高三第一學(xué)期第一次月考物理試卷

1、14/142019-2019高三第一學(xué)期第一次月考物理試卷2019-2019高三第一學(xué)期第一次月考物理試卷考前須知：(1)考試范圍是高中物理必修(1)內(nèi)容。(2)總分值100分 ,考試時(shí)間90分鐘。(3)試題答案寫在答題卡上。一單項(xiàng)選擇題(10題 ,每題4分)安徽省野寨中學(xué)每年一度的秋季運(yùn)動(dòng)即將開始 ,學(xué)校操場有標(biāo)準(zhǔn)化的橡膠跑道。在去年的秋季運(yùn)動(dòng)會中 ,高二(9)的某同學(xué)創(chuàng)造了100m和200m短跑工程的學(xué)校紀(jì)錄 ,他的成績分別是是9.84s和20.30s.關(guān)于某同學(xué)的的表達(dá)正確的選項(xiàng)是( )A該同學(xué)100m的平均速度約為10.16m/s.B該同學(xué)在100m和200m短跑中 ,位移分別是100

2、m和200m.C該同學(xué)的200m短跑的平均速度約為9.85m/s.D該同學(xué)起跑階段加速度與速度都為零?！敬鸢浮緼【考點(diǎn)】平均速度;位移與路程.【解析】解：A、平均速度為： ,A正確B、位移是從始位置指向末位置的有向線段 ,200m的比賽有彎道 ,位移小于200m ,B錯(cuò)誤C、由B知該同學(xué)的200m短跑的平均速度小于 ,C錯(cuò)誤D、該同學(xué)起跑階段加速度不為零 ,速度為零 ,D錯(cuò)誤應(yīng)選：A2.如圖甲所示為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象 ,曲線為一正弦曲線的上半部 ,如下圖乙是位移時(shí)間圖像 ,曲線為一半圓。那么在甲圖中質(zhì)點(diǎn)在0t1時(shí)間內(nèi)與乙圖中質(zhì)點(diǎn)在0-8s時(shí)間內(nèi) ,說法正確的選項(xiàng)是 ()A.甲乙圖像的曲線

3、均表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡。B.乙圖中質(zhì)點(diǎn)在8s時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。C.甲圖質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度先增大后減小。D.圖乙質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中速度最小?！敬鸢浮緿【考點(diǎn)】vt圖像和xt圖像的應(yīng)用【解析】 A.甲乙圖像的曲線均不表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡 ,只表示速度或者位移隨時(shí)間的變化;B.乙圖中質(zhì)點(diǎn)在8s時(shí)刻剛好回到出發(fā)點(diǎn) ,因?yàn)榭v坐標(biāo)為零。C.甲圖質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度先減小后增大 ,做圖像的切線 ,看斜率的大小。3.如下圖 ,a、b兩條曲線是汽車a、b在同一條平直公路上行駛 時(shí)的速度一時(shí)間圖像。在t2時(shí)刻兩車相遇 ,以下說法正 確的是A. t1時(shí)刻兩車也相遇B. t1時(shí)刻a車在前 ,b車在后C. a車速度先增大后減小 ,

4、b車速度先減小后增大D. a車加速度先增大后減小 ,b車加速度先減小后增大【答案】C【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像.【解析】解：A、在t2時(shí)刻 ,兩車相遇 ,在t1-t2時(shí)間內(nèi) ,a圖線與時(shí)間軸圍成的面積大 ,那么a的位移大 ,可知t1時(shí)刻 ,b車在前 ,a車在后.故A、B錯(cuò)誤.C、由圖線可知 ,a車的速度先增大后減小 ,b車的速度先減小后增大.故C正確.D、圖線切線的斜率表示加速度 ,可知a車的加速度先減小后增大 ,b車的加速度先減小后增大.故D錯(cuò)誤.應(yīng)選：C.4.自高為h的塔頂自由落下一物體a,與此同時(shí)物體b從塔底以初速度v0豎直向上拋,且a、b兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng),以下說法中不正確的選項(xiàng)

5、是 ( )A.假設(shè)v0 ,那么兩物體在b上升過程中相遇B.假設(shè)v0= ,那么兩物體在地面相遇C.假設(shè)D.假設(shè)v0 ,那么兩物體不可能在空中相遇【答案】B【考點(diǎn)】豎直上拋運(yùn)動(dòng);自由落體運(yùn)動(dòng).【解析】解：假設(shè)b球正好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)相遇 ,那么有：B速度減為零所用的時(shí)間由 由解得當(dāng)ab兩球恰好在落地時(shí)相遇 ,那么有：此時(shí)A的位移解得：A、假設(shè) ,那么兩物體在b上升途中相遇 ,故A正確;B、假設(shè) ,那么b球正好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)相遇 ,故B錯(cuò)誤;C、假設(shè) ,那么兩物體在b下降途中相遇 ,故C正確;D、假設(shè) ,那么兩物體不可能在空中相遇 ,故D正確.此題選不正確的 ,應(yīng)選：B5.如下圖 ,物體A靠在豎直墻壁

6、上 ,物體A、B在豎直向上的外力F作用下 ,一起勻速向上運(yùn)動(dòng) ,那么( )A.物體A一定受到墻壁的彈力作用B.物體B對物體A的作用力垂直A的斜面向上C.物體A受重力、物體B的彈力和摩擦力作用D.外力F一定大于A、B兩物體的重力之和【答案】C【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力;摩擦力的判斷與計(jì)算.【解析】解：先對AB整體受力分析 ,由平衡條件知 ,豎直方向：F=GA+GB水平方向 ,不受力 ,故墻面無彈力隔離A物體 ,必受重力、B對A的彈力和摩擦力作用 ,受三個(gè)力 ,故A錯(cuò)誤 ,B也錯(cuò)誤 ,C正確;D、從整體角度受力分析 ,由平衡條件可知 ,外力F一定等于A、B兩物體的重力之和 ,故D錯(cuò)誤應(yīng)選：C.6.如

7、圖2-4-26所示 ,有5 000個(gè)質(zhì)量均為m的小球 ,將它們用長度相等的輕繩依次連接 ,再將其左端用細(xì)繩固定在天花板上 ,右端施加一水平力使全部小球靜止.假設(shè)連接天花板的細(xì)繩與水平方向的夾角為45.那么第2 011個(gè)小球與2 012個(gè)小球之間的輕繩與水平方向的夾角的正切值等于().A.2 0115 000 B.2 9895 000 C.2 0112 089 D.2 0892 011【答案】C【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用【解析】解：以5000個(gè)小球組成的整體為研究對象 ,分析受力情況 ,如圖1所示 ,根據(jù)平衡條件得F=5000mg再以2019個(gè)到5000個(gè)小球組成的整體為研究對象 ,分析受

8、力情況 ,如圖2所示 ,那么有應(yīng)選A7.在固定于地面的斜面上垂直斜面安放一塊擋板 ,截面為1/4圓的柱狀物體甲放在斜面上 ,半徑與甲半徑相等的光滑球體乙被夾在甲與擋板之間 ,球體乙沒有與斜面接觸而處于靜止?fàn)顟B(tài) ,如下圖.在球心O1處對甲實(shí)施一個(gè)平行于斜面下的力F ,使甲沿斜面方向緩慢地移動(dòng) ,直至甲與擋板接觸為止 ,設(shè)乙對擋板的壓力為F1 ,甲對斜面的壓力為F2 ,那么在此過程中()A.F1緩慢增大 ,F2緩慢增大 B、F1緩慢增大 ,F2緩慢減小C.F1緩慢減小 ,F2緩慢減小 D、F1緩慢減小 ,F2始終不變【答案】D【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用【解析】解：先對物體乙受力分析 ,受重力

9、、擋板的支持力和甲物體的支持力 ,如圖根據(jù)平衡條件 ,結(jié)合幾何關(guān)系可以看出擋板的支持力不斷減小 ,根據(jù)牛頓第三定律 ,球甲對擋板的壓力不斷減小 ,故A錯(cuò)誤 ,B錯(cuò)誤;再對甲與乙整體受力分析 ,受重力、斜面的支持力、擋板的支持力和力F ,如圖根據(jù)平衡條件 ,有x方向：F+(M+m)gsin-F1=0y方向：F2-(M+m)gcos=0解得：F2=(M+m)gcos結(jié)合牛頓第三定律 ,物體乙對斜面的壓力不變 ,故C錯(cuò)誤 ,D正確;應(yīng)選D.8.如下圖 ,是某同學(xué)站在壓力傳感器上 ,做下蹲起立的動(dòng)作時(shí)記錄的力隨時(shí)間變化的圖線。由圖線可知 ,該同學(xué)的體重約為650 N ,除此以外 ,還可以得到以下信息(

10、)A.該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作 ,且下蹲后約2 s起立B.該同學(xué)做了兩次下蹲-起立的動(dòng)作C.下蹲過程中人一直處于失重狀態(tài)D.下蹲過程中人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)【答案】A【考點(diǎn)】超重和失重.【解析】解：A、人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過程 ,先是加速下降失重 ,到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重對應(yīng)先失重再超重 ,起立對應(yīng)先超重再失重 ,對應(yīng)圖象可知 ,該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作 ,由圖象看出兩次超重的時(shí)間間隔就是人蹲在地上持續(xù)的時(shí)間 ,約2s ,故A正確 ,B錯(cuò)誤;C、下蹲過程既有失重又有超重 ,且先失重后超重 ,C、D均錯(cuò)誤;應(yīng)選：A9.如圖A所示 ,一質(zhì)量為m的小球系于長度

11、分別為l1、l2的兩根細(xì)線上 ,l1的一端懸掛在天花板上 ,與豎直方向夾角為 ,l2水平拉直 ,小球處于平衡狀態(tài)。如圖B所示 ,現(xiàn)將圖A中的細(xì)線l1改為長度相同、質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧。關(guān)于以下說法正確的選項(xiàng)是( )A.在圖A中 ,假設(shè)剪斷水平的繩子l2,小球的加速度a=g tg。B.在圖A中 ,假設(shè)剪斷繩子l1, 小球的加速度是a=g 。C.在圖B中 ,假設(shè)剪斷水平的繩子l2,小球的加速度a=gSinD.剪斷水平的繩子l2 ,兩者的加速度是相同并且繩子與彈簧l1是可以等效的。【答案】B【考點(diǎn)】牛頓第二定律.【解析】解：A、將細(xì)線l2從中間剪斷后 ,甲球做圓周運(yùn)動(dòng) ,剪斷細(xì)線的瞬間 ,加速度方向沿軌

12、跡的切線方向 ,由牛頓第二定律得：mgsin=ma ,解得：a=gsin故A錯(cuò)誤;B、在圖A中 ,假設(shè)剪斷繩子l1 ,小球先做自由落體運(yùn)動(dòng) ,再做圓周運(yùn)動(dòng) ,故剪斷繩子l1 ,小球的加速度是a=g ,故B正確;C、彈簧的彈力不可突變 ,將細(xì)線l2從中間剪斷瞬間 ,對乙球 ,由牛頓第二定律得：mgtan=ma ,解得：a=gtan ,故C錯(cuò)誤;D、由AC可知 ,D錯(cuò)誤;應(yīng)選：B10.如下圖 ,oa、ob是豎直平面內(nèi)兩根固定的光滑細(xì)桿 ,o、a、b、c位于同一圓周上 ,c為圓周的最高點(diǎn) ,a為最低點(diǎn)。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán) ,兩個(gè)滑環(huán)都從o點(diǎn)無初速釋放 ,用t1、t2分別表示滑環(huán)到達(dá)a、b所用的

13、時(shí)間 ,那么以下關(guān)系正確的選項(xiàng)是：( )(A)t1 = t2 ;(B)t1(C)t1 (D)無法確定 ,需要討論?！敬鸢浮緾【考點(diǎn)】牛頓第二定律;勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系.【解析】解：以O(shè)點(diǎn)為最高點(diǎn) ,取適宜的豎直直徑oa作等時(shí)圓 ,交ob于c ,如下圖 ,顯然o到a、c才是等時(shí)的 ,比擬圖示位移oboc ,故推得t1應(yīng)選：C.二實(shí)驗(yàn)題(12分)11.(8分)在測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中 ,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz ,圖為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶 ,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出 ,按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn) ,用

14、米尺量出1、2、3、4、5點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如下圖(單位：cm)。由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的即時(shí)速度大小v4=_m/s ,(3分)小車的加速度大小a=_m/s2。(5分)(保存三位有效數(shù)字)【答案】0.405 ,0.756.【考點(diǎn)】探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律.【解析】解：由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出 ,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s ,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度 ,可以求出打紙帶上4點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小.設(shè)0到1之間的距離為x1 ,以后各段分別為x2、x3、x4、x5、x6 ,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的

15、大小 ,得：x4-x1=3a1T2x5-x2=3a2T2x6-x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度 ,我們對三個(gè)加速度取平均值得：即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：故答案為：0.405 ,0.756.12.(4分)某同學(xué)采用如圖1所示的裝置探究物體的加速度與所受合力的關(guān)系.用砂桶和砂的重力充當(dāng)小車所受合力F;通過分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶 ,測量加速度a.分別以合力F 和加速度a作為橫軸和縱軸 ,建立坐標(biāo)系.根據(jù)實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)描出如圖2所示的點(diǎn)跡 ,結(jié)果跟教材中的結(jié)論不完全一致.該同學(xué)列舉產(chǎn)生這種結(jié)果的可能原因如下：(1)在平衡摩擦力時(shí)將木板右端墊得過高;(2)沒有平衡摩擦力或者在平衡摩擦力

16、時(shí)將木板右端墊得過低;(3)測量小車的質(zhì)量或者加速度時(shí)的偶然誤差過大;(4)砂桶和砂的質(zhì)量過大 ,不滿足砂桶和砂的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)條件.通過進(jìn)一步分析 ,你認(rèn)為比擬合理的原因可能是【答案】 (1)、(4)【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系.【解析】解：根據(jù)實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)描出如圖2所示的點(diǎn)跡 ,作出圖象如下圖：(1)、圖線不經(jīng)過原點(diǎn) ,當(dāng)拉力為零時(shí) ,加速度不為零 ,知平衡摩擦力過度 ,即長木板的末端抬得過高了.故(1)正確 ,(2)錯(cuò)誤;(4)、曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象 ,隨著F的增大 ,即砂和砂桶質(zhì)量的增大 ,不在滿足砂和砂桶遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 ,因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象.故(

17、4)正確 ,(3)錯(cuò)誤.應(yīng)選：(1)、(4)三計(jì)算題(解題要求：書寫整潔 ,寫出必要的過程與步驟 ,否那么酌情給分)13(10分)一個(gè)物體做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) ,通過連續(xù)兩段位移大小分別為x1和x2。所用的時(shí)間分別為t1、t2 ,求(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度a的大小。(2)物體在t2時(shí)間末的速度大小?！敬鸢浮?1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度a的大小為(2)物體在t2時(shí)間末的速度大小為【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系;【解析】解：(1)設(shè)前一段時(shí)間t1的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為v1 ,后一段時(shí)間t2的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為v2.所以：聯(lián)立得：(2)物體在t2時(shí)間末的速度大小答：(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速

18、度a的大小為(2)物體在t2時(shí)間末的速度大小為14、如下圖 ,質(zhì)量 的物體 ,以 的初速度沿粗糙的水平面向右運(yùn)動(dòng) ,物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù) ;同時(shí)物體受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相反的 的力 作用 ,經(jīng)過 ,撤去外力 ,求物體滑行的總位移?！敬鸢浮课矬w滑行的總位移為9.25m.【考點(diǎn)】牛頓第二定律【解析】解：設(shè)以初速度的方向(向右)為正方向 ,由牛頓第二定律：物體從10m/s的初速度到速度減為零所用的時(shí)間和位移分別為在F作用后2s ,由于FFf ,物體將反向(向左)做加速度運(yùn)動(dòng) ,加速度為再經(jīng)過1s ,物體從初速度為零做反向加速運(yùn)動(dòng) ,位移為s2 ,那么當(dāng)F撤去后 ,物體在摩擦阻力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)

19、,運(yùn)動(dòng)方向還足向左 ,其加速度為F撤去時(shí)物體具有的速度v=a2t2=-11m/s=-1m/s繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的位移為s3 ,那么所以 ,物體運(yùn)動(dòng)的總位移為s=s1+s2+s3=10-0.5-0.25m=9.25m答：物體滑行的總位移為9.25m.15.2019年11月 ,我國艦載機(jī)在航母上首降成功.設(shè)某一艦載機(jī)的質(zhì)量為m=2.5104 kg ,速度為v0=42 m/s ,假設(shè)僅受空氣阻力和甲板阻力作用 ,艦載機(jī)將在甲板上以a0=0.8 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng) ,著艦過程中航母靜止不動(dòng).(1)艦載機(jī)著艦后 ,假設(shè)僅受空氣阻力和甲板阻力作用 ,航母甲板至少多長才能保證艦載機(jī)不滑到海里;(2)為了使艦

20、載機(jī)在有限長度的跑道上停下來 ,甲板上設(shè)置了阻攔索讓艦載機(jī)減速 ,同時(shí)考慮到艦載機(jī)掛索失敗需要復(fù)飛的情況 ,艦載機(jī)著艦時(shí)不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī).圖1所示為艦載機(jī)勾住阻攔索后某一時(shí)刻的情景 ,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小為F=1.2105 N ,減速的加速度a1=20 m/s2 ,此時(shí)阻攔索夾角=106 ,空氣阻力和甲板阻力保持不變.求此時(shí)阻攔索承受的張力大小.(：sin 53=0.8 ,cos 53=0.6)【答案】(1)飛機(jī)著艦后 ,假設(shè)僅受空氣阻力和甲板阻力作用 ,航母甲板至少1102.5m才能保證飛機(jī)不滑到海里;(2)此時(shí)阻攔索承受的張力大小為5105 N;【考點(diǎn)】牛頓第二定律;勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間

21、的關(guān)系.【解析】解：(1)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式2a0S0=v02得：代入數(shù)據(jù)可得：S0=1102.5m;(2)飛機(jī)受力分析如下圖：由牛頓第二定律有：2FTcos+f-F=ma其中FT為阻攔索的張力 ,f為空氣和甲板對飛機(jī)的阻力;飛機(jī)僅受空氣阻力和甲板阻力時(shí)：f=ma0聯(lián)立上式可得：FT=5105 N答：(1)飛機(jī)著艦后 ,假設(shè)僅受空氣阻力和甲板阻力作用 ,航母甲板至少1102.5m才能保證飛機(jī)不滑到海里;(2)此時(shí)阻攔索承受的張力大小為5105 N;16.一小圓盤靜止在桌布上 ,位于一方桌的水平面的中央。桌布的一邊與桌的AB邊重合 ,如圖。盤與桌布間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ,盤與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ?，F(xiàn)突然以恒定的加速度a 將桌布抽離桌面 ,加速度的方向是水平的且垂直于AB邊。假設(shè)圓盤最后未