整車設(shè)計(jì)及開發(fā)流程

1、PAGE 第 PAGE 49頁(yè) 共52頁(yè)轎車車身身的設(shè)計(jì)計(jì)及開發(fā)發(fā)流程目 錄概述：第一章：轎車車車身設(shè)計(jì)計(jì)要素第二章：整車開開發(fā)流程程第三章：項(xiàng)目開開發(fā)流程程第四章：項(xiàng)目開開發(fā)過(guò)程程中需歸歸檔的文文件目錄錄：第五章：可行性性分析階階段第六章：車身相相關(guān)間隙隙設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范第七章：車身外外間隙設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范第八章：密封條條的截面面沿用規(guī)規(guī)范第九章：鈑金過(guò)過(guò)孔的問(wèn)問(wèn)題第十章：門蓋系系統(tǒng)校核核規(guī)范第十一章章：工藝藝知識(shí)一、鈑金金沖壓件件沖壓，焊接，和電鍍鍍的工藝藝性檢查查條例二、車身身工藝性性檢查三、部分分B211車身鈑鈑金工藝藝分析報(bào)報(bào)告：四、沖壓壓鋼板性性能：五、沖壓壓工藝工工序六、焊接接種類及及相關(guān)

2、介介紹概述：車身是整整車的重重要組成成部分，開發(fā)整整車是一一項(xiàng)很復(fù)復(fù)雜的工工程，車車身也一一樣，它它主要包包括車身身本體、外飾件件、內(nèi)飾飾及附件件，由于于它是轎轎車上載載人的容容器，因因此要求求轎車車車身應(yīng)具具有良好好的舒適適性和安安全性。此外，轎車車車身又是是包容整整車的殼殼體，能能夠最直直觀地反反映轎車車外觀形形象等特特點(diǎn)，所所以，轎轎車車身身設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)非常注注重外形形造型，以滿足足人們對(duì)對(duì)轎車外外形地審審美要求求，取得得較好的的市場(chǎng)。而汽車車人體工工程學(xué)、汽車空空氣動(dòng)力力學(xué)、汽汽車造型型及審美美藝術(shù)、汽車車車身新材材料的研研究及開開發(fā)、汽汽車車身身結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度分析析、汽車車車身設(shè)設(shè)計(jì)方法法及

3、技術(shù)術(shù)等方面面的研究究和應(yīng)用用，正是是設(shè)計(jì)出出具有良良好性能能的轎車車車身的的必要基基礎(chǔ)。下面，分分章予以以說(shuō)明：第一章：轎車車車身設(shè)計(jì)計(jì)要素轎車車身身設(shè)計(jì)要要素，亦亦是從事事車身設(shè)設(shè)計(jì)工作作時(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)人員員所必須須考慮的的方面和和重點(diǎn)解解決的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)，是提提高車身身設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵內(nèi)容容。全面面掌握、研究和和應(yīng)用車車身的設(shè)設(shè)計(jì)要素素，是設(shè)設(shè)計(jì)人員員應(yīng)具備備的基本本技能。從現(xiàn)代代轎車車車身設(shè)計(jì)計(jì)的角度度出發(fā)，汽車產(chǎn)產(chǎn)品的設(shè)設(shè)計(jì)要素素主要表表現(xiàn)在如如下幾個(gè)個(gè)方面：車身外形形設(shè)計(jì)方方面 車身身空氣動(dòng)動(dòng)力特性性要素 車身身尺寸確確定的人人體尺寸寸要素 車身身外形設(shè)設(shè)計(jì)、內(nèi)內(nèi)飾造型型的美學(xué)學(xué)要素

4、 外形形的結(jié)構(gòu)構(gòu)性和裝裝飾的功功能性要要素車身室內(nèi)內(nèi)布置設(shè)設(shè)計(jì)方面面 人體體工程要要素，包包括人體體尺寸、人體駕駕駛和乘乘坐姿勢(shì)勢(shì)、人體體操縱范范圍、人人眼視覺覺和視野野、人車車視野、人體運(yùn)運(yùn)動(dòng)特征征、人體體的心理理感覺等等。 車身身內(nèi)部設(shè)設(shè)計(jì)的安安全保護(hù)護(hù)要素。車身結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)方方面 結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的的強(qiáng)度、剛度要要求； 輕量量化設(shè)計(jì)計(jì)要素，包括結(jié)結(jié)構(gòu)合理理性和合合理選材材； 結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的的安全性性要素 車身身防腐蝕蝕設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)計(jì)要素素 車身身密封性性設(shè)計(jì)要要素 結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的的制造工工藝性要要素產(chǎn)品開發(fā)發(fā)方面 產(chǎn)品品開發(fā)的的市場(chǎng)性性要素； 系列列化產(chǎn)品品發(fā)展要要素； 生產(chǎn)產(chǎn)、工藝藝?yán)^承性性要素。第二

5、章：整車開開發(fā)流程程隨著汽車車設(shè)計(jì)技技術(shù)及手手段的發(fā)發(fā)展特別別是現(xiàn)代代工程技技術(shù)方法法的飛速速進(jìn)步，日益成成熟的CCAD/CAEE/CAAM一體體化產(chǎn)品品開發(fā)技技術(shù)在轎轎車車身身設(shè)計(jì)領(lǐng)領(lǐng)域的應(yīng)應(yīng)用，轎轎車設(shè)計(jì)計(jì)方法正正逐步由由傳統(tǒng)的的設(shè)計(jì)方方法向著著以大大大縮短產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)周期和和提高產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)精度方方面轉(zhuǎn)變變。一般來(lái)說(shuō)說(shuō)，整車車開發(fā)時(shí)時(shí)間為三三年，由由于市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的日趨激激烈，為為搶奪有有限的市市場(chǎng)資源源，整車車開發(fā)時(shí)時(shí)間逐漸漸縮短，更新?lián)Q換代非常常平凡，稍微大大一點(diǎn)的的公司每每年基本本上要推推出1款款新車，有些汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)公司一一年還有有好幾輛輛，以前前的開發(fā)發(fā)流程已已經(jīng)不能能滿足現(xiàn)現(xiàn)

6、代社會(huì)會(huì)汽車設(shè)設(shè)計(jì)的要要求，根根據(jù)最新新的時(shí)間間概念，設(shè)計(jì)一一款全新新的轎車車，從項(xiàng)項(xiàng)目成立立到小批批量生產(chǎn)產(chǎn)，最快快的大概概只需118個(gè)月月的時(shí)間間了。第一項(xiàng)目目開發(fā)流流程圖：從時(shí)間的的需求角角度來(lái)說(shuō)說(shuō)，大致致時(shí)間安安排如下下（從立立項(xiàng)日開開始）：項(xiàng)目啟動(dòng) 00天第一次內(nèi)、外模型草圖評(píng)審 25天天30天第二次內(nèi)、外模型草圖評(píng)審75天初步的可行性分析開始內(nèi)、外模型效果圖評(píng)審120天天第一次油泥模型車評(píng)審140天天第二次油泥模型車評(píng)審190天天詳細(xì)的可行性分析開始油泥模型車造型凍結(jié)內(nèi)、外表面的CAS數(shù)據(jù)240天天車身工藝數(shù)據(jù)的下發(fā)310天天車身正式數(shù)據(jù)的下發(fā)360天天車身模具制造完畢480天天第

7、一臺(tái)Prototype車完成500天天相關(guān)匹配試驗(yàn)、整車性能試驗(yàn)的開始存在問(wèn)題的整改進(jìn)行，OTS認(rèn)可開始540天天批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備；SO600天P600天天二、第二二項(xiàng)目開開發(fā)流程程圖：從從主要節(jié)節(jié)點(diǎn)出發(fā)發(fā)注：此處處Tesst/試試驗(yàn)包括括一下部部分（當(dāng)當(dāng)然，這這些試驗(yàn)驗(yàn)不可能能在較短短的時(shí)間間內(nèi)完成成）：安全氣囊囊的匹配配試驗(yàn)電噴系統(tǒng)統(tǒng)、ABBS、匹匹配試驗(yàn)驗(yàn)排氣系統(tǒng)統(tǒng)、懸掛掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等等系統(tǒng)匹匹配試驗(yàn)驗(yàn)整車碰撞撞試驗(yàn)，國(guó)家強(qiáng)強(qiáng)檢及33C認(rèn)證證試驗(yàn)相關(guān)零部部件的性性能、壽壽命試驗(yàn)驗(yàn)第三章：項(xiàng)目開開發(fā)流程程1、項(xiàng)目目策劃階階段在項(xiàng)目概概念批準(zhǔn)準(zhǔn)之前，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理應(yīng)協(xié)協(xié)助銷售售公司市市場(chǎng)部做

8、做好市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)研，提交新產(chǎn)品品市場(chǎng)調(diào)調(diào)研報(bào)告告。與質(zhì)量保保證部一一起，確確認(rèn)同同類產(chǎn)品品歷史質(zhì)質(zhì)量清單單提交產(chǎn)產(chǎn)品可行行性分析析報(bào)告，通過(guò)過(guò)評(píng)審后后，存檔檔并下發(fā)發(fā)形成形成產(chǎn)產(chǎn)品描述述，評(píng)評(píng)審后交交資料室室存檔提交立立項(xiàng)建議議書,評(píng)審后后交資料料室存檔檔完成項(xiàng)目目戰(zhàn)略準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作任務(wù)書書完成組織織機(jī)構(gòu)及及職責(zé)劃劃分，形形成書面面文件，評(píng)審后后下發(fā)完成開發(fā)發(fā)職能劃劃分，形形成書面面文件2、概念念設(shè)計(jì)階階段2.1 提提交開開發(fā)指令令，批批準(zhǔn)后下下發(fā)存檔檔2.2 列列出技術(shù)術(shù)邊界條條件，形形成書面面文件2.3 完完成產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)計(jì)劃,統(tǒng)一一格式，評(píng)審后后交資料料室存檔檔并下發(fā)發(fā)2.4 分分析產(chǎn)品品的目

9、標(biāo)標(biāo)成本并并細(xì)化到到主要總總成系統(tǒng)統(tǒng)，形成成，評(píng)審審后下發(fā)發(fā)存檔。2.5 制制訂產(chǎn)品品的質(zhì)量量指標(biāo)，評(píng)審后后下發(fā)并并存檔2.6 依依定義，做方案案草圖(6112種)方案，評(píng)審后后下發(fā)存存檔2.7 方方案草圖圖(35種)，評(píng)審審后下發(fā)發(fā)存檔44.1確確定方案案圖，評(píng)評(píng)審，下下發(fā)存檔檔2.8 確確定方案案圖，評(píng)評(píng)審，下下發(fā)存檔檔2.9 油油泥模型型方案評(píng)評(píng)審，修修改，凍凍結(jié)2.100 11：1/1：55切削加加工模型型評(píng)審，凍結(jié)2.122 整整車總體體布置設(shè)設(shè)計(jì)和開開發(fā)：外外觀概念念草圖、外觀效效果圖、外觀整整車帶圖圖、外觀觀樹脂模模型圖、外表面面數(shù)模圖圖零部件件，評(píng)審審后形成成書面文文件交資資料

10、室存存檔2.133 底底盤部分分的造型型，設(shè)計(jì)計(jì)開發(fā)，電器系系統(tǒng)的造造型，設(shè)設(shè)計(jì)，發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)部部分的設(shè)設(shè)計(jì)匹配配，以及及相關(guān)零零部件的的結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)，評(píng)評(píng)審后形形成書面面文件交交資料存存檔；2.144 車車內(nèi)裝飾飾造型設(shè)設(shè)計(jì)和確確認(rèn)：內(nèi)內(nèi)飾概念念草圖、內(nèi)飾效效果圖、內(nèi)飾油油泥模型型、內(nèi)飾飾數(shù)模、內(nèi)飾驗(yàn)驗(yàn)證模型型方案的的確認(rèn)，評(píng)審后后形成書書面文件件交資料料室存檔檔2.155 白白車身、內(nèi)飾、外飾、開啟件件、其他他零部件件方案的的確認(rèn)，評(píng)審后后形成書書面文件件交資料料室存檔檔2.166 設(shè)設(shè)計(jì)FMMEA的的完成，按要求求評(píng)審后后存檔2.177 系系統(tǒng)，子子系統(tǒng)，總成的的零 部部件的清清單，并并進(jìn)行目

11、目標(biāo)功能能評(píng)審并并存檔2.188 供供應(yīng)商清清單及外外包戰(zhàn)略略，形成成書面文文件，上上交資料料室存檔檔2.199 方方案樣車車及確認(rèn)認(rèn)3、技術(shù)術(shù)設(shè)計(jì)階階段（BB認(rèn)可階階段）及及確認(rèn)3.1 完完成方方案草圖圖，評(píng)評(píng)審后交交資料室室存檔3.2 提提交研研究試驗(yàn)驗(yàn)大綱，評(píng)審審后交資資料室存存檔3.3 提交交總成成圖，評(píng)審后后交資料料室存檔檔3.4 提提交主主要零部部件總成成圖（草草圖），評(píng)審審后交資資料室存存檔3.5 提提交零零部件（草圖），評(píng)評(píng)審后交交資料室室存檔3.6 提提交文文件目錄錄，評(píng)評(píng)審后資資料室存存檔3.7 工工藝戰(zhàn)略略方案確確定，形形成書面面文件3.8 對(duì)對(duì)車身進(jìn)進(jìn)行模態(tài)態(tài)、強(qiáng)度度、

12、剛度度、噪音音、電磁磁場(chǎng)、流流場(chǎng)的CCAE，做出CCAE報(bào)報(bào)告3.9 對(duì)對(duì)零部件件進(jìn)行沖沖壓成型型仿真、模態(tài)、強(qiáng)度、剛度分分析、疲疲勞耐久久性CAAE，做做出CAAE報(bào)告告3.100 整整車進(jìn)行行操縱穩(wěn)穩(wěn)定性、平順性性以及風(fēng)風(fēng)阻的CCAE，做出CCAE報(bào)報(bào)告3.111 采采購(gòu)件目目標(biāo)成本本的分解解，供應(yīng)應(yīng)商的送送樣及配配套合同同的簽定定，形成成書面文件3.122 簽簽定各種種配套件件的開發(fā)發(fā)試制協(xié)協(xié)議，評(píng)評(píng)審后形形成書面面文件3.133 制制定模具具方案，落實(shí)模模具制做做廠家3.144 落落實(shí)夾具具，檢具具制造廠廠家3.155 制制定全部部零部件件開發(fā)計(jì)計(jì)劃，形形成書面面文件3.166 工工藝

13、路線線及方案案生生產(chǎn)線，形成書書面文件件3.177 11a/11b樣車車的財(cái)務(wù)務(wù)測(cè)算報(bào)報(bào)告，形形成書面面文件，評(píng)審后后存檔3.188 制制定DVVPRR計(jì)劃，形成書書面文件件，評(píng)審審后存檔檔3.199 CCAE確確認(rèn)3.200 提提交計(jì)計(jì)劃書，評(píng)審審后交資資料室存存檔3.211 提提交設(shè)設(shè)計(jì)說(shuō)明明書，評(píng)審后后交資料料室存檔檔3.222 提提交明明細(xì)表，評(píng)審審后交資資料室存存檔3.233 提提交零零件圖，評(píng)審審后交資資料室存存檔3.244 提提交總總成圖，評(píng)審審后交資資料室存存檔3.255 提提交產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及技術(shù)術(shù)條件，評(píng)審審后交資資料室存存檔3.266 提提交產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量特性重重要度及及報(bào)告

14、，評(píng)審審后交資資料室存存檔3.277 第第一輪樣樣車裝車車，并進(jìn)進(jìn)行樣車車評(píng)價(jià)與與試驗(yàn)，做出完完整的書書面報(bào)告告，如果果合格繼繼續(xù)進(jìn)行行，如果果樣車驗(yàn)驗(yàn)證出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，尋找原原因，重重新對(duì)問(wèn)問(wèn)題鍵進(jìn)進(jìn)行開發(fā)發(fā)及再次次評(píng)審，再進(jìn)行行樣車試試驗(yàn)。3.288 BB認(rèn)可：零部件件OTSS，整車車OTSS，白車車身SOOP，形形成認(rèn)可可報(bào)告并并存檔3.299 總結(jié)結(jié)、分析析、研究究、評(píng)價(jià)價(jià)，形成成書面文文件，上上交資料料室存檔檔4、生生產(chǎn)準(zhǔn)備備階段（D階段段）及確確認(rèn)4.1 報(bào)報(bào)國(guó)家公公告和環(huán)環(huán)保公告告4. 22 報(bào)歐二二減免稅稅項(xiàng)目和和省級(jí)新新產(chǎn)品4. 33 報(bào)產(chǎn)品品的專利利4. 44 提交開發(fā)DD階段

15、圖圖紙標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，評(píng)評(píng)審后交交資料室室存檔4. 55 圖圖紙的發(fā)發(fā)放、控控制和維維護(hù)第四章：項(xiàng)目開開發(fā)過(guò)程程中需歸歸檔的文文件目錄錄：需歸檔目目錄序號(hào)存檔主要內(nèi)容容責(zé)任人一、合同同評(píng)審和和項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃1市場(chǎng)新產(chǎn)產(chǎn)品需求求報(bào)告a) 顧顧客的需需求與期期望，包包括對(duì)售售后服務(wù)務(wù)的要求求b) 與產(chǎn)品品有關(guān)的的義務(wù)，包括法法律和法法規(guī)要求求c) 產(chǎn)品的的競(jìng)爭(zhēng)性性分析dd) 任任何其它它由本公公司確定定的附加加要求銷售公司司2類似產(chǎn)品品的質(zhì)量量歷史資資料質(zhì)量保證證部質(zhì)負(fù)負(fù)責(zé)收集集整理類類似產(chǎn)品品的質(zhì)量量歷史資資料，提提交規(guī)劃劃部質(zhì)保部3可行性分分析報(bào)告告提出產(chǎn)品品和過(guò)程程假設(shè)，組織進(jìn)進(jìn)行可靠靠性研究究，形成成

16、產(chǎn)品開開發(fā)概念念規(guī)劃部4可行性分分析報(bào)告告評(píng)審銷售公司司組織經(jīng)經(jīng)管會(huì)成成員、主主要部門門負(fù)責(zé)人人及及顧顧客代表表，采用用多方論論證方法法對(duì)可可行性分分析報(bào)告告進(jìn)行行評(píng)審，向規(guī)劃劃部提交交評(píng)審報(bào)報(bào)告，銷售公司司5整車定義義a) 由由產(chǎn)品部部部長(zhǎng)負(fù)負(fù)責(zé)提出出設(shè)計(jì)目目標(biāo)/指標(biāo)b) 由財(cái)財(cái)務(wù)部部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)責(zé)提出產(chǎn)產(chǎn)品成本本目標(biāo)cc) 由由質(zhì)量保保證部部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)責(zé)提出可可靠性和和質(zhì)量目目標(biāo)d) 由BOSS委員會(huì)會(huì)提出投投產(chǎn)期目目標(biāo)上報(bào)報(bào)BOSS委員會(huì)會(huì)審批。項(xiàng)目經(jīng)理理6項(xiàng)目任命命書及開開發(fā)指令令 BOSS委員會(huì)會(huì)對(duì)項(xiàng)目目和項(xiàng)目目文件進(jìn)進(jìn)行審議議，由總總經(jīng)理批批準(zhǔn)立項(xiàng)項(xiàng)，下達(dá)達(dá)立項(xiàng)指指令，任任命APPQP小

17、小組負(fù)責(zé)責(zé)人總經(jīng)理7項(xiàng)目的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估報(bào)告規(guī)劃部部部長(zhǎng)組織織APQQP小組組和必要要的人員員對(duì)該項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估，填填寫風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估查核單單，編編寫該項(xiàng)項(xiàng)目的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估報(bào)告規(guī)劃部8整車開發(fā)發(fā)活動(dòng)所所需的資資源提出各項(xiàng)項(xiàng)活動(dòng)所所需的資資源并由由BOSS委員會(huì)會(huì)予以配配備項(xiàng)目組9APQPP進(jìn)度計(jì)計(jì)劃編制該項(xiàng)項(xiàng)目APPQP進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃，編制制進(jìn)度圖圖（甘特特圖）項(xiàng)目組（規(guī)劃部部）10APQPP狀態(tài)報(bào)報(bào)告項(xiàng)目組（規(guī)劃部部）11產(chǎn)品保證證計(jì)劃項(xiàng)目組12初始材料料清單項(xiàng)目組13初始過(guò)程程流程圖圖項(xiàng)目組（規(guī)劃部部）14關(guān)鍵/重重要特性性的初始始明細(xì)表表項(xiàng)目組二、產(chǎn)品品設(shè)計(jì)15產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)和開發(fā)發(fā)計(jì)劃a

18、) 設(shè)設(shè)計(jì)和開開發(fā)目標(biāo)標(biāo)，包括括：設(shè)計(jì)計(jì)目標(biāo)、可靠性性和質(zhì)量量目標(biāo)、性能目目標(biāo)、成成本目標(biāo)標(biāo)b) 應(yīng)開展展的設(shè)計(jì)計(jì)和開發(fā)發(fā)活動(dòng)、各階段段的活動(dòng)動(dòng)和要求求c) 規(guī)定各各項(xiàng)活動(dòng)動(dòng)的職責(zé)責(zé)d) 確定各各項(xiàng)活動(dòng)動(dòng)的責(zé)任任者e) 確定定各項(xiàng)活活動(dòng)所需需資源并并予以配配備f) 適用用的技術(shù)術(shù)和工具具并建立立培訓(xùn)計(jì)計(jì)劃g) 各階階段設(shè)計(jì)計(jì)輸入的的文件清清單h) 各階階段設(shè)計(jì)計(jì)輸出的的文件清清單i) 組織織和技術(shù)術(shù)接口jj) 時(shí)時(shí)間進(jìn)度度項(xiàng)目組16產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)和開開發(fā)計(jì)劃劃評(píng)審審報(bào)分管技技術(shù)副總總經(jīng)理（或總師師）批準(zhǔn)準(zhǔn)項(xiàng)目組17關(guān)鍵件/重要件件零件清清單項(xiàng)目組18設(shè)計(jì)的失失效模式式及后果果分析（DFMMEA）項(xiàng)

19、目組19設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)書項(xiàng)目組20項(xiàng)目總計(jì)計(jì)劃項(xiàng)目組21法律法規(guī)規(guī)符合性性清單管理部22目標(biāo)成本本控制書書采購(gòu)部23產(chǎn)品技術(shù)術(shù)描述（VTSS）項(xiàng)目組24整車FMMEA項(xiàng)目組25整車DVVP&RR計(jì)劃清清單項(xiàng)目組26項(xiàng)目組織織和技術(shù)術(shù)接口（奇瑞）項(xiàng)目組27項(xiàng)目組織織和技術(shù)術(shù)接口（博通）博通28整車總體體造型設(shè)設(shè)計(jì)要求求奇瑞29整車設(shè)計(jì)計(jì)輸入文文件清單單項(xiàng)目組30整車設(shè)計(jì)計(jì)輸入文文件清單單評(píng)審項(xiàng)目組31整車設(shè)計(jì)計(jì)輸入文文件評(píng)審審紀(jì)要項(xiàng)目組32概念草圖圖、效果果圖博通33造型方案案效果圖圖評(píng)審紀(jì)紀(jì)要奇瑞、博博通34銑屑模型型的評(píng)審審記錄（第一次次）奇瑞、博博通35銑屑模型型的評(píng)審審記錄（第二次次）奇瑞、

20、博博通36銑屑模型型的評(píng)審審記錄（第三次次）奇瑞、博博通37油泥模型型的最終終認(rèn)可奇瑞、博博通38總布置方方案說(shuō)明明博通39總布置方方案說(shuō)明明的評(píng)審審奇瑞、博博通40總體性能能評(píng)審報(bào)報(bào)告博通41A面工藝藝數(shù)模博通42切削模型型照片及及評(píng)審報(bào)報(bào)告奇瑞、博博通43樣件（制制造）控控制計(jì)劃劃項(xiàng)目組44車身,發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)附附件,電器,底盤分分計(jì)劃(PROOJECCT)各部45重要、關(guān)關(guān)鍵零部部件FAAME各部46設(shè)計(jì)過(guò)程程評(píng)審所所需文件件清單項(xiàng)目組47工程圖紙紙博通48關(guān)鍵件、重要件件FMEEA博通49樣車試制制計(jì)劃項(xiàng)目組50整車外型型面數(shù)模模的評(píng)審審報(bào)告奇瑞、博博通51產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)開發(fā)防防錯(cuò)工作作奇瑞、博

21、博通52控制計(jì)劃劃項(xiàng)目組53設(shè)計(jì)驗(yàn)證證計(jì)劃和和報(bào)告DDVP&R項(xiàng)目組54進(jìn)度評(píng)審審紀(jì)要奇瑞、博博通55配置表奇瑞56計(jì)劃的更更改申請(qǐng)請(qǐng)、新老老計(jì)劃存存檔以確保滿滿足項(xiàng)目目需要日日（PNND）的的要求項(xiàng)目組57產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)可制造造性評(píng)估估項(xiàng)目組58小組可行行性承諾諾項(xiàng)目組59外協(xié)、外外購(gòu)件清清單、自自制件清清單項(xiàng)目組60借用（通通用）零零件清單單項(xiàng)目組第五章：可行性性分析階階段一般來(lái)說(shuō)說(shuō)，可行行性分析析分為兩兩個(gè)階段段，初步步的可行行性分析析和詳細(xì)細(xì)的可行行性分析析，初步步的可行行性分析析在效果果圖評(píng)審審時(shí)就要要開始，知道油油泥模型型的凍結(jié)結(jié)；詳細(xì)細(xì)的可行行性分析析從整車車的布置置/Paackaa

22、ge開開始。初步可行行性分析析階段：此階段主主要工作作是對(duì)整整車的各各項(xiàng)法規(guī)規(guī)滿足性性、總體體布置等等可行性性進(jìn)行研研究，主主要體現(xiàn)現(xiàn)在如下下幾個(gè)方方面：前、后保保險(xiǎn)杠處處滿足碰碰撞法規(guī)規(guī)要求發(fā)動(dòng)機(jī)最最小迎風(fēng)風(fēng)面積的的檢查，最小迎迎風(fēng)面積積不小于于冷卻系系統(tǒng)的330。前雨刮在在風(fēng)擋玻玻璃的刮刮掃面積積，A區(qū)區(qū)應(yīng)大于于98，B區(qū)區(qū)應(yīng)大于于80。駕駛員的的視野校校核。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋蓋內(nèi)板到到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的最高高位置間間隙不小小于700mm。前、后大大燈的發(fā)發(fā)光角度度要求。前、后輪輪包絡(luò)線線的檢查查。前、后安安全帶固固定點(diǎn)檢檢查。前、后門門玻璃半半徑的確確定。車身整體體尺寸檢檢查。前、后蓋蓋開啟角角度的確確認(rèn)

23、。具體可行行性分析析階段：此階段的的可行性性一般為為法規(guī)的的符合性性分析、各結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛度度、強(qiáng)度度分析，各種車車身附件件位置的的確認(rèn)、安裝方方式的確確認(rèn)，車車身結(jié)構(gòu)構(gòu)形式的的選??；此時(shí)表表現(xiàn)出來(lái)來(lái)的一般般為各種種典型截截面，由由這些截截面來(lái)確確認(rèn)其可可行性。此階段的的輸入文文件有：CAS外外、內(nèi)表表面數(shù)據(jù)據(jù)各沿用件件、更改改件的清清單、三三維數(shù)據(jù)據(jù)法規(guī)的滿滿足性要要求公司車間間的各種種焊接、裝備工工具（焊焊槍、氣氣動(dòng)扳手手）及相相關(guān)設(shè)備備焊裝、涂涂裝、總總裝車身身運(yùn)輸孔孔及吊掛掛孔相關(guān)關(guān)尺寸的的沿用，為共線線生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備一般來(lái)說(shuō)說(shuō)，典型型截面大大致包括括一下內(nèi)內(nèi)容：請(qǐng)參考典典型截面面圖冊(cè)：外部典

24、型型斷面清清單，主主要是明明確各個(gè)個(gè)斷面所所要表達(dá)達(dá)的安裝裝與結(jié)構(gòu)構(gòu)形式序號(hào)位置制作意圖圖1A柱與前前風(fēng)擋、門結(jié)構(gòu)構(gòu)處1.此處處的結(jié)構(gòu)構(gòu)主要是是研究AA柱的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式、各尺尺寸典型型的三層層焊接結(jié)結(jié)構(gòu)形式式2.此處處的玻璃璃的粘接接形勢(shì)、玻璃面面與A柱柱的尺寸寸差、玻玻璃面到到A柱的的止口密密封膠的的厚度、前風(fēng)擋擋的涂黑黑漆的范范圍、減減低哨聲聲的措施施3.A柱柱內(nèi)護(hù)板板的安裝裝形式、間隙控控制要求求2.左側(cè)頂橫橫梁、門門、護(hù)板板1.側(cè)頂頂橫梁的的結(jié)構(gòu)形形式、尺尺寸2.測(cè)定定橫梁與與頂蓋的的焊接空空間位置置確定3.乘客客扶手的的位置形形勢(shì)的初初步確定定4.側(cè)簾簾式氣囊囊的空間間尺寸校校核5.

25、門與與側(cè)圍得得密封6.門玻玻璃與側(cè)側(cè)圍得面面差3.前門內(nèi)外外鈑與玻玻璃的密密封1.此斷斷面涉及及到內(nèi)外外兩種密密封條的的選擇2.密封封間隙考考慮到玻玻璃升降降的誤差差3. 此此時(shí)的位位置還要要考慮門門內(nèi)外加加強(qiáng)板的的焊裝與與用膠的的粘接形形式4. 內(nèi)內(nèi)護(hù)板與與門內(nèi)板板的安裝裝尺寸要要求4.門檻處的的斷面形形式1.門內(nèi)內(nèi)外鈑、門檻處處的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式、焊接形形式、尺尺寸要求求、門檻檻P、PP1點(diǎn)的的位置2. 門門檻與車車門的密密封間隙隙、密封封條的斷斷面形式式、3.在行行使的時(shí)時(shí)候，為為了防止止泥水濺濺到門檻檻上，特特設(shè)置了了在門檻檻處的密密封條、其安裝裝固定形形式4.側(cè)裙裙護(hù)板的的斷面尺尺寸、其其

26、安裝到到門檻上上的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式5.前門上鉸鉸鏈上部部與A柱柱、門連連接結(jié)構(gòu)構(gòu)的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式1.鉸鏈鏈與門、A柱區(qū)區(qū)域的連連接形式式、安裝裝工具使使用空間間2.門鉸鉸鏈軸線線到兩邊邊的尺寸寸3. 門門開啟的的角度及及開啟后后門止口口處到鉸鉸鏈處的的間距4. 門門、A柱柱的斷面面的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式5. 門門開啟過(guò)過(guò)程中與與前翼子子板的間間隙要求求6. 翼翼子鈑的的結(jié)構(gòu)形形式7. 門門檻與車車門的密密封間隙隙、密封封條的斷斷面形式式5a.前門限位位器處1. 門門開啟的的角度及及開啟后后門包邊邊處到鉸鉸鏈安裝裝 螺栓栓處的間間距2. 門門開啟過(guò)過(guò)程中與與前翼子子板的間間隙要求求3. 翼子鈑鈑與A柱柱的固定定形式

27、4. 限限位器的的軸線、與A柱柱、門洞洞的連接接結(jié)構(gòu)要要求5. 限限位器的的旋轉(zhuǎn)空空間要求求與門玻玻璃導(dǎo)軌軌的距離離5b.門線束處處1.線束束的安裝裝、密封封空間位位置要求求、把下下線束的的空間尺尺寸2. 門門開啟過(guò)過(guò)程中與與前翼子子板的間間隙要求求3. 門門開啟過(guò)過(guò)程中與與線束的的間隙要要求4. 門門內(nèi)板與與門玻璃璃導(dǎo)軌的的距離5. 門門檻與車車門的密密封間隙隙6.前門下鉸鉸鏈下邊邊處1.鉸鏈鏈與門、A柱區(qū)區(qū)域的連連接形式式、安裝裝工具使使用空間間2.門鉸鉸鏈軸線線到兩邊邊的尺寸寸3. 門門開啟的的角度及及開啟后后門止口口處到鉸鉸鏈處的的間距4. 門門、A柱柱的斷面面的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式5. 門門開

28、啟過(guò)過(guò)程中與與前翼子子板的間間隙要求求6. 翼翼子鈑的的結(jié)構(gòu)形形式、與與側(cè)圍得得安裝形形式、7. 門門檻與車車門的密密封間隙隙、密封封條的斷斷面形式式8. 門門內(nèi)板與與門玻璃璃導(dǎo)軌的的距離7.翼子鈑與與發(fā)蓋、前縱梁梁1.前翼翼子鈑與與前縱梁梁的安裝裝形式2.前翼翼子鈑與與發(fā)蓋的的間隙、平度要要求3.翼子子鈑的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式，需要要注意的的是輪眉眉反邊的的角度4.縱梁梁內(nèi)外鈑鈑的焊接接邊的位位置7a翼子鈑與與發(fā)蓋、鉸鏈1.前翼翼子鈑鉸鉸鏈的安安裝形式式與結(jié)構(gòu)構(gòu)形式2.前翼翼子鈑鉸鉸鏈螺栓栓的安裝裝方式2.前翼翼子鈑與與發(fā)蓋的的間隙、平度要要求11頂蓋前橫橫梁、前前風(fēng)擋、頂棚1.頂蓋蓋前橫梁梁的斷面

29、面結(jié)構(gòu)形形式、尺尺寸2.此處處的玻璃璃的粘接接形勢(shì)、玻璃面面與A柱柱的尺寸寸差、玻玻璃面到到A柱的的止口密密封膠的的厚度、前風(fēng)擋擋的涂黑黑漆的范范圍、減減低哨聲聲的措施施3.遮陽(yáng)陽(yáng)鈑的旋旋轉(zhuǎn)軸線線、以及及他的運(yùn)運(yùn)動(dòng)分析析（與頂頂棚）4.頂蓋蓋前橫梁梁的膠密密封措施施12前流水槽槽處1.發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)蓋外外板與內(nèi)內(nèi)板的包包邊工藝藝2. 此此處的玻玻璃的粘粘接形勢(shì)勢(shì)、玻璃璃面到前前風(fēng)擋下下橫梁密密封膠的的厚度、前風(fēng)擋擋的涂黑黑漆的范范圍、減減低哨聲聲的措施施、防止止粘接后后玻璃下下滑的措措施3.前流流水槽的的與發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)蓋的的密封4.前擋擋板上部部分的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式與尺寸寸5. 風(fēng)風(fēng)擋下橫橫梁上蓋蓋鈑的結(jié)結(jié)

30、構(gòu)與進(jìn)進(jìn)風(fēng)口的的形式13前蓋鎖處處1.確定定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋內(nèi)外外鈑的與與加強(qiáng)板板的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式、尺寸2.發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)蓋鎖鎖的空間間、尺寸寸、鎖形形式、以以及在只只有一道道鎖得情情況下如如何打開開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋3.前蓋蓋與前保保的間隙隙、平度度要求4.水箱箱橫梁等等件的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式第六章：車身相相關(guān)間隙隙設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范針對(duì)公司司現(xiàn)有車車型開發(fā)發(fā)項(xiàng)目較較多，為為提高通通用性，降低成成本，特特制定以以下設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范，以后各各車型開開發(fā)必須須遵從此此規(guī)范。第一章：有關(guān)間間隙的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖一、門門內(nèi)間隙隙門內(nèi)間隙隙應(yīng)保證證兩個(gè)間間隙，如如圖一所所示：尺寸二尺寸一說(shuō)明：尺尺寸一：門內(nèi)板板到側(cè)圍圍上門洞洞止口邊邊外側(cè)的的間隙值值為

31、166mm。沿門洞洞一圈，前后門門一致。 尺尺寸二：門內(nèi)板板側(cè)部與與側(cè)圍門門洞配合合面之間間的間隙隙為100mm。沿門洞洞一圈，前后門門一致。圖二：門門內(nèi)板與與門檻處處：說(shuō)明： 1. 門內(nèi)板板和門洞洞（門檻檻處）止止口外側(cè)側(cè)鈑金之之間間隙隙為166mm，沿門洞洞一周相相同。門洞止口口高度為為16mmm，沿沿門洞一一周相同同。門內(nèi)板臺(tái)臺(tái)面與門門檻面間間隙為110mmm，同圖圖一尺寸寸二。外板與門門檻之間間外表面面間隙為為60.55mm。圖三：門門上端與與A柱處處: 相相關(guān)尺寸寸如圖所所示。說(shuō)明：11. 門門內(nèi)板上上部和側(cè)側(cè)圍配合合處間隙隙為100mm。 22門內(nèi)內(nèi)板配密密封條處處止口長(zhǎng)長(zhǎng)度為11

32、2mmm圖四：門門上部與與側(cè)圍上上梁處：說(shuō)明：門內(nèi)板上上部?jī)?nèi)側(cè)側(cè)與側(cè)圍圍止口外外側(cè)之間間的間隙隙為166mm，沿門洞洞一周。側(cè)圍門洞洞止口長(zhǎng)長(zhǎng)度為116mmm。多層鈑金金搭接，一般情情況下外外側(cè)鈑金金比內(nèi)側(cè)側(cè)長(zhǎng)11.55mm，現(xiàn)規(guī)定定此值為為1.55mm。此為門洞洞密封條條的結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，此密封封條截面面必須沿沿用。圖五：門門上部和和B柱處處： 說(shuō)明明：1. B柱柱前止口口外側(cè)和和前門內(nèi)內(nèi)板間隙隙為166mm。 2. B柱柱后止口口外側(cè)和和后門內(nèi)內(nèi)板間隙隙為166mm。 3. B柱柱前、后后止口長(zhǎng)長(zhǎng)度為116mmm。 4. 門框框上部?jī)?nèi)內(nèi)側(cè)止口口長(zhǎng)度為為12mmm。 5. 門框框上部和和B柱配配

33、合面之之間的間間隙為110mmm，沿門門洞一周周。第七章：車身外外間隙設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范為提高整整車外觀觀，根據(jù)據(jù)奇瑞公公司的具具體情況況，特制制定以下下外觀間間隙要求求。前翼子板板和前門門處間隙隙。圖一說(shuō)明：前前翼子板板和前門門處間隙隙，設(shè)計(jì)計(jì)間隙為為40.55mm；前翼子板板和前門門外板在在Y方向向，車門門向內(nèi)收收縮0.5mmm。前門和后后門處間間隙圖二說(shuō)明：前前門和后后門處外外間隙，設(shè)計(jì)間間隙為440.55mm；前門和后后門外板板在Y方方向，后后門向內(nèi)內(nèi)收縮00.5mmm。車門下端端與門檻檻處間隙隙說(shuō)明：車車門下端端與門檻檻處間隙隙，沿門門檻所有有外間隙隙為40.55mm；車門的上上端與側(cè)側(cè)圍

34、上部部配合處處：說(shuō)明：門門的上沿沿與側(cè)圍圍上部配配合處從從A柱到到C柱，外間隙隙為40.55mm；后門后端端與后翼翼子板處處：說(shuō)明：后后車門后后端與后后側(cè)圍處處間隙，所有外外間隙為為40.55mm； 后后車門與與側(cè)圍后后部面差差為0.5mmm。頂蓋與后后蓋處說(shuō)明：頂頂蓋與后后蓋的間間隙為5560.55mm。油箱口蓋蓋與側(cè)圍圍的配合合：說(shuō)明：沿沿油箱口口蓋一周周，間隙隙為：330.55mm. 油油箱口蓋蓋外板與與側(cè)圍外外板面差差為0.81mmm.后蓋與后后保險(xiǎn)杠杠處：說(shuō)明：后后蓋與后后保險(xiǎn)杠杠處間隙隙，沿后后蓋下沿沿所有外外間隙為為61mmm；第八章：密封條條的截面面沿用規(guī)規(guī)范門洞密封封條截面面

35、，沿側(cè)側(cè)圍門洞洞一周。2四門門窗框處處密封條條，如下下圖所示示3門上上段外側(cè)側(cè)密封條條4門上上段B柱柱處：五. 門門內(nèi)板上上，前、后門內(nèi)內(nèi)板一周周。第九章：鈑金過(guò)過(guò)孔的問(wèn)問(wèn)題 此章涉涉及到白白車身中中焊接凸凸焊螺釘釘、螺柱柱、螺母母時(shí)，各各層鈑金金過(guò)孔直直徑大小小定義的的問(wèn)題標(biāo)準(zhǔn)件與與開孔：焊接螺母母開孔直直徑比螺螺母規(guī)格格直徑大大1MMM,比如如，M66的焊接接螺母，鈑金上上開孔直直徑是7；焊焊接螺栓栓的開孔孔直徑比比螺栓規(guī)規(guī)格直徑徑大0.5MMM，比如如M6XX12的的焊接螺螺栓，鈑鈑金上開開孔直徑徑是6.55，這個(gè)個(gè)開孔與與螺栓的的長(zhǎng)度無(wú)無(wú)關(guān)。所所有的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件都都必須沿沿用，不不能再重重

36、新開發(fā)發(fā)。附件一：第十一章章：工藝藝知識(shí)一、鈑金金沖壓件件沖壓，焊接，和電鍍鍍的工藝藝性檢查查條例彎曲彎曲應(yīng)該該在靠近近彎曲處處設(shè)定正正負(fù)半度度。同一平面面有多重重彎曲時(shí)時(shí), 應(yīng)應(yīng)設(shè)置相相同的彎彎曲方向向。避免在大大鈑金件件上設(shè)置置小彎曲曲。低碳鋼鈑鈑金件上上,最小小彎曲半半徑應(yīng)為為材料厚厚度的一一半或者者0.880 毫毫米,以以兩者中中大的一一項(xiàng)為準(zhǔn)準(zhǔn)。擴(kuò)孔 兩個(gè)擴(kuò)孔孔之間的的最小距距離應(yīng)為為八倍的的材料厚厚度。擴(kuò)孔與邊邊緣之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)為四倍倍的材料料厚度。擴(kuò)孔與彎彎曲之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)為四倍倍的材料料厚度加加上彎曲曲的半徑徑。錐形孔最大深度度沿著硬硬件的角角度，可可以是33.

37、5倍倍的材料料厚度。硬件與錐錐形孔的的接觸必必須在550%以以上。兩錐形孔孔之間的的最小距距離應(yīng)為為八倍的的材料厚厚度。錐形孔與與彎曲部部之間的的最小距距離應(yīng)為為四倍的的材料厚厚度加上上彎曲的的半徑。小卷邊小卷邊的的最小半半徑應(yīng)為為材料厚厚度的兩兩倍, 在極端端情況下下為材料料厚度的的一倍。小卷邊與與孔的最最小距離離應(yīng)為其其半徑加加上材料料厚度。小卷邊與與內(nèi)翻的的最小距距離應(yīng)為為六倍的的材料厚厚度加上上小卷邊邊的半徑徑。小卷邊與與外翻的的最小距距離應(yīng)為為九倍的的材料厚厚度加上上小卷邊邊的半徑徑。凹點(diǎn)其最大直直徑應(yīng)為為六倍的的材料厚厚度, 其最大大深度應(yīng)應(yīng)為內(nèi)徑徑的一半半。凹點(diǎn)與孔孔的最小小距離

38、應(yīng)應(yīng)為三倍倍的材料料厚度加加上凹點(diǎn)點(diǎn)的半徑徑。凹點(diǎn)與材材料邊緣緣的最小小距離應(yīng)應(yīng)為四倍倍的材料料厚度加加上凹點(diǎn)點(diǎn)的內(nèi)半半徑。凹點(diǎn)與彎彎曲的最最小距離離應(yīng)為兩兩倍的材材料厚度度加上凹凹點(diǎn)的內(nèi)內(nèi)半徑再再加上彎彎曲的半半徑。兩凹點(diǎn)之之間的最最小距離離應(yīng)為四四倍的材材料厚度度加上各各個(gè)凹點(diǎn)點(diǎn)的內(nèi)半半徑。凸座其最大高高度應(yīng)與與其內(nèi)半半徑或者者材料厚厚度成正正比。平頂凸座座的最大大高度應(yīng)應(yīng)等于其其內(nèi)半徑徑加上其其外半徑徑。V形凸座座的最大大高度應(yīng)應(yīng)等于三三倍的材材料厚度度。擠壓孔兩擠壓孔孔之間的的最小距距離應(yīng)為為六倍的的材料厚厚度。擠壓孔與與材料邊邊緣的最最小距離離應(yīng)為三三倍的材材料厚度度。擠壓孔與與彎曲

39、的的最小距距離應(yīng)為為三倍的的材料厚厚度再加加上彎曲曲的半徑徑。翻邊最小彎曲曲翻邊是是直接與與材料厚厚度, 彎曲半半徑,及及彎曲長(zhǎng)長(zhǎng)度相聯(lián)聯(lián)系的。翻邊的不不變形部部分的寬寬度應(yīng)不不小于22。5倍倍的材料料厚度。翻邊的應(yīng)應(yīng)力舒解解缺口處處的最小小寬度值值是（兩倍）材料厚度度或者11.5毫毫米, 以兩者者中大的的一項(xiàng)為為準(zhǔn)。角撐鈑角撐鈑應(yīng)應(yīng)是455度,其其寬度和和深度應(yīng)應(yīng)與其內(nèi)內(nèi)半徑或或者材料料厚度成成正比。角撐鈑與與平行面面上的孔孔的邊緣緣的最小小距離應(yīng)應(yīng)為八倍倍的材料料厚度加加上角撐撐鈑的半半徑。壓邊 淚滴壓邊邊的最小小半徑等等于材料料厚度, 壓邊邊的高度度應(yīng)大于于或者等等于四倍倍的材料料厚度,

40、壓后的的裂口不不應(yīng)小于于四分之之一的材材料厚度度。開口式壓壓邊的最最小直徑徑等于材材料厚度度, 壓壓邊的高高度應(yīng)大大于或者者等于四四倍的材材料厚度度。關(guān)閉式壓壓邊的最最小高度度應(yīng)大于于或者等等于四倍倍的材料料厚度(直徑為為零),注意: 關(guān)閉閉式壓邊邊易在翻翻邊時(shí)開開裂,在在后續(xù)過(guò)過(guò)程中造造成液體體的留置置。 孔與壓邊邊的最小小距離應(yīng)應(yīng)為兩倍倍的材料料厚度再再加上壓壓邊的半半徑。壓邊與內(nèi)內(nèi)彎的最最小距離離應(yīng)為五五倍的材材料厚度度。壓邊與外外彎的最最小距離離應(yīng)為八八倍的材材料厚度度。壓邊的內(nèi)內(nèi)鈑應(yīng)要要求沒有有毛刺，以避免免壓邊的的表面質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題題。拐角壓邊邊設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)參考翻翻邊的應(yīng)應(yīng)力舒解解缺口方方

41、式?？鬃钚】字敝睆綉?yīng)等等于材料料厚度或或者是11毫米, 以兩兩者中大大的一項(xiàng)項(xiàng)為準(zhǔn)?？字g的的最小距距離應(yīng)與與其尺寸寸,形狀狀或者材材料厚度度成正比比?？椎倪吘壘壟c成形形狀結(jié)構(gòu)構(gòu)(例如如彎曲面面)之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)是三倍倍的材料料厚度加加上此形形狀結(jié)構(gòu)構(gòu)的半徑徑?？椎倪吘壘壟c翻邊邊之間的的最小距距離應(yīng)是是兩倍的的材料厚厚度加上上翻邊的的半徑?？着c邊緣緣之間的的最小距距離應(yīng)與與其內(nèi)半半徑,形形狀或者者材料厚厚度成正正比。圓孔與邊邊緣之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)是一倍倍半的材材料厚度度,假如如孔的直直徑小于于五倍的的材料厚厚度。圓孔與邊邊緣之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)是兩倍倍的材料料厚度,假如孔孔的直徑徑

42、大于等等于五倍倍的材料料厚度,但小于于十倍的的材料厚厚度。切壓縫 （壓舌舌？）開口切壓壓縫的寬寬度應(yīng)是是材料厚厚度的兩兩倍或者者3毫米米, 以以兩者中中大的一一項(xiàng)為準(zhǔn)準(zhǔn)。 其其長(zhǎng)度則則不超過(guò)過(guò)其寬度度的五倍倍。閉口壓切切縫的寬寬度應(yīng)是是材料厚厚度的兩兩倍或者者1.66毫米, 以兩兩者中大大的一項(xiàng)項(xiàng)為準(zhǔn)。 在445度角角時(shí),其其最大高高度則不不超過(guò)五五倍的材材料厚度度。切壓縫與與平行面面上的翻翻邊之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)為八倍倍的材料料厚度加加上翻邊邊的半徑徑。切壓縫與與垂直面面上的翻翻邊之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)為十倍倍的材料料厚度加加上翻邊邊的半徑徑。切壓縫與與孔之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)為三倍倍的材

43、料料厚度。（預(yù)留）缺口 最小寬度度應(yīng)等于于材料厚厚度或者者是1毫毫米, 以兩者者中大的的一項(xiàng)為為準(zhǔn)直的和以以圓弧結(jié)結(jié)尾的缺缺口的最最大長(zhǎng)度度應(yīng)是五五倍的其其寬度。V形缺口口的最大大長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)是兩倍倍的其寬寬度?？缀腿笨诳谶吘壍牡淖钚【嗑嚯x應(yīng)其其內(nèi)半徑徑,形狀狀或者材材料厚度度成正比比。缺口與平平行面上上的翻邊邊之間的的最小距距離應(yīng)為為八倍的的材料厚厚度加上上翻邊的的半徑。缺口與垂垂直面上上的翻邊邊之間的的最小距距離應(yīng)為為三倍的的材料厚厚度加上上翻邊的的半徑。缺口與缺缺口之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)為兩倍倍的材料料厚度或或者3。2毫米米, 以以兩者中中大的一一項(xiàng)為準(zhǔn)準(zhǔn)。肋筋（加加強(qiáng)筋）肋筋的最最大內(nèi)半半

44、徑應(yīng)是是三倍的的材料厚厚度,其其最大高高度不超超過(guò)其內(nèi)內(nèi)半徑。肋筋的中中線與孔孔邊緣之之間的最最小距離離應(yīng)不小小于三倍倍的材料料厚度加加上其內(nèi)內(nèi)半徑。肋筋的中中線與垂垂直面邊邊緣之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)不小于于四倍的的材料厚厚度加上上其內(nèi)半半徑。肋筋的與與平行面面邊緣之之間的最最小距離離應(yīng)不小小于八倍倍的材料料厚度加加上其內(nèi)內(nèi)半徑。肋筋的與與垂直于于肋筋之之間的翻翻邊的最最小距離離應(yīng)不小小于兩倍倍的材料料厚度加加上其內(nèi)內(nèi)半徑，再加上上翻邊的的半徑。兩平行肋肋筋之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)不小于于十倍的的材料厚厚度加上上其內(nèi)半半徑。半沖孔 半沖孔與與成形狀狀結(jié)構(gòu)之之間的最最小距離離應(yīng)是三三倍的材材料厚度

45、度加上此此形狀結(jié)結(jié)構(gòu)的半半徑。半沖孔的的邊緣與與翻邊之之間的最最小距離離應(yīng)是兩兩倍的材材料厚度度加上翻翻邊的半半徑。兩半沖孔孔之間的的最小距距離應(yīng)不不小于八八倍的材材料厚度度。槽(方孔孔)槽的最小小寬度應(yīng)應(yīng)為材料料厚度或或者1.0毫米米, 以以兩者中中大的一一項(xiàng)為準(zhǔn)準(zhǔn)。翻邊內(nèi)表表面與槽槽邊緣之之間的最最小距離離應(yīng)與其其長(zhǎng)度,材料厚厚度，和和翻邊半半徑成正正比。當(dāng)使用槽槽與接頭頭時(shí)，槽槽的最大大寬度應(yīng)應(yīng)大于接接頭的厚厚度。接接頭長(zhǎng)度度應(yīng)與材材料厚度度相等。槽與邊緣緣之間的的最小距距離應(yīng)是是兩倍的的材料厚厚度,假假如槽的的長(zhǎng)度直直徑小于于十倍的的材料厚厚度。槽與邊緣緣之間的的最小距距離應(yīng)是是四倍的

46、的材料厚厚度,假假如槽的的長(zhǎng)度大大于等于于十倍的的材料厚厚度。接頭 接頭的最最小寬度度應(yīng)為兩兩倍的材材料厚度度或者33.2毫毫米, 以兩者者中大的的一項(xiàng)為為準(zhǔn)。最最大長(zhǎng)度度則應(yīng)為為五倍的的材料厚厚度。兩接頭之之間的最最小距離離應(yīng)不小小于材料料厚度，或者11.0毫毫米, 以兩者者中大的的一項(xiàng)為為準(zhǔn)。焊接點(diǎn)焊應(yīng)僅僅用于共共平面的的表面。焊點(diǎn)之間間的最小小距離應(yīng)應(yīng)是十倍倍的材料料厚度。如定在在20倍倍則更理理想。焊點(diǎn)與鈑鈑金邊緣緣之間的的最小距距離應(yīng)是是兩倍的的焊點(diǎn)直直徑。焊點(diǎn)與彎彎曲面之之間的最最小距離離應(yīng)是焊焊點(diǎn)直徑徑加上彎彎曲的半半徑。焊點(diǎn)與槽槽之間的的最小距距離應(yīng)是是兩倍的的焊點(diǎn)直直徑。盡量

47、避免免三層或或者更多多層的焊焊點(diǎn)。焊點(diǎn)位置置應(yīng)在焊焊槍的可可達(dá)范圍圍只內(nèi)。焊點(diǎn)的兩兩邊應(yīng)有有足夠的的空間以以便焊槍槍工作。使用PEEM 自自導(dǎo)插件件， 避避免使用用有螺紋紋的插件件。電(泳)鍍尖外角較較之正常常平面會(huì)會(huì)接到兩兩倍的電電鍍。螺紋直徑徑應(yīng)留有有余地，通常會(huì)會(huì)增加約約四倍的的電鍍厚厚度。攻絲的孔孔須在電電鍍后重重新攻，以保證證其精度度。凸出處較較之其他他平面會(huì)會(huì)接到更更多的電電鍍。凹下處則則不易鍍鍍到。重疊韓接接處則易易有電鍍鍍液置留留。一個(gè)個(gè)解決方方法是將將凸座提提高0.3毫米米，以保保證液體體流動(dòng)和和吹干。不推薦用用遮蓋方方法以保保證部分分區(qū)域陽(yáng)陽(yáng)極氧化化電鍍。設(shè)計(jì)泄水水孔和通通

48、風(fēng)孔，以利于于電鍍液液排放和和沖洗。為零件的的安裝設(shè)設(shè)計(jì)接口口/孔。二、車身身工藝性性檢查I. 車車身工藝藝性的定定義:可加工工性（保保證沖壓壓，焊裝裝，涂裝裝和總裝裝工序中中沒有硬硬阻礙）。相對(duì)容容易加工工。（保保證沒有有軟阻礙礙）容易控控制尺寸寸精度和和其他質(zhì)質(zhì)量。以上兩兩點(diǎn)有緊緊密聯(lián)系系1.1沖沖壓的可可加工性性:工件可可以按設(shè)設(shè)計(jì)要求求沖壓成成形，切切邊，打打孔，翻翻邊，但但有限制制例如：拉伸一次次只能一一個(gè)方向向，如盡盡可能變變換方向向后，仍仍有負(fù)角角則應(yīng)判判斷不能能一次拉拉伸完成成。增加加拉伸工工序，成本本會(huì)上升升?？赡艿睦斓纳钌疃仁芏喽喾N因素素限制。高的深深度會(huì)造造成難度度增

49、加，成本上上升。打孔最好好只一個(gè)個(gè)方向，否則需需另加工工序，成本本會(huì)上升升。互相間尺尺寸要求求高的孔孔，則需需在同一一模具上上同時(shí)完完成。切邊有最最小寬度度限制和和最小相相交的角角度限制制。翻邊有最最小邊高高度限制制。所需壓壓力不超超過(guò)公司司沖壓機(jī)機(jī)的能力力。所需工工序不超超過(guò)公司司沖壓機(jī)機(jī)能力。1.2沖沖壓的易易加工工工藝性:設(shè)計(jì)的的工件特特性要求求：薄，拉伸淺，無(wú)/少?gòu)?fù)復(fù)雜結(jié)構(gòu)構(gòu)和細(xì)節(jié)節(jié)。設(shè)計(jì)的的沖壓件件所需工工序少。成品率率高，次次品率低低。1.3焊焊裝可加加工性設(shè)計(jì)的的焊裝中中定位過(guò)過(guò)程無(wú)干干涉。焊槍可可達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)的所所有焊點(diǎn)點(diǎn)。（無(wú)無(wú)焊點(diǎn)設(shè)設(shè)在焊槍槍死角）設(shè)計(jì)的的結(jié)構(gòu)可可以加密密封膠

50、。1.4焊焊裝易加加工工藝藝性設(shè)計(jì)的的工件無(wú)無(wú)/少鍍鋅鋅表面。設(shè)計(jì)的的工件無(wú)無(wú)/少多層層焊。（三層或或更多）車身結(jié)結(jié)構(gòu)和加加工工序序簡(jiǎn)單。設(shè)計(jì)為為其配備備工夾具具簡(jiǎn)單易易行。與其他他工件接接口容易易。焊槍容容易達(dá)到到焊點(diǎn)位位置。同一工工位不換換或少換換焊槍壓邊簡(jiǎn)簡(jiǎn)單易行行。加密封封簡(jiǎn)單易易行。II. 檢查項(xiàng)項(xiàng)目2.1與與同類車車總體比比較此項(xiàng)為為總體檢檢查，其其目的是是與同類類車相比比較，此此款車的的簡(jiǎn)繁程程度。沖壓件件數(shù)目多多，反映映有潛力力合并沖沖壓件簡(jiǎn)簡(jiǎn)化焊裝裝。焊點(diǎn)多多則反映映焊裝過(guò)過(guò)于繁瑣瑣或者有有不必要要地焊點(diǎn)點(diǎn)。重量大大反映車車身可以以簡(jiǎn)化.(SUUV 3318kkg, Stdd

51、 Caab 2258kkg, Extt Caab 2290kkg)2.2 逐件檢檢查每個(gè)個(gè)另件檢查每每個(gè)另件件和每個(gè)個(gè)組件的的存在必必要性。檢查每每個(gè)另件件上每個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)的的存在必必要性。檢查每每個(gè)細(xì)節(jié)節(jié)的工藝藝合理性性：1沖壓壓， 2. 焊裝， 33. 涂涂裝， 44.總裝裝III. 檢查查定位點(diǎn)點(diǎn),焊點(diǎn)點(diǎn),和測(cè)測(cè)點(diǎn)的設(shè)設(shè)定合理理性3.1 定位點(diǎn)點(diǎn)的合理理設(shè)定數(shù)量1.N-2-11 原則則沖壓件的的剛度是是依據(jù)N過(guò)大可可能引入入變形.位置將高精度度的裝配配孔/點(diǎn)設(shè)為為定位孔孔/點(diǎn),以保證證其最終終定位精精度盡可能避避開焊接接點(diǎn)將控制面面與數(shù)控控硬面相相接觸，軟面與與非控制制面相接接觸。強(qiáng)度考慮定

52、位位孔/點(diǎn)強(qiáng)度度，防止止受力變變形孔直徑應(yīng)應(yīng)夠大以以保證足足夠的接接觸邊孔邊緣可可能強(qiáng)度度不夠，可考慮慮翻邊。棱形銷可可能沒有有足夠的的接觸邊邊3.2焊焊點(diǎn)的合合理設(shè)定定數(shù)量焊點(diǎn)數(shù)量量由產(chǎn)品品設(shè)計(jì)定定過(guò)多是浪浪費(fèi)，亦亦影響車車身剛度度過(guò)少則強(qiáng)強(qiáng)度太弱弱位置設(shè)定在焊焊槍可達(dá)達(dá)范圍內(nèi)內(nèi)盡可能避避開定位位點(diǎn)互相之間間距離合合理3.3測(cè)測(cè)點(diǎn)的合合理設(shè)定定數(shù)量測(cè)點(diǎn)數(shù)量量由產(chǎn)品品設(shè)計(jì)定定只測(cè)應(yīng)測(cè)測(cè)之點(diǎn)，過(guò)多是是浪費(fèi)位置測(cè)量時(shí)定定位點(diǎn)和和被測(cè)點(diǎn)點(diǎn)都應(yīng)選選在定位位孔/點(diǎn)上，這樣測(cè)測(cè)出的誤誤差是組組裝誤差差。測(cè)有用之之點(diǎn)。用用于安裝裝前后玻玻璃，前前蓋，和和后蓋的的開口，重要的的是寬度度，不是是邊緣的的絕對(duì)值值

53、。測(cè)量量值應(yīng)是是寬度。盡可能避避開難測(cè)測(cè)之點(diǎn)三、部分分B211車身鈑鈑金工藝藝分析報(bào)報(bào)告：本次工作作總的思思路這次到博博通，針針對(duì)具體體情況，我采取取從大件件入手，逐步深深入的方方法，依依次為側(cè)側(cè)圍總成成、底板板總成、然后為為前結(jié)構(gòu)構(gòu)總成、四門及及兩蓋；在每個(gè)個(gè)總成中中也是先先從大件件和復(fù)雜雜件入手手，如側(cè)側(cè)圍總成成，先談?wù)剛?cè)圍外外板、然然后內(nèi)板板，依次次進(jìn)行。從7號(hào)到到9號(hào)，工作三三天，側(cè)側(cè)圍總成成大致談?wù)勍?，底底板總成成進(jìn)行了了一大半半。談?wù)摰降牡慕Y(jié)果大大致可以以分成三三類。第一類：經(jīng)討論論，雙方方認(rèn)可并并容易修修改的。第二類：雙方認(rèn)認(rèn)為有必必要修改改的，但但他們還還需要考考慮如何何更改。

54、第三類：對(duì)有些些結(jié)構(gòu)，我自己己不能肯肯定沖壓壓的可行行性或其其他問(wèn)題題，需與與奇瑞和和模具制制造商協(xié)協(xié)商才能能確認(rèn)。主要談?wù)撜摰膯?wèn)題題（一） 側(cè)圍總總成/SSIDEE BOODY ASSSEMBBLY 1B221-5540001111 SIIDE PANNEL OUTTER LH此件由于于上下都都有向內(nèi)內(nèi)側(cè)的折折邊，所所有成型型一次完完成，只只是增加加一道翻翻邊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。如圖圖所示：側(cè)圍外板板下部孔孔為過(guò)涂涂裝的泄泄漏孔，此類孔孔在總裝裝將會(huì)用用堵件密密封；另另外一類類開口縫縫，為通通風(fēng)用，防積水水達(dá)到防防銹的目目的。側(cè)圍下部，此處為翻邊的轉(zhuǎn)折點(diǎn)側(cè)圍上部 側(cè)側(cè)圍外板板后部與與尾燈、保險(xiǎn)杠杠配合處

55、處：與保險(xiǎn)杠配合折邊與保險(xiǎn)杠杠配合處處，基本本為900度折邊邊，此處處孔為固固定保險(xiǎn)險(xiǎn)杠，此此結(jié)構(gòu)由由于牽涉涉到保險(xiǎn)險(xiǎn)杠，難難以更改改，博通通認(rèn)為稍稍微調(diào)整整沖壓角角度，可可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，此問(wèn)問(wèn)題將與與模具制制造商咨咨詢。博通定義義材料為為：Fee P006 ZZNT/7.55/2SS，為兩面面鍍鋅鋼鋼板。 博博通認(rèn)為為利用鍍鍍鋅鋼板板有利于于防銹，但對(duì)我我公司，目前所所有產(chǎn)品品還沒用用采用鍍鍍鋅鋼板板。B221是我我公司一一個(gè)重要要產(chǎn)品，也瞄準(zhǔn)準(zhǔn)了歐洲洲市場(chǎng)，但是否否采用高高強(qiáng)度鍍鍍鋅鋼板板，需公公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)根據(jù)我我公司實(shí)實(shí)際情況況決定！2SIIDE PANNEL INNNER LH/RH B22

56、1-8840442311/2332此處圓角改大此處圓角改大 關(guān)于于膠粘的的問(wèn)題：側(cè)圍外板和輪罩之間博通方面面認(rèn)為此此處用膠膠粘是成成熟產(chǎn)品品，由于于輪罩和和外板不不能進(jìn)行行點(diǎn)焊，請(qǐng)公司司領(lǐng)導(dǎo)確確認(rèn)此種種膠的來(lái)來(lái)源及工工藝可行行性。31441和1155（1422和1556）兩兩鈑金的的合并。B-PIILLAAR UUPPEER RREINNF. LH/RH B221-5540003311/3332B PIILLAAR IINNEER RREINNF.LLH/RRH B221-5540004711/4772 此此兩鈑金金的厚度度都為11.0mmm，合合并可節(jié)節(jié)約生產(chǎn)產(chǎn)成本和和模具費(fèi)費(fèi)用。此兩鈑金合

57、二為一，左右一樣（二）、底板總總成/UUNDEER BBODYY ASSSEMMBLYY：1B221-5510114511FLOOOR CROOSSMMEMBBERFFee 2755 F 其截截面如下下：此件面甚甚多，可可能要分分好幾道道工序，如下圖圖。油箱吊帶固定過(guò)孔對(duì)此件： 我們們認(rèn)為可可以把三三孔取消消掉，原原由是此此三孔只只是固定定油箱吊吊帶螺栓栓過(guò)孔，只要螺螺栓長(zhǎng)度度不和此此鈑金干干涉即可可，但中中間凸包包/diimplle必須須存在。 工藝藝缺口是是否需在在下料時(shí)時(shí)進(jìn)行？2TRRAILLINGG ARRM CCAP LH/RH B221-5510112555/2556此件料現(xiàn)現(xiàn)厚為

58、11.5mmm，博通建議議更改為為1.00mm?？赡軙?huì)會(huì)需要在在此零件件及另一一零件上上增加一一對(duì)加強(qiáng)強(qiáng)筋。個(gè)個(gè)人建議議：可以以沖壓，不進(jìn)行行更改。3RRR SUUSPEENTIION SPRRINGG SUUPPOORT LH/RH B221-5510112355/2336此件料厚厚為1.5mmm，不知知能否沖沖壓成型型，需與與模具制制造商協(xié)協(xié)商，如如不能成成型，將將更改為為兩件拼拼焊。（三）、前結(jié)構(gòu)構(gòu)部分/Froont-parrt Asssembbly1SIIDE MEMMBERR FRR LHH/RHH B211-511015511/5122說(shuō)明：經(jīng)經(jīng)CAEE分析，為滿足足碰撞等等性能要

59、要求，博博通將此此件設(shè)計(jì)計(jì)為不等等料厚件件，先用用激光拼拼焊再進(jìn)進(jìn)行沖壓壓。 問(wèn)問(wèn)題一：請(qǐng)公司司領(lǐng)導(dǎo)盡盡快決策策現(xiàn)階段段在我公公司實(shí)行行激光拼拼焊的可可行性。 問(wèn)問(wèn)題二：為提高高前縱梁梁的碰撞撞通過(guò)性性和強(qiáng)度度，博通通建議先先拼焊再再?zèng)_壓，如果這這樣，將將需要有有特殊的的模具來(lái)來(lái)沖壓不不等料厚厚件，請(qǐng)請(qǐng)與模具具制造商商協(xié)商此此模具的的制造可可行性。四、沖壓壓鋼板性性能：鋼類(steeel )鋼號(hào)(steeel nummberr)屈服強(qiáng)度度(MPPa)Yielld sstreess抗拉強(qiáng)度度(MPPa)延伸率(%)elonngattionnrnBH（MMPa）深沖鋼板板deepp prresss

60、 stteellST1222800270-410028ST1332400270-370034ST1442100270-350038超深沖鋼鋼板ST1661900270-3500411.880.222高強(qiáng)度鋼鋼板B1700P1170-2600340036-401.44B2100P1210-3100390032-361.44烘烤硬化化板B1400H1140-2300270041-451.1130B1800H1180-2800340035-391.11酸洗鋼板板SPHCC270027-331SPHEE270031-441SAPHH37002255370032-337沖壓用冷冷連軋鋼鋼帶.BLC140