一注2003-2013方案講義航站樓

1、$%()*+,-.()12342003506 !#$%&88375664883756648837566488375664場地條件88375664功能分析88375664是一座二層，有國際和國內航班的小型航站樓，二層總建筑面積14140m2。所給場地建筑控制線為160m85m=13600m2，控制線外其余場地用以布置停車車位。一般進出港都在二層，但遠機位進出港在一層。國際航班無遠機位。從總平面圖上看：大機位在右側，小機位在左側，其決定國際進出港的相關布置，是一種“暗示”，也可說是 “明示”。東側為停車場（注意指北針方向），停：大車8輛（5m12m/ 輛）小車90輛（沒給尺寸，一般2. 5m6m）

2、，以上除停車尺寸外，尚需留出車道及出庫所需凈距。此 外，題目要求250m出租排隊線，要考慮車行路寬度（2. 5m-3m）88375664功能關系圖（也稱氣泡圖）不是簡單的交通圖。是各 功能房間之間的空間關系的表示方法。雙線表示關系密切、相鄰；單線表示關系一般、相鄰或不相鄰，只求二者能相 通。功能關系圖不能當平面圖用，例如：圖上的國際出發(fā)和到達，均系一張平面圖中，表示出上下兩層平面的關系。功能圖中單線前進順序不能顫倒，線路不可交叉。8837566488375664單間建筑面積誤差可為15%88375664先看一層面積及分區(qū)面積：9020m2（實有16085=13600m，夠用）有三個分區(qū)：國內出

3、港、國內進港、國際進出港。二層5120m2，比一層小，說明一層有部分不到頂部。有國內出港和國際出港二區(qū)。手法：控制總面積控制分層面積控制分區(qū)面積在各分區(qū)內布置和控制房間，由大到小，由粗到細，由宏觀到微觀，由主要房間到一般房間。國內出港3200m2，占該層的35% 國內進港2225m2，占該層的25% 國際進出港2375m2，占該層的26%其他（1220m2），占該層的14%（國內出發(fā)40%）3：4：3（國內到達30%）（國際出發(fā)到達30%）先將一層大框定住88375664()*+,-./0123456BCDEFGHIJK LMN/4GHZXY LMN/4OPOQRS 9TUVWGHXY LMN

4、/4_aLMN/4F2cdVK_OPReS LMN/4ij_LMN/4 F2cdVKOPRSh LMN/488375664v$wxT-y&z% |7| Z 34!Z+$#?$%34%i?6-9m%+,HImuE8.2-9m?&7(&ZN)$8*?d+,gFd-,g(V5WT%&;/6.8m m !cdefgu=56Z1.)/00i2123456=FG%N?73&89 &34:;?7.57.5m=56.25?60m2%2A“+,”)“-,”&7 C7&nkD5)EF%8&56RE:xy7GsH89%IJFG12*K)56LM% +,T-N7)$34160mmOqu85mmlPu QtFG20c7

5、.520=150m45FFo&M 7.tW!n%iELftW-*=7tWioGW-dM*=%E#$W7tW P.tW8|-12_-c%X%&_*-L-(+)*7+)=C&%12=)+)+*,-=%-+)Br=7&no.fJ7i/4%q0C1n+*,=-567o$%&)23|&Fk*1.F4.F5.m6F7F8.u7 9+)n%&o12b3W%,:;)=?-b=b37=+) cT0T-v%?C&%7i2iCD7yEPJXF7F=7%&8837566488375664;740+710=1450m2%UXYXaD7(vB ZbLMV_%Nn-o)=&%+)(FG7MN%h-Ih-,h+,hOSPYL

6、-+)%noQ(8&-RSxyH?n%-oB$&5.Q+)7()*+,-%&./,01234*567888375664總圖局部88375664$%&b12_,VVo&6Z*MOF*PQF(MO8PQ7*VV6&!VRSJW786a2U%&VV-I7 +015tXY-Z6MP!$%C5tHS-Z6MP#$mmSu%zRSJZ6A%o&6-7#$o&12?OSFmS%ap256-1/3_H 9$eo&?PQ)MO%ap256-1/3788375664FGC4588375664評分標準88375664評分標準88375664考核要點建筑平面布局（分區(qū)、流程、和主要房間的面積、數量）85分其中：國內進出港 32分國際、國內行李 16分關鍵點：進出港流程54分國際進出港 22分大廳