公路工程概論第9節(jié) 路基施工課件

1、第九節(jié) 路基施工一、路基施工的重要性1、 路基工程涉及面廣，影響因素多，靈活性較大，需動態(tài)施工；2、路基土石方工程量大，分布不均勻。其不僅與路基工程相關(guān)設(shè)施：路基排水防護與加固與其他工程相互交錯，而且還與公路工程中的其他項目：橋涵、隧道、路面、附屬設(shè)施等相互交叉。3、路基是路面的基礎(chǔ)。第九節(jié) 路基施工二、路基施工的基本方法 人工簡易機械化：勞動強度大，功效低，進度慢，質(zhì)量難以保證。 綜合機械化：挖掘機開挖路塹，汽車配合運土方。水力機械化：水泵、水槍等水力機械，噴射強力水流，挖掘比較松散的土質(zhì)及地下鉆孔。爆破方法：三、施工前的準備工作(一)總的準備工作1、組織準備工作：前提 建立和健全施工隊伍和

2、管理機構(gòu)，明確施工任務，指定必要的規(guī)章制度，確立施工目標。2、物質(zhì)準備工作 包括各種材料與機具設(shè)備的購置，采集、加工、調(diào)運與儲存以及生活后勤供應等。3、技術(shù)準備工作包含全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底、施工現(xiàn)場的勘查、提出修改意見并報請變更設(shè)計、 編制施工組織計劃（選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現(xiàn)場、編制施工進度計劃、擬訂關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等 ）、恢復路線，施工放樣（導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等）與清除施工場地，臨時工程施工（施工現(xiàn)場的供電、給水，修建便道、便橋，架設(shè)臨時通訊設(shè)施，設(shè)置施工用房等）、施工前的復查和試驗等各項前期工作（二）施工測量1 中線的恢復和標定 2

3、 水準點的復查與加設(shè) 3 橫斷面的檢查與補測 4 預留橋涵位置 1）圖解法直接按橫斷面圖，在地面上量出路肩、坡腳、排水溝等對中線的距離，定出邊線樁。ABL1L2對沒有斷面圖的橫斷面，只有填挖數(shù)字，若地面坡度較緩，便于丈量距離可以假定地面坡度一致，用幾何計算的方法放出路基邊樁。 2）計算法L2L11：mh2h1H1:Sb/2L2L1b1/23 路基邊坡放樣方法1）掛線法2）樣板法邊坡尺/樣板邊坡尺/樣板（四）場地清理 1 公路用地劃界 2 地物拆遷與處理 3 植被與表土清理 4 施工場地臨時排水 （五）臨時工程建設(shè) 臨時場地、施工便道、臨時電力與通訊、臨時生活給排水 （六）施工復查和試驗 1 施

4、工地點工程地質(zhì)復查2 路基材料性能試驗3 試驗路段修筑（七）安全保障工作 按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）執(zhí)行 二、土質(zhì)路基施工要點（一）基本要求1、首先搞好路基排水 包括開挖地面臨時排水溝槽及設(shè)法降低地下水位，始終保持施工現(xiàn)場干燥。2、路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物。事先應予以拆除。 原有房屋的拆遷，樹木、叢林莖根的清除等。3、路塹開挖：應在全橫斷面進行，自上而下一次成型。 注意：按設(shè)計要求準確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平。4、一般情況下，路堤填土應在全定范圍內(nèi)，分層填平，充分壓實。每日施工結(jié)束時，表層填挖壓實完畢，防止間隔中雨淋或爆曬。（二）填挖方案1、路堤填筑：分

5、層平鋪，豎向填筑。1）分層平鋪：不同用土水平分層，保證強度均勻。 常用方法：透水性差的用土（如粘性土）填于下層，表面成雙向橫坡。2）豎向填筑：指沿路中心線方向逐步向前深填。 適用條件：路線跨越深谷或池塘時。 地面高差大，填土面積小，難以水平分層施工 陡坡地段半填半挖路基，難以分層填筑時。2、路塹開挖：縱向全寬掘進、橫向通道掘進。 1）縱向全寬掘進： 在路線一端或兩端，沿線成縱向向前開挖。雙層時，下層上留有上層操作的出土和排水通道。2）橫向通道掘進 先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時向橫向掘進。 適用：擴大施工面，加速施工進度，在開挖長而深的路塹時（三）施工機械：挖土機、平土機、推土機、鏟運機、

6、挖掘機壓實機具及水力機械。（二）影響壓實效果的主要因素：含水量、土質(zhì)、壓實功能、壓實機具和壓實方法 。1、含水量： 1）含水量是影響路基土壓實效果的決定性 因素。 2）在最佳含水量時，容易獲得最佳壓實效果。 3）壓實到最大密度的土體水穩(wěn)定性最好。3、壓實功能 壓實功能是指壓實工具的重力、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時間。4、壓實工具和壓實方法對壓實效果有明顯影響。 1)壓實工具的影響 ：壓實機具不同，壓力傳布的有效深度不同，夯擊式最深，振動式次之，靜力碾壓最淺。 2)壓實機具形式速度的影響：碾壓行走速度越快，壓實效果越差。 3)壓實厚度的影響：密實度隨深度遞減。 一般情況下1215噸壓路機不宜超過

7、25cm壓實厚度（三）壓實基本程序： 先輕后重，先慢后快，先邊緣后中央。相鄰兩次輪跡應重疊輪寬1/3，壓實均勻，不漏壓。對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具壓實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度。（四）土基壓實質(zhì)量控制 土基野外施工，受種種條件限制，不能達到標準壓實實驗所能得的最大容重，工程實際干容重為Yd,最大干容重為Y0 ， （四）土基壓實質(zhì)量控制1、土基壓實控制標準(重型)表536填 挖 類 型路 面 底 面 計 起壓 實 度 （%）深度范圍 （cm）高速、一級公路路堤上 路 床03096下 路 床308096上 路 堤8015094下 路 堤15093零填及路塹路床0309630

8、80961)表列壓實度是以交通部頒發(fā)的公路土工試驗規(guī)程重型擊實試驗法為準；2)三、四級公路鋪筑高級路面時，壓實度采用二級路標準；3)路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時，壓實度標準可根據(jù)試驗的論證在保證路基強度要求的 前提下適當降低。（四）土基壓實質(zhì)量控制2、室內(nèi)最大干容重的測定方法；層數(shù)次數(shù)試模輕型327次小25mm粒徑359次大38mm粒徑重型527次小398次大（四）土基壓實質(zhì)量控制4、土基壓實度的其他檢測方法核子密度濕度儀檢測法；環(huán)刀法；灌水法(水袋法)（四）土基壓實質(zhì)量控制5、土基壓實中的有關(guān)問題壓實度超百的問題路基壓實中的“彈簧現(xiàn)象”(二)藥包在有限介質(zhì)內(nèi)的爆破作用與爆破漏斗 藥包

9、在有限介質(zhì)內(nèi)爆炸時，藥包的球形爆炸作用，在具有臨空面的表面，都會形成漏斗狀的爆破坑，這種爆破坑的形狀、數(shù)量和大小，不但與藥包量大小、炸藥性能、介質(zhì)的性質(zhì)等有關(guān)，同時還與臨空面的數(shù)量和所處的邊界條件有關(guān)。 三、藥包布置方式 藥包：為了爆破某一巖體，在其中或表面放置一定數(shù)量的炸藥，稱為藥包；集中藥包：藥包形狀接近球形或立方體，以及高度不超過直徑四倍的圓柱體和最長邊不超過最短邊四倍的直角六面體，屬于集中藥包；延長藥包：藥包的長度或高度超過上述情況者，屬于延長藥包；分級藥包：將一個集中藥包分為多個保持一定距離集中的子藥包，以提高炸藥有效能量利用率的裝藥方式稱作分級藥包。三、炸藥的種類 （一）起爆炸藥

10、起爆炸藥是一種爆炸速度極高的烈性炸藥，爆速可達20008000m/s，用以制造雷管。起爆炸藥又可分為正起炸藥和副起炸藥。正起炸藥對熱能和機械沖擊能均具有強烈的敏感性，如雷汞、疊氮鉛、黑索金、泰安等；副起炸藥須由正起炸藥起爆，其爆速甚高，可加強雷管的起爆能量，如三硝基甲硝胺，四硝化戊四醇等。 三、炸藥的種類 （二）主要炸藥 1.黑色炸藥：由硝酸鉀（或硝酸鈉）、硫磺及木炭所組成的混合物，對火星和碰擊極敏感，易燃燒爆炸，怕潮濕，威力低，適用于開采石料 。2.梯恩梯：不吸濕，爆炸威力大，爆炸時產(chǎn)生有毒的一氧化碳氣體，不宜用于地下作業(yè)。 3.膠質(zhì)炸藥：它是由硝化甘油和硝酸銨的混合物，另加入一些木屑和穩(wěn)定劑制成的。對沖擊、摩擦和火星都很敏感，威力大，不吸濕，適合于水下和堅石中使用。4.硝銨炸藥：它是硝酸銨、梯恩梯和少量木粉的混合物。有吸濕性與結(jié)塊性，受潮后敏感性和威力顯著降低，同時產(chǎn)生毒氣。 5.銨油炸藥：它是硝酸銨和柴油（或加木粉）的混合物，這是一種廉價、安全、制造簡單、威力比硝酸銨炸藥略低、敏感性低的炸藥。