廣清高速特大橋施工組織設(shè)計

1、廣珠鐵路SG-1標(biāo) 施工組織設(shè)計PAGE PAGE 74Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程1標(biāo)DK2+540.325 廣清高速特大橋施工組織設(shè)設(shè)計(方案)編 制：工區(qū)總工：工區(qū)長：項目總 工工：項 目 經(jīng)經(jīng) 理：中鐵二十五五局集團團有限公公司新建廣州至至珠海鐵鐵路復(fù)工工工程11標(biāo)工程指指揮部200年月月 日施工組織設(shè)設(shè)計（方方案）報報審表工程名稱：廣路工 施施工合同同段： 監(jiān)理標(biāo)標(biāo)段：編編號：致廣珠鐵路路一監(jiān)理理標(biāo)工程程監(jiān)理總總站 ：我單位根據(jù)據(jù)施工合合同的有有關(guān)規(guī)

2、定定已編制制完成工工程的施施工組織織設(shè)計（方方案），并并經(jīng)我單單位技術(shù)術(shù)負責(zé)人人審查批批準(zhǔn)，請請予以審審查。附：施工組組織設(shè)計計（方案案） 承包單單位（章章）中鐵鐵二十五五局廣珠珠鐵路1標(biāo)工程程指揮部部 負 責(zé) 人 日 期 專業(yè)監(jiān)理工工程師審審查意見見： 專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程程師 日 期 監(jiān)理單位意意見：監(jiān)理機構(gòu)（章章）總監(jiān)理工程程師 日 期 審 批批 表工程名稱：新建廣廣州至珠珠海鐵路路復(fù)工工工程1標(biāo)中鐵二十五局廣珠鐵路1標(biāo)工程指揮部施工技術(shù)部部總工程師指揮長審 批批 表工程名稱：新建廣廣州至珠珠海鐵路路復(fù)工工工程1標(biāo)監(jiān)理施工組織設(shè)設(shè)計審核核意見表表送審日期返回日期施工單位目錄TOC o 1-3

3、h z u HYPERLINK l _Toc200478288一、編制依依據(jù) PAGEREF _Toc200478288 h 7 HYPERLINK l _Toc200478289二.工程概概況 PAGEREF _Toc200478289 h 7 HYPERLINK l _Toc2004782902.1工程程概況 PAGEREF _Toc200478290 h 77 HYPERLINK l _Toc2004782912.2當(dāng)?shù)氐貧庀笏奶卣髡?PAGEREF _Toc200478291 h 7 HYPERLINK l _Toc2004782922.3交通通條件 PAGEREF _Toc200

4、478292 h 88 HYPERLINK l _Toc2004782932.4施工工用電條條件 PAGEREF _Toc200478293 h 8 HYPERLINK l _Toc2004782942.5施工工用水條條件 PAGEREF _Toc200478294 h 8 HYPERLINK l _Toc200478295三.項目組組織機構(gòu)構(gòu) PAGEREF _Toc200478295 h 8 HYPERLINK l _Toc200478296四、施工平平面布置置及臨時時設(shè)施情情況 PAGEREF _Toc200478296 h 9 HYPERLINK l _Toc200478297五、主要

5、施施工方法法 PAGEREF _Toc200478297 h 10 HYPERLINK l _Toc2004782985.1基樁樁施工 PAGEREF _Toc200478298 h 110 HYPERLINK l _Toc2004782995.1.11一般鉆鉆孔樁施施工 PAGEREF _Toc200478299 h 100 HYPERLINK l _Toc2004783005.1.22樁基礎(chǔ)礎(chǔ)穿越溶溶洞的處處理 PAGEREF _Toc200478300 h 199 HYPERLINK l _Toc2004783015.2承臺臺施工 PAGEREF _Toc200478301 h 221

6、HYPERLINK l _Toc2004783025.3橋墩墩施工 PAGEREF _Toc200478302 h 223 HYPERLINK l _Toc2004783035.4橋臺臺施工 PAGEREF _Toc200478303 h 228 HYPERLINK l _Toc2004783045.5墊石石施工 PAGEREF _Toc200478304 h 229 HYPERLINK l _Toc2004783055.6連續(xù)續(xù)剛構(gòu)施施工 PAGEREF _Toc200478305 h 299 HYPERLINK l _Toc2004783065.7鋼桁桁梁施工工 PAGEREF _Toc2

7、00478306 h 31 HYPERLINK l _Toc2004783075.8框架架施工 PAGEREF _Toc200478307 h 339 HYPERLINK l _Toc2004783085.9橋面面系及附附屬施工工橋面系系施工 PAGEREF _Toc200478308 h 440 HYPERLINK l _Toc200478309六、施工機機械設(shè)備備安排計計劃（見見施工機機械設(shè)備備安排表表） PAGEREF _Toc200478309 h 411 HYPERLINK l _Toc200478310七、勞動力力的安排排（見施施工勞動動力安排排表） PAGEREF _Toc200

8、478310 h 441 HYPERLINK l _Toc200478311八、總體施施工順序序和施工工進度計計劃 PAGEREF _Toc200478311 h 422 HYPERLINK l _Toc200478312九、創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc200478312 h 422 HYPERLINK l _Toc200478313十、工期、安安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)境保護護的保證證措施。 PAGEREF _Toc200478313 h 45 HYPERLINK l _Toc200478314附件： PAGEREF _Toc200478314 h 711 HYPERLINK l _Toc2

9、004783151、附表一一：廣廣清特大大橋施工工進度計計劃橫道道圖 PAGEREF _Toc200478315 h 771 HYPERLINK l _Toc2004783162、附圖一一：廣廣清特大大橋施工工平面布布置圖 PAGEREF _Toc200478316 h 71 HYPERLINK l _Toc2004783173、附圖二二：特特大橋公公路跨與與廣清高高速公路路位置關(guān)關(guān)系圖 PAGEREF _Toc200478317 h 71 HYPERLINK l _Toc2004783184、附圖三三：鋼鋼桁梁拼拼裝場、桿桿件存放放區(qū)平面面布置圖圖 PAGEREF _Toc200478318

10、 h 711 HYPERLINK l _Toc2004783195、附圖四四：鋼鋼桁梁拖拖拉架設(shè)設(shè)步驟示示意圖 PAGEREF _Toc200478319 h 71一、編制依依據(jù)1、施工合合同新建廣州州至珠海海鐵路復(fù)復(fù)工工程程SG-1標(biāo)段施施工總價價承包合合同。2、設(shè)計文文件(1)新新建鐵路路廣州至至珠海鐵鐵路新建建工程復(fù)復(fù)工施工工圖-廣清高高速特大大橋（圖圖號:廣珠復(fù)復(fù)施（橋橋）-01）；(2)新新建鐵路路廣州至至珠海鐵鐵路新建建工程復(fù)復(fù)工施工工圖承臺臺及鉆孔孔灌注樁樁鋼筋布布置圖（圖圖號：廣廣珠復(fù)施施（橋）參-VI）。3、規(guī)范及及驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵鐵路橋涵涵施工規(guī)規(guī)范(TBB102203-

11、20002)；(2)鐵鐵路混凝凝土與砌砌體工程程施工規(guī)規(guī)范（TB1102110-220011）；(3)鐵鐵路混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性性設(shè)計暫暫行規(guī)定定(鐵建設(shè)200051577號文)；(4)鐵鐵路橋梁梁鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計規(guī)規(guī)范（TB1100002.22-20005）(J4661-220055)；(5)鐵鐵路橋涵涵工程施施工質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（TB1004155-20005）(J2886-220044）；(6)鐵鐵路混凝凝土工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗收收補充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（鐵鐵建設(shè)200051600號）;(7)鐵鐵路施工工技術(shù)安安全規(guī)程程(TB1104001.22-20003)。4、其它施工現(xiàn)場調(diào)調(diào)查報告告等。二.工程概概

12、況2.1工程程概況DK2+5540.3255 廣清高高速特大大橋，鐵鐵路雙線線旱橋，全全長7446.992米，與廣廣清高速速公路107度斜交交。橋起止止里程為為DK22+1669.224DDK2+9166.166,其中：DK22+1669.224DDK2+3144.588在曲線線段上，DK22+3114.558DDK2+9166.166在直線線段上；DK22+1669.224DDK2+6500為5.3上坡段段，DK22+6550DDK2+9000為平坡坡段，DK22+9000DDK2+9166.166為4下坡段段。全橋孔跨布布置：（18+24+18）m連續(xù)剛剛構(gòu)+2-224m簡簡支梁+5-33

13、2m簡簡支梁+2-224m簡簡支梁+9-332m簡簡支梁+1-880m鋼鋼桁梁+1-332m簡簡支梁組組成。樁樁基礎(chǔ)為為直徑1.0m和和1.25m鉆孔孔灌注樁樁，橋墩墩采用雙雙線圓端端型橋墩墩，橋臺臺采用矩矩形空心心橋臺。工程施工重重點難點點是溶洞洞樁、118+224+118m連連續(xù)剛構(gòu)、跨廣廣清高速速公路1-800m鋼桁桁梁制造造、拼裝裝及架設(shè)設(shè)。本橋位于廣廣州市白白云區(qū)江江高竟鎮(zhèn)鎮(zhèn)，沿江江高鎮(zhèn)私私企試驗驗區(qū)鶴云云路橫跨跨廣清高高速公路路，鶴云云路段橋橋梁施工工前，既既有鶴云云路向南南改移至至線路左左側(cè)，DK22+4000、DK22+8000的高壓線線、鶴云云路地下下管線需需要遷改改。 2.

14、2當(dāng)?shù)氐貧庀笏奶卣髡鲝V州屬亞熱熱帶海洋洋性季風(fēng)風(fēng)濕潤氣氣候區(qū)，氣氣溫濕熱熱，夏季季較長，年年平均氣氣溫21.7度，最最高氣溫溫38.7度，最最低氣溫溫-0.5度，豐豐水期在在每年58月，月月最大降降雨量2288.7mmm。線路路區(qū)段在在公路自自然區(qū)劃劃中屬東東南濕熱熱區(qū)之華華南沿海海臺風(fēng)區(qū)區(qū)，由春春夏東南南季風(fēng)造造成的霉霉雨形成成對公路路施工不不利。地地下水埋埋藏淺，一一般0.23m。地質(zhì)情況：根據(jù)地地質(zhì)調(diào)查查及勘探探揭露，橋橋址區(qū)由由上到下下依次為為：填筑筑土、種種植土、砂砂類土、石石灰?guī)r。局局部下伏伏土洞和和溶洞。區(qū)區(qū)內(nèi)地下下水較豐豐富，對對混凝土土無腐蝕蝕性。2.3交通通條件特大橋被

15、廣廣清高速速公路分分成兩段段，廣清清高速公公路以東東（小里里程段）位位于江高高鎮(zhèn)私企企區(qū)鶴云云路上，可可利用既既有道路路進入施施工場地地，廣清清高速公公路以西西段（大大里程段段）在線線路右側(cè)地界界范圍內(nèi)內(nèi)修筑施施工便道道，并在在DK33+1880處與當(dāng)當(dāng)?shù)卮宓赖肋B接。2.4施工工用電條條件施工用電從從地方電電網(wǎng)駁接接，擬在在DK22+4000處安裝1臺6300kw的變壓壓器，為為保證不不因停電電影響施施工，配配備1臺2000KW的發(fā)電電機。2.5施工工用水條條件施工用水采采用自打打井或從從地方購購買自來來水。三.項目組組織機構(gòu)構(gòu)根據(jù)本工程程的特點點及合同同要求，擇擇優(yōu)配備備富有施施工經(jīng)驗驗的管

16、理理和技術(shù)術(shù)人員組組成項目目經(jīng)理部部，全面面負責(zé)本本標(biāo)段工工程的施施工組織織管理工工作。本項目部為為中鐵二二十五局局集團廣廣珠鐵路路SG-1標(biāo)段段工程指指揮部下下設(shè)的第第二施工工工區(qū)，指揮部部和項目目部皆由由領(lǐng)導(dǎo)層層和職能能部門組組成。我我工區(qū)設(shè)工區(qū)長長1人，副區(qū)區(qū)長1人，工區(qū)區(qū)技術(shù)負負責(zé)人11人。共共六施工工管理組組，即施施工技術(shù)術(shù)組、安全全質(zhì)量組組、計劃劃統(tǒng)計組組、物資設(shè)設(shè)備組、試驗驗室、綜綜合組。具體體的施工工管理組組織機構(gòu)構(gòu)見下圖圖。四、施工平平面布置置及臨時時設(shè)施情情況施工臨時駐駐地建設(shè)設(shè)，擬租用當(dāng)當(dāng)?shù)孛穹糠孔鳛榕R臨時駐地地。施工便便道可利用現(xiàn)現(xiàn)有地方方公路進進行布置置，無須須另外修

17、修建施工工便道。施工用用電擬在在DK22+4330處利用用地方電電力供應(yīng)應(yīng)設(shè)施，架架設(shè)一臺臺6300KW變壓器器，再用用電纜沿沿橋向進進行架空空敷設(shè)。過過廣清高高速時穿穿過廣清清高速清清遠方向向涵洞穿穿過。另另配置11臺2000KW發(fā)電機機以做備備用電源源。施工工用水因因受城市市道路影影響，地地表水不不發(fā)育，所所以擬考考慮從當(dāng)當(dāng)?shù)毓┧苜徺I買自來水水或打井井作為施施工用水水。混凝土由本本橋廣州州臺右處處項目部部混凝土土攪拌站站供應(yīng)，鋼鋼筋加工工棚等主主要臨時時設(shè)施，利利用遠期期規(guī)劃的的備用線線征地范范圍來進進行布置置。因本橋橋主要位位于城市市街道路路段，工工程開工工后，依依照文明明施工要要求

18、，鶴鶴云路段段將利用用圍蔽材材料進行行全面圍蔽蔽。橋梁梁基樁施施工泥漿漿池用黏黏土磚在在紅線范范圍內(nèi)混混凝土地地面進行行砌筑，再再用自備備泥漿車車運至泥泥漿排放放點。施工總平面面布置見見附圖一一：廣廣清特大大橋施工工平面布布置圖。五、主要施施工方法法按施工項目目分為基樁施工、承臺施施工、橋橋墩施工工、橋臺臺施工、墊石施工、連續(xù)剛構(gòu)施工、鋼桁梁施工、橋面及附屬設(shè)施施工等。5.1基樁樁施工5.1.11一般鉆鉆孔樁施施工特大橋基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計均均為樁基礎(chǔ)，樁基施施工順序序為先施施工橋臺臺樁基，最最后施工工橋墩樁樁基，鉆機采采用沖擊擊鉆機配配筒式鉆鉆頭或十十字鉆頭頭，拋填填粘土，泥泥漿護壁壁，導(dǎo)管管法灌注注

19、水下混混凝土。施施工工藝藝見下圖圖：鉆孔樁施工工工藝流流程框圖圖備樁基施工工前由樁樁基施工工主管工工程師對對作業(yè)人人進行施施工技術(shù)術(shù)交底，讓讓每個作作業(yè)人員員都熟悉悉設(shè)計圖圖紙，了了解施工工過程中中的注意意事項及及技術(shù)要要求。場地平整整：旱地清除現(xiàn)現(xiàn)場雜物物、樹木木植被，調(diào)調(diào)查、統(tǒng)統(tǒng)計、拆拆遷影響響現(xiàn)場施施工的管管線，填填平樁機機就位位位置，為為樁機進進場掃除除障礙。樁位測量量：在平平整好的的場地上上用全站站儀測量量放樣，復(fù)復(fù)核設(shè)計計圖紙樁樁位坐標(biāo)標(biāo)，根據(jù)據(jù)平面導(dǎo)導(dǎo)線系統(tǒng)統(tǒng)用坐標(biāo)標(biāo)法放出出樁位，復(fù)復(fù)核無誤誤后報監(jiān)監(jiān)理工程程師復(fù)測測，并作作護樁，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師復(fù)復(fù)測合格格后方可可轉(zhuǎn)入下下道工序

20、序。根據(jù)據(jù)放出的的樁位及及現(xiàn)場具具體情況況，規(guī)劃劃好樁機機進場路路線、制制漿池位位置、棄棄碴場地地，做到到有序施施工和文文明施工工。護筒埋設(shè)設(shè)：護筒采用鋼鋼護筒，用用6mmm厚鋼板板卷制，內(nèi)徑比鉆頭直直徑大40cmm，長2m，護筒上口口高出地地面3040ccm，護筒埋埋入深度度不小于于1.66m。鉆孔造漿漿及余渣渣處理：在每兩個軸軸之間施施工平臺臺上設(shè)一一個6mm6m2.00m和一一個2mm2m2.00m的兩兩個泥漿漿池。在在開鉆前前，選擇擇和備足足良好的的造漿粘粘土（高高塑性）或膨潤土，總造漿量為2倍的樁混凝土體積。循環(huán)使用后的泥漿水集中收集，經(jīng)沉淀曬干，采用汽車外運處理，嚴禁隨意就地排放。

21、在每根樁施工過程中或成樁后，及時將沉淀的泥漿余渣清理，裝運到棄土場傾瀉，運泥車廂做到密封不漏，出場前將車身沖洗干凈，保持整潔，以做好環(huán)保工作。鉆孔孔施工 = 1 * GB3 采用沖沖擊鉆機機進行施施工，安安排100臺鉆機機作業(yè)，先施工大里程橋臺、鋼桁梁跨樁基礎(chǔ)，后施工其它位置樁基礎(chǔ)。 鉆機就就位前，應(yīng)應(yīng)對主要要機具及及配套設(shè)設(shè)備進行行檢查、維維修。鉆鉆機安裝裝就位后后，底座座和頂端端應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)，在鉆鉆進和運運行中不不應(yīng)產(chǎn)生生位移和和沉陷，否否則應(yīng)找找出原因因并及時時處理。放置鉆機的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm?？刂撇煌翆印r巖層和清清孔時的的泥漿比比重

22、，其其中泥漿漿比重用用泥漿比比重計檢檢測。鉆鉆進到不不同土層層和巖層層時的泥泥漿比重重要按下下表控制制。 泥漿比重重控制表表土/巖層沖程（m）泥漿比重備注護筒刃腳以以下3mm以內(nèi)0.9土層不好時時提高泥泥漿比重重或加小小片石和和粘土塊塊粘土層1.022.0清水或稀泥漿，經(jīng)經(jīng)常清理理鉆頭上上泥塊，防防粘鉆可可投入碎碎磚石砂土層1.022.01.311.5拋粘土塊，勤勤沖勤掏掏渣，防防坍孔砂卵石層2.033.01.311.5加大沖擊能能量，勤勤掏渣風(fēng)化巖層1.044.01.211.4若巖層表面面不平或或傾斜，應(yīng)應(yīng)拋入2030ccm厚塊塊石使之之略平，然然后低錘錘快擊使使基成一

23、一緊密平平臺，再再進行正正常沖擊擊，同時時加大沖沖擊能量量，勤掏掏渣 開始沖沖孔時，適適當(dāng)控制制進尺，使使初期成成孔豎直直、圓順順，防止止孔位偏偏心、孔孔口坍塌塌。在鉆孔過過程，每每一小時時撈取一一次渣樣樣與設(shè)計計地質(zhì)資資料進行行對比，以以判斷實實際情況況，對鉆鉆渣樣編編號保存存，以便便分析備備查。在不同的的地層，采采取不同同的沖程程：a、粘性土土、風(fēng)化化巖、砂砂礫巖及及含砂量量較多的的卵石層層，宜用用中低沖沖程即12m。b、砂卵石石層，宜宜用中等等沖程即即23m。c、基巖、漂漂石和堅堅硬密實實的卵石石層，宜宜用高沖沖程即35m。d、流砂和和淤泥層層，及時時投入粘粘土和小小片石。低低沖程沖沖進

24、，必必要時反反復(fù)沖砸砸。e、砂礫石石層與巖巖層變化化處，為為防止偏偏孔，用用低沖程程。f、巖石面面傾斜較較大，或或高低不不平，最最易偏孔孔，可回回填堅硬硬片石，低低錘快打打，造成成一個平平臺后，方方可采用用較高沖沖程。 = 7 * GB3 沖孔作業(yè)業(yè)保持連續(xù)續(xù)進行，不不中斷。因因特殊情情況必須須停鉆時時，孔口口加保護護蓋，并并嚴禁鉆鉆頭留在在孔內(nèi)，以以防埋鉆鉆。 = 8 * GB3 經(jīng)常檢查查泥漿的的各項指指標(biāo)。 = 9 * GB3 核對實際際地質(zhì)情情況，如如地質(zhì)與與設(shè)計相相符，即即用檢孔孔器對孔孔深、孔孔徑、孔孔位和孔孔形等進進行檢查查，確認認滿足設(shè)設(shè)計要求求后，立立即填寫寫終孔檢檢查證，并

25、并經(jīng)駐地地監(jiān)理工工程師認認可后進行孔孔底清理理和灌注注水下混混凝土的的準(zhǔn)備工工作。如如地質(zhì)與與設(shè)計不不相符，則則把情況況報告監(jiān)監(jiān)理工程程師，由由監(jiān)理工工程師通通知設(shè)計計單位到到現(xiàn)場進進行處理理。故障處理理：A、遇有坍坍孔，仔仔細分析析，查明明原因和和位置，然然后進行行處理。坍坍孔不嚴嚴重時，可可回填至至坍孔位位置以上上，并采采取改善善泥漿性性能、加加高水頭頭、埋深深護筒等等措施，繼繼續(xù)鉆進進。坍孔孔嚴重時時，立即即將鉆孔孔全部用用砂或小小礫石夾夾粘土回回填，暫暫停一段段時間，查查明坍孔孔原因，采采取相應(yīng)應(yīng)措施重重鉆。坍坍孔部位位不深時時，可采采取埋深深護筒法法，將護護筒周圍圍土夯填填實，重重新

26、鉆進進。遇有有孔身偏偏斜、彎彎曲時，應(yīng)應(yīng)分析原原因，進進行處理理，一般般可在偏偏斜處吊吊住鉆錐錐反復(fù)掃掃孔，使使鉆孔正正直。偏偏斜嚴重重時，應(yīng)應(yīng)回填粘粘性土到到偏斜處處，待沉沉積密實實后再鉆鉆進。B、遇有擴擴孔時，如如擴孔不不影響進進尺，則則可不進進行處理理，如影影響進尺尺，則回回填粘土土至擴孔孔位置，再再鉆進；縮孔通通常是鉆鉆錐磨損損過甚、焊焊補不及及時或因因地層中中遇不膨膨脹的軟軟土、粘粘土泥巖巖造成的的，前者者采取及及時焊補補鉆錐，后后者應(yīng)采采取失水水率小的的優(yōu)質(zhì)泥泥漿護壁壁。已發(fā)發(fā)生縮孔孔時，在在該處用用鉆錐上上下反復(fù)復(fù)掃孔以以擴大孔孔徑。C、鉆孔過過程中如如發(fā)生泥泥漿流失失，泥漿漿比

27、重降降低的現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)采取有有效的措措施，如如：如將將護筒周周圍回填填土筑實實、增加加護筒埋埋置深度度、加稠稠泥漿、倒倒入粘土土慢速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動等，還還可填入入片石、碎碎卵石土土，反復(fù)復(fù)沖擊，以以增強護護壁。（3）清孔孔鉆孔達到要要求深度度后，鉆鉆頭提離離孔底1020ccm空轉(zhuǎn),正循環(huán)環(huán)換漿時時間46小時，使使泥漿比比重、含含砂率符符合要求求為止。清孔時注意意事項：在清孔孔排渣前前必須注注意保持持孔內(nèi)水水頭，防防止坍孔孔；清孔后后，泥漿漿比重應(yīng)應(yīng)為：11.031.110，含含砂率小小于2，泥泥漿粘度度為：1720PPa.ss；不采用加大大孔深的的方法來來代替清清孔；在在灌注水水下混凝凝土前，孔孔底沉

28、淀淀厚度不不大于55cm；提前做做好灌注注水下混混凝土準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，縮短短清孔至至灌注水水下混凝凝土?xí)r間間；一次次清孔必必須達到到基本無無大顆粒粒，泥漿漿濃度、含含砂率及沉沉渣厚度度達到規(guī)規(guī)范要求求；清孔孔合格經(jīng)經(jīng)監(jiān)理認認可，方方可進行行下道工工序。 (4) 鋼筋籠籠的制作作及安裝裝鋼筋籠長度度根據(jù)樁樁長分節(jié)節(jié)制作，每節(jié)長度以12m為宜，且每隔2.0m設(shè)置加強箍筋一道。鋼筋籠制作時，應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)設(shè)四道縱十字支撐，以防止鋼筋籠發(fā)生局部變形。制作鋼筋籠籠的同時時，根據(jù)據(jù)樁檢測測計劃的的安排，作作超聲波波檢測的的樁安放放3根50mm鋼管管，等邊邊三角形形布置。鋼筋骨架定定位鋼筋筋，采用用在主筋筋外側(cè)

29、加加焊“幾”型鋼筋筋，每2m布置1組，每每組4根。鋼筋籠主筋筋為II級鋼筋筋，接頭頭采用雙雙面搭接接焊,焊縫必必須飽滿滿、均勻勻，搭接接長度不不小于5倍鋼筋筋直徑，相相鄰鋼筋筋接頭錯錯開，在在35倍鋼筋筋直徑范范圍內(nèi)，接接頭不應(yīng)應(yīng)超過50%。焊接接時，要要注意保保持兩連連接鋼筋筋軸心一一致。鋼筋籠制作作完畢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢檢查合格格后，可可以下放放鋼筋籠籠。下放放鋼筋籠籠時，要要嚴格控控制鋼筋筋籠中心心位置及及標(biāo)高。鋼筋籠吊裝裝利用汽汽車起重重機進行行，邊下下鋼筋籠籠邊拆除除內(nèi)部支支撐骨架架。鋼筋籠就位位后，將將鋼筋籠籠固定在在護筒壁壁上，以以防止混混凝土灌灌注時鋼鋼筋籠上上浮。（5）二次次清孔

30、鋼筋籠下放放完畢，檢檢查泥漿漿濃度、含含砂率及沉沉渣厚度度，達到到設(shè)計要要求，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理同同意，可可以直接接澆灌水水下混凝凝土；否否則須進進行二次次清孔，直直到泥漿漿濃度、含含砂率及沉沉渣厚度度達到設(shè)設(shè)計要求求和規(guī)范范要求后后，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理同同意，方方可澆灌灌水下混混凝土。(6)導(dǎo)管管的設(shè)立立導(dǎo)管采用3000鋼管，每每節(jié)23m,配12節(jié)11.5mm的短管管。使用用前進行行試拼和和水密、承承壓和接接頭抗拉拉試驗，按按自下而而上順序序編號和和標(biāo)示尺尺度。導(dǎo)導(dǎo)管組裝裝后軸線線偏差，不不超過鉆鉆孔深的的0.55%并不大大于100cm，試試壓力為為孔底靜靜水壓力力的1.5倍，導(dǎo)管長長度按孔孔深和工工作平臺臺

31、高度決決定。漏漏斗底距距鉆孔上上口，大大于一節(jié)節(jié)中間導(dǎo)導(dǎo)管長度度。導(dǎo)管管接頭法法蘭盤加加錐形活活套，底底節(jié)導(dǎo)管管下端不不得有法法蘭盤。采采用螺旋旋絲扣型型接頭，設(shè)設(shè)防松裝裝置。導(dǎo)導(dǎo)管安裝裝后，其其底部距距孔底有有 2550 4000mm 的空間間。(7) 灌灌注混凝凝土混凝土采用用集中拌拌合，自自動計量量，罐車車運輸，泵泵送混凝凝土施工工。首批混凝凝土的數(shù)數(shù)量計算算首批混凝土土的數(shù)量量應(yīng)能滿滿足導(dǎo)管管首次埋埋深1.00m，按按公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范規(guī)規(guī)定計算算：假設(shè)孔內(nèi)砼砼面以上上泥漿深深度(HWW)為40m，混凝凝土拌和和物的容容重(c)為26KKN/mm3，井孔孔內(nèi)泥漿漿容重(W)為1

32、1 KN/m。V(DD2/44).(H1+H2)+( d2/4)hh1，h1=HWW/c1.55m： V(3.114*11.5/4)*(00.4+1.00)+(3.114*00.3/4)*(440*111/226)=2.5mm1.225m：V(3.14*1.225/4)*(0.4+11.0)+(33.144*0.3/4)*(400*111/266)=2.0mm式中：V灌注首首批混凝凝土所需需數(shù)量(m33)；D樁孔孔直徑(m)；H1樁樁孔底至至導(dǎo)管底底端間距距，一般般為0.4m；H2導(dǎo)導(dǎo)管初次次埋置深深度(m)；d導(dǎo)管管內(nèi)徑(m)；h1樁樁孔內(nèi)混混凝土達達到埋置置深度H2時，導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)混混凝土柱柱

33、平衡導(dǎo)導(dǎo)管外(或泥漿)壓力所所需的高高度(m)，即H1=/；澆注首批砼砼時，儲儲料斗的的砼儲量量1.55m（1.25m），必必須大于于2.5m（2.00m），當(dāng)儲儲料斗的的砼達到到數(shù)量后后，拉起起導(dǎo)管塞塞，進行行砼灌注注?；炷翝矟仓沧㈤_始后后要連續(xù)續(xù)有節(jié)奏奏地進行行，盡可可能縮短短拆除導(dǎo)導(dǎo)管的時時間；防防止在導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)造造成高壓壓空氣囊囊，壓漏漏導(dǎo)管；當(dāng)混凝凝土中有有緩凝劑劑或施工工速度較較快時，可可適當(dāng)加加大埋深深；但當(dāng)當(dāng)砼下落落綬慢時時，必須須拆管。在灌注過程程中，經(jīng)經(jīng)常測探探孔內(nèi)砼砼面的位位置，及及時調(diào)整整導(dǎo)管埋埋深，使使導(dǎo)管埋埋深控制制在2-6m。當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)管埋深深過大而而導(dǎo)致砼砼下落緩

34、緩慢時，就就要進行行拆管。為確保樁頂頂質(zhì)量，嚴格控制最后一次砼灌注量，澆注樁頂不得偏低，應(yīng)高出設(shè)計樁頂0.8m以上，且要保證鑿除樁頂浮漿后樁頂混凝土達到強度設(shè)計值及砼樣質(zhì)量。鑿除樁頭多余混凝土于基坑開挖后進行，但須防止毀壞樁身。樁基砼灌注過程中，要派專人測量砼的灌注高度，制作砼試壓塊，填寫砼澆注記錄。（8）樁的的檢測樁基施工完完后，對對樁進行行強度檢檢測和完完整性檢檢測，包包括超聲聲波檢測測、小應(yīng)應(yīng)變、砼砼試件檢檢測，合合格后方方可進行行下道工工序。5.1.22樁基礎(chǔ)礎(chǔ)穿越溶溶洞的處處理根據(jù)溶洞的的不同采采取拋填填法、埋埋深護筒筒及靜壓壓化學(xué)灌灌漿法等等施工技技術(shù)處理理溶洞。(1)拋填填法處理

35、理溶洞如溶洞或土土洞高度度小于22m時，采采用拋填填法進行行處理。施工前根據(jù)據(jù)溶洞的的深度、大大小準(zhǔn)備備足夠多多的粘土土、小片片石、稻稻草、泥泥漿、水水泵，并并根據(jù)施施工經(jīng)驗驗和溶洞洞的深度度粗略估估算所需需的粘土土和片石石數(shù)量。除除準(zhǔn)備鉆鉆孔施工工設(shè)備外外，還必必須備有有卷揚機機、吊機機、挖掘掘機、裝裝載機等等機械設(shè)設(shè)備，以以備急用用。本工程鐵路路兩側(cè)樁樁基采用用回旋鉆鉆成孔，接接近溶洞洞頂部時時逐漸變變換鉆進進速度，在鉆穿洞頂之前，要有專人密切注意護筒內(nèi)泥漿面的變化，一旦泥漿面下降，應(yīng)迅速補水，然后根據(jù)溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片石，進行沖砸堵漏，只有當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才轉(zhuǎn)入

36、正常沖進。如此反復(fù)使鉆孔順利穿越溶洞。對于溶洞內(nèi)內(nèi)充填物物為軟弱弱粘性土土或淤泥泥的溶洞洞，進入入溶洞后后也應(yīng)向向孔內(nèi)投投入粘土土、片石石混合物物(比例1：1)，沖砸砸固壁。鉆頭穿越溶溶洞時要要密切注注意是否否鉆歪。若若鉆歪應(yīng)按1：1的比例例回填粘粘土和片片石至彎彎孔處00.5 m以上上，重鉆鉆。在巖面傾斜斜處，為為免造成成斜孔、卡卡鉆，采采用拋填填質(zhì)地堅堅硬的小小片石將將巖面找找平，如如孔位巖巖面傾斜斜度較大大，或一一半巖、一一半土的的情況，則則直接灌灌注砼，待待砼達到到一定的的強度后后，重新新鉆進。(2)埋深深護筒使用于表層層為較厚厚的砂層層，通過過埋深護護筒能阻阻止或減減緩樁基基施工時時

37、遇見溶溶洞、土土洞導(dǎo)致致地表坍坍塌，可可以有充充分的時時間來回回填填充充物，常常與拋填填法配合合使用。(3)灌漿漿法為預(yù)防施工工破壞溶溶洞的穩(wěn)穩(wěn)定而發(fā)發(fā)生地陷陷事故，確確保鐵路路的安全全，對于于溶洞內(nèi)內(nèi)有流砂砂的，或或當(dāng)溶洞洞為空洞洞或填充充物不滿滿（水洞洞）且深深度在33m以內(nèi)內(nèi)的，在在鉆孔樁樁施工前前先進行行預(yù)處理理，擬采用靜靜壓化學(xué)學(xué)灌漿法法固結(jié)填填充物和和流砂，或或用此法法填滿溶溶洞。溶洞預(yù)預(yù)處理是是為了加加固溶洞洞填充物物和填滿滿溶洞空空間并達達到一定定的強度度（20MMPa以上），防防止鉆孔孔樁施工工時泥漿漿流失、流流砂及坍坍孔等情情況的發(fā)發(fā)生，確確保鐵路路的行車車安全，從從而保障

38、障成孔及及水下混混凝土澆澆注等一一系列施施工工序序的順利利完成。靜壓化學(xué)灌灌漿的漿漿材配方方和工藝藝。鉆孔：孔徑徑80mmm，孔孔深要求求達到最最深溶洞洞的底部部。材料：普硅硅32.5MPPa水泥漿漿。工藝：采用用雙液灌灌漿系統(tǒng)統(tǒng)進行全全孔灌漿漿，要求求少量多多次、反反復(fù)灌漿漿。待灌注的漿漿達到一一定的強強度后，即即可進行行樁基的的鉆進施施工。5.2承臺臺施工（1）基坑坑開挖樁基經(jīng)檢測測合格后后，即可可進行承承臺的施施工。首首先進行行基礎(chǔ)開開挖，為為方便施施工作業(yè)業(yè)開挖尺尺寸比設(shè)設(shè)計尺寸寸各邊多多挖0.8米，基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖時時應(yīng)注意意保護地地下管線線，基坑坑基底要要進行夯夯實處理理，基礎(chǔ)礎(chǔ)采用機機

39、械開挖挖、人工工修整，減減少對樁樁和鋼筋筋的損壞壞?；涌娱_挖按按1：1進行放放坡，基基坑底周周邊設(shè)220cmm20ccm的集集水溝及及一個集集水井，采采用抽水水機排水水。（2）鋼筋筋制作安安裝鑿除樁頭砼砼至樁頂頂設(shè)計標(biāo)標(biāo)高，樁樁頂要用用水進行行沖洗干干凈，通通知監(jiān)理理工程師師進行檢檢查。經(jīng)經(jīng)檢查合合格后澆澆筑墊層層砼，然然后綁扎扎承臺鋼鋼筋，并并對墩柱柱預(yù)埋入入系梁的鋼鋼筋進行行安裝定定位。（3）模板板制作安安裝承臺模板采采用組合合鋼模板板，混凝土土接觸的的表面滿滿涂脫模模劑，豎豎肋采用用403.55mm，間間距為440cmm，橫肋采采用403.55mm鋼鋼管，每每兩根為為一組外外側(cè)設(shè)頂頂撐

40、加固固，橫向向設(shè)間距距為1220cmm20mm的對對拉桿。系梁模板安安裝示意意圖（4）混凝凝土澆筑筑混凝土采用用集中拌拌合，自自動計量量，罐車車運輸，通過溜槽進入模內(nèi)。澆注前對支支架、模模板、鋼鋼筋進行行檢查，并并將模板板內(nèi)的雜雜物、積積水和鋼鋼筋上的的油污清清理干凈凈，模板板的縫隙隙填塞嚴嚴密，內(nèi)內(nèi)面涂刷刷脫模劑劑。澆注注時檢查查混凝土土的均勻勻性和坍坍落度?；旎炷翝矟沧⒑穸榷炔怀^過30ccm,插入式式振動器器振搗密密實?；炷翝沧⒆?yīng)連續(xù)續(xù)進行，如如因故間間斷，其其間斷時時間必須須小于上上層混凝凝土的初初凝時間間，若超超過允許許間斷時時間，須須按工作作縫處理理。砼澆注完畢畢后，派派專人

41、跟跟進養(yǎng)護護。砼強強度達到到2.55MPaa時，方方可拆模模。承臺臺施工完完畢后，及時回回填，回回填填料料與該路路基段填填料相同同。承臺的施施工工藝藝流程詳詳見下圖圖：澆筑承臺混凝土拆 模養(yǎng) 生混凝土攪拌、運輸制 作 試 件制安承臺梁鋼筋澆筑承臺混凝土拆 模養(yǎng) 生混凝土攪拌、運輸制 作 試 件制安承臺梁鋼筋立 模模板制作鋼 筋 制 作測 量 定 位安 裝 風(fēng) 鉆基 坑 開 挖鑿 除 樁 頭樁 基 檢 測墊層或混凝土施工抽水設(shè)備準(zhǔn)備5.3橋墩墩施工墩身采用定定做的大大塊鋼模模，現(xiàn)場場汽車吊吊配合安安裝成型型，墩帽帽采用沿沿墩身搭搭設(shè)支撐撐支架，用用竹夾板板制成定定型模板板施工。砼在攪拌站集中拌制

42、，罐車運輸，泵送入模。施工工藝藝實體墩施工工工藝流流程見“圓端型型橋墩施施工工藝藝框圖”施工方法法模板工程程墩身采用桁桁架式整整體鋼模模（ 如“墩身模模板結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖”所示），由由具有專專業(yè)資質(zhì)質(zhì)的廠家家制作，以以保證加加工精度度。承臺混凝土土澆筑前前，依據(jù)據(jù)墩身模模板結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸在在承臺上上預(yù)埋型型鋼鐵件件。模板板采用汽汽車運輸輸至墩位位附近，現(xiàn)現(xiàn)場拼裝裝成整體體，安裝裝桁架支支撐，采采用QY225或QY550吊車整整體吊裝裝就位，與與承臺預(yù)預(yù)埋型鋼鋼連接固固定。模板整體拼拼裝時要要求錯臺臺1mmm，拼縫1mmm。安裝裝時，用用纜風(fēng)繩繩將鋼模模板固定定，利用用經(jīng)緯儀儀校正鋼鋼模板兩兩垂直方方

43、向傾斜斜度。墩身模板結(jié)結(jié)構(gòu)示意意圖圓端型橋墩墩施工工工藝框圖圖墩身平面放樣墩身平面放樣基礎(chǔ)頂鑿毛模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護模板拆除底墊層高度計算鋼筋加工混凝土試件制作模板設(shè)計模板精加工模板試拼混凝土拌和鋼筋工程程鋼筋在加工工場按設(shè)設(shè)計圖紙紙集中下下料、分分型號、規(guī)規(guī)格堆碼碼、編號號，平板板車運到到現(xiàn)場，在在橋墩鋼鋼筋骨架架定位模模具上綁綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接接頭采用用直筒螺螺紋連接接，主筋筋與箍筋筋之間采采用扎絲絲進行綁綁扎。綁綁扎或焊焊接的鋼鋼筋網(wǎng)和和鋼筋骨骨架不得得有變形形、松脫脫現(xiàn)象?；旎炷翂|墊塊采用用高聚脂脂UPV

44、VC墊塊?；炷翝矟仓炷敛捎糜眉邪璋韬?，混混凝土輸輸送車運運輸，輸輸送泵或或泵車泵泵送入模模，分層層澆筑，連連續(xù)進行行，插入入式振搗搗器搗固固?；炷翝仓?，將將承臺與與墩身接接頭處混混凝土進進行鑿毛毛，清除除浮漿及及松動部部分，沖沖洗干凈凈，并整整修連接接鋼筋。澆筑時在墩墩身整個個平截面面內(nèi)對稱稱水平分分層進行行，澆筑筑層厚控控制在330cmm以內(nèi)，同同時注意意糾正預(yù)預(yù)埋鐵件件的偏差差，保證證混凝土土密實和和表面光光滑整齊齊，無墊墊塊痕跡跡?；炷翝仓林林ё鶋|墊石頂面面時注意意抹平壓壓實，并并特別注注意錨栓栓孔的預(yù)預(yù)留。如如果支座座高度與與設(shè)計預(yù)預(yù)留的高高度有變變化，則則要注意意根據(jù)

45、支支座中心心處的梁梁底標(biāo)高高調(diào)整支支座墊石石的高度度，支座座墊石的的標(biāo)高按按負公差差控制?；炷翝仓陂g設(shè)設(shè)專人看看護模板板，觀察察支架、模模板、鋼鋼筋和預(yù)預(yù)埋件等等的穩(wěn)固固情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)松動動、變形形、移位位時，及及時處理理。墩臺混凝土土達到拆拆模強度度后拆除除模板，拆拆模時要要輕敲輕輕打，以以免損傷傷主體混混凝土的的棱角或或在混凝凝土表面面造成傷傷痕?；炷琉B(yǎng)養(yǎng)護根據(jù)施工對對象、環(huán)環(huán)境、水水泥品種種、外加加劑以及及混凝土土性能的的不同提提出具體體的養(yǎng)護護方案，各各類混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的養(yǎng)護護措施及及養(yǎng)護時時間遵守守相關(guān)規(guī)規(guī)范的規(guī)規(guī)定。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)構(gòu)物與流流動水接接觸時，采采取防水水措施，保保證混

46、凝凝土在規(guī)規(guī)定的養(yǎng)養(yǎng)護期之之內(nèi)不受受水的沖沖刷。拆模后的混混凝土立立即使用用保溫保保濕的無無紡?fù)凉すげ几采w蓋，外貼貼隔水塑塑料薄膜膜，使用用自動噴噴水系統(tǒng)統(tǒng)和噴霧霧器，不不間斷養(yǎng)養(yǎng)護，避避免形成成干濕循循環(huán)，養(yǎng)養(yǎng)護時間間不少于于7d后，拆拆除養(yǎng)生生毯，再再用塑料料薄膜緊緊密覆蓋蓋，保濕濕養(yǎng)護14dd 以上。養(yǎng)護期間混混凝土強強度未達達到規(guī)定定強度之之前，不不得承受受外荷載載。當(dāng)混混凝土強強度滿足足拆模要要求，且且芯部混混凝土與與表層混混凝土之之間的溫溫差、表表層混凝凝土與環(huán)環(huán)境之間間的溫差差均15時，方方可拆模模。混凝土溫溫度測量量和控制制本工程墩身身混凝土土為大體體積混凝凝土。根根據(jù)構(gòu)造造物

47、尺寸寸、環(huán)境境溫度、及及澆筑工工藝的不不同，選選取有代代表性的的結(jié)構(gòu)使使用大體體積混凝凝土循環(huán)環(huán)測溫儀儀，及時時掌握混混凝土內(nèi)內(nèi)部溫度度、表層層溫度，并并繪制溫溫度曲線線圖。當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)混混凝土澆澆筑溫度度、內(nèi)外外溫差或或降溫速速率出現(xiàn)現(xiàn)異常時時，應(yīng)及及時處理理?；炷涟韬虾想A段通通過降低低材料溫溫度、改改進攪拌拌機投料料順序等等措施來來降低混混凝土出出機溫度度。澆筑階段通通過降低低運輸容容器溫度度，適當(dāng)當(dāng)選擇澆澆筑時間間，分層層澆筑等等技術(shù)措措施來降降低混凝凝土溫度度。養(yǎng)護階段通通過內(nèi)部部降溫或或外部升升溫、保保溫、提提高養(yǎng)生生水溫等等措施，使使混凝土土核心溫溫度、表表面溫度度、外界界溫度差差值

48、控制制在規(guī)定定的范圍圍內(nèi)。大體積混凝凝土尚應(yīng)應(yīng)避免水水化熱產(chǎn)產(chǎn)生過大大的內(nèi)外外溫差，經(jīng)經(jīng)過計算算必要時時在墩身身內(nèi)預(yù)埋埋冷卻管管，降低低混凝土土內(nèi)部溫溫度。冷冷卻管采采用D50鍍鋅鐵鐵管，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前前在孔道道內(nèi)壓注注C40水泥漿漿。實施施過程中中，根據(jù)據(jù)實測混混凝土芯芯部溫度度，確定定參數(shù)，調(diào)調(diào)整冷卻卻水管的的水平布布設(shè)間距距、豎向向間距及及管內(nèi)流流速，確確?；炷列静坎繙囟瓤乜刂圃谝?guī)規(guī)定的范范圍內(nèi)。5.4橋臺臺施工（1）鋼筋筋制作安安裝鋼筋在加工工棚下料料加工，鋼鋼筋綁扎扎在地面面上進行行，綁扎扎成鋼筋筋籠后再再用吊機機吊裝就就位。鋼鋼筋的加加工綁扎扎等必須須嚴格按按照設(shè)計計和規(guī)范

49、范要求進進行，并并經(jīng)監(jiān)理理檢驗合合格后，方方可立橋橋臺模板板。（2）模板板制作安安裝采用工程木木模板，模模板面貼貼PVC板，模模板接合合處用橡橡膠條密密封或用用玻璃膠膠密封接接縫，底底模與柱柱接縫處處須用砂砂漿封閉閉，確保保密實不不漏漿。模模板支架架采用扣扣件式鋼鋼管腳手手架。（3）混凝凝土的澆澆筑橋臺臺帽，除背墻外一次性澆注成型。澆筑混凝土前仔細檢查各種預(yù)埋件的預(yù)埋情況，確保準(zhǔn)確無誤后，方可進行混凝土施工?；炷敛捎眉邪韬?，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。澆注時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷翝沧⒑穸炔怀^30cm,插入式振動器振搗密實。終凝后采用用覆蓋麻麻袋、灑灑

50、水養(yǎng)護護，養(yǎng)護護時間為為14天。（4）臺背背回填橋臺臺背回回填時，必必須等橋橋涵圬工工達到設(shè)設(shè)計強度度后方可可進行缺缺口回填填，回填填宜選用用具有良良好的滲滲水性填填料，如如碎石土土或礫石石土，填填料的最最大粒徑徑不超過過15cmm。臺背背填土范范圍：順順路線方方向，頂頂部為距距翼墻尾尾端不小小于臺高高加2mm，底部部距基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)緣不不小于22m。填筑前前應(yīng)選擇擇選擇試試驗段做做攤鋪壓壓實工藝藝試驗，確確定主要要工藝參參數(shù)，壓壓實度達達到設(shè)計計要求的的95%以上，橋橋涵缺口口處等大大型機械械碾壓不不到的地地方，采采用蛙式式打夯機機夯實。5.5墊石石施工（1）測量量放線墊石施工前前，在臺臺帽或墩墩

51、頂面利利用全站站儀用坐坐標(biāo)法精精確測定定中線，用用墨線彈彈出墊石石底面位位置，用用水準(zhǔn)儀儀準(zhǔn)確控控制墊石石頂面四四個角的的標(biāo)高。（2）鋼筋筋的制作作和安裝裝鋼筋在鋼筋筋加工場場加工好好后，搬搬運到工工點處，與與整修好好的預(yù)埋埋鋼筋按按設(shè)計要要求連接接。 （3）模板板的制作作和安裝裝制做專用模模板，準(zhǔn)準(zhǔn)確按設(shè)設(shè)計位置置安裝模模板，保保證支座座墊塊頂頂面水平平、平整整。（4）混凝凝土的澆澆注澆注混凝土土前，對對模板、鋼鋼筋、預(yù)預(yù)埋件進進行仔細細檢查，模模板內(nèi)面面涂脫模模劑，接接縫填塞塞嚴密，并并檢查混混凝土的的和易性性和坍落落度?；旎炷敛刹捎眉兄邪韬希宰詣佑嬃苛?，罐車車運輸，吊吊機吊送送入模

52、，插插入式振振搗器振振搗，終終凝后采采用覆蓋蓋麻袋、灑灑水養(yǎng)護護。5.6連續(xù)續(xù)剛構(gòu)施施工廣清特大橋橋18+24+18mm連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)，采用用搭設(shè)滿滿堂支架架現(xiàn)澆施施工。(1)支架架工程因鶴云路段段為水泥泥硬化路路面故地地基不用用進行處處理，支支架處承承臺基坑坑回，采用夯填填碎石或或級配砂砂礫，再再澆注220cmm厚C25混凝土土墊層并并進行荷荷載試驗驗，滿足足設(shè)計承承載力要要求后搭搭設(shè)支架架，防止止支架發(fā)發(fā)生沉降降。支架采用滿滿堂支架架形式。支支架采用用萬能桿桿件，立立桿以1000cmX1000cm間間距進行行搭設(shè)，桿桿底墊10ccmX110cmm小塊鋼鋼板。水水平聯(lián)系系桿步距距為150，進進行

53、縱橫橫向整體體連接。為為了防止止支架整整體失穩(wěn)穩(wěn)剪刀撐撐的設(shè)置置應(yīng)按橫橫橋向每每6m設(shè)置一一道，順順橋向連連續(xù)設(shè)置置的方法法進行搭搭設(shè)。支支架頂上上鋪設(shè)縱縱向I20工字鋼鋼分配梁梁，橫向向鋪設(shè)112cmm12ccm方木木，間距距30ccm，頂頂鋪設(shè)底底模，底底模標(biāo)高高利用鋼鋼楔塊調(diào)調(diào)整。支支架搭設(shè)設(shè)完成后后要根據(jù)據(jù)設(shè)計要要求進行行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓采用用砂袋加加載，以以便在施施工中消消除支架架非彈性性及彈性性變形。(2)模板板工程模板采用22cm厚厚竹夾板板釘10XX10ccm木方方制作成成型，再再進行拼拼裝，接接縫中均均嵌入固固定式彈彈性嵌縫縫條，保保證不漏漏漿和梁梁體美觀觀。面板板選用光光面刷清

54、清漆一道道，面板板加勁肋肋及支架架均采用用10XX10ccm木方方間距225cmm制作。工工廠制作作完畢之之后運至至工地，涂涂刷脫模模劑，各各塊模板板之間套套口用木木方以每每邊一半半進行套套口。外外模接縫縫間嵌有有U型橡膠膠條，以以防漏漿漿。底部部拉桿每每隔1.2m一一根，另另外，為為了保證證模板就就位后支支撐穩(wěn)固固，滿足足受力要要求，模模板支架架每隔22m設(shè)兩根根可調(diào)絲絲桿作為為就位后后的支撐撐。立模模時用汽汽車運至至待用處處，上緊緊拉桿及及可調(diào)螺螺桿。拆拆除外模模時，拆拆除上下下拉桿和和支撐，由兩頭頭向中間間逐步拆拆除。(3)鋼筋筋制作及及安裝鋼筋的綁扎扎順序為為先底、腹腹板，待待內(nèi)模立立

55、完后再再綁扎頂頂板鋼筋筋，每個個斷面的的鋼筋接接頭不超超過50%，并按按規(guī)定錯錯開。鋼鋼筋網(wǎng)的的間距位位置容許許誤差必必須符合合規(guī)范要要求。對對于預(yù)埋埋鋼筋，預(yù)預(yù)埋時必必須保證證其位置置正確，注注意不要要遺漏。(4)混凝凝土施工工混凝土灌筑筑：混凝凝土由混混凝土攪攪拌站集集中供應(yīng)應(yīng)，由混混凝土輸輸送泵泵泵送入模模。采用用插入式式振動棒棒振搗，頂頂板混凝凝土標(biāo)高高采用專專用模具具進行控控制，最最后趕壓壓成型，二二次收漿漿抹面?；炷琉B(yǎng)護護：采用用自然養(yǎng)養(yǎng)護。在在頂板覆覆蓋養(yǎng)生生布灑水水濕潤養(yǎng)養(yǎng)護；同同時加強強混凝土土溫度變變化的檢檢測，用用以指導(dǎo)導(dǎo)養(yǎng)護方方法，養(yǎng)養(yǎng)護時間間不少于于10天。(6)支

56、架架拆除混凝土達設(shè)設(shè)計強度度70左右右時，拆拆除邊模模板，汽汽車起重重機配合合；頂板板混凝土土強度達達100以上上時，可可拆除支支架，按按從上至至下，跨跨邊至跨跨中的順順序拆除除。5.7鋼桁桁梁施工工廣清特大橋橋公路跨跨（21#、22#墩）上部部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計為180mm鋼桁梁梁，鐵路路橋與高高速公路路72度斜交交，設(shè)計計凈空66.999米，祥見見附圖特特大橋公公路跨與與廣清高高速公路路位置關(guān)關(guān)系圖。鋼桁梁擬采采用拖拉拉法施工工。鋼桁桁梁拼裝裝場設(shè)置置在廣清清高速公公路特大大橋大里里程側(cè)橋橋臺臺后后的DKK2+9917DK33+0337段路基上上，路基基完成填填筑后，在在路基在在搭設(shè)拼拼裝平臺臺，

57、鋼梁梁采用11臺25t的龍門吊進進行拼裝裝。在22#墩、及及廣清高高速小里里程側(cè)各各搭設(shè)一一個縱向向長度114米臨時支支墩、在在21#墩設(shè)1個縱向向長度88米的臨時時支墩，支支墩上鋪鋪設(shè)下滑滑道。鋼桁梁梁前設(shè)11米長鼻梁梁，下弦弦桿節(jié)點點處設(shè)置置1米長上滑滑道（設(shè)設(shè)計共8個桁節(jié)節(jié)，首尾尾2個桁節(jié)節(jié)設(shè)置通通長滑道道）。從從臺后路路基至往小里里程方向向?qū)撹扈炝和侠臀唬?2#墩至23#臺簡支支梁未架架設(shè)之前前）。鋼鋼桁梁拼拼裝、拖拖拉施工工工藝流流程圖如如下：鋼桁梁拼裝裝、拖拉拉施工工工藝流程程圖高強螺栓施擰大懸臂試驗鋼梁拖拉鋼梁拖拉就位拆除下滑道、安裝支座落梁就位上滑道安裝鋼梁油漆墩臺上設(shè)置

58、下滑道安裝水平千斤頂、牽引索、拉錨座高強螺栓施擰大懸臂試驗鋼梁拖拉鋼梁拖拉就位拆除下滑道、安裝支座落梁就位上滑道安裝鋼梁油漆墩臺上設(shè)置下滑道安裝水平千斤頂、牽引索、拉錨座設(shè)置觀測點觀測橫向糾偏拆除動力系統(tǒng)拼裝場地、設(shè)備準(zhǔn)備鋼梁桿件運到工地 鋼梁拼裝設(shè)置鋼梁預(yù)拱度臺后下滑道安裝桿件接合摩擦面處理 清點驗收鋼桁梁拼裝裝場設(shè)置置在廣清清高速公公路特大大橋大里里程側(cè)橋橋臺臺后后的DK22+9117DK33+0337之間間的路基基上，拼拼裝場及及桿件存存放區(qū)長長度1220米，寬度度要求116米，因本本段路基基面設(shè)計計寬度米，擬將頂頂上3米高路基基坡率由由設(shè)計的的1：1.5調(diào)整為1:1填筑，以以滿足寬寬度

59、要求求，待鋼鋼桁梁架架設(shè)完成成后，將將加寬部部分挖除除。（見見附圖鋼鋼桁梁拼拼裝場、桿桿件存放放區(qū)平面面布置圖圖）。鋼梁桿件經(jīng)經(jīng)廠家加加工運到到工地后后，工地地及時組組織驗收收清點，分分類堆碼碼。不合合要求或或短缺桿桿件立即即聯(lián)系廠廠家重新新加工。拼裝前，須須按鋼鋼梁制造造規(guī)則對對所附摩摩擦件進進行試驗驗。若試試驗的摩摩擦系數(shù)數(shù)f00.455或桿件件節(jié)點表表面有銹銹蝕或剝剝落現(xiàn)象象，應(yīng)對對其栓接接面重新新噴涂處處理。鋼梁拼裝順順序：按按主桁下下弦桿下平聯(lián)縱梁橫梁豎桿、斜斜桿上弦桿上平聯(lián)橫聯(lián)。用用龍門吊吊將桿件件逐一拼拼裝。拼拼裝前應(yīng)應(yīng)先將節(jié)節(jié)點鈑、拼拼裝鈑、填填鈑、高高強螺栓栓配到各各節(jié)點附附

60、近。將鋼梁下弦弦桿按正正確位置置安放就就位，下下弦桿應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計設(shè)置上上拱度，預(yù)預(yù)設(shè)的上上拱度考考慮下弦弦桿連接接處支承承枕木垛垛可能有有所下沉沉，跨中中節(jié)點處處的拱度度超設(shè)23毫米。拼拼完后要要進行觀觀測，上上拱度誤誤差不得得超過4毫米，若若超過可可采用液液壓油頂頂來調(diào)整整。校正正符合要要求后方方可進行行高強螺螺栓初擰擰、終擰擰。(2)鋼桁桁梁拖拉拉施工A、拖拉準(zhǔn)準(zhǔn)備:在22#墩墩、及廣廣清高速速小里程程側(cè)各搭搭設(shè)一個個縱向長長度14米臨時支支墩、在在21#墩設(shè)1個縱向向長度88米的臨時時支墩。在在拖拉將將要經(jīng)過過的墩臺臺上各設(shè)設(shè)置一對對特制鋼鋼構(gòu)和不不銹鋼板板作為下下滑道，一一對水平平千斤