道路橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告課件

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告設(shè)計(jì)題目：米克連續(xù)箱型梁橋設(shè)計(jì)院系名稱：土木工程與建筑學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：土木工程道橋班指導(dǎo)老師：學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號(hào)：課題研究的目的和意義橋梁設(shè)計(jì)（研究）的發(fā)展趨勢(shì)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容方案設(shè)計(jì)與比選設(shè)計(jì)時(shí)需要解決的問題設(shè)計(jì)（研究）的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間安排參考文獻(xiàn)報(bào)告主要內(nèi)容1、熟悉橋梁設(shè)計(jì)的整個(gè)過程,加強(qiáng)對(duì)規(guī)范手冊(cè)的了解和應(yīng)用；2、掌握橋梁的基本概念，增強(qiáng)綜合運(yùn)用各種所學(xué)知識(shí)的能力；3、提高橋梁結(jié)構(gòu)分析能力和運(yùn)用電算能力，使用商業(yè)軟件或者其他計(jì)算程序；4、提高利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）水平；5、培養(yǎng)獨(dú)立解決實(shí)際問題的能力；6、培養(yǎng)嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍的學(xué)習(xí)態(tài)度和刻苦鉆研、

2、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神。課題研究的目的和意義1、跨徑不斷增大 目前，鋼梁、鋼拱的最大跨徑已超過500m，鋼斜拉橋?yàn)?90m，而鋼懸索橋達(dá)1990m。隨著跨江跨海的需要，鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m，鋼懸索橋?qū)⒊^3000m。至于混凝土橋，梁橋的最大跨徑為270m，拱橋已達(dá)420m，斜拉橋?yàn)?30m。2、橋型不斷豐富本世紀(jì)5060年代，橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍：混凝土梁橋懸臂平衡施工法、頂推法和拱橋無支架方法的出現(xiàn)，極大地提高了混凝土橋梁的競爭能力；斜拉橋的涌現(xiàn)和崛起，展示了豐富多彩的內(nèi)容和極大的生命力；懸索橋采用鋼箱加勁梁，技術(shù)上出現(xiàn)新的突破。所有這一切，使橋梁技術(shù)得到空前的發(fā)展。3、結(jié)構(gòu)不斷輕型

3、化懸索橋采用鋼箱加勁梁，斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開口截面甚至是板，使梁的高跨比大大減少，非常輕穎；拱橋采用少箱甚至拱肋或桁架體系；梁橋采用長懸臂、板件減薄等，這些都使橋梁上部結(jié)構(gòu)越來越輕型化。橋梁設(shè)計(jì)（研究）的發(fā)展趨勢(shì)(1)水文計(jì)算 水文計(jì)算為橋型方案的選擇、分孔、以及各種標(biāo)高的確定提供依據(jù)。由橋位處地質(zhì)剖面圖及設(shè)計(jì)水文資料進(jìn)行流量計(jì)算，確定橋梁總長，然后進(jìn)行橋面標(biāo)高計(jì)算、沖刷計(jì)算，以此確定橋面最低標(biāo)高、一般沖刷線標(biāo)高和局部沖刷線標(biāo)高。設(shè)計(jì)主要內(nèi)容（6）本設(shè)計(jì)采用矩形橋墩（7）墩臺(tái)尺寸還在思考中后期設(shè)計(jì)時(shí)擬定（8）樁長待擬定（9）施工方案設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)所采用的施工方法為上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制裝配式

4、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)施工方法。施工方法應(yīng)采用先進(jìn)的施工方法和技術(shù)設(shè)備，盡量采用上下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工的方案，避免混凝土的冬季施工。設(shè)計(jì)主要內(nèi)容（10）施工圖繪制總體布置圖（平、立、剖圖）橋墩一般構(gòu)造圖橋臺(tái)一般構(gòu)造圖主梁一般構(gòu)造圖橋面鋪裝、欄桿示意圖基礎(chǔ)模板及配筋圖預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖施工方案示意圖設(shè)計(jì)主要內(nèi)容方案二：等截面連續(xù)等跨箱型梁橋箱梁采用的單箱單室截面，梁高3m,橋面寬9m, 下部構(gòu)造橋墩為薄壁式橋墩或雙柱式墩配樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。方案設(shè)計(jì)比選與方案確定方案三：斜拉橋本橋上部構(gòu)造為箱型截面的斜拉橋，由于斜拉橋的多點(diǎn)支撐故可以大大減少主梁的高度，索距為6m

5、，塔高38m。箱梁采用單相單室，梁高3m,梁寬9m，下部構(gòu)造橋墩為薄壁式橋墩或雙柱式墩配樁基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。方案設(shè)計(jì)比選與方案確定性能方案一方案二方案三適用性跨越能力較大結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、行車平順舒適、伸縮縫少、抗震能力強(qiáng)跨越能力較大結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、行車平順舒適、伸縮縫少、抗震能力強(qiáng)梁的高跨比小自重明顯比其他小，變形小，行車舒適安全性箱梁斷面剛度大，施工安全。大跨度連續(xù)梁恒載內(nèi)力占的比重較大，選用變高度梁可以大大減小跨中區(qū)段恒載產(chǎn)生的內(nèi)力。變高度符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。箱梁斷面剛度大，施工安全。主橋采用懸臂施工，需要掛籃，吊裝設(shè)備及。連續(xù)梁施工控制復(fù)雜，工期較長，連續(xù)梁

6、橋主墩需要大型橡膠支座，養(yǎng)護(hù)更換麻煩箱梁斷面剛度大，施工安全。主橋采用懸臂施工，需要掛籃，吊裝設(shè)備要求高 由于跨徑大，施工難度大工期長，墩臺(tái)少，下部結(jié)構(gòu)施工少方案設(shè)計(jì)比選與方案確定（1）超靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算問題（2）使用橋博軟件時(shí)單元?jiǎng)澐值膯栴}（3）箱梁的扭矩計(jì)算問題擬解決的主要問題重點(diǎn)：（1） 成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)分析；（2） 截面的鋼筋配置；（3） 施工過程結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的計(jì)算。難點(diǎn)：（1） 結(jié)構(gòu)尺寸的合理擬定；（2） 施工過程結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的正確模擬。設(shè)計(jì)（研究）的重點(diǎn)與難點(diǎn)序號(hào)設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)長其他1方案確定、總體設(shè)計(jì)8天2尺寸擬定、內(nèi)力計(jì)算5天配筋計(jì)算3強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算7天4施工方案設(shè)計(jì)7天5繪制施工圖 10天6編寫設(shè)計(jì)說明書2天7整理設(shè)計(jì)資料 并上交2天8準(zhǔn)備畢業(yè)答辯2天畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間安排公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ B01-2003）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 04122000）鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB 13013）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（ JTGTB02-01-2008）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）JTG D60-2004.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范S.北京：人民交通出版社，2004.JTG D62-2004.公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范S.北京：人民交通出版社，2004.徐光輝，劉曉堯.