全站儀在公路工程測量中的應用-課件

1、培訓的目的: 1.掌握測量的基本知識 2.了解線路測量的基礎知識 3.知道如何利用NTS660來進行線路測設培訓要求： 1.掌握所講的知識 2.掌握NTS660線路程序 3.不明白的要當場提出，如果個別不明白的說 明基礎太差，自己找別人請教 4.這次之后，如果還有不會的，每次罰款 100元人民幣培訓的目的:測量學基礎知識 1.坐標系統(tǒng) 2.象限 3.坐標方位角 4.坐標正反算測量學基礎知識普通的數(shù)學直角坐標系測量用的高斯坐標系普通的數(shù)學直角坐標系測量用的高斯坐標系全站儀在公路工程測量中的應用-課件求坐標方位角(1)求坐標方位角(1)求坐標方位角(2)根據(jù)所處的象限加上相應的值，從而得到坐標方位

2、角求坐標方位角(2)坐標反算就是已知2個點的坐標求其坐標方位角和邊長坐標反算就是已知2個點的坐標求其坐標方位角和邊長坐標正算就是已知坐標方位角、邊長和起點的已知坐標來計算另外一點的坐標坐標正算就是已知坐標方位角、邊長和起點的已知坐標來計算另外一一、公路的基本概念一、公路的基本概念公路設計分為平面和高程2方面平面部分就叫平曲線高程方面就叫豎曲線公路設計分為平面和高程2方面公路的樣子公路的樣子平 曲 線平 曲 線公路的組成直線 參數(shù):直線的坐標方位角和長度圓弧:線上任意一點的曲率半徑處處相等 參數(shù):半徑R緩和曲線 :線上任意一點的曲率半徑處處變化 參數(shù):半徑R和緩和曲線長公路的組成直線曲線的樣式單

3、圓曲線：具有單一半徑的曲線復曲線：由2個或2個以上通向的單曲線連接而成的曲線反向曲線：由2個方向不同的曲線連接而成的曲線回頭曲線：轉向角接近或超過180的曲線螺旋線：線路轉向角達360的曲線我們所說的緩和曲線就是相對于單圓曲線而言的曲線的樣式單圓曲線：具有單一半徑的曲線(單)圓曲線(單)圓曲線圓曲線的計算主要樁和要素 圓曲線的計算緩和曲線（有緩和曲線的圓曲線）緩和曲線（有緩和曲線的圓曲線）緩和曲線的具體計算 緩和曲線的具體計算 平曲線的基本要素和主要樁5大要素:a：偏角（即線路轉向角）一般正值是右轉 T：切線長L：曲線長E：外矢距Q：切曲差（又叫校正數(shù)和超距） 5大樁:ZH(ZY) HY QZ

4、 YH HZ(YZ)平曲線的基本要素和主要樁5大要素:豎曲線豎曲線基本概念線路縱斷面是由許多不同坡度的坡段連接成的，坡度變化的點叫做變坡點。在豎面上連接不同坡段的曲線叫做豎曲線豎曲線有凸形和凹形，頂點在曲線上的叫凸形豎曲線反之叫做凹形豎曲線連接兩相鄰坡度線的豎曲線可以用圓曲線也可以用拋物線，現(xiàn)在一般用圓曲線基本概念線路縱斷面是由許多不同坡度的坡段連接成的，坡度變化的豎曲線計算公式豎曲線計算公式公路施工時或設計時一般提供的資料平曲線起點坐標、起點里程、終點坐標、各交點的數(shù)據(jù)（交點坐標、半徑、緩和曲線長）豎曲線起點里程、起點設計高程、各交點的(里程、設計高程和設計半徑) 根據(jù)設計半徑應該可以算出設

5、計的曲線長公路施工時或設計時一般提供的資料平曲線NTS660在平曲線測設中的應用這是一段公路的設計方提交的成果,一般還會提交5大公路要素NTS660在平曲線測設中的應用這是一段公路的設計方提交的成我們拿到這個數(shù)據(jù)后，怎樣在全站儀中來輸入:1.進入標準測量2.先在設置作業(yè)新建 建立新的工程3.在傳輸接受數(shù)據(jù)水平定線數(shù)據(jù),按確定,再按取消(清除以前的公路設計參數(shù))4.程序道路設計定義水平定線我們拿到這個數(shù)據(jù)后，怎樣在全站儀中來輸入:具體操作1全站儀上具體顯示具體操作1全站儀上具體顯示具體操作2全站儀上具體顯示具體操作2全站儀上具體顯示具體操作3全站儀上具體顯示具體操作3全站儀上具體顯示具體操作4全

6、站儀上具體顯示具體操作4全站儀上具體顯示具體操作5全站儀上具體顯示具體操作5全站儀上具體顯示具體操作6全站儀上具體顯示具體操作6全站儀上具體顯示具體操作7按ESC鍵退出,線路的平曲線設計完成具體操作7按ESC鍵退出,線路的平曲線設計完成接下來可以進行：1.如果不用放邊坡，那么可以直接進入定線放樣2.如果要進行放邊坡，那么就要進入豎曲線設計接下來可以進行：豎曲線設計清除以前的豎曲線的定義的數(shù)據(jù)進入傳輸接受數(shù)據(jù)垂直定線數(shù)據(jù)按確定，再按確定，按取消，程序道路設計定義垂直定線設計的基本原則： 豎曲線由一組相交點，相交點包括樁號、高程和曲線長。豎曲線的起始點和結束點的曲線長度必須為0。豎曲線設計清除以前

7、的豎曲線的定義的數(shù)據(jù)設計的基本原則：輸入完畢按ENT鍵接著輸入輸入完畢按ENT鍵接著輸入輸入完畢按ENT鍵接著輸入輸入完畢按ENT鍵接著輸入輸入完畢按ENT鍵接著輸入輸入完畢按ENT鍵接著輸入輸入完畢按ENT，然后按ESC鍵退出，設計完畢輸入完畢按ENT，然后按ESC鍵退出，設計完畢開始放樣 因為在放樣時我們只需要輸入里程值，程序自動顯示算出的坐標方位角、角度差值和距離，并不顯示該里程的坐標值，所以我們無法在放樣時來核對算出的坐標。但我們可以在設置測站時，輸入樁號，來查看算出的坐標開始放樣 因為在放樣時我們只需要輸入里程值，程序自動顯示設置測站程序放樣設置測站在設置測站時，可以輸入已知點坐標，

8、也可以架設在某個樁上，實際工作中一般都架在已知點上。如果我們不輸入點名，輸入樁號和偏差，那么就可以看到這個里程(或者對應的邊樁）的坐標輸入完畢后按ENT鍵進入下一步設置測站程序放樣設置測站在設置測站時，可以輸入已知點坐標進行定向在設置后視點時，和測站點一樣可以輸入已知點坐標，也可以輸入某個樁號，實際工作中一般都架在已知點上。如果我們不輸入點名，輸入樁號和偏差，那么就可以看到這個里程(或者對應的邊樁）的坐標輸入完畢后按ENT鍵進入下一步進行定向在設置后視點時，和測站點一樣可以輸入已知點坐標，也可進行定向首先照準定向點（后視點），按下設置鍵，這時水平角變成和方位角一樣，然后按下ENT鍵就完成了定項

9、進行定向首先照準定向點（后視點），按下設置鍵，這時水平角變成輸入相應的起始樁號和增量，以及其他（偏差和高差是和放邊坡相關的，對放平曲線是沒有關系的），按ENT鍵進入下面起始樁號指從那個樁開始放起樁號增加是指下個樁和這個樁之間的里程差值偏差是指邊樁的設計值高差是值該點中樁對應的邊樁的設計高程和中樁的設計高程的差輸入相應的起始樁號和增量，以及其他（偏差和高差是和放邊坡相起在這里輸入樁號（里程）按ENT鍵進行放樣（偏差是值對應的邊樁，高差是指邊樁的設計高程和中樁設計高程的差值，只放平曲線的話，可以不用輸入）在這里輸入樁號（里程）按ENT鍵進行放樣（偏差是值對應的邊樁進入這里只用把旋轉角轉到0，說明方

10、向對了，然后進行測量，使距離偏差也為0就說明放到了該點進入這里只用把旋轉角轉到0，說明方向對了，然后進行測量，使如果放邊坡在這種模式下按斜坡如果放邊坡在這種模式下按斜坡輸入左右邊坡的設計坡度，需要人工判斷是挖還是填輸入左右邊坡的設計坡度，需要人工判斷是挖還是填選擇放樣左還是右的邊坡選擇放樣左還是右的邊坡進行測量，直到為0說明找到了變坡開挖點進行測量，直到為0說明找到了變坡開挖點平曲線的其他情況1.提供的已知值沒有提供交點2.出現(xiàn)斷鏈情況3.卵曲線平曲線的其他情況1.提供的已知值沒有提供交點沒有提供交點的情況進入道路設計定義水平定線匝道StaXYL R(A)QDK0+000.000535150.

11、559500598.5463241451.0103.946ZHK0+103.946535234.917500537.8123241451.0100A+164.3168HYK0+203.946535319.392500484.5813345128.299.638R-270.00QZK0+303.584535415.279500459.6573560006.099.638R-270.00YHK0+403.222535513.701500470.999170843.9100A+164.3168GDK0+503.222535604.76500511.961274521.088.536A+249.259

12、3ZDK0+591.758535683.945500551.529240829.4沒有提供交點的情況進入道路設計定義水平定線匝道StaXY全站儀在公路工程測量中的應用-課件全站儀在公路工程測量中的應用-課件全站儀在公路工程測量中的應用-課件全站儀在公路工程測量中的應用-課件全站儀在公路工程測量中的應用-課件全站儀在公路工程測量中的應用-課件全站儀在公路工程測量中的應用-課件全站儀在公路工程測量中的應用-課件GQ點是S型曲線上的點，這個點的意思是又是上一個曲線的曲線到直線的變換點（HZ點或者YZ點），又是下一條曲線從直線到曲線的變換點（ZH點或者YZ點)GQ點是S型曲線上的點，這個點的意思是又是上一個曲線的曲線到接下來的線路無法再輸入，因為接下來的是曲線，但是沒有提供半徑，所以只能計算到這里接下來的線路無法再輸入，因為接下來的是曲線，但是沒有提供半徑斷鏈: 一般在鐵路上會碰到，主要特征是里程不連續(xù)， 會出現(xiàn)從某段到某段之間沒