大連施工期現(xiàn)場巡視及預警課件

1、大連地鐵施工期巡視及預警管理2010年10月25日一、預警的分類分級二、巡視預警、報警的實現(xiàn)三、巡視預警信息的發(fā)布、報送四、巡視內容五、巡視預警參考表六、巡視職責與頻率匯報內容：一、預警的分類與分級匯報大綱匯報大綱一、預警的分類與分級預警分為監(jiān)測預警、巡視預警和綜合預警三類。 監(jiān)測預警： 監(jiān)測預警按嚴重程度由小到大分為三級：黃色監(jiān)測預警、橙色監(jiān)測預警和紅色監(jiān)測預警。 巡視預警： 巡視預警按嚴重程度由小到大分為三級：黃色巡視預警、橙色巡視預警和紅色巡視預警。 綜合預警： 綜合預警分級按嚴重程度由小到大分為三級：黃色綜合預警、橙色綜合預警和紅色綜合預警。 巡視預警：巡視預警是施工過程中通過巡視，發(fā)

2、現(xiàn)安全隱患或不安全狀態(tài)而進行的預警。 預警報警的實現(xiàn)：巡視預警是通過現(xiàn)場監(jiān)控實施各方上報信息平臺預警評估表進行預警。 信息平臺是利用網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫技術、GIS地理信息技術、數(shù)據(jù)分析和評估技術、自動預警預報等技術，集合第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)管理、施工監(jiān)測數(shù)據(jù)管理、基礎文檔資料管理，現(xiàn)場巡視管理，安全風險評估，風險預警，報告報送、新聞發(fā)布等功能，為建設方、設計方、施工方、監(jiān)理方以及監(jiān)測方等參建各方提供協(xié)同工作平臺的安全風險管理信息系統(tǒng)。二、巡視預警、報警的實現(xiàn)安全風險管理信息系統(tǒng)主頁面及巡查報告頁面如圖1、2二、巡視預警、報警的實現(xiàn) 施工單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測單位、安全管理單位在發(fā)現(xiàn)巡視預警時起2小

3、時內，將巡視預警信息通過信息平臺或書面形式主送質量安全部，同時抄送風險監(jiān)控單位。巡視預警報送流程如圖：三、巡視預警信息的發(fā)布、報送四、施工安全巡視四、施工安全巡視.明挖法開挖面地質狀況巡視支護結構體系巡視施工工藝巡視施工組織管理及作業(yè)狀況巡視 四、施工安全巡視 .明挖法開挖面地質狀況巡視 （1）土層類別、物理性質、含水情況、穩(wěn)定性：1）土層類別及分布狀況 土層類別、分布情況與地質勘察報告及設計條件的差 異情況； 2）土體物理性質、穩(wěn)定性 對砂類土的密實狀態(tài)、粘性土的狀態(tài) 進行描述；對土體塌落位置、塌落體大小、發(fā)展趨勢、塌落原因等進行描述； 四、施工安全巡視 .明挖法開挖面地質狀況巡視 3）開挖

4、面土體含水及滲漏水情況 對土層含水狀態(tài)、滲漏水量、氣味、顏色、是否伴有土顆粒流失、水的來源、對邊坡穩(wěn)定的影響、發(fā)展趨勢等進行調查分析； 4）基底涌水情況 涌水位置、水量、是否伴有土顆粒流失、分析水的類型及補給源 等。四、施工安全巡視 .明挖法支護結構體系巡視 （1）支護體系施做及時性情況 （2）支護體系滲漏水處置措施及效果 滲漏水處置措施是否得當、效果是否明顯。 （3）支護體系變形 支護體系局部變形過大引起與土體脫離，嚴密注視其發(fā)展變化情況并及時告知有關單位及時采取監(jiān)控措施； （4）支護體系施工質量缺陷 1）圍護樁身有無夾泥、斷樁、縮徑及偏斜現(xiàn)象，樁身夾泥范圍、斷樁、縮徑程度、偏斜程度等； 2

5、）支撐裝配整體完好性、支撐與圍檁連接是否符合規(guī)定、圍檁與樁身密貼情況、支撐體系破損情況等。 四、施工安全巡視 .明挖法支護結構體系巡視 （5）支護體系開裂、變形變化情況 1）樁頂與冠梁脫開現(xiàn)象，冠梁開裂范圍、寬度與深度，樁間網(wǎng)噴護壁開裂情形等； 2）支撐變形、偏斜程度、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等； 3）錨頭脫落、松動或變形情形、混凝土腰梁開裂、腰梁與土體脫開情況及發(fā)生位置； 4）土釘墻面層開裂情況、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。 四、施工安全巡視 .明挖法施工組織管理及作業(yè)狀況巡視 （1）人員、設備、應急物資等資源到位情況： 是否按照施工準備期施工組織要求組織人員、設備、應急物資等資源到位； （2） 安全保

6、護措施落實情況： 作業(yè)人員安全防護用品、設施、文明施工等情況； （3）設計文件落實情況： 1）圍護樁施做：包括鉆孔、鋼筋籠制作、混凝土灌注等是否滿足設計； 2）支撐安裝與拆卸：包括支撐加工、立柱及圍檁施作、支撐拼裝、施加預應力、支撐拆卸及冬雨季施工是否滿足設計要求；四、施工安全巡視 .明挖法施工組織管理及作業(yè)狀況巡視 3）錨桿施作：包括鉆孔定位、清孔、桿體組裝、安放、制漿、注漿、預應力張拉、鎖定等是否滿足設計要求 4）混凝土護壁施做：包括鋼筋網(wǎng)片加工、安設、混凝土噴射與養(yǎng)護等是否滿足設計要求； 5）土釘墻支護施做：包括土釘安設、注漿、鋼筋網(wǎng)綁扎、混凝土噴射與養(yǎng)護等的施工質量及各道工序的施做時機

7、是否滿足設計要求。四、施工安全巡視 .明挖法施工組織管理及作業(yè)狀況巡視 （4）施工組織設計及施工專項方案落實情況： 支護結構施作、土方開挖、運輸、樁間土開挖及邊坡修整、冬雨季施工等是否滿足施工組織設計及施工專項方案要求； （5）違章作業(yè)情況： 成樁（錨）、土方開挖、支撐、降水等工序、工藝、工種是否遵守操作規(guī)程；四、施工安全巡視 明挖法案例分析 五、施工安全巡視1、事故經(jīng)過 2004年4月1日早上8：15，廣州某車站基坑北端第三道圍檁后填充砂漿掉落，并伴有響聲，隨后響聲增大，變形加劇，上午8：20，北端第三道、第二道、第一道鋼圍檁和鋼支撐幾乎同時掉落，形成4幅地下連續(xù)墻局部塌方。事故沒有造成人員

8、傷亡。有2臺挖土施工機械、3臺鉆機被埋，4幅地下連續(xù)墻損壞，一棟占地約60m2民房傾斜。 （一）“04.4.1”基坑坍塌事故事故主要原因：經(jīng)過專家組的綜合分析，認為：基坑設計本身存在嚴重的問題，在施工過程中又嚴重超挖，沒有及時進行支護，是這起事故的主要原因?；犹鹿尸F(xiàn)場基坑圍護結構坍塌變形情況應急救援場景采取澆筑混凝土反壓進行加固事故發(fā)生前基坑附近建筑物的傾斜及裂縫示意圖事故現(xiàn)場位置示意圖1、事故經(jīng)過 2004年9月25日，廣州地鐵某工地出現(xiàn)突發(fā)性險情，基坑北側一條800mm自來水管爆裂，造成基坑擋土樁急劇變形，基坑北側及南側因此出現(xiàn)局部范圍塌方，自來水充滿整個基坑，并造成新港東路琶洲塔路

9、段交通暫時中斷。 基坑坍塌案例（三）基坑坍塌現(xiàn)場（縱向）基坑坍塌現(xiàn)場（橫向）事故原因分析：經(jīng)過專家組的綜合分析，認為：基坑開挖過程中出現(xiàn)超挖，同時，載重汽車在基坑邊（自來水管上面）來回輾壓，加大了基坑邊荷載，使基坑支護結構出現(xiàn)位移，從而造成自來水管的局部位移，引發(fā)自來水管爆裂，是本次基坑坍塌事故的主要原因。 2. 礦山法開挖面地質狀況巡視支護結構體系巡視施工工藝巡視施工組織管理及作業(yè)狀況巡視 四、施工安全巡視 2.礦山法土層類別、物理性質、含水情況、穩(wěn)定性： （1）土層類別、物理性質及分布狀況： 1）土層類別、物理性質及分布狀況：土層類別、物理性質、分布情況與地質勘察報告及設計條件的差異情況

10、2）掌子面土體滲漏水/涌水情況 a.滲漏水情況：滲漏水量、氣味、顏色、是否伴有砂土顆粒流失、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等； b.涌水情況：涌水位置、水量、是否伴有土顆粒流失、分析水的類型及補給源 、與地裂縫的關系等。 3）掌子面土體穩(wěn)定性、工作面坍塌：掌子面土體穩(wěn)定狀況，產生坍塌位置、坍塌體大小、發(fā)展趨勢、塌落原因等四、施工安全巡視 2.礦山法 （2）地下水控制效果： 1）采用堵截水方案：根據(jù)滲、漏水情況分析堵截水工程質量； 2）采用降水方案：抽降水控制效果、出水量及含沙量、變化情形及持續(xù)時間、附近地面沉陷情況等。四、施工安全巡視2.礦山法支護結構體系巡視 （1）支護體系施做及時性情況，滲、漏水處置措

11、施是否得當、效果是否明顯。 （2）滲漏水處置措施及效果 1）采用堵截水方案：根據(jù)滲、漏水情況分析堵截水工程質量； 2）采用降水方案：抽降水控制效果、出水量及含沙量、變化情形及持續(xù)時間、附近地面沉陷情況等。 （3）支護體系開裂、變形變化情況 1）初期支護扭曲變形部位、變形程度、發(fā)展趨勢、可能后果等； 2）噴混凝土出現(xiàn)裂縫及剝離長度、位置、寬度、發(fā)展趨勢、可能后果等； 四、施工安全巡視2.礦山法 3）臨時支撐脫開：包括發(fā)生位置、周邊變化、可能后果等 （4）支護體系施工質量缺陷 1）初期支護施工缺陷：包括拱架架設缺陷、掛網(wǎng)、噴混凝土施工缺陷。 2）拱架架設缺陷：觀察拱架材料、拱架間距，拼裝是否在允許

12、誤差內，掛網(wǎng)、縱向連接筋焊接是否符合要求； 3）掛網(wǎng)、噴混凝土施工缺陷：鋼筋網(wǎng)鋪設，噴混凝土工藝流程、一次噴射厚度、網(wǎng)噴支護隧道輪廓尺寸允許偏差等 4）臨時支撐安裝拆除缺陷：臨時支撐材料、安裝時機、螺栓連接、焊接、掛網(wǎng)、連接筋焊接、鋼筋結點連接、噴混凝土不符合規(guī)定；拆除時機、拆除范圍、后續(xù)工序等；四、施工安全巡視2.礦山法 5）下臺階及仰拱施工缺陷：是否緊跟工作面等； 6）特殊斷面缺陷：包括特大斷面、易出現(xiàn)安全風險部位支護結構出現(xiàn)施工缺陷的位置、發(fā)展趨勢、可能后果等。 （5）支護體系拱背回填情況 拱背是否存在空洞，空洞有無回填，回填所用材料是否符合要求，回填是否密實等。四、施工安全巡視2.礦山

13、法施工工藝巡視 （1）工作面暴露時間：包括工作面暴露時間、初期支護施做時間等； （2）開挖進尺要求：觀察每次開挖進尺，對于多步開挖，應觀察每一步開挖進尺、各步工作面之間的距離； （3） 超挖：觀察超挖位置、超挖數(shù)量等； （4）超前支護施工參數(shù)是否符合設計要求。包括小導管的布設、注漿壓力、注漿材料、注漿量、施工工藝等； （5）背后注漿施做：觀察背后注漿管的布設、注漿壓力、注漿材料、注漿量、施工工藝等； 四、施工安全巡視五、施工安全巡視2.礦山法施工工藝巡視 （6）特殊斷面施作：包括地層加固措施、超前支護、開挖方法、開挖進尺、初期支護、噴混凝土、臨時支撐等是否符合要求； （7）施工工序：施工工序是

14、否符合施工組織設計要求。 四、施工安全巡視2.礦山法施工組織管理及作業(yè)狀況巡視 （1）人員、設備、應急物資等資源到位情況： 是否按照施工準備期施工組織要求組織人員、設備、應急物資等資源到位； （2）安全保護措施落實情況 作業(yè)人員安全防護用品、設施、文明施工等情況； （3）設計文件落實情況 1）超前支護施作:包括鉆孔、管棚打設、注漿等工序是否滿足設計； 2）開挖支護施做:開挖、運輸、拱架架設、掛網(wǎng)、噴混凝土等是否滿足設計要求； 3） 交叉施工工序是否滿足設計要求；四、施工安全巡視2.礦山法 （4） 施工組織設計及施工專項方案落實情況： 土方開挖、出碴、支護結構施作、超前支護施作、注漿、降水等是否

15、滿足施工組織設計及施工專項方案要求； （5） 違章作業(yè)情況： 土方開挖、支護結構施做、超前支護施做、臨時支撐安裝及拆卸、注漿、降水等工序、工藝、工種是否遵守操作規(guī)程；四、施工安全巡視 礦山法案例分析 五、施工安全巡視廣州地鐵某暗挖車站1、情況介紹 2007年11月，廣州地鐵某暗挖車站站前折返線采用鉆爆法施工，折返線周邊建筑物新風港9號倉庫沉降速率較前期明顯增大，沉降值繼續(xù)增大。建筑物墻面出現(xiàn)寬約4mm的45度斜裂縫，裂縫繼續(xù)擴大，建筑物首層填充墻體基礎差，且為不均勻沉降，已發(fā)生傾斜。 圖 新風港倉庫R系列測點沉降歷時曲線案例（一）新風港9號倉庫 二層圖 倉庫無梁樓蓋圖 新風港9號倉庫墻體內外表

16、面出現(xiàn)的裂縫五、施工安全巡視2、原因分析與判斷（1）站前折返線采用鉆爆法施工，爆破使平均約為8m厚的砂層較長時間承受震動影響而發(fā)生震陷也是地面建筑物沉降的一個因素；（2）暗挖隧道斷面大、跨度大，施工初期支護閉合時間長，引起地表的沉降。（3）墻體出現(xiàn)裂縫的新風港9號倉庫為兩層倉庫，其中樓板為現(xiàn)澆無梁樓蓋。倉庫填充墻體基礎為天然地基，墻體為空斗墻。對該倉庫的監(jiān)控量測的一組布點中，部分監(jiān)測點布置在倉庫柱子上，部分監(jiān)測點布置在填充墻體上，不能反映建筑物整體沉降。 隧道施工對9號倉庫主體結構的安全風險較小，但倉庫填充墻體發(fā)生開裂，并繼續(xù)發(fā)展，存在風險。 案例（一）地層情況 本標段地層以第四紀沖、洪積層為

17、主，從上到下依次為人工填土、粉土、細砂、圓礫卵石、粘土層，暗挖三聯(lián)拱拱頂?shù)貙訛橹猩皩?、礫砂層及砂卵石層。案例（二） 2006年11月20日北京某區(qū)間暗挖段塌方事故五、施工安全巡視 暗挖三聯(lián)拱與管線平面圖雨水管線電信管線污水管線天然氣管線北臨時給水臨時天然氣 暗挖三聯(lián)拱位于粉細砂、卵石圓礫地層，開挖前已在拱部施作1288mm大管棚暗挖車站三聯(lián)拱一號導洞開挖過程曾發(fā)現(xiàn)地下空洞，空洞位于三聯(lián)拱上方約50cm，距北側約6米。采取了地面深孔注漿加固的措施。 地面危險區(qū)域設置警示標志。停工時三聯(lián)拱中洞1號洞施工16米，2號洞施工8.5米，3號洞施工0.5米。 11月20日22：00時左右，暗挖車站值班人員

18、發(fā)現(xiàn)1#導洞再次滲水且有異味，待趕到2#導洞發(fā)現(xiàn)掌子面有線狀流水，便立即向項目部報告，項目副經(jīng)理帶人立即趕到現(xiàn)場，察看后推測可能是污水管線封堵不嚴造成管內積水所致，因此派人趕快檢查污水管封堵情況。22：10左右，2#導洞掌子面東側邊墻（里程：k1+544.88）與掌子面交匯處上部被沖開，污水夾雜泥砂噴涌而出。 影響范圍：事情發(fā)生后對馬家堡西路與嘉禾路交匯處通往兩個小區(qū)的道路（既車站南北基坑圍擋之間）進行了臨時圍閉，占道10m（寬）15m（長）；400自來水管臨時停水，造成21日0時10分07時15分附近9棟200余戶居民停水。 坍塌與管線的位置關系大連地鐵二號線某區(qū)間1#斜井 2010年9月2

19、4日，1#斜井暗挖鉆孔過程中出現(xiàn)異常，施工單位未引起足夠重視，仍進行爆破開挖。爆破開挖后掌子面右側出現(xiàn)一寬度約1m且與斜井成45度斜交的空洞。大量泥水從洞內涌出，涌出量約100m3 。 同時，暗挖斜井掌子面上方施工單位材料庫庫房房門上方墻體出現(xiàn)裂紋，庫房周邊地表存在裂縫。 案例（三）斜井內涌水、涌泥掌子面右側空洞隧道上方房屋裂紋墻角處地面裂縫 庫房周邊地表沉降監(jiān)測點在掌子面涌水、涌泥過程中及隨后的涌水、涌泥處理過程中，監(jiān)測數(shù)據(jù)均無明顯變化。后經(jīng)調查了解，該區(qū)域地表沉降監(jiān)測點布設不規(guī)范，埋設鋼筋直接嵌入經(jīng)大型壓路機碾壓的場地硬化層，其監(jiān)測點埋置深度不足，且未采用鉆具成孔的方式進行埋設，亦未充填砂

20、土，因此造成監(jiān)測點沉降數(shù)據(jù)不能真實反映地層沉降變形狀況。 案例（三）3.盾構法盾構隧道內巡視（1）盾構鉸接密封情況 （2） 管片破損情況 （3） 管片錯臺情況 （4） 管片滲、漏水情況 （5）盾尾漏漿狀況 （6） 盾構施工測量基點情況核查（四）建設土建工程安全綜合監(jiān)控與應急平臺四、施工安全巡視3.盾構法施工組織管理及作業(yè)狀況巡視（1）人員、設備、應急物資等資源到位情況是否按照施工準備期施工組織要求組織人員、設備、應急物資等資源到位（2） 安全保護措施落實情況：作業(yè)人員安全防護用品、設施、文明施工等情況；（3） 設計文件 1）始發(fā)和到達的端頭加固是否按照設計的方法、工藝進行了正常施工作業(yè)； 2）

21、區(qū)間聯(lián)絡通道位置和管片的特殊性是否按照要求進行了準備和預留； 3）是否嚴格按照設計要求進行了隧道線路各種參數(shù)的核算、錄入（如果需要的話）及其核查； （四）建設土建工程安全合監(jiān)控與應急平臺四、施工安全巡視3.盾構法施工組織管理及作業(yè)狀況巡視（4）違章作業(yè)情況盾構施工的全過程，包括從地面準備、垂直與水平運輸、盾構施工操作、管片裝卸與安裝、螺栓緊固、注漿過程等是否符合相關規(guī)程、規(guī)定等；（5）施工組織管理狀況1）施工單位的現(xiàn)場管理與協(xié)調能力；2）施工單位在施工現(xiàn)場對盾構施工的監(jiān)控情況；3）施工單位對盾構施工出現(xiàn)突發(fā)安全風險事件和緊急情況的處理能力；4）施工單位人員組織機構合理性；5）施工單位管理人員素

22、質；6）施工單位對隧道施工隊伍的管理情況。 四、施工安全巡視3.盾構法施工組織管理及作業(yè)狀況巡視（6）隧道內施工隊伍的作業(yè)水平和盾構操作能力1）隧道內盾構施工作業(yè)人員的以往盾構施工經(jīng)歷；2）盾構操作人員對盾構設備的把控水平和能力；3）管片安裝人員的操作熟練程度（包括管片安裝機和連接螺栓的操作和安裝等）；4）對各種注漿、注脂和膨潤土注射設備的操作熟練程度；5）對自動導向系統(tǒng)的操作熟練程度、聯(lián)系測量工作的頻率和方式；6）隧道內盾構作業(yè)人員對盾構設備出現(xiàn)緊急情況時的應急處理能力，如漏漿、盾尾密封、鉸接密封及其緊急密封等；7）盾構及其相關設備維護保養(yǎng)人員的工作水平和能力；8）盾構施工隊伍的井上下聯(lián)系作

23、業(yè)安排。 四、施工安全巡視4.周邊環(huán)境 地鐵工程施工過程中應對明挖基坑、礦山法隧道、盾構法隧道周邊影響范圍內的環(huán)境進行巡視： 地鐵工程建設中周邊環(huán)境主要有建（構）筑物、橋梁、既有線（鐵路）、道路（地面）、河流湖泊、地下管線等。建（構）筑物巡視（1）建（構）筑物開裂、剝落：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、剝落體大小、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等；（2）地下室滲水包括滲漏水量、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。（3）橋梁墩臺或梁體開裂、剝落包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、剝落體大小、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。四、施工安全巡視4.周邊環(huán)境道路（地面）巡視（1）地面開裂：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等；

24、（2）地面沉陷、隆起包括沉陷深度、隆起高度、面積、位置、距墩臺的距離、距基坑（或隧道）的距離、發(fā)展趨勢等；（3） 地面冒漿/泡沫包括出現(xiàn)范圍、冒漿/泡沫量、種類、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。四、施工安全巡視4.周邊環(huán)境周邊水體巡視（1）水面漩渦、氣泡：包括水面有無出現(xiàn)漩渦、水泡、出現(xiàn)范圍、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等；（2）堤坡開裂包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、位置、發(fā)展趨勢等。地下管線巡視 （1）管體或接口破損、滲漏：包括位置、管線材質、尺寸、類型、破損程度、滲漏情況、發(fā)展趨勢等； （2）檢查井等附屬設施的開裂及進水：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、位置、發(fā)展趨勢、井內水量等。四、施工安全巡視4.周邊環(huán)

25、境鄰近施工情況巡視 鄰近在施工程項目規(guī)模、結構、位置、進度、與地鐵工程空間位置關系等。（四）建設土建工程安全綜合監(jiān)控與應急平臺四、施工安全巡視 周邊環(huán)境-案例分析大連地鐵二號線某站 2010年10月20日，暗挖車站右導洞掌子面拱頂局部坍塌，施工單位在應急搶險過程中，在暗挖隧道坍塌區(qū)前方15m處發(fā)現(xiàn)一污水井，井深約8m，井底有一條與隧道斜交的毛石暗渠穿過，見圖。經(jīng)現(xiàn)場確認，該暗渠已侵入暗挖隧道限界。 在設計藍圖及施工單位周邊風險源調查報告中，該暗渠均未有提及。目前，由于受該暗渠影響，暗挖車站已暫停向前掘進，正等待設計變更。 案例（一）穿過污水井的暗渠大連地鐵二號線某區(qū)間 2010年10月18號，區(qū)間右線隧道地下水不斷涌入隧道及豎井，水位線至豎井底約2m。同時，暗挖隧道上方山東路路面出現(xiàn)凹陷，之后，路面凹陷加劇，逐漸坍塌，最后形成一個約6m4m的塌穴，塌穴內暴露有3m2m的磚砌污水箱涵，走向與隧道開挖方向平行，距右線隧道外緣約3m，污水箱涵側壁已破壞，不斷向隧道內灌水且水量很大。 險情發(fā)生后，施工單位緊急啟動應急預案，對地面塌陷區(qū)設置了臨時圍擋，在路面塌方的污水箱涵破壞側架設型鋼，鋪設沙袋和草席，并回填混凝土和粉煤灰。 案例（二） 豎井內積水橫通道內積水 凹陷處塌陷坍塌形成坑洞 根據(jù)2010年10月18日監(jiān)測數(shù)據(jù)，上方地表沉降監(jiān)測點累計沉