01八盤峽黃河特大橋鋼便橋施工技術(shù)交底

1、5/5新建蘭新鐵路第二雙線LXS-1標(biāo)施工技術(shù)交底施工單位：中國港灣蘭新鐵路（甘青段）項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 編號：工程名稱:八盤峽黃河特大橋里程:D37+308.27DK38+40.372部位:八盤峽黃河特大橋鋼便橋交底部門技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人復(fù)核人接收部門接收人接收日期工程部橋梁二隊八盤峽黃河特大橋鋼便橋施工技術(shù)交底一、交底目的我部經(jīng)過現(xiàn)場勘查后決定在八盤峽黃河特大橋橋位上游搭建一座鋼便橋,便橋全長為219m，橋面寬5m。便橋橋面標(biāo)高以高出施工期間最高水位1.8m為準(zhǔn)?？卓绮贾脼?712+9+3+,兩鋼管樁橫向中心間距為米。根據(jù)隴電分公司的要求在下游設(shè)置安全防護(hù)攔網(wǎng)一道。為明確橋梁鋼便橋施工作業(yè)的工

2、藝流程和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)規(guī)范鋼便橋作業(yè)施工,特編制此施工交底。二、施工工藝便橋設(shè)計荷載汽20，檢算荷載履帶-5T。便橋位置根據(jù)八盤峽黃河特大橋承臺情況而定，位于新建蘭州客運(yùn)專線黃河特大橋橋位上游,距承臺左邊緣距離4.便橋上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁。便橋橋臺采用25鋼筋混凝土，其余基礎(chǔ)為60mm壁厚10m的鋼管樁，樁長以計算為依據(jù),根據(jù)河床、承載力變化參考確定，鋼管樁橫向每排兩根,間距為4m，根據(jù)水文、地質(zhì)資料,考慮到鋼管樁的穩(wěn)定性及入土深度的保證,連續(xù)墩位處設(shè)計為單排，伸縮縫處墩位及橋臺采用雙排鋼管樁.每個墩位鋼管樁間設(shè)置22a剪刀撐，平聯(lián)采用2738mm的35-鋼管。鋼管

3、樁頂面采用2I6橫向連接分配梁，頂面鋪設(shè)貝雷梁組，貝雷梁組中心間距為405m，每組貝雷梁片與片間設(shè)置花窗連接，組與組間設(shè)置斜撐連接.貝雷梁上放置Ia橫向分配梁及I14。2縱向分配梁,橋面板采用0m 厚的35鋼板。聯(lián)與聯(lián)之間預(yù)留4cm伸縮縫.采用40*m角鋼作為縱向支撐，6圓鋼焊接在鋼管上作為護(hù)欄的縱向連接隔離,橋面兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿.本橋第13跨為活動跨,到汛期水位上升時時,此1m三、施工流程從南岸向北岸順序施工，如果工期不能滿足計劃時可以兩岸同時進(jìn)行。四、施工要求（一）各種材料的準(zhǔn)備鋼管樁及相應(yīng)的槽鋼、鋼板加工1、進(jìn)場的鋼管為2m長，單根長度不夠的鋼管樁根據(jù)需要采用坡口焊接，沿圓周均勻焊接8塊連

4、接鋼板，提高連接處的鋼管強(qiáng)度。2、樁頂橫梁采用工字鋼2I3a，長度為5。5米.非連續(xù)端樁頂采用工字鋼2I3a，長度35米。3、樁長按嵌巖沉樁進(jìn)行樁長估算，在局部沖刷處按局部沖刷進(jìn)行檢算，施工時按照試樁試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行施工，最終貫入度以3cm/10n控制.4、其余材料根據(jù)設(shè)計圖紙需要及相應(yīng)的焊接、制作規(guī)范加工拼裝。5、鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程杜絕鋼管彎曲現(xiàn)象的發(fā)生，鋼管加工好以后用平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。（二)橋臺施工北岸橋臺位于漁塘之中,淤泥層較厚,基底承載力無法滿足要求,現(xiàn)場采用基坑內(nèi)回填片石50cm增強(qiáng)地基承載力,然后澆筑混凝土開挖的重力式檔土墻，擋土墻頂寬1m，底寬2m,高度根據(jù)現(xiàn)場開挖的地

5、質(zhì)情況而定。南岸橋臺長m寬6m高。0m，用c2混凝土澆筑，混凝土頂面標(biāo)高比橋面標(biāo)高低5m,上鋪36a工字鋼3根,間距.5做為橫梁，橫梁頂面鋪14a工字鋼2根做為縱梁，橋面板鋪在縱梁上.橋臺混凝土澆筑前地基面應(yīng)予清理，混凝土澆筑時自由傾落度不得大于2m，當(dāng)大于2m時應(yīng)采取滑槽等器具進(jìn)行澆筑。插入式振搗器移動間距不宜大于振搗器作用半徑的15倍,每一點(diǎn)的振搗延續(xù)時間宜為至30秒，以混凝土不在沉落，不在出現(xiàn)氣泡,表面出現(xiàn)浮漿為度。(三）鋼管樁、縱橫梁及橋面施工便橋所用的縱梁為貝雷架鋼梁（12/跨)，一跨為一個循環(huán)段。1)鋼管樁定位采用兩根鋼軌作為懸挑施工操作平臺的梁，鋼軌后端用倒鏈固定在固結(jié)點(diǎn),前端焊

6、接一塊防護(hù)鋼板，防止操作平臺由于各種原因滑下鋼軌造成安全事故.懸掛上操作平臺后，測量班用全站儀放線定位后,根據(jù)放線位置移動操作平臺到樁位,用U形卡固結(jié)操作平臺于兩根懸挑鋼軌上，重新放樣定位，然后采用兩線交叉定點(diǎn)的方法在操作平臺樁空檔處定好樁位。2）鋼管樁施打時要注意樁頂標(biāo)高的控制,樁頂標(biāo)高應(yīng)控制在正誤差0cm以內(nèi)。當(dāng)鋼管樁進(jìn)尺極為緩慢或施沉困難時,則不能強(qiáng)行施沉，以免鋼管偏位或變形,要分析其原因。鋼管樁施打時,若樁頂有損壞或局部壓屈,則對該部分予以割除并接長至設(shè)計標(biāo)高。鋼管樁最終貫入度根據(jù)現(xiàn)場沉樁試驗(yàn)確定，參考貫入度為m10nA。接樁在所需接樁的鋼管樁上口12度焊接3根25m喇叭口定位鋼筋。起

7、吊另一根鋼管樁至所需接樁的鋼管樁上口，使兩根鋼管樁管口相對，然后人工焊接接口，在外側(cè)采用幫焊加固，然后繼續(xù)振動使鋼管下沉直到設(shè)計標(biāo)高(如接樁后不夠長度繼續(xù)接樁).B.截樁在鋼管樁上以四點(diǎn)法標(biāo)出設(shè)計標(biāo)高線，然后用氣割將設(shè)計標(biāo)高線以上的鋼管樁割去,割口應(yīng)平整，不得出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象.3)鋼管平聯(lián)及牛腿施工 鋼管插打完畢后,即進(jìn)行273m鋼管平聯(lián)、剪刀撐的焊接,連接鋼管的下料長度要根據(jù)鋼管間實(shí)測長度而定，連接鋼管與鋼管樁接觸空間曲線要盡量保證無過大間隙，鋼管與鋼管間必須確保滿焊.施焊前應(yīng)對焊接部位的鋼管樁表面進(jìn)行清理,去除銹皮、粘附的泥土等雜物，并保證表面干燥。焊接完成后，應(yīng)保證焊縫冷卻前不接觸到冷水

8、。施工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收程序：施工現(xiàn)場操作人員自檢-現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行監(jiān)督檢查報質(zhì)檢員復(fù)查。任何一道檢查不合格，絕對不能轉(zhuǎn)序.鋼管連接未施工完成前,不得轉(zhuǎn)序進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè).4）樁頂橫梁安裝橫梁采用兩根36工字鋼，事前在鋼筋加工場地焊好，履帶吊車吊移橫梁至鋼管樁頂面鋼板上,人工配合平移至設(shè)計位置。每塊鋼板頂面分別與橫梁焊接兩道15cm焊縫。若由于安裝誤差造成樁頂橫梁與牛腿間不能緊密接觸，則采用加墊薄鋼板或鋼楔等方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。樁頂橫梁與牛腿之間采用焊接固定。5)橫向連接角鋼、平面剪力支撐安裝根據(jù)樁的入河床深度及河床底層地質(zhì)情況確定是否連接樁與樁之間豎向平面內(nèi)的交叉連接。6）安裝貝雷梁每一孔貝雷

9、梁提前在加工場安裝拼組好，整組運(yùn)至施工現(xiàn)場由履帶吊架置于樁頂橫梁上，調(diào)整好位置后，焊接門式限位器，將貝雷梁固定于樁頂橫梁上，樁頂橫梁與貝雷梁之間加墊c橡膠墊用作減震。若由于安裝誤差造成扁擔(dān)梁于貝雷梁之間不能緊密接觸時,必須在貝雷梁與連接墊板間加墊薄鋼板的方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。兩組貝雷梁安裝完畢,在組與組之間架設(shè)1槽鋼斜撐，斜撐空間交錯布置，每遇貝雷片連接處設(shè)置一道.7）安裝縱、橫向分配梁將橫向I28a工字鋼承重梁按照設(shè)計間距擺放至貝雷上弦桿上，工字鋼與貝雷片之間采用U型螺栓栓結(jié)固定,每根工字鋼分別固定兩個端頭。螺栓在使用后及時涂抹黃油防止螺紋生銹。在橫橋向承重梁頂鋪設(shè)縱橋向I4縱向分配梁，間距25cm,兩者之間焊接固定,以抵消車輛荷載的水平制動力.)橋面板鋪設(shè)橋面板每塊長6m，寬1。5m，厚cm，鋼板鋪設(shè)時，鋼板之間應(yīng)預(yù)留6cm的焊接位置，以確保面板與14的施焊空間，焊接完畢后應(yīng)及時清理焊渣，檢查清理缺陷后再焊。（四）護(hù)欄安裝以。1米高的壁厚10mm48