復(fù)合增強(qiáng)樹(shù)脂項(xiàng)目建設(shè)工程方案

1、泓域/復(fù)合增強(qiáng)樹(shù)脂項(xiàng)目建設(shè)工程方案復(fù)合增強(qiáng)樹(shù)脂項(xiàng)目建設(shè)工程方案xx（集團(tuán)）有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc115699224 一、 公司概況 PAGEREF _Toc115699224 h 3 HYPERLINK l _Toc115699225 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc115699225 h 4 HYPERLINK l _Toc115699226 公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc115699226 h 4 HYPERLINK l _Toc115699227 二、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc11

2、5699227 h 4 HYPERLINK l _Toc115699228 三、 PEEK下游發(fā)展概況 PAGEREF _Toc115699228 h 5 HYPERLINK l _Toc115699229 四、 必要性分析 PAGEREF _Toc115699229 h 12 HYPERLINK l _Toc115699230 五、 BIM技術(shù)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用 PAGEREF _Toc115699230 h 13 HYPERLINK l _Toc115699231 六、 BIM技術(shù)在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段的應(yīng)用 PAGEREF _Toc115699231 h 23 HYPERLINK l _Toc

3、115699232 七、 智能建筑與智慧城市 PAGEREF _Toc115699232 h 27 HYPERLINK l _Toc115699233 八、 新一代智能制造技術(shù)在建筑業(yè)的應(yīng)用 PAGEREF _Toc115699233 h 36 HYPERLINK l _Toc115699234 九、 工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 PAGEREF _Toc115699234 h 39 HYPERLINK l _Toc115699235 十、 工程監(jiān)理規(guī)劃 PAGEREF _Toc115699235 h 41 HYPERLINK l _Toc115699236 十一、 工程監(jiān)理工作主要方式 PAGEREF

4、_Toc115699236 h 42 HYPERLINK l _Toc115699237 十二、 工程監(jiān)理工作內(nèi)容 PAGEREF _Toc115699237 h 47 HYPERLINK l _Toc115699238 十三、 工程監(jiān)理的含義及性質(zhì) PAGEREF _Toc115699238 h 60 HYPERLINK l _Toc115699239 十四、 工程監(jiān)理的法律地位和責(zé)任 PAGEREF _Toc115699239 h 63 HYPERLINK l _Toc115699240 十五、 時(shí)間參數(shù)計(jì)算方法 PAGEREF _Toc115699240 h 70 HYPERLINK l

5、 _Toc115699241 十六、 時(shí)間參數(shù)計(jì)算方法 PAGEREF _Toc115699241 h 73 HYPERLINK l _Toc115699242 十七、 工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)應(yīng)用程序 PAGEREF _Toc115699242 h 74 HYPERLINK l _Toc115699243 十八、 工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的技術(shù)特點(diǎn)和分類(lèi) PAGEREF _Toc115699243 h 76 HYPERLINK l _Toc115699244 十九、 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施中的檢查與分析 PAGEREF _Toc115699244 h 78 HYPERLINK l _Toc115699245 二十、 網(wǎng)絡(luò)

6、計(jì)劃調(diào)整方法 PAGEREF _Toc115699245 h 82 HYPERLINK l _Toc115699246 二十一、 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc115699246 h 83 HYPERLINK l _Toc115699247 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc115699247 h 83 HYPERLINK l _Toc115699248 二十二、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益 PAGEREF _Toc115699248 h 85 HYPERLINK l _Toc115699249 營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc115699249 h 8

7、6 HYPERLINK l _Toc115699250 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _Toc115699250 h 87 HYPERLINK l _Toc115699251 利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 PAGEREF _Toc115699251 h 89 HYPERLINK l _Toc115699252 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc115699252 h 91 HYPERLINK l _Toc115699253 借款還本付息計(jì)劃表 PAGEREF _Toc115699253 h 93 HYPERLINK l _Toc115699254 二十三、 投資估算及資金籌措 PAGER

8、EF _Toc115699254 h 94 HYPERLINK l _Toc115699255 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc115699255 h 96 HYPERLINK l _Toc115699256 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc115699256 h 97 HYPERLINK l _Toc115699257 流動(dòng)資金估算表 PAGEREF _Toc115699257 h 99 HYPERLINK l _Toc115699258 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc115699258 h 100 HYPERLINK l _Toc115699259 項(xiàng)目投資

9、計(jì)劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc115699259 h 101公司概況（一）公司基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：劉xx3、注冊(cè)資本：1220萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-8-197、營(yíng)業(yè)期限：2016-8-19至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額6056.144844.914542.11負(fù)債總額2832.852266.282124.64股東權(quán)益合計(jì)3223.292

10、578.632417.47公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入19549.9415639.9514662.45營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4419.083535.263314.31利潤(rùn)總額3776.793021.432832.59凈利潤(rùn)2832.592209.422039.46歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2832.592209.422039.46產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析全年地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)4.4%。投資、消費(fèi)、進(jìn)出口額分別增長(zhǎng)7.3%、5.6%和19.9%。登記失業(yè)率為3.6%。居民消費(fèi)價(jià)格上漲2.6%。落實(shí)大規(guī)模減稅降費(fèi)政策，一般公共預(yù)算收入完成370.9億元，下降3.5%（剔除政策性減收影

11、響，可比增長(zhǎng)7.5%）。緊扣全面建成小康社會(huì)目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持以改革開(kāi)放為動(dòng)力，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)決打贏三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，進(jìn)一步解放思想、整頓作風(fēng)、優(yōu)化環(huán)境，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，確保全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃圓滿收官，在加快建設(shè)“六個(gè)強(qiáng)省”中充分發(fā)揮省會(huì)城市龍頭帶動(dòng)作用。主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)55.5%；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)8%左右；城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步。PEEK下游發(fā)展概況1、PEEK在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用情況PEEK在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用的增長(zhǎng)主要源自于

12、汽車(chē)行業(yè)對(duì)零部件的輕量化需求。隨著全球?qū)μ寂欧乓蟮娜找嫣岣?，我?guó)提出了力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的路線圖，并將碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)要求全面融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。而汽車(chē)輕量化將成為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的重要手段。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃要求，到2020年，新車(chē)平均燃料消耗量乘用車(chē)降到5.0升/百公里。不僅傳統(tǒng)燃油汽車(chē)追求汽車(chē)輕量化，新能源汽車(chē)對(duì)輕量化的需求更為強(qiáng)烈。一方面，根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）等國(guó)家政策要求，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗到2025年將降至12.0千瓦時(shí)/百公里，車(chē)廠需要通過(guò)減重降低平均電耗。另一方面，因?yàn)檐?chē)重對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)

13、航里程影響極大，在電池性能增長(zhǎng)有限的情況下，減少車(chē)重能有效提升新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輕量化及節(jié)能減排需求不斷加大，PEEK良好的耐摩擦性能和力學(xué)性能使其能在關(guān)鍵零部件方面對(duì)金屬進(jìn)行替換，成為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的重要材料。PEEK可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)罩、軸承、制動(dòng)和空調(diào)系統(tǒng)中的ABS閥、墊片、離合器齒環(huán)等各種零部件，也可用于制造渦輪壓縮機(jī)、泵、閥、電線電纜、電動(dòng)座椅齒輪、標(biāo)準(zhǔn)件等。根據(jù)英國(guó)威格斯的測(cè)算，目前平均每輛新車(chē)使用8-10gPEEK產(chǎn)品，受益于汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)在中短期內(nèi)每輛新車(chē)將使用12gPEEK產(chǎn)品，而未來(lái)每輛新能源汽車(chē)將使用100gPEEK產(chǎn)品。2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2

14、,889.70萬(wàn)輛，以每輛車(chē)使用PEEK產(chǎn)品8g計(jì)算，2021年P(guān)EEK在汽車(chē)行業(yè)的需求量保守估計(jì)為231.18噸。根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到3,500萬(wàn)輛；而根據(jù)國(guó)務(wù)院2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案，2030年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到40%。即使2030年汽車(chē)產(chǎn)量維持在2025年的3,500萬(wàn)輛進(jìn)行測(cè)算，2030年新能源汽車(chē)產(chǎn)量為1,400萬(wàn)輛，非新能源汽車(chē)產(chǎn)量為2,100萬(wàn)輛。以新能源汽車(chē)每輛使用PEEK產(chǎn)品100g，非新能源汽車(chē)每輛使用PEEK產(chǎn)品12g測(cè)算，預(yù)計(jì)2030年P(guān)EEK在汽車(chē)領(lǐng)域的需求量為1,652噸，較2021年增長(zhǎng)614.61%。汽車(chē)輕量化和新

15、能源汽車(chē)的普及將拉動(dòng)汽車(chē)行業(yè)對(duì)PEEK的需求。2、PEEK在電子信息行業(yè)的應(yīng)用情況智能手機(jī)、平板電腦等電子消費(fèi)品的出現(xiàn)加速推動(dòng)電子元器件朝集成化、小型化方向發(fā)展，但制造電子元器件的現(xiàn)有材料性能越來(lái)越難以滿足相關(guān)發(fā)展需求。PEEK則為相關(guān)材料的選用提供了理想方案，憑借其優(yōu)秀的化學(xué)、物理性能以及優(yōu)異的加工性能，PEEK可用于制造鋁電容器外殼，從而實(shí)現(xiàn)電子元器件的無(wú)鉛化焊接。此外，PEEK在電子信息領(lǐng)域還可用于制造薄膜天線、背壓調(diào)節(jié)器膜襯、薄膜開(kāi)關(guān)面板和感應(yīng)器、手機(jī)麥克風(fēng)隔片等電子元件。同時(shí)，由于具有優(yōu)異的音效和耐久性，PEEK薄膜廣泛應(yīng)用于制造高性能音響和智能手機(jī)的揚(yáng)聲器膜片。隨著我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)

16、的持續(xù)增長(zhǎng)以及PEEK產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展，電子信息產(chǎn)業(yè)對(duì)PEEK的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。PEEK不僅在電子產(chǎn)品中被廣泛使用，在電子信息產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)也發(fā)揮了巨大的作用，解決了很多技術(shù)難題。例如在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中，使用PEEK制成的CMP保持環(huán)因具備更強(qiáng)的耐磨性、耐化學(xué)性，使用壽命較其他材料可延長(zhǎng)一倍，從而減少因更換CMP保持環(huán)導(dǎo)致的產(chǎn)線停產(chǎn)。PEEK作為最理想的CMP保持環(huán)材料，在半導(dǎo)體生產(chǎn)的化學(xué)機(jī)械拋光工藝環(huán)節(jié)被廣泛應(yīng)用。同時(shí)PEEK能夠耐受高達(dá)260的高溫和各類(lèi)化學(xué)品的腐蝕，從而減少晶圓冷卻時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。而PEEK顆粒產(chǎn)生率低、純度高，使得晶圓脫氣量和可萃取物減少，降低靜電擊穿晶圓的概率，也

17、能顯著提升晶圓良品率。因此，采用PEEK及其復(fù)合增強(qiáng)樹(shù)脂加工的晶片夾、自潤(rùn)滑耐磨軸套、滾輪、CMP保持環(huán)等高性能塑料零件，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)銅合金、不銹鋼、PTFE、PPS和其他工程塑料等傳統(tǒng)材料的替代。根據(jù)國(guó)家工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)集成電路出貨量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，出貨量達(dá)3,594億塊，同比增長(zhǎng)33.31%；2013-2021年集成電路出貨量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到18.62%。隨著近年來(lái)全球范圍內(nèi)的芯片短缺以及我國(guó)對(duì)半導(dǎo)體領(lǐng)域發(fā)展的高度重視，我國(guó)集成電路領(lǐng)域的設(shè)備投資也將保持較高速度的增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)對(duì)PEEK材料需求的增長(zhǎng)。3、PEEK在高端制造及能源行業(yè)的應(yīng)用情況在工業(yè)、能源、軍工及高端制造行業(yè)，因

18、耐腐蝕、機(jī)械性能好，PEEK作為絕緣材料被廣泛應(yīng)用于密封件、軸承、撓性印刷線路板、載波帶、環(huán)形帶等關(guān)鍵零部件。以軸承為例，PEEK自潤(rùn)滑效果好，相對(duì)于金屬軸承，無(wú)需添加潤(rùn)滑油。這一優(yōu)勢(shì)使得PEEK軸承在涉及化學(xué)反應(yīng)的生產(chǎn)線中應(yīng)用前景廣闊，因?yàn)槠鋸母旧媳苊饬溯S承長(zhǎng)期使用過(guò)程中出現(xiàn)潤(rùn)滑油滴落、金屬磨損后剝落至反應(yīng)液中的情況。在石油化工領(lǐng)域，PEEK制成的密封環(huán)、密封圈逐步替代聚四氟乙烯（PTFE）。聚四氟乙烯是石油天然氣管道傳統(tǒng)密封環(huán)、密封圈的材料，由于聚四氟乙烯本身性能達(dá)不到要求，必須通過(guò)復(fù)合增強(qiáng)；但經(jīng)過(guò)復(fù)合增強(qiáng)后，其穩(wěn)定性又難以滿足高溫高壓的環(huán)境，磨損快、易冷流、易斷裂等問(wèn)題突出。而PEEK

19、密封環(huán)克服了以上現(xiàn)象，同時(shí)還具有和聚四氟乙烯相當(dāng)?shù)哪透g性，可以在酸堿及腐蝕環(huán)境下使用。因此近幾年隨著國(guó)內(nèi)PEEK產(chǎn)量的增加，在石油化工行業(yè)逐步使用PEEK替代聚四氟乙烯作為密封圈的材料。制造業(yè)始終是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，增強(qiáng)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是“十四五”規(guī)劃的既定戰(zhàn)略。隨著我國(guó)制造業(yè)的提質(zhì)增效，以及PEEK在制造業(yè)中應(yīng)用不斷推廣，其在工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域的使用量將不斷提高。4、PEEK在醫(yī)療健康行業(yè)的應(yīng)用情況PEEK相對(duì)于金屬材料與人體骨骼的剛性更為接近，且PEEK為非金屬材料，術(shù)后CT和核磁檢查無(wú)偽影，不影響后續(xù)醫(yī)學(xué)影像診斷。PEEK具有易加工的特性，如在顱骨

20、修復(fù)方面，PEEK經(jīng)過(guò)個(gè)性化設(shè)計(jì)和加工后能夠與患者顱骨達(dá)到極高的吻合度，達(dá)到美觀效果的同時(shí)消除患者心理負(fù)擔(dān)，提升了患者術(shù)后康復(fù)水平和生活質(zhì)量。目前PEEK產(chǎn)品已有包括人造脊柱植入物人造關(guān)節(jié)骨修復(fù)制品等在內(nèi)的成功應(yīng)用案例。截至2018年，我國(guó)鈦材料產(chǎn)品占據(jù)顱骨修補(bǔ)領(lǐng)域約93%的市場(chǎng)份額，PEEK材料產(chǎn)品滲透率目前較低。然而，由于PEEK材料產(chǎn)品的性能全面高于鈦材料產(chǎn)品，即使在PEEK產(chǎn)品的出廠價(jià)和終端售價(jià)高于鈦材料產(chǎn)品近10倍的背景下，近年來(lái)PEEK修補(bǔ)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模依然快速增長(zhǎng)，2017年至2019年市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)80%，滲透率快速提升。2020年，康拓醫(yī)療的PEEK產(chǎn)品銷(xiāo)售占比已經(jīng)超過(guò)

21、鈦材料產(chǎn)品，體現(xiàn)了PEEK在醫(yī)療領(lǐng)域?qū)︹伈牧系目焖偬娲?、PEEK在航空運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用情況航空業(yè)是世界上第一個(gè)由各國(guó)政府協(xié)定實(shí)施全球碳中和增長(zhǎng)措施的行業(yè)，2019年其總碳排放量已經(jīng)占到全球交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量的10%，占全球碳排放總量約2%，旅客人均碳排放202千克。根據(jù)BNPParibasBank的調(diào)研，航空運(yùn)輸業(yè)的碳排放主要來(lái)源于飛機(jī)航空燃油燃燒，約占總排放量的79%，由此可見(jiàn)，解決航空運(yùn)輸業(yè)碳排放的最主要切入點(diǎn)在于如何減少航空燃油相關(guān)的碳排放，因此材料的輕量化在航空航天領(lǐng)域至關(guān)重要。為減少航空燃油消耗，減少碳排放，航空業(yè)大量使用復(fù)合材料及特種工程塑料對(duì)金屬材料進(jìn)行替代，進(jìn)入21世紀(jì)，碳

22、纖維的普及和復(fù)合材料技術(shù)的突破帶來(lái)了復(fù)合材料應(yīng)用的高速增長(zhǎng)。在航空領(lǐng)域，飛機(jī)復(fù)合材料用量出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，B787飛機(jī)上的復(fù)合材料用量達(dá)到50%，A350飛機(jī)復(fù)合材料用量達(dá)到52%。而PEEK是其中重要的組成部分，并且PEEK復(fù)合增強(qiáng)材料在飛機(jī)中的主要應(yīng)用場(chǎng)景為承力結(jié)構(gòu)件，其重要性高于一般應(yīng)用于非承力結(jié)構(gòu)件的復(fù)合材料。目前，PEEK已獲得空客公司波音公司和歐盟航空標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(ECSS)的材料認(rèn)證。新型波音777裝備了PEEK輪轂罩，空客A350機(jī)身結(jié)構(gòu)中的夾板、托架、鉤板等零部件也采用PEEK材料。PEEK也已應(yīng)用于中國(guó)商用飛機(jī)有限公司的C919型干線客機(jī)，目前主要用于高壓電纜導(dǎo)管以替代

23、金屬導(dǎo)管。此外，PEEK還應(yīng)用于F22主起落架艙門(mén)，直升機(jī)旋翼槳轂中央件等關(guān)鍵部位。航空市場(chǎng)方面，根據(jù)空中客車(chē)公司（Airbus）的統(tǒng)計(jì)，2020年全球共有商用飛機(jī)22,950架，預(yù)計(jì)到2040年全球商用飛機(jī)總數(shù)將增長(zhǎng)至46,720架。全球航空市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)不僅在未來(lái)20年內(nèi)帶來(lái)23,770架的新增需求，而且現(xiàn)有飛機(jī)中僅13%為新一代飛機(jī)，考慮到航空業(yè)為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和的要求，預(yù)計(jì)將有15,250架客機(jī)，即現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)中66%將被替換升級(jí)。因此，2021-2040年預(yù)計(jì)新交付商用飛機(jī)達(dá)到39,020架，是現(xiàn)有商用飛機(jī)數(shù)量的1.7倍，并且新交付的飛機(jī)將更多使用PEEK等新材料進(jìn)行減重。全球客

24、機(jī)的新增、替換需求以及PEEK在航空領(lǐng)域應(yīng)用的拓展，將導(dǎo)致PEEK需求快速增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家“十四五”相關(guān)規(guī)劃，我國(guó)將重點(diǎn)推動(dòng)C919大型客機(jī)示范運(yùn)營(yíng)和ARJ21支線客機(jī)系列化發(fā)展。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的C919大型客機(jī)已累積有815架的確認(rèn)訂單和意向訂單。目前，C919大型客機(jī)所使用的PEEK碳纖維復(fù)合材料均為進(jìn)口產(chǎn)品，隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展和零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)PEEK復(fù)合增強(qiáng)材料也將逐步國(guó)產(chǎn)化，為國(guó)內(nèi)PEEK廠商帶來(lái)更多機(jī)遇。必要性分析1、現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。

25、預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。2、公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)

26、內(nèi)領(lǐng)先地位。BIM技術(shù)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用（一）BIM在設(shè)計(jì)前期階段的應(yīng)用建筑成本、建筑使用情況、建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、建筑施工周期及其他關(guān)鍵性問(wèn)題均由設(shè)計(jì)前期階段的初步設(shè)計(jì)所決定，故其意義重大。不同于幾乎全部依賴設(shè)計(jì)師及其團(tuán)隊(duì)知識(shí)積累的傳統(tǒng)前期設(shè)計(jì)，采用BIM技術(shù)的前期設(shè)計(jì)特點(diǎn)為直觀模擬分析和方向性指導(dǎo)兩方面。在此階段，建造場(chǎng)地的相關(guān)客觀條件是影響設(shè)計(jì)決策的重要因素，因此，創(chuàng)建場(chǎng)地三維模型是采用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)需要完成的重要工作。（1）場(chǎng)地建模。場(chǎng)地建模包括現(xiàn)狀地形建模和現(xiàn)狀地物建模兩個(gè)方面。（2）場(chǎng)地設(shè)計(jì)。其目的是通過(guò)設(shè)計(jì)，使場(chǎng)地中各要素尤其是建筑物與其他要素之間能形成一個(gè)有機(jī)整體，使場(chǎng)地的

27、利用能夠達(dá)到最佳狀態(tài)，以充分發(fā)揮最大效益，節(jié)約土地，減少浪費(fèi)。場(chǎng)地設(shè)計(jì)主要包括場(chǎng)地分析、場(chǎng)地平整、邊坡處理、道路布設(shè)。（3）匹配規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。在設(shè)計(jì)的前期階段，匹配以經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)為特征的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件尤為重要。但在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)前期階段，很難做到對(duì)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，而B(niǎo)IM基于其參數(shù)化和信息聯(lián)動(dòng)的技術(shù)特性可以高效地對(duì)指標(biāo)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。（4）投資估算。預(yù)算超支的現(xiàn)象普遍存在于工程建設(shè)中，其主要原因是對(duì)工程項(xiàng)目投資估算和預(yù)算不準(zhǔn)確，在環(huán)境因素發(fā)生變化時(shí)對(duì)項(xiàng)目成本的控制能力不夠。BIM把傳統(tǒng)的依靠業(yè)主方和建筑師經(jīng)驗(yàn)的投資估算變?yōu)榛谀Ｐ蛿?shù)據(jù)的估算。設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)編制。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一直以書(shū)面信息傳達(dá)為主，指

28、標(biāo)不明確致使設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)表達(dá)不清楚的情況時(shí)有發(fā)生，而基于BIM模型的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)可在很大程度上解決此類(lèi)問(wèn)題。（5）BIM實(shí)施規(guī)劃。BIM實(shí)施規(guī)劃為具體項(xiàng)目執(zhí)行BIM應(yīng)用設(shè)定目的、規(guī)范協(xié)作流程、確定信息交換機(jī)制、明確實(shí)施內(nèi)容并規(guī)定交付內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，其內(nèi)容包括項(xiàng)目基本情況、實(shí)施組織及BIM實(shí)施的具體內(nèi)容和相應(yīng)技術(shù)措施。（二）BIM在方案設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用思維的隨意性和連貫性在建筑設(shè)計(jì)的方案構(gòu)思階段很重要，因此，方便順手的傳統(tǒng)手繪草圖仍然不可替代，但BIM工具在方案建模、建筑生態(tài)模擬、建筑可視化分析與表現(xiàn)方面有其獨(dú)特作用。1、方案建模（1）體量建模。方案構(gòu)思階段，設(shè)計(jì)師往往從概念開(kāi)始建模，體型確

29、定后再通過(guò)具體構(gòu)建去實(shí)現(xiàn)造型。（2）參數(shù)化建模。參數(shù)化建模是指通過(guò)相關(guān)數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件把設(shè)計(jì)的限制條件與設(shè)計(jì)的形式輸出之間建立參數(shù)關(guān)系，生成可以靈活調(diào)控的計(jì)算機(jī)模型。（3）體量模型構(gòu)件化。方案構(gòu)思階段要考慮簡(jiǎn)單的構(gòu)件構(gòu)造從而深化方案設(shè)計(jì)，BIM軟件在構(gòu)件化方面也有不俗表現(xiàn)。2、建筑生態(tài)模擬分析建筑生態(tài)模擬是指在建筑建成前按照設(shè)計(jì)方案對(duì)建筑性能進(jìn)行精確的數(shù)字化仿真模擬，并在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性地改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。生態(tài)模擬分析是建立在數(shù)字化仿真基礎(chǔ)上的，因此，不僅對(duì)幾何模型有較高要求，同時(shí)對(duì)于環(huán)境參數(shù)也有著嚴(yán)格要求。傳統(tǒng)的二維CAD模型無(wú)法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可聯(lián)動(dòng)的建筑生態(tài)模擬分析。應(yīng)用BIM進(jìn)行建筑生態(tài)模擬分

30、析的內(nèi)容如下。（1）能耗模擬。能耗模擬是基于傳熱學(xué)基本理論，針對(duì)建筑進(jìn)行全年逐時(shí)仿真模擬，以預(yù)測(cè)建筑的能源消耗量。（2）自然采光模擬。利用建筑信息模型進(jìn)行自然采光模擬，以獲得更高的使用舒適度，并降低不必要的照明及空調(diào)消耗。（3）自然通風(fēng)模擬。自然通風(fēng)模擬是利用計(jì)算流體力學(xué)技術(shù)精確分析室內(nèi)風(fēng)速、溫度及舒適度，從而為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)，同時(shí)最大限度地提高建筑的使用舒適度。3、建筑可視化分析與表現(xiàn)BIM技術(shù)帶來(lái)的全新設(shè)計(jì)方式使其在設(shè)計(jì)階段達(dá)到設(shè)計(jì)與3D表現(xiàn)的同步性，設(shè)計(jì)者可以實(shí)時(shí)檢視設(shè)計(jì)成果，同時(shí)對(duì)剖面和各層平面的切割檢查可以讓設(shè)計(jì)者更好地把握建筑的空間感受。不僅如此，BIM結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

31、應(yīng)用，還可以提供區(qū)別于目前以渲染圖為主的沉浸式三維體驗(yàn)感受。（三）BIM在初步設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用BIM技術(shù)在初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)用的主要目的在于優(yōu)化建筑布局等功能和形體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，確認(rèn)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)方案細(xì)節(jié)，協(xié)調(diào)專(zhuān)業(yè)設(shè)備間的空間關(guān)系1、設(shè)計(jì)準(zhǔn)備建立BIM模型對(duì)于整個(gè)工程設(shè)計(jì)策劃至關(guān)重要，其目的在于指導(dǎo)設(shè)計(jì)者更高效地工作其主要內(nèi)容包括項(xiàng)目信息概況、模型拆分、建模方法、項(xiàng)目進(jìn)度、圖紙編制計(jì)劃。2、建筑設(shè)計(jì)消防與疏散優(yōu)化。消防與疏散優(yōu)化是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)存在人員聚集、流動(dòng)、分散等物理過(guò)程的場(chǎng)所正常運(yùn)轉(zhuǎn)或出現(xiàn)應(yīng)急狀況的真實(shí)再現(xiàn)，對(duì)工程設(shè)計(jì)起到優(yōu)化參考作用。3、特殊工藝設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)建筑物用作生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所時(shí)

32、，除具有常見(jiàn)的建筑機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)外，通常還會(huì)配置特殊的工藝設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)，用于提供工藝生產(chǎn)能力或改善運(yùn)營(yíng)服務(wù)效率。在初步設(shè)計(jì)階段，這些特殊工藝設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)，作為建設(shè)工程已形成生產(chǎn)能力的一個(gè)組成部分，已成為達(dá)成生產(chǎn)服務(wù)目標(biāo)必不可少的支撐系統(tǒng)。4、工程概算近年來(lái)隨著B(niǎo)IM在我國(guó)的快速發(fā)展，BIM在工程概算及工程量計(jì)算中的應(yīng)用得到研究與探索，逐步開(kāi)始改善我國(guó)工程概算與實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)甚至流于形式的情況。（四）BIM在施工圖設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用施工圖設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)的重要階段，借助BIM技術(shù)，施工圖設(shè)計(jì)在信息時(shí)代發(fā)生了深刻變化。以BIM建筑信息模型作為設(shè)計(jì)信息的載體，將設(shè)計(jì)信息歸總為數(shù)字化、數(shù)據(jù)庫(kù)，以數(shù)據(jù)庫(kù)方式部分代

33、替?zhèn)鹘y(tǒng)的圖紙模式傳遞設(shè)計(jì)信息，從而使工程建設(shè)信息可以快捷、準(zhǔn)確地查詢、更新、刪除和保存。1、專(zhuān)業(yè)模型深化建筑、結(jié)構(gòu)和設(shè)備各專(zhuān)業(yè)在施工圖設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)方法和流程與初步設(shè)計(jì)階段并無(wú)多大區(qū)別，施工圖設(shè)計(jì)BIM模型承接初步設(shè)計(jì)階段BM模型，以高效保證BM模型在設(shè)計(jì)周期內(nèi)流轉(zhuǎn)、傳遞與深化，為BIM模型在全壽命期流轉(zhuǎn)做好階段性準(zhǔn)備工作。（五）基于BIM的虛擬建造基于BIM的虛擬建造是實(shí)際建造過(guò)程在計(jì)算機(jī)上的虛擬仿真實(shí)現(xiàn)，以便發(fā)現(xiàn)實(shí)際建造中存在或者可能出現(xiàn)的問(wèn)題。采用參數(shù)化設(shè)計(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)、結(jié)構(gòu)仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，在高性能計(jì)算機(jī)硬件等設(shè)備及相關(guān)軟件本身發(fā)展的基礎(chǔ)上協(xié)同工作，可對(duì)建造中的人、財(cái)、物信息流

34、動(dòng)過(guò)程進(jìn)行全真環(huán)境的3D模擬，為工程項(xiàng)目各參與方提供一種可控制、無(wú)破壞性、耗費(fèi)小、低風(fēng)險(xiǎn)并允許多次重復(fù)的試驗(yàn)方法，可以有效地提高建造水平，消除建造隱患，防止建造事故，減少施工成本與時(shí)間，增強(qiáng)施工過(guò)程中的決策、控制與優(yōu)化能力，增強(qiáng)建筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?；贐IM的虛擬建造包括基于BIM的預(yù)制構(gòu)件虛擬拼裝和基于BIM的施工方案模擬兩方面內(nèi)容。1、基于BIM的預(yù)制構(gòu)件虛擬拼裝在預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)完成后，其相關(guān)的實(shí)際數(shù)據(jù)（如預(yù)埋件實(shí)際位置、窗框?qū)嶋H位置等參數(shù)）需要反饋到BIM模型中，對(duì)預(yù)制構(gòu)件的BIM模型進(jìn)行修正。在出廠前，需要對(duì)修正的預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行虛擬拼裝，旨在檢查生產(chǎn)中的細(xì)微偏差對(duì)安裝精度的影響。若虛擬拼裝

35、顯示細(xì)微偏差對(duì)安裝精度的影響在可控范圍內(nèi)，則可出廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝；反之，不合格的預(yù)制構(gòu)件則需要重新加工。構(gòu)件出廠前的預(yù)拼裝和深化設(shè)計(jì)過(guò)程的預(yù)拼裝不同，主要體現(xiàn)在：深化設(shè)計(jì)階段的預(yù)拼裝主要是檢查深化設(shè)計(jì)的精度，其預(yù)拼裝結(jié)果反饋到設(shè)計(jì)中對(duì)深化設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，可提高預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)設(shè)計(jì)的水平；而出廠前的預(yù)拼裝主要融合了生產(chǎn)中的實(shí)際偏差信息，其預(yù)拼裝的結(jié)果反饋到實(shí)際生產(chǎn)中對(duì)生產(chǎn)過(guò)程工藝進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)對(duì)不合格的預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行報(bào)廢，可提高預(yù)制構(gòu)架生產(chǎn)加工的精度和質(zhì)量。2、基于BIM的施工方案模擬通過(guò)BIM技術(shù)建立建筑物的幾何模型和施工過(guò)程模型，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工方案進(jìn)行實(shí)時(shí)交互和逼真模擬，進(jìn)而對(duì)已有施工方案進(jìn)行驗(yàn)證、優(yōu)

36、化和完善，逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)施工方案的編制方式和操作流程。在對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行三維模擬操作時(shí)，能預(yù)知實(shí)際施工過(guò)程中可能碰到的問(wèn)題，提前避免和減少返工及資源浪費(fèi)現(xiàn)象，優(yōu)化施工方案，合理配置施工資源，節(jié)省施工成本，加快施工進(jìn)度，控制施工質(zhì)量，達(dá)到提高建筑施工效率的目的。虛擬施工流程。從圖中可以看出，虛擬施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅包括建立建筑結(jié)構(gòu)三維模型、搭建虛擬施工環(huán)境、定義建筑構(gòu)件先后順序、對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行虛擬仿真、管線綜合碰撞檢測(cè)及最優(yōu)方案判定等不同階段，同時(shí)還涉及建筑、結(jié)構(gòu)、水暖電、安裝、裝飾等不同專(zhuān)業(yè)、不同人員之間的信息共享和協(xié)同工作。（六）基于BIM的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃應(yīng)用BIM技術(shù)協(xié)調(diào)施工現(xiàn)

37、場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃，主要是為解決多階段平面布置協(xié)調(diào)中依靠二維圖紙堆疊查看的復(fù)雜和各階段平面布置信息不連續(xù)問(wèn)題。BIM作為工具可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的CAD直接進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃工作。基于建立的BIM三維模型及搭建的各種臨時(shí)設(shè)施，可對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行布置，合理安排塔吊、庫(kù)房、加工場(chǎng)地和生活區(qū)等位置，解決現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地平面布置問(wèn)題，解決場(chǎng)地劃分問(wèn)題；通過(guò)與業(yè)主的可視化溝通協(xié)調(diào)，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行優(yōu)化，選擇最優(yōu)施工路線。（1）標(biāo)準(zhǔn)化族庫(kù)建立。為規(guī)范模型表現(xiàn)形式、方便模型統(tǒng)一管理，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃模型建立前，要依照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備選型建立臨時(shí)設(shè)施族庫(kù)，族庫(kù)應(yīng)包含必要的可調(diào)參數(shù)。（2）主體模型簡(jiǎn)化。由于施工現(xiàn)場(chǎng)

38、臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃重點(diǎn)在于展現(xiàn)堆場(chǎng)、機(jī)具、臨時(shí)設(shè)施布置情況，因此，可對(duì)主體模型進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化處理以降低模型復(fù)雜程度，對(duì)周?chē)闹饕ㄖ?、道路、環(huán)境等以外輪廓形式予以體現(xiàn)。（3）模型信息建立。模型信息是后期施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整的重要依據(jù)，因此，充足、標(biāo)準(zhǔn)的模型信息對(duì)平面布置協(xié)調(diào)具有重要意義。（4）平面布置模擬。在模型及信息完備的基礎(chǔ)上，可對(duì)使用緊張的堆場(chǎng)、大重物資和大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、重型材料吊裝進(jìn)行平面布置模擬，對(duì)材料運(yùn)輸路徑、堆放場(chǎng)地、起重半徑進(jìn)行復(fù)核，從而確定最優(yōu)化方案。（5）模型信息使用。上述各種模型信息均是日后平面管理的重要依據(jù)，通過(guò)信息整合，可將孤立的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃連續(xù)化，形成施工

39、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃變化過(guò)程，系統(tǒng)地統(tǒng)籌各階段平面布置，作為平面管理、分包堆場(chǎng)申請(qǐng)、使用、考核的參考指標(biāo)。（七）基于BIM的施工進(jìn)度管理BIM技術(shù)應(yīng)用，有助于提升工程施工進(jìn)度計(jì)劃和控制效率。一方面，支持總進(jìn)度計(jì)劃和項(xiàng)目實(shí)施中分階段進(jìn)度計(jì)劃的編制，同時(shí)進(jìn)行總、分進(jìn)度計(jì)劃之間的協(xié)調(diào)平衡，直觀高效地管理施工進(jìn)度有關(guān)信息。另一方面，支持管理者持續(xù)跟蹤工程實(shí)際進(jìn)度信息，在BIM條件下將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤及可視化模擬對(duì)比，進(jìn)行工程進(jìn)度趨勢(shì)預(yù)測(cè)，為項(xiàng)目管理人員采取糾偏措施提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制。1、基于BIM的施工進(jìn)度計(jì)劃基礎(chǔ)信息要求BIM模型是BIM施工進(jìn)度管理實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。BIM建模軟件一

40、般將模型元素分為模型圖元、視圖圖元和標(biāo)注圖元。模型圖元是BIM模型的核心元素，是對(duì)建筑實(shí)體最直接的反映。2、基于BIM的施工進(jìn)度計(jì)劃編制傳統(tǒng)的施工進(jìn)度計(jì)劃編制，主要包括工作分解結(jié)構(gòu)的建立、工期估算及工作邏輯關(guān)系安排等內(nèi)容。同樣，基于BM的施工進(jìn)度計(jì)劃編制，第一步是建立工作分解結(jié)構(gòu)（WB）然后將WBS作業(yè)進(jìn)度、資源等信息與BIM模型圖元信息鏈接，即可實(shí)現(xiàn)4D進(jìn)度計(jì)劃，其中的關(guān)鍵是數(shù)據(jù)接口集成。基于BIM的施工進(jìn)度計(jì)劃編制流程。（八）基于BIM的工程造價(jià)管理在正式施工之前，就可通過(guò)BIM5D模型確定不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)的施工進(jìn)度與施工成本，可以直觀地按月、按周、按日觀察工程具體實(shí)施情況，并得到各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的

41、造價(jià)數(shù)據(jù)，使造價(jià)管理與控制更加有效。1、基于BIM的工程造價(jià)過(guò)程控制利用BIMSD技術(shù)可以有效地提高施工階段造價(jià)控制能力和精細(xì)化管理水平。（1）施工前期階段。進(jìn)行基于BIM的工程量精確計(jì)算、計(jì)價(jià)工作后，基于BIM模型進(jìn)行施工模擬，不斷優(yōu)化方案，提高計(jì)劃的合理性，提高資源利用率，這樣可減小施工階段可能存在的錯(cuò)誤損失和返工的可能性，減小潛在的經(jīng)濟(jì)損失。（2）施工階段?；贐IMSD模型，可及時(shí)生成材料采購(gòu)計(jì)劃、勞動(dòng)力入場(chǎng)計(jì)劃和資金需用計(jì)劃等，借助BIM模型中材料數(shù)據(jù)庫(kù)信息，嚴(yán)格按照合同控制材料用量，確定合理的材料價(jià)格，發(fā)揮“限額領(lǐng)料”的真正效用。同時(shí)，基于三維模型，自動(dòng)進(jìn)行變更工程量計(jì)算和計(jì)價(jià)、工

42、程計(jì)量和結(jié)算，相應(yīng)變更和計(jì)量記錄自動(dòng)保存，方便查詢；并能夠?qū)崟r(shí)把握工程成本信息，實(shí)現(xiàn)施工成本動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)成本多算對(duì)比提高成本分析能力。BIM技術(shù)在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段的應(yīng)用（一）面向運(yùn)營(yíng)維護(hù)的BIM技術(shù)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)協(xié)會(huì)（NIST）研究報(bào)告顯示，每年因計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)中的互操作性不夠充分而造成的損失高達(dá)158億美元，而業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商在持續(xù)設(shè)施運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方面耗費(fèi)的成本幾乎占總成本的213。美國(guó)建筑師協(xié)會(huì)（AI）正在考慮如何修改其合同文件，以規(guī)范建筑信息模型的遷出流程；實(shí)施一種協(xié)議結(jié)構(gòu)，以便使其代表的建筑信息模型和知識(shí)產(chǎn)權(quán)可以自然地從建筑師過(guò)渡到業(yè)主/運(yùn)營(yíng)商，以便使用更有效的數(shù)據(jù)管理

43、建筑運(yùn)營(yíng)維護(hù)。目前，國(guó)內(nèi)外已開(kāi)始研究BIM在建筑運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段的運(yùn)用。將BIM三維模型與傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)相結(jié)合，可將BIM模型中存儲(chǔ)的大量建筑相關(guān)信息，如設(shè)施幾何形狀、材料耐火等級(jí)和傳熱系數(shù)、構(gòu)件造價(jià)和采購(gòu)等數(shù)字信息運(yùn)用于運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)的二維運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)過(guò)程抽象的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物的三維可視化運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理?；贐IM的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理解決方案，在具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)上往往結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等高新科技等，解決或改善基于BIM的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理平臺(tái)可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)采集、空間定位和運(yùn)行速度問(wèn)題。例如，對(duì)于數(shù)據(jù)采集及空間定位問(wèn)題，可通過(guò)建立相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，以

44、及現(xiàn)實(shí)設(shè)備與模型自動(dòng)匹配，實(shí)現(xiàn)空間定位功能；對(duì)于系統(tǒng)運(yùn)算能力的高要求問(wèn)題，可運(yùn)用云技術(shù)為系統(tǒng)提供強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)能力和不同設(shè)備間的數(shù)據(jù)共享。將物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、RFID、移動(dòng)終端等結(jié)合起來(lái)應(yīng)用于基于三維展示平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)系統(tǒng)，不但能為建筑物實(shí)現(xiàn)三維可視化信息模型管理，使空間信息與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融為一體，而且為建筑物的所有組件和設(shè)備賦予了感知能力和生命力，從而將建筑物運(yùn)營(yíng)維護(hù)提升到智慧建筑的全新高度。（二）基于BIM的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理功能基于BIM的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理通常被理解為：運(yùn)用BM技術(shù)與運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)相結(jié)合，對(duì)建筑空間、設(shè)備、資產(chǎn)及軟性服務(wù)進(jìn)行科學(xué)管理?；贐IM的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理功能包括以下六個(gè)方面。1、

45、運(yùn)行監(jiān)控基于BIM模型集成對(duì)設(shè)施的搜索、查閱、定位功能，可以查閱供應(yīng)商、使用期限、聯(lián)系電話、維護(hù)情況等信息，可以查詢相應(yīng)設(shè)施在建筑中的準(zhǔn)確定位，直觀展示設(shè)施是否正常運(yùn)行，以及查詢?cè)O(shè)施歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而對(duì)即將到達(dá)壽命期的設(shè)施及時(shí)預(yù)警和更換配件，防止事故發(fā)生。2、維護(hù)計(jì)劃在建筑物使用壽命期內(nèi)，建筑物結(jié)構(gòu)及設(shè)備需要不斷得到維護(hù)。BM結(jié)合運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理系統(tǒng)，可以充分發(fā)揮空間定位和數(shù)據(jù)記錄的優(yōu)勢(shì)，合理制訂維護(hù)計(jì)劃，分配專(zhuān)人進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)維護(hù)工作，降低建筑物在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況的概率。對(duì)一些重要設(shè)施還可以參考跟蹤維護(hù)工作的歷史記錄，以便對(duì)設(shè)施的適用狀態(tài)提前作出判斷。3、資產(chǎn)管理套有序的資產(chǎn)管理系統(tǒng)將有效

46、提升運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理水平。BIM信息能夠直接導(dǎo)入資產(chǎn)管理系統(tǒng)，減少系統(tǒng)初始化的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備及人力投入。此外，通過(guò)BIM結(jié)合RFID的資產(chǎn)標(biāo)簽芯片，還可使資產(chǎn)在建筑物中的定位及相關(guān)參數(shù)信息一目了然，快速查詢。4、建筑環(huán)境分析基于BIM的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理平臺(tái)可以獲取建筑空間中的溫度、濕度、CO2濃度、光照度、空氣潔凈度等信息數(shù)據(jù)，并通過(guò)開(kāi)發(fā)能源管理功能模塊，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析建筑能耗情況。此外，基于BIM的專(zhuān)業(yè)建筑物系統(tǒng)分析軟件，可以分析模擬和驗(yàn)證優(yōu)化建筑性能。5、空間管理基于BIM獲取各系統(tǒng)和設(shè)備空間位置信息，直觀形象且方便查找，提高數(shù)據(jù)庫(kù)的準(zhǔn)確度，避免數(shù)據(jù)的重復(fù)及錯(cuò)誤?；贐M增加建筑設(shè)備及空間的管理能力，不僅

47、可以有效管理空間資源，也可以幫助管理團(tuán)隊(duì)記錄空間使用情況，確?？臻g資源的最大利用率。6、應(yīng)急管理基于BM的突發(fā)事件應(yīng)急管理包括預(yù)防、警報(bào)和處理。利用BIM及相應(yīng)災(zāi)害分析模擬軟件，可以在災(zāi)害發(fā)生前模擬災(zāi)害發(fā)生的過(guò)程，制定人員疏散、救援支持應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生后，通過(guò)與樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，及時(shí)獲取建筑物及設(shè)施的緊急狀態(tài)信息，能清晰地呈現(xiàn)建筑物內(nèi)部疏散路線，提高應(yīng)急行動(dòng)成效。智能建筑與智慧城市（一）智能建筑智能建筑概念源于美國(guó)。美國(guó)智能建筑學(xué)會(huì)認(rèn)為：智能建筑是對(duì)建筑物的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)和管理四個(gè)基本要素進(jìn)行最優(yōu)化組合，為用戶提供一個(gè)高效率并具有經(jīng)濟(jì)效益的環(huán)境。我國(guó)智能建筑起步于20世紀(jì)90年代，在9

48、0年代中后期達(dá)到建設(shè)高峰。2015年11月正式實(shí)施的智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2015）將智能建筑定義為：以建筑物為平臺(tái)，基于對(duì)各類(lèi)智能化信息的綜合應(yīng)用，集架構(gòu)、系統(tǒng)、應(yīng)用、管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知、傳輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環(huán)境互為協(xié)調(diào)的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功能環(huán)境的建筑。1、智能建筑基本構(gòu)成智能建筑以增強(qiáng)建筑物科技功能、提升智能化系統(tǒng)的技術(shù)功效和綠色建筑為目標(biāo)，追求功能實(shí)用、技術(shù)適時(shí)、安全高效、運(yùn)營(yíng)規(guī)范和經(jīng)濟(jì)合理。智能建筑通常由信息化應(yīng)用系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息設(shè)施系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)

49、、智能化系統(tǒng)機(jī)房工程等組成。（1）信息化應(yīng)用系統(tǒng)。信息化應(yīng)用系統(tǒng)是指以信息設(shè)施系統(tǒng)和建筑設(shè)備管理系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，為滿足建筑物各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化業(yè)務(wù)、規(guī)范化運(yùn)營(yíng)及管理需要，由多種類(lèi)信息設(shè)施、操作程序和相關(guān)應(yīng)用設(shè)備等組合而成的系統(tǒng)。信息化應(yīng)用系統(tǒng)包括公共服務(wù)、智能卡應(yīng)用、物業(yè)管理、信息設(shè)施運(yùn)行管理、信息安全管理、通用業(yè)務(wù)和專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)等應(yīng)用功能。（2）智能化集成系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)是指為實(shí)現(xiàn)建筑物運(yùn)營(yíng)及管理目標(biāo)，基于統(tǒng)一的信息平臺(tái)，以多種類(lèi)智能化信息集成方式，形成的具有信息匯聚、資源共享、協(xié)同運(yùn)行、優(yōu)化管理等綜合應(yīng)用功能的系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)由智能化信息集成系統(tǒng)與集成信息應(yīng)用系統(tǒng)組成，采用智能化信息資

50、源共享和協(xié)同運(yùn)行的架構(gòu)形式，以實(shí)現(xiàn)綠色建筑，滿足建筑的業(yè)務(wù)功能、物業(yè)運(yùn)營(yíng)及管理模式的應(yīng)用需求為目標(biāo)。（3）信息設(shè)施系統(tǒng)。信息設(shè)施系統(tǒng)是指為滿足建筑物的應(yīng)用與管理對(duì)信息通信的需求，將各類(lèi)具有接收、交換、傳輸、處理、存儲(chǔ)和顯示等功能的信息系統(tǒng)整合，形成建筑物公共通信服務(wù)綜合基礎(chǔ)條件的系統(tǒng)。信息設(shè)施系統(tǒng)包括信息接入系統(tǒng)、布線系統(tǒng)、移動(dòng)通信室內(nèi)信號(hào)覆蓋系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、用戶電話交換系統(tǒng)、無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、有線電視及衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、信息導(dǎo)引及發(fā)布系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)等。（4）建筑設(shè)備管理系統(tǒng)。建筑設(shè)備管理系統(tǒng)是指對(duì)建筑設(shè)備監(jiān)控和公共安全系統(tǒng)等實(shí)施綜合管理的系統(tǒng)，其包括建筑

51、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、建筑能效監(jiān)管系統(tǒng)，以及需要納入管理的其他業(yè)務(wù)設(shè)施系統(tǒng)，以節(jié)約資源、優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量管理為目標(biāo)，具有建筑設(shè)備能耗監(jiān)測(cè)，運(yùn)行監(jiān)控信息互為關(guān)聯(lián)、共享的功能。（5）公共安全系統(tǒng)。公共安全系統(tǒng)是指為維護(hù)公共安全，運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，具有以應(yīng)對(duì)危害社會(huì)安全的各類(lèi)突發(fā)事件而構(gòu)建的綜合技術(shù)防范或安全保障體系綜合功能的系統(tǒng)，其包括安全防范綜合管理和入侵報(bào)警、視頻安防監(jiān)控、出入口控制、電子巡查、訪客對(duì)講、停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）管理系統(tǒng)等。（6）應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)是指為應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)公共安全事件，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和決策指揮能力，有效預(yù)防、控制和消除突發(fā)公共安全事件的危害，具有應(yīng)急技術(shù)體系和響應(yīng)處置功能的應(yīng)急響

52、應(yīng)保障機(jī)制或履行協(xié)調(diào)指揮職能的系統(tǒng)。（7）智能化系統(tǒng)機(jī)房工程。智能化系統(tǒng)機(jī)房工程是指為提供機(jī)房?jī)?nèi)各智能化系統(tǒng)設(shè)備及裝置的安置和運(yùn)行條件，以確保各智能化系統(tǒng)安全、可靠和高效地運(yùn)行與便于維護(hù)建筑功能環(huán)境而實(shí)施的綜合工程。智能化系統(tǒng)機(jī)房包括信息接入機(jī)房、有線電視前端機(jī)房、信息設(shè)施系統(tǒng)總配線機(jī)房、智能化總控室、信息網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、用戶電話交換機(jī)房、消防控制室、安防監(jiān)控中心、應(yīng)急響應(yīng)中心和智能化設(shè)備間（弱電間、電信間）等。機(jī)房工程緊急廣播系統(tǒng)備用電源的持續(xù)供電時(shí)間，必須與消防疏散指示標(biāo)志，照明備用電源的連續(xù)供電時(shí)間一致。2、智能建筑技術(shù)基礎(chǔ)計(jì)算村與通信技術(shù)是構(gòu)建信息系統(tǒng)與信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑內(nèi)外相關(guān)的

53、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像和多媒體等形式的信息予以接收、交換、傳輸、處理、存儲(chǔ)、檢索與顯示等功能。自動(dòng)化控制技術(shù)通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)、管理的硬件設(shè)施對(duì)建筑設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)外界條件、環(huán)境因素、負(fù)載變化情況自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備，使設(shè)備運(yùn)行始終處于最佳狀態(tài)，對(duì)電力、供熱、供水等能源的調(diào)節(jié)，安全、舒適、節(jié)能。（二）智慧城市2009年美國(guó)政府在經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃中首次描述美國(guó)智慧城市的概念。2012年我國(guó)智慧城市試點(diǎn)全面啟動(dòng)。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要提出：以基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便利化、社會(huì)治理精細(xì)化為重點(diǎn)，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)，建設(shè)一批新型示范智慧城市。截至2018年11月，全國(guó)100%副省級(jí)以上

54、城市、90%地級(jí)以上城市，總計(jì)700多個(gè)城市提出或在建智慧城市，已有277個(gè)智慧城市試點(diǎn)和3個(gè)新型智慧城市試點(diǎn)。智慧城市術(shù)語(yǔ)（GB/T37043-2018）將智慧城市定義為：運(yùn)用信息通信技術(shù)，有效整合各類(lèi)城市管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市各系統(tǒng)間信息資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，推動(dòng)城市管理和服務(wù)智慧化，提升城市運(yùn)行管理和公共服務(wù)水平，提高城市居民幸福感和滿意度，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一種創(chuàng)新型城市。1、智慧城市頂層設(shè)計(jì)智慧城市頂層設(shè)計(jì)是指從城市發(fā)展需求出發(fā)，運(yùn)用體系工程方法統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市各要素，開(kāi)展智慧城市需求分析，對(duì)智慧城市建設(shè)目標(biāo)、總體框架、建設(shè)內(nèi)容、實(shí)施路徑等方面進(jìn)行整體性規(guī)劃和設(shè)計(jì)的過(guò)程。（1）基本原則。智慧城市

55、頂層設(shè)計(jì)遵循以下基本原則。1）以人為本。以“為民、便民、惠民”為導(dǎo)向。2）因城施策。依據(jù)城市戰(zhàn)略定位、歷史文化、資源稟賦、信息化基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平等方面進(jìn)行科學(xué)定位，合理配置資源，有針對(duì)性地進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。3）融合共享。以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)融合、技術(shù)融合，以及跨部門(mén)、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)、跨層級(jí)、跨地域的協(xié)同管理和服務(wù)為目標(biāo)。4）協(xié)同發(fā)展。體現(xiàn)數(shù)據(jù)流在城市群、中心城市以及周邊縣鎮(zhèn)的匯聚和輻射應(yīng)用，建立城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)保障、公共服務(wù)等多方面的協(xié)同發(fā)展體系。5）多元參與。在開(kāi)展智慧城市頂層設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)考慮政府、企業(yè)、居民等不同角色的意見(jiàn)及建議。6）綠色發(fā)展。考慮城市資源環(huán)境承載力，以實(shí)現(xiàn)

56、可持續(xù)發(fā)展、節(jié)能環(huán)保發(fā)展、低碳循環(huán)發(fā)展為導(dǎo)向。1）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。體現(xiàn)新技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用，體現(xiàn)智慧城市與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之間的有機(jī)結(jié)合，將智慧城市作為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重要載體，推動(dòng)統(tǒng)籌機(jī)制、管理機(jī)制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、信息技術(shù)創(chuàng)新。（2）基本過(guò)程。智慧城市頂層設(shè)計(jì)基本過(guò)程分為需求分析、總體設(shè)計(jì)、架構(gòu)設(shè)計(jì)、實(shí)施路徑設(shè)計(jì)四步。1）需求分析。通過(guò)城市發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)分析、城市現(xiàn)狀調(diào)研分析、智慧城市現(xiàn)狀評(píng)估、其他相關(guān)規(guī)劃分析等方面的工作，梳理出政府、企業(yè)、居民等主體對(duì)智慧城市的建設(shè)需求。2）總體設(shè)計(jì)。在需求分析基礎(chǔ)上，確定智慧城市建設(shè)的指導(dǎo)思想、基本原則、建設(shè)目標(biāo)等內(nèi)容，識(shí)別智慧城市重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)，提出智慧城市建設(shè)總體框架。3

57、）架構(gòu)設(shè)計(jì)。依據(jù)智慧城市建設(shè)需求和目標(biāo)，從業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、安全、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)七個(gè)維度和各維度之間的關(guān)系出發(fā)，對(duì)業(yè)務(wù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)、安全體系、標(biāo)準(zhǔn)體系及產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)。4）實(shí)施路徑設(shè)計(jì)。在前期階段成果的基礎(chǔ)上，依據(jù)智慧城市重點(diǎn)任務(wù)建設(shè)，提出智慧城市建設(shè)重點(diǎn)工程，并明確工程屬性、目標(biāo)任務(wù)、實(shí)施周期、成本效益、政府與社會(huì)資金、階段建設(shè)目標(biāo)等，設(shè)計(jì)各工程項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式、實(shí)施階段計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)保障措施，確保智慧城市建設(shè)順利進(jìn)行。2、智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)（1）評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)原則。智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則1）導(dǎo)引性。指標(biāo)設(shè)計(jì)要突出智慧城市的本質(zhì)和特征，注重智慧城市建設(shè)的

58、質(zhì)量與成效，可充分發(fā)揮對(duì)本領(lǐng)域智慧化建設(shè)的引導(dǎo)作用。2）代表性。評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)本領(lǐng)域特點(diǎn)，應(yīng)具有典型性和代表性。3）人本性。評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)注重為民、便民、惠民成效，突出城市管理和公共服務(wù)的質(zhì)量和水平。4）規(guī)范性。指標(biāo)選取要制定分項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。5）可操作性。評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)可量化計(jì)算，且指標(biāo)相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)、最新數(shù)據(jù)便于采集。6）系統(tǒng)性。評(píng)價(jià)指標(biāo)共同組成評(píng)價(jià)本領(lǐng)域智慧城市建設(shè)水平成效的有機(jī)整體，彼此之間盡可能相對(duì)獨(dú)立。（2）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系內(nèi)容。智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可分為能力類(lèi)指標(biāo)、成效類(lèi)指標(biāo)兩類(lèi)。能力類(lèi)指標(biāo)、成效類(lèi)指標(biāo)所涉及的各個(gè)方面均可作為一級(jí)指標(biāo)。每個(gè)一級(jí)指標(biāo)下又包含若干二級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)要素，每個(gè)二級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)要

59、素代表對(duì)一級(jí)指標(biāo)某一個(gè)側(cè)重面的考量依據(jù)。1）能力類(lèi)指標(biāo)。能力類(lèi)指標(biāo)是指對(duì)智慧城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即城市運(yùn)用各種資源建設(shè)運(yùn)營(yíng)智慧城市的基本能力評(píng)價(jià)指標(biāo)。能力類(lèi)指標(biāo)可用于評(píng)價(jià)城市運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，進(jìn)行城市規(guī)劃、建設(shè)和提升城市管理.服務(wù)水平的一系列要素項(xiàng)。智慧城市評(píng)價(jià)中的能力類(lèi)一級(jí)指標(biāo)通常包括信息資源、網(wǎng)絡(luò)安全、創(chuàng)新能力、機(jī)制保障及基礎(chǔ)設(shè)施五方面。其中，信息資源一級(jí)指標(biāo)又可包括三項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，即信息資源開(kāi)放、信息資源共享、信息資源開(kāi)發(fā)利用；網(wǎng)絡(luò)安全一級(jí)指標(biāo)又可包括四項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，即網(wǎng)絡(luò)安全管理，監(jiān)測(cè)、預(yù)警與應(yīng)急，信息系統(tǒng)安全可控，要害數(shù)據(jù)安全；創(chuàng)新

60、能力一級(jí)指標(biāo)又可包括四項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，即新一代信息技術(shù)應(yīng)用、模式創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新、科研成果轉(zhuǎn)化；機(jī)制保障一級(jí)指標(biāo)又可包括五項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，即規(guī)劃與建設(shè)方案、標(biāo)準(zhǔn)體系、政策法規(guī)、投融資機(jī)制、組織管理機(jī)制；基礎(chǔ)設(shè)施一級(jí)指標(biāo)又可包括兩項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，即信息基礎(chǔ)設(shè)施和公共基礎(chǔ)設(shè)施。2）成效類(lèi)指標(biāo)。成效類(lèi)指標(biāo)是指對(duì)智慧城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)，即城市各應(yīng)用領(lǐng)域智慧化建設(shè)運(yùn)營(yíng)的成效評(píng)價(jià)指標(biāo)。成效類(lèi)指標(biāo)可用于評(píng)價(jià)城市居民、企業(yè)及政府管理者本身所感受到的通過(guò)智慧城市建設(shè)帶來(lái)的便捷性、宜居性、舒適性、安全感、幸福感等一系列相關(guān)的要素項(xiàng)。智慧城市評(píng)價(jià)中的成效類(lèi)一級(jí)指標(biāo)通常包括公共服務(wù)、社會(huì)管理、生態(tài)宜居、產(chǎn)業(yè)體系四方面