2014年一級建造師《公路工程》模擬試題

1、2014年一級建造師公路工程模擬試題案例13背景材料某橋基礎(chǔ)為6根 的鉆孔灌注樁，上置8123.5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低0.5m。地質(zhì)與水文條件如下：00.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。問題施工單位采用圍堰法施工，適用于該橋的圍堰有哪些?適用于該橋承臺施工的支護形式有哪些?在澆筑承臺混凝土前對承臺底應(yīng)作哪些處理?澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理?澆筑承臺混凝土前，對鉆孔灌注樁應(yīng)作哪些主要內(nèi)容的檢驗?參考答案可以采用土石圍堰或板樁圍堰。有擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁等。采用井點排水法降低施工水位，可挖除松軟土，換填1030cm厚砂礫土墊

2、層，使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。(1)鉆孔灌注樁混凝土的強度;(2)鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土;(3)需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。案例14背景材料某1025m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場，地質(zhì)情況為0.5m的強風(fēng)化層，下為中風(fēng)化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預(yù)制板梁。問題1.如何制作板梁預(yù)制臺座?2.施工單位A采用的模板是否合理?對模板有何要求或規(guī)定?3.如何澆筑板梁混凝土?4.張拉板梁預(yù)應(yīng)力筋時，有何技術(shù)要求?參考答案1.平整場地，做好排水系統(tǒng)

3、，臺座應(yīng)設(shè)置反拱。2.合理。對模板的要求有：(1)模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;(2) 尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿;(3) 試拼合格后，方可投入使用。3. 將質(zhì)量合格的梁(板)用梁(板)拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端34m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。4.(1)張拉前應(yīng)對張拉機、壓力表及油泵進行配套標(biāo)定或校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線;(2)按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€

4、必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致;(3)預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核，并控制斷絲滑絲數(shù)。案例15:背景材料某沿海大橋是一座跨徑為28.5+3 40.5+28.5m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點的2.75m漸變到跨中的 1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m。支架縱梁采用*軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設(shè)一排臨時支墩，3個主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時，全面計算并設(shè)

5、置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實。混凝土達到設(shè)計強度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，按要求和規(guī)定壓漿。問題混凝土澆筑順序是否合理?請說明理由?；炷琳駬v是否合理?為什么?施工單位在計算施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮哪些荷載?如何對管道進行壓漿?參考答案不合理。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑的方法。不合理。對管道多、鋼筋密的區(qū)

6、域，應(yīng)選用小直徑振搗器振搗才能保證密實。(1)梁體混凝土重量;(2)模板及支架重量;(3)施工荷載(人、料、機等);(4)作用模板、支架上的風(fēng)力;(5)其它可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保溫設(shè)施荷載)等。(1) 張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標(biāo)準(zhǔn)中要求控制;(2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的壓力一般為0.50.7Mpa，每個孔道壓漿到壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間;(3)壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。案例16：背景材料某橋主跨為40 50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，主墩基

7、礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗內(nèi)容和實測項目如下：1).終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度;2).鉆孔灌注樁的混凝土配合比;3).鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護層厚度;4).需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。問題請?zhí)岢鲢@孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項部分?對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理?請說明。請指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點?參考答案1.有孔深、孔底沉淀厚度;2.不合理，應(yīng)檢測混凝土的強度，以及樁頭有無殘缺的松散混凝土。3.常見質(zhì)量控制點有：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、孔徑控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量

8、以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。案例17：背景材料某25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，采用預(yù)制安裝，后張法施工。施工單位設(shè)置的常見質(zhì)量控制點有：支座預(yù)埋件的位置控制、板梁之間的高差控制、梁體之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制、以及伸縮縫安裝質(zhì)量控制。問題1.施工單位在預(yù)制板梁過程中對預(yù)應(yīng)力筋和梁預(yù)制應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗?2.請指出施工單位設(shè)置該預(yù)制板梁的常見質(zhì)量控制點缺項部分。參考答案1.應(yīng)開展的主要檢驗內(nèi)容有：(1)預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力筋各項技術(shù)性能，千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正;預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)及管道間距;張拉時的應(yīng)力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù);(2)板梁混凝土強度;幾何尺寸(長度、寬度、高度、跨徑);板梁

9、平整度及支座預(yù)埋件表面的平整度;預(yù)埋件位置。2.缺項部分有：預(yù)拱度的控制、板梁混凝土的強度控制、支座安裝型號和方向的控制。案例18背景材料某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護筒，采用正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗合格后清孔，泥漿相對密度和沉渣厚度(30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對導(dǎo)管進行接頭抗拉試驗，試驗合格后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為25cm?；炷撂涠?8cm。施工單位考慮到灌注時間較長，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中連續(xù)均勻進行。當(dāng)灌

10、注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，施工人員采取了強制提升的方法;灌注到30m時，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。問題1.斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?2.指出施工過程中的錯誤之處?3.塞管處理的方法有哪些?參考答案1.可能發(fā)生在23m處，原因在于施工人員采用強制提升導(dǎo)管。2. (1)沒有對導(dǎo)管作閉水試驗;(2)導(dǎo)管底部已沉入到沉渣之中;(3)能否同意摻入緩凝劑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.可采用拔抽抖動導(dǎo)管(不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動。

11、案例19背景材料西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?.5m，重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強風(fēng)化泥巖，橋臺持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間?；炷翝仓瓿珊?，采用多時段直接灑水養(yǎng)護。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向

12、裂縫。問題產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么?該工程中要投入的施工現(xiàn)場的勞動力有那幾種?并至少列舉三種技術(shù)工人。參考答案答：原因有：(1)支架地基沒有處理;(2)支架沒有預(yù)壓，導(dǎo)致混凝土變形過大;(3)配合比不合理，水灰比大;(4)養(yǎng)護不當(dāng)，應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護。答(略)。案例20：背景材料某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1 30m簡支T梁，在兩橋臺處設(shè)置FD-80型伸縮縫，設(shè)計伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7 月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫2530，年平均最低氣溫為 2)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計尺寸和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整