MC30煤油稀釋瀝青透層施工技術(shù)總結(jié)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)中國十七冶埃塞俄比亞公路改造工程MC30煤油稀釋瀝青施工技術(shù)總結(jié)編制人：邵傳林中國十七冶埃塞俄比亞公路改造工程項目部2013年1月20日目錄 TOC o 1-3 h z u 工程概況埃塞公路工程項目為“支持非洲發(fā)展計劃（信貸號：No.43150-ET）道路開發(fā)3期項目（APL-3）”，項目名稱為Aposto-Wondo-Negele道路改造項目，本標(biāo)段合同號3，起始路段為Wadera-Negele，從K202+560至K267+818，全長65.258公里。合同工期91

2、0天，開工日期2009年5月30日，合同金額2.879億Birr。合同版本是世界銀行MDB版本，執(zhí)行Fidic條款。本標(biāo)段地形比較復(fù)雜，有40km左右的山區(qū)段，全線具有海拔高，起伏大，彎道多，土質(zhì)復(fù)雜，缺水等特點：平均海拔1600米；海拔從1810米至1410米。本項目起點至首都亞的斯亞貝巴有554km，物資運輸困難；終點Negele市與索馬里邊境僅200多公里。本標(biāo)段的主要工作內(nèi)容：路基土方，20cm厚礫石底基層、17.520cm厚級配碎石基層、5cm厚瀝青路面、涵洞、漿砌水溝、交通標(biāo)識等，路面寬度7m。其中透層為MC-30稀釋瀝青，要求灑布量為0.61.0L/m2 。由于埃塞經(jīng)濟(jì)落后，沒有

3、成品MC-30可供采購，只能自行生產(chǎn)。本工程采用瀝青灑布車進(jìn)行MC-30的自行生產(chǎn)、貯存、施工，省去了需要單獨的生產(chǎn)設(shè)備及貯存設(shè)備，具有安全、簡單、高效、方便的優(yōu)點。圖 STYLEREF 2 s 2.1 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 1 本標(biāo)段地理位置施工組織組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工項目副經(jīng)理工程部質(zhì)安部商務(wù)部綜合辦公室路基作業(yè)隊底基層作業(yè)隊路面作業(yè)隊構(gòu)筑物作業(yè)隊施工組織各作業(yè)隊在施工安排上按照各工序流水施工及穿插施工進(jìn)行部署，其中路面作業(yè)隊負(fù)責(zé)基層、透層、瀝青面層施工。MC-30施工程序基層清掃基層清掃M(jìn)C-30生產(chǎn)瀝青加熱瀝青注入灑布車煤油注入灑布車煤油與瀝青攪拌MC-30冷

4、卻MC-30灑布灑布量檢測透層驗收施工機(jī)械稀釋瀝青灑布車瀝青灑布車為國產(chǎn)。具有自循環(huán)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、噴灑量微電腦控制系統(tǒng)，灑布寬度可變。圖 STYLEREF 2 s 2.4 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 1 瀝青撒布車壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)1臺。鼓風(fēng)機(jī)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)2臺。機(jī)具手工噴壺2只，掃帚4把、鐵鍬4把。檢測儀器標(biāo)定桿、加油機(jī)、電子稱（精度1g，量程10kg）1臺；灑布量測量盤610只。施工材料透層稀釋瀝青透層材料為符合AASHTO M82的MC-30稀釋瀝青。表 STYLEREF 2 s 2.5 SEQ 表_ * ARABIC s 2 1 MC30技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)MinMaxSaybol

5、t-Furol viscosities 25 s賽波特粘度75150Flash point（Tag，open-cup）閃點38-Water % 含水率-0.2Distillation test蒸餾 餾出物占360餾出物的量 % 225-25 2604070 3157593 360蒸餾殘瀝青量 %50- 360蒸餾殘瀝青針入度（25，100g，5s）120250 360蒸餾殘瀝青延度（25或15）100（以15延度為準(zhǔn)）-360蒸餾殘瀝青三氯乙烯溶解度 %99.0-瀝青瀝青為針入度85/100號瀝青，須符合AASHTO M20要求。表 STYLEREF 2 s 2.5 SEQ 表_ * ARAB

6、IC s 2 2 瀝青技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)85-100Test MethodsMinMaxPenetration 25,100g,5s針入度85100AASHTO T49Flash point,Cleveland Open Cup,閃點232-AASHTO T48Ductility at 25,5cm/min,cm延度100-AASHTO T51Solubility in trichloroethylene,%三氯乙烯溶解度99.0-AASHTO T44Thin-film oven test, 3.2 mm (1/8 in.), 163C (325F), 5 hour Loss on heating,

7、%熱損失-1.0Penetration of residue,percent of original,%殘留針入度50-AASHTO T49Ductility of residue at 25,5cm/min,cm殘留延度75-AASHTO T51瀝青的交驗：向Engineer提供名稱、生產(chǎn)商、供應(yīng)商，類型和等級，瀝青加熱材料、批號和批準(zhǔn)材料的交貨日期。Engineer有權(quán)指定實驗室對瀝青進(jìn)行檢驗，并提交檢測復(fù)印件。表面灑布集料用做透層表面的集料為機(jī)制砂或河沙(6.7mm通過率為100%，2.36mm通過率小于10%)。施工人員配置施工人員：工長1名；技術(shù)員1名；灑布車司機(jī)一名；臨工4名；試驗

8、人員2名。稀釋瀝青的生產(chǎn)采用85/100號伊朗石油瀝青作為基體瀝青，稀釋劑為煤油、柴油或煤油與柴油的混合物，本文采用煤油作為稀釋劑。經(jīng)試驗瀝青與煤油配比為59:41（體積比）。稀釋瀝青生產(chǎn)方法：將瀝青加熱至120，按配合比將瀝青和煤油分別注入瀝青灑布車瀝青罐中，通過灑布車的自循環(huán)系統(tǒng)使煤油與瀝青充分混合（一般攪拌45 min）。為了防止煤油與瀝青分離，存儲時間及條件需滿足規(guī)范要求。材料計量：瀝青及煤油若有流量計就采用流量計計量，若沒有流量計可采取標(biāo)定桿測量灌注至瀝青灑布車中的量。本文瀝青采用標(biāo)定桿測量計量，煤油采取流量計計量。具體方法為：標(biāo)定桿標(biāo)定桿的制作采用20203000mm的方鋼，在其表

9、面刻有刻度，精確至1cm。圖 STYLEREF 2 s 3.1 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 1 標(biāo)尺灑布車瀝青罐標(biāo)定首先在瀝青灌注區(qū)內(nèi)用混凝土澆筑一塊地坪，對地坪進(jìn)行嚴(yán)格找平。標(biāo)定前對灑布車的輪胎進(jìn)行檢測，要求各輪胎胎壓一致，將灑布車行駛至混凝土地坪上。往灑布車瀝青罐中注入已知數(shù)量且等量的水如200L，每加入一份水就用標(biāo)尺測量（要求標(biāo)尺垂直，且觸入罐底）并記錄液面高度，直至將整個罐身高度標(biāo)定完畢。標(biāo)定的數(shù)據(jù)作為今后測量瀝青計量的依據(jù)。圖 STYLEREF 2 s 3.2 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 1 瀝青灑布量測定水平地坪圖 STYLEREF 2 s 3.2 SEQ

10、圖_ * ARABIC s 2 2 標(biāo)尺插入罐中剖面圖瀝青灌注將瀝青加熱至120并將灑布車行駛至瀝青灌入?yún)^(qū)，將灑布車瀝青罐頂部的開口對準(zhǔn)熱瀝青輸送管口。然后往灑布車瀝青罐中注入一定數(shù)量的瀝青，然后將灑布車行駛至混凝土水平地坪上用標(biāo)尺插入灑布車瀝青罐中測量瀝青數(shù)量。圖 STYLEREF 2 s 3.3 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 1 注入熱瀝青注入煤油將注入熱瀝青的灑布車立即開入煤油注入?yún)^(qū)，將煤油輸送管插入灑布車頂部開口處注入煤油。煤油注入數(shù)量由加油機(jī)流量計表盤讀數(shù)讀出。煤油與瀝青混合將灑布車行駛至安全區(qū)域內(nèi)，開動灑布車上瀝青循環(huán)泵，使瀝青與煤油在灑布車瀝青罐中循環(huán)攪動并充分混合，一

11、般需要攪動45min?；旌暇鶆蚝箨P(guān)閉瀝青循環(huán)泵，并關(guān)閉灑布車設(shè)備使稀釋瀝青自然降溫，降溫至灑布溫度后方能使用。透層材料存放生產(chǎn)的成品稀釋瀝青最好及時用完。如果透層材料不能即刻能使用，需進(jìn)行儲存時，儲存溫度按如下范圍控制：儲存時間24h，50儲存時間24h，30當(dāng)透層材料需要進(jìn)行加熱時，應(yīng)緩慢加熱。加熱溫度不能超過上述規(guī)定溫度10以上。稀釋瀝青的灑布灑布前準(zhǔn)備在級配碎石基層施工結(jié)束后應(yīng)立即著手灑布透層瀝青。灑布透層油前后應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁其他車輛通行，透層施工結(jié)束待煤油充分揮發(fā)后24h內(nèi)應(yīng)立即著手瀝青混凝土攤鋪（正常氣溫及晴好天氣下一般24h煤油即可揮發(fā)完畢）。灑布前24小時內(nèi)用掃帚及鼓風(fēng)機(jī)將基層

12、表面的浮灰及其他雜物進(jìn)行清掃干凈，對于表面松散的要灑布細(xì)集料并灑水碾壓。灑布前，對基層進(jìn)行表面及其他符合性檢查。為保證前后兩次灑布的接茬搭接良好，采取塑料布橫鋪在本段起灑點前及終點后。灑布前需測量稀釋瀝青溫度，溫度不足時需進(jìn)行加熱。MC-30灑布溫度為4560。灑布前需開動灑布車上瀝青循環(huán)泵將稀釋瀝青充分混合（一般需循環(huán)45min）并檢查瀝青灑布系統(tǒng)是否正常。稀釋瀝青的灑布將灑布車行駛至待灑布路段，并擺正好灑布車，按照灑布寬度展開灑布噴頭臂，設(shè)置好灑布系統(tǒng)電腦參數(shù)。開動灑布車同時打開瀝青灑布系統(tǒng)，保持灑布車勻速行駛，車速保持在510km。透層表面每邊的寬度超寬150mm，最終的透層灑布面邊緣要

13、和道路中線平行。兩車道之間的搭接寬度為100mm。灑布時，要對路兩邊的路緣、護(hù)欄、排水溝等進(jìn)行防護(hù)，避免污染。對于灑布量超多的地方，在透層瀝青充分貫入后，用細(xì)集料鋪撒吸收并用掃帚清掃干凈。對于局部灑布量不足的地方用噴壺人工進(jìn)行補(bǔ)灑。圖 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 1 全幅灑布圖 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 2 半幅灑布灑布量的檢測灑布量測量盤用1mm厚鐵皮制作300300mm邊緣高50mm的鐵盤，見下圖：圖 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 圖_ * ARABIC s 2 1 灑布量測量盤稱量每

14、一測量盤空盤重量P1并記錄。灑布量測定將灑布量測量盤放置在待灑布車道上，擺放位置為車道的兩邊及中間位置，待灑布車灑布稀釋瀝青后取走灑布量測量盤，稱重P2 。灑布量計算其中：S為瀝青灑布量，單位L/m2 ；為稀釋瀝青密度；A為灑布量測量盤底面積檢測頻率：每50m檢測一次灑布量。試驗段稀釋瀝青灑布試驗段長度宜為150m。試驗段需對稀釋瀝青灑布溫度、噴油管距基層表面的高度、灑布車噴灑系統(tǒng)灑布量設(shè)置、灑布車行駛速度進(jìn)行試驗。對于取得的上述參數(shù)作為正常施工時的控制參數(shù)。保護(hù)及開放交通對于正常路段，灑布透層油后不對外開放交通。若必須開放交通，在灑布透層油后灑布0.0035m3/m2細(xì)集料。細(xì)集料可在透層油

15、灑布2-4小時后灑布細(xì)集料。在攤鋪瀝青混凝土前，結(jié)塊的集料及松散集料都要清除干凈。透層施工的限制條件在以下情況下不允許施工透層瀝青：在霧或潮濕的天氣。雨即將來臨。風(fēng)速過大，造成灑布不均勻?；鶎颖砻娣浅３睗瘛鉁氐陀?0。日落以后。安全及環(huán)保安全稀釋瀝青生產(chǎn)中主要危險源為熱瀝青及煤油，防護(hù)重點就在熱瀝青灌入、煤油注入、瀝青煤油混合三個階段。熱瀝青灌入前要檢查瀝青輸送管道是否通暢，若不通暢需要用噴燈加熱輸送管時必須加熱均勻，加熱時嚴(yán)禁開通瀝青泵。灌入熱瀝青時需做好防護(hù)措施防止瀝青噴濺，人員需在安全區(qū)域。相關(guān)操作人員需穿防護(hù)服防止?fàn)C傷。嚴(yán)禁瀝青加熱溫度過高，一般以110120為宜。煤油注入時需在通風(fēng)

16、良好的區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁明火，人員應(yīng)站立在上風(fēng)口。瀝青煤油混合時應(yīng)將車輛行駛至通風(fēng)及四周空曠區(qū)域。配備足夠數(shù)量的干粉滅火器。安全員必須到現(xiàn)場。環(huán)保灑布稀釋瀝青時，需防止稀釋瀝青污染灑布區(qū)以外區(qū)域。灑布時應(yīng)采取適當(dāng)措施避免對結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生污染。風(fēng)速較大時嚴(yán)禁灑布?？偨Y(jié)瀝青路面中的透層主要有以下3個作用：一是防水下滲作用，質(zhì)量較好的透層能做到基本不滲水，使從面層下滲的水沿透層表面排出，從而保證基層不唧泥、路床不積水；二是粘結(jié)作用，對瀝青混凝土路面而言，能加強(qiáng)基層與面層之間的粘結(jié)，使基層、面層形成一個整體，從而延長路面的使用壽命；三是保護(hù)基層，透層能有效保護(hù)基層的水份散失，有利于基層強(qiáng)度的提高，避免基層在施工

17、期間遭受破壞。透層瀝青一般采用煤油稀釋瀝青和乳化瀝青。乳化瀝青未普及前一般采用煤油稀釋瀝青。煤油稀釋瀝青具有滲透性好、干燥快、易于生產(chǎn)等優(yōu)點，但缺點也同樣明顯：危險大、造價高、污染大、浪費資源。目前在國內(nèi)一般多采用造價低、污染小的乳化瀝青，在國際工程中尚多見采用煤油稀釋瀝青作為透層材料。瀝青路面透層材料大多采用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的成品，而在非洲等不發(fā)達(dá)地區(qū)，由于沒有缺乏生產(chǎn)廠家或者交通運輸困難，只能采用現(xiàn)場自配生產(chǎn)透層瀝青。本工程采用瀝青灑布車進(jìn)行MC-30的自行生產(chǎn)、貯存、施工，省去了單獨的生產(chǎn)設(shè)備及貯存設(shè)備，具有安全、簡單、高效、方便的優(yōu)點。在配制生產(chǎn)稀釋瀝青時應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)程序進(jìn)行，并嚴(yán)格按照瀝青與煤油的注入順序。在加入瀝青、煤油過程中要有專職安全員在場，及時提醒相關(guān)人員安全操作。在生產(chǎn)過程中要在通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行，人員要處于上風(fēng)口。灑布前要檢查灑布系統(tǒng)是否正常，各噴頭是否良好。灑布車行駛時要保持勻速行駛，灑布參數(shù)確定后不宜隨意更改。參考資料ERA2002埃塞俄比亞公路局AASHTO美國國家高速公路和交通運輸協(xié)會（JTGF40-2004）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范施工圖片施工圖片 STYLEREF 1 s 11 S