彭脹閥和儲液干燥器課件

1、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握節(jié)流膨脹裝置的結(jié)構(gòu)、原理及檢修方法掌握儲液干燥器及集液器的結(jié)構(gòu)、原理及檢修方法課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 課題四之一 節(jié)流膨脹裝置 節(jié)流膨脹裝置的作用是控制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，確保蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑得到完全蒸發(fā)，以得到最佳制冷效果。汽車空調(diào)采用的節(jié)流膨脹裝置主要包括膨脹閥、節(jié)流管等。如果膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效，會造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有膨脹閥溫度敏感元件或膜片失效、毛細(xì)管安裝位置松動移位、堵塞等，其可能原因是由于干燥劑失效脫落、系統(tǒng)有污物所造成。本課題主要任務(wù)是要求學(xué)生在了解節(jié)流膨脹裝置的結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，掌握節(jié)流膨脹裝置的拆裝和檢修。 模塊一 汽車空

2、調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 一、膨脹閥 1、膨脹閥的主要作用 （1） 節(jié)流降壓 （2）調(diào)節(jié)流量 （3）控制流量、防止“液擊”和異常過熱發(fā)生 模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 一、膨脹閥 模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 內(nèi)平衡式膨脹閥1-進(jìn)口 2-孔口 3-閥座 4-彈簧 5-出口 6-感溫包7-內(nèi)平衡彈簧 8-膜片 9-濾網(wǎng)外平衡式膨脹閥1-進(jìn)口 2-孔口 3-閥座 4-彈簧 5-出口 6-感溫包 7- 外平衡彈簧 8-膜片 9-濾網(wǎng)二、節(jié)流管 節(jié)流管是一根細(xì)小的銅管，安放在一根塑料套管內(nèi)，在塑料套管上套有一根或兩根O形密封圈，銅管的外面是

3、濾網(wǎng)。由于O形圈的隔離作用，來自冷凝器的制冷劑只能從細(xì)小的銅管中通過，進(jìn)入蒸發(fā)器。節(jié)流管上的濾網(wǎng)能阻擋雜質(zhì)進(jìn)入銅管。模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 1-通向蒸發(fā)器2-出口濾網(wǎng) 3-毛細(xì)管 4-進(jìn)口濾網(wǎng) 5-O形密封圈 6-安裝標(biāo)記實訓(xùn)項目：膨脹閥的拆裝檢修 【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 桑塔納3000整車、冷媒回收與充注機(jī)、桑塔納專用工具、大功率軸流風(fēng)扇、歧管壓力表組件、抹布、抽真空機(jī)、冰水、保溫水箱、溫度計等。 【注意事項】 膨脹閥需直立安裝，不能倒置；感溫包的安裝很重要，否則會降低傳感效果，造成膨脹閥流量波動幅度加大，一般安放在水平出口管的上表面，要包扎牢靠，保證感溫包與管路有良

4、好的接觸，并用隔熱防潮膠包好，必要時膨脹閥本體也用隔熱膠包好。 每一種膨脹閥只能適用于所指定的制冷劑，如R12、R22、R134a等，不得隨意使用。 （1）拆卸步驟 拆下蒸發(fā)器。 旋出螺栓，拆下固定塊。 拆下蒸發(fā)器上的高、低壓管（L管，S管）。 從蒸發(fā)器上拆下膨脹閥。 （2）安裝步驟 順序與拆卸相反。 （3）蒸發(fā)器感溫管插入技術(shù)規(guī)范 通過支架2插入感溫管3。 插入位置：a=150mm,b=130mm。 插入深度：85mm。模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 實訓(xùn)項目：膨脹閥的拆裝檢修 模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 一、 貯液干燥器 1、貯液干燥器的作用

5、 貯液干燥器的作用是臨時性地存儲一下在冷凝器中液化的制冷劑，根據(jù)制冷負(fù)荷需要，隨時供給蒸發(fā)器，并補充系統(tǒng)中的微量滲漏及對系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)進(jìn)行干燥和過濾。 模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 一、 貯液干燥器 3、貯液干燥器的工作原理 從冷凝器過來的液態(tài)制冷劑，從進(jìn)口16處進(jìn)入，經(jīng)濾網(wǎng)和干燥劑除去水分和雜質(zhì)后從出口13進(jìn)入膨脹閥。在貯液干燥器上方的觀察窗14，可以用來觀察制冷劑的流動情形，從而判斷系統(tǒng)中制冷劑量是否正常。 系統(tǒng)中出現(xiàn)水分的原因可能是由于在安裝與保養(yǎng)工作進(jìn)程中不小心進(jìn)了空氣，也可能是由于抽真空工序不正確。一旦系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)存在水分，就必須換新的干燥器，并進(jìn)行盡可能長

6、時間的抽真空工序。 任何時候，當(dāng)制冷系統(tǒng)中的主要部件更換時，亦應(yīng)同時更換貯液干燥器。模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 二、集液器 3、集液器的工作原理 制冷劑從頂部進(jìn)入容器，其中液態(tài)制冷劑沉入容器底部，而在頂部的氣態(tài)制冷劑則被吸出管引向壓縮機(jī)。在容器底部的吸出管上有一個小孔，允許少量冷凍機(jī)油流回壓縮機(jī)，以保持壓縮機(jī)工作時的潤滑需要，此小孔也允許少量液態(tài)制冷劑流入，隨同冷凍機(jī)油和氣態(tài)制冷劑流向通往壓縮機(jī)的管路，由于在到達(dá)壓縮機(jī)之前，這點液態(tài)制冷劑必將在管路中被汽化，所以不會引起“液擊”現(xiàn)象的發(fā)生。 模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 1-干燥劑 2-測試孔口

7、 3-出氣管 4-瀉油口 5-濾網(wǎng)實訓(xùn)項目1：貯液干燥器的拆裝與檢修 貯液干燥器（貯液器）的常見故障是濾芯被臟物堵塞或吸水飽和，從而使制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。如何判斷貯液干燥器的故障，這就涉及到貯液干燥器的檢測。 【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 檢漏儀、歧管壓力表組件、抽真空機(jī)、扭力扳手、冷媒回收與充注機(jī)、常用工具等。 （1）貯液干燥器的檢測 用手觸摸貯液干燥器進(jìn)出管路，并觀察視鏡。如果進(jìn)口很燙，而且出氣管接近大氣溫度，從視液玻璃中看不到或很少有制冷劑流過，或者制冷劑很渾濁，可能貯液器中的濾網(wǎng)堵了或干燥劑散了并堵住干燥器出口。 一般干燥劑使用三個月，吸濕能力要下降一半，所以每兩年要更換

8、一次干燥器。 如果是因為貯液干燥器（或貯液器）的故障而造成的空調(diào)制冷不足或不制冷，則必須更換貯液干燥器（或貯液器）。 更換安裝完畢后確認(rèn)前后接口無泄漏。 檢查易熔塞是否熔化，各接頭處是否有油污。 檢查視液玻璃是否有裂紋，周圍是否有油污。 模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 實訓(xùn)項目1：貯液干燥器的拆裝與檢修 （2）貯液干燥器的拆卸與安裝 貯液干燥器一般安裝在冷凝器旁或者其它通風(fēng)好、冷卻好、遠(yuǎn)離熱源的地方。安裝時要盡量立直安裝，傾斜度不要大于150。如果傾斜度過大，液態(tài)與氣態(tài)制冷劑不能完全分離。特別注意的是，在空調(diào)系統(tǒng)的安裝與維修中，貯液干燥器必須最后一個被接到系統(tǒng)中，防止空氣

9、進(jìn)入干燥器，因為空氣中的水分及其它不可冷凝的雜質(zhì)等可能會腐蝕金屬，致使小的金屬粒子剝落下來，造成系統(tǒng)堵塞。安裝前一定先要確定貯液干燥器的進(jìn)口端和出口端，否則容易裝錯。一般在其進(jìn)、出口端打有記號，如進(jìn)口端用英文字母“IN”（這端應(yīng)與冷凝器出口相接），出口端用“OUT”表示，或者直接打上箭頭。 模塊一 汽車空調(diào)基礎(chǔ) 課題四 汽車空調(diào)膨脹閥和干燥器 實訓(xùn)項目1：集液器的拆裝 【器材設(shè)備準(zhǔn)備】 檢漏儀、歧管壓力表組件、抽真空機(jī)、扭力扳手、冷媒回收與充注機(jī)、常用工具等。 （1）拆卸步驟 拆下集液器前后管路接頭。 取出集液器。 （2）安裝步驟 順序與拆卸順序相反。 【注意事項】 安裝時，不可將新?lián)Q裝的集液器（或貯液干燥器）的A、B管塞提前取下，