物流管理系統(tǒng)的需求分析報告

1、物流管理系系統(tǒng)需求分析說說明書自動化學(xué)院院 008網(wǎng)絡(luò)絡(luò)3班陳偉亮 陳曉鐸鐸 陳澤澤滿 何何文俊TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc506358922 1引言 PAGEREF _Toc506358922 h 11 HYPERLINK l _Toc506358923 1.1編寫寫目的 PAGEREF _Toc506358923 h 11 HYPERLINK l _Toc506358924 1.2背景景1 HYPERLINK l _Toc506358925 1.3定義義1 HYPERLINK l _Toc506358927 2任務(wù)概概述1 HYPERLINK l _Toc5

2、06358928 2.1目標(biāo)標(biāo)1 HYPERLINK l _Toc506358930 2.3需求求特點33 HYPERLINK l _Toc506358931 3功能需需求3 HYPERLINK l _Toc506358937 4系統(tǒng)分分析4 HYPERLINK l _Toc506358939 4.1系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)流流圖4 44.2數(shù)數(shù)據(jù)字典典9 HYPERLINK l _Toc506358940 5性能需需求100 HYPERLINK l _Toc506358941 5.1精度度10 HYPERLINK l _Toc506358942 5.2時間間特性111 HYPERLINK l _Toc50

3、6358943 5.3靈活活性1115.4故障障理要求求.111 HYPERLINK l _Toc506358944 6運行需需求122 HYPERLINK l _Toc506358945 6.1界面面設(shè)計112 HYPERLINK l _Toc506358946 6.2硬件件設(shè)備112 HYPERLINK l _Toc506358947 6.3支持持軟件112 66.4接接口12 HYPERLINK l _Toc506358949 7參考資資料131.引言1.1編寫寫目的本需求分析析文檔說說明描述述了“運輸管管理系統(tǒng)統(tǒng)”項目的的要求，作作為系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計、項項目目標(biāo)標(biāo)及項目目驗收的的依據(jù)。需需求

4、分析析詳細(xì)描描述了用用戶對功功能的需需求、對對性能的的需求以以及對運運行環(huán)境境的需求求。軟件件開發(fā)小小組每位位成員應(yīng)應(yīng)該閱讀讀本需求求說明，以以明確項項目最后后所要求完完成的軟軟件產(chǎn)品品的特點點。為系系統(tǒng)的概概要設(shè)計計特工指指導(dǎo)。1.2背景景在二十一世世紀(jì)的今今天，隨隨著科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展，特特別是在在科技特特別發(fā)達(dá)達(dá)的當(dāng)代代，每個個行業(yè)都都與其他他行業(yè)有有著密不不可分的的關(guān)系。隨隨著各大大聯(lián)鎖超超市的開開設(shè)，缺缺什么只只要電話話通知，都都可以送送貨上門門。我們們設(shè)計的的系統(tǒng)正正是針對對個大型型連鎖超超市的商商品供應(yīng)應(yīng)問題開開發(fā)的物物流配送送系統(tǒng)。供供商品供供應(yīng)中心心隨時查查看供應(yīng)應(yīng)情況，及及

5、時做好好調(diào)整，已已發(fā)揮出出最大的的潛能，更更好的提提供準(zhǔn)確確、快捷捷、方便便的服務(wù)務(wù)。物流流是第三三利潤源源泉。當(dāng)今世界經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展呈現(xiàn)出出全球化化和市場場化的兩兩大趨勢勢。經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展、科科技進(jìn)步步和信息息革命，將將世界帶帶入前所所未有的的全球化化的時代代。集物物流、信信息流和和資金流流于一身身的物流流配送中中心，在在這全球球化和市市場化的的時代里里，又進(jìn)進(jìn)一步促促進(jìn)了世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)與貿(mào)易易的發(fā)展展。邁向向21世世紀(jì)的國國際物流流技術(shù)的的特征是是信息化化、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化、智智能化、柔柔性化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化和和社會化化。物流配送管管理系統(tǒng)統(tǒng)專注于于商品的的到貨、發(fā)發(fā)貨、保保、搬運運、運輸輸?shù)茸鳂I(yè)業(yè)的計劃劃、控

6、制制和反饋饋過程的的信息搜搜集、匯匯總、查查詢和分分析，達(dá)達(dá)到提高高物流配配送效率率，降低低物流配配送成本本的目的的。1.3定義義靜態(tài)數(shù)據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)固化在在內(nèi)的描描述系統(tǒng)統(tǒng)實現(xiàn)功功能的一一部分?jǐn)?shù)數(shù)據(jù)。動態(tài)數(shù)據(jù)在軟軟件運行行過程中中用戶輸輸入后，系系統(tǒng)輸出出給用戶戶的一部部分?jǐn)?shù)據(jù)據(jù)，也就就是系統(tǒng)統(tǒng)要處理理的數(shù)據(jù)據(jù)。數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)據(jù)字典中中的名字字都是一一些屬性性與內(nèi)容容的抽象象和概括括，他們們的特點點是數(shù)據(jù)據(jù)的嚴(yán)密密性和精精確性。2任務(wù)概概述2.1目標(biāo)標(biāo)根據(jù)物流行行業(yè)的特特點與應(yīng)應(yīng)用方向向，對目目標(biāo)客戶戶群進(jìn)行行市場細(xì)細(xì)化。通通過對市市場的分分析，可可將客戶戶分為以以下幾類類：市場一：傳傳統(tǒng)儲運運公司

7、市場二：第第三方物物流企業(yè)業(yè)市場三：有有城市配配送需求求的連鎖鎖經(jīng)營企企業(yè)市場四：生生產(chǎn)制造造型企業(yè)業(yè)市場五：快快遞公司司城市貨貨的軟件平臺方方面：根根據(jù)用戶戶規(guī)模的的不同，將將用戶區(qū)區(qū)分為大大、中、小小三種類類型。用戶類型劃分標(biāo)準(zhǔn)（僅僅供參考考）大型用戶1.參與運運輸車輛輛總數(shù) 2000（輛輛）2.數(shù)據(jù)分分析頻率率高度頻頻繁 3000 x200%60輛次次/周3.遠(yuǎn)程程查詢車車輛行駛駛狀態(tài)信信息頻率率高度頻頻繁 3000 x500%x334500輛次/天4.對車車輛位置置信息需需求實時時性高，15-20秒以內(nèi)5.需要在GPS技術(shù)應(yīng)用上有很高的擴(kuò)展性與綜合應(yīng)用能力6.內(nèi)部職能部門較多中型用戶1

8、.參與運運輸車輛輛總數(shù)在在1000輛左右右2.數(shù)據(jù)據(jù)分析頻頻率比較較頻繁 1000 x220%20輛次次/天3.遠(yuǎn)程程查詢車車輛行使使?fàn)顟B(tài)信信息頻率率比較頻頻繁 1000 x500%x331500輛次/天4.對車車輛位置置信息需需求實時時性不高高，如應(yīng)應(yīng)答結(jié)果果在600秒以內(nèi)內(nèi)5.需要要支持復(fù)復(fù)雜度不不高的對對其應(yīng)用用的支持持小型用戶1.參與運運輸車輛輛總數(shù)在在不足550輛2.數(shù)據(jù)據(jù)分析頻頻率比較較低 50 xx20%10輛次次/周3.遠(yuǎn)程程查詢車車輛行使使?fàn)顟B(tài)信信息頻率率不高 500 x500%x3375輛次次/天大型物流運運輸企業(yè)業(yè)和中小小型運輸輸公司的的需求。1、大型物物流運輸輸公司第第

9、一需求求（迫切切需求）對自自有車輛輛和簽約約車輛的的準(zhǔn)確、可可靠定位位 對車車輛的可可靠調(diào)度度，至少少包括通通過無線線通信手手段下達(dá)達(dá)調(diào)度指指令，并并保證指指令的有有效執(zhí)行行這些些目標(biāo)的的實現(xiàn)，是是傳統(tǒng)大大型運輸輸公司繼繼續(xù)壯大大發(fā)展的的前提 2、大型物物流運輸輸公司第第二需求求（基本本需求）通過過迅速配配貨與路路線選擇擇等手段段，縮短短承運周周期 移動動終端單單元具備備如條形形碼掃描描輸入等等附加功功能 需要要高度的的信息自自動化管管理，如如（車輛輛、貨運運）信息息的收集集、記錄錄、分析析、匯報報等實時時發(fā)布貨貨運狀態(tài)態(tài)信息，例例如：貨貨主（通通過電話話傳真、Internet等）實時查詢貨物

10、狀態(tài)（包括所處位置、預(yù)計到達(dá)時間等），或主動向貨主報告最新貨運信息3、大型物物流運輸輸企業(yè)第第三需求求貨物物、車輛輛信息繁繁雜，需需要根據(jù)據(jù)實時車車貨信息息進(jìn)行智智能化匹匹配，并并及時作作出一定定反應(yīng)（如如自動提提示、自自動下派派車單等等） 自動動計算最最優(yōu)化路路線，支支撐中途途非固定定路線運運輸服務(wù)務(wù) 智能能選擇車車輛/司機(jī)實實施運輸輸。為客客戶（貨貨主）提提供靈活活與個性性化的服服務(wù)，以以形成特特色 4、中小物物流運輸輸企業(yè)第第一需求求（基本本需求）物流流運輸企企業(yè)通過過平臺搜搜索、雇雇傭運輸輸車輛，通通過平臺臺解決雇雇傭車輛輛的安全全問題 對車車輛的準(zhǔn)準(zhǔn)確、可可靠定位位、調(diào)度度管理 有效

11、效的廣播播、統(tǒng)計計、報告告功能，掌掌握在指指定時間間到達(dá)指指定地點點（如裝裝貨地）的的車輛數(shù)數(shù)量、車車況信息息等對車車輛的可可靠調(diào)度度與有效效數(shù)據(jù)通通信，至至少包括括通過無無線通信信手段下下達(dá)調(diào)度度指令（如如發(fā)送取取貨單，車車輛確認(rèn)認(rèn)指令，主主動報告告狀況等等），并并保證指指令的有有效執(zhí)行行有效效調(diào)度以以保證貨貨物安全全、準(zhǔn)時時（Juust-In-Timme）、完完好到達(dá)達(dá)5、中小物物流運輸輸企業(yè)的的第二需需求根據(jù)據(jù)貨運成成交結(jié)果果自動計計算的財財務(wù)系統(tǒng)統(tǒng) 必要要的ERRP與CRMM管理企業(yè)業(yè)愿意與與盡可能能少的服服務(wù)商打打交道 企業(yè)業(yè)ASPP服務(wù)的的很多原原始數(shù)據(jù)據(jù)都來源源于前述述調(diào)度管管理

12、ASSP平臺臺解決方案建建議：大型型用戶：特別是是對于內(nèi)內(nèi)部職能能部門較較多而且且對應(yīng)用用需求不不完全一一致，需需要在GGPS技技術(shù)應(yīng)用用上有很很高的擴(kuò)擴(kuò)展性與與綜合應(yīng)應(yīng)用能力力的用戶戶，需要要自建功功能完備備的GPPS監(jiān)控控調(diào)度管管理中心心來滿足足需求。監(jiān)監(jiān)控中心心由用戶戶獨立運運營，獨獨立核算算運營費費用，基基本上獨獨立于EE-trruckk。中型型用戶：根據(jù)自自身需求求的不同同，可以以選擇組組建自己己獨立的的GPSS監(jiān)控調(diào)調(diào)度管理理中心，也也可以選選擇利用用E-ttrucck基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺，采采用肥客客戶端軟軟件結(jié)合合E-ttrucck平臺臺的來滿滿足需求求。小型型用戶 基本上上采用瘦瘦客戶

13、端端結(jié)合EE-trruckk平臺即即可以滿滿足需求求。2.2需求求特點：-業(yè)務(wù)覆蓋蓋地域廣廣- 車輛眾眾多，信信息量大大- 區(qū)域與與線路監(jiān)監(jiān)控要求求突出- 與貨運運單據(jù)配配合緊密密- 對貨物物安全保保障要求求高- 對系統(tǒng)統(tǒng)響應(yīng)要要求靈活活、及時時- 需要位位置服務(wù)務(wù)信息的的用戶多多- 數(shù)據(jù)共共享程度度要求高高- 運行中中的車輛輛位置分分散流動動信息溝溝通困難難- 需要完完善車輛輛統(tǒng)一信信息管理理系統(tǒng)需求分分析貨運車輛是是一種大大范圍活活動的移移動目標(biāo)標(biāo)，對物物流公司司來講，對對貨運車車輛的監(jiān)監(jiān)控管理理主要體體現(xiàn)在以以下幾個個方面的的需求：車輛輛、司機(jī)機(jī)和貨物物的安全全 對車車輛（貨貨物）位位置

14、和狀狀態(tài)的及及時掌握握 及時時與車輛輛進(jìn)行信信息溝通通 分析這三點點，我們們可以發(fā)發(fā)現(xiàn)，車車輛的位位置和狀狀態(tài)信息息的數(shù)據(jù)據(jù)量并不不大，但但要求有有一定的的實時性性。同時時車輛與與調(diào)度中中心之間間的信息息溝通實實際上也也是一種種小數(shù)據(jù)據(jù)量的通通信方式式，即使使系統(tǒng)將將來擴(kuò)展展為可實實時傳輸輸貨物條條碼信息息，或者者發(fā)送調(diào)調(diào)度信息息，其信信息量一一般也不不會超過過短信息息的長度度范圍。因因此，利利用GPPRS的的短消息息業(yè)務(wù)基基本可滿滿足系統(tǒng)統(tǒng)通信的的需要。3功能需需求物流系統(tǒng)需需求共性性概括為為以下三三點：第一、可提提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)的運輸輸服務(wù)運輸企業(yè)都都在爭取取用優(yōu)質(zhì)質(zhì)的服務(wù)務(wù)，去爭爭取更好好的、

15、更更大的客客戶，而而這樣的的客戶，對對運輸服服務(wù)的要要求都相相對較高高，有一一套嚴(yán)格格的考核核標(biāo)準(zhǔn)，同同時都要要求運輸輸服務(wù)商商能夠提提供對訂訂單的跟跟蹤查詢詢。第二、滿足足不斷發(fā)發(fā)展的運運輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)服務(wù)運輸企業(yè)隨隨著業(yè)務(wù)務(wù)的發(fā)展展，運作作點逐步步從原來來的1-2個開開始變多多了，一一旦形成成一個運運輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，就必必須需要要有個系系統(tǒng)將發(fā)發(fā)生在每每一個運運作點以以及多個個運作點點之間的的每一票票收入、支支出記清清楚，把把所有的的信息集集中地管管起來，否否則信息息的混亂亂一定會會成為業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展的瓶頸頸。第三、支持持運輸資資源的整整合及協(xié)協(xié)作運輸企業(yè)在在從小到到大的發(fā)發(fā)展過程程中，除除了通過過不斷

16、添添置車輛輛滿足業(yè)業(yè)務(wù)需求求、擴(kuò)大大規(guī)模外外更多地地還是要要將社會會資源納納入自身身的管理理體系。大大量的外外協(xié)車輛輛管理，尤尤其是繁繁雜的往往來結(jié)算算都需要要系統(tǒng)的的支持才才能做到到。物流應(yīng)用需需求共性性：此類需求總總結(jié)起來來包括：（1）對參參與運輸輸貨物的的車輛的的監(jiān)控，包包括：a. 車輛輛位置（經(jīng)經(jīng)度，緯緯度，具具體地點點）b. 車輛輛狀態(tài)（速速度，方方向）c. 車輛輛主要部部件的狀狀況（車車門，車車燈，箱箱門）d. 運輸輸車輛的的載重等等其他數(shù)數(shù)據(jù)（2）對參參與運輸輸車輛的的調(diào)度。管管理或指指揮人員員可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)程向操操縱車輛輛的人員員發(fā)布調(diào)調(diào)度指令令。發(fā)布布方式可可以有多多種，如如LCD

17、D顯示，語語音，短短信等（3）運輸輸車輛與與管理調(diào)調(diào)度指揮揮人員具具有雙向向交互能能力（4）對運運輸車輛輛的特殊殊控制：如斷油油，斷電電，上油油，上電電等（5）行駛駛數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計：行行駛路線線（軌跡跡），里里程數(shù)，油油耗等（6）特殊殊形式路路線的規(guī)規(guī)劃：包包括行駛駛路線，行行駛區(qū)域域，管理理或指揮揮人員可可以即時時或事后后知曉車車輛是否否有超出出規(guī)定路路線的記記錄（7）運輸輸貨物的的安全性性，如是是否有被被劫掠，偷偷卸倒賣賣等情況況（8）提高高運輸車車輛的利利用率（9）低應(yīng)應(yīng)用成本本，高使使用效率率（10）能能夠和內(nèi)內(nèi)部管理理與其他他應(yīng)用結(jié)結(jié)合，成成為企業(yè)業(yè)內(nèi)部信信息化平平臺的一一部分4.系統(tǒng)分

18、分析4.1系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)流流圖4.1.11（0層層）頂層層數(shù)據(jù)流流圖堆場堆場財務(wù)貨代港辦運輸管理系統(tǒng)出口委托定艙及運費清單空箱設(shè)備交接單進(jìn)出場申請單申請單確認(rèn)箱號運輸訂單未確認(rèn)的訂單提箱計劃單確認(rèn)的計劃單上圖附加說說明，00層數(shù)據(jù)據(jù)流圖表表示整個個運輸管管理系統(tǒng)統(tǒng)在數(shù)據(jù)據(jù)流的處處理上與與邊界之之間的傳傳輸關(guān)系系。4.1.22 1層數(shù)數(shù)據(jù)流圖圖 1 1訂單錄入5費用結(jié)算4訂單執(zhí)行3計劃管理2訂單審核客戶信息運輸資源信息運輸協(xié)議裝箱計劃單出口業(yè)務(wù)匯登簿運輸訂單待確認(rèn)訂單未經(jīng)確認(rèn)的訂單確認(rèn)的訂單出口委托定艙及運費清單運輸作業(yè)計劃箱號執(zhí)行完成后的行車作業(yè)單執(zhí)行完成后的門對門裝箱憑證申請單確認(rèn)進(jìn)出申請單提箱

19、計劃單空想設(shè)備交接單確認(rèn)后的提箱計劃單附圖說明：1層數(shù)數(shù)據(jù)流圖圖即對中中心的運運輸管理理系統(tǒng)的的功能需需求來劃劃分為：1、訂訂單錄入入，2、訂訂單審核核，3、計計劃管理理，4、訂訂單執(zhí)行行，5、費費用結(jié)算算。2、運輸進(jìn)進(jìn)口業(yè)務(wù)務(wù)2.1（00層）頂頂層數(shù)據(jù)據(jù)流圖財務(wù)財務(wù)堆場貨貸未經(jīng)確認(rèn)的提箱委托單堆場貨貸未經(jīng)確認(rèn)的提箱委托單提箱委托單運輸管理系統(tǒng)重箱設(shè)備交接單（2聯(lián)）提貨單重箱設(shè)備交接單（6聯(lián)）重箱卸貨后的設(shè)備交接單（2聯(lián)）進(jìn)出場申請單進(jìn)出場申請確認(rèn)運輸總清單港口/集散地辦事處附加說明：0層數(shù)數(shù)據(jù)流圖圖表示整整個運輸輸管理系系統(tǒng)在數(shù)數(shù)據(jù)流的的處理上上與邊界界的傳輸輸關(guān)系。22 1層層數(shù)據(jù)流流圖

20、1 1訂單錄入5費用結(jié)算4訂單執(zhí)行3計劃管理2訂單審核客戶信息運輸資源信息運輸協(xié)議進(jìn)口業(yè)務(wù)匯登簿提箱委托單待確認(rèn)訂單未經(jīng)通過審核的訂單提箱委托單確認(rèn)的運輸訂單運費總清單運輸作業(yè)計劃重箱設(shè)備交接單（）2聯(lián)執(zhí)行完成后的行車作業(yè)單重箱卸完貨后的設(shè)備交接單（2聯(lián)）申請單確認(rèn)進(jìn)出申請單重箱設(shè)備交接單（6聯(lián)）提貨單附圖說明：1層數(shù)數(shù)據(jù)流圖圖即對中中心的運運輸管理理系統(tǒng)的的功能需需求來劃劃分為：1、訂訂單錄入入，2、訂訂單審核核，3、計計劃管理理，4、訂訂單執(zhí)行行，5、費費用結(jié)算算。4.2數(shù)據(jù)據(jù)字典客戶說明如如下表11所示：名字：客戶戶描述：客戶戶信息輸入數(shù)據(jù)流流：入庫庫單、出出庫單、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)庫單輸出數(shù)據(jù)流流：

21、結(jié)算算單據(jù)表1客戶數(shù)數(shù)據(jù)字典典入庫單數(shù)據(jù)據(jù)流數(shù)據(jù)據(jù)字典如如下表22所示：名字：入庫庫單描述：入庫庫單信息息來源：客戶戶信息頻率：2000|張張去向：入庫庫處理關(guān)鍵字：入入庫單號號表2入庫單單數(shù)據(jù)字字典數(shù)據(jù)存儲定定義數(shù)據(jù)據(jù)字典如如下表33所示：名字：庫存存賬目描述：存放放當(dāng)年的的出庫入入庫記錄錄數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)存儲組組成：出出庫單、入入庫單、庫庫存帳流入數(shù)據(jù)流流：出庫庫單、入入庫單流出數(shù)據(jù)流流：庫存存帳表3數(shù)據(jù)存存儲定義義數(shù)據(jù)字字典處理過程定定義數(shù)據(jù)據(jù)字典如如下表44所示：名字：P002-001描述：客戶戶辦理入入庫手續(xù)續(xù)時進(jìn)行行處理，核核對各項項數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)流流：入庫庫單處理：驗貨貨、輸入入入庫單單、

22、打印印、統(tǒng)計計輸出數(shù)據(jù)流流：核對對正確的的入庫單單表4處理過過程定義義數(shù)據(jù)字字典5.性能需需求5.1精度度物資交易過過程中產(chǎn)產(chǎn)生的價價格精度度要求到到0.0001元元，最終終劃價結(jié)結(jié)果按四四舍五入入取到00.011元。5.2時間間特性要要求系統(tǒng)應(yīng)可達(dá)達(dá)到全鍵鍵盤操作作，盡量量減少鼠鼠標(biāo)鍵盤盤切換。5.3靈活活性該系統(tǒng)要能能夠很好好的運行行在Wiindoow NNT, Winndoww 20000 Serrverr, WWinddow99x，WWinddowssXP等等操作系系統(tǒng)環(huán)境境下。針針對不同同醫(yī)院工工作習(xí)慣慣的差異異，本軟軟件有多多處需要要進(jìn)行功功能開關(guān)關(guān)的設(shè)定定。5.4故障障處理要要求可能的硬件件故