鐵路車站貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

1、鐵路車站貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間是指運(yùn)用貨車由到達(dá)車站或加入運(yùn)用時(shí) 起，至發(fā)出或剔出時(shí)止，因貨物作業(yè)或中轉(zhuǎn)作業(yè)在車站的全 部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）。貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)是反映運(yùn)用車的貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)停 留時(shí)間的完成情況，作為檢查、分析、改善車站的運(yùn)輸組織 工作、提高貨車使用效率的依據(jù)。凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。但中間 站利用列車停留時(shí)間進(jìn)行裝卸作業(yè)，裝卸完了仍隨原列車?yán)^ 續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)（沿途零擔(dān)車除外），不計(jì)算停留 時(shí)間。一、貨車停留時(shí)間分類及其計(jì)算.分類貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中 轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間兩種。（1）貨物作業(yè)停留時(shí)間貨物

2、作業(yè)停留時(shí)間是指運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間，下同） 及專用線（包括鐵路的廠、段管線，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝 所停留的時(shí)間，車站都要統(tǒng)計(jì)每一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間。為便于分析，有的車站還按下列作業(yè)過(guò)程統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè) 停留時(shí)間。人線前停留時(shí)間：由貨車到達(dá)時(shí)起，至送到裝卸地點(diǎn)時(shí) 止。雙重貨物作業(yè)車由卸車完了時(shí)起，至送到另一裝車地點(diǎn) 時(shí)止的時(shí)間，亦統(tǒng)計(jì)為人線前停留時(shí)間；站線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起，至裝卸 作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間；專用線作業(yè)停留時(shí)間：由貨車送到裝卸地點(diǎn)時(shí)起，至裝 卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間。如規(guī)定以企業(yè)自備機(jī)車取送車輛時(shí)， 以雙方將貨車送到規(guī)定地點(diǎn)的時(shí)分計(jì)算；出線后停留時(shí)間：由貨車裝卸作業(yè)

3、完成了時(shí)起，至發(fā)出 時(shí)止的停留時(shí)間。（2）中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間是指貨車在車站進(jìn)行解體、改編及其 他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗刷消 毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留的時(shí)間。車 站主要統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間。中轉(zhuǎn)停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)分為有調(diào)中轉(zhuǎn)和無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)停 留時(shí)間兩種。無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)時(shí)間為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車在車站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)所停 留的時(shí)間。其中無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車的統(tǒng)計(jì)范圍：在編組站或區(qū)段站原列到 開的無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車上的貨車（摘下的車輛除外）；在編組站 或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的部分改編中轉(zhuǎn)列車中基本車組的貨車（補(bǔ)、減軸的車輛除外）；停運(yùn)列車上的全部貨車。有調(diào)中轉(zhuǎn)時(shí)間為有調(diào)中轉(zhuǎn)

4、車在車站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)所停 留的時(shí)間。其中有調(diào)中轉(zhuǎn)車的統(tǒng)計(jì)范圍：凡不符合上述無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作 業(yè)條件的中轉(zhuǎn)車均按有調(diào)中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計(jì)。.計(jì)算公式（1） 一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間（t貨）式中工Nt貨一一本站貨物作業(yè)車總停留車小時(shí);M裝、M卸一一貨物裝卸作業(yè)次數(shù)。（2）貨物作業(yè)車平均停留時(shí)間（t車）式中N貨一一貨物作業(yè)車數(shù)。（3）有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間（t有調(diào)）式中工N有調(diào)有調(diào)中轉(zhuǎn)車總停留車小時(shí);EN有調(diào)一一有調(diào)中轉(zhuǎn)車總數(shù)。（4）無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間（t無(wú)調(diào)）式中工Nt無(wú)調(diào)一一無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車總停留車小時(shí);EN無(wú)調(diào)一一無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車總車數(shù)。（5）中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間（t中）1有兩 =乏M有圓、乏心誠(chéng)1采用非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)

5、車平均停留時(shí)間時(shí)，參加當(dāng)日停 留的中轉(zhuǎn)車數(shù)，可采用當(dāng)日到達(dá)與出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)之和的1/2。 其計(jì)算公式為：，叔網(wǎng) =次3式中N中發(fā)、N中到當(dāng)日到達(dá)或出發(fā)的中轉(zhuǎn)車數(shù)。計(jì)算時(shí)，中轉(zhuǎn)車數(shù)不足1輛則進(jìn)為1輛。二、號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間的方法號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法使用號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng) 8）,逐車登記車種、車號(hào)、到達(dá)與出發(fā)的車次、時(shí)分，并且 按貨物作業(yè)過(guò)程分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后，結(jié)算當(dāng)日發(fā)出貨車的 停留車小時(shí)，加總后除以當(dāng)日發(fā)出的車數(shù)或裝卸作業(yè)次數(shù)， 即可求出當(dāng)日完成的中時(shí)和停時(shí)。號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿的格式如表5-4所示。表5-4號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）貨車到達(dá)調(diào)入站線站線作業(yè)完了調(diào)入專用線專

6、用線作業(yè)完了車種車號(hào)車次月曰時(shí)分月日時(shí)分月曰時(shí)分月曰時(shí)分月曰時(shí)分12345678910111213根據(jù)運(yùn)統(tǒng)1的列車車次、車種、車號(hào)，填記1、2、3、14欄；根據(jù)行車日志中的列車到發(fā)時(shí)刻，填記4、5、15、16欄；根據(jù)裝卸車清單和貨車調(diào)送單或?qū)Ｓ镁€取送車輛記錄 中的貨車調(diào)到及裝卸完了時(shí)刻，填記613欄；根據(jù)運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄及非運(yùn)用車登記簿的轉(zhuǎn)變時(shí)刻，填 記2426欄。2 .填記方法貨車的到、發(fā)和轉(zhuǎn)變以及各種貨物作業(yè)過(guò)程的起止 時(shí)刻，均填記實(shí)際時(shí)分。在站線卸車后調(diào)入專用線裝車或在專用線卸后調(diào)入 站線裝車時(shí)，分別填記其各個(gè)作業(yè)過(guò)程的起止時(shí)分。在站線卸車后調(diào)入另一站線裝車，或在專用線卸車后調(diào)入另一專用線

7、裝車時(shí)，則在69欄或1013欄內(nèi)，另 以分子填記第二次的起止時(shí)分。（4）作業(yè)過(guò)程不全的貨物作業(yè)車（一般指不摘車裝、卸作 業(yè)），需在613欄及2023欄內(nèi)劃一橫線。（5）作業(yè)種類（17）欄按下列簡(jiǎn)稱填記：裝車：“裝”卸車：“卸”；雙重作業(yè)：“雙”貨物倒裝: “倒”無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)：“無(wú)”有調(diào)中轉(zhuǎn)：“有”。（6）貨車發(fā)出后，根據(jù)17欄的記載，按下列辦法結(jié)算其 停留時(shí)間：貨物作業(yè)車停留時(shí)間：（19 欄）：（15、16 欄）一 （4、5 欄）一 （26 欄）中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間：（18 欄）：（15、16 欄）一 （4、5 欄）一 （26 欄）人線前停留時(shí)間：（20 欄） = （6、7 欄或 10、11 欄）一 （

8、4、5 欄）站線、專用線作業(yè)時(shí)間：21 欄，22 欄=8.9 欄，12.13 欄-67 欄，10.11 欄出線后停留時(shí)間：（23 欄） 二 （15、16 欄）一 （8、9 欄或 12、13 欄）雙重作業(yè)車按613欄記載，將自卸完了時(shí)起至調(diào)入裝 車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間加入第20欄內(nèi)。（7）當(dāng)日18： 00終了時(shí)，將當(dāng)日發(fā)出的貨車（已填記14 6欄的）加以總結(jié)。總結(jié)時(shí)須注意以下事項(xiàng)：各項(xiàng)停留時(shí)間（1823欄）加總以后，小時(shí)（h）以下滿 30min進(jìn)為1h, 30min以下舍去；貨物作業(yè)車中在613欄及2023欄劃有橫線的車數(shù) 與停留時(shí)間，須單獨(dú)加以結(jié)算；作業(yè)過(guò)程各停留時(shí)間進(jìn)為小時(shí)后的合計(jì)，與貨物作業(yè)車

9、停留時(shí)間（19欄）尾數(shù)不等時(shí)，按19欄調(diào)整各作業(yè)過(guò)程的時(shí) 間；貨物作業(yè)次數(shù)按17欄加總計(jì)算。（8）為了便于總結(jié)，應(yīng)將昨日未發(fā)出的貨車用紅筆移入 當(dāng)日最前部，然后再繼續(xù)填記當(dāng)日到發(fā)貨車。.號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的特點(diǎn)號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法是按每一輛貨車的實(shí)際到發(fā)時(shí)刻登記 的，統(tǒng)計(jì)的貨車停留車小時(shí)比較準(zhǔn)確。同時(shí)，按貨物作業(yè)車 作業(yè)過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，能反映人線前，出線后和站線（專用線） 作業(yè)停留時(shí)間的長(zhǎng)短，便于找出問(wèn)題的原因，便于采取相應(yīng) 措施。但是，號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法僅結(jié)算當(dāng)日發(fā)出車輛的停留車小 時(shí)，未發(fā)出車輛的停留車小時(shí)概不結(jié)算，不能準(zhǔn)確反映當(dāng)日 工作的實(shí)績(jī)。同時(shí)，逐車登記，逐欄結(jié)算，工作繁鎖。所以，號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法適用

10、于貨車出入較少的車站，以 及使用非號(hào)碼制的貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)的車站，用以統(tǒng)計(jì)貨物 作業(yè)車的作業(yè)過(guò)程及其停留時(shí)間，作為填報(bào)貨車停留時(shí)間報(bào)表的資料。三、非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法非號(hào)碼制與號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法不同，它不是按每輛貨車的 實(shí)際到發(fā)時(shí)分，逐車統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，而是按換算小時(shí)的方法， 統(tǒng)計(jì)不同作業(yè)性質(zhì)的所有貨車在一小時(shí)內(nèi)總停留車小時(shí)，分 別除以參加停留的車數(shù)或裝卸作業(yè)次數(shù)求出當(dāng)日完成的中 時(shí)和停時(shí)，作為編制“貨車停留時(shí)間報(bào)表”的依據(jù)。利用非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間，先假設(shè)一小時(shí)開始結(jié) 存的車輛和本小時(shí)到達(dá)或轉(zhuǎn)入.的車輛全部停留至本小時(shí)末， 并按此統(tǒng)計(jì)其停留車小時(shí)，然后減去本小時(shí)發(fā)出或轉(zhuǎn)出車輛 從發(fā)出或轉(zhuǎn)出時(shí)起至本

11、小時(shí)結(jié)束之時(shí)止未停留車小時(shí)，即得 各種性質(zhì)車輛在本小時(shí)的停留車小時(shí)。非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法使用非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿 （運(yùn)統(tǒng)9），其格式如表5 5所示。1 .依據(jù)資料（1）貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）中貨車到發(fā)時(shí)分、車數(shù)及換 算車小時(shí)。（2）檢修車登記簿（運(yùn)統(tǒng)5）、非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）、 部備用貨車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7A）中的貨車轉(zhuǎn)變時(shí)分。表5-5非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9）項(xiàng)目貨車出入總數(shù)其中到達(dá)發(fā)出結(jié)停貨物作業(yè)車無(wú)調(diào)每小時(shí)合計(jì)數(shù)換算小時(shí):換算小時(shí)存留時(shí)間人出結(jié)存停留時(shí)間到達(dá)到達(dá)轉(zhuǎn)入發(fā)出轉(zhuǎn)出:換算小時(shí):換算小時(shí)數(shù)換算小時(shí):換算小時(shí)車換算小時(shí)12345678910111213141516171

12、819昨日結(jié)存其中中轉(zhuǎn)有調(diào)中轉(zhuǎn)非運(yùn)用車發(fā)出1結(jié)J存亭留時(shí)間人出結(jié)存停留時(shí)間入到達(dá)轉(zhuǎn)入發(fā)出轉(zhuǎn)出到達(dá)轉(zhuǎn)入車數(shù)換算小時(shí)車數(shù)換算小時(shí)車數(shù)換算小時(shí)車數(shù)換算小時(shí)車數(shù)換算小時(shí)車數(shù)換算小時(shí)車數(shù)換算小時(shí)202122 :232425262728293031323334353637其中非運(yùn)用車出結(jié)存停留時(shí)間記事發(fā)出轉(zhuǎn)出車數(shù)換算小時(shí)車數(shù)換算小時(shí)383940414243442 .填記方法凡計(jì)算出入車數(shù)的一切運(yùn)用車以及非運(yùn)用車，均需 在本簿內(nèi)登記。每日18： 00開始登記前，先將昨日各項(xiàng)結(jié)存車數(shù)移 入本日“昨日結(jié)存”行各欄內(nèi)。各到達(dá)和發(fā)出的車數(shù)、換算小時(shí)欄，根據(jù)貨車出入 登記簿(運(yùn)統(tǒng)4)結(jié)算每一小時(shí)隨同列車和不隨同列車出

13、入的 車數(shù)和換算小時(shí)總數(shù)，填人本小時(shí)有關(guān)欄內(nèi)。各轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出車數(shù)、換算車小時(shí)欄，根據(jù)檢修車登 記簿(運(yùn)統(tǒng)5)、非運(yùn)用車登記簿(運(yùn)統(tǒng)7)、部備用車登記簿(運(yùn) 統(tǒng)7-A)及裝卸作業(yè)情況，結(jié)算每一小時(shí)由運(yùn)用車轉(zhuǎn)入非運(yùn) 用車、非運(yùn)用車轉(zhuǎn)回運(yùn)用車，以及中轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)入作業(yè)車、作業(yè) 車轉(zhuǎn)入中轉(zhuǎn)車的車數(shù)、換算車小時(shí)，填人本小時(shí)的有關(guān)欄內(nèi)。轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出各欄按下列規(guī)定填記。由非運(yùn)用車轉(zhuǎn)回運(yùn)用車的貨車，按轉(zhuǎn)入非運(yùn)用前的作業(yè) 種別填記，但進(jìn)行裝車時(shí)，必須轉(zhuǎn)入作業(yè)車（包括解除備用 時(shí)間不滿的貨車）。到達(dá)的非運(yùn)用車、轉(zhuǎn)出轉(zhuǎn)入前后作業(yè)種 別不同的非運(yùn)用車，按轉(zhuǎn)回運(yùn)用的實(shí)際作業(yè)種別填記。由于轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出需要倒退時(shí)間訂正時(shí)，為了簡(jiǎn)化手續(xù)

14、， 不作倒退時(shí)間涂改，可在記事欄內(nèi)注明原因、車數(shù)及時(shí)間， 在當(dāng)日總結(jié)時(shí)，一次調(diào)整計(jì)算。同一小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出 時(shí)，也應(yīng)在記事欄內(nèi)注明原因。3、結(jié)算方法每小時(shí)末的結(jié)存車數(shù)（6、16、22、32、42欄）：每小時(shí)末的結(jié)存車數(shù)=上小時(shí)末的結(jié)存車數(shù)+本小時(shí)入 的車數(shù)一本小時(shí)出的車數(shù)每小時(shí)產(chǎn)生的停留車小時(shí)（7、17、23、33、43欄）：每小時(shí)產(chǎn)生的停留車小時(shí)=上小時(shí)末結(jié)存車數(shù)X 1（h） + 本小時(shí)入的換算車小時(shí)-本小時(shí)出的換算車小時(shí)日終結(jié)算方法：每日終了，將一日內(nèi)各欄數(shù)字加以總結(jié)（結(jié)存欄不加昨 日結(jié)存車數(shù)），填記在合計(jì)行內(nèi)，并與貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng) 4）、現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)一2）進(jìn)行核對(duì)。本表的第2

15、、4欄合計(jì) 車數(shù)應(yīng)與運(yùn)統(tǒng)4的貨車出入總數(shù)相一致；6、42欄最后一行 18點(diǎn)結(jié)存車數(shù)應(yīng)與運(yùn)報(bào)一 2的第10欄18點(diǎn)現(xiàn)在車數(shù)、第 34欄非運(yùn)用車數(shù)相一致。4 .非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法的特點(diǎn)非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法較號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法手續(xù)簡(jiǎn)便，能反映 車站當(dāng)日貨車運(yùn)用效率。但因停留車小時(shí)和計(jì)算車數(shù)均有誤 差，計(jì)算結(jié)果不夠精確，而且不能反映貨物作業(yè)車各項(xiàng)作業(yè) 過(guò)程及其停留時(shí)間。非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法適用于貨車出入較多的車站。四、綜合統(tǒng)計(jì)大表綜合統(tǒng)計(jì)大表（如表5 6），是由貨車出入登記簿（運(yùn) 統(tǒng)4） ”、“非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)9） ”綜合而成。 貨車出入較多的車站，采用本表以掌握現(xiàn)在車狀況、統(tǒng)計(jì)貨 車出入和貨車停留時(shí)間，作為填報(bào)“現(xiàn)在車報(bào)表（運(yùn)報(bào)一2） ”、 “18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表（運(yùn)報(bào)一3）”、貨車停留時(shí)間報(bào)表 （運(yùn)報(bào)一4）”的資料。本報(bào)表參照“貨車出入登記簿（運(yùn)統(tǒng)4）”、“非號(hào)