城市道路交叉口與路段通行能力計(jì)算方法與公式

1、計(jì)算說明一、路段通行能力與飽和度的計(jì)算說明1、通行能力計(jì)算計(jì)算路段單單方向的的通行能能力，如如“由東向向西的通通行能力力”、“由南向向北的通通行能力力”。 （1-1） 路段段單向通通行能力力； 第條條車道的的通行能能力； 車道道編號(hào)，從從道路中中心至道道路邊緣緣依次編編號(hào)； 路段段單向車車道數(shù)。 （1-2） 1條條車道的的理論通通行能力力，根據(jù)據(jù)道路設(shè)設(shè)計(jì)速度度取表1-1中對(duì)應(yīng)應(yīng)的建議議值：表1-1 值 車道道折減系系數(shù)，自自中心線線起第一一條車道道的折減減系數(shù)為為1.000，第二二條車道道的折減減系數(shù)為為0.8800.889，第三三條為0.6650.778，第四四條為0.5500.665，第

2、五五條以上上為0.4400.552； 交叉叉口折減減系數(shù)，根根據(jù)道路路設(shè)計(jì)速速度和路路段兩交交叉口之之間的距距離由表表1-2確定：表1-2 交叉口口折減系系數(shù) 車道道寬度折折減系數(shù)數(shù)，根據(jù)據(jù)車道寬寬度由表表1-3確定：表1-3 車道折折減系數(shù)數(shù)2、飽和度度計(jì)算 實(shí)際際流量除除以通行行能力。二、交叉口口通行能能力與飽飽和度計(jì)計(jì)算說明明1、通行能能力計(jì)算算 (2-1) 交叉叉口通行行能力； 交叉叉口各進(jìn)進(jìn)口的通通行能力力； 交叉叉口進(jìn)口口編號(hào)； 交叉叉口進(jìn)口口數(shù)，為為4或3。 (2-2) 進(jìn)口口各車道道的通行行能力； 車道道編號(hào)； 進(jìn)口口車道數(shù)數(shù)。先計(jì)算各個(gè)個(gè)車道的的通行能能力，再再計(jì)算各各個(gè)進(jìn)口

3、口的通行行能力，然然后計(jì)算算整個(gè)交交叉口的的通行能能力。用專用工具具計(jì)算進(jìn)進(jìn)口各車車道通行行能力，按按直行、直直左、直直右、直左右右、專左左、專右右的先后順序序。直行、直左左、直右右與直左左右車道道的通行行能力計(jì)計(jì)算：需要輸入的的數(shù)據(jù)： 信號(hào)周周期T； 對(duì)應(yīng)相相位的綠綠燈時(shí)間間t； 對(duì)應(yīng)相相位的有有效綠燈燈時(shí)間； 對(duì)應(yīng)的的車流量量。注意：“有效綠燈燈時(shí)間”項(xiàng)，只只需設(shè)定定一個(gè)不不為零的的數(shù)即可可，建議議與t相等。“車流量”項(xiàng)，對(duì)直行、直直左與直直左右車車道的計(jì)計(jì)算來說說，只需需輸入一一個(gè)不為為零的數(shù)數(shù)即可。 對(duì)直左左車道的的計(jì)算來來說，“車道總總流量”項(xiàng)輸入10，“車道左左轉(zhuǎn)流量量”項(xiàng)輸入4。

4、必須嚴(yán)格按按直行、直直左、直直右與直直左右的的順序來來計(jì)算。結(jié)果只取“通行能能力”一項(xiàng)。結(jié)果只是11條車道道的通行行能力，同同一種類類型的車車道如果果有多條條，則該該進(jìn)口該該類型車車道的通通行能力力為計(jì)算算結(jié)果乘乘以車道道條數(shù)。人工計(jì)算公公式：直行車道 (2-33) 1條條直行車車道的通通行能力力（）； 信號(hào)號(hào)周期（）； 對(duì)應(yīng)應(yīng)相位的的綠燈時(shí)時(shí)間（）； 綠燈燈亮后，第第一輛車車啟動(dòng)，通通過停車車線的時(shí)時(shí)間（），可可采用2.33； 直行行或右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車輛通通過停車車線的平平均時(shí)間間（）， 小型車車組成的的車隊(duì)，取2.5， 大型車車組成的的車隊(duì)，取3.5， 絞接車車、拖掛掛車組成成的車隊(duì)隊(duì)，取7.55

5、， 混和車車組成的的車隊(duì)，按按表2-1選用，為為計(jì)算方方便，將將絞接車車、拖掛掛車歸為為大型車車； 折減減系數(shù)，可可用0.9。表2-1 混合車車隊(duì)的大車:小車車2:83:74:65:56:47:38:2()2.652.953.123.263.303.343.42直右車道 （2-4） 1條條直右車車道的通通行能力力。直左車道（2-5） 1條條直左車車道的通通行能力力； 直左左車道中中左轉(zhuǎn)車車所占比比例。直左右車道道（2-6） 1條條直左右右車道的的通行能能力。專右與專左左車道的的通行能能力計(jì)算算分三種情況況：同時(shí)時(shí)有專左左與專右右車道、有有專左車車道而無無專右車車道、有有專右車車道而無無專左車車

6、道。同時(shí)有專專左與專專右車道道需要輸入的的數(shù)據(jù)：直行車道總總通行能能力，輸輸入前面面直行車車道通行行能力的的計(jì)算結(jié)結(jié)果：1條直行行車道的的通行能能力直行車車道條數(shù)數(shù)?？偭髁?，輸輸入該進(jìn)進(jìn)口車道道總條數(shù)數(shù)。 左轉(zhuǎn)車流流量，輸輸入該進(jìn)進(jìn)口左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車道條條數(shù)。 右轉(zhuǎn)車流流量，輸入該該進(jìn)口右右轉(zhuǎn)車道道條數(shù)。注意：這里里計(jì)算的的結(jié)果即即為該進(jìn)進(jìn)口專用用左轉(zhuǎn)車車道總的的通行能能力或?qū)Ｓ糜肄D(zhuǎn)轉(zhuǎn)車道總總的通行行能力，不不需再乘乘以車道道條數(shù)。人工計(jì)算公公式： （2-7） （2-8） 專左左車道的的通行能能力； 專右右車道的的通行能能力； 同時(shí)時(shí)設(shè)有專專左和專專右車道道時(shí)，本本進(jìn)口的的通行能能力（）； 左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車

7、占本本進(jìn)口車車輛比例例； 右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車占本本進(jìn)口車車輛比例例。 （2-9） 本進(jìn)進(jìn)口直行行車道總總的通行行能力。有專左車車道而無無專右車車道需要輸入的的數(shù)據(jù)：直行車道總總通行能能力，輸輸入前面面直行車車道通行行能力的的計(jì)算結(jié)結(jié)果：1條直行行車道的的通行能能力直左車車道條數(shù)數(shù)。直右車道總總通行能能力，輸輸入前面面直右車車道通行行能力的的計(jì)算結(jié)結(jié)果：1條直右右車道的的通行能能力直右車車道條數(shù)數(shù)?？偭髁浚斴斎朐撨M(jìn)進(jìn)口車道道總條數(shù)數(shù)。 左轉(zhuǎn)車流流量，輸輸入該進(jìn)進(jìn)口左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車道條條數(shù)。注意：這里里計(jì)算的的結(jié)果即即為該進(jìn)進(jìn)口專用用左轉(zhuǎn)車車道總的的通行能能力，不不需再乘乘以車道道條數(shù)。人工計(jì)算公公式： (2-1

8、0) 專左左車道通通行能力力； 設(shè)有有專用左左轉(zhuǎn)車道道（而無無專用右右轉(zhuǎn)車道道）時(shí)，本本進(jìn)口的的通行能能力； 專左左車道左左轉(zhuǎn)車占占本進(jìn)口口車輛的的比例。(2-111) 本進(jìn)進(jìn)口直行行車道通通行能力力總和； 本進(jìn)進(jìn)口直右右車道通通行能力力。有專右車車道而無無專左車車道需要輸入的的數(shù)據(jù)：直行車道總總通行能能力，輸輸入前面面直行車車道通行行能力的的計(jì)算結(jié)結(jié)果：1條直行行車道的的通行能能力直行車車道條數(shù)數(shù)。直左車道總總通行能能力，輸輸入前面面直左車車道通行行能力的的計(jì)算結(jié)結(jié)果：1條直左左車道的的通行能能力直左車車道條數(shù)數(shù)?？偭髁浚斴斎朐撨M(jìn)進(jìn)口車道道總條數(shù)數(shù)。 右轉(zhuǎn)車流流量，輸輸入該進(jìn)進(jìn)口右轉(zhuǎn)車道道條數(shù)。注意：這里里計(jì)算的的結(jié)果即即為該進(jìn)進(jìn)口專用用右轉(zhuǎn)車車道總的的通行能能力，不不需再乘乘以車道道條數(shù)。人工計(jì)算公公式：(2-122) 專右右車道通通行能力力； 設(shè)有有專用右右轉(zhuǎn)車道道（而無無專用左左轉(zhuǎn)車道道）時(shí)，本本進(jìn)口的的通行能能力； 專右右車道右轉(zhuǎn)車占占本進(jìn)口口車輛的的比例。(2-133) 本進(jìn)進(jìn)口直行