城市快速路互通立交工程施工組織設計

1、河南國基建設集團有限公司 鄭州市航海路西三環(huán)立交工程第二標段投標文件待砼強度度和相關(guān)關(guān)數(shù)值達達到設計計規(guī)定后后張拉。端端頭鋼墊墊板安放放時注意意其端面面與束向向垂直。箱箱梁端部部預埋鋼鋼板與錨錨具和墊墊板接觸觸處的焊焊渣、毛毛刺、砼砼殘渣等等要清理理干凈。標定千斤斤頂油表表讀數(shù)，依依據(jù)設計計張拉力力噸位到到有資質(zhì)質(zhì)的試驗驗壓力機機上標定定，施工工過程中中定期校校驗，依依據(jù)標定定的曲線線計算各各張拉力力對應的的油表讀讀數(shù)作為為張拉力力控制依依據(jù)。計算張拉拉力及預預應力損損失張拉控制力力k、預應應力損失失、錨口口摩阻損損失在施施工時測測定或由由設計確確定，由由于鋼絞絞線是高高強低松松弛型，采采用夾

2、片片式等具具有自錨錨性能的的錨具，所所以施工工中不需需要采用用超張拉拉，以免免鋼絞線線張拉力力過大。張張拉采取取雙控，用用張拉噸噸位對應應的油表表讀數(shù)進進行主控控，以鋼鋼束伸長長量進行行校核。B、預應力力的張拉拉程序預應力鋼絞絞線張拉拉程序嚴嚴格按照照圖紙要要求進行行張拉，張張拉采用用兩端對對稱均勻勻張拉，千千斤頂張張拉作用用線與預預應力鋼鋼絞線的的軸線重重合一致致。鋼絞線的張張拉嚴格格按照圖圖紙規(guī)定定執(zhí)行。鋼鋼絞線的的張拉程程序如下下：0-110%k（初應應力張拉拉）-220%k-1000%k-持荷2minn后錨固固。鋼絞絞線的實實際伸長長量L應為0-110%k的理論論伸長值值（L2）與10

3、%k-1000%k實際伸伸長值（L1）的總總和（L=L1+L2），實實測伸長長值與理理論伸長長值的差差值應控控制在6%以內(nèi)，否否則，應暫停停張拉，查查明原因因提出解解決方案案措施調(diào)調(diào)整后，待待監(jiān)理工工程師批批準后方方可繼續(xù)續(xù)張拉。C、張拉的的操作步步驟四人配備一一套張拉拉千斤頂頂，張拉拉人員持持證上崗崗。一人人負責油油泵，兩兩人負責責千斤頂頂，一人人觀測并并記錄讀讀數(shù)，張張拉按設設計要求求的順序序進行，并并保證對對稱張拉拉。安裝錨具具，將錨錨具套在在鋼絞線線上，使使分布均均勻，防防止鋼絞絞線扭結(jié)結(jié)。將清洗過過的夾片片，按順順序依次次嵌入錨錨孔鋼絞絞線周圍圍，夾片片嵌入后后，人工工用手錘錘輕輕敲

4、敲擊，使使其夾緊緊預應力力鋼絞線線，夾片片外露長長度要整整齊一致致，并標標下夾片片尾部鋼鋼絞線的的初始位位置標記記；然后后套入限限位板，使使其與夾夾片端部部垂直接接觸。安裝千斤斤頂，將將千斤頂頂套入鋼鋼絞線內(nèi)內(nèi)，使其其端部頂頂緊限位位板，然然后裝入入工具錨錨及夾片片，進行行初張拉拉，開動動高壓油油泵，使使千斤頂頂大缸進進油，千千斤頂活活塞伸出出，開始始張拉鋼鋼絞線。張張拉過程程中調(diào)整整千斤頂頂位置，使使其對準準孔道軸軸線，當當油表讀讀數(shù)達到到標定初初應力張張拉噸位位（10%k）的數(shù)數(shù)值時，并并記下千千斤頂活活塞伸長長讀數(shù)和和油表讀讀數(shù)。初始張拉拉后，繼繼續(xù)張拉拉，到達達20%張拉應應力時，記記

5、下千斤斤頂活塞塞伸長讀讀數(shù)。兩兩者讀數(shù)數(shù)差即為為鋼絞線線初張拉拉的理論論伸長量量L2。繼續(xù)張拉拉至鋼束束的控制制應力k時，持持荷2minn然后記記下此時時千斤頂頂活塞伸伸長值讀讀數(shù)。計計算出L1,最后計計算出鋼鋼絲束的的實測伸伸長量L=L1+L2,并與理理論值比比較，如如果超過過6%應停止止張拉分分析原因因，采取取相應措措施調(diào)整整后再繼繼續(xù)張拉拉。使張拉油油缸緩慢慢回油，夾夾片將自自動錨固固鋼絞線線，如果果發(fā)生斷斷絲滑絲絲超過規(guī)規(guī)范允許許范圍，則則應進行行換束，重重新張拉拉。張拉油表表慢慢回回油，關(guān)關(guān)閉油泵泵，拆除除工具錨錨、千斤斤頂及限限位板。D、張拉時時的注意意事項嚴格按照照操作規(guī)規(guī)程進行

6、行張拉，嚴嚴禁違章章作業(yè)。張拉時千千斤頂前前后應嚴嚴禁站人人，防止止發(fā)生安安全事故故。千斤頂后后方安放放防護墻墻，防止止鋼絞線線及夾片片飛出傷傷人。千斤頂安安裝完畢畢，安全全員檢查查合格后后方可張張拉。9、灌漿、封封錨選用HP13型灰漿漿泵（最最大工作作壓力為為1.88Mpaa，垂直直輸送距距離為1150mm，輸送送量3mm3/h），配配以HJ2200型灰漿漿拌和機機。貯桶桶可以自自制，但但要配有有低速攪攪拌設備備。張拉完成后后，孔道道應盡早早壓漿，防防止鋼絞絞線在預預應力狀狀態(tài)下與與空氣長長時間接接觸，被被空氣中中的水汽汽銹蝕。所所以張拉拉后，應應立即著著手準備備孔道壓壓漿。首首先用無無齒鋸

7、切切割掉張張拉時用用于工作作的那部部分鋼絞絞線，切切割時剩剩下的長長度不宜宜過短，防防止夾片片滑脫，也也不宜過過長，增增加封錨錨的難度度，一般般以35cm為宜。而而后用玻玻璃膠摻摻水泥和和好后，連連同鋼絞絞線的端端部一塊塊包住，待待玻璃膠膠凝固后后即可壓壓漿。灌灌漿前，首首先檢測測管道的的通暢性性，將各各排氣孔孔疏通，確確保管道道通暢，方方可進行行灌漿。灌灌漿前，所所用水泥泥必須過過篩，以以防止有有小的凝凝固塊堵堵塞管道道，水泥泥漿攪拌拌裝置必必須徹底底清除干干凈。水水泥漿攪攪拌時應應適當增增加攪拌拌時間，以以保證水水泥漿攪攪拌均勻勻。壓漿漿時，為為防止壓壓漿完成成后水泥泥漿泌水水，致使使孔道

8、內(nèi)內(nèi)水泥漿漿不飽滿滿，可以以適當添添加外加加劑，減減小水泥泥漿的泌泌水率。壓壓漿前應應將壓漿漿孔道沖沖洗干凈凈。而后后用空氣氣將積水水沖擊，準準備工作作就緒后后，即可可進行壓壓漿，采采用活塞塞式壓漿漿泵?？乜刂茐簼{漿的最大大壓力在在0.550.7mppa，如果果壓漿時時發(fā)現(xiàn)壓壓力表數(shù)數(shù)據(jù)急速速上升，應應立即停停止壓漿漿，此時時說明壓壓漿通道道被堵，應應逐節(jié)檢檢查，通通道暢通通后，再再進行壓壓漿，直直到各排排氣孔、孔孔道另一一端冒出出稠度適適宜的水水泥漿后后，將出出漿口關(guān)關(guān)閉，保保持壓力力（0.55mpaa為宜）兩兩分鐘。此此孔道灌灌漿完成成。及時時將箱梁梁頂面和和端部的的水泥漿漿用清水水清理干

9、干凈。壓壓漿過程程中及壓壓漿后48小時內(nèi)內(nèi)，混凝凝土的溫溫度不低低于5。溫度度太高時時，應改改為夜間間壓漿。壓壓漿時，每每一工作作班應留留取不小小于3組的立立方體試試件。作作為評定定水泥漿漿質(zhì)量的的依據(jù)。灌灌漿完成成后，待待水泥漿漿達到一一定強度度后，除除去錨具具上的玻玻璃膠并并將錨具具沖洗干干凈。對對梁端砼砼鑿毛，設設置鋼筋筋網(wǎng)，而而后澆筑筑封錨砼砼。第五節(jié) 橋橋面系施施工一、工程簡簡介：混凝土箱梁梁橋面鋪鋪裝： 航海路主線線橋和H匝道箱箱梁頂面面均設置置8cm厚C50防水混混凝土調(diào)調(diào)平層，內(nèi)內(nèi)設鋼筋筋網(wǎng)片。橋橋面鋪裝裝采用9cm厚瀝青青混凝土土鋪裝（4cm細粒式式改性瀝瀝青混凝凝土AC-1

10、3+5cmm中粒式式瀝青混混凝土AC-16,摻加抗抗車轍劑劑）。二、橋面系系施工順順序安排排見下頁頁橋面系系施工工工藝流程程圖。三、施工方方法和工工藝：1、混凝土土防撞護護欄施工工橋梁護欄由由鋼筋混混凝土實實體部分分，并在在橋梁懸懸臂端部部設置掛掛沿板。本本項目按按照圖紙紙在相應應位置進進行施工工。（1）鋼筋筋工程鋼筋在加工工區(qū)加工工成半成成品運輸輸至現(xiàn)場場，在現(xiàn)現(xiàn)場一次次綁扎成成型。并并在相應應位置安安裝浸瀝瀝青軟木木板設置置斷縫，安安裝鋼柱柱、預埋埋地腳螺螺栓，準準確定位位，保證證其平面面位置和和豎直度度，并加加固，防防止混凝凝土澆注注時移位位。（2）模板板工程為提高護欄欄外觀質(zhì)質(zhì)量，護護

11、欄模板板均采用用整體定定型鋼模模板。模模板由專專業(yè)加工工單位加加工制作作，為防防止模板板在使用用中產(chǎn)生生變形，選選用5mm后的冷冷扎鋼板板作為面面板材料料，厚度度為6mm的板材材作為加加強肋，每2米一節(jié)，接口采用企口形式。（3）混凝凝土工程程混凝土采用用一側(cè)單單向澆筑筑成型工工藝進行行施工，砼砼坍落度度控制在在68厘米，采采用泵送送混凝土土，振搗搗分層進進行。安安排專職職監(jiān)振員員負責振振搗，避避免漏振振、欠振振和過振振，并注注意對預預埋件的的保護。拆拆模后，采采用麻袋袋片覆蓋蓋再灑水水的方法法養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間間不得少少于7天。2、橋面鋪鋪裝：測量放線測量放線整理、綁扎防撞護欄鋼筋并安裝泄水管集

12、水箱立模澆注防撞護欄清理橋面橋面砼鋪裝中粒式瀝青混凝土鋪裝細粒式瀝青混凝土鋪裝安裝伸縮縫安裝鋼柱安裝水平鋼管橋面系施工工施工工藝藝流程圖圖（1）澆注注橋面混混凝土前前，在橋橋面范圍圍內(nèi)布點點測量高高度，確確定澆注注的厚度度。（2）橋面面鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，應采采取墊塊塊保證其其保護層層厚度。（3）當進進行混凝凝土橋面面鋪裝時時，預留留伸縮縫縫工作槽槽。（4）混凝凝土的鋪鋪設要均均勻，用用震動器器振搗密密實，并并用整平平板整平平。（5）橋面面鋪裝在在收漿后后進行拉拉毛，然然后進行行覆蓋和和灑水養(yǎng)養(yǎng)護。3、泄水管管：采用用集中泄水水孔，直直徑不小小于15cmm，經(jīng)墩墩柱設置置的PVC管引入入地面排排水系統(tǒng)統(tǒng)

13、。（1）在澆澆注橋面面板時用用塑料管管預留泄泄水管安安裝孔，在在預留孔孔上用紙紙等物質(zhì)質(zhì)封孔防防止橋面面鋪裝時時預留孔孔堵塞。（2）泄水水管頂面面應略低低于橋面面鋪裝面面層，下下端應伸伸出結(jié)構(gòu)構(gòu)物底面面1001500mm，并按按圖紙所所示將其其引入地地下排水水設施。4、橋梁伸伸縮裝置置：根據(jù)據(jù)橋梁分分聯(lián)長度度全橋采采用1660型或或240型伸縮縮縫裝置置。（1）伸縮縮縫安裝裝工藝流流程：橋面鋪裝橋面鋪裝定線切縫破除伸縮縫處砼清理接縫處填塞物梁縫間按堵泡沫板伸縮縫安裝就位調(diào)整伸縮縫標高錨固伸縮縫解開鎖定澆注混凝土抹面后養(yǎng)生伸縮縫進場檢驗伸縮縫安裝裝施工工工藝流程程圖（2）伸縮縮縫的安安裝：安裝方

14、法法采用反反開槽二二次切邊邊法施工工，即當當鋪筑完完砼路面面后再反反開伸縮縮縫安裝裝槽。第第一次切切邊按設設計邊線線向內(nèi)反反5cm處切邊邊，待伸伸縮裝置置安裝完完成后再再二次切切邊至設設計線，以以保證切切邊邊口口的整齊齊。安裝形式式，橋面面伸縮裝裝置與防防撞墻伸伸縮裝置置，分體體安裝以以橋面伸伸縮裝置置端頭的的翹起來來保證縫縫端的漏漏水問題題。安裝：A.伸縮縫縫安裝前前首先檢檢查伸縮縮縫開槽槽寬度與與伸縮裝裝置的間間隙是否否符合溫溫差要求求。間隙隙中是否否清理干干凈，待待檢查驗驗收合格格后方可可安裝。B.為防止止安裝過過程伸縮縮縫裝置置產(chǎn)生的的變形，保保證伸縮縮裝置與與兩側(cè)路路的平順順，采用用

15、“吊縫固固定法”，即采采用長3米，25#工字鋼鋼垂直于于槽放置置，間距距1米，用型鋼筋筋在工字字鋼上將將伸縮縫縫吊起同同工字鋼鋼靠緊固固定，用用儀器檢檢查平整整度、順順直度合合格后方方予以焊焊接。這這樣即可可控制焊焊接時伸伸縮裝置置的變形形，又可可保證伸伸縮裝置置安裝的的整體質(zhì)質(zhì)量。C.在止水水膠帶下下填塞苯苯板的方方法，不不能很好好的保證證澆筑槽槽內(nèi)砼時時兩梁的的間隙及及嚴密性性，而影影響施工工質(zhì)量，為為此采用用在安裝裝前伸縮縮縫鋼梁梁前端根根據(jù)錨固固槽深度度，焊上上2mm鐵擋板板，兩板板內(nèi)再填填苯板支支撐的方方法,用以保保證這一一環(huán)節(jié)的的施工質(zhì)質(zhì)量。D.混凝土土澆注：施焊固定后后，拆掉掉工

16、字鋼鋼，切斷斷型鋼筋筋，按設設計規(guī)定定寬度二二次開縫縫，要求求開縫順順直，清清理后，解解除定縫縫鐵件，再再次對各各部位質(zhì)質(zhì)量進行行檢查，合合格后，方方能澆注注砼，砼砼澆注采采用兩側(cè)側(cè)同步澆澆注嚴密密振搗的方方法，至至無氣泡泡冒出為為止，然然后用刮刮杠刮平平，以兩兩遍抹子子成活，成成活后拉拉毛。E養(yǎng)護與保保護：采用細麻片片浸水雙雙層加蓋蓋進行養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期間間，水車車供水設設專人負負責，并并對道路路嚴格封封閉，設設專人看看護。5、橋面改改性瀝青青混凝土土鋪裝 （1）材料料溫度控控制參數(shù)數(shù)瀝青加熱溫溫度控制制在1600-1665，現(xiàn)場場制作溫溫度控制制在1655-1770，加工工最高溫溫度175

17、，集料料加熱溫溫度1900-2000，混合合料出場場溫度1755-1885，混合合料最高高溫度（廢廢棄溫度度）195，攤鋪鋪溫度不不低于160，初壓壓開始溫溫度不低低于150，復壓壓最低溫溫度不低低于130，碾壓壓終了溫溫度不低低于120，開放放交通溫溫度不高高于60。（2）材料料運輸在材料運輸輸至現(xiàn)場場過程中中應注意意以下問問題：由于改性瀝瀝青混合合料的瀝瀝青瑪蹄蹄脂的粘粘性較大大，運料料車的車車廂底部部要涂刷刷較多的的油水混混合物，而而且為了了防止運運料車表表面混合合料結(jié)成成硬殼，運運料車運運輸過程程中加蓋蓋苫布，運運料車的的數(shù)量也也要適當當增加。來料的溫溫度必須須滿足攤攤鋪溫度度，即不不

18、低于160，為此此在現(xiàn)場場設專職職質(zhì)量人人員對油油溫進行行測定。車輛等候候時，相相互之間間應有一一定的距距離，倒倒車、停停車、卸卸載設專專人指揮揮，防止止運輸車車輛與攤攤鋪機發(fā)發(fā)生碰撞撞影響攤攤鋪質(zhì)量量。自卸車離離開前將將負責卸凈凈，并聽聽從指揮揮離開，避避免粒料料倒在攤攤鋪機受受料斗外外影響攤攤鋪工作作正常進進行。（3）攤鋪鋪 在在攤鋪瀝瀝青施工工中，各各部門應應按施工工前制定定的原則則在各部部位嚴把把質(zhì)量關(guān)關(guān)。攤鋪鋪開始前前，在攤攤鋪機受受料斗內(nèi)內(nèi)涂刷少少量防止止粘料用用的柴油油。瀝青青面層施施工應進進行試驗驗段的施施工，確確定攤鋪鋪系數(shù)以以及施工工設備配配置是否否合理，高高程采用用浮動基

19、基準梁控控制平整整度和厚厚度的施施工方法法。在攤鋪瀝瀝青時，要要注意天天氣變化化，嚴禁禁雷雨天天氣攤鋪鋪，混合合料攤鋪鋪溫度要要嚴格控控制不得得低于160。瀝青混合合料緩慢慢、均勻勻、連續(xù)續(xù)不間斷斷地攤鋪鋪，攤鋪鋪過程中中不隨意意變換速速度或中中途停頓頓，攤鋪鋪速度應應根據(jù)拌拌和機產(chǎn)產(chǎn)量，施施工機械械配套情情況及攤攤鋪層厚厚度、寬寬度確定定。攤鋪鋪速度為為2米/分鐘。在在攤鋪過過程中，攤攤鋪機螺螺旋送料料器應不不停頓的的轉(zhuǎn)動，兩兩側(cè)應保保持有不不少于送送料器高高度2/3的混合合料，并保證證在攤鋪鋪機全寬寬度斷面面上不發(fā)發(fā)生離析析，在熨熨平板按按所需厚厚度固定定后不得得隨意調(diào)調(diào)整。用機械攤攤鋪混

20、合合料時，不不用人工工反復修修整。碾壓碾壓過程是是面層施施工中的的重要環(huán)環(huán)節(jié)，碾碾壓SMA的八字字方針為為“緊跟、慢慢壓、高高頻、低低幅”，并合合理的選選擇壓路路機組合合方式及及碾壓步步驟。SMA混合料料壓實宜宜采用鋼鋼筒式靜靜態(tài)壓路路機組合合，不使使用輪胎胎壓路機機，速度度要慢，不不超過5公里/小時。瀝瀝青混合合料的壓壓實按初初壓、復復壓、終終壓3個階段段進行。a.初壓：應在混混合料攤攤鋪后較較高溫度度下進行行，不低低于150，初壓壓用10T鋼碾緊緊跟在攤攤鋪機后后面壓12遍，壓壓路機應應從外側(cè)側(cè)向中心心碾壓，相相鄰碾壓壓帶應重重疊30ccm。b.復壓：復壓采采用重型型的振動動壓路機機碾壓2

21、3遍或鋼鋼性碾碾碾壓34遍，達達到要求求的壓實實度，并并無明顯顯輪跡；復壓高高溫不低低于130，使用用振動壓壓路機時時，相鄰鄰碾壓帶帶重疊寬寬度為1020ccm，振動動壓路機機倒車時時應先停停止振動動，并在在向另一一方運動動后再開開始振動動，以避避免混合合料形成成鼓包。c.終壓：終壓應應緊接在在復壓后后進行，終終壓可選選用雙輪輪鋼筒式式壓路機機或關(guān)閉閉振動的的振動壓壓路機碾碾壓一遍遍即可結(jié)結(jié)束，其其碾壓終終了溫度度不低于于120。接縫：a.縱縫：根據(jù)本本工程特特點，我我單位在在瀝青混混合料攤攤鋪過程程中采用用兩臺國國產(chǎn)S21100攤鋪機機并排攤攤鋪，采采用此方方式攤鋪鋪可以一一次整幅幅攤鋪，縱

22、縱縫熱接接提高了了路面的的平整度度，美化化了路面面的視覺覺效果。b.橫縫：改性瀝瀝青路面面的接縫縫處理要要比普通通混合料料困難一一些，因因此，攤攤鋪時在在邊部設設置擋板板，也可可以在改改性瀝青青層每天天施工完完工后，在在其尚未未冷卻之之前，即即切割好好，并利利用水將將接縫處處沖刷沖沖洗干凈凈，第二二天，涂涂刷粘層層油，即即進行攤攤鋪新混混合料。改性瀝青青混合料料施工中中容易產(chǎn)產(chǎn)生的問問題：a.過碾壓壓：由于于改性路路面的集集料嵌擠擠作用，壓壓實程度度不大，壓壓實度比比較容易易達到，但但是隨著著碾壓遍遍數(shù)的增增加，集集料不斷斷地往下下走，瑪瑪蹄脂一一點點地地向上浮浮，造成成構(gòu)造深深度減小小，在碾

23、碾壓過程程中特別別注意表表面構(gòu)造造保持在在1-1.5毫米米，以便便有適宜宜的構(gòu)造造深度，構(gòu)構(gòu)造深度度太小，是是因為過過碾壓造造成的。b.出現(xiàn)油油斑：改改性瀝青青路面通通車后出出現(xiàn)油斑斑也是常常見的一一種病害害。是由由于改性性瀝青的的纖維拌拌合不均均造成的的，因此此在拌合合時嚴格格控制纖纖維的投投放數(shù)量量和投放放時間，并并延長干干拌時間間，確保保纖維拌拌合均勻勻。還要要注意儲儲藏期間間纖維干干燥，防防止纖維維受潮成成團。c.碾壓成成型溫度度不夠高高是常見見的毛病病。改性性在1300碾壓的的效果就就很差。在在低溫時時碾壓容容易出現(xiàn)現(xiàn)不平整整。在行行車過程程中出現(xiàn)現(xiàn)車轍，是是因為碾碾壓不足足造成的的

24、。改性瀝青青質(zhì)量檢檢測：采用公路路改性瀝瀝青路面面施工技技術(shù)規(guī)范范(JTJJ0366)、公公路瀝青青路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范(JTTJ0332)。第六節(jié) 道路工工程施工工一、道路工工程概述述1.航海路路地面道道路橫斷斷面：1）、西三三環(huán)秦嶺路路段，雙雙向八車車道，雙雙幅路布布置。5m人行道道+188.5mm,(機動車車道+非機動動車道)+111m(中央分分隔帶)+118.55m(機動車車道+非機動動車道)+55m(人行道)=558。2）擋土墻墻：引道道擋土墻墻：橋面面分界點點按4m控制。墻墻高小于于2.00m時重力力式路肩肩擋土墻墻，擋土土墻采用用C20砼澆筑筑：墻高高大于等等于2.00m時采用用

25、懸臂式式路肩擋擋土墻，擋擋土墻采采用C30鋼筋混混凝土，擋擋土墻基基底設碎碎石墊層層。擋墻墻基礎(chǔ)置置于粉土土層上，基基底埋深深不小于于1.00m，引道道路基范范圍內(nèi)的的填筑土土及種植植土挖出出后換填填碎石墊墊層。擋擋墻頂設設置防撞撞護欄或或人行欄欄桿。3）橋臺臺臺背處理理：為減減少橋頭頭路基的的工后沉沉降，防防止橋頭頭跳車，采采用在臺臺后設置置過度段段方案。橋橋頭過渡渡段長度度不小于于臺高2-3倍且不不小于8m，并采采用透水水性材料料作填料料，壓實實度不小小于96%。4）主線新新建地面面機動車車道路面面結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)類型厚度路面結(jié)構(gòu)（cm）細粒式改性性瀝青砼砼SBSS(ACC-133C)4粘層油中

26、粒式改性性瀝青砼砼SBSS(ACC-166C)5粘層油粗粒式改性性瀝青砼砼SBSS(ACC-255C)7粘層油玻纖網(wǎng)土工工格柵瀝青封層0.8透層油水泥粉煤灰灰穩(wěn)定碎碎石（3.5：12：84.5）36水泥石灰穩(wěn)穩(wěn)定土（4：12：84）18總厚度（ccm）70.85）人行道道人行道采用用C30彩色混混凝土透透水磚（23*11.5Cmm）,盲道材材料采用用C30混凝土土透水磚磚（30*30ccm），厚厚度均為為6cm，透水水磚要求求通體著著色，不不分層，同同質(zhì)磚，天天然蜂窩窩狀，底底部平整整，其表表面要求求中粗面面，防滑滑耐磨，透透水性好好。人行行道結(jié)構(gòu)構(gòu)組成，總總厚27ccm，6cm厚混凝凝土透水

27、水磚、3cm厚中粗粗砂墊層層、18ccm厚級配配碎石。23*111.5*6透水磚磚6cm中粗砂3cm級配碎石18cm總厚度27cm二、道路施施工前期期準備1、接樁工工作按照設計單單位和勘勘測單位位指定的的交樁日日程，由由項目總總工組織織，測量量主管負負責接樁樁工作，并并做好接接樁記錄錄。在接樁工作作完成后后的7天內(nèi)，測測量主管管組織人人員對本本合同段段內(nèi)的水水準點、導導線點、交交點等所所有已知知樁點進進行認真真復測校校核。水準點采用用精度高高的Na2水準儀儀檢測，在在檢測過過程中道道路沿路路線每2000m加設一一臨時水水準點，檢檢測水準準點的閉閉合差在在121mm（1以km為單位位）時，可可將

28、誤差差平均分分配到各各點，當當經(jīng)反復復檢測仍仍不能閉閉合時，要要及時把把復測結(jié)結(jié)果上報報勘測單單位進行行分析研研究，找找出原因因并盡快快進行現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)整整以便施施工。導線點使用用全站儀儀進行復復測，在在復測過過程中同同時布設設平面控控制網(wǎng)，控控制點的的角度閉閉合差在在16n秒（n為測點點數(shù)）以以內(nèi)，坐坐標相對對閉合差差在1/100000以內(nèi)時時可平均均分配到到各點，當當經(jīng)反復復檢測其其一不能能閉合時時，及時時把復測測結(jié)果上上報勘測測單位進進行分析析研究，找找出原因因并盡快快進行現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)整整以便后后面施工工。為了以后施施工方便便，在控控制點檢檢測合格格后，于于路線附附近固定定位置栓栓樁，若若難以找

29、找到適當當?shù)奈恢弥?，要使使?cmm-10ccm的木樁樁楔入地地下，且且頂面釘釘釘標記記，注意意木樁要要埋設牢牢固，并并在側(cè)面面用紅漆漆寫明樁樁點代號號。2、設計交交底由項目總工工組織各各作業(yè)隊隊技術(shù)人人員認真真研究施施工圖紙紙和施工工現(xiàn)場，以以書面形形式出示示所有問問題，與與設計單單位進行行設計交交底，把把發(fā)現(xiàn)的的問題盡盡可能在在開工前前解決。作作好設計計交底記記錄。3、放樣測測量 點點線測設設：運用用全站儀儀的坐標標放樣功功能，采采用坐標標法放樣樣，內(nèi)業(yè)業(yè)的計算算工作必必須進行行二次復復核，在在線路控控制點上上支架全全站儀，直直接測定定所需樁樁位。 高高程測量量：以水水準儀測測設為主主。

30、其其他測量量要求：平面控控制點堅堅持每月月復測一一次，并并進行坐坐標平差差；高程程控制點點每十五五天進行行一次復復核工作作； 測測量數(shù)據(jù)據(jù)采用袖袖珍型計計算機處處理；原地面清理理前后要要進行斷斷面高程程測量，將將測量數(shù)數(shù)據(jù)繪制制成圖上上報監(jiān)理理工程師師審批，用用于指導導以后施施工和計計量。4、場地清清理(1)公路路用地及及取料場場地范圍圍內(nèi)，地地面以上上的所有有樹木、灌灌木、石石塊、垃垃圾、廢廢料、農(nóng)農(nóng)作物、結(jié)結(jié)構(gòu)物、舊舊路路面面和所有有人為或或非人為為的障礙礙物都應應清除。(2)在現(xiàn)現(xiàn)場障礙礙物和設設施附近近進行挖挖掘、拆拆除等施施工作業(yè)業(yè)時，請請業(yè)主代代表和監(jiān)監(jiān)理工程程師到場場確認。(3)

31、公路路用地范范圍內(nèi)所所有的樹樹墩、樹樹根應挖挖到原地地面0.33m以下深深度，路路面標高高高出原原地面小小于1m的區(qū)域域內(nèi)，所所有樹墩墩、樹根根必須清清除到原原地面高高以下至至少1m，表層層土應清清除地表表以下0.33m 的深度度。(4)清理理場地過過程中如如發(fā)現(xiàn)地地下管線線、文物物和危險險物等，應應負責現(xiàn)現(xiàn)場保護護，并立立即向駐駐地監(jiān)理理工程師師報告，按按監(jiān)理工工程師的的指示進進行處理理。(5)清理理現(xiàn)場工工作完成成后，應應由監(jiān)理理工程師師進行現(xiàn)現(xiàn)場檢查查，合格格后方可可進行下下一道工工序。三、地基處處理該工程由于于部分路路段不能能滿足地地基承載載力，需需要進行行地基處處理，橋橋臺后填填50

32、ccm石粉粉，接著著進行分分層回填填壓實。四、路基工工程本工程路基基工程主主要有路路槽開挖挖、擋土土墻施工工、臺背背回填等等內(nèi)容。進行原地面碾壓，壓實度要達到90%以上，重建路面結(jié)構(gòu)時，路槽以下60cm采用戧入一定量石灰（8%-10%）翻拌，之后刮平壓實，壓實度同樣達到90%以上。處理寬度要略寬于路基底面設計寬度（每側(cè)可寬出50cm）。同時在新舊路基處鋪設土工格柵，避免路面因路基強度不均產(chǎn)生開裂。（一）、路路槽開挖挖路槽開挖采采用挖掘掘機、推推土機進進行，開開挖土運運至指定定棄土區(qū)區(qū)域，在在路槽以以下60ccm摻入一一定量石石灰（8%10%）翻拌拌，翻拌拌采用機機械二次次進行。待待翻拌完完成后

33、，刮刮平壓實實，控制制軸線、標標高、寬寬度、橫橫坡度等等指標，平平地機精精平，壓壓路機碾碾壓至規(guī)規(guī)定壓實實度。路路槽開挖挖采用分分段進行行。（二）擋土土墻施工工本工程中，擋擋土墻施施工質(zhì)量量的優(yōu)劣劣直接關(guān)關(guān)系到引引路的施施工質(zhì)量量，施工工圖如下下示：擋土墻施工工示意圖圖本工程擋土土墻混凝凝土數(shù)量量較大，若若不能及及時完成成直接影影響道路路和橋面面系的施施工，所所以成立立一專業(yè)業(yè)施工隊隊，施工工時按照照施工縫縫位置分分段施工工，視澆澆注高度度可采用用竹膠板板或大塊塊鋼模板板，鋼模模板為單單塊面積積1.5平方米米以上，以以保證外外觀質(zhì)量量。在模板內(nèi)側(cè)側(cè)采取措措施加工工一加固固施工縫縫模板的的框架，

34、有有效與擋擋土墻鋼鋼筋連接接，確保?；炷镣翝沧r時施工縫縫模板的的不移位位?；炷敛捎糜脙纱螡矟沧⒊尚托停谝灰淮螌鯎鯄鶟沧⑼晖瓿?，將將墻體鋼鋼筋預埋埋，安裝裝墻體模模板，混混凝土澆澆注時，盡盡量采用用施工縫縫兩側(cè)對對稱施工工。分層層施工，振振搗密實實。具體體施工工工藝按以以下實施施：施工前在擋擋土墻兩兩側(cè)挖60*80ccm的兩道道排水明明溝排水水。待排水完成成后開始始基礎(chǔ)開開挖?；A(chǔ)進行充充分夯實實，壓實實度不低低于90%，有部部分達不不至壓實實度的位位置采用用換填碎碎石處理理以保證證地基承承載力。在旋噴樁處處理段，擋擋土墻基基礎(chǔ)范圍圍內(nèi)的樁樁頭應用用人工清清除墊層層底面。鋪設2

35、0ccm的碎石石墊層，并并夯實。澆注10ccm的C100素混凝凝土墊層層。綁扎鋼筋，澆澆注擋土土墻基座座混凝土土，并養(yǎng)養(yǎng)護。8.綁扎墻墻體鋼筋筋，安裝裝模板，澆澆注墻體體混凝土土混凝土土振搗要要夯實，杜杜絕漏振振，過振振等現(xiàn)象象。墻身混凝土土強度達達到80%后，方方可在墻墻背后填填筑填料料，并分分層夯實實。（三）路基基填筑（見路基填填筑施工工工藝流流程圖）灑水濕潤攤鋪晾曬增加碾壓遍數(shù)增大壓路機噸位攤鋪整平檢查驗收計算機統(tǒng)計分析壓實度與含水量關(guān)系壓實度檢測臺背填土基床面整修壓路機碾壓邊坡整修報監(jiān)理驗收路堤填土基底處理檢查基底處理含水量檢測測量放樣施工準備灑水濕潤攤鋪晾曬增加碾壓遍數(shù)增大壓路機噸位

36、攤鋪整平檢查驗收計算機統(tǒng)計分析壓實度與含水量關(guān)系壓實度檢測臺背填土基床面整修壓路機碾壓邊坡整修報監(jiān)理驗收路堤填土基底處理檢查基底處理含水量檢測測量放樣施工準備路基填筑施施工工藝藝流程圖圖路基填土應應選用塑塑性指數(shù)數(shù)為1218的土質(zhì)質(zhì)，不能能使用液液限大于于50%，塑性性指數(shù)大大于26的粘質(zhì)質(zhì)土、以以及淤泥泥、沼澤澤土、含含草皮土土、生活活垃圾和和腐植質(zhì)質(zhì)土。填筑前對原原地面進進行碾壓壓，壓實實度達到到90%以上經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師驗收收合格后后，開始始進行路路基填筑筑，路基基填筑使使用的素素土要按按規(guī)定檢檢測頻率率進行抽抽樣檢測測，以控控制施工工中的填填筑質(zhì)量量，每層層填料鋪鋪設的寬寬度，應應超過

37、每每層路基基的設計計寬度0.33m，壓實實寬度不不得小于于設計寬寬度，以以保證完完工后的的路基邊邊緣有足足夠的壓壓實度。挖方段排水布置圖填筑時按斷斷面分層層次逐層層向上填填筑，每每層壓實實厚度0.22m，壓實實最侍含含水量控控制在2%。攤鋪鋪和找平平過程中中應按設設計橫坡坡施工，每每層填筑筑前應清清除前一一層上部部漂雜物物，攤鋪鋪采用大大型推土土機攤鋪鋪，翻曬曬用小型型推土機機帶重型型鏵犁及及重型缺缺口圓形形盤耙完完成，經(jīng)經(jīng)測量虛虛鋪厚度度和含水水量符合合要求后后，用推推土機排排壓找平平，然后后用平地地機找平平，找平平由路中中向路邊邊進行，壓壓實采用用振動壓壓路機碾碾壓2-3遍，然然后用三三軸

38、壓路路機碾壓壓2-3遍，碾碾壓由路路邊向路路中進行行，碾壓壓過程中中，如果果局部有有彈軟現(xiàn)現(xiàn)象立即即挖出換換填好土土，然后后再進行行找平碾碾壓。在在三軸壓壓路機碾碾壓兩遍遍后，測測試該層層壓實度度，如果果不合格格在進行行碾壓，直直至壓實實度合格格后，再再報監(jiān)理理工程師師認可，然然后進行行下一步步工序的的施工。挖方段排水布置圖路基大面積積填筑前前先進行行2000m試驗段段施工，目目的是總總結(jié)每層層素土的的松鋪厚厚度和最最佳施工工程序，包包括推平平排壓程程序、壓壓路機碾碾壓遍數(shù)數(shù)，以便便運用科科學合理理的施工工藝使使每層路路基達到到符合設設計要求求的壓實實度、平平整度。路基壓實度度控制如如下表：路

39、基填筑完完成后使使用挖掘掘機清洗洗邊坡，粗粗略形成成1:11.5的邊坡坡坡度，但但要留有有10ccm以上厚厚度的余余土進行行人工清清理，以以免超挖挖。（四）臺背背回填：臺背回回填與引引橋路基基同步進進行，分分層填筑筑，振動動壓路機機碾壓，在在邊角壓壓路機無無法壓到到的地方方，用汽汽夯夯實實。五、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層1、材料檢檢驗及配配合比設設計(1)水泥泥、碎石石要符合合設計和和規(guī)范的的質(zhì)量要要求。(2)實驗驗室提前前按照實實驗室提提前按照照設計提提供的配配合比（5%）進行行試拌，取取試拌成成品混合合料進行行標準干干容重試試驗和抗抗壓強度度試驗，強強度符合合設計要要求配合合比合格格，否則則要通

40、過過監(jiān)理工工程師共共同確定定最佳配配合比。開開工前應應將混合合料配合合比設計計提交監(jiān)監(jiān)理工程程師批準準后方可可用于施施工。2、測量放放樣(1)在下下承層頂頂面恢復復路中線線。直線線段每1520m設一樁樁，曲線線段每1015m設一樁樁，并在在兩路肩肩邊緣外外設標示示樁。(2)在兩兩側(cè)標示示樁上用用明顯標標記標出出基層邊邊緣的設設計標高高，用以以時刻檢檢測基層層頂面標標高。3、準備下下承層水泥穩(wěn)定碎碎石基層層下承層層表面應應平整、堅堅實，具具有規(guī)定定的路拱拱，沒有有任何松松散的材材料和軟軟弱地點點。下承承層的平平整度和和壓實度度應符合合設計標標準。4、廠拌法法施工(1)本工工程采用用廠拌法法生產(chǎn)水

41、水泥穩(wěn)定定碎石基基層混合合料，用用15噸自卸卸車裝運運。(2)基層層施工前前，應進進行試驗驗段的施施工。一一方面檢檢驗工程程的材料料、配合合比、拌拌合機械械、攤鋪鋪機械、壓壓路機械械和施工工工藝；另一方方面是確確定現(xiàn)場場攤鋪時時虛鋪厚厚度，確確定松鋪鋪系數(shù)，保保證壓實實厚度和和密實度度，同時時總結(jié)出出最佳碾碾壓程序序。試驗驗段完成成后，進進行施工工總結(jié)，將將總結(jié)報報告上報報監(jiān)理工工程師批批復，合合格后開開始全路路段攤鋪鋪。(3)拌和和時先將將水泥、不不同粒徑徑的碎石石按重量量比裝入入拌和機機，在略略大于最最佳含水水量下拌拌和均勻勻。拌和和合格的的混合料料及時由由自卸車車運抵攤攤鋪現(xiàn)場場。拌和和

42、時，拌拌和的時時間和用用料稱量量應準確確，加水水應準確確，應視視運輸?shù)牡倪h近和和天氣情情況，在在征得監(jiān)監(jiān)理的同同意后，適適當調(diào)整整加水量量，以保保證混合合料在壓壓實時達達到最佳佳含水量量。(4)測量量人員在在開始攤攤鋪前，應應按設計計標高釘釘好鋼釬釬，有中中央分隔隔帶的道道路在中中央分隔隔帶和邊邊部綠化化帶上釘釘鋼釬，無無中央分分隔帶的的道路只只在兩側(cè)側(cè)綠化帶帶上釘鋼鋼釬。并并掛好基基準線，用用以控制制攤鋪高高度?？乜刂坪脭倲備仚C的的運行速速度。首首先經(jīng)過過試驗段段施工，確確定水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層的最佳佳松鋪系系數(shù)、最最佳碾壓壓程序，用用以指導導大面積積施工。攤攤鋪過程程中如有有離析現(xiàn)現(xiàn)象設

43、專專人點補補，以確確保攤鋪鋪面的均均勻平整整，沿縱縱向每隔隔10m為一斷斷面檢測測攤鋪后后的頂面面高程,發(fā)現(xiàn)問問題及時時調(diào)整。(5)碾壓壓時應特特別注意意混合料料的含水水量，并并按公路路路面基基層施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范中的的操作規(guī)規(guī)程進行行。碾壓壓工作用用振動壓壓路機和和輪胎壓壓路機完完成，自自路邊向向路中碾碾壓錯1/2輪，輪輪胎壓路路機錯一一輪胎寬寬度。先先用振動動壓路機機不掛振振碾壓一一遍，再再掛振一一擋碾壓壓至密實實度達到到技術(shù)規(guī)規(guī)范標準準，最后后使用輪輪胎壓路路機消除除表面輪輪跡。(6)壓實實面應無無錯臺、鼓鼓包、坑坑凹、裂裂縫和松松散情況況，不合合格的部部位應進進行整改改。碾壓壓時應注注意

44、嚴禁禁在完成成的或正正在碾壓壓的路段段上調(diào)頭頭和急剎剎車，碾碾壓成型型后禁止止一切車車輛通行行。(7)水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層單幅一一次攤鋪鋪完成，不不留縱縫縫，每天天攤鋪碾碾壓完成成后的末末端平整整度不良良段落（一一般1-22m）要人人工鏟除除，將末末端切成成立茬，并并用方木木擋住防防止基層層散落，第第二天繼繼續(xù)攤鋪鋪時用三三米直尺尺檢測該該部位平平整度，確確保接茬茬平整。5、養(yǎng)生(1)在鋪鋪筑上基基層之前前，應始始終保持持下基層層表面濕濕潤。(2)成品品表面灑灑水養(yǎng)生生，保持持天表表面濕潤潤。如遇遇炎熱天天氣，來來不及灑灑水時，可可使用草草簾覆蓋蓋成品表表面。養(yǎng)養(yǎng)生結(jié)束束后，必必須將覆覆蓋物

45、清清除干凈凈。(3)養(yǎng)生生期間禁禁止車輛輛通行，并并派專人人進行交交通管制制。6、檢驗與與驗收對已完成的的基層在在自檢合合格的基基礎(chǔ)上報報監(jiān)理工工程師抽抽檢合格格后方可可進行下下一步工工序施工工。7、質(zhì)量要要求(1)混和和料配比比必須準準確；(2)拌和和必須均均勻；(3)應嚴嚴格掌握握基層厚厚度和高高程，其其路拱橫橫坡應與與面層一一致； (4)水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層應用靜靜壓力在在18t以上的的振動壓壓路機碾碾壓；(5)質(zhì)量量檢驗允允許偏差差見下表表：水泥穩(wěn)定碎碎石基層層質(zhì)量檢檢驗允許許偏差表表序號檢 查 項 目規(guī)定值或允允許偏差差檢查頻率1壓實度(%)代表值98每200mm每車道2處極值94

46、2平整度(mmm)8每200mm2處10尺3縱斷高程(mm)+5, -10每200mm測4斷面4寬度(mmm)不小于設計計值每200mm測4處5厚度(mm)代表值-8每200mm每車道1點極值-156橫坡(%)0.3每200mm測4斷面7強度(MPPa)符合設計要要求六、瀝青混混凝土路路面 本工程程路面面面層為三三層：4ccm細粒式式改性瀝瀝青砼SBSS(ACC-133C)，5cm中粒式式改性瀝瀝青砼SBSS(ACC-166C)、7cm粗粒式式改性瀝瀝青砼SBSS(ACC-255C)1、材料要要求 重交通通石油瀝瀝青技術(shù)術(shù)要求如如下：技術(shù)指標技術(shù)要求針入度255，1000g， 5ss(0.01

47、mmm)801000延度15，5cmm/miin ( cmm )不小于100軟化點 （環(huán)環(huán)球法，） 不小于于42522閃點 （CCOC，） 不小于于230含臘量（蒸蒸餾法） 不大于于3溶解度（三三氯乙烯烯） 不小于于99薄膜加熱實驗163，5h質(zhì)量損失（ 不大于1針入度比（）不小小于50延度（255，cm） 不小于75粗集料：應應選用潔潔凈、干干燥、無無風化、無無雜質(zhì)、具具有足夠夠強度、耐耐磨耗的的碎石。技技術(shù)要求求如下：技術(shù)指標技術(shù)質(zhì)量要要求石料壓碎值值 （） 28洛杉機磨耗耗損失（）30視密度（tt/m33） 2.55吸水率（）2.0對瀝青的粘粘附性 4級堅固性（）12細長扁平顆顆粒含量量

48、（）15水洗法 0.0075mmm 顆粒含含量（）1軟石含量（）5石料磨光值值（BPN）42石料沖擊值值28破碎礫石的的破碎面積（）上面層90下面層50 細集料：視密度度2.55t/mm3，砂當當量60。其中中砂的技技術(shù)要求求如下：方孔篩（mm）通過各篩孔孔的質(zhì)量量百分率率粗砂中砂細砂9.51001001004.759010009010009010002.36659557510008510001.1835655509007510000.61529930599608440.3520830154550.150100100100.0755050505細度模數(shù)MMx3.733.13.022.32.21

49、1.6石屑的技術(shù)術(shù)要求如如下：規(guī)格公稱粒徑（ mm）通過下列篩篩孔（方方孔篩，mm），質(zhì)質(zhì)量百分分率（）9.54.752.360.60.0755S150510085100040700015S160310085100020500015礦粉的技術(shù)術(shù)要求如如下：指標單位質(zhì)量技術(shù)要要求視密度t /m332.5含水量1粒度范圍0.6 mm1000.155mm9010000.0775751000親水系數(shù)1SBS改性性瀝青質(zhì)質(zhì)量標準準如下： 技術(shù)指指標 技術(shù)要要求針入度255，1000g， 5ss(0.01mmm)80延度15，5cmm/miin ( cmm ) 不小小于40 軟化點點 （環(huán)球球法，） 最小

50、50 閃點點 （COC，） 不小于于230離析，軟化化點差（） 最小2.5彈性恢復225（%） 最小60溶解度（三三氯乙烯烯，）不不小于99RTFOTT后殘留物質(zhì)量損失（） 最大1針入度比225（）最最小55延度（5，cm） 最小 252、瀝青混混凝土面面層施工工工藝（1）普通通瀝青混混合料拌拌和普通瀝青混混合料要要經(jīng)過目目標配合合比設計計生產(chǎn)配配合比設設計生產(chǎn)配配合比驗驗證三個個階段來來確定其其最佳配配合比，即即根據(jù)設設計提供供的目標標配合比比、油石石比投料料試配，取取成品混混合料進進行質(zhì)量量檢驗，并并進行反反復調(diào)整整，至混混合料的的各項馬馬歇爾試試驗指標標符合設設計要求求為止。并并在試驗驗

51、室中檢檢定出混混合料的的標準干干容重，用用以指導導后面的的施工。各種規(guī)格冷冷骨料由由五格冷冷料倉通通過調(diào)速速電機控控制的小小皮帶放放料到主主皮帶上上，完成成骨料的的粗配，主主皮帶把把粗配料料送入滾滾筒，通通過燃燒燒器對骨骨料加熱熱，由熱熱電偶監(jiān)監(jiān)測料溫溫，自動動調(diào)節(jié)燃燃燒器的的風油比比，使骨骨料溫度度達到設設定值。熱熱料經(jīng)提提升機進進入振動動篩，把把熱料按按目標配配合比的的規(guī)格要要求分篩篩到不同同的熱料料倉（篩篩網(wǎng)尺寸寸可根據(jù)據(jù)要求更更換），由由計算機機控制各各熱料倉倉拉門，按按輸入的的生產(chǎn)配配合比自自動配料料、計量量，然后后放料到到攪拌鍋鍋進行攪攪拌，同同時添加加經(jīng)計算算機控配配比控制制計量

52、的的石粉及及瀝青，拌拌和40秒后，完完成成品品料的生生產(chǎn)。（2）運輸輸材料運輸至至施工現(xiàn)現(xiàn)場應注注意以下下問題：來料的溫溫度一定定滿足攤攤鋪溫度度，即不不低于110130，不超超過160為宜，為為此在現(xiàn)現(xiàn)場應有有質(zhì)量人人員對油油溫進行行測定，并并做好油油溫記錄錄。車輛等候候時，相相互之間間應有一一定的距距離，倒倒車、停停車、卸卸載應設設專人指指揮，防防止運輸輸車輛與與攤鋪機機發(fā)生碰碰撞影響響攤鋪質(zhì)質(zhì)量。自卸車卸卸料后應應將負載載卸凈，并并聽從指指揮離開開，避免免混合料料倒在攤攤鋪機受受料斗外外影響攤攤鋪工作作正常進進行。（3）攤鋪鋪瀝青混凝土土大面積積施工前前要進行行試驗段段施工，我我部計劃劃

53、進行1100m試驗段段施工，目目的是總總結(jié)出指指導大面面積施工工時所需需的松鋪鋪厚度、虛虛鋪系數(shù)數(shù)、碾壓壓程序、碾碾壓遍數(shù)數(shù)等控制制指標。試試驗段施施工完畢畢后將試試驗段施施工總結(jié)結(jié)上報監(jiān)監(jiān)理工程程師，待待認可后后方可進進行大面面積施工工。高程控制制：施工工中除底底面層掛掛金屬線線以外，表表面層采采用浮動動基準梁梁控制平平整度和和厚度的的施工方方法。瀝青混合合料必須須緩慢、均均勻、連連續(xù)不間間斷地攤攤鋪，攤攤鋪過程程中不得得隨意變變換速度度或中途途停頓，攤攤鋪速度度應根據(jù)據(jù)拌合機機產(chǎn)量，施施工機械械配套情情況及攤攤鋪層厚厚度、寬寬度確定定，下面面層一般般為2米/分鐘,表面層層一般為為3米/分鐘

54、。在在攤鋪過過程中，攤攤鋪機螺螺旋送料料器應不不停頓的的轉(zhuǎn)動，兩兩側(cè)應保保持有不不少于送送料器高高度2/3的混合合料，并保證證在攤鋪鋪機全寬寬度段面面上不發(fā)發(fā)生離析析，在熨熨平板按按所需厚厚度固定定后不得得隨意調(diào)調(diào)整。用機械攤攤鋪混合合料時，不不應用人人工反復復修整。（4）碾壓壓碾壓過程是是面層施施工中的的重要環(huán)環(huán)節(jié)，應應合理的的選擇壓壓路機組組合方式式及碾壓壓步驟，瀝瀝青混合合料壓實實宜采用用鋼筒式式靜態(tài)壓壓路機、振振動壓路路機、膠膠輪壓路路機組合合。瀝青青混合料料的壓實實按初壓壓、復壓壓、終壓壓3個階段段進行。初壓：應在在混合料料攤鋪后后較高溫溫度下進進行，并并不得產(chǎn)產(chǎn)生攤移移、開裂裂，壓

55、實實溫度控控制在110140范圍；壓路機機應從外外側(cè)向中中心碾壓壓，相鄰鄰碾壓帶帶應重疊疊30ccm；初壓壓應采用用輕型鋼鋼筒壓路路機或關(guān)關(guān)閉振動動的壓路路機碾壓壓兩遍，初初壓后檢檢查平整整度及路路拱，必必要時作作適當修修整。復壓：復壓壓宜采用用重型的的振動壓壓路機，碾碾壓遍數(shù)數(shù)不宜少少于46遍，達達到要求求的壓實實度，并并無明顯顯輪跡；使用振振動壓路路機時，相相鄰碾壓壓帶重疊疊寬度為為1020ccm，振動動壓路機機倒車時時應先停停止振動動，并在在向另一一方運動動后再開開始振動動，以避避免混合合料形成成鼓包。終壓：終壓壓應緊接接在復壓壓后進行行，終壓壓可選用用雙輪鋼鋼筒式壓壓路機或或關(guān)閉振振動

56、的振振動壓路路機碾壓壓，不宜宜少于兩兩遍并無無輪跡其其壓實終終了溫度度為鋼輪輪壓路機機不低于于70，輪胎胎壓路機機不低于于80。（5）接縫縫縱縫：行車車道單日日幅一次次攤鋪，不不留縱縫縫。橫縫：橫縫縫在預留留其位置置時應保保證上、下下層的橫橫向接縫縫均應錯錯位1m以上；橫縫采采用平接接縫、冷冷接縫，在在當天施施工結(jié)束束時，攤攤鋪機在在預留橫橫縫前約約1m處將熨熨平板稍稍稍抬起起駛離現(xiàn)現(xiàn)場，用用人工將將端部混混合料鏟鏟齊后再再進行碾碾壓，碾碾壓后用用三米直直尺檢查查平整度度，在平平整度變變?yōu)椴涣剂嫉狞c沿沿路面橫橫向彈線線，并趁趁路面尚尚未冷卻卻時用切切縫機沿沿該線垂垂直切縫縫，再將將切下部部分鏟

57、除除干凈，并并用清水水沖刷，下下次施工工時應等等斷面干干燥后并并事先在在此斷面面上涂刷刷結(jié)合油油方可繼繼續(xù)施工工。（6）瀝青青混凝土土的養(yǎng)護護瀝青混凝土土攤鋪完完成在溫溫度尚未未降至自自然溫度度時禁止止一切車車輛上路路，防止止成品被被破壞，應應在當天天施工的的段落兩兩端樹立立標志，隔隔斷交通通。（7）瀝青青砼質(zhì)量量標準瀝青砼面層層質(zhì)量檢檢驗允許許偏差表表項次檢 查 項 目規(guī)定值或允允許偏差差檢查頻率1壓實度(%)代表值95每200mm每車道1處2平整度(mm)IRI(mm/kmm)1.22.03彎沉值(00.011mm)竣工彎沉沉值4抗滑摩擦系數(shù)符合設計每200mm測1處構(gòu)造深度5厚度(mm)

58、代表值總厚度-88上面層-44每200mm每車道1點極值總厚度-115上面層-886中線平面偏偏位(mm)20每200mm4點7縱斷高程(mm)10每200mm4斷面8寬度(mmm)有側(cè)石20每200mm4處無側(cè)石不小于設計計值9橫坡(%)0.3每200mm4斷面第七節(jié) 排水工工程施工工本工程的排排水管道道管徑在在3000mm8000mm之間，槽槽深為1.553.55m左右，采采用明開開放坡法法開挖，個個別地段段采用鋼鋼板樁支支護垂直直開挖。一、施工工工藝1、施工放放線（1）根據(jù)據(jù)設計給給定的規(guī)規(guī)劃樁，用用經(jīng)緯儀儀測量雨雨、污水管管道中心心線檢查查井的位位置，放放線時以以雨、污水管管道起始始點

59、檢查查井及其其道路路路口的檢檢查井的的位置作作為管道道位置控控制點。在曲線線段首先先計算出出曲線的的要素，再再確定管管線位置置，檢查查井位置置作好栓栓樁記錄錄。（2） 沿沿管線位位置引設設臨時水水準點，并并作好點點記錄并并加以保保護，沿沿管線每每80m設置一個個臨時水水準點以以滿足施施工要求求。（3）測量量放線的的技術(shù)標標準應達達到測量量閉合誤誤差12Nmm。2、挖槽根據(jù)物流加加工區(qū)所所在場地地的工程程地質(zhì)及及場地條條件等實實際情況況，雨、污污水管道道鋪設采采用明開開槽施工工。開挖挖深度在在3.5m以內(nèi)的，溝槽槽邊坡采采用1：1；開挖挖深度在在3.5mm以上時時，溝槽槽邊坡采采用1：1.5；個

60、別地地段采用用鋼板樁樁垂直開開挖。溝溝槽采用用機械開開挖，人人工配合合，當挖挖掘機挖挖至槽底底時應預預留20ccm的原狀狀土，由由人工進進行清底底。3、施工排排水和降降水（1）開槽槽挖土前前，做好好集水井井、排水水溝及其其它降水水排水設設施。不不論人工工或機械械挖土，均均遵照先先降水后后挖土的的原則。明開槽施工工工藝流流程圖（2）施工工時先挖挖好兩側(cè)側(cè)排水溝溝（3030ccm），且且每40m設置一一個集水水井（深深度比排排水溝深深1.55m），用用磚砌成成。（3）排水水溝的支支撐與槽槽同時排排到溝底底，另一一側(cè)立一一至兩塊塊撐板，中中間用小小木杠與與立木頂頂牢。4、平基及及管座砂石基礎(chǔ)施施工前