地質災害點描述實例Word頁

1、 神木至盤塘公路改建工程 地質災害危險性評估報告陜西地質工程總公司 第10頁4 地質災害危險性現(xiàn)狀評估4.1 地質災害類型及特征根據(jù)現(xiàn)場調查，改擴建公路兩側1000m范圍，發(fā)育各類地質災害36處，其中崩塌24處（包括崩塌隱患15處）、滑坡12處。線路處于無煤區(qū)，因此不存在采空塌陷災害。地質災害是是地形地地貌、巖巖土體、降降水、地地下水和和人類工工程活動動等多種種致災因因素綜合合作用的的結果。擴擴建工程程沿線崩崩塌多集集中在河河谷溝谷谷兩側基基巖斜坡坡，滑坡坡多集中中在溝谷谷兩側黃黃土斜坡坡。(1) 地地質地貌貌條件控控制了區(qū)區(qū)內災害害的空間間分布區(qū)內地貌形形態(tài)主要要為低山山河谷和和黃土梁梁峁溝

2、壑壑。低山山河谷區(qū)區(qū)主要在在評估區(qū)區(qū)西段窟窟野河河河谷地段段和評估估區(qū)東段段黃河河河谷地段段，由于于河流側側蝕及人人工削坡坡形成高高度在3080m等的巖巖質邊坡坡，坡體體陡峭，幾幾乎直立立，本段段主要存存在崩塌塌災害；黃土梁梁峁溝壑壑區(qū)主要要在邊家家溝和石石塔溝地地段，溝溝谷兩側側基巖斜斜坡披覆覆沉積有有多層黃黃土，結結構松散散，溝谷谷深切地地段可見見基巖出出露，該該段為崩崩塌和滑滑坡孕育育的主要要母體。(2) 修修路取土土和挖方方削坡等等人類工工程活動動是區(qū)內內地質災災害的主主要誘發(fā)發(fā)因素評估區(qū)目前前主要公公路為神神盤公路路，道路路在通過過地形狹狹小的溝溝谷地段段要大量量開挖削削坡及填填方等

3、施施工活動動，形成成了高陡陡邊坡，容容易失穩(wěn)穩(wěn)破壞。故故人工削削坡修路路是地質質災害的的主要誘誘發(fā)因素素。(3) 降降水和地地下水活活動是激激發(fā)各種種地質災災害發(fā)生生的重要要因素由于降水具具有周期期性特征征，故區(qū)區(qū)內地質質災害也也相應具具有周期期性的特特點，滑滑坡、崩崩塌主要要發(fā)生在在降水豐豐富的79月，每每年的該該段時間間內，暴暴雨比較較多，引引發(fā)的災災害多且且造成的的損失大大，常常常是滑坡坡、崩塌塌災害的的高發(fā)期期，同時時，豐水水年的地質災災害發(fā)生生概率明明顯高于于正常年年份。4.2 地地質災害害危險性性現(xiàn)狀評評估4.2.11 崩塌危危險性現(xiàn)現(xiàn)狀評估估4.2.11.1崩塌概概述調發(fā)塌塌2其

4、塌崩患崩滑模防程規(guī)/080進分表現(xiàn)塌劃計2體位規(guī)發(fā)征定危等圖塌性表表41 滑坡、崩崩塌規(guī)模模級別劃劃分標準準表級 別巨 型大 型中 型小 型滑坡體積（104m3）1000010011000010100010崩塌體積（104m3）1001010001101表42 崩塌類型型劃分統(tǒng)統(tǒng)計表 項 目類 型數(shù)量（個）編號規(guī) 模大型2B1、B224中型14B3、B44、B5、B6、B7、B8、B9、B13、B15、B16、B17、B19、B20、B21小型8B2、B110、B11、B12、B14、B18、B22、B23物 性巖質崩塌18B1、B22、B3、B4、B5、B6、B8、B9、B15、B16、B1

5、7、B18、B19、B20、B21、B22、B23、B24土質崩塌6B7、B110、B11、B12、B13、B14穩(wěn)定性差9B1、B22、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24較差15B4、B55、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16、B17、B18、B19危險性大9B1、B22、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24中等12B4、B55、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16小3B17、BB18、B194.2.11.2典型崩崩塌（及及隱患）剖剖析對區(qū)內244處崩塌塌（及隱隱患）按按不同巖巖性類別別與

6、致災災程度、危危險性大大小等綜綜合考慮慮，對以以下4處崩塌塌，即B1、B3、B7和B20逐一一評估。神盤公路KK22+4500K222+9000段崩塌塌隱患（B1）分布位置置及特征征該崩塌隱患患位于神盤盤公路K222+4550K222+9000左側，石石窯村以以北，地地貌單元元為低山山河谷，窟窟野河左左岸。所所在巖質質邊坡坡坡角8090，坡向3155，坡面面凹凸不不平。坡坡體由巨巨厚層砂砂巖夾泥泥巖（T3h）組成成，巖體體較完整整。水平平層理及及垂直節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育，坡體體表面風風化較嚴嚴重，泥泥巖夾層層尤甚。邊邊坡現(xiàn)處處于極限限穩(wěn)定狀狀態(tài)，無無防護，有有落石現(xiàn)現(xiàn)象，雨雨季邊坡坡失穩(wěn)發(fā)發(fā)生

7、崩塌塌落石的的可能性性大，威威脅路基基及行駛駛車輛。形態(tài)、剖面結構見照片4-1及圖4-1。形成條件件分析窟野河左岸岸為低山山基巖斜斜坡受河河流側蝕蝕，形成成地形陡陡峻的斜斜坡，陡陡峻的坡坡體形成成高大的的臨空面面，使破破碎的巖巖石具有有較大的的勢能，在在各種外外力的影影響下都都可發(fā)生生崩塌；三疊系系巨厚層層砂巖夾夾泥巖，半半堅硬堅硬巖巖石，泥泥巖夾層層風化嚴嚴重，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育，巖體體被裂隙隙切割成成巨塊狀狀、碎塊塊狀，極極易產(chǎn)生生崩塌和和坍塌；降水尤尤其豐水水年雨季季暴雨、連連陰雨的的時期，是是崩塌高高發(fā)期。降降水大量量入滲，既既增大了了巖土體體的容重重，又能能潤滑順順坡破裂裂結構面面

8、減小結結合力以以及沖刷刷巖體而而導致崩崩塌；在在切坡爆爆破等外外力的影影響下，破破碎的巖巖體易被被震動松松動，也也是誘發(fā)發(fā)崩塌重重要因素素。穩(wěn)定性及及危險性性現(xiàn)狀評評估穩(wěn)定性差，威威脅路基基及行駛駛車輛，危危險性大大。（2）神盤盤公路K233+0110K233+2000段石窯村村北側基基巖崩塌塌（B3）分布位置置及特征征B3崩塌位位于石窯窯村東的的窟野河河左岸，邊邊坡緊貼貼神盤公公路，形形態(tài)、剖剖面結構構見照片4-2及圖4-2。坡體體寬1990m，高3040mm，上陡下下緩，坡坡向2200。崩塌后后壁高約約15mm，坡角8090，坡體由由巨厚層層砂巖夾夾泥巖（T3h）組成成，巖體體表層風風化較

9、嚴嚴重，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育。崩塌塌體呈長長方形堆堆積于斜斜坡坡腳腳，坡角角5060，厚35m，體體積約2266000 mm3，可列為為中型崩崩塌。崩崩塌體主主要由砂砂巖塊石石、泥巖巖碎塊和和坡積粘粘性土組組成，整整體結構構松散，坡坡面局部部長滿雜雜草。現(xiàn)現(xiàn)處于極極限穩(wěn)定定狀態(tài)，時時有塊石石崩落至至路基，影影響現(xiàn)有有道路行行車安全全。形成條件件分析窟野河左岸岸為低山山基巖斜斜坡受河河流側蝕蝕及人工工削坡形形成地形形陡峻的的斜坡，陡峻的坡體形成高大的臨空面，使破碎的巖石具有較大的勢能，在各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌；三疊系巨厚層砂巖夾泥巖，半堅硬堅硬巖石，泥巖夾層風化嚴重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體被

10、裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀，極易產(chǎn)生崩塌和坍塌；降水尤其豐水年雨季暴雨、連陰雨的時期，是崩塌高發(fā)期。降水大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤滑順坡破裂結構面減小結合力以及沖刷巖體而導致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破碎的巖體易被震動松動，也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及及危險性性現(xiàn)狀評評估穩(wěn)定性差，威威脅路基基及行駛駛車輛，危危險性大大。（3）神盤盤公路K288+1110K288+2660段崩塌隱隱患（B7）分布位置置及特征征B7不穩(wěn)定定混合邊邊坡位于于窟野河河右岸，為為人工開開挖坡腳腳所形成成的地質質災害隱隱患體，邊邊坡緊貼貼神盤公公路，形形態(tài)、剖剖面結構構見照片4-4及圖4-3。邊坡坡寬約

11、1150mm，高約約30mm，坡角5060，坡向92。坡面呈呈臺階狀狀，局部部長滿雜雜草，坡坡體自上上而下由由土體和和基巖組組成，頂頂部為厚厚約200m的第第四系風風積黃土土，中部部為厚約約2m的第第四系沖沖洪積卵卵礫碎石石土，底底部基座座為厚約約56m的巨巨厚層砂砂巖夾泥泥巖（T3h），巖巖體較完完整，風風化嚴重重，水平平層理及及節(jié)理發(fā)發(fā)育。邊邊坡現(xiàn)處處于極限限穩(wěn)定狀狀態(tài)，已已有治理理多已失失效，坡坡面可見見小崩塌塌堆積，邊邊坡失穩(wěn)穩(wěn)發(fā)生崩崩塌的可可能性較較大，威威脅公路路及行駛駛車輛。形成條件件分析人工削坡形形成地形形陡峻的的斜坡，陡峻的坡體形成高大的臨空面，使松散的土體具有較大的勢能，在

12、各種外力的影響下都可發(fā)生崩塌；降水尤其豐水年雨季暴雨、連陰雨的時期，是崩塌高發(fā)期。降水大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤滑順坡破裂結構面減小結合力以及沖刷巖體而導致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破碎的巖體易被震動松動，也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及及危險性性現(xiàn)狀評評估穩(wěn)定性差，威威脅路基基及行駛駛車輛，危危險性大大。（4）神盤盤公路K554+5580K544+7800段基巖崩崩塌（B21）分布位置置及特征征B21崩塌塌發(fā)育于于神盤公公路K554+5580K544+7800段左側的基基巖斜坡坡上，為為自然條條件下所所形成的的崩塌災災害體，斜斜坡緊貼貼神盤公公路，形形態(tài)、剖剖面結構構見照片4

13、-7及圖4-4。坡體體寬2000m，高高約300m，上陡下下緩，坡坡向1822。崩塌后后壁高約約12mm，坡角角8090，崩塌塌體呈扇扇形堆積積于斜坡坡坡腳，坡坡角3040，厚36m，體體積約2270000 mm3，為中型型崩塌。崩塌體主要由砂巖巨石及塊石、泥巖碎塊和坡積土組成，整體結構松散，坡面局部長滿雜草?，F(xiàn)處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，但在降水及外力的影響下時有塊石崩落至路基，小崩塌會阻塞道路影響現(xiàn)有道路行車安全，現(xiàn)無任何防護措施。形成條件件分析邊家溝左側側為低山山基巖斜斜坡為溝溝谷下切切形成地地形陡峻峻的自然然斜坡，陡峻的坡體形成高大的臨空面，使破碎的巖石具有較大的勢能，在各種外力的影響下都可發(fā)生

14、崩塌；三疊系巨厚層砂巖夾泥巖，半堅硬堅硬巖石，泥巖夾層風化嚴重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體被裂隙切割成巨塊狀、碎塊狀，極易產(chǎn)生崩塌和坍塌；降水尤其豐水年雨季暴雨、連陰雨的時期，是崩塌高發(fā)期。降水大量入滲，既增大了巖土體的容重，又能潤滑順坡破裂結構面減小結合力以及沖刷巖體而導致崩塌；在切坡爆破等外力的影響下，破碎的巖體易被震動松動，也是誘發(fā)崩塌重要因素。穩(wěn)定性及及危險性性現(xiàn)狀評評估穩(wěn)定性差，威威脅路基基及行駛駛車輛，危危險性大大。 神木至盤塘公路改建工程 地質災害危險性評估報告陜西地質工程總公司 第29頁表4-3 崩塌及及崩塌隱隱患危險險性現(xiàn)狀狀評估表表編號里程位置與路線關系系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對

15、象危害程度寬度（m）高度厚度（m）體積mB1K22+1100石窯村北（分分離式路路基）擬建下行線線左2010000m，緊貼貼上行線線（利用用舊路）右右側76050800317.1大型基巖崩崩塌隱患患，位于于石窯村村北側，地地貌為窟窟野河左左岸側蝕蝕陡崖，巖巖質邊坡坡坡角8090，坡向3155，坡面面犬牙交交錯。坡坡體由巨巨厚層砂砂巖夾泥泥巖（T3h）組成成，巖體體較完整整，水平平層理及及垂直節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育，坡體體表面風風化較嚴嚴重，泥泥巖夾層層尤甚。邊邊坡現(xiàn)處處于極限限穩(wěn)定狀狀態(tài)，無無防護，有有落石現(xiàn)現(xiàn)象，雨雨季邊坡坡失穩(wěn)發(fā)發(fā)生崩塌塌落石的的可能性性大，威威脅路基基及行駛駛車輛。差上行線

16、路基基及車輛輛大B2K22+8860石窯村東線路左側440m90 30440240.9455小型基巖崩崩塌，位位于石窯窯村東公公路旁，地地貌為低低山斜坡坡，崩塌塌后壁高高約155m，坡坡角8090，坡體體由巨厚厚層砂巖巖夾泥巖巖（T3h）組成成，巖體體表層風風化較嚴嚴重，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育。崩塌體呈扇扇形堆積積于斜坡坡坡腳，坡坡角5060，主要要由砂巖巖塊石和和坡積土土組成，整整體結構構松散?，F(xiàn)現(xiàn)處于極極限穩(wěn)定定狀態(tài)，時時有塊石石崩落至至路基，影影響現(xiàn)有有道路行行車安全全。差路基及車輛輛大B3K23+0010石窯村村東線路左側330m19030500352.66中型基巖崩崩塌，位位于石窯窯村

17、東公公路旁，地地貌為低低山斜坡坡，崩塌塌后壁高高約155m，坡坡角8090，坡體體由巨厚厚層砂巖巖夾泥巖巖（T3h）組成成，巖體體表層風風化較嚴嚴重，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育。崩塌體呈扇扇形堆積積于斜坡坡坡腳，坡坡角5060，主要要由砂巖巖塊石和和坡積土土組成，整整體結構構松散。現(xiàn)現(xiàn)處于極極限穩(wěn)定定狀態(tài)，時時有塊石石崩落至至路基，影影響現(xiàn)有有道路行行車安全全。差路基及車輛輛大B4K23+4420線路左側330m1502030020.75小型基巖崩崩塌隱患患，地貌貌為窟野野河左岸岸低山斜斜坡，巖巖質邊坡坡坡角4570，坡向3100，坡體體頂部較較陡峭，犬犬牙交錯錯，可見見孤石，坡坡體底部部較緩，局局

18、部可見見雜草。坡坡體由巨巨厚層砂砂巖夾泥泥巖（T3h）組成成，巖體體較完整整，節(jié)理理裂隙較較發(fā)育，坡坡體表面面風化較較嚴重，泥泥巖夾層層尤甚。邊邊坡現(xiàn)處處于基本本穩(wěn)定狀狀態(tài)，偶偶有落石石，坡腳腳修有高高約1.5m的的漿砌塊塊石護墻墻，但坡坡頂發(fā)生生崩塌落落石的可可能性仍仍然較大大，威脅脅公路及及行駛車車輛。較差路基及車輛輛中等續(xù)表4-33 崩塌及及崩塌隱隱患危險險性現(xiàn)狀狀評估表表編號里程位置與路線關系系規(guī)模特征描述穩(wěn)定性威脅對象危害程度寬度（m）高度厚度（m）體積m 神木至盤塘公路改建工程 地質災害危險性評估報告陜西地質工程總公司 第42頁4.2.22 滑坡現(xiàn)現(xiàn)狀危險險性現(xiàn)狀狀評估4.2.22

19、.1 滑坡概概述調評估估區(qū)內共共發(fā)育有有12個滑坡坡，現(xiàn)有有滑坡主主要分布布在K41K51段道路路兩側松松散堆積積層比較較發(fā)育的的地段?，F(xiàn)按滑坡的類型、穩(wěn)定性和危險性等進行分類，見下表4-4。其。表44 滑坡類類型劃分分統(tǒng)計表表 項 目類 型數(shù)量（個）編號規(guī) 模大型7H4、H55、H7、H8、H9、H10、H111中型3H1、H66、H122小型2H2、H33物 性巖質滑坡0土質滑坡12H1、H22、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H122穩(wěn)定性差1H6較差9H1、H22、H5、H7、H8、H9、H10、H11、H122好2H3、H44危險性大0中等6H2、H44、H

20、5、H9、H11、H122小6H1、H33、H6、H7、H8、H1004.2.22.2 典型滑滑坡剖析析對區(qū)內122處滑坡坡按不同同巖性類類別與致致災程度度、危險險性大小小等綜合合考慮，對對以下3處滑坡坡，即H5、H6和H11逐一評評估。（1）神盤盤公路K455+9000K466+5000段黃土土滑坡（H5） = 1 * GB3 分布位置置及特征征H5滑坡位位于神盤盤公路KK45+9000K466+5000段右側的的土質斜斜坡上，邊邊坡巖性性以第四四系風積積黃土為為主，形形態(tài)、剖剖面結構構見照片4-110及圖4-55和圖4-66?；缕驴傮w呈呈扇形，后后緣呈圈圈椅特征征，后壁壁較清晰晰，高約約

21、15mm，中后后部可見見緩傾狀狀滑坡平平臺，坡坡角約25，主滑滑方向與與路線基基本垂直直。滑坡坡體長約約80mm，寬約約6000m，厚1015mm，體積積約60000000 mm3，屬大大型土質質滑坡，坡坡面上沖沖溝林立立，植被被稀少?；麦w整整體上前前薄后厚厚，巖性性為粉質質粘土，土土質較均均勻?，F(xiàn)現(xiàn)狀H5滑坡較較穩(wěn)定，主主要受強強降雨及及人為擾擾動而誘誘發(fā)，又又公路緊緊貼滑坡坡前緣，在在不利條條件下可可能被局局部復活活，直接接威脅到到公路的的運營安安全。形成條件件分析地形地貌條條件：坡坡所在地地段斜坡坡平均坡坡度在45以上。該處地地形是下下陡、上上緩，即即前緣坡坡陡臨空空面大、中中（或上

22、上）部較較緩，有有利于松松散層堆堆積和雨雨水匯聚聚、下滲滲，其次次坡面兩兩側有沖沖溝發(fā)育育使坡體體突出，能能增大臨臨空面、減減小抗剪剪阻力，有有利于助助滑。巖性條件：基巖斜斜坡上披披覆有砂砂質黃土土，其結結構疏松松，是該滑滑坡形成成的重要要條件。土土體與巖巖體結構構性質差差別較大大，也為為該滑坡坡形成提提供了重重要的構構造條件件。水的影響：水的作作用極其其重要，是是誘發(fā)滑滑坡的最最主要因因素。水水的作用用包括降降水滲入入、地表表水特別別是洪水水沖蝕、地地下水的的作用等等。降水水尤其是是豐水年年雨季連連陰雨、暴暴雨時段段是滑坡坡的高發(fā)發(fā)期。降降水入滲滲既能增增大松散散巖土體體容重，又又能浸潤潤接

23、觸面面（滑面面），減減小抗剪剪阻力，導導致滑坡坡形成。地地下水的的作用僅僅限于河河谷邊坡坡較低部部位的滑滑坡，以以及山坡坡堆積層層與基巖巖接觸面面附近在在多雨季季節(jié)形成成上層滯滯水，對對土滑坡坡形成有有一定作作用。人類工程活活動影響響：興修修公路挖挖方切坡坡，使山山體斜坡坡變陡、堆堆積層與與基巖接接觸面裸裸露，前前緣臨空空，在其其它因素素配合下下，容易易誘發(fā)滑滑坡或導導致已有有滑坡復復活。穩(wěn)定性及及危險性性現(xiàn)狀評評估基本穩(wěn)定，威威脅公路路及車輛輛，危險險性小。（2）神盤盤公路K477+2000K477+3000段黃土土滑坡（H6） = 1 * GB3 分布位置置及特征征H6滑坡位位于神盤盤公路

24、KK47+2000K477+3000段左側的的土質斜斜坡上，邊邊坡巖性性以第四四系風積積黃土為為主，形形態(tài)、剖剖面結構構見照片4-111及圖4-7和圖4-88?；缕驴傮w呈呈扇形，后后緣呈圈圈椅特征征，后壁壁不清晰晰，坡角角約20，坡面面上可見見拉伸裂裂縫，裂裂縫走向向與主滑滑方向垂垂直，主主滑方向向與路線線成平行行。滑坡坡體長約約50mm，寬約約60m，厚25m，體體積約1105000m33，坡體體結構松松散，可可見雨水水沖刷痕痕跡，屬屬中型土土質滑坡坡，植被被不發(fā)育育?；缕麦w整體體上前薄薄后厚，巖巖性為粉粉質粘土土，土質質較均勻勻?，F(xiàn)狀狀H6滑坡穩(wěn)穩(wěn)定性差差，主要要受強降降雨及人人為擾動

25、動而誘發(fā)發(fā)，在不不利條件件下可能能被復活活，現(xiàn)狀狀無直接接威脅對對象，但但可威脅脅到擬建建隧道口口的運營營安全。形成條件件分析地形地貌條條件：坡坡所在地地段斜坡坡平均坡坡度在45以上。該處地地形是下下陡、上上緩，即即前緣坡坡陡臨空空面大、中中（或上上）部較較緩，有有利于松松散層堆堆積和雨雨水匯聚聚、下滲滲，其次次坡面兩兩側有沖沖溝發(fā)育育使坡體體突出，能能增大臨臨空面、減減小抗剪剪阻力，有有利于助助滑。巖性條件：基巖斜斜坡上披披覆有砂砂質黃土土，其結結構疏松松，是該滑滑坡形成成的重要要條件。土土體與巖巖體結構構性質差差別較大大，也為為該滑坡坡形成提提供了重重要的構構造條件件。水的影響：水的作作用

26、極其其重要，是是誘發(fā)滑滑坡的最最主要因因素。水水的作用用包括降降水滲入入、地表表水特別別是洪水水沖蝕、地地下水的的作用等等。降水水尤其是是豐水年年雨季連連陰雨、暴暴雨時段段是滑坡坡的高發(fā)發(fā)期。降降水入滲滲既能增增大松散散巖土體體容重，又又能浸潤潤接觸面面（滑面面），減減小抗剪剪阻力，導導致滑坡坡形成。地地下水的的作用僅僅限于河河谷邊坡坡較低部部位的滑滑坡，以以及山坡坡堆積層層與基巖巖接觸面面附近在在多雨季季節(jié)形成成上層滯滯水，對對土滑坡坡形成有有一定作作用。人類工程活活動影響響：興修修公路挖挖方切坡坡，使山山體斜坡坡變陡、堆堆積層與與基巖接接觸面裸裸露，前前緣臨空空，在其其它因素素配合下下，容

27、易易誘發(fā)滑滑坡或導導致已有有滑坡復復活。穩(wěn)定性及及危險性性現(xiàn)狀評評估穩(wěn)定性差，現(xiàn)狀無直接威脅對象，危險性小。（3）神盤盤公路KK50+5500K500+6990段黃黃土滑坡坡（H11） = 1 * GB3 分布位置置及特征征H11滑坡坡位于神神盤公路路K500+5550K500+6990段右側的的土質斜斜坡上，邊邊坡巖性性以第四四系風積積黃土為為主，形形態(tài)、剖剖面結構構見照片4-112及圖4-9和圖4-110。滑滑坡總體體呈扇形形，后緣緣呈圈椅椅特征，后后壁不清清晰，坡坡角約20，坡面面上可見見拉伸裂裂縫，裂裂縫走向向與主滑滑方向垂垂直，主主滑方向向與路線線成45夾角?；麦w長長約700m，

28、寬寬約1440m，厚1015mm，體積積約12225000m33，屬大大型土質質滑坡，坡坡面局部部平緩被被改造為為耕地，植植被不發(fā)發(fā)育?；麦w整整體上前前薄后厚厚，巖性性為粉質質粘土，土土質較均均勻?，F(xiàn)現(xiàn)狀H11滑坡較較穩(wěn)定，主主要受強強降雨及及人為擾擾動而誘誘發(fā)，又又公路緊緊貼滑坡坡前緣，在在不利條條件下可可能被局局部復活活，直接接威脅到到公路的的運營安安全，故故現(xiàn)狀評評估H11滑坡地地質災害害危險性性中等。形成條件件分析地形地貌條條件：坡坡所在地地段斜坡坡平均坡坡度在45以上。該處地地形是下下陡、上上緩，即即前緣坡坡陡臨空空面大、中中（或上上）部較較緩，有有利于松松散層堆堆積和雨雨水匯聚

29、聚、下滲滲，其次次坡面兩兩側有沖沖溝發(fā)育育使坡體體突出，能能增大臨臨空面、減減小抗剪剪阻力，有有利于助助滑。巖性條件：基巖斜斜坡上披披覆有砂砂質黃土土，其結結構疏松松，是該滑滑坡形成成的重要要條件。土土體與巖巖體結構構性質差差別較大大，也為為該滑坡坡形成提提供了重重要的構構造條件件。水的影響：水的作作用極其其重要，是是誘發(fā)滑滑坡的最最主要因因素。水水的作用用包括降降水滲入入、地表表水特別別是洪水水沖蝕、地地下水的的作用等等。降水水尤其是是豐水年年雨季連連陰雨、暴暴雨時段段是滑坡坡的高發(fā)發(fā)期。降降水入滲滲既能增增大松散散巖土體體容重，又又能浸潤潤接觸面面（滑面面），減減小抗剪剪阻力，導導致滑坡坡

30、形成。地地下水的的作用僅僅限于河河谷邊坡坡較低部部位的滑滑坡，以以及山坡坡堆積層層與基巖巖接觸面面附近在在多雨季季節(jié)形成成上層滯滯水，對對土滑坡坡形成有有一定作作用。人類工程活活動影響響：興修修公路挖挖方切坡坡，使山山體斜坡坡變陡、堆堆積層與與基巖接接觸面裸裸露，前前緣臨空空，在其其它因素素配合下下，容易易誘發(fā)滑滑坡或導導致已有有滑坡復復活。穩(wěn)定性及及危險性性現(xiàn)狀評評估穩(wěn)定性較差差，威脅脅路基，危危險性中中等。 神木至盤塘公路改建工程 地質災害危險性評估報告陜西地質工程總公司 第43頁表4-2 滑坡危危險性現(xiàn)現(xiàn)狀評估估表編號里程位置與路線關系系規(guī) 模特征描述穩(wěn)定性威脅對象危害程度長度（m）寬度

31、（m）厚度（m）體積（m3）H1K41+0080公路右側約約60mm3015015135000中型土質滑滑坡,形狀呈呈扇形,可見圈圈椅狀后后壁，滑滑動方向向垂直路路線，滑滑坡體主主要為黃黃土狀土土及少量量粘土,滑體整整體上后后部較陡陡,中前部部稍緩?；履壳扒疤幱诨痉€(wěn)定定狀態(tài)，距距公路較較遠，威威脅較小小。較差路基及車輛輛小H2K41+2280公路左側約約30mm3070156300小型土質滑滑坡,形狀呈呈扇形,可見圈圈椅狀后后壁，底底部可見見基巖出出露,滑動方方向與路路線約呈呈60度角斜斜交，滑滑坡體主主要為黃黃土狀土土及少量量粘土,滑體整整體上后后部較陡陡,中前部部稍緩?；履壳扒?/p>

32、處于基基本穩(wěn)定定狀態(tài)。距距公路較較近，威威脅較大大。較差路基及車輛輛中等H3K41+3330公路右側約約2050mm3550267000小型土質滑滑坡,形狀呈呈扇形,可見圈圈椅狀后后壁,滑動方方向與路路線約呈呈60角斜交交，滑體體物質主主要為黃黃土狀土土及少量量粘土,滑體整整體上后后部較陡陡,中前部部稍緩,前緣可可見較清清晰的滑滑面,滑坡目目前處于于基本穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)。好路基及車輛輛小H4K45+5580公路右側約約20mm1002902101740000大型土質滑滑坡,形狀呈呈寬扇形形,后壁形形狀不太太明顯,主滑方方向與路路線基本本垂直,滑體土土整體上上前厚后后薄,土質均均勻,坡體上上大小沖沖溝林立立,前緣可可見較清清晰的滑滑面,滑坡目目前穩(wěn)定定性較好好。好路基及車輛輛小H5K45+9900公路右側約約10mm80600101556000000大型土質滑滑坡,形狀總總體呈扇扇形,后壁較較清析,高約155m,主滑方方向與路路線基本本垂直,滑體土土整體上上前薄后后厚,土