同步器工作原理

1、關(guān)于同步器工作原理第1頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四為什么要用同步器不帶同步器MT帶同步器的MTATAMT駕駛技能要求駕駛勞動強度油耗價格第2頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四常見同步器結(jié)構(gòu)種類與材料一、按鎖止機構(gòu)分類 1.鎖銷式 2.鎖環(huán)式二、按摩擦錐面?zhèn)€數(shù)分類 1.單錐面 2.雙錐面 3.三錐面三、其他不太常見同步器 一些補充概念：單向同步器、增力式同步器等。常見同步器摩擦材料 1.銅：銅合金、燒結(jié)銅 2.鉬 3.紙：紙基復合材料 4.碳：碳基復合材料、碳纖維常見同步器錐環(huán)基體材料 1.銅 2.粉末冶金 3.鋼：鍛造鋼環(huán)、沖壓鋼環(huán)第3頁，共2

2、4頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四副箱鎖銷式同步器主箱雙（單）錐面鎖環(huán)式同步器常用同步器結(jié)構(gòu)第4頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四典型變速箱結(jié)構(gòu)第5頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四各部件名稱第6頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四主箱雙錐面同步器3D圖第7頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四主箱雙錐面同步器3D圖第8頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四空擋狀態(tài)與掛擋狀態(tài)空擋狀態(tài)掛擋狀態(tài)掛擋過程摘擋狀態(tài)HOW？第9頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四鎖環(huán)式同

3、步器工作過程1.滑套離開空檔位置，通過柱塞帶動滑塊軸向移動；2.預(yù)同步階段：同步環(huán)旋轉(zhuǎn)四分之一周節(jié)，進入鎖止位置；3.同步階段：滑套上的齒與錐環(huán)的齒鎖止面相接觸，錐面間產(chǎn)生摩擦力矩；4.同步結(jié)束，摩擦力矩降為零，同步環(huán)在撥環(huán)力矩作用下，回轉(zhuǎn)四分之一周節(jié)，滑套穿過同步環(huán)；5.滑套與結(jié)合齒圈的齒相結(jié)合，掛檔結(jié)束。第10頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四主箱雙錐面同步器工作視頻第11頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四主箱同步器常用參數(shù)選擇范圍錐面角：79滑套外徑：目前最大218摩擦錐面半徑：滑套外徑 - X鎖止角：100 120 總成軸向尺寸：4655第1

4、2頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四關(guān)于限位為什么要限位？結(jié)合齒處倒錐齒滑套與撥叉磨損、噪音常用限位結(jié)構(gòu)： a)結(jié)合齒尖狀突起b)滑套連齒第13頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四關(guān)于鎖止預(yù)同步（進入鎖止位置）同步（保持鎖止）完成掛擋不鎖止即打齒摩擦力矩撥環(huán)力矩鎖止可靠性與摩擦材料參數(shù)有關(guān)鎖止可靠性與同步環(huán)、滑套、滑塊、柱塞等結(jié)構(gòu)設(shè)計有關(guān)a）非鎖止狀態(tài)b）鎖止狀態(tài)第14頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四變速箱中與同步器相關(guān)的零件尺寸控制第15頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四升擋與降擋比較以12JS160T一

5、二擋為例：1檔升2檔2檔降1檔折算到被同步齒輪的轉(zhuǎn)動慣量（kg*m2）1.462.41滑套上掛擋力（N）400400被同步齒輪轉(zhuǎn)速變化（rpm）147114同步時間（s）0.330.63 上述計算沒有考慮攪油阻力。 如果考慮攪油阻力，1擋升2擋需要將2擋齒輪轉(zhuǎn)速降下來，攪油阻力起正面作用，會縮短同步時間；2擋降1擋需要將1擋齒輪的轉(zhuǎn)速升高，攪油阻力起反面作用，會延長同步時間。升擋輕、降擋重；升擋快、降擋慢。為什么？第16頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四關(guān)于掛擋力與掛擋時間好的變速箱設(shè)計，同步時間短、換擋輕便。難以提供精確的量化指標。掛擋時間小于1秒手球上掛擋力小于10公

6、斤力，極限情況不能超過20公斤力。第17頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四副箱同步器工作基本原理與主箱同步器相同 鎖止同步完成掛擋鎖止機構(gòu)不同 鎖銷中部錐形區(qū)域與滑套孔倒角為鎖止面工作過程： 1）摘擋至空擋階段：滑套從一側(cè)擋位摘至空擋，在彈簧的作用下，兩側(cè)錐環(huán)總成（帶鎖止銷）反向旋轉(zhuǎn)一定角度，鎖止銷與滑套上的鎖止孔呈鎖止狀態(tài)； 2）同步階段：同步器錐環(huán)錐面與齒輪錐面貼合，產(chǎn)生摩擦力矩； 3）同步結(jié)束，摩擦力矩降為零，錐環(huán)總成在撥環(huán)力矩作用下，回轉(zhuǎn)一定角度，滑套越過鎖止銷臺階； 4）滑套與齒輪結(jié)合齒相結(jié)合，掛擋結(jié)束。第18頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星

7、期四副箱同步器3D圖第19頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四副箱同步器3D圖第20頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四副箱同步器鎖止狀態(tài)示意圖非鎖止狀態(tài)鎖止狀態(tài)第21頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四轉(zhuǎn)動慣量與同步時間等的計算可以計算同步力或者同步時間、鎖止安全系數(shù)等。需要相關(guān)零件的轉(zhuǎn)動慣量，即需要零件的3D模型。部分計算用參數(shù)需要實驗獲得。第22頁，共24頁，2022年，5月20日，3點48分，星期四同步器實驗變速箱整箱實驗 1）換擋壽命實驗 2）換擋性能實驗同步器單體實驗 1）單體壽命實驗 2）單體性能實驗實驗數(shù)據(jù)與報告 1）詳盡的實驗數(shù)據(jù)例如實驗條件、實