自行車車輪轉(zhuǎn)動的奧秘課件

1、6.自行車車輪轉(zhuǎn)動的奧秘6.自行車車輪轉(zhuǎn)動的奧秘自行車的最早的起源18世紀(jì)末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木制的，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當(dāng)西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風(fēng)時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。 世界上第一批真正實(shí)用型的自行車出現(xiàn)于19世紀(jì)初。2022/10/15自行車的最早的起源18世紀(jì)末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行自行車的演變1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便

2、引起了人們的極大興趣。 法國人大量進(jìn)行仿制，一時間，巴黎街頭涌現(xiàn)出成百上千的自行車。在1830年，法國政府還為郵差配備了自行車作為交通工具。.隨后，自行車的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)。1839年，英國人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅(qū)動自行車，騎車時兩足不用蹬地，提高了行駛速度。 自行車的演變1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實(shí)心輪胎，使自行車更加輕便。 1886年英國的機(jī)械工程師斯塔利，設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了

3、自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn) 自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。 1887年，英國人勞森完成了鏈條驅(qū)動自行車的設(shè)計(jì)。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場。1869年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼觀察下面兩幅圖， 看看有什么不同。觀察下面兩幅圖， 看看有什么不同?，F(xiàn)在的自行車車輪能夠轉(zhuǎn)動，是因?yàn)殒湕l將動力從踏板那里傳到了后輪上。像自行車鏈條這樣的裝置叫做“傳動裝置”。我來解答現(xiàn)在的自行車車輪能夠轉(zhuǎn)動，

4、是因?yàn)槲襾斫獯鹉氵€從哪些地方見到過傳動裝置？你還從哪些地方見到過傳動裝置？觀察自行車的傳動裝置，說一說自行車傳動裝置的主要結(jié)構(gòu)。觀察自行車的傳動裝置，主要結(jié)構(gòu)：齒輪、鏈條。 2022/10/15主要結(jié)構(gòu)：齒輪、鏈條。 2022/10/11傳送裝置：傳送裝置：齒輪傳動可以傳遞力，能改變齒輪傳動的方向,改變齒輪轉(zhuǎn)動的快慢。無論齒輪朝哪一個方向轉(zhuǎn)動，與它相鄰的齒輪一定是向相反的方向轉(zhuǎn)動。在齒輪傳動裝置中，相鄰的兩個齒輪轉(zhuǎn)動方向有什么特點(diǎn)？齒輪傳動可以傳遞力，能改變齒輪傳動的方向,改變齒輪轉(zhuǎn)動的快慢齒輪轉(zhuǎn)動的速度取決于兩個齒輪的大小還與兩個齒輪的齒數(shù)的比值有關(guān)，比如，一個16齒的齒輪會使一個8齒的齒輪的轉(zhuǎn)速增加一倍齒輪傳動中，齒輪轉(zhuǎn)動的快慢與什么有關(guān)？2022/10/15齒輪傳動中，齒輪轉(zhuǎn)動的快慢與什么有關(guān)？2022/10/11鏈條傳動的特點(diǎn)鏈條傳動可以遠(yuǎn)距離的傳遞力，但工作動力不能太大，因?yàn)槭艿芥湕l承受能力的限制。10/15/2022鏈條傳動的特點(diǎn)鏈條傳動可以遠(yuǎn)距離的傳遞力，但工作動力不能太大 鏈條的工作原理：通過鏈條的位移、速度、加速度來形成一定的軌跡，從而使鏈條滾輪中心的運(yùn)動軌跡與理論的軌跡重合。10/15/2022 鏈條的工作原理：10/11/2022齒輪的工作原理：鏈輪由動輪和繞在鏈輪上的鏈條組成。齒輪上制有特殊齒形的齒.工作原理是依靠輪齒與鏈節(jié)的嚙合