快速公交基礎(chǔ)設(shè)施工圍堰筑島施工方案

1、昆明新機場快速公交基礎(chǔ)設(shè)施二期工程塘子巷站跨盤龍江段施工圍堰筑島方案1 塘子巷巷站及跨跨盤龍江江段結(jié)構(gòu)構(gòu)施工簡簡介1.1塘子子巷站簡簡介塘子巷站是是昆明新新機場快快速公交交基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施二期期工程（6號線二二期）的的第1個車站站，位于于拓東路路與金碧碧路下，沿沿東西方方向布置置，里程程為DK00+0.00DK00+5888全長5888米，與北北京路，青青年路交交叉，并并并跨越越道路交交界處的的盤龍江江和江上上方的得得勝橋，為為城市值值機起點點站。車車站全長長5888m，車車站為地地下三層層島式車車站，站站臺寬114m，長長度1220m，站站后設(shè)有有交叉渡渡線及存存車線，大大里程寬寬22.9m(盾構(gòu)

2、井井段寬228.33m)，小里里程寬111.44m，明明挖順作作法施工工。圍護結(jié)構(gòu)形形式為：10000mmm厚地下下連續(xù)墻墻+6道內(nèi)支支撐，墻墻身（從從地面算算起）深深約422m，開開挖（從從地面算算起）深深度約223m。1.2 塘塘子巷站站分區(qū)結(jié)合車站站站位與青青年路、北北京路及及盤龍江江交叉的的特點，將將車站分分為五個個區(qū)域，以以便于組組織施工工：一區(qū)為車站站小里程程至得勝勝橋以西西；二區(qū)與一區(qū)區(qū)東側(cè)相相接、東東側(cè)至盤盤龍江中中部；三區(qū)由盤龍龍江中部部至得勝勝橋東側(cè)側(cè)；四區(qū)由得勝勝橋東側(cè)側(cè)至2號線首首期塘子子巷站；五區(qū)由2號號線首期期塘子巷巷站至本本站里程程終點盾盾構(gòu)端頭頭井?？绫P龍江段段

3、結(jié)構(gòu)位位于2區(qū)和3區(qū)內(nèi)，參參見圖一一：塘子子巷車站站分區(qū)示示意圖圖1：塘子子巷車站站分區(qū)示示意圖1.3 跨跨江段結(jié)結(jié)構(gòu)及得得勝橋附附近江道道、地質(zhì)質(zhì)情況簡簡介跨盤龍江段段結(jié)構(gòu)外外包寬114.334m，下下穿現(xiàn)狀狀得勝橋橋，并與與得勝橋橋北幅及及中間幅幅橋下樁樁基礎(chǔ)交交叉，同同時下穿穿由北京京路改遷遷至盤龍龍江東岸岸的DN118000的污水水管段，因因此該段段頂板下下壓，減減少負一一層，保保留負二二層和負負三層，負負二層頂頂板頂?shù)降浇卒佷伷雒娓哺采w層厚厚約4.5m。該該段圍護護結(jié)構(gòu)形形式仍采采用：110000mm厚厚地下連連續(xù)墻+6道內(nèi)支支撐，墻墻身（從從地面算算起）深深約422m，開開挖（從

4、從地面算算起）深深度233.5mm。得勝橋附近近江道兩兩岸已作作堤岸防防護，該該處江寬寬30.5m，江江底標高高18887.1170mm，現(xiàn)狀狀地面標標高18892.3800m，江江深5.21mm。該處處盤龍江江水位線線18991.334m，距距地面11.044m，水水位線距距江底44.177m。20112年11月、12月份，該該段附近近江水深深1.55m2.00m。該段地質(zhì)情情況：從從 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 素填土土層（包包括筑島島土層），厚厚5.55m； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 河底圬圬工鋪砌砌層，厚厚0.33m；江江底面往往下 = 3 *

5、 GB3 * MERGEFORMAT 粉土層,厚3.00m； = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 圓礫土土層，厚厚8.88m； = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 粘土層層，厚77.0mm； = 6 * GB3 * MERGEFORMAT 粉土層,厚6.22m； = 7 * GB3 * MERGEFORMAT 粉砂層層，厚22.1mm； = 8 * GB3 * MERGEFORMAT 粉土層,厚1.99m； = 9 * GB3 * MERGEFORMAT 粘土層層，7.5m。地地連墻持持力層為為粘土層層。設(shè)計對圓礫礫土層的的描述為為：稍中密，低低壓縮性性。礫石石成分為為

6、砂巖、玄玄武巖、灰灰?guī)r為主主，中微風化化，磨圓圓度較好好。大于于20ccm的卵卵石含量量在510%，最大大粒徑550mmm。主要要填充物物為粉土土、粉砂砂，局部部為黏性性土。參參見圖2：塘子子巷站跨跨江段平平面布置置示意圖；圖3：塘子子巷站跨跨江段地地質(zhì)剖面面示意圖。1.4 跨跨江段結(jié)結(jié)構(gòu)施工工涉及的的重要管管線、現(xiàn)現(xiàn)狀橋梁梁情況簡簡介在盤龍江河河道內(nèi)縱縱向有一一條12000mmm給水管管貫穿車車站，埋埋深約在在河床面面下1mm多，系系從松華華壩水庫庫引水到到第五自自來水廠廠的管道道。便橋橋及橋梁梁拆建施施工，尤尤其是車車站結(jié)構(gòu)構(gòu)倒邊施施工時，水水管需臨臨時改出出和改回回，由于于此條給給水管管

7、管徑大且且為第五五自來水水廠的引引水主要要管道，改改遷難度度較大。根據(jù)污水管管線資料料，得勝勝橋東側(cè)側(cè)有一條條從北京京路改遷遷過來，貫貫穿車站站南北向向的18000mmm鋼筋砼砼污水管管，管線線埋深經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查約為為9m，遷遷改難度度較大?，F(xiàn)狀得勝橋橋橋長355.1米米，為3*111.3米簡支梁梁橋型；橋?qū)?00m=12mm+16m+12mm，其中機機動車道道16米，非機機動車道道2*6米，人行行道2*6米。橋上上部采用用普通鋼鋼筋混凝凝土空心心板梁結(jié)結(jié)構(gòu)。橋橋下部采采用樁柱柱式+蓋梁橋橋墩，采采用樁柱柱式框架架橋臺。圖4：現(xiàn)狀得勝橋（正面）圖片；圖5：現(xiàn)狀得勝橋墩柱蓋梁照片。圖4：現(xiàn)狀狀得

8、勝橋橋（正面面）圖片片圖5：現(xiàn)狀狀得勝橋橋墩柱蓋蓋梁照片片圖6：現(xiàn)狀狀盤龍江江與得勝勝橋照片片圖6：現(xiàn)狀狀盤龍江江與得勝勝橋照片片1.5 跨跨江段結(jié)結(jié)構(gòu)施工工方案車站穿越盤盤龍江和和江上方方的得勝勝橋段結(jié)結(jié)構(gòu)施工工，采用用以下順順序：(1)修建建1號跨江江臨時鋼鋼便橋在得勝橋北北側(cè)修建建1號臨時時鋼便橋橋(寬24mm、兩跨跨36mm)，便橋橋基礎(chǔ)采采用12000mmm鉆孔樁樁。1號臨時時鋼便橋橋建好后后疏解得得勝橋上上的交通通流量：雙向4機動車車道+2人、非非混合車車道。當可暫時保保留得勝勝橋南側(cè)側(cè)12mm寬幅半半橋解決決南側(cè)2機動車車道+1人非混混合道交交通時，可可將北側(cè)側(cè)鋼便橋橋縮窄為為1

9、2mm寬。臨時鋼便橋橋中墩、蓋蓋梁、樁樁基施工工需要在在江內(nèi)圍圍堰筑島島平臺上上施作。(2)拆除除現(xiàn)狀得得勝橋利用鋼便橋橋或其他他方式將將得勝橋橋上交通通疏解后后，拆除除現(xiàn)狀得得勝橋，拔拔出得勝勝橋樁基基。拆除除現(xiàn)狀橋橋墩蓋梁梁、墩柱柱、系梁梁及臺柱柱、系梁梁需利用用車站結(jié)結(jié)構(gòu)施工工期的圍圍堰筑島島平臺；拔除橋橋梁基樁樁也需利利用這一一圍堰筑筑島平臺臺。 (3)圍堰堰筑島施施工江西西段2區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)塘子巷車站站跨盤龍龍江部分分需分期期圍堰筑筑島導流流倒邊施施工。先先圍堰盤盤龍江西西側(cè)（2區(qū)），采采用拉森森鋼板樁樁圍堰和和粘土回回填密實實，東側(cè)側(cè)（3區(qū)）導導流，河河道內(nèi)的的12000mmm給水管管必

10、須在在地連墻墻施工前前進行改改出，以以便施工工能安全全順利進進行。(4)圍堰堰筑島施施工江東東段3區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工盤龍江江東段3區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)前，在在西段車車站結(jié)構(gòu)構(gòu)頂板上上填土夯夯實，將將西側(cè)改改出的12000mmm給水管管改回到到西側(cè)，恢恢復西側(cè)側(cè)河道底底板鋪砌砌，疏通通西側(cè)江江道導流流，進行行東側(cè)3區(qū)圍堰堰筑島和和結(jié)構(gòu)施施工。 = 5 * GB2 * MERGEFORMAT 還建得勝勝橋。車站跨盤龍龍江段結(jié)結(jié)構(gòu)完工工后，還還建得勝勝橋。還還建得勝勝橋梁的的下部結(jié)結(jié)構(gòu)應在在車站結(jié)結(jié)構(gòu)倒邊邊圍堰筑筑島平臺臺上同期期施工。還還建橋梁梁梁部結(jié)結(jié)構(gòu)也應應在車站站結(jié)構(gòu)倒倒邊圍堰堰筑島平平臺上同同期施工工。1.

11、6 跨跨江段施施工特別別注意事事項(1)安排排在33.55個枯水水季內(nèi)施施工因雨季江道道排洪任任務重，安安全風險險大，而而江內(nèi)筑筑島圍堰堰施工時時，將縮縮窄江道道一半以以上的斷斷面，故故鋼便橋橋建拆、江中1200mm給水管配合施工改遷、車站結(jié)構(gòu)跨江圍堰筑島倒邊施工、及得勝橋伴隨車站結(jié)構(gòu)倒邊施工而倒邊復建，均應避開58月雨季，選擇在9月下年4月份枯水季組織。顯然，一個枯水季內(nèi)是不可能完成的，又由于這么多的項目內(nèi)容在時間上、平面上、立體上均不能平行展開，只能順序作業(yè)，應安排在3.5個枯水季內(nèi)施工。(2)江中中12000mmm給水管管配合施施工改遷遷盤龍江中間間一條12000mmm給水管管必須要要結(jié)

12、合圍圍堰筑島島倒邊施施工的需需要進行行改出或或改回。江江內(nèi)改管管難度很很大，但但若不改改則無法法施工。2 圍堰筑筑島方案案2.1 圍圍堰筑島島原則 = 1 * GB2 * MERGEFORMAT 盡可能少少占用河河道斷面面和便于于清理的的原則。鋼鋼板樁圍圍堰筑島島方案有有利于縮縮窄占用用的江道道斷面，因因此是合合理的選選擇。江江中不用用鋼板樁樁圍堰的的地段，應應用麻袋袋或草袋袋裝沙土土圍堰。 = 2 * GB2 * MERGEFORMAT 圍堰筑島島橫斷面面基坑外外寬度應應滿足汽汽車吊機機安拆鋼鋼支撐作作業(yè)需要要，便橋橋圍堰筑筑島便道道寬度應應滿足倒倒退式拆拆除筑島島土方機機械作業(yè)業(yè)需要。 =

13、 3 * GB2 * MERGEFORMAT 車站西段段（二區(qū)區(qū)）鋼板板樁圍堰堰筑島的的設(shè)置，應應為東段段（三區(qū)區(qū)）鋼板板樁圍堰堰施工時時江道導導流斷面面作考慮慮。 = 4 * GB2 * MERGEFORMAT 江中圍堰堰筑島應應滿足島島上挖機機、旋挖挖鉆機、履履帶式液液壓振動動破碎機機、拔樁樁機、地地連墻成成槽機、2000t履帶吊吊機、25t汽車吊吊機等大大型設(shè)備備所需的的強度、剛剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性，以以確保安安全。須須經(jīng)計算算確認，或或采取注注漿加固固措施解解決。 = 5 * GB2 * MERGEFORMAT 圍堰筑島島平臺應應在雨季季來臨前前撤除，以以確保江江道排洪洪。當車車站結(jié)構(gòu)構(gòu)安排

14、在在兩個枯枯水季施施工時，須須考慮在在江中間間留滿足足洪水沖沖刷時具具有足夠夠強度、剛剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性的的圍堰平平臺孤島島，以安安全度過過雨季。 = 6 * GB2 * MERGEFORMAT 如復建得得勝橋按按現(xiàn)狀3跨簡支支空心板板梁橋恢恢復，南南幅（112m寬寬）橋不不影響車車站結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，今今后可直直接使用用，則南南幅橋考考慮不拆拆，僅是是北幅、中中幅橋恢恢復時與與其簡單單對接即即可。如復建得勝勝橋結(jié)構(gòu)構(gòu)形式改改變，則則為便于于江中施施工，現(xiàn)現(xiàn)狀得勝勝橋全橋橋應考慮慮一并拆拆除。否否則，如如把南幅幅橋留下下暫作人人行道和和非機動動車道，可可能短時時間有利利于交通通疏解，但但卻有一一系列的的

15、遺留問問題不好好解決：何時拆拆？拆時時交通疏疏解怎么么辦？什什么時候候圍堰筑筑島？如如何避開開雨季施施工？顯顯然很不不便于江江道中集集中統(tǒng)一一施工，安安全風險險大，工工期會延延長。 = 7 * GB2 * MERGEFORMAT 江內(nèi)112000mm給給水管必必須改移移的原則則。12000mmm給水管管的存在在，給車車站跨江江段施工工帶來一一系列不不良影響響。如不不改移，則則鋼板樁樁圍堰如如何封閉閉？鋼便便橋中間間墩如何何施工？地連墻墻如何施施作？如如何保證證跨江段段結(jié)構(gòu)施施工安全全和給水水管自身身安全？如何保保證工期期？諸多多交織的的難題沒沒法解決決，只有有改移，問問題才能能一解百百解。 =

16、 8 * GB2 * MERGEFORMAT 盤龍江東東岸地下下18000mmm污水管管，埋深深約9mm，影響3區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，在3區(qū)結(jié)構(gòu)施工前必須改移出3區(qū)范圍。 = 9 * GB2 * MERGEFORMAT 鋼板樁打打設(shè)要充充分考慮慮到圓礫礫土層中中打設(shè)的的難度，要要選用滿滿足要求求的設(shè)備備。2.2 圍圍堰筑島島分五期期實施方方案根據(jù)車站跨跨江段結(jié)結(jié)構(gòu)施工工方案，盤盤龍江內(nèi)內(nèi)圍堰筑筑島可分分五期實實施：2.2.11 一期方方案 一期跨江1#鋼便橋橋中墩施施工及貝貝雷鋼梁梁架設(shè)期期采用拉拉森鋼板板樁圍堰堰筑島。筑筑島便道道布置在在鋼便橋橋北側(cè)（上上游），寬寬6m，從從江岸延延入江心心，再在在

17、鋼便橋橋中墩處處沿河道道方向打打鋼板樁樁圍堰筑筑島，中中墩鉆孔孔樁施工工需要在在樁位西西側(cè)筑島島面寬不不小于88m。由由于河道道寬為330.55m，因因此，選選擇筑島島與西岸岸連成一一個整體體的方式式，以利利施工。詳詳見圖7-1：一期圍圍堰筑島島平面圖圖；圖7-2：一期圍圍堰筑島島剖面圖圖。鋼便橋樁基基完成后后，清理理大部分分筑島填填土，架架設(shè)鋼便便橋。鋼鋼梁架設(shè)設(shè)完成后后，利用用便橋北北側(cè)便道道，采用用倒退式式方法，及及時清理理全部筑筑島填土土，以疏疏通河道道。一期工期：60天（包包括護岸岸清理、筑筑島圍堰堰、橋墩墩、橋臺臺施工、鋼鋼梁拼組組架設(shè)、河河道清理理、橋面面鋪裝、橋橋欄安設(shè)設(shè)等。未

18、未考慮江江中12000mmm給水管管改遷。）注意：江中中12000mmm給水管管可能影影響中墩墩施工，且且肯定影影響車站站跨江段段結(jié)構(gòu)施施工，須須結(jié)合施施工全過過程統(tǒng)一一考慮，在在本施工工期一并并提前改改移。改改移工期期暫估30天，實實際工期期由專業(yè)業(yè)遷改單單位提供供。本期占用00.51個枯水水季。2.2.22 二期方方案二期采采用拉森森鋼板樁樁圍堰筑筑島.先后承承擔3項任務務： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 現(xiàn)狀橋橋中跨、西西跨橋面面破除、空空心板梁梁拆除后后，及時時在2區(qū)內(nèi)利利用鋼板板樁圍堰堰筑島，利利用筑島島平臺拆拆除西橋橋臺、江江中西墩墩柱、蓋蓋梁、系系梁，并并完成基

19、基樁拔除除； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 利用圍圍堰筑島島平臺進進行2區(qū)車站站圍護、車車站主體體結(jié)構(gòu)施施工；然然后施作作臨時防防洪墻、結(jié)結(jié)構(gòu)防水水、土方方回填； = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 利用此此圍堰筑筑島平臺臺完成復復建得勝勝橋的西西橋臺、西西橋墩樁樁基、系系梁、墩墩臺柱、蓋蓋梁的施施工；同同時完成成12000mmm給水管管回改。詳詳見圖8-1：二期圍圍堰筑島島平面圖圖；圖8-2：二期圍圍堰筑島島橫剖面圖；三項任務均均利用枯枯水季實實施，任任務完成成，清理理江道時時，在江江中間留留鋼板樁樁圍堰孤孤島，保保護伸出出江面的的矩形鋼鋼筋混凝凝土臨時時井口。

20、詳詳見三期期圍堰筑筑島方案案。二期工期： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 準備工作作：橋上上管線改改遷，特特別是江江中12000mmm給水管管改遷30天（最最好與跨跨江鋼便便橋施工工前期準準備一并并考慮）。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 2區(qū)內(nèi)現(xiàn)現(xiàn)狀橋拆拆除及圍圍堰筑島島施工：30天。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 地連墻、冠冠梁及頂頂鋼筋混混凝土支支撐45天；挖挖土及5道鋼支支撐25天；主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)50天；臨臨時擋水水墻、頂頂板防水水、回填填土15天。共135天。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 復建橋樁樁基及墩墩臺、江江中

21、12000mmm給水管管改遷、設(shè)設(shè)置中間間孤島等等45天。 = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 筑島圍堰堰拆除、河河道清理理10天。 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 各項項工作總總工期250天。占占用1個枯水水季。2.2.33 三期方方案三期采采用拉森森鋼板樁樁圍堰筑筑島。為為應對雨雨季洪流流，在江江中間為為保護伸伸出江面面的矩形形鋼筋混混凝土構(gòu)構(gòu)筑物井井口而暫暫設(shè)的孤孤島，橫橫向6mm寬，縱縱向200m長。孤孤島內(nèi)保保護的矩矩形鋼筋筋混凝土土構(gòu)筑物物井口（地地連墻與與臨時防防洪墻組組成的矩矩形井口口結(jié)構(gòu)）外外包尺寸寸

22、14.34*3.775m。詳詳見圖9-1：三期圍圍堰筑島島平面圖圖；圖9-2：三期期圍堰筑筑島剖面面圖。三期防護期期：雨季季，120天。2.2.44 四期方方案四期采采用拉森森鋼板樁樁圍堰筑筑島，先先后承擔擔3項任務務： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 現(xiàn)狀橋橋東跨橋橋面破除除、空心心板梁拆拆除后，及及時在3區(qū)內(nèi)利利用鋼板板樁圍堰堰筑島，利利用筑島島平臺拆拆除東橋橋臺、江江中東墩墩柱、蓋蓋梁、系系梁和基基樁拔除除； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 利用圍圍堰筑島島平臺進進行3區(qū)車站站圍護、車車站主體體結(jié)構(gòu)施施工；同同時，完完成3區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)與2區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)的對接接；之后

23、后，完成成結(jié)構(gòu)防防水、土土方回填填等工作作； = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 利用此此圍堰筑筑島平臺臺完成復復建得勝勝橋的東東橋臺、東東橋墩樁樁基、系系梁、墩墩臺柱、蓋蓋梁的施施工，完完成護堤堤施工。詳詳見圖10-11：四期圍圍堰筑島島平面圖圖；圖10-2：四期圍圍堰筑島島橫剖面圖；三項任務均均利用枯枯水季實實施，任任務完成成后，拆拆除圍堰堰筑島，疏疏通江道道。四期工期：利用枯枯水季 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 現(xiàn)狀橋拆拆除及筑筑島圍堰堰施工：30天。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 地連墻、冠冠梁及頂頂鋼筋混混凝土支支撐45天；挖挖土及5道

24、鋼支支撐25天；主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)及2區(qū)和3區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)對接75天；頂頂板防水水、回填填土20天。共165天。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 復建橋東東墩臺樁樁基及墩墩臺等30天。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 筑島圍堰堰拆除、河河道清理理20天。 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 各項項工作總總工期245天。占占用1個枯水水季。2.2.55 五期方方案五期圍圍堰筑島島考慮鋼鋼便橋拆拆除時為為破除中中墩蓋梁梁、中墩墩江道鋪鋪砌面以以上樁柱柱而設(shè)。上上游及河河道迎水水面采用用鋼板樁樁與背水水面采用用土袋圍圍堰相結(jié)結(jié)合的方方式筑島島，倒退退式拆除除便橋結(jié)結(jié)構(gòu)和圍圍堰鋼板板樁及圍圍堰土方方。建議復建得得勝橋按按簡支空空心板梁梁結(jié)構(gòu)，空空心板梁梁事先預預制，現(xiàn)現(xiàn)場吊裝裝，這樣樣免除了了江中圍圍堰筑島島和搭設(shè)設(shè)現(xiàn)澆梁梁滿堂支支架。復復建橋橋橋面系完完工，恢恢復交通通后，即即可拆除除跨江臨臨時鋼便便橋。詳見圖111：五期期便橋拆拆除圍堰堰筑島平平面圖。五