有毒有害氣體方案

1、13/15目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc14286 1.編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc14286 1 HYPERLINK l _Toc14824 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc14824 1 HYPERLINK l _Toc30120 1.2編制原則 PAGEREF _Toc30120 1 HYPERLINK l _Toc1327 1.3編制圍 PAGEREF _Toc1327 1 HYPERLINK l _Toc13171 2. 工程概況 PAGEREF _Toc13171 1 HYPERLINK l _Toc25228 2.1工程概況 PA

2、GEREF _Toc25228 1 HYPERLINK l _Toc30276 2.2工程地質(zhì) PAGEREF _Toc30276 2 HYPERLINK l _Toc11265 3.有毒、有害氣體檢測(cè)設(shè)備與檢測(cè)方案 PAGEREF _Toc11265 3 HYPERLINK l _Toc31824 3.1有害氣體種類(lèi) PAGEREF _Toc31824 3 HYPERLINK l _Toc10817 3.2有害氣體特性 PAGEREF _Toc10817 5 HYPERLINK l _Toc10629 3.3如何選擇有毒有害氣體檢測(cè)儀 PAGEREF _Toc10629 5 HYPERLIN

3、K l _Toc8036 3.4有毒、有害氣體檢測(cè)方案 PAGEREF _Toc8036 6 HYPERLINK l _Toc30197 4.有害氣體監(jiān)測(cè)管理 PAGEREF _Toc30197 7 HYPERLINK l _Toc20516 4.1人員配置 PAGEREF _Toc20516 7 HYPERLINK l _Toc21661 4.2培訓(xùn) PAGEREF _Toc21661 7 HYPERLINK l _Toc18451 4.3監(jiān)測(cè) PAGEREF _Toc18451 7 HYPERLINK l _Toc32068 4.4監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理分析 PAGEREF _Toc32068 7

4、HYPERLINK l _Toc14438 4.5管理措施 PAGEREF _Toc14438 8 HYPERLINK l _Toc6800 5.有害氣體綜合治理 PAGEREF _Toc6800 8 HYPERLINK l _Toc3666 5.1加強(qiáng)通風(fēng) PAGEREF _Toc3666 8 HYPERLINK l _Toc9600 5.2防護(hù) PAGEREF _Toc9600 9 HYPERLINK l _Toc1288 5.3注漿止氣 PAGEREF _Toc1288 9 HYPERLINK l _Toc16872 5.4氣密性砼 PAGEREF _Toc16872 9 HYPERLI

5、NK l _Toc22737 5.5其它方法 PAGEREF _Toc22737 10 HYPERLINK l _Toc19367 6.具體要求 PAGEREF _Toc19367 10 HYPERLINK l _Toc11234 7.對(duì)有害氣體突出事故的控制 PAGEREF _Toc11234 11 HYPERLINK l _Toc683 8.應(yīng)急預(yù)案與處置措施 PAGEREF _Toc683 12 HYPERLINK l _Toc29396 8.1組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc29396 12 HYPERLINK l _Toc29698 8.2處置措施 PAGEREF _Toc2969

6、8 12有毒、有害氣體檢測(cè)方案1.編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)市軌道交通四號(hào)線一期工程土建5標(biāo)施工圖紙。建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例；公司關(guān)于隧道施工安全措施的文件。 1.2編制原則防止在隧道與人工挖孔樁施工過(guò)程中,有害氣體超限帶來(lái)危險(xiǎn),確保人身、機(jī)具和工程安全。 根據(jù)有害氣體的含量高低、濃度大小,采取相應(yīng)的技術(shù)措施。檢驗(yàn)技術(shù)措施效果,正確指導(dǎo)隧道施工。 遵循“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案和資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從上級(jí)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。1.3編制圍本方案編制容包含黑石子

7、站、站前與站后明挖段人工挖孔樁、土方開(kāi)挖基坑施工，黑石子站與唐棟橋站區(qū)間施工通道與區(qū)間暗挖隧道施工。工程概況2.1工程概況黑石子站為地面兩層地下一層9m雙島四線島式車(chē)站。站中心里程為K22+763.786，車(chē)站長(zhǎng)262m，寬23.638m。黑石子站所在場(chǎng)地北高南低，地勢(shì)起伏較大，地面標(biāo)高233253m，車(chē)站最大的基坑開(kāi)挖深度為13.523.6m。車(chē)站與站前、站后人工挖孔樁開(kāi)挖截面為1.5*2.5m，2*3m*2*3.5m，2.5*3.5m四種型式，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為16m26.3m。黑石子站唐棟橋站區(qū)間起點(diǎn)里程K22+850.686，終點(diǎn)里程K23+935.413，長(zhǎng)約1084.63m。區(qū)間隧道拱頂埋

8、深022m，區(qū)間斷面主要為單洞雙線暗挖斷面，約200m為單洞單線型式。隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，鉆爆法施工。區(qū)間施工通道里程為K0+000K0+295，全長(zhǎng)295m，隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面凈寬6.0m，凈高5.5m，通道斷面為直墻拱頂斷面形式，暗挖法施工。2.2工程地質(zhì)車(chē)站采用明挖施工，根據(jù)設(shè)計(jì)車(chē)站底板標(biāo)高開(kāi)挖后，24-28軸部分出露人工填土，填土的均勻性差，22-24軸部分落于強(qiáng)風(fēng)化基巖上，其余部分均落于中風(fēng)化基巖上。（1）素填土(Q4ml):褐色，灰褐色，由粘性土、塊石碎石，與少量建筑垃圾等組成。塊石碎石含量一般3050%，粒徑201000mm，結(jié)構(gòu)松散稍密狀。多以拋填方式進(jìn)

9、行，均勻性較差，一般厚度3.28.9m，局部較厚可達(dá)15.0m，該層填土主要出露在場(chǎng)地的東側(cè)，回填年限1年左右。（2）砂質(zhì)泥巖(J1z)：紫色、紫紅、紫褐色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為粘土礦物，含灰綠色團(tuán)塊與鈣質(zhì)、砂質(zhì)。巖石飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.0MPa，為軟巖，裂隙不發(fā)育較發(fā)育，完整性為較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為IV級(jí)。（3）砂巖：灰色、灰白色，局部呈褐黃色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，含少量云母與粘土礦物，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，局部為泥砂質(zhì)膠結(jié)。巖石飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為46.20MPa，為較硬巖，裂隙不發(fā)育較發(fā)育，完整性為較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。施工通道

10、與暗挖區(qū)間所處地形地貌宏觀上屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，通道段位于丘坡上。目前通道處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，人類(lèi)活動(dòng)強(qiáng)烈，原始地形遭到破壞，地面經(jīng)人工改造為廠區(qū)，地形總體較平緩，起伏小，地形坡角一般為35，局部較陡，地面標(biāo)高239259m，相對(duì)高差20m左右。1、地層巖性勘察區(qū)出露的地層由上而下依次可分為第四系全新統(tǒng)填土層(Q/4ml/)、殘坡積層(Q/4el+dl/)和侏羅系中下統(tǒng)自流井組(J/1-2z)沉積巖層。各層巖土特征分述如下：2、第四系全新統(tǒng)(Q/4)（1）素填土(Q/4ml/)：雜色，主要由砂、泥巖塊石碎石、粘性土與少量混凝土等組成。顆粒含量2030%，粒徑20300mm，稍濕，一般厚度0.59.

11、2m，其堆填年限大于5年，結(jié)構(gòu)主要呈稍中密狀。（2）粉質(zhì)粘土（Q/4el+dl/）褐色，呈可塑狀，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無(wú)搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，殘坡積成因。主要在原始地形低凹地帶零星分布，厚度一般3.87.1m。在原始地貌低洼地帶填土底部、覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)或上層滯水出路點(diǎn)地段，受上層滯水頻繁活動(dòng)的影響，常形成以軟可塑狀粘性土為主、厚度0.100.30m(局部可達(dá)0.5m以上)的軟弱薄層；在原始地貌溝谷區(qū)，地面下0.20.8m(局部可達(dá)1.5m以上)的粉質(zhì)粘土以灰黑色、含植物根系、有機(jī)質(zhì)為主，受地下水活動(dòng)的影響，粘性土多呈軟塑流塑狀，狀態(tài)很差。3、侏羅系中下統(tǒng)自流井組（J/1-

12、2z）砂質(zhì)泥巖：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。表層強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般0.81.7m，強(qiáng)風(fēng)化巖心呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中風(fēng)化巖心呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為IV級(jí)。3.有毒、有害氣體檢測(cè)設(shè)備與檢測(cè)方案3.1有害氣體種類(lèi)隧道與深基坑中有害氣體主要可能有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、氮?dú)狻⒑蛿?shù)量不等的重?zé)N以與微量的稀有氣體等，但主要成分是甲烷（CH4，俗稱(chēng)沼氣），占80%90%。沼氣無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒，難溶于水，比空氣輕，遇火即燃燒或爆炸。有毒有害氣體分為可燃?xì)怏w與有毒氣體兩大類(lèi)。有毒氣體又根據(jù)他們對(duì)人體不同的作用機(jī)理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機(jī)氣體三大類(lèi)。 其中刺激

13、性氣體包括氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧等氣體。刺激性氣體對(duì)機(jī)體作用的特點(diǎn)是對(duì)皮膚、黏膜有強(qiáng)烈的刺激作用，其中一些同時(shí)具有強(qiáng)烈的腐蝕作用。刺激性氣體對(duì)機(jī)體的損傷程度與其在水中的溶解度與作用部位有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，水溶性大的化學(xué)物，如氯氣、氨氣、二氧化硫等對(duì)眼和上呼吸道迅速產(chǎn)生刺激作用，很快出現(xiàn)眼和上呼吸道的刺激癥狀；水溶性較小的化學(xué)物，如光氣、二氧化氮等，對(duì)下呼吸道與肺泡的作用較明顯。刺激性氣體造成的病變的嚴(yán)重程度除化學(xué)物本身的性質(zhì)外，最重要的是與接觸化學(xué)物的濃度和時(shí)間密切相關(guān)。短期接觸高濃度刺激性氣體，可引起嚴(yán)重急性中毒，而長(zhǎng)期接觸低濃度則可造成慢性損傷。急性刺激性氣體

14、中毒通常先出現(xiàn)眼與上呼吸道刺激癥狀，如眼結(jié)膜充血、流淚、流涕、咽干、咳嗽、胸悶等癥狀，隨后這些癥狀可減輕或消失，經(jīng)過(guò)幾小時(shí)至3天不等的潛伏期后癥狀突然重現(xiàn)，很快加重，嚴(yán)重者可發(fā)生化學(xué)性支氣管肺炎、肺水腫，表現(xiàn)為劇烈咳嗽、咯白色或粉紅色泡沫痰、呼吸困難、發(fā)紺等，可因肺水腫或并發(fā)急性呼吸窘迫癥等導(dǎo)致殘廢。 窒息性氣體包括一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳等氣體。這些化合物進(jìn)入機(jī)體后導(dǎo)致的組織細(xì)胞缺氧各不一樣。一氧化碳進(jìn)入體后主要與紅細(xì)胞的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，以致使紅細(xì)胞失去攜氧能力，從而組織細(xì)胞得不到足夠的氧氣。氰化氫進(jìn)入機(jī)體后，氰離子直接作用于細(xì)胞色素氧化酶，使其失去傳遞電子能力，結(jié)

15、果導(dǎo)致細(xì)胞不能攝取和利用氧，引起細(xì)胞窒息。甲烷本身對(duì)機(jī)體無(wú)明顯的毒害，其造成的組織細(xì)胞缺氧，實(shí)際是由于吸入氣中氧濃度降低所致的缺氧性窒息。硫化氫進(jìn)入機(jī)體后的作用是多方面的。硫化氫與氧化型細(xì)胞色素氧化酶中的三價(jià)鐵結(jié)合，抑制細(xì)胞呼吸酶的活性，導(dǎo)致組織細(xì)胞缺氧硫化氫可與谷胱甘肽的巰基結(jié)合，使谷胱甘肽失活，加重了組織細(xì)胞的缺氧另外，高濃度硫化氫通過(guò)對(duì)嗅神經(jīng)、呼吸道黏膜神經(jīng)與頸動(dòng)脈竇和主動(dòng)脈體的化學(xué)感受器的強(qiáng)烈刺激，導(dǎo)致呼吸麻痹，甚至猝死。可燃性氣體的危害主要是氣體燃燒引起爆炸，從而對(duì)財(cái)產(chǎn)與人的生命造成危害。但可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸必須具備一定的條件。一定量的可燃?xì)怏w、足夠的氧氣與點(diǎn)燃的火源。以上三個(gè)條件缺一

16、不可。通常將可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸的氣體濃度稱(chēng)為最低爆炸極限，一般用LEL表示。不同的可燃?xì)怏w具有不同的LEL。所以對(duì)于可燃?xì)怏w的檢測(cè)一般檢測(cè)它的LEL?？扇?xì)怏w標(biāo)準(zhǔn)表有毒氣體TWA（8小時(shí)統(tǒng)計(jì)權(quán)重平均值）STEL（15分鐘短期暴露水平）IDLH（立即致死量ppmMAC（空間最大允許濃度）mg/m3氨氣NH3253550030一氧化碳CO25/150030氯氣Cl20.51301氰化氫HCH104.7500.3硫化氫H2S101530010一氧化氮NO25/100/二氧化硫SO22510015VOC*50100/3.2有害氣體特性1、爆炸性 有害氣體本身是不會(huì)自燃和爆炸的，但當(dāng)和空氣（氧氣）以一定比

17、例混合均勻并達(dá)到一定濃度后，遇到火源，才會(huì)燃燒和發(fā)生爆炸。 2、滲透性 有害氣體的滲透性極高，擴(kuò)散速度快，其擴(kuò)散性較空氣高1.6倍，容易透過(guò)裂隙發(fā)達(dá)、結(jié)構(gòu)松散的巖石或煤層，滲透到隧道開(kāi)挖空間里。 3、不穩(wěn)定性 有害氣體在圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。兩種狀態(tài)的有害氣體是處在不斷變化的動(dòng)平衡中，當(dāng)溫度、壓力等外界條件變化時(shí)，平衡就被打破。壓力升高溫度降低時(shí)，部分有害氣體將由游離狀態(tài)轉(zhuǎn)化為吸著狀態(tài)，反之，壓力降溫度升時(shí)，又會(huì)有部分有害氣體由吸著狀態(tài)轉(zhuǎn)化為游離狀態(tài)。4、窒息性有害氣體是無(wú)毒、無(wú)色、無(wú)味的，但不適合呼吸。有害氣體濃度升高，空氣中氧氣濃度急劇下降，會(huì)引起人員窒息。3.3如何選擇有毒有害

18、氣體檢測(cè)儀我們?cè)谶x用各類(lèi)檢測(cè)儀時(shí)存在的問(wèn)題還比較多，具體體現(xiàn)在：(1)對(duì)可燃?xì)怏w的檢測(cè)重于對(duì)有毒氣體的檢測(cè)。 (2)對(duì)可能引起急性中毒氣體的檢測(cè)重于對(duì)可能引起慢性中毒的氣體的檢測(cè)。 對(duì)于各類(lèi)不同的生產(chǎn)場(chǎng)合和檢測(cè)要求，選擇合適的氣體檢測(cè)儀是每一個(gè)從事安全和生產(chǎn)工作的人員都必須十分注意的。1、確定所要檢測(cè)氣體種類(lèi)和濃度圍 如果甲烷和其它毒性較小的烷烴類(lèi)居多，選擇LEL檢測(cè)儀無(wú)疑是最為合適的。這不僅是因?yàn)長(zhǎng)EL檢測(cè)儀原理簡(jiǎn)單，應(yīng)用較廣，同時(shí)它還具有維修、校準(zhǔn)方便的特點(diǎn)。如果存在一氧化碳、硫化氫等有毒氣體，就要優(yōu)先選擇一個(gè)特定氣體檢測(cè)儀才能保證工作人員的安全。如果更多的是有機(jī)有毒有害氣體，考慮到其可能

19、引起人員中毒的濃度較低，比如芳香烴、鹵代烴、氨（胺）、醚、醇、酯等等，就應(yīng)當(dāng)選擇光離子化檢測(cè)儀，而絕對(duì)不要使用LEL檢測(cè)器應(yīng)付，因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。 如果氣體種類(lèi)覆蓋了以上幾類(lèi)氣體，選擇一個(gè)復(fù)合式氣體檢測(cè)儀可能會(huì)達(dá)到事半功倍的效果。 2、便攜式氣體檢測(cè)儀 由于便攜式儀器操作方便，體積小巧，可以攜帶至不同的生產(chǎn)部位，電化學(xué)檢測(cè)儀采用堿性電池供電，可連續(xù)使用1000小時(shí)；新型LEL檢測(cè)儀、PID和復(fù)合式儀器采用可充電電池（有些已采用無(wú)記憶的鎳氫或鋰離子電池），使得它們一般可以連續(xù)工作近12小時(shí)。根據(jù)我們的工程特點(diǎn)與地質(zhì)情況，我部擬采取四合一的便攜式氣體檢測(cè)報(bào)警儀。3.4有毒、有害氣體檢測(cè)方案

20、目前采取的有毒有害氣體檢測(cè)主要是人工采用四合一便攜式檢測(cè)報(bào)警儀。帶班作業(yè)人員與安全員、工班長(zhǎng)進(jìn)洞隨身攜帶便攜式檢測(cè)報(bào)警儀進(jìn)行檢測(cè)。成立專(zhuān)門(mén)檢測(cè)班，并由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)人員組成。定期不定期對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行考核，杜絕“漏檢”、“假檢”和“少檢”，確保濃度記錄真實(shí)、準(zhǔn)確。車(chē)站人工挖孔樁施工前，必須對(duì)地層中的有害氣體作充分的調(diào)查，每日開(kāi)工前必須用便攜式氣體檢測(cè)儀檢測(cè)井下的有毒、有害氣體，下井檢測(cè)時(shí)，穿戴好防護(hù)用品。每次檢測(cè)完成后做好記錄并歸檔。隧道施工期間，成立專(zhuān)門(mén)的有害氣體檢測(cè)隊(duì)伍系統(tǒng)，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人主管，該系統(tǒng)主要測(cè)定氣象參數(shù)、有害氣體濃度、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。 壓入式通風(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外或洞新鮮風(fēng)流中

21、，避免污風(fēng)循環(huán)。有害氣體工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并應(yīng)裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路應(yīng)在15min接通，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 隧道每班應(yīng)對(duì)開(kāi)挖掌子面按規(guī)定檢查，平常按1次/2小時(shí)頻率檢查，如有異常情況時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)。每個(gè)斷面應(yīng)檢查5個(gè)點(diǎn)，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。檢測(cè)地點(diǎn)與圍應(yīng)符合下列要求： 開(kāi)挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點(diǎn)附近20m的風(fēng)流中與局部塌方冒頂處；局扇附近10m的風(fēng)流中；各種作業(yè)臺(tái)車(chē)和機(jī)械附近20m的風(fēng)流中；電動(dòng)機(jī)與開(kāi)關(guān)附近20m的風(fēng)流中；隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉(cāng)、車(chē)洞、人洞等處；錯(cuò)車(chē)道位置與襯砌端頭；接近地質(zhì)破碎帶處；超挖地段凹陷處

22、，特別是頂部超挖地段。4.有害氣體監(jiān)測(cè)管理4.1人員配置氣體檢測(cè)的管理工作由項(xiàng)目部安質(zhì)部完成，技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)工作并進(jìn)行監(jiān)督。 項(xiàng)目部建立有害氣體檢測(cè)專(zhuān)職人員2名，4名工程技術(shù)人員配合， 成立專(zhuān)業(yè)檢測(cè)組，所有檢測(cè)人員經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，24h值班,做到分工明確，責(zé)任明確，保證儀器精確度，一切情況直接向指揮或管理系統(tǒng)人員匯報(bào)。 所有管理與施工人員進(jìn)洞檢查要攜帶便攜式檢測(cè)儀器。所有施工人員應(yīng)經(jīng)常注意洞氣體濃度等情況，以此形成所有洞施工人員全員監(jiān)測(cè)有害氣體。4.2培訓(xùn)專(zhuān)職檢測(cè)員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，所有進(jìn)洞施工人員要經(jīng)過(guò)有關(guān)知識(shí)教育與培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可進(jìn)洞施工。 4.3監(jiān)測(cè)按有關(guān)規(guī)定對(duì)有害氣體進(jìn)行

23、監(jiān)測(cè)，并對(duì)煤系地層和高含氣段地層，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，增加監(jiān)測(cè)的頻率。4.4監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理分析在洞檢測(cè)的同時(shí)，做好各種有害氣體濃度變化的記錄，并與時(shí)匯總到項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)。對(duì)有害氣體監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整理分析，是指導(dǎo)隧道施工、協(xié)調(diào)各工序間關(guān)系，確保施工生產(chǎn)在安全的前提下，能有序地進(jìn)行。4.5管理措施檢測(cè)儀器專(zhuān)人保管、充電。應(yīng)隨時(shí)保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，按各種儀器說(shuō)明書(shū)要求，定期送地區(qū)級(jí)以上檢查站鑒定，日常每3天校正一次，對(duì)儀器大修送國(guó)家認(rèn)定機(jī)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)。每次檢測(cè)應(yīng)與時(shí)填寫(xiě)在瓦斯記錄本上，并定期逐級(jí)上報(bào)。 5.有害氣體綜合治理目前對(duì)隧道有害氣體的綜合治理，主要是采用通風(fēng)、防護(hù)、注漿止氣與氣密性砼封閉等方法對(duì)有害氣體進(jìn)行

24、綜合治理。 5.1加強(qiáng)通風(fēng)通風(fēng)是降低有害氣體濃度、防止有害氣體積聚的最有效手段；通風(fēng)可以不斷向洞送入新鮮空氣，排出有害氣體和降低粉塵濃度，從而改善洞施工環(huán)境，確保洞施工安全和人員身體健康，提高生產(chǎn)效率。 通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)與安全規(guī)要求，通風(fēng)量至少應(yīng)滿足以下要求： （1）洞空氣含氧量不得少于20%，并保證洞施工人員每人每分鐘能獲得4m3的新鮮空氣。 （2）粉塵允許濃度，每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。（3）洞有害氣體最高允許濃度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表。序號(hào)有害氣體名稱(chēng)極限濃度1瓦斯（CH4）12一氧化碳（CO）0.00243二氧化碳（CO2）1.54硫化氫(H2S)0.00

25、0665二氧化硫(SO2)0.00056氨(NH3)0.00047二氧化氮(NO2)0.00258氮氧化合物(NOn)換算NO2的濃度不得超過(guò)5mg/m39粉塵每立方米空氣中，含有10以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下有毒氣體最高允許濃度標(biāo)準(zhǔn)表（4）洞最小風(fēng)速：Vmin=0.25（m/s）。 5.2防護(hù)（1）在有害氣體含量高地段施工，作業(yè)人員必須攜帶個(gè)體自救器。爆破采用安全炸藥，非電毫秒起爆系統(tǒng)和電雷管引爆，洞人員全部撤離，洞外起爆。通風(fēng)后，先由救護(hù)人員帶滅火器、自救器與檢測(cè)儀進(jìn)入工作面，經(jīng)檢查無(wú)燃燒、無(wú)有害氣體涌出后再供電，待檢測(cè)各種有害氣體濃度降至安全標(biāo)準(zhǔn)以下后，才能開(kāi)始施工作業(yè)。（2

26、）洞不能停止通風(fēng)，必須有備用電源。 5.3注漿止氣對(duì)有害氣體含量高地段，為施工與營(yíng)運(yùn)安全，采用小導(dǎo)管注漿封閉周邊圍巖裂隙，防止有害氣體滲漏。使用42鋼管鉆梅花孔，管長(zhǎng)5m ,沿開(kāi)挖周邊以58外插角鉆孔，鋼花管插入孔，孔口用錨固劑堵塞縫隙，注漿用水泥-水玻璃雙液漿摻BR增加型防水劑，配合比為：水：水泥：水玻璃：防水劑=1：1：0.67:0.256,注漿壓力 0.70.9 MPa 。 5.4氣密性砼在瓦斯設(shè)防段，初期支護(hù)采用氣密性噴砼封閉瓦斯，二次襯砌采用全封閉復(fù)合式襯砌，模筑氣密性砼，氣密性砼滲透系數(shù)小于1010-11cm/s。 5.5其它方法利用有害氣體的化學(xué)、物理特性，采取下列措施,也可降低

27、有害氣體濃度。（1）對(duì)H2S氣體，可向煤體或巖體壓送石灰水與化學(xué)漿液。 （2)水幕降塵，把水霧化成微細(xì)水滴射到空氣中，使之與空氣中的粉塵碰撞，則塵粒附于水滴上，被潤(rùn)濕的塵粒凝聚成大顆粒，從而加快其降落速度，達(dá)到防塵防有害氣體的目的。 6.具體要求全員重視,合理投入是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的先決條件。 把有害氣體監(jiān)測(cè)放在第一位，把通風(fēng)管理作為“重中之重”，在“人、財(cái)、物”上優(yōu)先保證，牢固樹(shù)立“防有害氣體災(zāi)害大于一切”的思想,當(dāng)施工進(jìn)度與有害氣體監(jiān)測(cè)、防治相矛盾時(shí),以“寧停三天，不搶一秒”作為處理問(wèn)題的準(zhǔn)則。 建立完善各種有害氣體監(jiān)測(cè)、管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行。根據(jù)煤礦安全規(guī)程、防治煤與瓦斯突出細(xì)則、鐵路瓦斯隧道

28、技術(shù)暫行辦法、公路隧道施工規(guī)等法規(guī)，結(jié)合隧道實(shí)際情況，制定各種瓦檢制度、安全檢查制度等，并嚴(yán)格執(zhí)行制度，在制度面前人人平等。通過(guò)各種方式，提高全員安全意識(shí)。安全工作只有100%和0%兩種結(jié)果，因此，提高洞每一個(gè)施工人員的安全意識(shí)是保證安全的前提。除對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、上崗培訓(xùn)外，還要經(jīng)常在各種大、小會(huì)議上提安全、講安全，做到警鐘長(zhǎng)鳴，甚至舉行專(zhuān)題知識(shí)競(jìng)賽等生動(dòng)有趣的活動(dòng)，使每一個(gè)施工人員隨時(shí)腦子中有安全這根弦，樹(shù)立“隧道施工安全無(wú)小事”的觀念。 綜合治理見(jiàn)成效有害氣體隧道安全施工不是哪一個(gè)人、哪一個(gè)部門(mén)、哪一個(gè)施工環(huán)節(jié)能夠完全保證的,它貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中,只有進(jìn)行全時(shí)效、全方位綜合治理，

29、采取一切有效的管理、技術(shù)措施，消滅一切安全隱患，才能保證安全。對(duì)于有害氣體監(jiān)測(cè)，要狠抓檢測(cè)員檢查有害氣體制度的落實(shí)，明確每班檢查地點(diǎn)、時(shí)間。洞無(wú)檢測(cè)員不能施工，檢測(cè)員有現(xiàn)場(chǎng)停止施工的權(quán)力。出或異常情況需隨時(shí)監(jiān)測(cè)。在洞口測(cè)風(fēng)站配備手動(dòng)式測(cè)風(fēng)儀，定期測(cè)定回風(fēng)巷的風(fēng)流速度。當(dāng)風(fēng)流速度變化時(shí)，與時(shí)找出原因，采取措施。 7.對(duì)有害氣體突出事故的控制1、處理有害氣體噴出、突出事故的措施： 一般原則：（1）救護(hù)隊(duì)迅速搶救災(zāi)區(qū)遇難人員，并對(duì)充滿有害氣體的坑道進(jìn)行處理； （2）通知災(zāi)區(qū)附近受到威脅的人員停止工作，撤出危險(xiǎn)地段； （3）迅速采取措施，以最大風(fēng)量供給災(zāi)區(qū)，以最短路線排除有害氣體； （4）為了防止有害

30、氣體擴(kuò)散，應(yīng)封堵有害氣體排放源； 2、安全注意事項(xiàng)： 進(jìn)入隧道搶救遇難人員，首先要切斷電源，以防止人員觸電和出現(xiàn)火花引起有害氣體爆炸；進(jìn)入隧道必須認(rèn)真檢查氣體和溫度的變化，發(fā)現(xiàn)氣體中一氧化碳和溫度升高現(xiàn)象，應(yīng)提高警惕，查明原因； 當(dāng)有害氣體噴出突出，發(fā)生燃燒時(shí)，可采用干粉、惰氣滅火等措施，將火源撲滅，如果是大型有害氣體燃燒事故，應(yīng)立即撤出人員，對(duì)災(zāi)區(qū)進(jìn)行封閉； 排放有害氣體時(shí)，應(yīng)盡量避免排放的有害氣體空氣流經(jīng)過(guò)帶電的電氣設(shè)備，有害氣體濃度超過(guò)0.75%的氣流排出洞口，洞口50m應(yīng)設(shè)崗哨。嚴(yán)禁煙火，除特許的人員以外，其它人員不得接近該地； 為防止二次突出，防止突出孔洞的煤巖坍落傷人，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，打密集支柱； 處理二氧化碳突出的事故，要戴好防煙眼鏡。 3、超限排放有害氣體的一般原則：（1）超限排放有害氣體應(yīng)由救護(hù)隊(duì)執(zhí)行；（2）有害氣體通過(guò)的坑道，必須切斷電源； （3）不得在經(jīng)過(guò)沒(méi)有熄滅的火區(qū)排放有害氣體；（4）為了加快有害氣體的排放速度，應(yīng)