合同條款的擬定講義

1、項目四 合同條款的擬定（3）裝運條款項目四【一】項項目引入入趙丹與具具有進口口意向的的韓國客客商ABCTRADING COMPANY進進行交易易磋商后后，雙方方就貨物物的裝運運條件達達成了一一致意見見，約定定了貨物物的運輸輸方式、裝運期期、裝運運港、目目的港、是否分分批裝運運與轉船船等一系系列事項項，并據(jù)據(jù)此擬定定了裝運運條款。【二】項項目分析析要完成該該項工作作，就必必須具備備國際貨貨物運輸輸?shù)南嚓P關知識，特別是是海洋貨貨物運輸輸?shù)闹R識，從而而具備運運輸條款款的擬定定能力。為此，我們將將本項目目的相關關知識分分解為三三個學習習任務，即：學習任務學習要求一、海洋貨物運輸 掌握海洋貨物運輸?shù)念?/p>

2、型特點、海運提單的作用種類，明確運費構成，能進行運費核算。二、其他運輸方式了解各種運輸方式，能根據(jù)業(yè)務需要進行合理選擇。三、裝運條款的擬定能擬定合同中的裝運條款。學習任務務一學習任務務一海海洋貨貨物運輸輸一、班輪運輸 二、租船運輸 三、海上貨物運輸單據(jù) 主要內(nèi)容學習任務務一一、班輪輪運輸（LinerShipping）又稱定期期船運輸輸，是指指按照固固定的航航行時間間表，在在固定的的航線和和港口之之間往返返運載貨貨物的運運輸方式式。（散散雜貨班班輪、集集裝箱班班輪）學習任務務一（一）班班輪運輸輸?shù)奶攸c點（1）“四固定”，即固固定航線線、固定定港口、固定船船期和相相對固定定的運費費率。（2）“一負

3、責責”，即即班輪公公司負責責裝卸，裝卸費費包含在在運費中中，不單單獨計算算。（3）船船、貨雙雙方的權權利與義義務，以以船方簽簽發(fā)的提提單條款款為依據(jù)據(jù)。（二）班班輪運費費的構成成班輪運費費=基本本運費+附加運運費1.基本運費費貨物從裝裝運港到到卸貨港港的基本本運輸費費用。2.附加運費費在基本運運費之外外加收的的費用。運費噸（FreightTon重量噸（Weight Ton）尺碼噸（MeasurementTon）其中：1重量噸噸（W） 1公噸噸1尺碼噸噸（M） 1立方方米1重量噸噸1尺尺碼噸1運費費噸注意學習任務務一（三）班班輪運費費的計算算步驟：1.根根據(jù)貨物物名稱從從運價表表的貨物物分級表表

4、中查出出貨物等等級和計計費標準準；2.從從運價表表的航線線費率表表中查出出相應的的基本費費率和附附加費率率；3.根根據(jù)運費費噸數(shù)計計算總運運費。某企業(yè)出出口一批批蛋制品品，毛重重10公公噸，體體積為11立方方米，從從上海港港裝運，直航至至英國普普利茅斯斯港。計計算全部部運費。計算步步驟：（1）查查貨物分分級表得得知蛋制制品為12級，計費標標準為W/M。因貨物物的毛重重（10公噸）小于體體積（11立方方米），故按尺碼噸噸計費。（2）查查航線費費率表知知，基本本費率為為116美元/運費噸噸；附加加費率為為：燃油油附加費費35%，直航航附加費費18美美元/運運費噸。（3）運運費總額額基本本運費附加運

5、運費（11611635%18）111920.60（美元元）練習學習任務務一知識拓展展班輪運輸輸?shù)闹饕P系人人：1.托托運人（Shipper)2.承承運人（Carrier），即船公司3.船舶代理理（ShippingAgent）4.貨運代理理（FreightForwarder)1.海海運至肯肯尼亞蒙蒙巴薩港港口“門門鎖”一一批計100箱箱，每箱箱體積為為20CM30CM40CM，毛重為為25千千克。燃燃油附加加費為30，蒙巴薩薩港口擁擁擠附加加費為10。門鎖屬屬于小五五金類，計費標標準是W/M，基本運運費為443.00美美元/運運費噸，試計算算應付運運費。2.我我某公司司出口箱箱裝貨物物一批，報

6、價為為CFR利物浦浦每箱35美元元，英國國商人要要求改報報FOB價。該該批貨物物的體積積為454025（CM3），每箱毛毛重為35千克克，商品品計費標標準為W/M，基本運運費為120美美元/運運費噸，并加收收燃油附附加費20%，貨幣貶貶值附加加費10%。在在保持原原報價水水平不變變的情況況下，我我方應如如何報價價？運費報價價核算學習任務務一二、租船船運輸(CharterTransport)又稱不定定期船運運輸(TrampShipping)，是指指租船人人向船方方包租整整條船舶舶來從事事貨物運運輸?shù)幕罨顒?。圖1-油油輪，圖圖2-木木材船，圖圖3-液化氣氣船，圖圖4-礦砂砂船，學習任務務一（一）租

7、租船運輸輸?shù)奶攸c點（1）屬屬不定期期船（2）運運價不固固定（3）大大宗貨物物（4）租租船合同同（二）租租船運輸輸?shù)姆绞绞剑?）定定程租船船 (VoyageCharter)，簡稱程程租（2）定定期租船船 (Time Charter)，簡稱稱期租（三）裝裝卸費用用（1）船船方負擔擔裝卸費費（Gross Terms）（2）船船方管裝裝不管卸卸 (Free Out,F.O.)（3）船船方管卸卸不管裝裝 (Free In,F.I.)（4）船船方不管管裝卸(FreeInand Out,F.I.O.)學習任務務一CY-FO條款款：FO可釋釋為FreeOut或FreeOverside=FreeOverboar

8、d意為船船公司（Carrier）不不負責責卸船費費。此條款常常用于去去中東、西亞地地區(qū)的僻僻港、小小港（Side ports“小港港”），如：Haifa海發(fā)發(fā)、Ashdod阿斯斯杜德（以上二二港均Israel以以色列的的）、Izmir伊茲茲密爾（Turkey）、Istanbul伊斯斯坦布爾爾（Turkey）、Beirut貝魯特特（Lebanon黎黎巴嫩）、Benghazi班加西西（Libyan利比比亞，地地中海西西岸）知識拓展展學習任務務一（四）滯滯期費和和速遣費費（1）裝裝卸時間間（LayTime）（2）裝裝卸率(LoadDischarge Rate)（3）滯滯期費(Demurrage)（4

9、）速速遣費(Dispatch Money )課堂練習習我國永發(fā)發(fā)貿(mào)易公公司從斯斯里蘭卡卡進口橡橡膠1萬萬公噸，采用FOB價價格條件件。租船船合同規(guī)規(guī)定每天天裝貨1 500公噸噸，滯期期費為3 000美元元/天，速遣費費減半。實際裝裝貨每天天l400公公噸。試試問：（1）本本案例中中是否有有滯期費費或速遣遣費發(fā)生生?（2）如如果有為為多少？（3）由由誰支付付?學習任務務一三、海上上貨物運運輸單據(jù)據(jù)詞條（1）海海運提提單(Bill of Lading,B/L)，簡簡稱提單單，是船船方或其其代理人人在收到到承運貨貨物時簽簽發(fā)給托托運人的的貨物收收據(jù)，也也是承運運人與托托運人之之間的運運輸契約約的證明

10、明，在法法律上它它具有物物權證書書的效用用。海運提單單示例 （2）海海運單單(SeawayBill)，是是海上運運輸合同同和貨物物已經(jīng)由由承運人人接管或或裝船的的證明單單據(jù)。海海運單不不是物權權憑證、不可轉轉讓、也也不能提提貨，收收貨人憑憑到貨通通知提貨貨。學習任務務一1.按按貨物是是否已裝裝船劃分分（1）已已裝船提提單(OnBoardB/L or ShippedB/L)（2）備備運提單單 (ReceivedforShipmentB/L)2.按按提單有有無不良良批注劃劃分（1）清清潔提單單 (CleanB/L)（2）不不清潔提提單(UncleanB/L)3.按按收貨人人抬頭劃劃分（1）記記名提

11、單單 (StraightB/L)（2）不不記名提提單(OpenB/LorBlankB/L)（3）指指示提單單 (OrderB/L)提單類型型學習任務務一4.按按運輸方方式劃分分（1）直直達提單單 (DirectB/L)（2）轉轉船提單單 (Transshipment B/L)（3）聯(lián)聯(lián)運提單單（ThroughB/L）（4）聯(lián)聯(lián)合運輸輸提單（CombinedTransport B/L）根據(jù)以下下L/C規(guī)定，判判斷提單單類型：1.Transshipment is notallowed.2.Shipmentfrom Keelung（基?。﹙iaPanama Canal（巴拿馬馬運河）toNYK（紐約

12、）。3.Shipmentfrom HKG（香港）viaSingapore（新加坡坡）toDubai（迪拜）。4.Shipmentfrom Shanghai to Detroit（底特律律）viaLA（洛杉磯磯）。5.Shipmentfrom Shenzhen to Seattle（西雅圖圖）viaLand-Bridge（陸橋）inbond（以保稅稅方式）toBoston（波士頓頓）基隆-臺灣港口口城市；紐約-美國東部部港口；迪拜-阿拉伯聯(lián)聯(lián)合酋長長國港口口城市；底特律-美國北部部大湖區(qū)區(qū)港口；洛杉磯磯-美國西部部港口；西雅圖-美國西部部港口；波士頓頓-美國東部部港口。課堂練習習學習任務務一5.

13、根根據(jù)簽發(fā)發(fā)人劃分分（1）班班輪提單單 (LinerB/L)（2）租租船提單單（CharterPartyB/L）（3）船船東提單單（MasterB/L，MB/L），又稱M單單，承運人人簽字處處顯示“asCarrier”字樣。（4）船船代提單單（Agent B/L），承運運人簽字字處顯示示“asAgentofcarrier”字樣。（5）貨貨代提單單（HOUSE B/LORFORWARDERB/L ，HB/L）貨代提單單又稱H單單，是指由由貨代簽簽發(fā)的提提單貨代代提單產(chǎn)產(chǎn)生于拼拼箱貨。因為船船公司只只接受整整箱貨物物的訂艙艙，而不不接受拼拼箱貨的的訂艙，只有通通過貨代代將拼箱箱貨拼整整后才能能向船

14、公公司訂艙艙。因此，整箱貨可可以出M單，拼拼箱貨就就只能是是H單。船公司一一般只接接受M單單提貨，不接受受H單提提貨。因此，收收貨人持持M單可可直接找找船公司司提貨，但持H單只能能找貨代代在當?shù)氐卮硖崽嶝洝W習任務務一1.SHIPPER（ 托運人）一般為出口商 2.CONSIGNEE（收貨人）“order” 或“order of shipper”或“order of XXX Bank” 3.NOTIFY PARTY（通知人）通常為進口方或其代理人 M單與H單的填制制區(qū)別M單：H單：1.SHIPPER（ 托運人）貨代 2.CONSIGNEE（收貨人）to order of H&T（由貨代指示）

15、 3.NOTIFY PARTY（通知人）H&TS Agent 學習任務務一承運人的的無單放放貨與買買方欺詐詐按照我國國法律和和主要海海運國家家的法律律，承運人應應在目的的港憑正本提提單向提單持持有人交付貨物物。近年來來，我國國出口企企業(yè)卻屢屢遭無單放貨貨之害，使使出口商商貨、款款兩空，從海事事法院審審理的這這類案件件看，涉涉及標的的金額少少則幾十十萬，多多則幾百百萬，給給國家和和企業(yè)造造成巨大大損失。這類案件件的共同同特點是是，外國進進口商通通過在貿(mào)貿(mào)易合同同中簽定定FOB價格條條款，掌掌握租船船、訂艙艙權，然然后指定定境外貨貨代安排排運輸，再由境境外貨代代委托一一家國內(nèi)內(nèi)貨代具具體向實實際承

16、運運人訂艙艙、出運運貨物，并由境境外貨代代作為無無船（或或稱契約約）承運運人簽發(fā)發(fā)House提提單給托托運人即即國內(nèi)出出口商。外國進進口商自自己憑實實際承運運人的海海運提單單在國外外提貨，這樣外外國進口口商就不不必付款款贖單了了。如何避免免這些風風險，法法官提示示：第一、在在簽定貿(mào)貿(mào)易合同同時掌握握租船、訂艙權權，不給給外國進進口商利利用無正正本提單單進行欺欺詐的機機會；第二、如如果外國國進口商商堅決要要求FOB價格格條款，那么國國內(nèi)出口口商應要要求其由由實際承承運人運運輸并簽簽發(fā)提單單或簽發(fā)發(fā)已在我我國交通通部備案案的契約約承運人人提單，這樣一一旦發(fā)生生糾紛，可以得得到賠償償。知識拓展展學習

17、任務務一6.按按提單格格式劃分分（1）全全式提單單 (Long FormB/L)（2）略略式提單單 (ShortForm B/L)7.按按提單效效力劃分分（1）正正本提單單 (OriginalB/L)（2）副副本提單單 (Copy B/L)8.其其它提單單（1）倒倒簽提單單 (Anti-Dated B/L)（2）預預借提單單 (AdvancedB/L)（3）艙艙面提單單 (OnDeck B/L)（4）過過期提單單(Stale B/L)，常指以以下幾種種情況： 超過過信用證證規(guī)定的的交單期期或信用用證的有有效期； 提單單簽發(fā)21天后后才向銀銀行交單單； 貨物物到達目目的港而而提單尚尚未轉給給收貨

18、人人。近洋短途途運輸中中 加列列“過期期提單可可以接受受”的條條款。學習任務務一倒簽提單單(Anti-DatedB/L)：船公司一一般不允允許對它它出的MB/L倒簽，但若客客戶要求求，客戶戶之誠信信度高則則會考慮慮?！叭A聯(lián)通通”規(guī)定定：（1）倒簽簽時間于于5日內(nèi)的的，托運人人提交保保函或押押金后可可簽發(fā)；（2）倒簽時時間于57日日者，由航線線經(jīng)理據(jù)據(jù)同意簽簽字后可可簽發(fā)；（3）7日以以上者，需航線線經(jīng)理簽簽字、總總經(jīng)理批批示方可可簽發(fā)；（4）原則上上，公司司不倒簽簽超過10日的B/L .e.g.：裝船日為為12號，提單上上的“Issuing Date”（=Date of Issue (plac

19、e&date of issue)欄寫寫成4號。預借B/L（AdvancedB/L）：柜尚未裝裝船即已已簽B/L。“華聯(lián)聯(lián)通”規(guī)規(guī)定：（1）預預借B/L必由由總經(jīng)理理簽字，并要托托運人出出具正本本公司保保函；（2）只只有于海海關放行行后才可可考慮預預借B/L之問問題。e.g.：柜計劃于于12號才能裝上上船，而而托運人人看到L/C規(guī)規(guī)定的“裝運期期”已已臨近（10號號），則則托運人人可申請請承運人人提前簽簽B/L，于B/L上上的欄顯顯示10號。知識拓展展學習任務務一我國某出出口公司司與瑞士士公司簽簽訂出口口農(nóng)產(chǎn)品品合同，共計3 500長噸噸，價值值8.275萬萬英鎊，裝運期期為當年年12月月至次年

20、年1月。由于原定定的裝貨貨船舶出出現(xiàn)故障障，只能能改裝另另一艘外外輪，致致使貨物物到2月月11日日才裝船船完畢。在我公公司的請請求下，外輪代代理公司司將提單單的日期期改為1月31日。貨物到達達鹿特丹丹后，買買方對裝裝貨日期期提出異異議，要要求我公公司提供供1月份份裝船證證明。我我公司堅堅持提單單是正常常的，無無需提供供證明。買方隨隨即聘請請律師上上船查閱閱了船長長的船行行日志，證明提提單日期期是偽造造的，并并立即憑憑律師拍拍攝的證證據(jù)向當當?shù)胤ㄔ涸浩鹪V。后經(jīng)過過4個月月的協(xié)商商，我方方賠款2.09萬英鎊鎊，買方方方肯撤撤回上訴訴而結案案。討論：該該案例給給我們的的啟示。案例討論論學習任務務二學

21、習任務務二其其他運運輸方式式二、鐵路運輸 一、航空運輸 三、公路、內(nèi)河、管道和郵包運輸 主要內(nèi)容四、集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運 學習任務務二一、航空空貨物運運輸(Air Transport)適宜運送送急需物物資、鮮鮮活商品品、精密密儀器和和貴重物物品等。學習任務務二（一）航航空運輸輸方式（1）班班機運輸輸 (AirlinerTransport)（2）包包機運輸輸 (CharteredCarrierTransport)（3）集集中托運運 (Consolidation Transport)（4）航航空快遞遞 (AirExpress)（二）航航空運單單(AirwayBill)分為總運單(Master

22、AirwayBill)和和分運單(HouseAirway Bill) 兩種種形式。航空運運單不是物權權憑證，不能用用以提貨貨和轉讓讓流通，貨物到到達目的的地后，收貨人人憑承運運人的到到貨通知知提取貨貨物。（三）航航空運費費的計算算航空運費費的計費費標準為為W/M，即按重重量或體體積從高高者計算算，0.006立方方米1千克。航空運費費的計算算步驟：（1）先先計算出出貨物的的體積，并折算算成體積積重量；（2）體體積重量量與毛重重比較，擇高作作為計費費重量；（3）將將計費重重量乘以以費率得得出航空空運費。學習任務務二某出口公公司出口口貨物100箱箱，每箱箱25千千克，總總體積為為7.0立方米米。從上

23、上?？者\運至東京京，運價價為13.58元/千千克（100克克起算）。計算算該批貨貨物的航航空運費費。（1）體體積重量量7.00.0061 166.67（千千克）（2）毛毛重100252500（千千克），體積重重量小于于毛重，按毛重重計費。（3）航航空運費費250013.5833950（元）課堂練習習學習任務務二二、鐵路路貨物運運輸（RailTransport）1.國國際鐵路路貨物聯(lián)聯(lián)運（InternationalThrough RailwayTransport）歐亞大陸陸橋國際鐵路路聯(lián)運單單（InternationalThroughRailway Bill）2.對對港澳地地區(qū)的鐵鐵路運輸輸（1

24、）對對港運輸輸。由大大陸段和和港九段段組成。貨物運至至深圳站站。深圳圳外運公公司-香香港中國國旅行社社（2）對對澳運輸輸。貨物運至至廣州站站。廣東東省外運運公司-澳門南南光集團團。承運貨物物收據(jù)(CargoReceipt)學習任務務二三、公路路、內(nèi)河河、管道道和郵包包運輸1.公公路運輸輸 （Road Transportation）2.內(nèi)內(nèi)河運輸輸（InlandWaterTransportation）3.管管道運輸輸（Pipeline Transport）4.郵郵包運輸輸（ParcelPost Transport）學習任務務二四、集裝裝箱運輸輸和國際際多式聯(lián)聯(lián)運（一）集集裝箱運運輸(Contai

25、nerTransport)1.集集裝箱運運輸?shù)膬?yōu)優(yōu)點（1）有有利于提提高裝卸卸效率，縮短貨貨運時間間。（2）有有利于減減少貨損損貨差，保障貨貨物安全全。（3）有有利于組組織多式式聯(lián)運。（4）有有利于節(jié)節(jié)省費用用，降低低貨運成成本。2.集集裝箱貨貨物的托托運方式式（1）整整箱托運運 (Full ContainerLoad,FCL)（2）拼拼箱托運運 (Less ContainerLoad,LCL)學習任務務二3.集集裝箱貨貨物的交交接地點點（1）門門（Door）（2）集集裝箱貨貨運站（Container FreightStation,CFS）（3）集集裝箱堆堆場（ContainerYard,CY

26、）學習任務務二4.集集裝箱貨貨物的交交接方式式（1）“整箱接接、整箱箱交”（FCL/FCL）（2）“整箱接接、拆箱箱交”（FCL/LCL）（3）“拼箱接接、拆箱箱交”（LCL/LCL）5.集集裝箱運運輸提單單（ContainerB/L）又稱聯(lián)合合運輸提提單（CombinedTransportB/L ），是由集集裝箱運運輸承運運人簽發(fā)發(fā)給托運運人的一一種提單單。物權權證明、備運提提單、甲甲板提單單。6.集集裝箱運運費的計計算（1）按按件雜貨貨計算（2）按按包箱費費率計算算出口手工工工具1 800箱，總毛重重150 000千克克，總體體積255平方方米，共共10個個集裝箱箱，目的的港悉尼尼。中遠遠

27、班輪至至悉尼港港的20英尺集集裝箱包包箱費率率為1800美元，計算該該批貨物物的集裝裝箱運費費。課堂練習習學習任務務二（二）國國際多式式聯(lián)運（InternationalMultimodal Transport）1.國國際多式式聯(lián)運的的條件（1）承承擔全程程運輸責責任；（2）使使用全程程聯(lián)合運運輸提單單；（3）實實行全程程的單一一運費率率。2.多多式聯(lián)運運提單（MultimodalTransportB/L,MTB/L）多式聯(lián)運運提單與與海運提提單一樣樣，具有有貨物收收據(jù)、物物權證明明和運輸輸合同證證明的性性質和作作用。學習任務務三學習任務務三裝裝運條條款的擬擬定二、趙丹擬定的裝運條款 一、裝運條

28、款的主要內(nèi)容 主要內(nèi)容東北亞明明珠-青島港港學習任務務三一、裝運運條款的的主要內(nèi)內(nèi)容（一）裝裝運時間間（TimeofShipment）1.約約定一段段交貨時時間裝運條款款示例4-1裝運期為為2009年3月份。ShipmentduringMarch2009.裝運條款款示例4-2裝運期為為2009年3月10日左右右。ShipmentonoraboutMar. 10,2009.2.約約定最遲遲交貨日日裝運條款款示例4-3裝運期不不遲于2009年9月月15日日。ShipmentonorbeforeSept.15,2009.3.約約定收到到信用證證后若干干天裝運運裝運條款款示例4-4收到信用用證后30天

29、內(nèi)內(nèi)裝運。Shipmentmust be effectedwithin30daysafterreceipt of L/C.裝運條款款示例4-5買方須于于2008年2月20日前將將信用證證開到賣賣方。買買方未在在規(guī)定的的時間內(nèi)內(nèi)開出信信用證，賣方有有權發(fā)出出通知取取消本合合同，或或對因此此遭受的的損失提提出索賠賠。ByirrevocableL/Ctoreachtheseller beforeFeb.20,2008.Thebuyershallestablish aletter of creditbeforethe above-stipulatedtime,failingwhich,the sell

30、ershallhave therighttorescind thiscontractuponthearrivalofthenotice at buyer,ortolodgea claim forthedirect lossessustained, if any.學習任務務三（二）裝裝運港和和目的港港（1）裝裝運港通通常由賣賣方提出出，經(jīng)買買方同意意后確認認。（2）目目的港通通常由買買方提出出，經(jīng)賣賣方同意意后確認認。（3）根根據(jù)業(yè)務務需要，有時可可規(guī)定幾幾個目的的港作為為選擇港港（Optional Ports）（4）應應選擇裝裝卸條件件較好、費用較較低、班班輪經(jīng)常常?？康牡幕靖鄹劭谧鳛闉檠b卸

31、港港，避免免選擇疫疫區(qū)、戰(zhàn)戰(zhàn)爭區(qū)和和敵對區(qū)區(qū)等不安安全的港港口。（5）應應注意港港口有無無重名。巴基斯坦坦不接受掛掛印度、南非、以色列列和韓國國旗的船船舶靠港港。加拿大政政府規(guī)定定，去該國東東岸的貨貨物，冬冬季交貨貨最好在在哈利法法克斯和和圣約翰翰斯，因因為這兩兩個港口口不受冰冰凍影響響。學習任務務三（三）分分批裝運運和轉船船1.分分批裝運運（PartialShipments）凡信用證證內(nèi)未明明確規(guī)定定禁止分分批裝運運的，按按慣例理理解為可可以分批批裝運。UCP600規(guī)規(guī)定。分批裝運運一般有有三種規(guī)規(guī)定辦法法：（1）只只規(guī)定“允許分分批裝運運”（Partial Shipment :Allowe

32、d），不加任任何限制制。（2）規(guī)規(guī)定分批批裝運的的時間，而不限限制每批批的數(shù)量量。（3）規(guī)規(guī)定每批批裝運的的時間和和數(shù)量。裝運條款款示例4-62009年4/5月份份分兩批批平均裝裝運。ShipmentduringApr./ May2009,intwoequallots.2.轉轉船（Transshipment）凡信用證證內(nèi)未明明確規(guī)定定禁止轉轉船者，按慣例例理解為為可以轉轉船。沙特政府府規(guī)定，所有運往往沙特的的貨物不不準經(jīng)亞亞丁轉船船。 （四）裝裝運通知知1.備備貨通知知2.派派船通知知3.裝裝船通知知（Shipping Advice） （五）關關于滯期期和速遣遣問題在租船合合同與買買賣合同同一

33、致學習任務務三案例討論論4-2（1）某某貿(mào)易公公司于5月23日接到到國外開開來的信信用證，信用證證的裝運運期和議議付有效效期條款款規(guī)定：“Shipment mustbeeffectednot prior to 31stMay,2007.TheDraftmust be negotiatednot later than30thJune,2007.”該公司接接到信用用證后，即按5月31日的最最遲裝運運日通過過貨代配配艙。經(jīng)經(jīng)各方努努力，終終于在5月30日裝運運完畢，并取得得5月30日簽簽發(fā)的提提單。6 月2日，公公司備齊齊所有單單據(jù)向開開證行交交單。不不料，6月16日開證證行來電電提出：“提單單記載

34、5月30日裝運運貨物，不符合合信用證證規(guī)定的的裝運期期限，不不同意接接收單據(jù)據(jù)?！庇懻摚恒y銀行的結結論是否否正確？為什么么會得出出這樣的的結論？（2）我我國某公公司向國國外出口口花生500噸噸。買方方來證規(guī)規(guī)定：“分5個個月裝運運；3月月份80噸；4月份120噸噸；5月月140噸；6月份110噸噸；7月月份50噸。每每月不許許分批裝裝運。裝裝運從中中國港口口至倫敦敦。可溢溢短裝5%?！痹摴靖鶕?jù)信用用證規(guī)定定于3月月、4月月份在青青島港裝裝運，均均順利收收回了貨貨款。不不料因貨貨源不足足，5月月20日日在青島島港只裝裝了70.5噸噸。經(jīng)聯(lián)聯(lián)系得知知煙臺某某公司有有一部分分同樣規(guī)規(guī)格的貨貨物，該該公司便便要求貨貨輪再駛駛往煙臺臺港繼續(xù)續(xù)裝其不不足之數(shù)數(shù)。船方方考慮目目前船艙艙空載，所以在在煙臺港港又裝了了64.1噸。該公司司向銀行行提交了了兩套單單據(jù)：一一套是在在青島于于5月20日簽簽發(fā)的提提單，其其貨量為為70.5噸；另一套套是在煙煙臺于5月28日簽發(fā)發(fā)的提單單，貨量量為64.1噸噸。銀行行認為單單據(jù)有兩兩處不符符點：（1）在在青島和和煙臺分分批裝運運貨物；（2）短量。討論：銀銀行提出出的不符符點是否否成立？學習任務務三案例討論論4-2（3）我我國某出出口