中空預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝

1、預(yù)應(yīng)力中空錨的施工藝 一、 前言1 、巖土及下工程中，圍巖節(jié)發(fā)育破碎時(shí)通常圍存在著破碎、松弛、巖之間的咬合摩擦力，從而引發(fā)大面積圍巖松弛，終出現(xiàn)巖失穩(wěn)坍塌等故的生。有效保工程質(zhì)量和工安全，故生預(yù)應(yīng)力錨技術(shù)。應(yīng)力錨固是錨固方增加支擋結(jié)或巖土穩(wěn)定性的一措施。其方法打鉆孔穿過可能滑的或已經(jīng)滑過的滑面，將鋼筋或鋼索）的端固定在孔的穩(wěn)定土體中，再鋼筋（鋼索）拉緊至能產(chǎn)生一的回彈力（預(yù)應(yīng)力 ，然后將筋（索的另一端固于巖土或支擋構(gòu)表面，利鋼筋的彈力壓緊可滑動(dòng)的土體或支擋構(gòu)，以增大動(dòng)面上的抗強(qiáng)度，而達(dá)到提高土體或擋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的目的。中預(yù)應(yīng)力錨桿是在此論基礎(chǔ)上產(chǎn)的，中預(yù)應(yīng)力錨桿其便于施工改量圍巖條顯著等因，近年來

2、我國(guó)鐵、公路、水水電 等工程得到了迅速推廣和泛的應(yīng)用。二、工概況江北城站設(shè)計(jì)為重軌道交六號(hào)線與九線的地?fù)Q乘站，位江北城中央務(wù)區(qū)內(nèi)。車線路里 YDK16+57.455 ，有效臺(tái)中心程為 YDK16+155.928 ，車主體總長(zhǎng) 240.8m 。車主體結(jié)分為明 、 暗 挖 兩 部 分 ， 其 中 里 程 YDK16+57.455 YDK16+105.048 、YDK16+259.708 YDK16+298.258為 明 挖 段 程 YDK16+105.048 YDK16+259.708為 用 下 層 馬 大 腳 長(zhǎng)154.660m 開挖斷面 H=27.4m D=32.5m 暗挖段開方法為側(cè)壁導(dǎo)坑法

3、工程地條件：根據(jù)域地質(zhì)料，地應(yīng)力件簡(jiǎn)單應(yīng)力水平極。區(qū)內(nèi)無(wú)斷，地質(zhì)構(gòu)造單。根場(chǎng)地基巖露地質(zhì)測(cè)調(diào)查，基巖裂隙發(fā)育程為不發(fā)育， 巖體塊狀結(jié)。 層面結(jié)合， 面局部填粘性土。水文地條件：據(jù)地資料顯，擬建場(chǎng)區(qū)松散層層滯水和基風(fēng)化裂隙水部存在，水較小。因場(chǎng)地地表閉較差松散層上層水受氣候和節(jié)性變化較，其水與降水因素系密切因此后期施（特別是在季期間）應(yīng)慮大氣水對(duì)場(chǎng)區(qū)的文地質(zhì)件的改變和響。根據(jù)相場(chǎng)地及當(dāng)?shù)刂?jīng)驗(yàn)合判定：環(huán)水類型 II 類。本道圍巖分級(jí)以 IV 級(jí)為主，級(jí)為 IV 級(jí)，屬于淺埋道，其洞條件差，頂支護(hù)弱或及時(shí)時(shí)可產(chǎn)較大的方。故設(shè)計(jì)著“強(qiáng)護(hù)”的原則拱部采用 R51 超前錨桿支護(hù)L=4.5m 環(huán)距 0.5

4、*2.5m 層 H22 格柵鋼架 0.5m/榀。系錨桿采用 CD28 藥卷錨桿， CD32 預(yù)應(yīng)力中空漿錨桿環(huán)縱距為 100*50cm ，梅花型布設(shè)。二、 預(yù)應(yīng)力中空注錨桿施工藝1 、江北城車站用了 28 藥卷錨桿、預(yù)力錨桿錯(cuò)布置，間距為 0.5m 預(yù)應(yīng)錨桿長(zhǎng)為 6.0m ，桿直徑 32 。此次用的是殼式中空預(yù)應(yīng)錨桿，它由殼錨頭 中空錨體、墊板、母、連套、 注漿管必要時(shí)還要止?jié){塞成。a 中空錨體：為螺紋中空錨體，按安裝方式的同，具注漿或是排氣功能。a 漲殼錨：用高度的鋼材制，通過楔和漲殼加組成，錨桿預(yù)應(yīng)力內(nèi)承載體。c 、墊片螺母：應(yīng)力外部鎖和傳遞載的構(gòu)件 , 墊片、螺母為 M30 d 、注漿（

5、排）管：料管一段插孔內(nèi)，段留在孔外根據(jù)錨的安 裝方式注漿或是排的作用錨桿示圖e 、錨桿特點(diǎn)迅速初支護(hù)，控制巖變形保證巖穩(wěn)定中空設(shè)計(jì)，使錨桿現(xiàn)了注漿管功能，免了傳統(tǒng)施工藝注管拔出時(shí)造的砂漿流失能到達(dá)注漿滿，并實(shí)現(xiàn)壓力注，提高程質(zhì)量。由各配件的作，桿體的居性很好砂漿可以將桿體全包裹，避免銹蝕 的危險(xiǎn)達(dá)到永久支的目的2 、工藝流程：量放線造孔清孔安插錨安裝墊板螺帽及漿 管施預(yù)應(yīng)力注錨桿收評(píng)定3 、施工準(zhǔn)備材料的備，包括漲錨頭、空錨桿體、板、螺、連接套、漿管 等。機(jī)包括注漿機(jī)扭力扳、風(fēng)槍等。4 、測(cè)量放樣按圖示護(hù)參數(shù)進(jìn)行桿孔位樣，并用不顏色的漆進(jìn)行標(biāo)記以區(qū) 別不同型的錨桿孔。5 、鉆孔錨桿鉆采用 YT

6、28 型 風(fēng)動(dòng)巖機(jī)鉆孔時(shí)口直徑以大錨桿體1020mm 為宜，鉆孔角根據(jù)洞的結(jié)構(gòu)形式錨桿所的部位，一情況下垂巖面，終成位置偏不大于 10cm ，深誤控制在 5cm ，角度 偏差控在 13 度。6 、清空造孔完后，用高壓槍進(jìn)行內(nèi)清洗，清后再用壓風(fēng)槍吹出內(nèi)積水。所工作完成后由現(xiàn)場(chǎng)術(shù)員根據(jù)事的編號(hào)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)，并做好相驗(yàn)收資料向理工程審請(qǐng)驗(yàn)收。收合格進(jìn)入下一工施工。 7 、安插錨桿將安裝殼錨頭的錨插入孔，錨桿一段裝上纖，且接上鑿機(jī)，開動(dòng)鑿機(jī)，通過鑿機(jī)的旋力使錨頭在底充分張開，在現(xiàn)實(shí)際 操作中一般鑿巖機(jī)法轉(zhuǎn)動(dòng)可視為達(dá)到果。錨頭膨過程示意圖8 、安裝注漿管墊板及帽在錨桿裝后即可插注漿管注漿管的長(zhǎng)定位 20c

7、m 孔口外 10cm 然后在口用 1:0.3 水泥砂漿口，水砂漿入孔口 58cm 孔口位置 水泥砂找平后可安墊片、母。9 、施加預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力桿的張拉鎖一般有種：用機(jī)械力扳手定或者用雙塞柱空心千頂鎖定荷載 本次施工采機(jī)械扭扳手定。 扭力扳手張拉，應(yīng)取 20% 設(shè)計(jì)拉荷載，對(duì)預(yù)張拉 1 2 次，使其各部接觸密。正張拉時(shí)應(yīng)張拉至設(shè)荷載的 105% ，再按規(guī)定值進(jìn)行定。 （扭力扳手加預(yù)應(yīng)力時(shí)用扳手緊六角螺母使錨桿生預(yù)應(yīng)力。手產(chǎn)生的扭與錨桿預(yù)應(yīng)的關(guān)系般以經(jīng)驗(yàn)值依據(jù)，設(shè)計(jì)定錨桿應(yīng)力值為 60KN 時(shí)，扳手扭矩為 580N.m ，及 G=F*m, F 為作用、 m 為作用 力到作點(diǎn)之間的直距離。力扳手上面刻

8、度，調(diào)。 ）預(yù)應(yīng)力加示意圖 、注漿此次注的水泥砂漿 M30 水泥砂漿，漿用的泥為 42.5 的普通酸鹽水泥，子選用粒徑 35mm 的中粗砂砂子使前需過篩，泥砂漿膠骨比 1:1.5 ，灰比控制在 0.380.42 為宜為是其到效果最佳可適量參入凝土膨脹劑量可控在水泥用量 3%6% 。由現(xiàn)場(chǎng)砂含水率不盡同，所以在場(chǎng)實(shí)際作中應(yīng)當(dāng)反調(diào)試，證水泥砂漿到最佳稠度此次漿壓力終壓應(yīng)控制 0.8MPa ，漿時(shí)，待排管出漿，封堵排管，并繼續(xù)注至預(yù)壓力，停止注，封鋼管口。考現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地條件，對(duì)注量過多情況應(yīng)當(dāng)進(jìn)控制，有地層漏漿象， 可適當(dāng)寬對(duì)注漿終的要求 、檢查收驗(yàn)收試錨桿數(shù)量不少于錨總數(shù)的 5 ，且不得少 3 根。

9、驗(yàn)收驗(yàn)應(yīng)分級(jí)加，起始荷載為錨桿力設(shè)計(jì)值的 ，分加荷值分別拉力設(shè)計(jì)值 0.5 、0.75 、1.2 和 1.5 倍，但大試驗(yàn)荷載能大于體 承載力準(zhǔn)值的 0.8 倍。驗(yàn)收試中，當(dāng)荷載增加一，均應(yīng)穩(wěn)定 5 10min ，記錄位移數(shù)。最后一級(jí)驗(yàn)荷載應(yīng)維 10min 。如在 1 內(nèi)，位量超過 1.0mm ，則該級(jí)載應(yīng)維持 50min ，并 時(shí)記錄位移 量。三、 注意事項(xiàng)1 、施工前需考人工、料、機(jī)械的備是否位，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)水、電供應(yīng)是否足，技術(shù)上充分考不便于現(xiàn)場(chǎng)際操作各種因素，及在 便于施的基礎(chǔ)上是對(duì)原有案進(jìn)行修改要做到中有數(shù)。2 在進(jìn)行拉和鎖時(shí)， 臺(tái)座的壓面應(yīng)整， 并與桿的軸方向垂直， 有利于片有效地鎖荷載。3 、按設(shè)計(jì)要求格控制泥砂漿配合，掌握拌質(zhì)量，并注漿設(shè)和管路處良好工作狀，這是漿飽滿的主因素。4. 在鉆孔，避免作