工程起重機使用常識

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.工程起重機使用常識一、起重機械常識 1、起重機械、起重機 起重機械是被廣泛地應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。 起重機是以間歇、重復(fù)的工作方式 , 通過起重吊鉤或其它吊具起升、下降 , 或升降與運移物料的機械設(shè)備。 2、起重機械分類 3、起重機械的主要參數(shù) 額定起重量G 、跨度S、幅度L、起升高度H、運行速度V、起重力矩M、軌距k、基距B、輪壓p、工作級別等。 4、起重機構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)用語 (1)鋼結(jié)構(gòu):主梁、端梁

2、(橫梁)、小車架、支腿、下橫梁、起重臂、平衡臂、立柱、門架、拉桿、塔身、走臺和司機室 等。 (2)傳動機構(gòu):起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和頂升機構(gòu)等。 (3)電氣系統(tǒng):手持控制器、主令控制器、導(dǎo)電裝置、電纜卷筒、電阻箱、變頻器和控制柜等。 (4)主要零部件: 吊鈞、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、環(huán)鏈、滑輪、卷筒、制動器、車輪和軌道等。 5、起重機安全裝置 上升高度限位器、運行極限限位器、緩沖器、錨定裝置、夾軌器或防風(fēng)鐵鞋、安全鈞、防后傾裝置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞裝置等。二、起重機械工作特點及存在危險因素 1、起重機械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機構(gòu),作業(yè)過程中常常是幾個不同

3、方向的運動同時操作, 技術(shù)難度較大。 2、能吊運的重物多種多樣,載荷是變化的。有的重物重達(dá)上百噸,體積大且不規(guī)則,還有散粒、熱融和易燃易爆危險品等,使吊運過程復(fù)雜而危險。 3、需要在較大的范圍內(nèi)運行,活動空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。 4、有些起重機械(僅指施工升降機等),需要直接載運人員做升降運動,其可靠性直接影響人身安全。 5、暴露的活動的各部件較多,且常與作業(yè)人員直接接觸,潛在許多偶發(fā)的危險因素。 6、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,如涉及企業(yè)、港口、工地等場所,涉及高溫、高壓、易燃易爆等環(huán)境危險因素,對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。 7、作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合 , 對指揮者、操作者和起重工等要

4、求較高。三、起重機機械使用用安全要要求 1、安安全操作作一般要要求 （1）司司機接班班時,應(yīng)應(yīng)對制動動器、吊吊鈞、鋼鋼絲繩和和安全裝裝置進行行檢查,發(fā)現(xiàn)性性能不正正常時,應(yīng)在操操作前排排除; （22）開車車前,必必須鳴鈴鈴或報警警,操作作中接近近人時,亦應(yīng)給給以斷續(xù)續(xù)鈴或報報警; （33）操作作應(yīng)按指指揮信號號進行,對緊急急停車信信號,不不論何人人發(fā)出都都應(yīng)立即即執(zhí)行 ; （4）當(dāng)當(dāng)起重機機上或其其周圍確確認(rèn)無人人時,才才可以閉閉合主電電源,如如電源斷斷路裝置置上加鎖鎖或有標(biāo)標(biāo)牌時,應(yīng)由有有關(guān)人員員除掉后后才可閉閉合主電電源。 （55）閉合合主電源源前,應(yīng)應(yīng)使所有有的拉制制器手柄柄置于零零位;

5、 （66）工作作中突然然斷電時時,應(yīng)將將所有的的控制器器手柄扳扳回零位位,在重重新工作作前,應(yīng)應(yīng)檢查起起重機動動作是否否都正常常 ; （77）在軌軌道上露露天作業(yè)業(yè)的起重重機,當(dāng)當(dāng)工作結(jié)結(jié)束時,應(yīng)將起起重機錨錨定。當(dāng)當(dāng)風(fēng)力大大于6 級時,一般應(yīng)應(yīng)停止工工作,并并將起重重機錨定定。對于于門座起起重機等等在沿海海工作的的起重機機,當(dāng)風(fēng)風(fēng)力大于于7級時時,應(yīng)停停止工作作,并將將起重機機錨定 ; （8）司司機進行行維護保保養(yǎng)時,應(yīng)切斷斷主電源源并掛上上警示牌牌或加鎖鎖,如有有未消除除的故障障,應(yīng)通通知接班班司機。 2、安安全技術(shù)術(shù)要求 （11）有下下述情況況之一時時 , 司機不不應(yīng)進行行操作 : a.

6、超超載或物物體重量量不清,如吊拔拔起重量量或拉力力不清的的埋直物物體,及及斜拉斜斜吊等; bb.結(jié)構(gòu)構(gòu)或零部部件有影影響安全全工作的的缺陷或或損傷,如制動動器安全全裝置失失靈,吊吊鉤螺母母防松裝裝置損壞壞、鋼絲絲繩損傷傷達(dá)到報報廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等; c.捆綁吊吊掛不牢牢或不平平衡而可可能滑動動,重物物棱角處處與鋼絲絲繩之間間未加襯襯墊等; dd.被吊吊物體上上有人或或浮置物物; e.工工作場地地昏暗,無法看看清場地地、被吊吊物情況況和指揮揮信號等等。 （2）司司機操作作時,應(yīng)應(yīng)遵守下下述要求求: a.不不得利用用極限位位置限住住器停車車 ; b.不得在在有載荷荷的情況況下調(diào)整整起升、變變幅機構(gòu)構(gòu)的制動

7、動器 ; cc.吊運運時,不不得從人人的上空空通過,吊臂下下不得有有人 ; dd.起重重機工作作時,不不得進行行檢查和和維修 ; e.所所吊重物物接近或或達(dá)到額額定起重重能力時時,吊運運前應(yīng)檢檢查制動動器,并并用小高高度、短短行程起起吊后,再平穩(wěn)穩(wěn)地吊運運 ; f.無下降降極限位位置限位位器的起起重機 , 吊吊鉤在最最低工作作位置時時 , 卷筒上上的鋼絲絲繩必須須保持有有設(shè)計規(guī)規(guī)定的安安全圈數(shù)數(shù); g.起起重機工工作時,臂架、吊吊具輔具具、鋼絲絲繩、纜纜風(fēng)繩及及重物等等與輸電電線的最最小距離離不應(yīng)下下表的規(guī)規(guī)定; h.流動式式起重機機 , 工作前前應(yīng)按說說明書的的要求平平整停機機場地、牢牢固可

8、靠靠地打好好支腿; II.對無無反接制制動性能能地起重重機,除除特殊緊緊急情況況外,不不得利用用打反車車進行制制動。 （33）用兩兩臺或多多臺起重重機吊運運同一重重物時,鋼絲繩繩應(yīng)保持持垂直,各臺起起重機的的升降、運運行應(yīng)保保持同步步 ; 各臺起起重機所所承受的的載荷均均不得超超過各自自的額定定起重能能力。達(dá)達(dá)不到上上述要求求,應(yīng)降降低額定定起重能能力至880%;也可由由總工程程師根據(jù)據(jù)實際情情況降低低額定起起重能力力使用。吊吊運時,總工程程師應(yīng)在在場指導(dǎo)導(dǎo)。 （4）有有主、副副兩套起起升機構(gòu)構(gòu)的起重重機,主主副鉤不不應(yīng)同時時開動,對于設(shè)設(shè)計允許許同時使使用的專專用起重重機除外外。 3、起起重

9、工一一般安全全要求 （11）指揮揮信號應(yīng)應(yīng)明確 , 并并符合規(guī)規(guī)定; （22）吊掛掛時,吊吊掛繩之之間的夾夾角宜小小于1220度,以免吊吊掛繩受受力過大大; （3）繩繩、鏈所所經(jīng)過的的棱角處處應(yīng)加襯襯墊 ; （44）指揮揮物體翻翻轉(zhuǎn)時,應(yīng)使其其重心平平穩(wěn)變化化,不應(yīng)應(yīng)產(chǎn)生指指揮意圖圖之外的的動作; （55）進入入懸吊重重物下方方時,應(yīng)應(yīng)先與司司機聯(lián)系系并設(shè)置置支承裝裝置; （66）多人人綁掛時時 , 應(yīng)由一一人負(fù)責(zé)責(zé)指揮。 4、安安全檢驗驗和檢查查周期要要求 （1）下下列情況況應(yīng)對起起重機按按有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢驗驗合格: aa.正常常工作的的起重機機,每兩兩年進行行一次; bb.經(jīng)過過大修、新新安裝

10、及及改造過過的起重重機,在在交付使使用前 ; c.閑閑置時間間超過一一年的起起重機,在重新新使用前前; d.經(jīng)經(jīng)過暴風(fēng)風(fēng)、地震震和重大大事故后后,可能能使強度度、剛度度、構(gòu)件件的穩(wěn)定定性和機機構(gòu)的重重要性等等受到損損害的起起重機。 （22）工作作繁重、環(huán)環(huán)境惡劣劣時,經(jīng)經(jīng)常性檢檢查周期期每月不不得少于于一次,定期檢檢查周期期每年不不得少于于一次。四、起重機機的事故故起因、預(yù)預(yù)防及處處理 1、起起重機事事故的發(fā)發(fā)生原因因主要包包括人的的因素和和設(shè)備因因素兩個個方面,其中人人的因素素主要是是由于管管理者或或使用者者心存僥僥幸、省省事和逆逆反等心心理原因因從而產(chǎn)產(chǎn)生非理理智行為為,物的的因素主主要是

11、由由于設(shè)備備未按要要求進行行設(shè)計、制制造、安安裝、維維修和保保養(yǎng),特特別是未未按要求求進行檢檢驗,帶帶 病病運行行,從而而埋下安安全隱患患。 占比例例較大的的起重機機事故起起因主要要有 : （11）違反反安全操操作規(guī)程程,如超超載或未未確認(rèn)吊吊運物品品重量,斜拉斜斜吊,吊吊重下站站人、吊吊重捆扎扎不可靠靠 , 吊鉤掛掛鉤不可可靠和操操作人員員不具備備資格等等; （2）設(shè)設(shè)備安全全保護裝裝置未裝裝或失效效。如起起升高度度限位器器、起重重量限制制器、力力矩限制制器、吊吊鉤防脫脫鉤裝置置、運行行極限限限位器等等未裝或或失效,設(shè)備接接地或接接零不可可靠,漏漏電保護護不可靠靠等; （3）檢檢查、檢檢驗工

12、作作未按要要求進行行。如未未建立并并執(zhí)行定定期檢查查制度 (班前前檢、周周檢和月月檢等), 未未按要求求報監(jiān)督督檢驗機機構(gòu)進行行驗收檢檢驗和定定期檢驗驗,導(dǎo)致致設(shè)備帶帶 病 ; （4）檢檢修作業(yè)業(yè)時無安安全監(jiān)護護人員或或無警示示牌。如如相鄰設(shè)設(shè)備運行行未監(jiān)護護,地面面供電開開關(guān)未掛掛警示牌牌等; （55）使用用維修等等作業(yè)人人員未按按規(guī)定穿穿戴防護護勞保用用品; （66）塔式式起重機機安裝或或拆卸未未按規(guī)定定程序進進行; （77）汽車車起重機機作業(yè)時時未能保保證設(shè)備備及吊運運物品與與作業(yè)環(huán)環(huán)境中電電線的安安全距離離。 2、針針對起重重機事故故的各種種起因,使用單單位應(yīng)與與制造、安安裝和維維修單

13、位位以及起起重機械械監(jiān)察部部門、監(jiān)監(jiān)督檢驗驗機構(gòu)密密切配合合,加強強管理工工作,貫貫徹各項項檢驗制制度,消消除安全全隱患,最大限限度減少少事故發(fā)發(fā)生的可可能性,使用單單位必須須至少做做好以下下工作: （11）切實實加強安安全思想想工作,從安全全工作人人員到操操作、維維修和檢檢查人員員都要培培養(yǎng)安全全意識,自覺避避免不安安全行為為; （2）嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行安全操操作規(guī)程程 , 杜絕違違章操作作; （3）制制定完善善的檢查查、檢驗驗制度并并嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行; （44）對操操作人員員進行培培訓(xùn)、考考核。 3、起起重傷害害事故的的處理 起重重傷害事事故的處處理,一一般可分分為事故故現(xiàn)場處處理、事事故詳情情調(diào)查、

14、事事故原因因分析、事事故處理理結(jié)案等等五個階階段 , 事故故所在單單位應(yīng)注注意: （11）發(fā)生生起重傷傷害事故故后,所所在單位位必須盡盡一切可可能組織織搶救受受傷人員員和國家家財產(chǎn),采取有有效措施施制止事事故蔓延延擴大,并應(yīng)認(rèn)認(rèn)真保護護事故現(xiàn)現(xiàn)場,凡凡可能與與事故有有關(guān)的物物體、痕痕跡、狀狀態(tài)等,均不得得人為地地破壞,如果為為搶救受受傷者需需要移動動現(xiàn)場某某些物體體,必須須做好標(biāo)標(biāo)志、照照相和詳詳細(xì)記錄錄。 （2）在在處理現(xiàn)現(xiàn)場的同同時,所所在單位位應(yīng)立即即將事故故概況,用電話話、電報報或其他他快速辦辦法報告告當(dāng)?shù)匕舶踩O(jiān)督督部門和和有關(guān)主主管部門門。 （3）對對事故原原因及責(zé)責(zé)任分析析清楚后后,即應(yīng)應(yīng)按有關(guān)關(guān)法律規(guī)規(guī)定進行行嚴(yán)肅處處理: 1）應(yīng)應(yīng)追究有有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任的的事故,包括: aa.規(guī)章章制度和和安全操操作規(guī)程程不健全全,使職職工無章章可循; bb.未對對職工進進行安全全技術(shù)培培訓(xùn)