鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書-技術篇-軌道工程分冊

1、.鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書技術篇軌道工程分冊前 言推進鐵路建設標準化管理，提高鐵路建設管理水平，全面落實“高標準、講科學、不懈怠”和“質量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術創(chuàng)新”六位一體的要求，加快鐵路建設發(fā)展，是當前鐵路建設落實科學發(fā)展觀的重要內容。為有效推進鐵路建設監(jiān)理標準化，鐵路工程建設協(xié)會監(jiān)理委員會遵照鐵道部領導的指示，杜撰部建設管理司對推進標準化管理的部署和要求，于2008年下半年開始監(jiān)理標準化管理推進工作，同時組織部分監(jiān)理單位和業(yè)內專家著手編寫鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書。鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書是推進鐵路建設監(jiān)理標準化的重要組成工作之一，指導書分管理篇、技術篇兩部。指

2、導書技術篇編制目的是：促進鐵路建設施工現場監(jiān)理工作科學化、規(guī)范化、標準化，做到施工現場監(jiān)理工作監(jiān)控到點、檢查到位；以標準化監(jiān)理確保鐵路建設工程質量達標。編制特點是：體現相關專業(yè)技術的新穎性、科學性、全面性，對現場監(jiān)理工作有較強的針對性、指導性和可操作性。技術篇按鐵路工程13個專業(yè)分別編寫成冊，每個分冊力爭涵蓋本專業(yè)所有關鍵工序監(jiān)控要求，使所有專業(yè)技術要點均處于有效監(jiān)控范圍。指導書技術篇在編制和審定過程中，得到了鐵道部建設管理司的指導，得到了鐵道部經濟規(guī)劃研究院、工程管理中心、質量安全監(jiān)督總站，鐵道第三勘察設計院、京滬高速鐵路公司、中鐵工程咨詢設計集團等單位的支持；編寫過程中，參與專業(yè)分冊編寫的

3、各單位高度重視，主編人員付出了辛勤的勞動。中鐵誠業(yè)工程建設監(jiān)理有限責任公司、上海天佑工程咨詢有限公司、上海華東鐵路建設監(jiān)理有限責任公司等單位在編審中給予民幫助。在這里，鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書編委會向各單位和專家一并表示的謝意。指導書技術篇編印過程中，由于時間較緊，編者水平有限，相對于鐵路建設新技術的快速發(fā)展，難免存在不足之處，希望廣大監(jiān)理工作人員和讀者在使用中及時提出寶貴意見，以在今后的修訂中補充和完善，謹此表示感謝。鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書編輯委員會主 任：朱振升副主任：張延昭委 員：劉建國 郭榮清 許雅茹 鄧濤 劉建亮鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書編輯委員會二0一0年三月八日.目

4、錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc315867353 1 術 語 PAGEREF _Toc315867353 h 1 HYPERLINK l _Toc315867354 2 施工準備階段的監(jiān)理工作 PAGEREF _Toc315867354 h 3 HYPERLINK l _Toc315867355 2.1 建立監(jiān)理工作體系 PAGEREF _Toc315867355 h 3 HYPERLINK l _Toc315867356 2.2 核查施工基本條件 PAGEREF _Toc315867356 h 5 HYPERLINK l _Toc315867357 2.

5、3軌道工程監(jiān)理工作流程 PAGEREF _Toc315867357 h 7 HYPERLINK l _Toc315867358 3 有砟軌道施工階段監(jiān)理工作 PAGEREF _Toc315867358 h 8 HYPERLINK l _Toc315867359 3.1 線路基樁 PAGEREF _Toc315867359 h 8 HYPERLINK l _Toc315867360 3.2 有砟道床 PAGEREF _Toc315867360 h 8 HYPERLINK l _Toc315867361 3.3基地鋼軌焊接 PAGEREF _Toc315867361 h 10 HYPERLINK

6、l _Toc315867362 3.4 鋪軌鋪枕 PAGEREF _Toc315867362 h 11 HYPERLINK l _Toc315867363 3.5 工地鋼軌焊接 PAGEREF _Toc315867363 h 12 HYPERLINK l _Toc315867364 3.6設置位移觀測樁 PAGEREF _Toc315867364 h 13 HYPERLINK l _Toc315867365 3.7 線路鎖定 PAGEREF _Toc315867365 h 14 HYPERLINK l _Toc315867366 3.8 軌道整理 PAGEREF _Toc315867366 h

7、 14 HYPERLINK l _Toc315867367 3.9 鋪道岔 PAGEREF _Toc315867367 h 15 HYPERLINK l _Toc315867368 3.10 鋪鋼軌伸縮調節(jié)器 PAGEREF _Toc315867368 h 17 HYPERLINK l _Toc315867369 4 客專無砟軌道施工階段監(jiān)理工作 PAGEREF _Toc315867369 h 19 HYPERLINK l _Toc315867370 4.1 基本規(guī)定 PAGEREF _Toc315867370 h 19 HYPERLINK l _Toc315867371 4.2 無砟軌道材料

8、進場質量監(jiān)控 PAGEREF _Toc315867371 h 20 HYPERLINK l _Toc315867372 4.3 CPIII測量控制網及加密基樁 PAGEREF _Toc315867372 h 22 HYPERLINK l _Toc315867373 44 混凝土支承層 PAGEREF _Toc315867373 h 27 HYPERLINK l _Toc315867374 4.5 橋面混凝土底座（保護層與凸臺） PAGEREF _Toc315867374 h 27 HYPERLINK l _Toc315867375 4.6 CRTS I型板式無砟軌道結構 PAGEREF _To

9、c315867375 h 29 HYPERLINK l _Toc315867376 4.7 CRTS II型式無砟軌道 PAGEREF _Toc315867376 h 32 HYPERLINK l _Toc315867377 4.8 CRTS III型板式無砟軌道 PAGEREF _Toc315867377 h 38 HYPERLINK l _Toc315867378 4.9 CRTS I型雙塊式無砟軌道 PAGEREF _Toc315867378 h 39 HYPERLINK l _Toc315867379 4.10 CRTSII 型雙塊式無砟軌道 PAGEREF _Toc315867379

10、 h 43 HYPERLINK l _Toc315867380 4.11 鋪設無縫線路 PAGEREF _Toc315867380 h 44 HYPERLINK l _Toc315867381 4.12 鋪設鋼軌伸縮調節(jié)器 PAGEREF _Toc315867381 h 50 HYPERLINK l _Toc315867382 4.13 鋪設無砟軌道道岔 PAGEREF _Toc315867382 h 51 HYPERLINK l _Toc315867383 4.14 軌道精調 PAGEREF _Toc315867383 h 59 HYPERLINK l _Toc315867384 4.15

11、線路及信號標志 PAGEREF _Toc315867384 h 64 HYPERLINK l _Toc315867385 5 驗收階段的監(jiān)理工作 PAGEREF _Toc315867385 h 64 HYPERLINK l _Toc315867386 5.1工程質量控制資料核查 PAGEREF _Toc315867386 h 64 HYPERLINK l _Toc315867387 5.2 工程實體質量和主要功能核查 PAGEREF _Toc315867387 h 65 HYPERLINK l _Toc315867388 5.3 單位工程觀感質量評定 PAGEREF _Toc315867388

12、 h 65 HYPERLINK l _Toc315867389 5.4 單位工程質量綜合評定 PAGEREF _Toc315867389 h 65.1 術 語1.1型式試驗確認產品或過程中應用結果適用性所作的檢驗。1.2長鋼軌超過標準長度以上的鋼軌(其中包括廠焊鋼軌)。1.3 單元軌節(jié)一次鎖定有連續(xù)軌條。1.4 設計鎖定軌溫根據氣象資料和無縫線路允許溫升、允許溫降，計算確定的無縫線路鎖定軌溫。1.5 實際鎖定軌溫無縫線路溫度力為“零”時的鋼軌溫度（無拉軌、撞軌情況下鎖定時的軌溫。1.6 鋼軌膠結緣接頭由膠粘劑膠合而成且具備特定絕緣性能的鋼軌絕緣接頭。1.7 軌道板預制的鋼筋混凝土板或預應力混凝

13、土板，是板式軌道的主要部件。1.8 雙塊式軌枕采用鋼筋桁架連接兩塊混凝土支承塊而形成的軌枕，是雙塊式無砟軌道的主要部件。1.9 混凝土支承層現場攤鋪或澆筑的用于在路基上或隧道內支承混凝土CRTS I型雙塊式道床板或CRTSII、CRTSIII 型軌道板的素混凝土層。110混凝土底坐現場澆筑的用于支撐CRTSI型軌道板、道岔區(qū)道床板或在橋上支撐CRTSII、CRTSIII型軌道板和雙塊式道床板的鋼筋混凝土基礎。1.11 混凝土道床板現場澆筑的埋設雙塊式軌枕或混凝土岔枕的整體鋼筋混凝土層。1.12 CRTS I型板式無砟軌道預制軌道板通過水泥瀝青砂漿調整層，鋪設在現場澆筑成肯有凸形檔臺的鋼筋混凝土

14、底座上，并適應ZPW2000軌道電路的單元軌道板無砟軌道結構形式。1.13 CRTS II型板式無砟軌道預制軌道板通過水泥瀝青砂漿調整層，鋪設在現場攤鋪的混凝土支承層或現場澆筑的鋼筋混凝土底座（橋梁）上，并適應ZPW2000軌道電路的連續(xù)軌道板結構無砟軌道結構形式。1.14 CRTS III型板式無砟軌道預制軌道板通過自密實混凝土調整層，鋪設在現澆混凝土支承層或鋼筋混凝土底坐）橋梁）上，并適應ZPW2000軌道電路的連續(xù)軌道板結構，且對每塊板限位的無砟軌道結構形式。1.15 CRTS I型雙塊式無砟軌道將預制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現澆方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內，并適應CPW2

15、000軌道電路的無砟軌道結構形式。1.16 CRTSII型雙塊式無砟軌道以現澆方式將預制的雙塊式軌枕通過機械振動嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床，并適應ZPW2000軌道電路的無砟軌道結構形式。1.17 道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道將預制的混凝土岔（軌）枕組裝成標準道岔軌排，現澆入混凝土形成均勻連續(xù)鋼筋混凝土道床，并適應ZPW2000軌道電路的無砟軌道結構。1.18 道岔區(qū)板式無砟軌道預制的混凝土岔板通過現澆自密實混凝土底座層，形成均勻連續(xù)鋼筋混凝土道床，并適應ZPW2000軌道電路的無砟軌道結構。1.19 水泥瀝青砂漿層現場灌注于軌道板和支承層或底座之間的具有一定彈性的水泥瀝青砂漿層。2 施工準備階

16、段的監(jiān)理工作2.1 建立監(jiān)理工作體系2.1.1監(jiān)理單位應根據項目特點和工作內容，委派總監(jiān)理工程師，組建項目監(jiān)理機構，配置符合要求和專業(yè)監(jiān)理工程師，建立規(guī)章制度，組織編寫項目監(jiān)理規(guī)劃，并以公司技術負責人審批。2.1.2 專業(yè)監(jiān)理工程師應根據監(jiān)理規(guī)劃、工程內容、施工方案、驗標和鐵路監(jiān)理規(guī)范等編制具有可操作性的監(jiān)理實施細則，特別是無砟軌道、無砟道岔施工前，總監(jiān)必須組織審查監(jiān)理細則。監(jiān)理規(guī)劃、實施細則在實施過程中應結合實際情況進行修正。2.1.3 監(jiān)理工程師應了解和熟悉現場情況，掌握設計要求，核對設計文件與現場情況。組織施工單位進行圖紙會審，對圖紙中的錯、漏及與現場條件不符的內容匯總形成審查意見后，報

17、請建設單位或設計單位進行書面答復。2.1.4 監(jiān)理工程師應參加建設單位組織的設計交底工作，并對存在的設計疑問進行咨詢。設計交底應形成設計交底會議紀要。2.1.5 合同若有要求時，監(jiān)理單位應及時組建監(jiān)理工地試驗室，配置符合合同要求資質的試驗工程師，試驗室應通過計量誰授權，定期標定檢驗 ，獨立、公正的完成驗標中監(jiān)理平行檢驗的試驗項目。試驗室應建立完善的試驗制度和質量控制制度。2.1.6 監(jiān)理工程師應參加建設單位組織的現場交樁，并形成交樁記錄。2.1.7 總監(jiān)理工程師應及時建立完善的現場監(jiān)理組織管理制度，進行監(jiān)理工作交底，組織各級監(jiān)理工程師建立學習制度，完善監(jiān)理信息管理體系。2.1.8監(jiān)理人員應參加

18、建設單位組織的專業(yè)技術培訓。2.2 核查施工基本條件2.2.1 開工前，總監(jiān)理工程師應組織監(jiān)理人員對施工現場項目部質量管理體系進行全面檢查，并簽署檢查結論，留存檢查記錄。項目質量管理體系檢查的核心內容包括質量管理組織機構和人員資質，現行的施工技術規(guī)范和質量驗收技術標準，施工質量自控檢驗體系的制度，工藝流程作業(yè)指導書的編制，以及對不合格項的控制措施等。2.2.2 監(jiān)理工程師應檢查施工單位的土工試驗室和試驗檢測設備，儀器設備應經過法定計量部門標定且在有效標定期。試驗人員應持證上崗并熟悉檢測試驗方法。試驗室熟悉權資質和人員資質的要求應符合建設單位管理制度的要求。試驗室授權資質和人員資質的要求應符合建

19、設單位管理制度的要求。如施工單位現場不設置試驗室時，施工單位應委托有資質的試驗單位完成施工試驗工作 。委外試驗室的選擇應符合建設單位的管理規(guī)定。2.2.3 監(jiān)理工程師應不定期對試驗室進行巡查，檢查的主要內容有試驗設備的運行記錄、試驗過程是否符合 操作規(guī)范、樣品管理、試驗報告規(guī)范性、試驗頻率。2.2.4 監(jiān)理工程師應對施工單位上報的測量實施工計劃進行審核，對測量人員資質、測量儀器精度和標定記錄、測量方法、技術規(guī)程的采用等進行審核。2.2.5 監(jiān)理工程師應對施工單位上報的測量成果進行內業(yè)審核，對測設過程進行外業(yè)見證，并按規(guī)定頻率進行平行測量。2.2.6 監(jiān)理工程師應在施工單位自檢合格的基礎上，對軌

20、道工程采用的主要原材料、構配件，按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。承擔見證取樣檢測或結構安全檢測的單位資質及要求符合建設單位的管理規(guī)定。2.2.7 監(jiān)理工程師應對施工進、退場機械報驗進行核查，并留有記錄。超長無縫線路鋪設機械設備要單獨檢查審核。2.2.8 監(jiān)理工程師應對施工進行特種作業(yè)人員資質報驗進行核實，并留有記錄。2.2.9 總監(jiān)理工程師按照驗標規(guī)定，結合項目特點，對施工單位的工程質量驗收單元劃分報告審查，明確項目驗收程序，并報建設單位備案。2.2.10 總監(jiān)理工程師應按驗收單元對應的工程內容，安排有相應資質的監(jiān)理工程師，在施工自檢評定合格基礎上，按照驗標規(guī)定的程序，組織施工質量驗收工作，

21、并簽署監(jiān)理驗收結論。2.2.11 開工前，監(jiān)理工程師應對施工單位現場的安全管理體系進行全面審查，檢查施工單位安全生產許可證、項目經理安全證、專兼）職安全工程師證以及安全管理制度，并簽署檢查結論，留存檢查記錄。2.2.12 總監(jiān)理工程師應對施工單位提交的施工組織設計（方案）進行全面審核，審核的要點應符合監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定內容及建設單位的相關規(guī)定。22.13 鋪軌期前，總監(jiān)理工程師應組織施工單位全面檢查現場鋪軌條件是否具備，如上道工序工作界面是否辦理交接手續(xù)，路基、橋涵、隧道沉降觀測評估是否完成，結構斷面、高程是否符合滿足軌道工程設計要求等。2.3軌道工程監(jiān)理工作流程3 有砟軌道施工階段監(jiān)理工作3.1

22、 線路基樁3.1.1 施工前，監(jiān)理工程師應審查施工單位提交的線路基樁測設方案，方案應滿足設計文件和驗標的要求。方案在實施中發(fā)生變化時，監(jiān)理工程師應做好記錄，并要求施工單位重新報審方案。3.1.2 監(jiān)理工程師應檢查見證施工單位進行線路貫通測量，審查測量結果。3.1.3 監(jiān)理工程師應檢樁基材料每批次的產品合格證，檢查基樁材料的規(guī)格、型式、外觀質量是否符合設計要求，并在使用中進行實物檢查。3.1.4 監(jiān)理工程師應見證檢查全部基樁的設置位置和數量是否符合設計，基樁標志設置牢固，標識設置齊全，色澤鮮明、清晰完整。3.1.5 監(jiān)理工程師應見證檢測全部基樁的測設精密度必須符合設計要求。3.2 有砟道床3.2

23、.1 有砟道床施工前，總監(jiān)理工程師應審查施工單位提交的方案，對道砟類別的選擇、施工機械設備，鋪砟施工技術要點進行重點審查，并安排監(jiān)理工程師對方案的實施進行監(jiān)督。3.2.2 鋪砟前，監(jiān)理工程師必須查驗采石場建場檢驗證眉目，生產許可證書和道砟材質必須符合鐵路碎石道砟相關技術條件和特級、一級、二級等道砟的相關指標要求，一級以上道砟應按要求進行水洗。3.2.3 監(jiān)理工程師必須全部見證檢驗進場道砟的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度是否符合技術要求，并巡查鋪砟過程，通過樣品對比檢驗控制道砟質量。3.2.4 底層道砟鋪設前，監(jiān)理工程師應參加見證與線下施工單位的場地移交，審查施工單位對路基面（含橋隧）的界面檢查記錄

24、，審核施工單位提交的線路中樁、基樁和基高程的復測記錄，并形成多方交接記錄。3.2.5 底層道砟鋪設，監(jiān)理工程師應檢查斷面尺寸（寬度、厚度等）是否符合設計及驗標要求。見證檢測底層道砟是否采用壓強不小于160kPa的機械碾壓，道床密度不小于1.6g/cm3。對于道岔區(qū)，預鋪層道床密度不小于1.7g/cm3。3.2.6 監(jiān)理工程師應巡查道床的分層鋪設、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)過程，道床達到初期穩(wěn)定階段狀態(tài)時，應見證檢測道床測道床支承剛度及道床橫向阻力是否符合驗標要求。3.2.7監(jiān)理工程師應檢查不整道后的道床斷面是否符合設計要求，曲線超高按設計要求設置并在緩和曲線全長范圍內均勻遞增，軌道達到初期穩(wěn)定 階段

25、狀態(tài)時，軌道靜態(tài)幾何尺寸應符合驗標要求。3.2.8 監(jiān)理工程師應檢查道岔區(qū)道砟鋪設的預留起道量不應超過50mm，岔區(qū)前后30m應與正線做好順接。3.3基地鋼軌焊接3.3.1 基地鋼軌焊接前，監(jiān)理工程師應審查施工單位編制的配軌計劃表是否符合設計要求，審查基地鋼軌焊接工藝試驗報告，督促并見證取樣進行焊接型式檢驗，焊接型式檢驗后批準正式焊接?；睾附討捎霉潭ㄊ浇佑|焊，焊工、探傷工資質應符合要求。3.3.2 監(jiān)理工程師必須檢查待焊鋼軌產品合格證和質量證明文件，全部檢查待焊鋼軌材質是否符合設計客運專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗及驗收暫行標準的規(guī)定。必要時，應對生產廠家進行見證取樣檢測。3.

26、3.3 監(jiān)理工程師應現場全批次檢查待焊鋼軌的外觀、類型、規(guī)格是否符合設計要求和客運專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗及驗暫行標準的規(guī)定。3.3.4 鋼軌焊接接頭的形式檢驗和周期性檢驗的頻次、試件數量、質量評定項目和標準應符合客運專線鐵路鋼軌焊接的有關規(guī)定。監(jiān)理工程師應按規(guī)定的檢查頻率進行見證取樣，特別要注意不同軌型之間的焊接式檢驗滿足標準要求。3.3.5 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的探傷檢查記錄，并按規(guī)定進行平行檢驗。焊頭不得有未焊透、過燒裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷。3.3.6 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的焊接表觀質量檢查記錄。鋼軌焊縫及兩側各100mm范圍內不得有明顯壓痕、碰痕、劃

27、傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。3.3.7 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的打磨質量檢查記錄，并按規(guī)定頻次進行平行檢驗。鋼軌焊縫兩側各150mm范圍內及距兩側軌底邊緣35mm的范圍內應打磨平整，不得打虧。接頭應縱向打磨平順，不得有低接頭，接頭平直度應符合驗標要求。3.3.8 監(jiān)理工程師應檢查基地鋼軌焊接頭的施工基礎資料。長鋼軌及焊接接頭編號應齊全、清楚。3.4 鋪軌鋪枕3.4.1 監(jiān)理工程師應全部檢查長鋼軌的產品合格證和質量證明文件，確認其類型、規(guī)格、質量是否符合設計要求。3.4.2 監(jiān)理工程師應全部檢查軌枕及其扣配件產品合格證和質量證明文件，確認其類型、規(guī)格、質量是否符合設計和產品標準規(guī)定。3.4

28、.3 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查進場軌枕的外觀質量和各部尺寸是否符合產品標準的規(guī)定，查驗施工檢查記錄，并在鋪設過程中現場抽查軌枕外觀質量。3.4.4 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查進場扣配件扣壓力是否符合產品標準的規(guī)定，查驗施工檢查記錄，并在鋪設過程中現場抽查產品質量。3.4.5 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查進場和扣配件的形式尺寸是否符合產品標準的規(guī)定，檢驗施工檢查記錄，并在鋪設過程中現場抽查產品質量。3.4.6 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查軌枕及其扣配件的鋪設數量是否符合設計要求，查驗施工記錄，并在鋪設過程中現場抽查。軌枕應正位與軌道中心線垂直，兩枕間距為600mm20mm，且連續(xù)6根軌枕距離為3m

29、30mm。3.4.7 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格、鋪設位置是否符合設計要求，鋪設質量應符合驗標要求。左右兩股鋼軌的鋼軌枕邊緣不小于100mm。3.4.8 軌道鋪設前，監(jiān)理工程師應按設計要求見證測量線路中心線位置，并審查測量結果?，F場應標識鋪軌機械走行標示線。軌道鋪設后，軌道中心線與線路設計中心線的允許偏差為30mm。3.4.9 長鋼軌鋪設后，第一次鋪砟整道應隨即進行。3.4.10 軌道鋪設后，軌枕聯(lián)接時絕緣距塊的配置應符合設計要求，各種零件應安裝齊全，位置準確。3.5 工地鋼軌焊接3.5.1 工地鋼軌焊接，監(jiān)理工程師應審查施工單位鋼軌焊接工藝試驗報告，工地焊接應采用移動式

30、接觸焊，焊工、探傷工資質應符合要求，道岔內及兩端與線路連接的鋼軌鎖定可采用鋁熱焊。3.5.2 工地鋼軌焊接必須控制焊接溫度，氣溫低于0。C時不宜焊接，低于10。C時，距軌端50C范圍的鋼軌焊前應加熱升溫至35。C-50。C才能焊接，焊后應采取保溫措施。3.5.3 鋼軌焊接接頭的型式檢驗和生產檢驗應符合客運專線鐵路鋼軌焊接的有關規(guī)定。監(jiān)理工程師應按規(guī)定的檢查頻率進行見證取樣檢測。3.5.4 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的探傷檢查記錄，并按規(guī)定頻率進行平行檢驗。焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷。3.5.5 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌膠接絕緣接頭焊接前測定的電緣性能是否符合相關技術條件

31、規(guī)定。3.5.6 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的焊接靜觀質量。鋼軌焊縫及兩側各100mm范圍內不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。3.5.7 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的打磨質量。接頭應縱向打磨平順，不得有低于接頭，接頭平直度應符合驗標要求。3.5.8 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌焊接是否符合長鋼軌布置圖，其加焊軌長度不得小于12m。左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭宜相對，相錯量不宜大于100mm，單元軌節(jié)起止點不應在不同軌道結構過渡段以及不同線下基礎過渡段范圍。3.5.9 監(jiān)理工程師應檢查工地鋼軌焊接頭的施工基礎資料，焊接頭編號應齊全、清楚。3.6設置位移觀測樁3.6.1 監(jiān)理工程師應

32、全部檢查位移觀測樁的式樣、規(guī)格、和材料是否符合設計要求。3.6.2 監(jiān)理工程師應全部檢查位移設置是否牢固，對數、位置應符合設計要求，在單元軌節(jié)兩端就位后應立即進行標記，標記應明顯、耐久、可靠。3.6.3 位移觀測樁的位置、編號及觀測記錄應列入竣工資料。3.7 線路鎖定3.7.1 線路鎖定時，監(jiān)理工程師應檢查道床是否達到初基穩(wěn)定狀態(tài)，道床斷面應基本達到設計要求，外軌超高按設計要求設置。3.7.2 監(jiān)理工程師應全部檢查應力效放散施工記錄。應力放散時，應每隔100m左右設一位移觀測點，觀測放散時鋼軌的位移量，應力放散應均勻。3.7.3 監(jiān)理工程師應旁站檢查線路鎖定作業(yè)，核查鎖定溫度。線路鎖定時，實際

33、鎖定溫度應在設計軌溫范圍內，相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不大于5。C，同一單元軌節(jié)左右鋼軌的鎖定軌溫差不大于3。C，同一區(qū)間內單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不大于10。C3.7.4 線路鎖定后，監(jiān)理工程師應督促施工單位立即在鋼軌上標記位移觀測“零點”位置，并每月觀測鋼軌位移情況，零點標記應齊全、清晰。“零點”觀測位移超出設計范圍時，應查明原因并采取處理措施。3.7.5 線路鎖定后，監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查扣件的扣壓力是否符合產品技術條件的規(guī)定。3.8 軌道整理3.8.1 軌道整理作業(yè)，監(jiān)理工程師必須控制道床穩(wěn)定狀態(tài)的參數指標是否符合驗標要求，監(jiān)理應按驗標頻率，全部見證檢測施工檢測過程和記錄。3

34、.8.2 全線鋼軌預打磨作業(yè)后，監(jiān)理工程師應全部見證檢測鋼軌平直度和鋼軌橫斷面，鋼軌平直度應符合設計要求，鋼軌頭部工作實際橫斷面與理論斷面的允許偏差為0.3mm。3.8.3 監(jiān)理工程師應通過軌檢小車全部見證檢查有砟軌道靜態(tài)平順度鋪設精度是否符合驗標要求。3.8.4 軌道整理作業(yè)后，監(jiān)理工程師應全部查看軌道的動態(tài)質量報告。動態(tài)質量應檢查局部平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理），動態(tài)檢查項目應按正線軌道不平順管理值有關工程驗收的規(guī)定檢驗。3.8.5 軌道整理作業(yè)后，監(jiān)理工程師還應檢查軌道線路的靜觀質量。應直線順直、曲線圓順，鋼軌編號和標記整齊、清晰。線路鋼軌預打磨后，表面平順，無斑點。

35、軌面高程、軌道中線、線間距的允許偏差符合驗標規(guī)定。3.9 鋪道岔3.9.1 監(jiān)理工程師應檢查道岔位置的施工測量成果，道岔鋪設位置應符合設計要求，道岔應在無縫線路固定區(qū)，岔內鋼軌相對位置應符合設計要求。道岔軌道中心線應與其連接軌道的中心線重合，零配件案卷齊全，標記整齊、清晰。3.9.2 監(jiān)理工程師應全部檢查道岔的產品合格證和質量證明文件，道岔的類型、規(guī)格和質量應符合設計要求和產品標準規(guī)定。道岔進場時還應提供產品鋪設圖和發(fā)貨明細表，產品零部件應經過廠內檢驗合格。調整道岔應在廠內進行預拼裝聯(lián)合驗收，達到標準后才能運抵現場。高速道岔組現場鋪設應通過質量評估，合格后方可評估工藝進行規(guī)?；佋O。3.9.3

36、 道岔安裝時，監(jiān)理工程師應現場全部檢查道岔全長，道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫決定的道岔全長偏差不得超過20mm。3.9.4 監(jiān)理工程師應全部檢查岔枕產品合格證和質量證明文件，岔枕的類型、規(guī)格、質量、鋪設數量和布置應符合設計要求。3.9.5 監(jiān)理工程師應全部檢查道岔基本軌、尖軌、轉轍器、轍叉或心軌、扣件等是否按道岔設計文件鋪設安裝。螺栓的扭力距應符合設計文件，道岔各部分的允許念頭符合設計要求。轉轍器和鎖閉裝置未安裝前，應用鉤鎖固定尖軌。39.6 監(jiān)理工程師對道岔安裝后的位移觀測樁設置進行檢查，要求滿足相關規(guī)定并及時觀測。3.9.7 道岔焊接時，應按設計順序焊接，道岔與兩端無縫線路焊接應在道床基本達

37、到穩(wěn)定、軌面高程、軌向和水平基本達到設計標準時進行。3.9.8 監(jiān)理工程師應全部旁站檢查道岔鋼軌接頭焊接的鎖定軌溫。無縫線路岔內鎖定焊接及道岔與無縫線路鎖定應同日在設計鎖定軌溫范圍內完成，無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應大于5。C。3.9.9 監(jiān)理工程師應全部檢查道岔鋼軌接頭的探傷記錄，見證檢測測試過程。焊縫探傷質量應符合相關技術條件。3.9.10 監(jiān)理工程師應全部檢查道岔鋼軌接頭的表觀質量。焊縫、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。接頭下直度允許偏差符合驗標規(guī)定。3.9.11 道岔安裝焊接完成后，接頭應有焊接標記，填寫焊接記錄報告。軌道縱向位移的“零點”標記應齊全、清晰。3.9.12 線路開通前

38、，監(jiān)理工程師應見證檢測道岔區(qū)道床穩(wěn)定狀態(tài)指標是否達到驗標要求，并檢查施工測試記錄。3.9.13 道岔整理作業(yè)后，監(jiān)理工程師應全部檢查道岔的靜態(tài)平順精度是滯符合驗標要求，導曲線應圓順、不得有反超高。3.9.14 道岔整理作業(yè)后，監(jiān)理工程師還應檢查道岔及岔區(qū)道床的外觀質量是否符合驗標要求。道岔直股方向與其連接的線路應一致，側股方向與其連接曲線應圓順。道岔鋼軌預打磨后，表面應平順、無斑點。道床應飽滿，道床斷面和岔枕埋深符合設計要求，道床厚度、砟肩寬度和堆高符合驗標要求。道岔起道以設計高程為準，其軌面與線路平順連接，軌面調和允許偏差符合驗標要求。3.10 鋪鋼軌伸縮調節(jié)器3.10.1 監(jiān)理工程師應全部

39、檢查鋼軌伸縮哭位置的施工測量成果，其鋪設位置應符合設計要求。3.10.2 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌伸縮調節(jié)器的類型、規(guī)格的質量證明文件，鋼軌伸縮調節(jié)器的類型、規(guī)格和質量應符合設計要求和產品標準規(guī)定。產品進場時還應提供產品圖和發(fā)貨明細表，產品零部件應經過廠內檢驗合格。鋼軌伸縮調節(jié)應在工廠內預組裝并驗收。3.10.3 安裝時3.10.4 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌伸縮調節(jié)器基本軌、尖軌及配件是否按設計文件鋪設。螺櫓的扭力矩應符合設計文件，鋼軌伸縮調節(jié)器各部分的允許偏差符合設計要求。3.10.5 監(jiān)理工程師應按驗標規(guī)定的頻率平行檢測鋼軌伸縮調節(jié)器兩端設計范圍內的扣件壓力是否滿足設計要求。3.10.6

40、監(jiān)理工程師還應檢查鋼軌伸縮調節(jié)器兩端設計范圍內的軌枕間距，其允許偏差是洛符合驗標要求，鋼軌伸縮調節(jié)器軌道的中心線應與線路設計中心線一致，允許偏差符合相關規(guī)定。3.10.7 鋼軌伸縮調節(jié)器焊接，在應力放散后鎖定線路時，監(jiān)理工程師應全過程旁站檢查根據軌溫計算的 預留伸縮量，并做伸縮標記，伸縮點標記應齊全、清晰。3.10.8 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌伸縮調節(jié)器焊接接頭的探傷記錄，見證檢測測試過程。焊縫探傷質量應符合相關技術條件。3.10.9 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌伸縮調節(jié)器焊接接頭的表面質量。焊縫及兩側各100mm范圍內不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。接頭水直度允許偏差符合驗標

41、規(guī)定。3.10.10 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌伸縮調節(jié)器鱭調整后，是否達到基本軌伸縮無障礙，尖軌鎖定不爬行的效果。3.10.11 鋼軌伸縮調節(jié)器整理后，監(jiān)理工程師應全部檢查其靜態(tài)平順精度是否符合驗標要求。3.10.12 鋼軌伸縮調節(jié)器整理后，監(jiān)理工程師還應檢查道床和鋼軌的外觀質量是否符合驗標要求。鋼軌預制打磨后，表面應平順、無斑點。道床飽滿，道床斷面和軌枕埋深符合設計要求，道床厚度、砟肩寬度和堆高符合驗標要求。軌面高程、軌道中線和純音距的允許偏差符合驗標要求。4 客專無砟軌道施工階段監(jiān)理工作4.1 基本規(guī)定4.1.1 無砟軌道施工前，監(jiān)理單位應參加由建設單位組織、設計、咨詢和施工等單位組成的驗

42、評小組，對沉降變形觀測資料進行評估。工后沉降變形符合設計要求后方可進行無砟軌道施工。4.1.2 監(jiān)理工程師應見證線下工程在無砟軌道工程施工前的工序交接。線下單位應向軌道施工單位提交線下構筑特竣工測量資料、樁橛和軌道工程有關的變更設計、線下工程施工質量驗收等資料。4.1.3 監(jiān)理工程師應見證基樁測設單位向施工單位的現場交樁工作。見證施工單位對基樁控制網、中線樁和路面高程、平整度及幾何尺寸的復測，審查測量成果，核實中線和高程全通情況。發(fā)現與設計不符時及時提交有關單位解決處理。4.1.4 對于線下沉降變形國、較大或沉降速率較大區(qū)域，無砟軌道施工時應增加觀測頻率，發(fā)現問題及時上報，由設計單位處理措施并

43、辦理變更后再進行調整施工。4.1.5 各類道床施工時，監(jiān)理工程師對模板、鋼筋、混凝土分期工程的質量控制，應符合相關驗標的規(guī)定。每個無砟軌道工作面都要有見證或旁站監(jiān)理人員在場。4.1.6 各類軌道施工組織設計應按規(guī)定程序進行審批，并具有較強的強操作性；對長大隧道、跨江河等長大橋梁，其無砟軌道施工的物流組織方案需經監(jiān)理單位審查批準。4.1.7 監(jiān)理工程師必須認真檢查確認沉降變形觀測與評估結果。檢查的主要內容包括：的儀器、觀測方法、觀測精度應符合客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設2006189）的有關規(guī)定。用于評估的路基沉降資料、設計資料、施工資料、監(jiān)理資料應內容齊全，真實、可靠、具有可追

44、溯性。4.1.8 線下施工單位沉降觀測的自評報告、監(jiān)理單位平行觀測評估報告和第三方評估結論一致通過后，根據客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號要求，還應結合其他方面的條件，編制并提交無砟軌道鋪設條件評估報告，通過聯(lián)合審查確認后方可進行無砟軌道施工。4.2 無砟軌道材料進場質量監(jiān)控4.2.1 軌道工程主要材料、設備、（半）成品、半成呂等各類多，數量大。主要有鋼筋、水泥、砂石料、粉煤灰、外加劑等鋼筋混凝土原材料，軌道板、道岔板、軌枕等預制件，長鋼筋、道岔、扣件、焊接材料等軌料。這些材料、設備（半）成品進場后，無論是甲供、甲控、還是施工單位自購、其質量檢驗都應在施工單位自

45、檢合格的基礎上履行報驗手續(xù)，經監(jiān)理工程師確認合格后方可使用。4.2.2 鋼筋混凝土原材料對鋼筋、水泥、砂石料、粉煤灰、外加劑等鋼筋混凝土原材料，按高性能混凝土要求，監(jiān)理對其見證及平行檢測試驗方法與頻次參照鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設 2005160號）執(zhí)行?；炷僚浜媳裙芾硎潜O(jiān)理工作的重點，應按規(guī)定進行見證、平行檢測試驗。4.2.3 雙塊式軌枕、岔枕、軌道板、道岔板等預制件原則上監(jiān)理工程師采取駐場（廠）監(jiān)理監(jiān)控，每一預制場常駐監(jiān)理人員不應少于2人，采用見證、平行檢驗方式對原材料、加工工藝環(huán)節(jié)、成品進行檢驗。預制件的構造模具應通過試生產進行型式和構造驗收，確保預制件的外形尺寸符合設

46、計要求。預制構件用各類鋼材的材質、類型、加工尺寸、安放、綁扎和構造要求應符合設計要求。有絕緣要求的，必須按設計規(guī)定進行絕緣測試，并達到指標要求。預制構件用混凝土應符合設計要求，并按規(guī)定頻率進行見證、平行檢測試驗。預制構件的堆放應符合構件構造要求，嚴禁超高、反向堆放。預制構打磨質量應符合驗標要求，出場前，監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率進行抽樣檢查，并留有記錄4.2.4 水泥（乳化）瀝青砂漿水泥和粗骨料質量控制同4.2.2條。乳化瀝青（A乳液）、聚合物（P）乳液、鋁粉等原料必須達到相關技術條件要求的指標值，監(jiān)理工程師全部檢查產品質量證明文件并按規(guī)定進行見證取樣檢測。4.2.5 鋼軌、扣件 焊劑、道岔及配件

47、等軌料1 待焊鋼軌材質、外觀、類型、規(guī)格 應滿足設計要求和客專專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗及驗收標準（鐵建設函2005402號）的規(guī)定，監(jiān)理工程師要全部檢查產品質量證明文件，必要時見證取樣檢測。2 鋼軌焊接接頭的形式試驗，監(jiān)理工程師要全部進行見證取樣檢驗，核查型式試驗報告，尤其注重不同軌型之間的型式試驗，對不同焊接工藝參數做好記錄來把道岔熱焊焊劑的質量。3 道岔及扣配件的質量控制，監(jiān)理工程師應檢查產品質量證明文件，其類型、規(guī)格、質量應符合設計及產品質量標準，同時對道岔存放場地、運輸與存放、現場吊裝作業(yè)要全過程監(jiān)理。4.3 CPIII測量控制網及加密基樁4.3.1 監(jiān)理工程師應審查

48、CPIII控制網的布設1 CPIII控制點宜設于線路外則，控制點的間距宜為50m。對線路特殊地段、曲線控制點、線路變坡點、豎曲線起終點及道岔區(qū)均應增設加密近控制點，相對于兩端CPIII控制點的縱、橫向中誤差應不于1.5mm。2 CPIII控制點應設置在穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測量的地方，并應防凍、防沉降和抗移動，控制點標識應清晰、齊全、便于準確識別和使用。3 CPIII控制點采用自由設站法測量時，宜設于線路兩側；在一條線路上控制點的外移距離相等，如遇障礙物，外移距離可適當減少，但增減值應相等。4 CPIII控制點編號（顏色、字體、大小、編號內容等）應統(tǒng)一采用規(guī)定格式進行標注，監(jiān)理人員應認真檢

49、查，對不合格的點位應督促施工單位及時整改。5 CPIII控制點的元器件采用工廠精加工器件（要求采用數控機床），用不易生銹及腐蝕的金屬材料制作，有帶支架的反射鏡、軌道標記鎖釘、標記點錨固螺栓、栓孔保護鎖氏（塑料）等。CPIII控制點標志重復安置精度達到0.3mm，CPIII控制點的元器件應以檢測合格后方可使用。監(jiān)理人員應對元器件的合格證書和外觀質量等進行檢查，不合格的無器件嚴禁入場用于施工。6 CPIII平面控制網在兩對點之間，相隔100-120m布置自由測站點，對前后各三對點（共12個控制點）進行邊角交會；保證每個CPIII平面控制點有三個自由設站點的交會方向。CPIII平面控制網附合在CPI

50、、CPII或加密的高級控制點上，相隔約800-1000m在自由設站點上對附近的高級控制點進行方向、邊長聯(lián)測，以傳遞坐標和控制誤差積累。正常的CPIII自由設站邊角交會控制網如圖4.3.1-1所示。7 當在自由設站點上不能直接觀測高級控制點時，可設輔助站點，如圖4.3.1-2所示8 當布設自由站點遇到特殊情況時，可隔60m加設一個測站點，在加設的測站點上仍然可以觀測12個方向。9 CPIII自由設站邊角交會控制網按分段觀測計算，在連接處部分應有三個邊8個CPIII控制點作為公共點進行觀測，如圖4.3.1-3所示10 CPIII控制點的布設應兼顧施工及運營維護要求，監(jiān)理工程師應檢查埋點是否滿足要求

51、。11 CPIII控制點埋設完成后，測量專業(yè)監(jiān)理工程師應進行隨機抽查，檢測的內容、方法與各項限差萍蹤驗標要求。4.3.2 審查平面控制測量 1 測量專業(yè)監(jiān)理工程師應對測量儀器和配套設備進行檢查，要求CPIII控制網觀測宜使用帶目標自動搜索及測量功能的自動化全站儀，全站儀的測角標稱精度應不低于1，測距標稱精度應不低于1mm+2ppm；測量標志應采用強制對中標，強制對中的誤差在規(guī)定范圍內。2檢查CPIII控制網水平角測量的精度是否滿足要求，并按規(guī)定進行測站平差。3 為了合相鄰生命區(qū)域能夠滿足CPIII控制網的測量高均勻性和高精確度，每個重合區(qū)域至少要有3-4對CPIII控制點（約為180m的重合）

52、一起測量，以使兩測段CPIII控制網能很好地連接；在沒有CPIII控制網連接的一端，應留出500m暫不進行精度軌道施工，待CPIII控制網作好連接后再精調軌道。4 CPIII控制網還應與線下工程竣工中線進行的聯(lián)測。4.3.3 高程控制測量的監(jiān)理要點1 CPIII控制點高程測量工作應起閉于二等水準基點。2 CPIII控制點水準測量應按客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設2006189號）中有關精度水準測量的要求施測。3 各等級水準測量精度應符合有關規(guī)定。CPIII控制點高程測量應嚴密平差。4.3.4 審查測量數據的處理1 在自由設站CPIII測量中，測量時必須使用通過鐵道部相關部門正式鑒

53、定合格與全站儀能自動記錄及計算的CPIII測量專用數據處理軟件。各測站的實際測量數據，在現場必須據實填表。2 加密基樁的測量監(jiān)理工程師應全部檢查并見證各類道床的加密基樁的測量精度是否符合表4.3.4的規(guī)定。表4.3.4 各類道床加密基樁的測量精度要求序 號軌道板類型加密基樁測設要求1CRTSI型板式軌道垂直于線路中線方向的限差1mm；每相鄰基樁間距離的限差為2mm；每相鄰基樁間高差的限差為1mm2CRTSII型板式軌道相鄰基樁相對平面位置限差為0.2mm；相鄰基樁相對高程限差0.1mm3CRTSIII型板式軌道在每個軌道板接縫處設置輔助點，垂直于線路中線方向的限差為1mm；每相鄰基樁間距離的限

54、差為2mm；每相鄰基樁間高差的限差為1mm4CRTSI型雙塊式軌道加密基樁應設置在線路中線上，垂直球場線路中線方向的限差為1mm；每相鄰基樁間距離的限差為2mm；每相鄰基樁間高差的限差為1mm5CRTSII型雙塊式軌道加密基樁應采用固定動腳，固定動腳間軸線平面X和Y方向定位限差為0.5mm，高差限差為0，5mm3 CPIII測設成果必須經第三方評估通過后方可投入使用。44 混凝土支承層監(jiān)理工程師對支承層施工質量控制要點，見表4.4。表4.4 支承層施工質量監(jiān)理控制要點序 號檢查內容質量標準1竣工測量中線標高符合設計要求2基床表層表面檢查表達平整、潔凈、表面平整度20mm/4m；高程20mm3表

55、面施工準備灑水濕潤，至少保溫2h4檢查混凝土配合比符合理論和施工配合比，已經試驗監(jiān)理工程師批準5檢查混凝土澆筑質量每隔250m取一組試塊，每天測試含水量2次6隧道內混凝土支承層除檢查1-5外，還要檢查中心水溝尺寸7支承層外觀檢查誤差限制：厚度30mm、寬度15mm，每隔10m查一點；標高+5，-15mm，每隔250m查一點；中心線偏差10mm。每隔20m查一點；表面平整度15mm/4m8混凝土切縫間隔5m（施工環(huán)境溫度20。C時為4m），深度105mm；切縫不得超過澆注后6h9混凝土質量檢測支承層實驗室樣本28d強度不小于設計強度，密實度不小于98%，監(jiān)理單位平行檢驗、見證頻率符合難酬要求4.

56、5 橋面混凝土底座（保護層與凸臺）4.5.1 監(jiān)理工程師應檢查橋面預埋連接鋼筋的位置、長度、數量、狀態(tài)以及鋼筋規(guī)格應符合設計要求。4.5.2 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼筋表面的油漬、油漆、水泥漿和片狀老銹等應清除干凈。45.3 監(jiān)理工程師應驛無砟軌道結構寬度范圍內的橋面及隧道鋪底按設計要求進行鑿毛處理，浮碴、碎片、油漬等應清除干凈。4.5.4 底座混凝土強度達到設計規(guī)定的強度后，方可清理混凝土表面保持干凈并按要求鋪貼隔離層、安放橡膠板。4.5.5 當設計要求鋼筋骨架采取絕緣處理時，縱向鋼筋與橫向鋼筋交叉點應采取絕緣處理措施，監(jiān)理工程師應見證相互間電阻是否符合設計要求。45.6 模板拆除后檢查混凝土

57、結構表面應密實、平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。4.5.7 橋面混凝土底座（保護層）施工質量監(jiān)理控制要點見表4.5.7.表4.5.7 橋面混凝土底座（保護層）施工質量監(jiān)理控制要點序 號檢查內容質量控制1防水層外觀檢查表面平整，無孔鼓、起泡，劃破，接縫處密貼，搭接長度符合要求2檢查橋面保護層的標高、尺寸、中線經軌頂標高為基礎往下計算標高3鋼筋進場檢查強度等級、直徑、形狀尺寸、合格證，復試報告4防幢墻連接部位的混凝土接茬處理子夜撞墻根本鑿毛，骨料外露3-6mm5鋼筋安裝質量檢查按設計圖紙要求綁扎，鋼筋保護層厚度50mm。質量要求按鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標

58、準執(zhí)行6混凝土墊塊設置情況在墊塊上設插孔，安裝短鋼筋，以控制澆筑高度和保護層厚度，墊塊強度C40以上7檢查縱向伸縮縫設置在保護層中間沿縱向設置變形縫深約50mm8綜合接地鋼筋檢查保護層內主鋼筋與防撞墻伸出的接地，縱向2根，橫向1根，鋼筋焊接單面焊不小于200mm雙面焊不小于100mm，高度4mm9混凝土澆筑過程檢查檢查澆筑面上有無積水雜物，是否濕潤；檢查塌落度90-120mm20mm,試塊制作，檢查混凝土和易性，無離淅，秘水現象，振搗情況，檢查厚度及高度，表面平整度，凸臺立模與保護層隔離10混凝土的養(yǎng)護檢查覆蓋灑水濕潤不少于3d（據氣溫調整養(yǎng)護時間）11混凝土質量最終檢查強度符合設計要求，表面

59、裂縫寬度不大于0.2mm，表面平整度6mm/4m，分割縫平直3mm，流水暢通，無疏松、起皮、脫皮、損傷等現象4.5.8 監(jiān)理對限位凸臺施工質量控制的要點見表4.5.8。表 4.5.8 限位凸臺施工質量控制要點序 號檢查內容質量控制1凸臺定位放線按設計要求平面位置10mm。截面尺寸0-15mm2凸臺范圍內鑿毛混凝土澆筑范圍內表面鑿毛，石子外露3-6mm3鋼筋綁扎按設計要求及鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準4凸臺模板安裝模板下放旋轉密封條，模板表面清潔，無變形，涂刷脫模劑5凸臺混凝土澆筑澆筑表面清潔、無雜物，濕潤但無積水，其余按鐵道混凝土工程施工質量驗收補充標準6混凝土養(yǎng)護覆蓋或潮濕狀養(yǎng)護3d或

60、達到70%的設計強度7凸臺竣工檢驗平面位置、頂面平整度、截面尺寸符合設計及驗標要求；中線位置2mm，頂面高+0 -5mm；表面密實，平整，無露筋，蜂窩、孔洞、缺楞掉角，凸臺外形尺寸在允許偏差范圍內4.6 CRTS I型板式無砟軌道結構46.1 CRTS I型式無砟軌道主要監(jiān)控流程，見圖4.6.14.6.2 總監(jiān)理工程師應審查CRTSI型板式無砟軌道道床實施性施工方案。重點審查施工工序安排和施工段落劃分，審查施工測量、施工配合比選定、混凝土澆筑工藝、底座板和軌道板連接等施工質量控制措施，審查質量自控體系及施工技術、質量、安全防護措施；審查施工單位機械、設備報驗，進場材料試驗結果等。4.6.3 監(jiān)