(shè)臨時仰仰拱與臨臨時對撐撐加固初初期支護護。（6） 嚴格控控制仰拱拱和二襯襯與掌子子面的步步距，初期支支護IVV級以上上圍巖封封閉位置置距離掌掌子面不不得大于于35mm；二次次襯砌距距離掌子子面位置置：IVV級圍巖巖不得大大于900m，VV、VII級圍巖巖不得大大于700m。軟弱圍圍巖地段段等應提提前進行行二襯施施工、密切注注意隧道道施工穩(wěn)穩(wěn)定性的的影響。（7）變變更設(shè)計計。請建建設(shè)指揮揮部組織織設(shè)計單單位、監(jiān)監(jiān)理單位位、施工工單位四四方現(xiàn)場場勘察，根據(jù)圍圍巖的實實際情況況，優(yōu)化化支護參參數(shù),增增加格柵柵或型鋼鋼鋼架支支護。（8）施施工方法法的控制制

38、。按照照臺階法法、臺階階法加臨臨時仰拱拱、CRRD法組組織施工工，隧道道洞身開開挖以弱弱爆破為為主，機機械開挖挖為輔，采用減減震爆破破技術(shù)，嚴格控控制開挖挖進尺，及時支支護。（9）嚴嚴格控制制開挖工工序，尤尤其是一一次開挖挖進尺。臺階法法開挖時時，級圍巖巖上臺階階一次開開挖進尺尺不能超超過2榀拱架架間距，中下臺臺階一次次開挖進尺尺不能超超過3榀拱架架間距，仰拱一一次開挖挖進尺不不能超過過3m；級圍巖巖上臺階階一次開開挖進尺尺不能超超過1榀拱架架間距，中下臺臺階一次次開挖進尺尺不能超超過2榀拱架架間距，仰拱一一次開挖挖進尺不不能超過過3m，杜絕各各種違章章施工。控制爆爆破裝藥藥量，減減小對軟軟弱

39、破碎碎圍巖的的擾動。（10）施工期期間，洞洞口應常常備一定定數(shù)量的的搶險材材料，如如方木、型鋼鋼鋼架等，以備急急用。2、突水水、突泥泥地段突水、突突泥地段段嚴格按按“綜合預預報，先先探水，全面掌掌握前方方地質(zhì)狀狀況”，弱爆爆破、強強支護、快封閉閉、勤量量測，穩(wěn)穩(wěn)步推進進的原則則組織施施工。在接近軟軟弱帶及及水庫影影響帶時時，先采采用TSSP2003對掌掌子面前前方1000m范范圍內(nèi)的的不良地地質(zhì)體的的位置、規(guī)模、性質(zhì)進進行詳細細的預報報，預判判前方地地質(zhì)條件件和地下下水情況況，有異異常時適適當加密密探測；然后在在TSPP2033的基礎(chǔ)礎(chǔ)上實施施超前地地質(zhì)鉆孔孔驗證，并輔以以紅外探探水測定定，每

40、次次探測長長度以330m為為一循環(huán)環(huán)，相鄰鄰探孔前前后搭接接5m，在在判明水水源補給給、涌水水量和突突出水壓壓等情況況下，有有針對性性地采取取超前帷幕幕注漿、超前周周邊注漿漿或超前前局部注注漿等方方案。突水、突突泥段施工（1） 嚴格堅堅持“預探支支、嚴注注漿、短短進尺、弱爆破破、強(緊)支支護、快快閉合、勤量測測、及時時反饋”的施工工原則；（2）采采用TSSP2003+超超前地質(zhì)質(zhì)預報系系統(tǒng)、紅紅外探水水儀、鉆鉆機超前前探孔和和每個循循環(huán)開挖挖前采用用超長鉆鉆桿鉆孔孔等探測測手段對對前方圍圍巖進行行綜合預預測預報報，判識識掌子面面前方圍圍巖地質(zhì)質(zhì)水文情情況，適適時調(diào)整整支護類類型、二二襯等。（

41、3）根根據(jù)軟弱弱帶及水庫影影響帶巖巖性、破破碎程度度及地下下水情況況，及時時采用超超前小導導管、拱拱部89大大管棚、超前局局部注漿漿、揭示示前5米米超前周周邊注漿漿及揭示示前5米米超前帷帷幕注漿漿預加固固進行封封堵，以以加固地地層并堵堵水，減少水水量，降降低地下下水對軟軟弱圍巖巖的軟化化、浸泡泡、沖蝕蝕、溶解解等作用用。（4）LL7突水水突泥段段處理超超前預加加固方案案采用“全環(huán)水水平旋噴噴超前加加固圈+拱墻大大管棚超超前支護護及補充充注漿+掌子面面水平旋旋噴改良良預加固固”的綜合合加固措措施。（5）采采用臺階階法、臺臺階法加加臨時仰仰拱、CCRD法法對L77突水涌涌泥段、軟弱帶帶及水庫影影響

42、帶進進行開挖挖。（6） 每班配配一名技技術(shù)人員員值班全全過程監(jiān)監(jiān)控、指指導；（7） 配置足足夠的抽抽排水設(shè)設(shè)備，采采用恰當當?shù)呐潘胧沟叵孪滤茼橅樦A設(shè)設(shè)的各種種管溝排排出洞外外，以降降低地下下水位，減少地地下工程程的滲水水量。3、巖爆爆地段依據(jù)設(shè)計計文件、相關(guān)地地質(zhì)資料料及巖層層特征等等方面初初步判別別巖爆存存在的可可能性，其判別別指標為為：（11）巖石石的強度度Rb80MMpa；（2）巖層中中的原始始初應力力0（0.150.22）Rbb；（33）圍巖巖的級別別：或級；（44）隧道道洞身埋埋深H4200m；（5）巖石干干燥無水水、呈脆脆性，結(jié)結(jié)構(gòu)較完完整，節(jié)節(jié)理基本本不發(fā)育育。只要要

43、滿足其其中三項項指標時時，即可可判定巖巖爆存在在。嚴格格堅持“短進尺尺、多循循環(huán)、以以防為主主、防治治結(jié)合”的原則則組織施施工，三三標段施施工過程程中采取取的主要要措施：1、以超超前探孔孔為主，輔以TTSP2203等等手段進進行預測測預報；對開挖挖面及其其附近的的地質(zhì)觀觀察、素素描，分分析巖石石的“動態(tài)特特性”，主要要包括巖巖體內(nèi)部部發(fā)生的的各種聲聲響和局局部巖體體表面的的剝落、崩裂等等現(xiàn)象；2、技術(shù)術(shù)措施：（1）選選用預先先釋放部部分能量量的方法法。用超超前鉆孔孔釋放能能量或噴噴射高壓壓水沖洗洗法，先先期將巖巖層的原原始應力力釋放，以減少少巖爆的的發(fā)生。 微弱弱巖爆地地段可直直接在開開挖面上

44、上灑水，軟化表表層，促促使應力力釋放和和調(diào)整。 中等等巖爆地地段在邊邊墻及拱拱部隧道道開挖輪輪廓線11015ccm范圍圍內(nèi)打設(shè)設(shè)注水孔孔，并向向孔內(nèi)噴噴灌高壓壓水，軟軟化圍巖巖，加快快圍巖內(nèi)內(nèi)部應力力的釋放放。 強烈烈?guī)r爆段段除采用用噴注高高壓水外外，可采采用開挖挖超前導導坑的方方法，提提前釋放放部分應應力。 采用用預裂爆爆破以釋釋放預應應力。（2） 加強光光面爆破破技術(shù)，使開挖挖輪廓線線圓順，降低巖巖爆發(fā)生生的強度度。選用與硬硬巖相匹匹配的水水膠炸藥藥。周邊邊眼間距距較無巖巖爆地段段適當加加密，周周邊眼采采用小藥卷卷不偶合合裝藥，嚴格控控制藥量量，盡可可能減少少爆破對對圍巖的的影響。（3）局

45、局部增設(shè)設(shè)錨桿及及鋼筋網(wǎng)網(wǎng)或采用用鋼架錨錨噴支護護等手段段進行防防護，盡盡可能減減少巖層層暴露時時間，減減少巖爆爆發(fā)生。對于巖巖爆強烈烈的開挖挖面，可可采用超超前錨桿桿對開挖挖面前方方的圍巖巖進行鎖鎖定。在拱部部及兩側(cè)側(cè)側(cè)壁布布置預防防巖爆的的短錨桿桿，錨桿桿長度宜宜為2mm左右，間距宜宜為0.511.0mm，并宜宜與微纖纖維噴射射混凝土土聯(lián)合使使用，形形成噴錨錨加固作作用。4、其他他風險控控制措施施（1）交交通安全全控制措措施梁山隧道道1#斜井井、2#斜井井工區(qū)洞洞內(nèi)施工工工作面面多，裝裝載、運運輸設(shè)備備進出頻頻繁，為為防止交交通安全全事故，應確保裝裝載、運運輸設(shè)施施良好工工作狀態(tài)態(tài)，裝載載

46、、運輸輸設(shè)施按按照安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程作業(yè)業(yè)，安全全警示標標志、限限速標志志齊全，作業(yè)人人員與運運輸設(shè)施施按道行行駛。洞洞內(nèi)通風風照明能能見度滿滿足行車車要求，同時加強強所有參參建人員員交通安安全教育育，遵守交交通安全全規(guī)章制制度，確確保安全全行駛。（2）用用電安全全控制措措施施工現(xiàn)現(xiàn)場用電電須采用用三相五五線制供供電系統(tǒng)統(tǒng)，且工工作接地地電阻值值不得大大于4；供電電系統(tǒng)始始端、末末端必須須作重復復接地；但線路路較長時時，線路路中間應應增設(shè)重重復接地地，其電電阻值不不應大于于10。用電設(shè)設(shè)備應實實行一機機一閘一一漏（漏漏電保護護器）一一箱（配配電箱）；漏電電保護裝裝置與設(shè)設(shè)備相匹匹配。不不得用一一

47、個開關(guān)關(guān)直接控控制二臺臺及以上上的用電電設(shè)備。熔斷器器的規(guī)格格應滿足足被保護護線路和和設(shè)備的的要求；熔體不不得削小小或合股股使用，嚴禁用用金屬絲絲代替，熔體應應有保護護罩，管管型熔斷斷器不得得無管使使用，有有填充材材料的熔熔斷器不不得改裝裝使用；熔體熔熔斷后必必須查明明原因并并排出故故障后方方可更換換，裝好好保護罩罩后方可可送電；插銷和和插座必必須配套套使用。電焊機機的外殼殼應可靠靠接地，不得多多臺串聯(lián)聯(lián)接地，電焊機機的裸露露導電部部分和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動部分分應裝安安全保護護罩；電電焊機的的電源線線必須絕絕緣良好好。有人觸觸電，立立即切斷斷電源，進行急急救；電電氣著火火，應立立即將有有關(guān)電源源切斷，使用

48、泡泡沫滅火火器或干干砂滅火火（3）消消防安全全控制措措施隧道內(nèi)嚴嚴禁明火火作業(yè)。防水板板鋪設(shè)、鋼筋安安裝施工工區(qū)域設(shè)設(shè)置有效效且足夠夠的消防防器材，放在易易取的位位置并且且設(shè)立明明顯標志志。各種種器材做做到定期期檢查、補充和和更換，不得挪挪用。（二）、建議1、梁山山隧道根據(jù)據(jù)前期的的施工情情況來看看，地質(zhì)質(zhì)條件復復雜多變變，風化化強烈為為全風化化層，形形成軟弱弱夾層繁繁多，后期未未開挖段段應根據(jù)據(jù)施工信信息，及及時做好好動態(tài)設(shè)設(shè)計。如隧道圍巖巖級別變變更等。2、綜合合考慮目目前施工工所揭示示軟弱帶帶的工程程水文地地質(zhì)，從設(shè)計計角度深深入提供供施工階階段安全全風險管管理措施施。3、進一一步加強強

49、超前地地質(zhì)預報報工作。4、對軟軟弱帶、節(jié)理、裂隙密密集帶、富水帶帶等不良良地段的的邊界范范圍、巖巖性及地地下水情情況，采取多多種形式式的超前前地質(zhì)預預報，加加固以超超前預支支護為主主，增強強主動安安全管理理。5、適當當增加施施工時風風險管理理費用的投入，以以更利于于安全風風險的管管理。6、風險險管理是是風險評評估的目目的，安安全風險險評估應在施工階階段做出出動態(tài)調(diào)調(diào)整，同同時對工工期風險險、投資資風險、第三方方風險等等在做好好必要的評估，以以踐行鐵鐵路建設(shè)設(shè)科學發(fā)發(fā)展觀的的要求。七、風險險評估結(jié)結(jié)論經(jīng)風險評評估，梁梁山隧道道的塌方方、突水水、突泥及及巖爆屬屬于高度度或中度度安全風風險。為為確保

50、安安全風險險得到有有效地控控制和管管理，須須將梁山山隧道納納入鐵道道部高風險管管理的范范疇。八、附件件及附錄錄1、梁山山隧道風險險評估記記錄表2、梁山山隧道施施工階段段風險評估估說明圖圖附表1 梁山山隧道風風險清單單表風險清單單表編號XSFJJ-SDQ-01日期20111-3-31隧道名稱稱梁山隧道道審核 劉生秀階段施工階段段序號風險事件件風險產(chǎn)生生的原因因類別后果備注1突水、突突泥L8LL11軟軟弱帶：充填物物質(zhì)為強強全風風化花崗崗巖、輝輝綠巖及及閃長玢玢巖，寬寬度在55255米，地地下水發(fā)發(fā)育極極發(fā)育，受水影影響充填填物質(zhì)呈呈流塑狀狀，穩(wěn)定定性差。L7突水水涌泥段段：該軟軟弱帶經(jīng)經(jīng)過2次次

51、較大規(guī)規(guī)模的突突水涌泥泥后地質(zhì)質(zhì)變得異異常復雜雜，其極極富水，洞身至至地表風風化深度度為2770米，夾層厚厚度約225米，橫向延延伸長度度約2.3公里里。充填填物質(zhì)全全風化花花崗巖、輝綠巖巖及閃長長玢巖，呈砂土土狀。水庫影響響帶: DK996+6620+6550段溝溝槽或節(jié)節(jié)理密集集帶充填填以強風風化花崗崗巖為主主，局部部節(jié)理面面充填黏黏土層，巖體破破碎，地地下水較較發(fā)育發(fā)育。地質(zhì)因素素人員傷亡亡工期延誤誤2塌 方方L8LL11軟軟弱帶：充填物物質(zhì)為強強全風風化花崗崗巖、輝輝綠巖及及閃長玢玢巖，寬寬度在55255米，地地下水發(fā)發(fā)育極極發(fā)育，受水影影響充填填物質(zhì)呈呈流塑狀狀，穩(wěn)定定性差。 節(jié)理、

52、裂隙密密集帶：為張性性節(jié)理密密集帶，節(jié)理間間距一般般小于00.1米米，以微微張狀為為主，密密集帶寬寬度一般般在12米，充填以以強風化化花崗巖巖為主，局部節(jié)節(jié)理面充充填黏土土層，巖巖體破碎碎，地下下水較發(fā)發(fā)育發(fā)發(fā)育。地質(zhì)因素素人員傷亡亡工期延誤誤3巖 爆爆隧道為燕燕山早期期第四次次侵入晶晶洞花崗崗巖，為為硬質(zhì)巖巖，埋深深大，最最大埋深深6800米。根根據(jù)埋置置深度計計算圍巖巖發(fā)生巖巖爆的臨臨界深度度為4220米，巖層大大于或等等于4220米的的地方會會發(fā)生輕輕微或中中等巖爆爆。同時時根據(jù)區(qū)區(qū)域地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造，結(jié)合本本隧道位位于角美美-大布布與佛曇曇-南溪溪兩個北北東向壓壓性折段段帶之間間，其最最大主

53、應應力為北北西向，與線路路垂直或或呈大角角度的夾夾角，推推斷出本本隧道發(fā)發(fā)生巖爆爆的可能能性較大大。地質(zhì)因素素人員傷亡亡4交通事故故交通管理理不到位位，安全全警示標標志、限限速標志志不全，裝載、運輸設(shè)設(shè)施未按按照安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程作業(yè)業(yè)，作業(yè)業(yè)人員與與輸設(shè)施施搶道。洞內(nèi)通風風照明不不足，能能見度差差。施工因素素人員傷亡亡5用電事故故作業(yè)地段段照明未未使用安安全電壓壓，供電電線路未未采用三三相五線線制，用用電設(shè)備備未采用用“一機、一閘、一漏、一箱”， 配電電箱和開開關(guān)箱未未專人負負責施工因素素人員傷亡亡6火災事故故未定期組組織對參參建員工工進行消消防教育育；易燃燃易爆物物品管理理不到位位；洞內(nèi)內(nèi)電

54、焊、氣割作作業(yè)未實實施明火火使用申申請；現(xiàn)現(xiàn)場消防防器材不不足、實實效。施工因素素人員傷亡亡附表2 初初始風險險等級表表初始風險險等級表表編號XSFJJ-SDDQ-001日期20111-3-31隧道名稱稱 梁山隧道道審核劉生秀階段施工階段段序號安全風險險風險因素素風險事件件概率等級級后果等級級風險等級級1L8LL11軟軟弱帶處處理工程程措施突水、突突泥43高度2L7突水水突泥段段加固處處理措施施54極高3DK966+6220+6500段水庫庫影響帶帶注漿堵堵水措施施33高度4超前地質(zhì)質(zhì)預報42高度5L8LL11軟軟弱帶處處理工程程措施塌方43高度6節(jié)理、裂裂隙密集集帶超前前支護42高度7監(jiān)控量

55、測測42高度8420米米以上埋埋深洞花花崗巖段段應力釋釋放措施施巖爆41中度9交通運輸輸管理交通事故故32中度10現(xiàn)場臨時時用電管管理用電事故故32中度11施工現(xiàn)場場防火管管理火災事故故32中度附表3 風險險因素權(quán)權(quán)重表風險因素素權(quán)重表表編號XSFJJ-SDDQ-001日期20111-3-31隧道名稱稱 梁山隧道道審核劉生秀階段施工階段段序號安全風險險風險因素素風險事件件概率等級級后果等級級權(quán)重值1L8LL11軟軟弱帶處處理工程程措施突水、突突泥43122L7突水水突泥段段加固處處理措施施54203DK966+6220+6500段水庫庫影響帶帶注漿堵堵水措施施3394超前地質(zhì)質(zhì)預報4285L8

56、LL11軟軟弱帶處處理工程程措施塌方43126節(jié)理、裂裂隙密集集帶超前前支護4287監(jiān)控量測測4288420米米以上埋埋深洞花花崗巖段段應力釋釋放措施施巖爆4149交通運輸輸管理交通事故故32610現(xiàn)場臨時時用電管管理用電事故故32611施工現(xiàn)場場防火管管理火災事故故326說明：在在鐵路路隧道風風險評估估與管理理暫行規(guī)規(guī)定附附表中，權(quán)重值值意指多多重風險險評估時時某一個個特定風風險的份份量。本本表安全全風險評評估僅涉涉及到安安全，權(quán)權(quán)重值實實際應為為1，考考慮到各各安全風風險因素素的重要要性，表表中相應應實際數(shù)數(shù)值以矩矩陣乘積積列出。附表4 風風險因素素綜合權(quán)權(quán)重表風險因素素綜合權(quán)權(quán)重表編號X

57、SFJJ-SDDQ-001日期20111-3-31隧道名稱稱梁山隧道道審核劉生秀階段施工階段段序號風險因素素綜合權(quán)重重重要度1L8LL11軟軟弱帶加加固處理理工程措措施12.11%高度2L7突水水突泥段段加固處處理措施施20.22%極高3DK966+6220+6500段水庫庫影響帶帶注漿堵堵水措施施9.1%高度4超前地質(zhì)質(zhì)預報8.1%高度5L8LL11軟軟弱帶加加固處理理工程措措施12.11%高度6節(jié)理、裂裂隙密集集帶超前前支護8.1%高度7監(jiān)控量測測8.1%高度8420米米以上埋埋深洞花花崗巖段段應力釋釋放措施施4.0%中度9交通運輸輸管理6.1%中度10現(xiàn)場臨時時用電管管理6.1%中度11

58、施工現(xiàn)場場防火管管理6.1%中度合計100附表5 風險險期望損損失表風險期望望損失表表編號XSFJJ-SDDQ-001日期20111-3-31隧道名稱稱 梁山隧道道審核劉生秀階段施工階段段序號風險因素素風險事件件預計損失失（萬元元）期望概率率期望損失失（萬元）1L8LL11軟軟弱帶加加固處理理工程措措施突水、突突泥501100可能502L7突水水突泥段段加固處處理措施施1003000可能10003DK966+6220+6500段水庫庫影響帶帶注漿堵堵水措施施501100可能504超前地質(zhì)質(zhì)預報30550偶然205L8LL11軟軟弱帶加加固處理理工程措措施塌方501100可能506節(jié)理、裂裂隙密

59、集集帶超前前支護501100可能507監(jiān)控量測測30550偶然208420米米以上埋埋深洞花花崗巖段段應力釋釋放措施施巖爆30偶然109交通運輸輸管理交通事故故30550偶然2010現(xiàn)場臨時時用電管管理用電事故故30550偶然2011施工現(xiàn)場場防火管管理火災事故故30550偶然20附表6 風險險對策措措施表風險對策策措施表表編號XSFJJ-SDDQ-001日期20111-3-31隧道名稱稱 梁山隧道道審核劉生秀階段施工階段段序號風險因素素風險事件件安全風險險風險等級級對策措施施1L8LL11軟軟弱帶加加固處理理工程措措施突水、突突泥高度對于不同同的軟弱弱帶巖性性、破碎碎程度及及地下水水情況采采

60、用超前前小導管管、拱部部89大大管棚、揭示前前5米超前前周邊注注漿及揭揭示前55米超前前帷幕注注漿預加加固，開開挖采用用臺階法法開挖，拱部錨錨桿支護護，拱墻墻型鋼鋼鋼架加強強。2L7突水水突泥段段加固處處理措施施極高處理超前前預加固固方案采采用“全環(huán)水水平旋噴噴超前加加固圈+拱墻大大管棚超超前支護護及補充充注漿+掌子面面水平旋旋噴改良良預加固固”的綜合合加固措措施。開開挖采用用CRDD分部開開挖法施施工，拱拱部錨桿桿支護，拱墻型型鋼鋼架架加強。采用初初支加二二襯及三三襯的復復合襯砌砌。3DK966+6220+6500段水庫庫影響帶帶注漿堵堵水措施施高度根據(jù)探水水孔的涌涌水量預預測前方方地下水水