半剛性基層施工與質(zhì)量控制-1

1、半剛性基層施工與質(zhì)量控制概述半剛性基基層作為為瀝青路路面的下下承層以以及功能能層，其其性能的的好壞是是半剛性性瀝青路路面的質(zhì)質(zhì)量關(guān)鍵鍵?；鶎拥氖┦┕み^程程是將原原材料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成基基層材料料的一種種材料制制備過程程，施工工的好壞壞決定材材料的組組成是否否合理與與穩(wěn)定，結(jié)果是是否達(dá)到到設(shè)計(jì)的的目的，性能是是否滿足足工程的的需要?；鶎拥男孕阅茼毻ㄍㄟ^合理理的組成成設(shè)計(jì)與與施工控控制得到到，以避避免強(qiáng)度度不足或或變異性性大、非非荷載裂裂縫過分分密集等等病害造造成的瀝瀝青面層層早期破破壞。一、對(duì)基基層的主主要技術(shù)術(shù)要求1有足足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和剛剛度（殘殘余變形形、剪切切破壞、疲勞破破壞）；2有足足夠的水水穩(wěn)性

2、和和冰凍穩(wěn)穩(wěn)定性（含土較較多、塑塑性大的的基層含含水量增增加強(qiáng)度度降低，聚冰帶帶在春融融化凍期期間材料料強(qiáng)度降降低）；3有足足夠的抗抗沖刷能能力（車車輛荷載載作用下下，動(dòng)水水頭對(duì)細(xì)細(xì)料的沖沖刷）；4抗裂裂性好（干縮系系數(shù)，溫溫縮系數(shù)數(shù)）；5有足足夠的平平整度；6與瀝瀝青面層層有良好好的結(jié)合合（通過過透層與與封層與與面層黏黏結(jié)）。二、影響響半剛性性基層質(zhì)質(zhì)量的主主要因素素材料類型型因素（選擇合合理的基基層材料料）；原材料因因素（集集料最大大粒徑，細(xì)顆粒粒含量，細(xì)顆粒粒的塑性性，水泥泥種類）；配合比因因素（ 集料料級(jí)配，結(jié)構(gòu)類類型,結(jié)結(jié)合料劑劑量，結(jié)結(jié)合料配配比）；施工方式式因素（結(jié)合料料劑量控控

3、制，含含水量控控制）；施工變異異性因素素。1結(jié)合合料劑量量（強(qiáng)度度、開裂裂）2集料料級(jí)配3含水水量4集料料最大粒粒徑5小于于06mm細(xì)細(xì)土含量量和塑性性指數(shù)6拌和和均勻性性7碾壓壓延遲時(shí)時(shí)間8壓實(shí)實(shí)度9施工工變異性性10養(yǎng)養(yǎng)生三、施工工控制與與基層性性能2.1水水泥泥劑量的的影響水泥劑量量對(duì)強(qiáng)度度的影響響強(qiáng)度隨水水泥計(jì)量量線性增增長2）水泥泥劑量與與干縮系系數(shù)1）水泥泥的水化化產(chǎn)物特特別是鋁鋁酸鹽的的水化產(chǎn)產(chǎn)物的干干縮和溫溫縮比較較大，是是影響收收縮率的的主要因因素；2）水泥泥劑量在在34%之間間的干縮縮較??；3）隨水水泥劑量量增加，干縮增增大，劑劑量增加加1%，收縮增增加30微應(yīng)變變；4）水

4、泥泥增加1倍，橫橫縫增加加24倍倍；5）水泥泥劑量對(duì)對(duì)水穩(wěn)碎碎石溫縮縮特性影影響較小小。水泥劑量量的控制制原則在水泥穩(wěn)穩(wěn)定粒料料中水泥泥劑量對(duì)對(duì)性能的的影響十十分顯著著；注意水泥泥喂料器器(減量量稱)的的標(biāo)定，下料的的穩(wěn)定(振動(dòng)破破拱器),（水水泥重量量1%）；正確使用用EDTA滴定定;（質(zhì)質(zhì)量控制制手段，不可作作為實(shí)時(shí)時(shí)控制的的依據(jù)），（水水泥劑量量0.5%）；不可頻繁繁調(diào)整水水泥劑量量。水泥劑量量的控制制方法水泥倉破破拱方式式要合理理確定，采用振振動(dòng)破拱拱效果不不好；水泥減量量計(jì)量倉倉內(nèi)部應(yīng)應(yīng)設(shè)置合合理結(jié)構(gòu)構(gòu)使水泥泥密度均均勻，提提高計(jì)量量精確度度；水泥添加加位置要要合理，不能直直接加在在

5、集料輸輸送皮帶帶上，以以免風(fēng)吹吹過時(shí)使使水泥散散失，最最好直接接加入攪攪拌鍋。水泥計(jì)量量標(biāo)定方方式需要要合理確確定，以以減小標(biāo)標(biāo)定誤差差;攪拌鍋葉葉片磨損損嚴(yán)重時(shí)時(shí)，葉片片應(yīng)更換換;攪拌鍋應(yīng)應(yīng)封閉，以避免免水泥散散失，影影響級(jí)配配及混合合料均勻勻性。拌缸的長長度最好好是其寬寬度的2倍，保保證物料料在拌缸缸內(nèi)得到到充分?jǐn)嚁嚢琛? .2集集料級(jí)配配對(duì)性能能的影響響水泥穩(wěn)定定碎石級(jí)級(jí)配曲線線干縮、強(qiáng)強(qiáng)度和壓壓實(shí)A.最大大粒徑;B.級(jí)配配曲線;C.0.075mm 以下下顆粒;防止離析析，注意意劈裂強(qiáng)強(qiáng)度和干干縮折中中的合理理級(jí)配是是中值偏偏粗，（級(jí)配2） 最大粒徑徑的影響響粗、大粒粒料過多多時(shí)拌和和、

6、運(yùn)輸輸，攤鋪鋪過程中中易出現(xiàn)現(xiàn)分離，機(jī)械易易損壞，對(duì)于無無襯板攪攪拌器的的影響較較大。級(jí)配的影影響級(jí)配過細(xì)細(xì)，雖然然強(qiáng)度高高，但是是會(huì)帶來來較大的的干縮。0.075mm 以下下顆粒0.075mm 以下下顆粒過過多，導(dǎo)導(dǎo)致混合合料干縮縮系數(shù)變變大。級(jí)配的控控制原則則平滑繞中中值，走走向正S ;均勻構(gòu)造造深，偏偏粗不離離析；分級(jí)要合合理，配配比要均均衡；篩分要透透徹，料料堆不混混雜；計(jì)量精穩(wěn)穩(wěn)準(zhǔn)，及及時(shí)做調(diào)調(diào)整。為保證施施工時(shí)集集料級(jí)配配滿足規(guī)規(guī)范要求求，和保保證級(jí)配配穩(wěn)定性性配料均均衡以及及減少集集料離析析?？筛鶕?jù)原材材料狀況況和設(shè)備備能力將將集料篩篩分為四四級(jí)或三三級(jí)：（1）集集料四級(jí)級(jí)篩分

7、法法：1#料：31.5(37.5)16mm2#料：169.5 mm3#料：9.52.36mm（4.75mm）4#料：2.36mm以下（2）集料的的三級(jí)篩篩分法：1#料：31.5（37.5）16mm2#料：164.75mm3#料：4.75mm以下。 各級(jí)集料料料堆之之間設(shè)隔隔離帶，防止集集料串堆堆混雜；集料倉各各倉之間間加隔板板，防止止上料時(shí)時(shí)串倉；料倉之上上應(yīng)有濾濾料網(wǎng)柵柵，防止止超粒徑徑顆粒混混入；集料倉配配置破拱拱結(jié)構(gòu)，對(duì)于摻摻加粉煤煤灰的料料倉不能能采用振振動(dòng)器破破拱，最最好采用用機(jī)械破破拱裝置置；集料計(jì)量量標(biāo)定方方法需要要合理確確定，以以減小標(biāo)標(biāo)定誤差差。3.2含含水水量的影影響對(duì)壓實(shí)

8、度度的影響響在同一壓壓實(shí)功下下，不同同的含水水量壓實(shí)實(shí)度不同同。對(duì)干縮應(yīng)應(yīng)變的影影響對(duì)水泥穩(wěn)穩(wěn)定土而而言，含含水量增增加1%產(chǎn)生的的干縮應(yīng)應(yīng)變較水水泥增加加1%的的影響大大23倍。混合料最最佳含水水量低，對(duì)加水水量很敏敏感對(duì)強(qiáng)度的的影響若含水量量小，水水泥缺水水不能正正常水化化、水解解，結(jié)構(gòu)構(gòu)層不能能形成強(qiáng)強(qiáng)度，造造成松散散。對(duì)延遲時(shí)時(shí)間的影影響含水量小小、水灰灰比小，水泥較較稠，凝凝結(jié)快，均會(huì)縮縮短延遲遲成型時(shí)時(shí)間。水泥的分分布的影影響使得水泥泥漿體外外淌，使使水泥漿漿體在振振動(dòng)時(shí)上上泛使得得表面形形成硬殼殼，使表表面層的的干縮嚴(yán)嚴(yán)重而誘誘導(dǎo)開裂裂。含水量控控制原則則保證碾壓壓，準(zhǔn)確確控制；

9、根據(jù)天氣氣，靈活活掌握；考慮物料料含水，適時(shí)調(diào)調(diào)整水流流。試驗(yàn)和目目測相結(jié)結(jié)合。含水量增增大，干干縮明顯顯增大含水量控控制原則則方法碾壓時(shí)的的混合料料含水量量控制在在最佳含含水量0.5%，拌拌合加水水宜較最最佳含水水量大0.5%1%，根據(jù)據(jù)天氣適適當(dāng)調(diào)整整；車上的混混合料應(yīng)應(yīng)加以覆覆蓋以防防運(yùn)輸過過程中水水分蒸發(fā)發(fā)；用膠輪碾碾壓時(shí)可可以適當(dāng)當(dāng)噴水，補(bǔ)充表表面水分分的損失失。2.4碾碾壓壓延遲時(shí)時(shí)間的影影響從加水拌拌和到碾碾壓終了了的時(shí)間間不大于于2h；延遲24h，強(qiáng)度損失失11%26%，6h損損失近50%；影響表面面的致密，對(duì)對(duì)面間結(jié)合不不利。 2.002.503.003.504.004.50

10、5.005.50012345678910延遲成型型時(shí)間(h)無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度(g/cm3)未摻外加加劑0.6%木鈣0.06%SRA延遲時(shí)間間的長短短對(duì)強(qiáng)度度影響很很大2.5養(yǎng)養(yǎng)生及及交通管管制的影影響1）養(yǎng)生生不足造造成表面面強(qiáng)度過過低而松松散，水水泥粉煤煤灰還可可能有些些許起灰灰，養(yǎng)生生濕度和和養(yǎng)生齡齡期對(duì)基基層強(qiáng)度度影響顯顯著；也也可以防防止失水水過多，減少干干縮裂縫縫；2）養(yǎng)生生結(jié)束后后，隨著著暴露時(shí)時(shí)間增加加時(shí)就會(huì)會(huì)產(chǎn)生間間距510m的干縮縮裂縫，建議一一星期內(nèi)內(nèi)鋪上層層；3）嚴(yán)格格控制運(yùn)運(yùn)料車輛輛的碾壓壓，防止止表面集集料脫落落。2.6施施工工變異性性與均質(zhì)質(zhì)性1）原材材料的堆堆放

11、和預(yù)預(yù)處理；2）攪拌拌器的拌拌和均勻勻性；3)混混合合料運(yùn)輸輸與裝卸卸過程中中的離析析；4）攤鋪鋪過程材材料的離離析；5）碾壓壓過程壓壓實(shí)度的的變化；6）養(yǎng)生生覆蓋不不嚴(yán)密。原材料堆堆放與預(yù)預(yù)處理1）集料料應(yīng)分級(jí)級(jí)堆放避避免串料料；2）應(yīng)逐逐層堆放放加高避避免離析析；3）粉煤煤灰應(yīng)提提前備料料，留有有空間可可以轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)晾曬。使用時(shí)時(shí)含水量量不應(yīng)大大于35%，也也不宜小小于10%；4）設(shè)置置網(wǎng)格避避免超限限料和粉粉煤灰團(tuán)團(tuán)塊混入入；5）細(xì)集集料斗和和粉煤灰灰斗應(yīng)有有強(qiáng)制下下料器?；旌狭系牡陌韬?）每天天開始攪攪拌前，應(yīng)檢查查場內(nèi)各各處集料料的含水水量，計(jì)計(jì)算當(dāng)天天的配合合比，混混合料拌拌合含水水量

12、要比比最佳含含水量略略高（0.5%）。2）在正正式拌制制混合料料之前，必須先先調(diào)試所所有設(shè)備備，使混混合料的的顆粒組組成和含含水量都都達(dá)到規(guī)規(guī)定的要要求。原原集料的的顆粒組組成發(fā)生生變化時(shí)時(shí)，應(yīng)重重新調(diào)試試設(shè)備。3）高溫溫季節(jié)使使用散裝裝水泥時(shí)時(shí)，混合合料出場場溫度不不得超過過35。混合料的的運(yùn)輸1）拌和和好的混混合料從從加水拌拌和到現(xiàn)現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)成型的的時(shí)間不不得超過過2h。2）為減少混混合料中中水分的的散失，運(yùn)料時(shí)時(shí)應(yīng)覆蓋蓋，且運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間間一般在在30min之之內(nèi)。3）運(yùn)輸輸車從拌拌和機(jī)出出料斗裝裝料時(shí)，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)移位，采取分分次裝料料的方式式，使混混合料均均勻裝滿滿車廂，降低混混合料離離析程

13、度度。4）運(yùn)輸輸車應(yīng)具具備足夠夠的載運(yùn)運(yùn)量，宜宜大于15t，保證攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)保持均均勻、連連續(xù)。5）如運(yùn)運(yùn)輸車輛輛中途出出現(xiàn)故障障，必須須立即以以最短時(shí)時(shí)間排除除，當(dāng)有有困難時(shí)時(shí)，車內(nèi)內(nèi)混合料料不能在在初凝時(shí)時(shí)間內(nèi)運(yùn)運(yùn)到工地地時(shí)，必必須予以以轉(zhuǎn)車或或廢棄。6)運(yùn)料司機(jī)機(jī)必須嚴(yán)嚴(yán)守紀(jì)律律，跟各各方面密密切配合合，按要要求裝料料、卸料料，特別別是已攤攤鋪好的的基層，養(yǎng)護(hù)期期未到時(shí)時(shí)，不得得上面行行車?；旌狭蠑倲備?）正式式施工前前應(yīng)鋪筑筑試驗(yàn)路路段。試試驗(yàn)路段段擬采用用不同施施工工藝藝進(jìn)行并并確定其其如下參參數(shù)：干密度；含水量量；松鋪鋪系數(shù)；設(shè)備組組合；壓壓實(shí)遍數(shù)數(shù)；壓實(shí)實(shí)程序；路面平平整度。2）

14、攤攤鋪前，應(yīng)將路路床適當(dāng)當(dāng)灑水潤潤濕，宜宜使用裝裝有噴霧霧式灑水水管的灑灑水車灑灑一層水水。3）應(yīng)在在混合料料含水量量處于或或略大于于最佳含含水量（氣候炎炎熱干燥燥時(shí)，基基層混合合料可比比最佳含含水量大大0.5%）時(shí)時(shí)進(jìn)行攤攤鋪。4）在攤攤鋪機(jī)后后面設(shè)專專人消除除粗細(xì)集集料離析析現(xiàn)象，特別應(yīng)應(yīng)該鏟除除局部粗粗集料“窩”，并用新新拌混合合料填補(bǔ)補(bǔ)。5）基層層施工時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁禁用薄層層貼補(bǔ)法法進(jìn)行找找平。6）攤鋪鋪機(jī)應(yīng)與與拌和機(jī)機(jī)的生產(chǎn)產(chǎn)能力相相匹配。確定合合理的行行駛速度度，攤鋪鋪機(jī)宜連連續(xù)作業(yè)業(yè)，拌和和機(jī)的總總產(chǎn)量宜宜大于500t/h。根據(jù)路路幅寬度度確定攤攤鋪機(jī)組組合個(gè)數(shù)數(shù)，在兩兩個(gè)以上上的攤

15、鋪鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪?zhàn)髯鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)保持持?jǐn)備仚C(jī)機(jī)前后相相距515m，并對(duì)對(duì)攤鋪混混合料同同時(shí)進(jìn)行行碾壓?；旌狭夏肽雺簯?yīng)嚴(yán)格控控制碾壓壓時(shí)段在在混合料料延遲時(shí)時(shí)間內(nèi)，碾壓分分初壓、復(fù)壓和終壓三階段。1）初壓壓時(shí)，宜宜采用輕輕型壓路路機(jī)（雙雙鋼輪）或輪胎胎壓路機(jī)機(jī)，對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)層在在全寬范范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)壓壓，先靜靜壓12遍。碾壓速速度控制制在1.52km/h為宜宜。2）復(fù)壓壓時(shí)，采采用重型型壓路機(jī)機(jī)振動(dòng)碾碾壓，一一般碾壓壓46遍，在在按試驗(yàn)驗(yàn)段確定定的碾壓壓遍數(shù)碾碾壓完成成后，應(yīng)應(yīng)立即檢檢測壓實(shí)實(shí)度。如如壓實(shí)度度未達(dá)到到規(guī)定的的壓實(shí)度度，應(yīng)繼繼續(xù)碾壓壓，直至至壓實(shí)度度合格。碾壓速速度控制制在23km/h為為

16、宜。3）終壓壓時(shí)，采采用膠輪輪壓路機(jī)機(jī)（輕型型壓路機(jī)機(jī)），靜靜壓12遍，碾壓速速度控制制在35km/h為為宜。4）碾壓壓時(shí)，直直線段由由兩側(cè)向向中心碾碾壓，曲曲線段由由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)碾碾壓，靜靜碾時(shí)輪輪機(jī)重疊疊1/31/2；震震動(dòng)碾壓壓石道碾碾壓應(yīng)重重疊200300mm，建建議采用用膠輪壓壓路機(jī)碾碾壓一遍遍來消除除表面缺缺陷。5）碾壓壓過程中中，基層層的表面面應(yīng)始終終保持濕濕潤，如如水份蒸蒸發(fā)過快快，應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)灑灑少量的的水，但但嚴(yán)禁灑灑大水碾碾壓。6）壓實(shí)實(shí)后表面面應(yīng)平整整，無輪輪跡或隆隆起、裂裂紋搓板板及起皮皮松散等等現(xiàn)象。7）分層層施工時(shí)時(shí)，每層層的壓實(shí)實(shí)厚度不不宜超過過200mm。壓實(shí)厚

17、厚度超過過200mm，應(yīng)分層層鋪筑，每層的的最小壓壓實(shí)厚度度為100mm。分層層攤鋪時(shí)時(shí)，下層層宜稍厚厚。8）應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制水泥穩(wěn)穩(wěn)定層壓壓實(shí)厚度度和高程程，其路路拱橫坡坡應(yīng)與路路面面層層一致，水泥穩(wěn)穩(wěn)定層施施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁用薄薄層貼補(bǔ)補(bǔ)法進(jìn)行行找平?；旌狭辖咏涌p處理理橫向接縫縫處理（1）攤攤鋪機(jī)攤攤鋪混合合料時(shí)不不宜中斷斷。如因因故中斷斷時(shí)間超超過2h應(yīng)設(shè)置置橫向接接縫。橫橫縫應(yīng)垂垂直于道道路中線線。（2）設(shè)設(shè)置橫向向接縫時(shí)時(shí)，攤鋪鋪機(jī)應(yīng)駛駛離混合合料末端端。人工工將末端端含水量量、高程程、厚度度、平整整度不合合適的混混合料端端面已松松散的混混合料清清除。（3）當(dāng)當(dāng)施工溫溫度較高高（如25以以上）時(shí)時(shí)，應(yīng)盡盡可能減減少橫向向接縫。當(dāng)相鄰鄰