滬通長江大橋BIM技術(shù)應用

1、滬通長江大橋BIM技術(shù)應用概 述BIM模型型是一種種先進的的技術(shù)手手段和管管理理念念，涉及及工程項項目全生生命周期期，涵蓋蓋規(guī)劃、設(shè)設(shè)計、施施工到運運營維護護整個過過程。BBIM技技術(shù)的主主要特點點表現(xiàn)在在：可視視化、完完備性、關(guān)關(guān)聯(lián)性、優(yōu)優(yōu)化性、協(xié)協(xié)同性、標標準性。由由于BIIM技術(shù)術(shù)具有顯顯著優(yōu)勢勢，中國國鐵路總總公司加加快了鐵鐵路建設(shè)設(shè)工程信信息化工工作的推推進步驟驟，明確確了以BBIM技技術(shù)為核核心，建建立統(tǒng)一一開放的的工程信信息化平平臺，分分階段拓拓展應用用內(nèi)容，實實現(xiàn)對工工程項目目的全生生命周期期管理。經(jīng)經(jīng)過認真真分析，在在橋梁建建設(shè)領(lǐng)域域應用BBIM技技術(shù)，能能夠拓展展橋梁工工程

2、建造造過程的的智能化化、專業(yè)業(yè)化和標標準化等等方面深深層次應應用，是是鐵路橋橋梁建造造技術(shù)的的發(fā)展方方向。滬滬通長江江大橋指指揮部決決定將BBIM技技術(shù)引入入項目管管理，搭搭建基于于BIMM技術(shù)的的管理平平臺，探探索大橋橋建設(shè)管管理的新新手段和和解決問問題的新新思路。BIM及信信息化推推進思路路滬通長江大大橋是總總公司工工管中心心BIMM試點項項目之一一，大橋橋BIMM管理系系統(tǒng)方案案必須考考慮總公公司BIIM技術(shù)術(shù)整體規(guī)規(guī)劃，使使實施方方案與整整體規(guī)劃劃方向一一致。(1)工作作思路與與推進路路徑、工工作方向向保持一一致?？偪偣踞樶槍﹁F路路BIMM及信息息化建設(shè)設(shè)確立的的重點工工作方向向之一

3、就就是大力力拓展專專業(yè)試點點。在試試點突破破的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，進進一步擴擴大范圍圍和專業(yè)業(yè)，以點點帶面，加加快推進進。滬通通長江大大橋BIIM應用用是在前前期試點點基礎(chǔ)上上，在橋橋梁專業(yè)業(yè)擴展業(yè)業(yè)務子系系統(tǒng)，并并進行進進一步試試點摸索索，符合合總公司司的總體體工作方方向。(2)在統(tǒng)統(tǒng)一平臺臺上拓展展應用。滬滬通長江江大橋BBIM管管理系統(tǒng)統(tǒng)考慮了了與工管管中心管管理平臺臺的銜接接和兼容容溝通，實實現(xiàn)了與與工管中中心諸多多信息化化推廣業(yè)業(yè)務的無無縫連接接，有利利于信息息化具體體業(yè)務的的同步實實施。例例如，將將工管中中心推廣廣的拌和和站、試試驗室、關(guān)關(guān)鍵工點點視頻監(jiān)監(jiān)控等統(tǒng)統(tǒng)一納入入BIMM管理系系統(tǒng)，

4、首首批在全全路正式式啟用電電子施工工日志，實實現(xiàn)了工工程進度度信息的的無紙化化錄入。一、全面部部署，綜綜合推進進(1)全橋橋建模。滬滬通長江江大橋主主跨10092mm，為世世界最大大跨度公公鐵兩用用斜拉橋橋，橋型型橋式多多樣。為為了體現(xiàn)現(xiàn)BIMM技術(shù)的的整體優(yōu)優(yōu)勢，除除了選取取主航道道橋、專專用航道道橋作為為BIMM技術(shù)應應用重點點外，針針對全橋橋11.0722km進進行整體體建模，全全面應用用BIMM技術(shù)。(2)全員員參與。設(shè)設(shè)計單位位、施工工單位、鋼鋼梁制造造廠、施施工監(jiān)控控等多家家單位共共同參與與BIMM實施。在在建設(shè)管管理過程程中大力力應用BBIM技技術(shù)，制制定基于于BIMM技術(shù)的的管

5、理流流程，“逼逼迫”參參建單位位從項目目經(jīng)理到到一線技技術(shù)干部部用BIIM技術(shù)術(shù)解決現(xiàn)現(xiàn)場問題題，傳遞遞工程指指令，加加強現(xiàn)場場應用，暴暴露“卡卡點”，推推進BIIM應用用向深度度和廣度度發(fā)展。(3)全功功能試行行，分步步推進。按按照“規(guī)規(guī)劃、試試點、總總結(jié)、推推廣”的的整體步步驟，同同步進行行需求調(diào)調(diào)研、分分批建模模和系統(tǒng)統(tǒng)整合、搭搭建。第第一批模模塊包括括在BIIM模型型上搭載載拌和站站信息系系統(tǒng)、試試驗室信信息系統(tǒng)統(tǒng)和電子子施工日日志數(shù)據(jù)據(jù)；第二二批模塊塊融合了了GISS功能、可可視化交交底、進進度管理理、安全全質(zhì)量管管理、報報表中心心、基于于物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的桿件件信息管管理等多多種信息息化業(yè)

6、務務，并制制定了后后序推進進計劃。分分批分步步推進，最最終實現(xiàn)現(xiàn)了重點點突出、全全功能試試行的應應用局面面。(4)平臺臺同步修修正機制制。BIIM管理理平臺經(jīng)經(jīng)過一段段時間的的試行后后，針對對制造單單位、施施工單位位應用過過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)的問問題，及及時組織織信息反反饋和總總結(jié)，進進一步細細化功能能應用，方方便應用用項目的的推廣，建建立了運運行、反反饋、完完善和優(yōu)優(yōu)化的管管理體系系。二、高標定定位，標標準先行行模型深度等等級（LLOD）是是BIMM模型的的重要參參數(shù)。探探索BIIM模型型深度及及基于施施工應用用的模型型交付標標準，可可有效減減少設(shè)計計、施工工總包、專專業(yè)分包包等單位位重復建建模，便

7、便于數(shù)據(jù)據(jù)和信息息的收集集和共享享，對BBIM技技術(shù)的應應用推廣廣影響很很大。通通過廣泛泛調(diào)研，針針對性地地編制了了滬通長長江大橋橋建模指指南，對對本項目目各部分分模型的的LODD值進行行規(guī)定。按按照規(guī)定定，滬通通長江大大橋BIIM模型型考慮了了部分施施工信息息，建模模深度為為LODD3000+。滬通長江大大橋BIIM建模模深度等等級三、引入咨咨詢審核核BIM是一一種全新新的技術(shù)術(shù)，為了了保證建建模質(zhì)量量和BIIM系統(tǒng)統(tǒng)功能的的有效應應用，掌掌握BIIM在全全行業(yè)最最新發(fā)展展動態(tài)，及及時修訂訂推進計計劃，引引入咨詢詢團隊對對模型和和管理系系統(tǒng)研發(fā)發(fā)應用全全過程進進行咨詢詢，其主主要職責責如下：

8、(1)對33D信息息模型質(zhì)質(zhì)量進行行審查，涉涉及模型型完整性性、準確確性和規(guī)規(guī)范性。(2)對設(shè)設(shè)計和實實施協(xié)同同平臺的的功能需需求、系系統(tǒng)原型型、架構(gòu)構(gòu)設(shè)計、概概要設(shè)計計和數(shù)據(jù)據(jù)庫設(shè)計計等進行行審查和和確認。(3)對管管理系統(tǒng)統(tǒng)的可靠靠性、功功能性、性性能穩(wěn)定定性等方方面進行行審查。(4)參與與BIMM工作標標準及相相關(guān)指南南的編制制工作。(5)協(xié)助助建設(shè)單單位對BBIM技技術(shù)交付付成果進進行審查查。咨詢團隊通通過調(diào)研研行業(yè)內(nèi)內(nèi)BIMM技術(shù)應應用最新新動態(tài)，完完善用戶戶需求，評評估平臺臺開發(fā)狀狀態(tài)，修修正BIIM技術(shù)術(shù)推進方方案，確確保了系系統(tǒng)功能能和交付付質(zhì)量，有有力推動動BIMM技術(shù)的的推

9、廣應應用。四、組織和和制度保保障為保證大橋橋BIMM技術(shù)工工作順利利開展，指指揮部和和各參加加單位成成立了領(lǐng)領(lǐng)導小組組和業(yè)務務組。領(lǐng)領(lǐng)導小組組負責項項目的總總體設(shè)計計、統(tǒng)籌籌協(xié)調(diào)、整整體推進進、督促促落實，并并對各階階段節(jié)點點目標完完成情況況進行檢檢查和考考核；業(yè)業(yè)務組負負責各階階段任務務的分解解、下達達和執(zhí)行行。項目BIMM技術(shù)研研發(fā)前期期，各參參研單位位技術(shù)人人員在工工地集中中辦公，保保證需求求調(diào)研、模模型建立立和系統(tǒng)統(tǒng)搭建人人員間的的零距離離溝通；項目組組設(shè)計了了最終目目標和階階段目標標相結(jié)合合的動態(tài)態(tài)管理模模式，采采取推進進周例會會和領(lǐng)導導小組會會的保障障制度，以以目標分分析為出出發(fā)點

10、，采采取問題題分析、現(xiàn)現(xiàn)場討論論等工作作方式，組組織各參參研單位位找出影影響質(zhì)量量、進度度的關(guān)鍵鍵因素和和環(huán)節(jié)，采采取優(yōu)化化資源配配置等相相應措施施加快進進度，逐逐步完成成節(jié)點目目標，為為BIMM技術(shù)的的實施和和應用提提供堅實實基礎(chǔ)。建設(shè)管理平平臺應用用重點一基礎(chǔ)應用包括基于BBIM模模型的協(xié)協(xié)同設(shè)計計及項目目信息參參數(shù)采集集（概況況、線路路里程、工工程參數(shù)數(shù)等）、模模型導入入、圖紙紙錄入、變變更登記記等內(nèi)容容，主要要功能是是錄入查查看項目目的基本本信息，展展示當前前進度；編輯項項目的相相關(guān)信息息；根據(jù)據(jù)線路里里程自動動生成結(jié)結(jié)構(gòu)樹，對對應導入入模型及及預覽模模型，可可更新模模型和查查看歷史史

11、模型及及支持歷歷史模型型的回滾滾；圖紙紙錄入和和修改，根根據(jù)圖號號信息自自動關(guān)聯(lián)聯(lián)對應模模型；工工程數(shù)量量的統(tǒng)計計復核，變變更登記記單的創(chuàng)創(chuàng)建和修修改，圖圖形加載載輕量化化等。二三維技術(shù)交交底包括圖紙查查看、施施工工藝藝庫、模模型視圖圖等內(nèi)容容，能夠夠?qū)崿F(xiàn)二二維圖紙紙和三維維模型的的關(guān)聯(lián)，隨隨時查看看該圖紙紙下的變變更記錄錄及下掛掛附件，建建設(shè)成熟熟的施工工工藝庫庫，方便便現(xiàn)場技技術(shù)人員員的理解解。模型型視圖包包括圖紙紙與模型型的對應應切換查查看功能能、安全全質(zhì)量問問題的跟跟蹤、工工程量信信息的統(tǒng)統(tǒng)計匯總總、設(shè)計計屬性的的全面展展示、對對應施工工工藝的的預覽及及模型剖剖切、篩篩選等功功能。三進

12、度管理包括電子施施工日志志、形象象進度及及基于物物聯(lián)網(wǎng)的的桿件信信息管理理等內(nèi)容容，能夠夠?qū)崿F(xiàn)施施工計劃劃的導入入、增加加和修改改。三維維電子施施工日志志的錄入入和修改改；根據(jù)據(jù)計劃和和施工日日志與模模型關(guān)聯(lián)聯(lián)的功能能展示當當前進度度與計劃劃的對比比，并對對滯后量量進行預預警；及及時掌握握鋼梁桿桿件的驗驗收、發(fā)發(fā)送及架架設(shè)進度度；結(jié)合合分部分分項驗收收，開發(fā)發(fā)二維碼碼，進行行過程驗驗收；搭搭建無紙紙化的生生產(chǎn)調(diào)度度例會機機制。四安全管理包括安全日日志、危危險源識識別、安安全教育育動畫、問問題庫閉閉合、架架橋機監(jiān)監(jiān)控及視視頻監(jiān)控控等內(nèi)容容，不僅僅實現(xiàn)安安全的宣宣傳、教教育、處處理和危危險源警警示

13、等功功能，而而且實時時掌控重重點設(shè)備備、重點點施工位位置的工工作狀況況。五質(zhì)量管理包括質(zhì)量日日志、質(zhì)質(zhì)量問題題庫閉環(huán)環(huán)管理、拌拌和站可可視化監(jiān)監(jiān)控等內(nèi)內(nèi)容，實實現(xiàn)了電電子質(zhì)量量日志的的錄入和和修改；能夠?qū)Σ煌瑢ο蟀l(fā)起起相關(guān)質(zhì)質(zhì)量問題題的提交交和處理理；對拌拌和站實實時監(jiān)控控、進度度分析及及歷史數(shù)數(shù)據(jù)的查查詢。下一步推進進重點一鋼橋智能化化建造滬通長江大大橋主體體結(jié)構(gòu)(鋼梁)用鋼226萬tt，結(jié)構(gòu)構(gòu)復雜、體體系龐大大，針對對鋼梁建建造，深深入推進進BIMM技術(shù)應應用，有有重要的的現(xiàn)實價價值。研研究重點點是鋼橋橋的智能能化制造造和基于于全生命命周期管管理理念念的探索索，打造造穩(wěn)定可可靠的數(shù)數(shù)據(jù)

14、采集集、存儲儲、傳遞遞、交流流、決策策的工作作機制和和流程。(1)焊縫縫質(zhì)量管管理系統(tǒng)統(tǒng)。焊接接質(zhì)量管管理系統(tǒng)統(tǒng)是將現(xiàn)現(xiàn)代化的的管理手手段與先先進的網(wǎng)網(wǎng)絡通信信技術(shù)結(jié)結(jié)合，應應用于焊焊接生產(chǎn)產(chǎn)過程控控制?？煽赏ㄟ^計計算機對對焊縫進進行編號號，設(shè)定定焊接工工藝參數(shù)數(shù)，實時時記錄和和上傳焊焊接參數(shù)數(shù)，形成成構(gòu)件焊縫地地圖，提提高焊接接的自動動化程度度與管控控水平，防防止焊工工誤操作作，實現(xiàn)現(xiàn)主要、關(guān)關(guān)鍵部位位焊接過過程監(jiān)控控、事后后追溯。(2)數(shù)字字化預拼拼裝系統(tǒng)統(tǒng)。數(shù)字字化預拼拼裝是通通過全站站儀或攝攝影技術(shù)術(shù)對實際際桿件進進行精密密測量，獲獲取預拼拼桿件的的關(guān)鍵尺尺寸信息息，將測測量結(jié)果果反饋

15、到到設(shè)計模模型中，通通過與設(shè)設(shè)計模型型的比較較分析，確確定通孔孔率、預預拱度等等值是否否滿足預預拼裝驗驗收要求求。(3)螺栓栓連接施施工系統(tǒng)統(tǒng)。滬通通長江大大橋全橋橋共用高高強度螺螺栓4225萬套套，作業(yè)業(yè)周期長長，環(huán)境境條件變變化大，控控制質(zhì)量量離散性性大，工工作難度度很大。該該系統(tǒng)是是基于物物聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)，采采用第三三代扭矩矩扳手，實實現(xiàn)對螺螺栓施工工扭矩的的有效控控制，并并完成對對螺栓施施工信息息的全面面采集。系系統(tǒng)能夠夠通過數(shù)數(shù)顯式扭扭矩扳手手掃描獲獲取施工工計劃和和操作人人員信息息，施擰擰過程中中自動上上傳施工工扭矩，對對異常施施工扭矩矩進行報報警，規(guī)規(guī)避高栓栓的超超擰和和欠擰擰現(xiàn)象象

16、，以二二維碼形形式存儲儲；實現(xiàn)現(xiàn)信息的的追蹤管管理；同同時能減減少班前前班后標標定，提提高施工工工效。二主塔施工的的BIMM應用針對主塔施施工深化化BIMM技術(shù)的的應用，涉涉及支架架建模、預預應力管管道、鋼鋼筋、錨錨座碰撞撞分析、整整體吊裝裝模擬、施施工虛擬擬建造等等內(nèi)容，將將BIMM技術(shù)應應用到施施工實踐踐，推進進主塔施施工向工工廠化、預預制化、裝裝配化、信信息化方方向發(fā)展展，提前前發(fā)現(xiàn)工工序銜接接問題，優(yōu)優(yōu)化施工工組織設(shè)設(shè)計，提提高現(xiàn)場場工作效效率。三全生命周期期的項目目管理BIM技術(shù)術(shù)的核心心是全生生命周期期的項目目管理。下下一步工工作的重重點是強強化信息息化手段段，將制制造過程程參數(shù)、

17、施施工工序序控制參參數(shù)、工工法應用用及運維維措施各各種結(jié)構(gòu)構(gòu)化數(shù)據(jù)據(jù)或非結(jié)結(jié)構(gòu)化數(shù)數(shù)據(jù)搭載載到BIIM模型型，并存存儲到一一個集中中的數(shù)據(jù)據(jù)平臺，通通過大數(shù)數(shù)據(jù)分析析，為結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計、施工工和運維維提供多多方位服服務，最最終形成成一個統(tǒng)統(tǒng)一的BBIM管管理系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)BIMM信息服服務工程程全生命命周期管管理。基于BIMM的全生生命周期期項目管管理系統(tǒng)統(tǒng)依托BIMM技術(shù)，建建設(shè)項目目全生命命周期管管理系統(tǒng)統(tǒng)，應注注重以下下幾個方方面：(1)對已已試點成成熟或?qū)⒁邪l(fā)發(fā)的信息息化業(yè)務務子系統(tǒng)統(tǒng)，加大大推廣應應用范圍圍，在使使用過程程中不斷斷進行檢檢驗、反反饋和提提升，形形成統(tǒng)一一的行行業(yè)標準

18、準，積積累有效效數(shù)據(jù)，及及時固化化成果。同同時注意意項目從從設(shè)計至至運維各各階段的的銜接和和標準統(tǒng)統(tǒng)型，制制定逐層層的交付付標準，做做好信息息的傳遞遞和維護護。(2)建設(shè)設(shè)主管部部門應充充分意識識到BIIM技術(shù)術(shù)是行業(yè)業(yè)未來發(fā)發(fā)展趨勢勢，應制制定相應應的制度度予以保保證。BBIM技技術(shù)的應應用和落落地，要要重視和和關(guān)注各各環(huán)節(jié)同同步采用用BIMM技術(shù)，保保持在全全生命周周期內(nèi)不不同階段段的持續(xù)續(xù)推進，形形成完整整的數(shù)據(jù)據(jù)傳輸通通道，保保持數(shù)據(jù)據(jù)的有效效傳遞和和積累。(3)模型型統(tǒng)一性性問題應應全盤考考慮，保保證設(shè)計計、施工工(包括括鋼梁加加工)和和運維中中BIMM模型的的無損傳傳遞、繼繼承和發(fā)發(fā)展，避避免重復復建模，確確保有效效信息的的積累、分分析和應應用。JIESHH