2022年巴渝工匠杯決賽公開部分題含答案

1、2022年巴渝工匠杯決賽公開部分題庫（含答案）一、單選題.關(guān)于有極繼電器描述正確的是。A、通入規(guī)定極性的電流才勵磁B、斷電后掉下C、改變狀態(tài)必須改變電源極性D、可以和無極繼電器通用答案：C.隨同繼電器銜鐵起動的接點(diǎn)叫動接點(diǎn)，俗稱（）A、中接點(diǎn)B、前接點(diǎn)C、后接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)答案：A.自動防護(hù)是由。生成，并通過無線傳輸向每列車發(fā)送其移動授權(quán)A、CBIB、LCC、ZCD、ATS 答案：C.繼電器具有。，能以極小的電信號來控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大功率的對象，能 控制數(shù)個對象和數(shù)個回路，能控制遠(yuǎn)距離的對象A、繼電特性B、時間特性C、牽引特性D、機(jī)械特性答案：A.在并聯(lián)電路中，各電阻的端電壓。A、相反B、相同

2、C、相差D、不相同答案：B.已知某電流的頻率為50Hz,該電流的角頻率是。rad/sA、100B、314C、376.8D、386. 6答案：B. ATS不支持以下?？刂泼睿緼、邏輯區(qū)段出清B、道岔取消封鎖命令C、列車催發(fā)車命令D、列車上電命令答案：D.在編制聯(lián)鎖表時，對于防護(hù)道岔對其道岔號碼外加()符號A、XB、xC、(x)D、答案：B.信號繼電器在鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)用中的。是保證各種信號設(shè)備正常使用的必要條件A、安全可靠性B、繼電特性C、時間特性D、感應(yīng)特性答案：A.為防止不同類型的繼電器錯誤插接，在插座下部鑒別孔內(nèi)娜以。A、鑒別孔B、鑒別銷C、接點(diǎn).以下哪種不是信號UPS的常見工作狀態(tài)。A、

3、正常工作狀態(tài)B、市電停電（超限）C、市電恢復(fù)正常（充電）D、直供模式答案：D.下列不屬于車載子系統(tǒng)的主要功能的是。A、與車輛的接口B、列車定位C、監(jiān)督聯(lián)鎖狀態(tài)D、管理列車控制級別和駕駛模式答案：C.國產(chǎn)繼電器JWXC-1700共有組接點(diǎn)。A、4B、8C、16D、32答案：B.下列子系統(tǒng)中不屬于ATS系統(tǒng)的是。A、調(diào)度中心子系統(tǒng)B、車站子系統(tǒng)C、車輛段子系統(tǒng)D、聯(lián)鎖子系統(tǒng) 答案：D.在編制聯(lián)鎖表時，對于帶動道岔對其道岔號碼外加。符號A、XB、xC、(x)D、答案：A. UPS允許輸出的電壓容差為。A、3%B、5%C、7%D、9%答案：A.緊急停車可以在哪些設(shè)備上進(jìn)行操作？。A、車站LOW機(jī)B、A

4、TS終端C、行調(diào)操作臺D、緊急停車按鈕答案：D.串聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)串聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯。的運(yùn)算B、“或”C、“非”D、“與非”答案：A.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級聯(lián)答案：C.下列哪個不是車輛-信號接口。A、列車線接口B、TCMS 接口C、阜弓I/制動模擬量接口D、列車載重答案：D.把交流電轉(zhuǎn)化為直流電的過程稱為。A、逆變B、變壓C、整流.信號繼電器在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的。A、使用壽命B、年限C、電氣特性D、電氣絕緣強(qiáng)度答案：D.以下哪個命令不是對信號機(jī)是操作。A、引導(dǎo)B、取消進(jìn)路C、封鎖D、限速答案

5、：D.安全色不包括下列哪種顏色。A、紅B、黃C、綠D、紫答案：D.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以。為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時需操作人員干預(yù)A、后備模式B、人工控制C、自動控制D、聯(lián)鎖自排答案：C.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測試結(jié)果，直線段大約每隔。米安裝一個軌旁APA、50B、100C、150D、200答案：D.列車精確位置的測定數(shù)據(jù)來源于。A、應(yīng)答器和速度傳感器B、應(yīng)答器和測速雷達(dá)C、測速雷達(dá)和速度傳感器D、應(yīng)答器 測速雷達(dá)和速度傳感器答案：A. 20節(jié)12V, 140AH的蓄電池串聯(lián)成一個蓄電池組，該蓄電池組的容量是。AH,總電壓是O VA、140, 240B、2800, 12C、2, 800, 240

6、D、140, 12.縱向過電壓，將使設(shè)備的絕緣閃絡(luò)、 擊穿，甚至起火；O會擊穿、燒毀信號設(shè)備尤其是電子器件A、橫向過電壓B、縱向過電壓C、直接雷D、感應(yīng)雷答案：A.在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的微機(jī)一般采用了 ()A、避錯技術(shù)B、屏蔽技術(shù)C、切換技術(shù)D、容錯技術(shù)答案：D.()是指全線各上下行站臺側(cè)、存車線、出入場段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號A、車次號B、目的地號C、車體號D、表號 答案：B.整流式繼電器用于交流電路中，它通過內(nèi)部的。整流電路或。整流電路 將交流電變?yōu)橹绷麟姸鴦幼鰽、半波，斬波B、半波，逆變C、全波，斬波D

7、、半波，全波答案：D.當(dāng)屏蔽門故障時，聯(lián)鎖設(shè)備有哪些反映？A、列車不能正常運(yùn)行B、無影響C、發(fā)出聲光報警D、鼠標(biāo)不能動作答案：A.搭載了 CBTC車載系統(tǒng)的列車，以()實(shí)施移動閉塞式控制A、數(shù)據(jù)信號B、無線通信C、互聯(lián)網(wǎng)D、網(wǎng)絡(luò)答案：B.兩度電可供“AC、220V40W”的燈泡正常發(fā)光的時間是()A、10小時Bx 15小時G 25小時D、50小時答案：D.以下O不是電容器在電路中的作用？A、整流B、隔直流C、通交流D、濾波答案：A.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于。A、20mB、 200mC、1 kmD、2 km答案：D.()是行車和調(diào)車的命令，必須嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程的要求，顯示正確，且

8、滿足顯示距離的要求A、道岔表示B、進(jìn)路空閑C、軌道電路D、信號顯示 答案：D.入段信號機(jī)亮紅、白燈表示O信號A、引導(dǎo)B、調(diào)車C、通過D、視作停車信號答案：A.鎖閉桿（表示桿）中“FS”表示OA、“分動鎖閉桿”B、”分動表示桿”C、“聯(lián)動鎖閉桿”D、”聯(lián)動表示桿”答案：A.列車測速電機(jī)設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)。A、列車測速B、車地?zé)o線通信C、轉(zhuǎn)換道岔D、開放信號答案：A.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件。A、車門關(guān)閉B、屏蔽門關(guān)閉C、進(jìn)路觸發(fā)D、列車照明正常答案：D.臨時限速命令的下發(fā)一般是由。A、車載子系統(tǒng)下發(fā)B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)D、行調(diào)口頭下發(fā)答案：C.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用。算法保障數(shù)據(jù)安全性

9、A、公開B、加密C、疊加D、IP協(xié)議答案：B.信號電路中為防止混電，通常采取的措施有。A、獨(dú)立電源法B、斷電法C、電阻法D、電壓法答案：A.對于有兩個線圈參數(shù)相同的繼電器，都要保證繼電器的工作安匝和。，才 能使繼電器可靠工作A、釋放安匝B、釋放值C、工作值D、釋放電壓答案：A.一段導(dǎo)線的電阻與其兩端所加的電壓。A、一定有關(guān)B、一定無關(guān)C、可能有關(guān)D、成反比答案：B.在分線盤上X1與X3 (或X2)線端子測電壓判斷道岔表示故障,當(dāng)交流6V左右、直流為0V時，斷開分線盤后測量交流110”直流0V,可判斷為()A、室外短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、室內(nèi)短路答案：A.有了。后繼電器就有了記憶功能A、

10、繼電電路B、勵磁電路C、自閉電路D、控制電路答案：C.()不屬于故障一安全的方法A、安全對應(yīng)法B、雙斷保護(hù)法C、獨(dú)立電源法D、提高電源電壓法答案：D.計(jì)軸系統(tǒng)提供給聯(lián)鎖設(shè)備的輸入信息有。A、區(qū)段內(nèi)軸數(shù)B、區(qū)段占用和空閑C、磁頭故障D、區(qū)段內(nèi)斷軌答案：B.對設(shè)備板卡進(jìn)行插、拔操作時，作業(yè)人員須。、帶力保手套B、帶靜電手套或靜電手環(huán)C、穿戴絕緣鞋D、穿戴絕緣靴答案：B.在電路分析中，通過自身前接點(diǎn)構(gòu)成的勵磁電路稱為。A、勵磁電路B、時序電路C、自閉電路D、極性電路答案：C.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置，支持。模式A、人工開門和人工關(guān)門B、自動開門和人工關(guān)門C、自動開

11、門和自動關(guān)門D、以上全部答案：D.()指兩導(dǎo)線間的電位差A(yù)、縱向電壓B、橫向電壓C、縱向電流D、橫向電流答案：B.各種信號機(jī)(調(diào)車信號機(jī)除外)的直線顯示距離不得小于O200m250m400m答案：c.電路中很多元件匯集的公共點(diǎn)規(guī)定為。A、正電位B、零電位C、負(fù)電位D、高電位答案：B.已辦理開放信號的進(jìn)路因故道岔斷表示，可以。A、取消進(jìn)路B、人工解鎖C、區(qū)段故障解鎖D、正常解鎖答案：C.正弦交流電壓的最大值Um與其有效值U之比為（）A、B、C、4D、1.5答案：A.通號工作人員嚴(yán)禁班前O、班中飲酒或醉酒上崗A、2小時內(nèi)B、3小時內(nèi)C 4小時內(nèi)D、5小時內(nèi)答案：C.信號電纜直徑為1 mm的銅芯線，

12、在20時的直流電阻每公里不大于。A、30 QB、23. 5QC、40 QD、45 Q答案：B.將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備叫。A、電源B、能量C、電流D、電壓答案：A.每個安全監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍在單條地鐵線路上縱向不超過。A、10 米B、30 米G 50米D、80 米答案：C.二極管具有。性能A、發(fā)射光芒B、放大聲音C、截止電流D、單向?qū)щ姶鸢福篋.下列哪個命令是非安全的。Av緊急制動命令B、零速命令C、門允許輸出D、開門命令輸出答案：D.道岔()時，不能被扳動，只能排列通過道岔鎖閉方向的進(jìn)路，進(jìn)路解鎖后道 岔也不會自動解鎖。A、單獨(dú)鎖閉B、單獨(dú)封鎖C、在反位D、在定位答案：A.門允許命令是

13、信號車載O信息A、安全輸入B、安全輸出C、非安全輸出D、非安全輸入 答案：B.發(fā)生擠岔表示桿被推動時,表示桿上的斜坡順著檢查柱的斜面移動,從而將()頂起，使其中一排動接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、檢查柱B、檢查塊C、支架D、連接板答案：A.安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施 設(shè)備上，設(shè)置明顯的()。A、安全宣傳標(biāo)語B、安全宣教掛圖C、安全警示標(biāo)志D、安全警示橫幅答案：C.處理信號機(jī)故障時，開放信號后，在分線盤處測得無電壓，說明OA、室內(nèi)部分存在故障B、室內(nèi)部分沒有故障C、LED發(fā)光盤故障D、燈絲報警裝置故障.停站時間調(diào)整是。子系統(tǒng)的功能A、ATOB、A

14、TSC、ATPD、ATC答案：B.電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡卓引電流在規(guī)定值以下時，應(yīng)保證。時軌道繼電器可靠落下。A、調(diào)整B、分路C、故障D、開路答案：B.自動排列進(jìn)路是由列車的目的地號和。決定的A、目的地號B、速度C、運(yùn)行方向D、位置答案：D. JZ. GD-1型微機(jī)計(jì)軸CJB板門檻值(J1或J2-GND)為O V,出廠時已調(diào)好。A、1.6C、3. 6D、4. 6答案：B.道岔密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于0 mm。A、15B、10C、5D、20答案：C.在道岔啟動電路已經(jīng)動作以后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī) 能。A、經(jīng)手動操縱向回轉(zhuǎn)B、經(jīng)進(jìn)路操縱向回轉(zhuǎn)C、立即停轉(zhuǎn)D

15、、繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底答案：D. ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器上的傳動齒輪可采用潤滑油的類型為。A、20號機(jī)油Bv TR-1潤滑脂C、95號汽油. UPS正常供電時,交流電流經(jīng)順序是().A、輸入端一整流器T逆變器T負(fù)載B、輸入端T逆變器T整流器T負(fù)載C、輸入端T逆變器T濾波器T負(fù)載D、輸入端T變壓器T整流器T負(fù)載答案：A.車載ATP在()的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)停穩(wěn)檢測。A、零速檢測功能B、應(yīng)答器功能C、速度傳感器功能D、雷達(dá)功能答案：A.齒輪受到短期過載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，這種折斷稱 為()A、缺陷折斷B、過載折斷C、疲勞折斷D、外力折斷答案：B.氣滅系統(tǒng)報警時，房間內(nèi)作業(yè)人員必須全部在。撤

16、離至房間外，防止氣滅 系統(tǒng)噴灑造成人員傷害。A、30秒鐘之內(nèi)B、60秒鐘之內(nèi)C、90秒鐘之內(nèi)D、120秒鐘之內(nèi)答案：A.雷達(dá)校準(zhǔn)在()情況下是最不理想的行A、彎曲的軌道B、線路平坦C、線路較長D、0PG工作正常答案：A.以下由TrainguardMT提供的三個列車自動折返功能中，()是錯誤的A、停穩(wěn)時的列車自動換端B、使用折返軌進(jìn)行列車無人折返操作C、手動換端D、行進(jìn)中換端答案：D.迷流回流的路徑是OA、鋼軌一回流線一整流器負(fù)端B、鋼軌一迷流搜集網(wǎng)一回流線一整流器負(fù)端C、鋼軌一迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)一回流線一整流器負(fù)端D、前三種都有.如果道岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)，強(qiáng)行調(diào)大摩擦轉(zhuǎn)換力，以下說法錯誤得是

17、則（）A、錯誤表示B、會使轉(zhuǎn)轍機(jī)提前失效C、損壞尖軌D、不影響轉(zhuǎn)轍機(jī)使用答案：D.關(guān)于控制權(quán)限的說法錯誤的是。A、集中站可以向中央請求權(quán)限B、集中站可以進(jìn)行緊急站控C、正常情況下，只有中央同意，集中站才能接收權(quán)限D(zhuǎn)、非集中站可以進(jìn)行緊急站控答案：D.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動繼電器線圈處于（）A、吸起B(yǎng)、無狀態(tài)C、洛下D、中間答案：C.在控制臺上單獨(dú)操縱道岔，若該道岔的表示燈先熄滅，而當(dāng)松手后，表示燈又恢復(fù)了，由此可以判斷出（）A、1DQJ吸起過B、1DQJ從來沒吸起過G 2DQJ轉(zhuǎn)極過D、2DQJ從來沒轉(zhuǎn)極過答案：B.測速設(shè)備接收到高電頻信號時，波形為。A、方波B、圓波C、不規(guī)則波D、尖波答案

18、：A. ATO模式下（）子系統(tǒng)保證列車行車安全A、ATSB、ATCC、ATOD、ATP答案：D.下列哪個是車載設(shè)備的安全輸入。A、ATO啟動B、關(guān)門請求C、制動完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)答案：D.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督。的狀態(tài)A、道岔B、自動開閉器C、動作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的作用在于。A、進(jìn)路的建立與取消B、道岔的轉(zhuǎn)動與鎖閉C、信號的開放與關(guān)閉D、引導(dǎo)信號的開放答案：A.地鐵接觸網(wǎng)的。在地鐵線路的軌道正上方，。是鋼軌A、接地端、送電端B、送電端、匯流排C、正極、 負(fù)極D、負(fù)極、正極答案：C.雙斷法是在電路的去線和回線上都接入同樣的控制節(jié)點(diǎn)，來防止。故障A

19、、斷線故障B、開路故障C、混線混電D、器件失效 答案：c. ATP切除模式下，列車的牽引、制動控制由。監(jiān)督A、信號車載B、信號軌旁C、信號ATSD、司機(jī)答案：D.在列車接近需要辦理取消進(jìn)路時,為防止列車冒進(jìn)信號，操作員必須嚴(yán)格遵循 先確認(rèn)()后，再辦理總?cè)私獾牟僮饕?guī)程來人工解鎖列車前方的進(jìn)路。A、列車停穩(wěn)B、進(jìn)路開放C、信號開放D、通信良好答案：A.非軌行區(qū)作業(yè)內(nèi)容完成后，由。確認(rèn)氣滅保護(hù)房間的狀態(tài)已由“手動”恢 復(fù)至“自動”模式A、值班長B、車站值班員C、作業(yè)負(fù)責(zé)人D、班組長 答案：C.在UPS設(shè)備安裝、調(diào)試、檢修過程中應(yīng)按照信號設(shè)備維護(hù)規(guī)程要求進(jìn)行作業(yè), 若某一項(xiàng)目需完全關(guān)閉UPS,此時應(yīng)

20、首先關(guān)閉 o ()A、整流器B、逆變器C、直流輸入斷路器D、輸出斷路器答案：B.車輛段的應(yīng)急盤在哪種情況下使用。A、區(qū)段故障B、聯(lián)鎖機(jī)故障C、單元臺故障D、鼠標(biāo)臺故障答案：B.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在以下哪種空氣相對濕度下列條件下可靠地工作？。Av不低于90B、不大于90G不低于80D、不大于80答案：B.下列不是安全生產(chǎn)管理的方針是()A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、防消結(jié)合答案：D.()是保證行車安全的重要技術(shù)措施，指的是信號設(shè)備與相關(guān)因素的制約關(guān)系A(chǔ)、聯(lián)鎖B、ATCC、ATSD、ATP答案：A.排列進(jìn)路時，幾組道岔要定位都要在定位，要反位則都要在反位，這些道岔稱為()A、單動道岔B、帶動道岔C

21、、防護(hù)道岔D、聯(lián)動道岔答案：D. ATS系統(tǒng)根據(jù)告警的()提供不同的聲音報警A、時間值B、重要性C、不同設(shè)備D、優(yōu)先級答案：D. AP或漏纜設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)()A、列車測速B、車地?zé)o線通信C、轉(zhuǎn)換道岔D、開放信號答案：B.將一根導(dǎo)線均勻拉長為原長度的3倍，則阻值為原來的()倍A、3B、1/3C、9D、1/9答案：C.服務(wù)器硬盤正常工作時狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示()閃爍A、黃色B、綠色C、橙色D、紅色答案：B.自動開閉器出所標(biāo)準(zhǔn)之一是：動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)組的接觸深度兩側(cè)相差不大于()A、1.0 mmB、1.5mmC、2. OmmD、2. 5mm答案：B.為列車提供精確的絕對位置參考點(diǎn)信息的是（）A、計(jì)軸B、應(yīng)

22、答器C、測速設(shè)備D、道岔答案：B.軌道繼電器的返還系數(shù)不小于。A、0. 2B、0. 3C、0.4D、0.5答案：D.在接近鎖閉具備人工解鎖條件時，使用人工解鎖，調(diào)車進(jìn)路需延時。秒，進(jìn)路才解鎖A、40B、30C、20D、10答案：B.兆歐表是一種儀表。A、電阻式B、電容式C、電動式D、電感式答案：C.RM模式下。保證列車行車安全A、人工B、ATPC、ATSD、ATO答案：A.列車完成已定位后，ITC的移動授權(quán)來自于（）A、VBB、B0C、FBD、EB答案：A.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個方面A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行B、聯(lián)鎖、列車控制 列車運(yùn)行C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制D、閉

23、塞、列車控制、列車運(yùn)行答案：C. ATS系統(tǒng)安全等級應(yīng)不低于SIL ()級A、1B、2C、3D、4答案：C.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()A、安全型繼電器B、有極型繼電器C、電碼型繼電器D、非安全型繼電器答案：A.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號不檢查。位置A、列車B、進(jìn)路C、道岔D、信號機(jī).安全型繼電器具有三種基本特性。、時間特性、機(jī)械特性A、絕緣特性B、電氣特性C、防雷特性D、安全特性答案：B.在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，繼電器絕緣電阻應(yīng)不小于（）MQA、100B、200C、300D、500答案：A.向繼電器線圈通以充磁值，然后逐漸降低電壓或電流，

24、至全部動合接點(diǎn)斷開 時的最大電壓或電流值叫。A、充磁值B、釋放值C、工作值D、額定值答案：B.導(dǎo)線或設(shè)備對地電壓，每條導(dǎo)線上的折射電壓或反射導(dǎo)線電壓均為（）A、縱向電壓B、橫向電壓C、縱向電流D橫向電流答案：A.是指供給繼電器動作，使前接點(diǎn)全部閉合，并滿足規(guī)定的接點(diǎn)壓力的電壓或 電流值。A、額定值B、釋放值C、吸起時間D、工作值答案：D.安全型繼電器銜鐵與姬鐵間左右的橫向游間不應(yīng)大于（）A、0. 1mmB 0. 2mmC、0. 3mmD、0. 4mm答案：B.單個計(jì)軸傳感器內(nèi)設(shè)置兩個接收線圈是為了實(shí)現(xiàn)（）A、車地?zé)o線通信B、列車測速C、復(fù)位計(jì)軸區(qū)段D、鑒別列車運(yùn)行方向 答案：D.如果蓄電池運(yùn)行

25、的平均溫度從20升高到30,那么蓄電池的使用壽命將 減少（）。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：C.雷達(dá)測速的原理是（）A、歐姆定律B、洛必達(dá)法則C、電磁感應(yīng)D、多普勒效應(yīng)答案：D.浪涌保護(hù)器串聯(lián)使用時，在任何情況下不得成為（）狀態(tài)A、混線B、短路C、接地D、開路答案：D.按閉合電路原理設(shè)計(jì)的電路是斷線保護(hù)的基本方法，它具有。故障自檢能 力A、隔離B、混線C、短路D、斷線答案：D.鐵路信號AX繼電器線圈電阻應(yīng)符合規(guī)定：5歐姆以上者誤差不應(yīng)超過（）A、5B、8C、10D、12答案：C. ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動，推動安裝在。上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動作桿水平運(yùn)動，完成道

26、岔的鎖閉功能A、鎖閉桿B、動作桿C、鎖閉鐵D、推板套答案：B.繼電器電源對地電流不得大于（）A、0. 5mAB、ImAC、 I.5mAD、2mA答案：B.通號專業(yè)室內(nèi)設(shè)備檢修（施工）作業(yè)均須在（）進(jìn)行A、值班長到達(dá)后B、高級及以上資質(zhì)人員到達(dá)后C、設(shè)備室出入登記表登記后D、運(yùn)營結(jié)束后答案：D.三相電動機(jī)電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動機(jī)（）。A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D.以下哪個功能不是ATS子系統(tǒng)具備的。A、精確停車B、調(diào)整運(yùn)行圖C、設(shè)置扣車D、回放查看答案：A.防護(hù)道岔是指（）A、由多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔B、定位時一起定位反位時一起反位的道岔C、平行作業(yè)時必須考慮動作的道岔

27、D、防止側(cè)面沖突時必須考慮動作的道岔答案：D.信號電源屏輸入電壓超過內(nèi)部設(shè)定值時，會引起 ()A、倒機(jī)B、短路C、停機(jī)保護(hù)D、重啟答案：C.下列哪項(xiàng)屬于車載的輸入信息OA、列車完整性B、列車重量C、開門命令D、緊急制動命令答案：A.開放引導(dǎo)信號后，信號機(jī)的顯示是。Av紅黃B、紅綠C、黃白D、白綠答案：A 141.500V兆歐表是用來測被測物在500V的情況下的()值A(chǔ)v電壓B、相位C、電流D、電阻答案：D.對聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行操作之前，必須首先確認(rèn)機(jī)柜設(shè)置的 與機(jī)柜接觸良好，且機(jī)柜的接地良好。A、防靜電手環(huán)B、地線C、火線D、零線答案：A.車輛段各類信號機(jī)的顯示距離不得小于（）米A、200B、400

28、C、600D、800答案：A.在聯(lián)鎖系統(tǒng)中為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的計(jì)算機(jī) 一般采用了。A、單機(jī)技術(shù)B、容錯技術(shù)C、聯(lián)鎖技術(shù)D、進(jìn)路技術(shù)答案：B.車載速度傳感器安裝在()A、車頂B、車底C、車輛輪緣上D、車輛中央輪軸處答案：D.地鐵的標(biāo)準(zhǔn)軌距是。1433143414351436答案：C. ATS設(shè)備具有0功能A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有.高架區(qū)段和橋梁兩側(cè)邊緣上檢修信號AP天線、通信無線天線、攝像頭等高處設(shè)備須使用（）檢修A、2. 5米以下梯子B、5米以下梯子C、電客車D、工作車答案：D.站臺上運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動的原因可能是。A、屏蔽門故障B、車

29、站LOW機(jī)故障C、ATS終端故障D、DTI故障答案：A. AB機(jī)切換測試是在。時進(jìn)行的A、中斷關(guān)閉B、正常運(yùn)行C、中斷處理開始D、中斷處理結(jié)束答案：B.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)A、道岔B、自動開閉器C、動作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A.進(jìn)路的自動通過用在列車正常運(yùn)行。的進(jìn)路上A、反方向B、默認(rèn)方向C、同方向D、任意方向答案：B.設(shè)備室進(jìn)行清掃作業(yè)，清掃人員必須按照設(shè)備巡視作業(yè)的要求，嚴(yán)格遵守“（）”原則A、三不動B、三懂四會C、三不離D、四不放過答案：A.列車在進(jìn)站過程中，屏蔽門打開會導(dǎo)致列車。A、緊急制動B、施加零速C、門故障D、無影響.創(chuàng)傷急救原則上是。A、先固定，后

30、搶救，再搬運(yùn)B、先搶救，后固定，再搬運(yùn)C、先搬運(yùn)，后搶救，再固定D、先搶救，后搬運(yùn)，再固定答案：B.調(diào)車信號機(jī)信號關(guān)閉的時機(jī)是。A、車列剛一越過B、第一節(jié)機(jī)車越過時C、車列完全進(jìn)入后D、人工關(guān)閉答案：C.JZXC-H18等整流繼電器用于交流電路中，其實(shí)質(zhì)是。繼電器A、交變電流B、交流C、直流D、整流答案：C.繼電器工作在交流電路中，相當(dāng)于一個 oA、電阻D、三極管 答案：B.列車精確停車是。子系統(tǒng)的功能A、ATOB、ATSC、ATPD、ATC答案：A. ATS發(fā)給列車的信息不包括（）A、區(qū)域限速B、跳停C、扣車D、列車位置答案：D.信號開放后，此時該進(jìn)路上的道岔。轉(zhuǎn)換A、必要時可以B、可以C、

31、不可以D、有時可以答案：C.進(jìn)入裝備氣消設(shè)備房前須（）氣消系統(tǒng)狀態(tài)“指示燈”已轉(zhuǎn)為手動狀態(tài)A、逐個房門確認(rèn)B、向車控室確認(rèn)C、向綜合監(jiān)控確認(rèn)D、向行調(diào)確認(rèn)答案：A.導(dǎo)體對通過它的電流所呈現(xiàn)的阻力，稱為。A、電阻B、電感C、電容D、電路答案：A.凡在墜落高度基準(zhǔn)面。米及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，稱為高處作業(yè)A、0. 5 米B、2米C、4米D、5米答案：B.車載信號系統(tǒng)“限制人工駕駛模式”英文為。A、ATPB、SMC、RMD、AM答案：c.道岔380V電源A相固定接在其組合側(cè)面06列端子板的()端子上06-106-806-1006-18答案：B.信號電纜配線，每個配線端子上不能超過。根芯線A

32、、一B、二C、三D、四答案：C. ATS支持()控制命令A(yù)、列車洗車B、列車斷電C、列車上電D、列車運(yùn)行答案：D.下列不屬于車載信號輸入信息的是。A、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)B、緊急制動命令C、列車完整性D、開門按鈕輸入信息答案：B.排列進(jìn)路時需把某些不在進(jìn)路上的道岔帶動至規(guī)定位置，并對其鎖閉,這種 道岔稱為。A、單動道岔B、帶動道岔C、防護(hù)道岔D、聯(lián)動道岔答案：B.正常動作繼電器銜鐵動作時間為。A、0. 1 0.3 sB、0.51 sC、1 2 sD、23 s答案：A.進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的憑證是（）A、在車控室（場調(diào)）施工登記簿登記B、在軌行區(qū)保安崗處登記C、與車站值班員確認(rèn)（口頭）許可D、進(jìn)場作業(yè)令 答

33、案：D.兩個以上電臺使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（）A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾答案：B.電流方向隨時間作周期性變化的稱為。A、交流電B、感應(yīng)電C、直流電D、交直流電答案：A.三極管基極的作用是（）載流子。A、輸送控制B、發(fā)射C、收集D、放大答案：A.下列不屬于信號車載輸出的是。A、緊急制動命令B、零速命令C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)D、ATO牽引命令答案：C.聯(lián)鎖圖表不包括（）內(nèi)容A、接近區(qū)段B、始端信號機(jī)顯示C、敵對進(jìn)路欄D、設(shè)備防雷答案：D.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓（）個按鈕A、1B、2C、23D、4答案：C.密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿與第一連接桿互相平行，與基本軌垂直不磨卡,各桿絲

34、扣調(diào)整余量應(yīng)大于等于（）A、5mmB、8 mm1Omm15mm答案：C.下列哪個不是地鐵車輛基地信號系統(tǒng)的功能？。A、進(jìn)路控制B、維修管理C、車輛調(diào)度D、列車編組答案：D.無極繼電器由。和。兩大部分組成A、電磁系統(tǒng)，動接點(diǎn)單元B、感應(yīng)系統(tǒng)，接點(diǎn)系統(tǒng)C、動接點(diǎn)單元，電源屏單元D、電磁系統(tǒng)，接點(diǎn)系統(tǒng)答案：D.繼電器具有（）特性，從而實(shí)現(xiàn)電路的通、斷A、電氣B、時間C、機(jī)械D、開關(guān)答案：D.浪涌保護(hù)器并聯(lián)使用時，在任何情況下不得成為。狀態(tài)A、串聯(lián)B、短路答案：B.信號設(shè)備機(jī)械活動部分應(yīng)動作靈活、互不卡阻，曠動量不超限，（）彈力要適當(dāng)、并起到應(yīng)有的作用A、彈簧B、接點(diǎn)C、動作桿D、表示桿答案：A. J

35、Z.GD-1計(jì)軸磁頭安裝螺絲使用。N. M扭力進(jìn)行緊固檢查A、30B、40C、50D、55答案：B.多組蓄電池時，蓄電池的總?cè)萘繛楦鹘M蓄電池的容量之和。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)并聯(lián)D、并聯(lián)串聯(lián)答案：B.光纖接續(xù)完成后，需要使用（）對其測試。A、兆歐表B、萬用表C、地阻儀D、 OTDR答案：D188,對繼電器JWJXC-H125/0. 44描述正確的是。A、前后線圈電阻值之和為125 QB、前后線圈電阻值分別為125Q和0.44QC、有極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放型D、緩放時間為0. 44S答案：B189.三相四線制中線電壓是相電壓的。倍D、2答案：B.發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)先。A、使用干粉滅火器B、使用二氧化碳

36、滅火器滅火C、使用泡沫滅火劑滅火D、斷開電源 答案：D.在編制聯(lián)鎖表時，帶動道岔至反位時，對其道岔號碼外加（）符號A、 （x） B、xC、（x）D、答案：A.電能和其它形式的能量相互轉(zhuǎn)換，就構(gòu)成了（）A、電功B、電壓C、電路D、電流答案：C.若接報發(fā)車計(jì)時器無顯示，可能的原因有。A、設(shè)置了臨時限速B、下發(fā)跳停指令C、列車未停在有效范圍內(nèi)D、列車降級運(yùn)行答案：C.列車在RM （限制人工模式）下，將不提供哪項(xiàng)功能。A、超速報警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)答案：D.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯誤的是（）A、需要選中兩架信號機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作B、若需要，進(jìn)路排列時會自動轉(zhuǎn)換道岔C、

37、進(jìn)路排列成功后，終端信號機(jī)將開放，綠色顯示D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇答案：C.計(jì)軸設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合故障一安全原則，當(dāng)發(fā)生任何故障，要持續(xù)顯示（）狀態(tài)A、空閑B、鎖閉C、占用D、藍(lán)光帶答案：C.用滅火器滅火時,滅火器的噴射口應(yīng)該對準(zhǔn)火焰的（）。A、上部B、中部C、根部D、外部答案：C.未取得。員工不得進(jìn)行作業(yè)分工，只能允許跟崗學(xué)習(xí)。A、中級電工職業(yè)資格證書B、上崗證C、中級信號工職業(yè)資格證書D、軌行區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人資格證答案：B.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于（），以便各種信號設(shè)備的各種地線可 靠接地A、1 QB、20 QC、1MQD、20MQ答案：A.正線信號機(jī)點(diǎn)亮綠燈后表示

38、（）A、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有一組道岔開通直股B、進(jìn)路開放，進(jìn)路中所有道岔開通直股C、進(jìn)路開放，進(jìn)路中有道岔開通彎股D、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有兩組道岔開通直股答案：B.值班人員在巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場無法處理，則應(yīng)及時匯報。并作好警 不標(biāo)志A、工班負(fù)責(zé)人B、車間負(fù)責(zé)人C、部門負(fù)責(zé)人D、運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人答案：A.新建、擴(kuò)建、大修、中修及局部改造后，對信號設(shè)備的。必須進(jìn)行徹底檢查A、聯(lián)鎖關(guān)系B、聯(lián)系電路C、配線D、對地絕緣答案：A.以下設(shè)備中能夠讀取應(yīng)答器信息的是。A、計(jì)軸磁頭B、無線天線C、雷達(dá)D、應(yīng)答器天線答案：D.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、。三個層A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D

39、、應(yīng)用層 答案：D.無極繼電器機(jī)械特性指標(biāo)是指接點(diǎn)壓力、動接點(diǎn)自由動程、接點(diǎn)間隙以及。A、接點(diǎn)接觸電阻B、線圈電阻力C、銜鐵重D、托片間隙答案：D.盡頭信號機(jī)只能作為。A、起始調(diào)車信號機(jī)B、折返調(diào)車信號機(jī)C、阻擋調(diào)車信號機(jī)D、咽喉區(qū)調(diào)車信號機(jī)答案：C.雷雨時，禁止在（）進(jìn)行預(yù)防性檢修作業(yè)A、列車檢修B、室外C、室內(nèi)D、更換繼電器答案：B.緊急制動命令是信號車載。信息A、安全輸入B、安全輸出C、非安全輸出D、非安全輸入答案：B. ATS的時鐘信息會有規(guī)律的發(fā)送給各個車載單元以更新。A、時間B、列車號C、車次號D、列車運(yùn)行等級答案：A.重慶互聯(lián)互通信號CBTC無線系統(tǒng)運(yùn)行在。頻段A、1.8GHzB

40、、2. 4GHzC、3. 9GHzD、5. 8GHz答案：A.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的。按鈕決定A、始端B、終端C、始端和終端D、道岔按鈕答案：A.單位時間內(nèi)電流所作的功，稱為。A、電功率B、功率因素C、額定因素D、額定功率答案：A.并聯(lián)電路，即繼電器接點(diǎn)并聯(lián)連接的電路，實(shí)現(xiàn)邏輯（）的運(yùn)算A、“與非”B、“或”C、“與”D、“非”答案：B.排列進(jìn)路后，進(jìn)路上的光帶顯示是（）A、紅色B、藍(lán)色C、白色D、粉色答案：C.列車在站臺因故軌道關(guān)閉，會導(dǎo)致列車發(fā)生以下哪些情況（）A、施加EBB、VOBC宕機(jī)C、通信丟失D、TOD黑屏. JPXC-1000型偏極繼電器是為了滿足信號電路中鑒別。極性的需要設(shè)

41、計(jì)的A、電壓B、電源C、電流D、直流答案：C.信號車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為。A、定位設(shè)備B、測速設(shè)備C、車地通信設(shè)備D、司機(jī)顯示單元答案：D.在運(yùn)營控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫存儲服務(wù)器。臺A、1B、2C、3D、4答案：B.電池拆裝時必須佩戴。A、勞保手套B、靜電手套C、絕緣手套D、絕緣靴答案：C.發(fā)車計(jì)時器顯示“SKP”字樣表示()A、早點(diǎn)B、晚點(diǎn)C、跳停D、扣車答案：C.電荷的基本單位是。A、安秒B、安培C、庫侖D、千克答案：C.以下哪個繼電器是屏蔽門控制電路中所使用的。A、TSJB、SJC、 SHSJCJD、DJ答案：C.以下關(guān)于進(jìn)路范圍的說法，錯誤的是()A、列車接車進(jìn)路是由進(jìn)站信號機(jī)開始，

42、至出站信號機(jī)或進(jìn)路信號機(jī)為止B、列車發(fā)車進(jìn)路是由出站信號機(jī)開始，至站界標(biāo)為止C、列車發(fā)車進(jìn)路是由股道開始，至站界標(biāo)為止D、轉(zhuǎn)場進(jìn)路是由接車進(jìn)路信號機(jī)開始至出站信號機(jī)為止答案：C.浪涌保護(hù)器主要用于對信號設(shè)備進(jìn)行（）A、列車防護(hù)B、雷電防護(hù)C、進(jìn)路防護(hù)D、病毒防護(hù)答案：B.三相電動機(jī)電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動機(jī)0A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D.利用500V兆歐表測試電纜絕緣時，手搖兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為。60r/min120r/minG 90r/minD、 100r/min 答案：B.要求注意或減速運(yùn)行的信號以及準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行的信號，都叫做（）A、禁止信號B、停車信號C、允

43、許信號D、容許信號答案：C.為了防止（），需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)位置并予以鎖閉A、側(cè)面沖突B、正面沖突C、列車追尾D、列車脫軌答案：A.在閉塞的概念中，其實(shí)質(zhì)是指。A、防護(hù)車站行車安全B、保證司機(jī)的正常駕駛C、區(qū)間行車組織方法D、提高平行作業(yè)效率答案：C.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為。A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法 答案：D.正常情況下，電源屏當(dāng)I路斷電時，設(shè)備出現(xiàn)。問題A、設(shè)備轉(zhuǎn)為UPS電池工作，設(shè)備不斷電B、設(shè)備斷電C、設(shè)備自動轉(zhuǎn)為II路工作，設(shè)備不斷電D、設(shè)備自動轉(zhuǎn)為直供，設(shè)備不斷電答案：C.電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的。被擠脫器固定在底殼上，擠脫力(282)kNA、

44、鎖閉鐵B、鎖閉桿C、動作板D、鎖閉柱答案：A.聯(lián)鎖表的編制順序一般是先填。A、方向欄B、進(jìn)路欄C、進(jìn)路方式欄D、敵對信號欄答案：A.可能造成計(jì)軸區(qū)段受擾的原因是。A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過D、以上全部答案：D.三相電源的特點(diǎn)是（）A、頻率相同，振幅相等，相位相同B、頻率相同，振幅相等，相位互差120度C、頻率不同，振幅相等，相位互差120度D、頻率不同，振幅相等，相位相同答案：B.CBTC模式下，應(yīng)答器只用于。A、發(fā)送變量信息B、定位列車C、精確停車D、確定方向答案：B.繼電器銜鐵正常動作的時間為（）秒A、0. 1S以下B、0. 3sl. OS 以上C、1. OS左右D、

45、0. 1S0. 3s 之間.工傷保險條例規(guī)定，勞動保障行政部門應(yīng)當(dāng)自受理工傷認(rèn)定申請之日起在。日內(nèi)作出工傷認(rèn)定的決定。A、30B、60C、90D、120答案：B. J乙GD-1型計(jì)軸設(shè)備室外的PY1電壓值與GM1的電壓值（GM1的電壓值正常）相差很大，此時維修人員應(yīng)該采取的措施是（）。A、調(diào)整CG1板上的電位器1B、調(diào)整CG1板上的電位器2C、調(diào)整CG2板上的電位器1D、調(diào)整CG2板上的電位器2答案：A. UPS蓄電池放電時間應(yīng)不低于 分鐘。A、30B、60C、120D、180答案：A.轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)單相線圈電阻不應(yīng)大于。A、54 QB、78 QC、108QD、158Q答案：A.()用于防止列車超

46、速運(yùn)行，它在列車停車的準(zhǔn)確性和及時調(diào)整列車速度等 方面，都比列車自動停車優(yōu)越Av ATCB、ATPC、ATSD、ATO答案：B.安全生產(chǎn)法中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加。，為從業(yè)人員繳納 保險費(fèi)。A、失業(yè)保險B、養(yǎng)老保險C、工傷社會保險D、人身保險答案：C. JZ. GD-1計(jì)軸系統(tǒng)，一個計(jì)軸主機(jī)最多可以采集。個計(jì)軸磁頭信息，輸出 一個軌道條件A、3B、6C、9D、12答案：B.在地鐵線路的正線上，列車經(jīng)過道岔側(cè)線前進(jìn)時，進(jìn)站信號機(jī)亮（）A、黃閃B、綠C、紅白D、黃答案：D.各種類型的道岔?xiàng)U件與直股基本軌垂直偏差：普通道岔的密貼調(diào)整桿、表示 桿、尖端桿小于。A、5mmB、10mm15mmD

47、20mm答案：D.實(shí)現(xiàn)直流電轉(zhuǎn)換為交流電的元件叫做（）A、逆變器B、整流器C、轉(zhuǎn)換器D、控制器.列車自動運(yùn)行調(diào)整主要通過。方式A、調(diào)整停站時間B、調(diào)整運(yùn)行速度C、跳停過站D、A 和 B答案：D. 6502電氣集中電路的動作順序是。A、選擇進(jìn)路、開放信號、鎖閉進(jìn)路 解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開放信號C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號、解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號、解鎖進(jìn)路答案：C.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時，應(yīng)設(shè)（）A、并聯(lián)電路B、復(fù)示繼電器C、輔助組合D、輔助繼電器答案：B.壓敏電阻防護(hù)模塊顯示窗口由綠色變?yōu)?。，表示出現(xiàn)故障A、黑色D、灰色答案：C.當(dāng)列車定位

48、系統(tǒng)掃到定位信息時，電頻為（）A、iW）B、低C、中D、無變化答案：A.防雷裝置的設(shè)置應(yīng)滿足。原則A、逐級負(fù)責(zé)B、故障離線C、故障導(dǎo)向安全D、故障導(dǎo)向危險答案：C.列車。子系統(tǒng)故障則該列車必須退出正線運(yùn)行，意味著列車不再具備“超速防護(hù)”功能A、ATOB、ATSC、ATPD、ATC 答案：C.使用萬用表測量AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時可斷定為()斷相A、A相B、B相C、C相D、A相和B相答案：C.列車經(jīng)過兩個任意應(yīng)答器，第一個確定列車在線路中的0 ,第二應(yīng)答器確定列車的()即可實(shí)現(xiàn)列車定位A、位置，方向B、位置，速度C、方向，位置D、速度，方向答案：A.當(dāng)調(diào)車信號

49、機(jī)的白燈燈絲斷絲后，在開放信號時，室外將顯示()A、綠燈B、白燈C、黃燈D、紅燈答案：D.下列操作不是安全相關(guān)操作的是0A、擠岔恢復(fù)B、開放引導(dǎo)C、封鎖道岔D、釋放指令答案：A. AX安全型繼電器普通接點(diǎn)的接觸電阻是（）QA、大于 0.05。B、不大于0. 05QC、不小于0. 05QD、小于 0.05 Q答案：B.哪個控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理？。A、排列列車進(jìn)路B、取消列車進(jìn)路C、開放引導(dǎo)信號D、單獨(dú)操縱道岔答案：C.雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑有由（）侵入、軌道電路侵入及由電纜侵入A、交流電源B、直流電源C、信號機(jī)機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置.信號繼電器按動作原理分類

50、，可分為感應(yīng)繼電器和。A、電磁繼電器B、緩放繼電器C、安全型繼電器D、非安全型繼電器答案：A.各電阻的端電壓與各電阻的阻值大小成。A、正比B、反比C、相等D、互補(bǔ)答案：A.列車根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的（）計(jì)算出列車運(yùn)行的速度曲線A、信號狀態(tài)B、前車位置C、運(yùn)行狀態(tài)D、運(yùn)行速度答案：C.同時行車會危及行車安全的任意兩條進(jìn)路是。A、敵對進(jìn)路B、發(fā)車進(jìn)路C、保護(hù)進(jìn)路D、接車進(jìn)路答案：A.以下。不是道岔的鎖閉狀態(tài)？A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段占用鎖閉C、人工鎖閉D、引導(dǎo)鎖閉答案：D.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修裝配機(jī)蓋時，應(yīng)注意調(diào)整彎頭螺栓連接。，以確保機(jī)蓋內(nèi)密封膠條均勻壓在底殼上A、水平B、角度C、iW）度D、

51、方向答案：C.電動機(jī)接通電源后，電機(jī)上的小齒輪通過齒輪箱中的傳動齒輪進(jìn)行。減速把動力傳動摩擦聯(lián)結(jié)器的齒輪上A、一級B、兩級C、三級.起動片和速動片之間的動作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報警電路答案：B.進(jìn)路的鎖閉按時機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和。A、正常鎖閉B、立即鎖閉C、延時鎖閉D、接近鎖閉答案：D.三相異步電動機(jī)的”異步“是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是（）旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速A、大于B、小于C、異于D、等于答案：B.列車跳停命令是由（）下發(fā)的A、ATS子系統(tǒng)B、軌旁子系統(tǒng)C、AT0子系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)答案：A.信號機(jī)燈絲繼電器在失電掉下狀態(tài)時，室外信號機(jī)將顯示0A、黃燈B、

52、紅燈C、紅燈閃爍D、滅燈答案；D.軌旁應(yīng)答器的作用是()A、列車定位B、列車測速C、打滑補(bǔ)償D、車地通信答案；A.()系統(tǒng)匯集諸如列車位置、進(jìn)路狀態(tài)、列車狀態(tài)、車次號、信號設(shè)備故障 等信息A ATCB、ATOC、ATSD、ATP答案：c.安全生產(chǎn)法所指的危險物品包括0。A、易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品B、槍支彈藥C、高壓氣瓶、手持電動工具D、高熱電器答案：A.信號系統(tǒng)中聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)的主要功能是。A、控制一、二系倒機(jī)B、為信號維護(hù)人員提供設(shè)備維護(hù)和管理信息C、聯(lián)鎖運(yùn)算D、接受并向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令答案：B.已知某電路中交流電的周期是0. 1s,該交流電的頻率是（）HzA、10B、20C、5

53、0D、60答案：A.使用繼電器可構(gòu)成各種。和表示電路A、防雷電路B、放大電路C、控制電路D、計(jì)算電路答案：c.列車完成已定位后，CTC的移動授權(quán)來自于軌旁。A、AT0B、ATSC、ATCD、ATP答案：D.從ITC列車控制級別轉(zhuǎn)換到CTC列車控制級別的條件是()A、已定位+有效的ITC移動授權(quán)B、已定位+有效的CTC移動授權(quán)C、已定位+有效的長度為0的ITC移動授權(quán)D、已定位+IXLT邊界移動授權(quán)+ACK答案：B.基于無線通道實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于。A、準(zhǔn)移動閉塞信號系統(tǒng)B、固定閉塞信號系統(tǒng)C、非閉塞信號系統(tǒng)D、移動閉塞信號系統(tǒng)答案：D.對設(shè)備進(jìn)行更新、改造、系統(tǒng)升級及成套設(shè)備更

54、換等存在較大安全風(fēng)險或作業(yè)過程中存在較大影響范圍的稱為。作業(yè)B、檢修C、施工D、搶修答案：C.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的。、防 范措施以及事故應(yīng)急措施。A、危險因素B、事故隱患C、設(shè)備缺陷D、設(shè)備使用年限答案：A. ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的。作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動 傳遞到滾珠杠上A、力的B、反力的C、摩擦D、旋轉(zhuǎn)答案：C.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用。的鍍鋅角 鋼A、125mm X 80mm X10mmB、125mm X 80mm X12mmCv 125mm X 80mm X15mm125mmX100mmX15mm

55、答案：B.濾波電容器的數(shù)值一般在幾微法到幾百微法，其耐壓應(yīng)大于負(fù)載的輸出電壓 ()A、平均值B、有效值C、最大值D、最小值答案：C.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由。、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成A、動作桿B、推板C、動作板D、滾輪答案：C.熔斷器的容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無具體規(guī)定的情況下，容量應(yīng)為最大負(fù)荷電 流的。倍A、0. 51B、11.5C、1.52D、22. 5答案：c.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的。倍A、5倍B、10 倍G 15倍D、20 倍答案：C. IB的報文信息來自于。A、對應(yīng)VB應(yīng)答器B、無線APC、ATSD、DTI答案：A.安全型繼電器普通接點(diǎn)允許電流為。安培A、0.5B、1C、

56、1.5D、2答案：B.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成A、室內(nèi)控制電路B、室外電路C、控制電路D、室內(nèi)電路答案：A.()調(diào)度員都可以辦理進(jìn)路A、本地和中央B、本地C、中央D、本地、中央、維護(hù)人員答案：A.當(dāng)某一軌道(計(jì)軸)區(qū)段由于區(qū)段信號故障，列車。A、不可以通過B、滿足條件可通過C、可以直接通過D、不影響行車答案：B.有極繼電器根據(jù)線圈中。不同而具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài)A、電流大小B、電流極性C、電壓大小D、交直流電答案：B.AT0模式下，。設(shè)備控制列車A、信號和車輛B、信號C、車輛D、軌旁答案：B.ZDJ9表示電路中元件R1的作用主要是防止室外負(fù)載短路時保護(hù)()不被損壞A、

57、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、電機(jī)C、電線D、電源答案：D.應(yīng)答器用于()列車位置，并且將安全位置不確定性設(shè)置為一個絕對值A(chǔ)、重新調(diào)整B、定位C、測量D、改變答案：A.道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為。V220/220220/110C、 110/70D、 110/110答案：B.聯(lián)鎖表原理基于表格形式顯示聯(lián)鎖的。A、進(jìn)路邏輯B、聯(lián)鎖邏輯C、表格邏輯D、圖紙邏輯答案：A.以下哪個命令不屬于線路命令：。A、站臺命令B、扣車命令C、道岔命令D、軌道命令答案：B.信號機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光。而造成錯誤顯示A、折射B、反射C、平射D、以上都不是答案：B.利用兆歐表測量信號電纜對地絕緣時,E極接地，L極接。A、被

58、測芯線B、電纜外護(hù)套C、鋼鎧帶D、屏蔽層答案：A.()是根據(jù)列車運(yùn)行及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)，在列車的作用下自動變換通過信號機(jī)顯示，司機(jī)憑信號行車的閉塞方式A、自動閉塞B、半自動閉塞C、固定閉塞D、電話閉塞答案：A.下列哪個模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)()A、AT0B、RMC、ATPD、AA答案：B.防護(hù)道岔是指。A、由多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔B、定位時一起定位反位時一起反位的道岔C、平行作業(yè)時必須考慮動作的道岔D、防止側(cè)面沖突時必須考慮動作的道岔答案：D.繼電器銜鐵吸合時與之閉合的接點(diǎn)叫動合接點(diǎn)，俗稱。A、后接點(diǎn)B、中接點(diǎn)C、前接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)答案：C.單點(diǎn)牽引及多點(diǎn)牽引的第一牽引點(diǎn)處有。及其以上間

59、隙時，道岔不能鎖閉 和接通道岔表示A、2mmB、4mmC、6mmD、 10mm答案：B.根據(jù)安全生產(chǎn)許可證條例，下列。企業(yè)不屬于實(shí)行安全生產(chǎn)許可證制 度的范圍。A、建筑施工企業(yè)B、民用爆破器材生產(chǎn)企業(yè)C、礦山企業(yè)D、公安消防機(jī)構(gòu) 答案：D.()檢查一次滅火器是否完好、齊全、好用，檢查消防栓、消防水龍帶及水龍帶槍頭是否齊全完好A、每周B、半月C、每月D、每季度答案：A. ATS系統(tǒng)中可以使用。命令，本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控制權(quán)A、請求站控B、授權(quán)C、強(qiáng)行站控D、其他答案：C.限界主要有車輛限界、()、建筑限界和受電弓限界A、隧道限界B、車站限界C、站臺限界D、設(shè)備限界答案：D.聯(lián)系用語須簡明

60、、確切，。聯(lián)系用語應(yīng)列入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序中A、聲音洪亮B、語調(diào)高亢C、不急不緩D、相互朗誦答案：D.列車運(yùn)行時，通過。設(shè)備進(jìn)行速度采集A、測速B、定位C、天線D、測距答案：A.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在以下哪種在大氣下列條件下可靠地工作？。Av不低于70kPaB、大于 70kPaG不低于60kPaD、大于 60kPa答案：A.()的作用是，防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠A、通過信號機(jī)B、調(diào)車信號機(jī)C、出站信號機(jī)D、進(jìn)站信號機(jī) 答案：D.偏極繼電器是為了滿足信號電路中鑒別（）的需要設(shè)計(jì)的A、電流大小B、電壓大小C、電流極性D、交直流電答案：C.在道岔控制電路啟動前已檢查道岔區(qū)段無車