道路整修方案

1、楊家灣村河堤公路整修方案一工程特點(diǎn)本工程路基主要以推平為主，部分路段路面狹窄，路面有淺坑， 需要填筑，本運(yùn)輸路線因大部分為舊路基利用，路線方向不變，回填 方量少。根據(jù)整修工程量，本工程路基施工劃分為一個(gè)工區(qū)施工完成，推 填所用建筑塊料采用自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場。挖掘機(jī)攤鋪，挖掘機(jī)碾壓密 實(shí)。本路基整修工程總長2800m，寬6m，整修工期控制在5天內(nèi)高厚渲同大市場二.主要施工方法及技術(shù)措施施工方法一）路基整修施工工藝施工準(zhǔn)備（1）施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程 的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進(jìn)行測量與 繪制。（2）修筑施工便道本著盡量利用既有道路的原則。基底處理

2、路基施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀 態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的 方法與措施處理。路基采用整修“四區(qū)、八流程”工藝施工。“四區(qū)段”是將作 業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于 嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防 止漏壓，最后便于正確檢測密實(shí)度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底 處理、攤鋪平整、含水量控制、碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修 整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、 密實(shí)度符合規(guī)范要求。填筑中先用挖掘攤鋪，再挖掘機(jī)碾壓。5.路基整修填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測量。恢

3、復(fù)中線，水平測量，施放 路基邊樁，修筑路拱，并用挖掘機(jī)碾壓一遍。修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100 mm的材 料。路基整修采用人工的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受 雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。整修路基時(shí)應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。技術(shù)保障措施具體負(fù)責(zé)本工程施工的項(xiàng)目部由我公司派出有豐富的類似工程 施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成，主要管理人員都參與過大型工程的施工， 有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，有成套成熟的施工方法與施工經(jīng)驗(yàn)。質(zhì)量保障措施針對本工程特點(diǎn)，將從組織、思想、技術(shù)、檢查程序及檢查手段 等各方面

4、制訂出各項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施，使全體施工人員明確質(zhì)量 目標(biāo)。在施工過程中，自覺接受監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督。嚴(yán)格進(jìn)行自檢， 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格。組織及制度保證措施2.1建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的落 實(shí)；成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全 面負(fù)責(zé)本段質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)部，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量 控制和質(zhì)量檢查；施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本 單位質(zhì)量自檢工作；形成自上而下完整的質(zhì)量內(nèi)部控制網(wǎng)絡(luò)。2.2建立周密嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作制度，從管理上確保質(zhì)量目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和交通部有關(guān)加強(qiáng)質(zhì)量管理的法規(guī)與文

5、件 及省交通廳有關(guān)的質(zhì)量管理辦法，編制項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)章制度，實(shí)行 規(guī)范化的制度管理。2.3落實(shí)項(xiàng)目法人質(zhì)量終身責(zé)任制，建立健全各級各崗位的質(zhì)量 責(zé)任制。對各級施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、以及質(zhì)量檢驗(yàn)工程師、專 兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員等均明確其質(zhì)量責(zé)任和崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。項(xiàng) 目經(jīng)理部與隊(duì)，隊(duì)與班級，班組與職工個(gè)人實(shí)行層層質(zhì)量承包，將項(xiàng) 目質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)層層分解到每一職工，充分調(diào)動(dòng)全員積極性。2.4工程質(zhì)量自檢體系圖2.5建立健全各種原材料的質(zhì)量控制制度，把好進(jìn)料關(guān)。凡經(jīng)檢 驗(yàn)不合格的材料及時(shí)清理出施工現(xiàn)場。三）路基密實(shí)保障1、碾壓時(shí)先輕后重，先邊后中，先慢后快。直線段由路肩向中 心碾壓，曲線超高段由內(nèi)側(cè)

6、路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。2、碾壓時(shí)后輪重疊1/2,后輪必須超過兩段的接縫處。3、碾壓速度頭兩遍每分鐘25-28米為宜，以后每分鐘33-40 米。4、一般路段碾壓6-7遍，一直到規(guī)定的密實(shí)度，同時(shí)表面無明 顯的輪跡，與老路面交界側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，嚴(yán)禁在已完成或正在碾 壓地段上急剎車或調(diào)頭。5、碾壓過程中表面始終保持濕潤，不得干壓。如有彈簧、松散、 起皮現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行處理后再進(jìn)行碾壓。6、碾壓含水量掌握在最佳含水量時(shí)進(jìn)行7、碾壓時(shí)中途遇雨，將攤鋪好的料至少普壓一遍，天晴后，含 水量適當(dāng)時(shí)再補(bǔ)壓。設(shè)備保障措施針對本工程特點(diǎn)，配備相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備，對工程順利進(jìn)行至 關(guān)重要，我公司可以充分保證常規(guī)機(jī)械設(shè)備的落實(shí)，保證工程進(jìn)度的 順利實(shí)施。做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備在施工過程中保持 良好的設(shè)備完好率，并聯(lián)系好備用設(shè)備或增加相關(guān)主要配件的庫存， 根據(jù)本工程的施工情況可隨時(shí)進(jìn)場補(bǔ)充。三.進(jìn)度計(jì)劃表完成道路整修共計(jì)5天。910111213挖