現(xiàn)代化物流對應(yīng)術(shù)語解釋

1、掃描技術(shù)：自動技術(shù)的另一個關(guān)鍵組件是掃描處理，這是條形碼系統(tǒng)的“眼睛”。掃描儀從視覺上收集條形碼數(shù)據(jù)，并把它們轉(zhuǎn)換成可用的信息。現(xiàn)在較為 HYPERLINK /fenlei_xinxi/liuxing/Index.html 流行的有兩種掃描儀：手提的和定位的。每種類型都能使用接觸和非接觸技術(shù)。手提掃描儀既可以是激光槍（非接觸式的），也可以是激光棒（接觸式的）。定位掃描儀既可以是自動掃描儀（非接觸式的），也可以是卡式閱讀器（接觸式的）。接觸技術(shù)需用閱讀裝置實際接觸條形碼，這樣可以減少掃描錯誤，但降低了靈活性。激光槍技術(shù)是當前最 HYPERLINK /fenlei_xinxi/liuxing/In

2、dex.html 流行的（65%），速度超過激光棒。1掃描技術(shù)的作用相對而言，可改進訂貨準備和處理，排除航運差錯，減少勞動時間，改進記錄保存，減少實際存貨時間。對承運人而言，運費帳單信息完整，顧客能存取實時信息，改進顧客裝運活動的記錄保存，可跟蹤裝運活動，簡化集裝箱處理，監(jiān)督車輛內(nèi)的不相容產(chǎn)品，減少信息傳輸時間。對倉儲而言，可改進訂貨準備，處理和裝置，提供精確的存貨控制，顧客能存取實時信息，考慮安全存取信息，減少勞動成本，入庫精確。對批發(fā)商或 HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零售商而言，單位存貨精確，銷售點 HYPERLINK /fenl

3、ei_xinxi/jiage/Index.html 價格精確，改進注冊付款生產(chǎn)率，減少實際存貨時間，增加系統(tǒng)靈活性。2掃描技術(shù)在 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流管理中的應(yīng)用領(lǐng)域第一種應(yīng)用是 HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零售商店的銷售時點信息系統(tǒng)（pointofsale,POS）。除了在現(xiàn)金收入機上給顧客打印收據(jù)外，POS應(yīng)用可在商店層次上提供精確的存貨控制。POS可以精確地跟蹤每一個 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERL

4、INK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存單位（stockkeepingunit,SKI）出售數(shù)，有助于補充訂貨，因為實際的單位銷售數(shù)能夠迅速地傳輸?shù)焦?yīng)商處。實際銷售跟蹤可以減少不確定性，并可去除緩沖存貨。除了提供精確的再供給和營銷調(diào)查數(shù)據(jù)外，POS還能向所有的渠道內(nèi)成員提供更及時的具有戰(zhàn)略意義的利益。第二種應(yīng)用是針對物料搬運和跟蹤的。通過掃描槍的使用，物料搬運人員能夠跟蹤產(chǎn)品的搬運，儲存地點，裝船和入庫。雖然這種信息能夠用手工跟蹤，但卻要耗費大量的時間，并容易出錯。在 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流應(yīng)

5、用中更廣泛地使用掃描儀，將會提高生產(chǎn)率，減少差錯。EOS（電電子自動動訂貨系系統(tǒng)）：EOS是指指企業(yè)間間利用 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongxun/Index.html 通通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)（VAAN或互互聯(lián)網(wǎng)）和和終端設(shè)設(shè)備以在在線聯(lián)結(jié)結(jié)（ONN-LIINE）方方式進行行訂貨作作業(yè)和訂訂貨信息息交換的的系統(tǒng)。EEOS按按應(yīng)用范范圍可分分為企業(yè)業(yè)內(nèi)的EEOS（如如 HYPERLINK /fenlei_xinxi/liansou/Index.html 連鎖店經(jīng)經(jīng)營中各各個 HYPERLINK /fenlei_xinxi/liansou/Index.html 連鎖鎖分店與與總部之

6、之間建立立的EOOS系統(tǒng)統(tǒng)）， HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零零售商與與批發(fā)商商之間的的EOSS系統(tǒng)以以及 HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零售售商、批批發(fā)商和和生產(chǎn)之之間的EEOS系系統(tǒng)，EEOS的的基本框框架如下下圖所示示。1EEOS系系統(tǒng)在企企業(yè) HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流流管理中中的作用用對于傳傳統(tǒng)的訂訂貨方式式，如上上門訂貨貨、郵寄寄訂貨、 HYPERLINK /fenlei_xinxi/dianhua/In

7、dex.html 電話、傳真訂貨等，EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費。有利于減少企業(yè)的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存水平，提高企業(yè)的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存管理效率，同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。對于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析

8、 HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零售商的商品訂貨信息，能準確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃。有利于提高企業(yè) HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。2企業(yè)應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標準化，這是有效利用EOS系統(tǒng)的前提條件。商品代碼的設(shè)計。在 HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零售行業(yè)的單品管理方式中，每一個商品品種

9、對應(yīng)一個獨立的商品代碼，商品代碼一般采用國家 HYPERLINK /fenlei_xinxi/naobaijin/Index.html 統(tǒng)一規(guī)定的標準。對于 HYPERLINK /fenlei_xinxi/naobaijin/Index.html 統(tǒng)一標準中沒有規(guī)定的商品則采用本企業(yè)自己規(guī)定的商品代碼。商品代碼的設(shè)計是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。訂貨商品目錄帳冊（OrderBook）的作成和更新。訂貨商品目錄帳冊的設(shè)計和運用是EOS系統(tǒng)成功的重要保證。計算機以及訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和EOS系統(tǒng)設(shè)計是應(yīng)用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。MRP（物物料需求求計劃）：1MRPP原理物料料需求計計劃簡

10、稱稱MRPP，對于于龐大而而復(fù)雜的的生產(chǎn)系系統(tǒng)，MMRP計計劃的制制定與執(zhí)執(zhí)行具有有很高的的難度，必必須有強強有力的的計算機機軟、硬硬件系統(tǒng)統(tǒng)實行集集中控制制，才能能達到預(yù)預(yù)想的效效果，MMRP的的邏輯原原理如下下圖所示示：(1)MRPP的輸入入主主生產(chǎn)進進度計劃劃（MPPS），根根據(jù)營銷銷計劃、BBOM和和工藝規(guī)規(guī)程決定定成品出出廠時間間和各種種零部件件的制造造進度。它它決定了了產(chǎn)成品品與零部部件在各各個時間間段內(nèi)的的生產(chǎn)量量， HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包括產(chǎn)出出時間、數(shù)數(shù)量或裝裝配時間間和數(shù)量量等。產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)文文件BOOM（bbilll

11、offmaaterriall）。它它反映新新產(chǎn)品的的層次結(jié)結(jié)構(gòu)，即即所有零零部件的的結(jié)構(gòu)關(guān)關(guān)系和數(shù)數(shù)量組成成。根據(jù)據(jù)BOMM可以確確定該新新產(chǎn)品所所有零部部件的需需要數(shù)量量、需要要時間以以及相互互關(guān)系。產(chǎn)品 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存文件， HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包含原材料、零部件和產(chǎn)成品的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fe

12、nlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存量、已訂未到量和已分配但還沒有提取的數(shù)量。根據(jù)物料需求計算結(jié)果所需的物料量，首先考慮 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存量，不足部分再進行 HYPERLINK /fenlei_xinxi/caigou/Index.html 采購。（2）MRP的輸出MRP系統(tǒng)可以根據(jù)管理的實際需要，輸出各種內(nèi)容和形式不同的生產(chǎn)和 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPER

13、LINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存控制報告。一般 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包括零部件出產(chǎn)計劃、原材料需求計劃、 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存狀態(tài)記錄、工裝設(shè)備需求計劃、發(fā)出訂貨計劃、已發(fā)出訂貨調(diào)整、生產(chǎn)與 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.ht

14、ml 庫存費用預(yù)算報告和各種統(tǒng)計報告等。由MRP邏輯原理圖可見，物料需求計劃主要產(chǎn)生新產(chǎn)品投產(chǎn)計劃和 HYPERLINK /fenlei_xinxi/caigou/Index.html 采購計劃，生成制造任務(wù)單和 HYPERLINK /fenlei_xinxi/caigou/Index.html 采購訂貨單，再據(jù)此組織產(chǎn)品的生產(chǎn)和物資的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/caigou/Index.html 采購。2MRP的特點需求的相關(guān)性在流通企業(yè)在，各種需求往往是獨立的。而在生產(chǎn)系統(tǒng)中，需求具有相關(guān)性。例如，根據(jù)訂單確定了所需產(chǎn)品的數(shù)量之后，由新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM即可推算出各種

15、零部件和原材料的數(shù)量，這種根據(jù)邏輯關(guān)系推算出來的物料數(shù)量稱為相關(guān)需求。不但品種數(shù)量有相關(guān)性，需求時間與生產(chǎn)工藝過程的決定也是相關(guān)的。需求的確定性MRP的需求都是根據(jù)主產(chǎn)進度計劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件和 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存文件精確計算出來的，品種、數(shù)量和需求時間都有嚴格要求，不可改變。計劃的復(fù)雜性MRP系統(tǒng)的功能目標是隨時可以掌握計劃狀態(tài)、儲存狀態(tài)和供貨狀態(tài)，涉及多方面的計劃、文件及其時間上的有機銜接，因此具有一定的復(fù)雜性。貨物跟蹤系系統(tǒng)：貨物跟蹤系系統(tǒng)是

16、指指 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸輸企業(yè)利利用 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流流條形碼碼和EDDI技術(shù)術(shù)及時獲獲取有關(guān)關(guān)貨物 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運運輸狀態(tài)態(tài)的信息息（如貨貨物品種種、數(shù)量量、貨物物在途情情況、交交貨期間間、發(fā)貨貨地和到到達地、貨貨物的貨貨主、送送貨責任任

17、車輛和和人員等等），提提高 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸服務(wù)務(wù)的方法法。具體體說就是是 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸輸企業(yè)的的工作人人員在向向貨主取取貨時、在在 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.htm

18、l 物流中心心重新集集裝 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸輸時、在在向顧客客配送交交貨時，利利用掃描描儀自動動讀取貨貨物 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝或者者貨物發(fā)發(fā)票上的的 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流條形形碼等貨貨物信息息，通過過公共 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongxun/Index.html 通通訊線路路、專用用 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tong

19、xun/Index.html 通訊線路路或衛(wèi)星星 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongxun/Index.html 通訊線路路把貨物物的信息息傳送到到總部的的中心計計算機進進行匯總總整理，這這樣所有有被運送送的貨物物的信息息都集中中在中心心計算機機里。貨貨物跟蹤蹤系統(tǒng)提提高了 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物物流企業(yè)業(yè)的服務(wù)務(wù)水平，其其具體作作用表現(xiàn)現(xiàn)在以下下四個方方面。第一一，當顧顧客需要要對貨物物的狀態(tài)態(tài)進行查查詢時，只只要輸入入貨物的的發(fā)票號號碼，馬馬上就可可以知道道有磁貨貨物狀態(tài)態(tài)的信息息。查詢詢作業(yè)簡簡便迅速速

20、，信息息及時準準確。第二二，通過過貨物信信息可以以確認是是否貨物物將在規(guī)規(guī)定的時時間內(nèi)送送到顧客客手中，能能即時發(fā)發(fā)現(xiàn)沒有有在規(guī)定定的時間間內(nèi)把貨貨物交付付給顧客客的情況況，便于于馬上查查明原因因并及時時改正，從從而提高高運送貨貨物的準準確性和和及時性性，提高高顧客服服務(wù)水平平。第三三，作為為獲得競競爭優(yōu)勢勢的手段段，提高高 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸輸效率，提提供差別別化 HYPERLINK /huoyun_wul

21、iu_yunshu/Index.html 物流流服務(wù)。第四四，通過過貨物跟跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)所得到到的有關(guān)關(guān)貨物運運送狀態(tài)態(tài)的信息息豐富了了供應(yīng)鏈鏈的信息息分享源源，有關(guān)關(guān)貨物運運送狀態(tài)態(tài)信息的的分享有有利于顧顧客預(yù)告告做好接接貨以及及后續(xù)工工作的準準備。建立立貨物跟跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)需要較較大的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/touzi/Index.html 投投資，如如購買設(shè)設(shè)備、標標準化工工作、系系統(tǒng)運行行費用等等。因此此只有有有實力的的大型 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/g

22、uoji_waimao_yunshu/index.html 運輸輸企業(yè)才才能夠應(yīng)應(yīng)用貨物物跟蹤系系統(tǒng)。但但是隨著著信息產(chǎn)產(chǎn)品和 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongxun/Index.html 通通訊費用用的低 HYPERLINK /fenlei_xinxi/jiage/Index.html 價價格化以以及互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的普普及，許許多中小小 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸輸企業(yè)也也開始應(yīng)應(yīng)用貨物物跟蹤系系

23、統(tǒng)。在在信息技技術(shù)廣泛泛普及的的美國， HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸企業(yè)建立本企業(yè)的網(wǎng)頁，顧客通過互聯(lián)網(wǎng)與 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸企業(yè)也開始建立本企業(yè)的網(wǎng)頁，通過互聯(lián)網(wǎng)從事 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/I

24、ndex.html 物流 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸業(yè)務(wù)。GPS（全全球衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)）：GPS是GGlobbalPossitiioniingSysstemm的簡稱稱，它結(jié)結(jié)合了衛(wèi)衛(wèi)星及無無線技術(shù)術(shù)的導(dǎo)航航系統(tǒng)，具具備全天天候、全全球覆蓋蓋、高精精度的特特征，能能夠?qū)崟r時、全天天候為全全球范圍圍內(nèi)的陸陸地、海海上、空空中的各各類的目目標提供供持續(xù)實實時的三三維定位位、三維維速度及及精確時時間信息息。1GGPS概概述全球定定位系統(tǒng)統(tǒng)（GllobaalPPosiitiooninngSSysttem-GGPS

25、）是是美國從從本世紀紀70年年代開始始研制，歷歷時200年，耗耗資2000億美美元，于于19994年全全面建成成，具有有在海、陸陸、空進進行全方方位實時時三維導(dǎo)導(dǎo)航與定定位能力力的新一一代衛(wèi)星星導(dǎo)航與與定位系系統(tǒng)。經(jīng)經(jīng)近100年我國國測繪等等部門的的使用表表明，GGPS以以全天候候、高精精度、自自動化、高高效益等等顯著特特點，贏贏得廣大大測繪工工作者的的信賴，并并成功地地應(yīng)用于于大地測測量、工工程測量量、航空空攝影測測量、運運載工具具導(dǎo)航和和管制、地地殼運動動監(jiān)測、工工程變形形監(jiān)測、資資源勘察察、地球球動力學(xué)學(xué)等多種種學(xué)科，從從而給測測繪領(lǐng)域域帶來一一場深刻刻的技術(shù)術(shù)革命。隨著全球定位系統(tǒng)的不

26、斷改進，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開拓，目前已遍及國民經(jīng)濟各種部門，并開始逐步深入人們的日常生活。2GPS的 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流功能（1）實時監(jiān)控功能在任意時刻通過發(fā)出指令查詢 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具所在的地理位置（經(jīng)度、緯度、速度等信息）并在 HYPERLINK /fenlei_xinxi/dianzi/Index.html 電子地圖上直觀地顯示出來。（2）雙向 HYPERLINK /fenlei_xinxi/to

27、ngxun/Index.html 通訊功能GPS的用戶可使用GSM的話音功能與司機進行通話或使用本系統(tǒng)安裝在 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具上的移動設(shè)備的漢字液晶顯示終端進行漢字消息收發(fā)對話。駕駛員通過按下相應(yīng)的服務(wù)、動作鍵，將該信息反饋到網(wǎng)絡(luò)GPS，質(zhì)量監(jiān)督員可在網(wǎng)絡(luò)GPS工作站的顯示屏上確認其工作的正確性，了解并控制整個 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸作業(yè)的準確性（發(fā)車時間、到貨時間、卸貨時間、返回時間等等）。（3）

28、動態(tài)調(diào)度功能調(diào)度人員能在任意時刻通過調(diào)度中心發(fā)出文字調(diào)度指令，并得到確認信息?？蛇M行 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具待命計劃管理，操作人員通過在途信息的反饋， HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具未返回車隊前即做好待命計劃，可提前下達 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸任務(wù)，減少等待時間，加快 HYPERLINK /waimao_zhishi

29、/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具周轉(zhuǎn)速度?？蛇M行運能管理，將 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具的運能信息、維修記錄信息、車輛運行狀況登記處、司機人員信息、 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具的在途信息等到多種信息提供調(diào)度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時間和空車距離，充分利用 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.h

30、tml 運輸工具的運能。（4）數(shù)據(jù)存儲、分析功能實現(xiàn)路線規(guī)劃及路線優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛的運行路線、運行區(qū)域，何時應(yīng)該到達什么地方等，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫中，以備以后查詢、分析使用?？蛇M行可靠性分析，通過匯報 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具的運行狀態(tài)，了解 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具是否需要較大的修理，預(yù)先做好修理計劃，計算 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/

31、index.html 運輸工具平均天差錯時間，動態(tài)衡量該型號車輛的性能 HYPERLINK /fenlei_xinxi/jiage/Index.html 價格比?？蛇M行服務(wù)質(zhì)量跟蹤，在中心設(shè)立服務(wù)器，并將車輛的有關(guān)信息（運行狀況，在途信息，運能信息，位置信息等用戶關(guān)心的信息）讓有該權(quán)限的用戶能異地方便地獲取自己需要的信息。同時還可對客戶索取的信息中的位置信息用相對應(yīng)的地圖傳送過去，并將 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具的歷史軌跡印在上面，使該信息更加形象化。依據(jù)資料庫儲存的信息，可隨時調(diào)閱每臺 HYPERL

32、INK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具的以前工作資料，并可根據(jù)各管理部門的不同要求制作各種不同形式的報表，使各管理部門能更快速、更準確地作出判斷及提出新的指示。3GPS在 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流領(lǐng)域的應(yīng)用（1）用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計和預(yù)測，日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在1995年至2000年間將平均每年增長35以上，全世界在車輛導(dǎo)航上的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/touzi/Index.html 投資將平均每年增長60.8

33、，因此，車輛導(dǎo)航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。（2）用于 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tie/Index.html 鐵路 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸管理我國 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tie/Index.html 鐵路開發(fā)的基于GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即

34、從近10萬公里的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tie/Index.html 鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tie/Index.html 鐵路部門運用這項技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。（3）用于軍事 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因為軍事目的而建立的，在軍事 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.ht

35、ml 物流中，如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當普遍，尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰(zhàn)時還是在平時都對后勤補給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭中，如果不依賴GPS，美軍的后勤補給就會變得一團糟。美軍在20世紀末的地區(qū)沖突中依靠GPS和其他頂尖技術(shù)，以強有力的、可見的后勤保障，為保衛(wèi)美國的利益做出了貢獻。目前，我國軍事部門也在運用GPS。ASS（自自動分揀揀系統(tǒng)）：自動分揀系系統(tǒng)（AAutoomattedSorrtinngSSysttem）是是二次大大戰(zhàn)后在在美國、日日本的 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物物流中心心中廣泛泛采用的的一種

36、自自動分揀揀系統(tǒng)，該該系統(tǒng)目目前已經(jīng)經(jīng)成為發(fā)發(fā)達國家家大中型型 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流中心心不可缺缺少的一一部分。該該系統(tǒng)的的作業(yè)過過程可以以簡單描描述如下下： HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流流中心每每天接收收成百上上千家供供應(yīng)商或或貨主通通過各種種 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸工具具送來的的成千上上萬種商商品，在在最短的的時間內(nèi)內(nèi)將這些些商品卸卸下并按按商品品品種、貨貨主、儲儲位或發(fā)

37、發(fā)送地點點進行快快速準確確的分類類，將這這些商品品運送到到指定地地點（如如指定的的貨架、 HYPERLINK /waimao_zhishi/waimao_chukou_jiagong/index.html 加工區(qū)域、出貨站臺等），同時，當供應(yīng)商或貨主通知 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流中心按配送指示發(fā)貨時，自動分揀系統(tǒng)在最短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。2自動分揀系統(tǒng)的主要特點（1）能

38、連續(xù)、大批量地分揀貨物由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數(shù)多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是人工分揀系統(tǒng)可以連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝商品，如用人工則每小時只能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續(xù)工作8小時。（2）分揀誤差率極低自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%

39、以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/yinshua/Index.html 印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識別貨物。（3）分揀作業(yè)基本實無人化國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員，人員的使用僅局限于送貨車輛抵達自動分揀線的進貨端時，由人工接貨；由人工控制分揀系統(tǒng)的運行；分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車；自動分揀系統(tǒng)的經(jīng)營、管理與維護。如美國一公

40、司配送中心面積為10萬平方米左右，每天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述第一項和后兩項工作，自動分揀線做到了無人化作業(yè)。3自動分揀系統(tǒng)的組成自動分揀系 HYPERLINK /fenlei_xinxi/naobaijin/Index.html 統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成?？刂蒲b置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)

41、中去，根據(jù)對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝材料、 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝重量、 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的

42、要求。輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品魚貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行后續(xù)作業(yè)。分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區(qū)域的通道，一般由 HYPERLINK /fenlei_xinxi/gang/Index.html 鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲存，或是組配裝車并進行配送作業(yè)。以上四部分裝置通過計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個完整的自動分揀系統(tǒng)。4自動

43、分揀系統(tǒng)的適用條件二次大戰(zhàn)以后，自動分揀系統(tǒng)逐漸開始在西方發(fā)達國家投入使用，成為發(fā)達國家先進和 HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流中心，配送中心或流通中心所必需的設(shè)施條件之一，但因其要求使用者必須具備一定的技術(shù)經(jīng)濟條件，因此，在發(fā)達國家， HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流中心、配送中心或流通中心不用自動分揀系統(tǒng)的情況也很普遍。在引進和建設(shè)自動分揀系統(tǒng)時一定要考慮以下條件：（1）一次性 HYPERLINK /fenlei_xinxi/touzi/Index.html 投資巨大自動分揀系統(tǒng)

44、本身需要建設(shè)短則4050米，長則150200米的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/jixie/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/jixie/Index.html 機械傳輸線，還有配套的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/jidian/Index.html 機電一體化控制系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，動輒2萬平方米以上，而且一般自動分揀系統(tǒng)都建在自動主體倉庫中，這樣就要建34層樓高的立體倉庫，庫內(nèi)需要配備各種自動化的搬運設(shè)施，這絲毫不亞于建立一個現(xiàn)代化工廠所需要的硬件 HYPERLINK /fenlei_x

45、inxi/touzi/Index.html 投資。這種巨額的先期投入要花1020年才能收回，如果沒有可靠的貨源作保證，則有可能系統(tǒng)大都由大型生產(chǎn)企業(yè)或大型專業(yè) HYPERLINK /huoyun_wuliu_yunshu/Index.html 物流公司 HYPERLINK /fenlei_xinxi/touzi/Index.html 投資，小企業(yè)無力進行此項 HYPERLINK /fenlei_xinxi/touzi/Index.html 投資。（2）對商品外 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝要求高自動分揀機只適于分揀底部平坦且具有剛性的 HY

46、PERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝規(guī)則的商品。袋裝商品、 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝底部柔軟且凹凸不平、 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝容易變形、易破損、超長、超薄、超重、超高、不能傾覆的商品不能使用普通的自動分揀機進行分揀，因此為了使大部分商品都能用 HYPERLINK /fenlei_xinxi/jixie/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/jixie/Index.html 機械進行自動分揀，可以采取二條

47、措施：一是推行標準化 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝，使大部分商品的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝符合 HYPERLINK /fenlei_xinxi/guojiabiaozhun/Index.html 國家標準；二是根據(jù)所分揀的大部分商品的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/naobaijin/Index.html 統(tǒng)一的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝特性定制特定的分揀機。但要讓所有商品的供應(yīng)商都執(zhí)行國家的 HYPERL

48、INK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝標準是很困難的，定制特寫的分揀機又會使硬件成本上升，并且越是特別的其 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongyong/Index.html 通用性就越差。因此公司要根據(jù)經(jīng)營商品的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包裝情況來確定是否建或建什么樣的自動分揀系統(tǒng)。POS（銷銷售時點點信息系系統(tǒng)）：銷售時點信信息（PPoinntoofSSalee）系統(tǒng)統(tǒng)是指通通過自動動讀取設(shè)設(shè)備（如如收銀機機）在銷銷售商品品時直接接讀取商商品銷售售信息（如如商品名名、單價價、銷售售數(shù)量

49、、銷銷售時間間、銷售售店鋪、購購買顧客客等），并并通過 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongxun/Index.html 通通訊網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和計算算機系統(tǒng)統(tǒng)傳送至至有關(guān)部部門進行行分析 HYPERLINK /waimao_zhishi/waimao_chukou_jiagong/index.html 加加工以提提高經(jīng)營營效率的的系統(tǒng)。PPOS系系統(tǒng)最早早應(yīng)用于于 HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零售業(yè)，以以后逐漸漸擴展至至其他如如金融、旅旅館等服服務(wù)行業(yè)業(yè)，利用用POSS系統(tǒng)的的范圍也也從企業(yè)業(yè)內(nèi)部擴擴展到整整個供應(yīng)應(yīng)鏈。下

50、下面對PPOS系系統(tǒng)應(yīng)用用效果進進行說明明。一一、作業(yè)業(yè)水平1、收收銀臺業(yè)業(yè)務(wù)的省省力化商品檢檢查時間間縮短高峰時時間的收收銀作業(yè)業(yè)變得容容易輸輸入商品品數(shù)據(jù)的的出錯率率大大減減低職職工培訓(xùn)訓(xùn)教育時時間縮短短店鋪鋪內(nèi)的票票據(jù)數(shù)量量減少現(xiàn)金管管理合理理化22、數(shù)據(jù)據(jù)收集能能力大大大提高信息發(fā)發(fā)生時點點收集信信息的信信賴性強強化數(shù)據(jù)據(jù)收集的的省力化化、迅速速化和實實時化.二、店店鋪營運運水平1、店店鋪作業(yè)業(yè)的合理理化提提高收銀銀臺的管管理水平平貼商品品標簽和和 HYPERLINK /fenlei_xinxi/jiage/Index.html 價格標簽簽、改改變 HYPERLINK /fenlei_

51、xinxi/jiage/Index.html 價格格標簽的的作業(yè)迅迅速化、省力化銷售額和現(xiàn)金額隨時把握檢查輸入數(shù)據(jù)作業(yè)簡便化店鋪內(nèi)票據(jù)減少2、店鋪營運的效率化能把握 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存水平人員配置效率化、作業(yè)指南明確化銷售目標的實現(xiàn)程度變得容易測定容易實得時間段減價銷售報告容易作成能把暢銷商品和滯銷商品的信息貨架商品陳列、布置合理化發(fā)現(xiàn)不良 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /f

52、enlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存對特殊商品進行單品管理成為可能三、企業(yè)經(jīng)營管理水平提高1、資本周轉(zhuǎn)率可以提前避免出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存水平合理化商品周轉(zhuǎn)率提高2、商品計劃的效率化銷售促進方法的效果分析把握顧客購買動向按商品品種進行利益管理基于銷售水平制定 HYPERLINK /fenlei_xinxi/caigou/Index.html 采購計劃有效的店鋪空間管理基于時間段的廣告促銷活動分析EDI（電電子數(shù)

53、據(jù)據(jù)交換）：EDI（ HYPERLINK /fenlei_xinxi/dianzi/Index.html 電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換）是是指按照照 HYPERLINK /fenlei_xinxi/naobaijin/Index.html 統(tǒng)一規(guī)定定的一套套 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongyong/Index.html 通用標準準格式，將將標準的的經(jīng)濟信信息，通通過通信信網(wǎng)絡(luò)傳傳輸，在在 HYPERLINK /fenlei_xinxi/maoyi/Index.html 貿(mào)易伙伴伴的 HYPERLINK /fenlei_xinxi/dianzi/Index.html 電子子計算機機

54、系統(tǒng)之之間進行行數(shù)據(jù)交交換和自自動處理理，俗稱稱“無紙紙 HYPERLINK /fenlei_xinxi/maoyi/Index.html 貿(mào)易”。以以往世界界每年花花在制作作文件的的費用達達30000億美美元，所所以“無無紙化 HYPERLINK /fenlei_xinxi/maoyi/Index.html 貿(mào)貿(mào)易”被被譽為一一場“結(jié)結(jié)構(gòu)性的的商業(yè)革革命”。1EDI系統(tǒng)要素構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標準化。一個部門或企業(yè)若要實現(xiàn)EDI，首先必須有一套計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；其次，為使本企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)比較容易地轉(zhuǎn)換為EDI標準格式，須采用EDI標準；另外，通信環(huán)境的

55、優(yōu)劣也是關(guān)系到EDI成敗的重要因素之一。2EDI標準EDI標準是整個EDI最關(guān)鍵的部分，由于EDI是以事先商定的報文格式形式進行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換。因此，制定 HYPERLINK /fenlei_xinxi/naobaijin/Index.html 統(tǒng)一的EDI標準至關(guān)重要。世界各國開發(fā)EDI得出一條重要 HYPERLINK /fenlei_xinxi/jianyan/Index.html 經(jīng)驗，就是必須把EDI標準放在首要位置。EDI標準主要分為以下幾個方面：基礎(chǔ)標準，代碼標準，報文標準，單證標準，管理標準，應(yīng)用標準，通信標準，安全保密標準。在這些標準中，最首要的是實現(xiàn)單證標準化， HYPE

56、RLINK /fenlei_xinxi/bao/Index.html 包括單證格式的標準化、所記載信息標準化以及信息描述的標準化。單證格式的標準化是指按照國際 HYPERLINK /fenlei_xinxi/maoyi/Index.html 貿(mào)易基本單證格式設(shè)計各種商務(wù)往來的單證樣式。在單證上利用代碼表示信息時，代碼應(yīng)處位置的標準化。目前，我國已制定的單證標準有：中華人民共和國進 HYPERLINK /index.html 出口許可證、原產(chǎn)地證書、裝箱單、裝運聲明。信息內(nèi)容的標準化涉及單證上的哪些內(nèi)容是必需的，哪些不一定是必需內(nèi)容。例如在不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同樣的單證上所記載的內(nèi)容 HYPERLI

57、NK /fenlei_xinxi/xiangmu/Index.html 項目不完全一致。3EDI在供應(yīng)鏈管理過程中的應(yīng)用EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應(yīng)鏈上的信息流進行運作的有效方法。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計算機及 HYPERLINK /fenlei_xinxi/tongxun/Index.html 通訊網(wǎng)絡(luò)資源，提高 HYPERLINK /fenlei_xinxi/maoyi/Index.html 貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。EDI主要應(yīng)用于以下企業(yè)： HYPERLINK /fenlei_xinxi/zhezhaoye/Index.html 制造業(yè)：JIT即時響應(yīng)(J

58、ustInTime)以減少 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存量及生產(chǎn)線待料時間，降低生產(chǎn)成本。 HYPERLINK /fenlei_xinxi/maoyi/Index.html 貿(mào)易 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸業(yè)：快速通關(guān)報檢、經(jīng)濟使用 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸資源，降低 HYPE

59、RLINK /fenlei_xinxi/maoyi/Index.html 貿(mào)易 HYPERLINK /waimao_zhishi/guoji_waimao_yunshu/index.html 運輸空間、成本與時間的浪費。流通業(yè)：QR快速響應(yīng)，減少商場 HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html HYPERLINK /fenlei_xinxi/kucun/Index.html 庫存量與空架率，以加速商品資金周轉(zhuǎn)，降低成本。建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運、銷一體化的供應(yīng)線管理。金融業(yè)：EFT HYPERLINK /fenlei_xinxi/dianzi/I

60、ndex.html 電子轉(zhuǎn)賬支付，減少金融單位與其用戶間交通往返的時間與現(xiàn)金流動風險，并縮短資金流動所需的處理時間，提高用戶資金調(diào)度的彈性，在跨行服務(wù)方面，更可使用戶享受到不同金融單位所提供的服務(wù)，以提高金融業(yè)的服務(wù) HYPERLINK /waimao_zhishi/shangpin_pinming_pinzhi/index.html 品質(zhì)與 HYPERLINK /fenlei_xinxi/xiangmu/Index.html 項目。EDI應(yīng)用獲益最大的是 HYPERLINK /fenlei_xinxi/lingshou/Index.html 零售業(yè)、 HYPERLINK /fenlei_xi