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文檔簡介

1、fafa陽邏長江公路大橋照明工程 技術(shù)總結(jié)陽邏長江公路大橋全橋景觀照明由主塔立面泛光照明、全橋輪廓 照明、主橋箱梁泛光照明、全橋主纜輪廓照明、吊索泛光照明、引橋 橋墩照明、檢修照明、主橋檢修供電系統(tǒng)、橋銘牌照明和道路照明以 及路燈智能控制系統(tǒng)所組成。各部分技術(shù)特點總結(jié)如下:一、主塔立面泛光照明主塔立面泛光照明采用飛利浦生產(chǎn)的400w、1000w、1800w不同功 率共計14 0套投光燈進行組合,分別布置在主塔立面四周向主塔各個 面進行投射,通過燈光的照射,使南北兩個主塔猶如聳立在夜空中玉 石般的擎天柱。二、全橋輪廓照明全橋輪廓照明采用486套飛利浦生產(chǎn)的70w陶瓷金鹵燈,在引橋和 主橋的兩側(cè)等

2、距布置,形成點光源組成的輪廓線,將南北引橋和主橋 連成一體,夜間燈被點亮后,宛如一條金色燦爛的項鏈,將長江南北 兩岸牽系在一起。三、主橋箱梁泛光照明主橋鋼箱梁下部泛光照明采用飛利浦生產(chǎn)的250w投光燈,安裝于 鋼箱梁兩側(cè)邊緣底部,向鋼箱梁的下部投射,在燈光的照射下猶如一 條玉帶飛跨南北。四、全橋主纜輪廓照明主纜輪廓照明采用500套24W的具有防水透氣羅塞專利和防止燈體與電纜線負壓進水,避免燈具內(nèi)部水蒸氣凝結(jié)技術(shù)的新型全彩變色LED,并設(shè)有針對感應(yīng)雷電及靜電(ESD)的專用防護元件。該產(chǎn)品解 決了早期LED產(chǎn)品防水性能差和散熱難以及防雷問題。此次陽邏大橋主纜輪廓照明所使用的LED燈具其顏色非常豐

3、富,采用的是256級灰度變化,共有256 X 256 X 256=16,777,216(一千六 百多萬)種顏色的變化。其控制系統(tǒng)采用DCS-4000 DMX512炫彩燈光控 制器,可輸出兩組帶光電隔離的國際標(biāo)準DMX512/1990信號,控制 512*2=1024 (2*170=340個全彩RGB燈具)路調(diào)光D MX512通道,保證 整個控制系統(tǒng)的安全性??刂栖浖挠脩艚缑嬉卜浅S押?,操作簡單。該LED燈具安裝于主纜檢修扶手鋼纜上,夜間整個主纜被一個個 LED點綴,隨著色彩的不斷變化,猶如一顆顆閃爍的星斗勾勒出陽邏 大橋美麗而壯觀的天際線!五、吊索泛光照明吊索泛光照明分別采用飛利浦生產(chǎn)的從10

4、0w、150w、250w、400w、 1000w、1800w、2000w共176套不同的投光燈,根據(jù)主纜吊索不同長度 分別置于吊索的根部,自下而上向吊索投射,在燈光的照射下,一根 根吊索猶如一根根琴弦,隨著江風(fēng)的吹拂演奏出美妙的樂章。六、引橋橋墩照明引橋每個橋柱兩側(cè)各采用3套,共計60套飛利浦生產(chǎn)的250w投光 燈,安裝于橋墩上方混凝土箱梁邊緣底部,自上而下照射橋墩,橋墩 的照亮,襯托出了陽邏大橋的宏偉和壯觀。七、橋銘牌發(fā)光字橋銘牌發(fā)光字主要采用美國惠浦生產(chǎn)的LED專用燈箱光源。其芯 片,功耗低,體積小照射角度大?!瓣栠壌髽颉彼膫€大字中最寬的“邏” 字為5.69米,其面積為28.88m2;最高

5、的“橋”字為5.46米,其面積為 30.34m2。由于使用了紅色光源,其波長較長,遠遠便可清晰看見“陽 邏大橋”四個大字,為大橋的宏偉壯觀起到了畫龍點睛的作用。八、檢修照明檢修照明分為鋼箱梁內(nèi)檢修照明和索塔內(nèi)檢修照明以及上下橫 梁內(nèi)檢修照明,其燈具均采用飛利浦生產(chǎn)的TCW097標(biāo)準防水防塵燈 具,開關(guān)控制均采用雙控方式,鋼箱梁內(nèi)每8個隔艙為一組,前后均 設(shè)置有雙控開關(guān),主塔入口和上橫梁進出口也設(shè)有雙控開關(guān),隨時可 開啟或關(guān)閉檢修照明燈具,具備了節(jié)能和方便檢修的功能。九、主橋檢修供電系統(tǒng)為了方便主橋檢修用電,在鋼箱梁內(nèi)設(shè)置有40臺檢修插座箱, 在橋面上下游各設(shè)有10臺檢修插座箱,無論在鋼箱梁或橋

6、面任何一 個地方,均可獲取電源從事檢修工作。十、道路照明道路照明采用飛利浦生產(chǎn)的400w道路照明燈具同時選用了具有 奧地利先進技術(shù)的功率變換智能控制器,該智能控制器可以根據(jù)需 要更改調(diào)光時間。時間段的設(shè)定可以由程序控制電網(wǎng)(無論是單個 或批量控制器,也無論是單個燈具、單個回路以及整個路燈系統(tǒng)) 來完成,時間的調(diào)節(jié)不需另加控制線,功率的變換可使半夜燈功率 由原400W統(tǒng)一切換至250W,改變了原來必須在燈具內(nèi)對單燈進行設(shè) 置調(diào)整來更改功率變換的時間段,從而實現(xiàn)了既節(jié)能,又使用方便的 目的。目前陽邏橋功率變換器午夜時間段設(shè)置為前三后四共七個小時, 每天開燈時間為17: 15,關(guān)燈時間為凌晨6: 45,共運行13小時30分。 變功率時刻為20: 45。在路燈送電后,我們對主橋下游單號燈回路共 10套燈進行了計量測試。每個功率段測試時間為3小時,共4天。測試 結(jié)果:400W功率段用電量為57.96度,250W功率段用電量為34.5度, 節(jié)能在41%左右。道路照明采用了較為優(yōu)化合理的設(shè)計,除設(shè)有雙電源切換開關(guān) 進行雙電源供電外,對回路的劃分也進行了優(yōu)化,每段按上下游、 雙回路交叉配電,全橋共16個回路,無論是某一回路或控制柜出現(xiàn) 故障,橋面相應(yīng)路段上下游兩側(cè)均可保證路燈間隔照亮,確保了橋 面照明。十一、路燈智能控制系統(tǒng)路燈智能控制系統(tǒng)通過程序或設(shè)定的場景模式,可對路燈功率變 換的時間進行任

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