船舶畢業(yè)論文模板

1、船舶舾裝主要組成部分研究專業(yè)班級(jí)學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2016年11月目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 摘要3 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document 前言4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 一、總體方案的確定51.1選題目的（研究背景）5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 1.2課題介紹5二、船舶舾裝設(shè)備的簡(jiǎn)介和其在船廠中的制造過程6 HYPERLINK l bookmar

2、k30 o Current Document 2.1船舶舾裝設(shè)備的簡(jiǎn)介6 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 2.2舾裝作業(yè)的工藝階段6三、舾裝設(shè)備制定與制作方案103.1舵設(shè)備10 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 3.1.1舵設(shè)備的布置10 HYPERLINK l bookmark81 o Current Document 3.1.2舵的制造過程10 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 3.2錨設(shè)備12 HYPERLINK l bookmark5

3、3 o Current Document 3.2.1錨設(shè)備的布置12 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 3.2.2錨的制造過程13 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 3.3系泊設(shè)備14 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 3.3.1系泊設(shè)備的布置14 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 3.3. 2系泊設(shè)備的制造過程15 HYPERLINK l bookmark75 o Current Documen

4、t 3.4救生設(shè)備15 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 3.4.1救生設(shè)備布置153.4.2救生艇的制造過程16 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 3.5起貨設(shè)備16163.5.1起貨設(shè)備的布置16四、結(jié)論與展望18參考文獻(xiàn)19摘要全面了解舾裝設(shè)備的種類、工作原理和布置安排。包括舵設(shè)備、錨 設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計(jì)制作安裝要求，以及船 級(jí)社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。并以某型拖船的舾裝設(shè)備為研 究對(duì)象，找出多種模型制作材料進(jìn)行研究對(duì)比，選出合適的材料，并制定合適方案進(jìn)行甲

5、板設(shè)備模型設(shè)計(jì)制作安裝。前言船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完，船舶下水后的機(jī)械、電器、電子 設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備，操舵能使船舶改變航 向，把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用；錨設(shè)備可用于船舶的 停泊和用來制動(dòng)與緊急避碰，牽制船首（順流掉頭）、離泊、擱淺固定 防橫傾、絞錨脫淺；系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船 用的設(shè)備；起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時(shí)所用裝置和機(jī)械的總稱，包 括各種類型的起吊貨裝置和封艙設(shè)備；救生設(shè)備是用來保障船上生命安 全的重要設(shè)備；船舶舾裝是船舶建造的重要工作，船體主要結(jié)構(gòu)造完 后，就從造船平臺(tái)下水，就開始船舶舾裝工作，安裝船內(nèi)的機(jī)械電氣 電子設(shè)備。船

6、舶舾裝在船舶建造中占相當(dāng)大的比重。一、總體方案的確定11選題目的通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們對(duì)課題所涉及到的舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè) 備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計(jì)制作與安裝，更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解 這些設(shè)備相關(guān)布置和整個(gè)制造過程，提高我們的實(shí)際操作能力和解決問 題的能力，深化所學(xué)的專業(yè)知識(shí)及技能，培養(yǎng)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、專研探索、創(chuàng) 新協(xié)作的工作作風(fēng)。培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論，基本知識(shí)和技能，提高分析解決 實(shí)際問題的能力。提高實(shí)際工作能力和協(xié)作能力：如調(diào)查研究、查閱文 獻(xiàn)和收集資料并進(jìn)行分析的能力；制定設(shè)計(jì)或?qū)嶒?yàn)方案的能力；設(shè)計(jì)、 計(jì)算和繪圖能力；總結(jié)提高撰寫論文的能力。1.2課題介紹本課題來源于船舶的建造，以某

7、型拖船的舾裝設(shè)備為研究對(duì)象， 根據(jù)實(shí)船、船模和船舶設(shè)備的相關(guān)照片圖片圖紙等，按照一定的比例， 設(shè)計(jì)制作一套某型拖船的硒裝設(shè)備模型，并進(jìn)行安裝。根據(jù)船模制作的相關(guān)資料，進(jìn)行多種船模材料的比對(duì)研究，選擇 適合船模舾裝設(shè)備制作的材料；進(jìn)行多方案的比較研究，選出適合某型 拖船的舾裝設(shè)備的制作安裝方法及技巧。二、船舶舾裝設(shè)備的簡(jiǎn)介和舾裝作業(yè)工藝階段2. 1船舶舾裝設(shè)備的簡(jiǎn)介船舶舾裝按照舾裝部位分為外舾裝和內(nèi)舾裝兩部分。其中外舾裝(Outfitting Work )包括舵設(shè)備，錨設(shè)備，系泊設(shè)備，救生設(shè)備，起貨設(shè)備，艙口蓋與滾裝設(shè)備，人孔蓋與小艙口蓋，艙室設(shè)備等。2.2舾裝作業(yè)的工藝階段現(xiàn)代造船已普遍采用分

8、段建造法建造船體，采用區(qū)域舾裝法進(jìn)行船 舶舾裝。典型的舾裝工藝階段為：舾裝件采辦一一單元組裝一一分段舾 裝 船上舾裝 動(dòng)車和試驗(yàn)。舾裝件采辦舾裝件采辦包括訂購(gòu)、外協(xié)和自制三種途徑。如柴油機(jī)、雷達(dá)等機(jī) 電設(shè)備可以向?qū)I(yè)廠訂貨；螺旋槳、錨等舾裝件可以委托外廠代為加工; 管子、風(fēng)管等則可由本廠自行制作。單元組裝單元是指一個(gè)與船體結(jié)構(gòu)脫離的基本舾裝區(qū)域。在同一舾裝區(qū)域內(nèi) 的元件預(yù)先組裝成一個(gè)整體，這一工藝過程稱為單元組裝。分段舾裝在分段（總段）建造的適當(dāng)階段將分段所屬的舾裝件或單元安裝到 分段上，這一工藝過程稱為分段舾裝，或稱分段預(yù)舾裝。船上舾裝船體在船臺(tái)（船塢）總裝期間的船臺(tái)預(yù)舾裝以及下水后在碼頭安

9、裝 期間的碼頭舾裝這兩個(gè)階段的舾裝工作統(tǒng)稱為船上舾裝。三、舾裝設(shè)備制定與制作方案3.1舵設(shè)備3.1.1舵設(shè)備的布置一般船舶的舵均布置于船尾螺旋槳的尾流中。此時(shí)，舵可利用螺旋槳尾流來提高舵效，同時(shí)舵也可起到整流作用，從而改善推進(jìn)效率。舵的下緣一般不宜低于基線，以防船擱淺時(shí)舵被碰壞，也不宜 高于螺旋槳盤面的最低點(diǎn)，以便充分利用螺旋槳尾流。舵的上緣 應(yīng)盡量接近船尾底部，以降低舵桿彎矩，并減少舵上緣的繞流， 從而提高舵效。3.1.2舵的制造過程舵面積的選擇舵面積需根據(jù)船型和操縱性要求來選擇。常用的方法是根據(jù)大量實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料來選擇 舵面積，或者按經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)公式來估算舵 面積。用實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選擇舵面積時(shí)

10、，常用船體 縱中剖面水下部分的面積或船長(zhǎng)（Lpp）與吃 水（d）的乘積的百分?jǐn)?shù)來表示，即舵面積：類型M%)單槳單舵貨船和油船1.31.9航行冰區(qū)的貨船和油船1.62.0雙槳雙舵約2.1吃水限制的雙槳貨艙和油船2.02.5大型油船類型M%)單槳單舵貨船和油船1.31.9航行冰區(qū)的貨船和油船1.62.0雙槳雙舵約2.1吃水限制的雙槳貨艙和油船2.02.5大型油船1.31.7大型雙槳客船1.42.0小型單槳客船、引水船1.84.0海洋火車和汽車渡船2.04.0沿海船舶2.03.3漁船2.55.5海洋拖船2.54.0破冰船1.62.3表7.5.1 各種海船舵面積系數(shù)Ar = pLppd(7.5.1)按

11、經(jīng)驗(yàn)和半經(jīng)驗(yàn)公式選擇舵面積的方法，可根據(jù)船型參數(shù)按設(shè) 計(jì)手冊(cè)或其它有關(guān)資料確定。舵幾何形狀的確定舵的外形主要考慮舵的強(qiáng)度以及與船尾部形狀相配合來確定。幾何要素:舵面積Ar舵高h(yuǎn)舵寬b 非矩形舵平均舵寬bm=Ar/h展弦比 入二h/b非矩形舵葉平衡比e面積比u=Ar/LbpD舵剖面入=h/Bm3.2錨設(shè)備3.2.1錨設(shè)備的布置錨一般安裝在船首位置。錨由錨鏈、止鏈器、錨鏈管、纜索卷車等 很多部件構(gòu)成，所以每次拋錨和起錨都有專業(yè)的船員進(jìn)行，都是用機(jī)械 進(jìn)行操作，拋錨的時(shí)候開動(dòng)機(jī)器，.錨和錨鏈就會(huì)從船首的錨艙中緩緩浸圖n-1 械設(shè)番在船首的布重卜慵$2錨鏈筒*3-止根墨.4簞鏈5-鐲蜷；6-怪機(jī)”錨鏈

12、管8-棄幅器;惜鏈粉錨的制造圖紙船模室對(duì)船模的制造選用的材料有ABS板、ABS棒、有機(jī)玻璃、鐵 絲、不銹鋼絲、粘合劑、玻璃鋼等。制造船模要認(rèn)真的看好圖紙，先對(duì) 圖紙進(jìn)行分析，進(jìn)而選好材料進(jìn)行制造。下面是對(duì)錨設(shè)備的錨進(jìn)行一個(gè) 詳細(xì)的制造過程的描述。根據(jù)圖紙或根據(jù)照片的樣子進(jìn)行1:1放樣.然后對(duì)圖紙進(jìn)行分析，決 定制作方向。根據(jù)圖紙尺寸進(jìn)行下料再進(jìn)行加工，把下的料做出圖紙的形狀把各分段進(jìn)行拼裝，粘合。做出錨的基本形狀。精加工，對(duì)錨進(jìn)行進(jìn)一步精加工，使其美觀。然后根據(jù)錨的工藝流程對(duì)錨機(jī)、錨鏈、制鏈器、錨鏈艙和棄鏈器等幾 部分進(jìn)行制造在根據(jù)錨的安裝布置圖紙進(jìn)行組合。錨設(shè)備就此完成。3.3系泊設(shè)備3.3

13、.1系泊設(shè)備的布置首尾需各設(shè)一對(duì)平行于船體中心線的帶纜樁，兼作拖樁用。首部布置在錨機(jī)前的外側(cè)，尾部布置在尾甲板絞車的前面。系纜用的纜樁布置在舷側(cè)，通常是兩舷對(duì)稱布置。首部布 置在錨機(jī)略后的兩舷，尾部布置在絞盤前面的兩舷。纜樁與舷墻 的距離一般不小于1.5倍樁柱直徑，以方便操作。絞纜機(jī)械和繩車應(yīng)作適當(dāng)安排。首部通常用錨機(jī)絞纜卷筒 進(jìn)行絞纜；尾部設(shè)絞車或立式絞盤。繩車應(yīng)設(shè)在便于收藏而又不 影響系纜操作和效能的部位。導(dǎo)纜器和導(dǎo)纜孔的配置應(yīng)與帶纜樁結(jié)合考慮，通常每只帶纜樁配12只導(dǎo)纜器（在舷墻處則設(shè)導(dǎo)纜孔）。而導(dǎo)纜器、導(dǎo)纜孔 及導(dǎo)向滾輪的布置，應(yīng)結(jié)合絞纜機(jī)械卷筒和帶纜樁的位置統(tǒng)一考慮，以充分發(fā)揮絞纜機(jī)

14、械的作用。由于系泊設(shè)備的布置對(duì)系泊作業(yè)有重大影響，因此實(shí)船設(shè) 計(jì)中應(yīng)多征求用船部門的意見。系泊設(shè)備的布置右圖所示3.3.2系泊設(shè)備的制造過程系泊設(shè)備的模型制作與錨設(shè)備制作步驟相同，在完成各部分結(jié)構(gòu)后 在進(jìn)行拼裝粘合，精加工后進(jìn)行安裝。根據(jù)總布置圖對(duì)其進(jìn)行安裝，并 且一定要根據(jù)圖紙的比例進(jìn)行安裝。3.4救生設(shè)備3.4.1救生設(shè)備的布置順船舷吊放降落的救生艇應(yīng)存放在船舶推進(jìn)器之前盡量遠(yuǎn)的地方。船長(zhǎng)在80120m間的貨船，應(yīng)使救生艇尾端在船舶推進(jìn)器之前的距離至少為該艇的長(zhǎng)度。船長(zhǎng)大于120m的貨船和大于80m的客船，該距離至少為該艇長(zhǎng)度的1.5倍。救生艇、筏應(yīng)布置在盡可能靠近起居和服務(wù)處所的地方。乘

15、 員集合和登乘的地方應(yīng)有足夠的場(chǎng)地，每人的甲板面積至少為 0.35m 2。通往登乘站的通道、梯道和出口應(yīng)有足夠的寬度。在安全可行的情況下，救生艇和可吊筏應(yīng)盡可能存放在靠近 水面處。但在滿載情況下船舶在不利縱傾至10并向任何一舷橫傾達(dá)20或橫傾到露天甲板邊緣入水角（取其中小者）時(shí)，在登 乘位置上的救生艇、筏應(yīng)離水面不小于2m。3.4.2救生艇的制造過程救生艇的模型制作一般是先做陰模，再根據(jù)陰模用石膏倒出一個(gè) 救生艇的形狀來稱為陽模，再將玻璃鋼注入陽模中，待固定后取出粗糙 的救生艇進(jìn)行打磨、精修、涂漆，最后安裝即可完成。如果是對(duì)于單一 生產(chǎn)的救生艇可用木頭雕刻而成。3.5起貨設(shè)備3.5.1起貨設(shè)備

16、的布置起貨設(shè)備的布置應(yīng)考慮作業(yè)范圍、舷外跨距及吊鉤吊高等因素。對(duì)于吊桿裝置，一般規(guī)定，在水平偏角4560。和仰角30 45。時(shí)，輕型吊桿的吊鉤能跨出舷外3m5m，重型吊桿為5.5m6m，吊鉤至少能達(dá)到艙口長(zhǎng)的 2/3范圍，吊鉤能升到距甲板6m7m以上的空間高度。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我對(duì)舾裝設(shè)備有了比較全面的了解，尤其是舾裝設(shè) 備的起貨設(shè)備，在親身制造了起貨設(shè)備之后，使我有了較多的感觸：通過這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我對(duì)船舶有了更深的了解，加強(qiáng)了自己的專 業(yè)知識(shí)，尤其是舾裝設(shè)備的知識(shí)，我懂得了舾裝設(shè)備包括舵設(shè)備、 錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等設(shè)備以及各設(shè)備的作 用和類型，還有它們?cè)诖w上的布置等。2在這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中還讓我懂得了學(xué)習(xí)的理論的知識(shí)只有在實(shí) 踐中運(yùn)用了才是真正的學(xué)會(huì)了知識(shí)，自己在專業(yè)知識(shí)方面還有很多 的不足，以后還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)與鞏固，多向老師虛心的請(qǐng)教才 會(huì)更多的獲取知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這次的畢業(yè)論文是在老師的指導(dǎo)下，我與其它同學(xué)合作的成果，這 讓我懂得了合作的重要性，通