現(xiàn)代物流考察報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)感悟現(xiàn)代物流-赴廣東、浙江等地物流企業(yè)考察學(xué)習(xí)體會Chen zhuming為學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流園規(guī)劃、建設(shè)、管理，以及現(xiàn)代大型物流企業(yè)的組織、管理及成功運作經(jīng)驗，實地了解發(fā)達地區(qū)的物流發(fā)展情況，推動我公司物流發(fā)展規(guī)劃和實施，我們考察組一行于7月30日至8月5日，先后赴廣州南方物流企業(yè)集團、寶供物流企業(yè)集團、杭州浙江傳化企業(yè)集團物流基地、馬鞍山鋼鐵股份有限公司等地學(xué)習(xí)考察。考察期間與相關(guān)物流企業(yè)進行了廣泛接觸，認(rèn)真交流，考察取得了預(yù)期效果。現(xiàn)將學(xué)習(xí)考察情況報告如下：一、考察學(xué)習(xí)

2、的物流企業(yè)基本情況及特點（一）南方物流企業(yè)集團南方物流企業(yè)集團是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型第三方物流企業(yè)，成立于1992年，總部設(shè)在廣州，業(yè)務(wù)涉及運輸、倉儲、配送、裝卸、加工、物流信息技術(shù)、物流策劃與咨詢、供應(yīng)鏈管理服務(wù)以及商貿(mào)一體化等。集團下屬公司十多家企業(yè)。經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，南方物流企業(yè)集團構(gòu)建了一個全國性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)布局分為華南、華東、華北、華中、西南、東北、西北七大區(qū)域，業(yè)務(wù)面覆蓋到全國一百七十多個大中城市。建有廣州、東莞、無錫、惠州、中山、重慶、成都、新疆等八大物流基地，總占地面積達80多萬平方米，投資總額達20多億元人民幣。集團年營業(yè)收入達20多億元，是國家5A級綜合服務(wù)型的

3、第三方物流企業(yè)集團。在長期的物流實踐中，南方物流積累了豐富的物流操作經(jīng)驗，創(chuàng)造及實施了“TCL家電物流聯(lián)盟伙伴模式”、“公路貨運安檢安全保障體系”、“通訊行業(yè)物流交鑰匙工程”等領(lǐng)先于業(yè)界的現(xiàn)代化物流運作模式。為順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，南方物流于2000年在業(yè)內(nèi)率先通過ISO9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證，建立了一套安全、可靠、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量保證體系。同時為順應(yīng)物流行業(yè)信息化建設(shè)及發(fā)展需求，南方物流先后投資3000多萬元，自主開發(fā)及建設(shè)了“基于互聯(lián)網(wǎng)純B/S結(jié)構(gòu)的物流企業(yè)ERP信息平臺”，并通過平臺與各大物流基地的結(jié)合，為物流行業(yè)提供了一個支持“全球供應(yīng)鏈”服務(wù)的先進平臺，為廣大客戶

4、及生產(chǎn)制造企業(yè)提供了基于供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。目前南方物流與亞馬遜、卡斯特、DHL、松下電器、加拿大北電網(wǎng)絡(luò)、美國朗訊科技、法國施耐德電氣、中國電信、中國聯(lián)通、華為、歐迪辦公、中興、TCL、海爾、長虹等世界500強以及中國領(lǐng)軍企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。南方物流企業(yè)集團的特點：1、是第三方物流的提供者。主要客戶是國際國內(nèi)知名公司。2、不斷創(chuàng)新理念和運行模式。創(chuàng)造了家電物流聯(lián)盟伙伴模式，為通訊行業(yè)提供物流交鑰匙工程等。3、注重信息化建設(shè)和規(guī)范建設(shè)。建立了ERP信息平臺與各基地互通，通過了ISO9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證。4、注重物流基地建設(shè)。在全國建立了八大物流基地。（二）寶供物流企業(yè)集團寶

5、供物流企業(yè)集團有限公司是一家面向國內(nèi)國際大中型生產(chǎn)企業(yè)提供整體的解決方案及運作管理的知名公司，創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)之一。當(dāng)前，公司已在全國65個城市設(shè)有7個分公司、8個子公司和60多個辦事處，形成了一個覆蓋全國并開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中包括寶潔、飛利浦、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等52家世界500強企業(yè)），為他們提供商品以及原輔材

6、料、零部件的采購、儲存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。寶供集團業(yè)務(wù)范圍包括物流規(guī)劃、貨物運輸、分銷配送、儲存、信息處理、流通加工、國際貨代、增值服務(wù)等一系列專業(yè)物流服務(wù)。寶供集團主營物流服務(wù)收入超過 億元，是目前我國最具規(guī)模最具專業(yè)化的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)之一。寶供集團是國內(nèi)第一家將工業(yè)化管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于物流服務(wù)系統(tǒng)的企業(yè)，并全面推行GMP質(zhì)量保證體系和SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序，寶供集團的整個物流運作自始至終處于嚴(yán)密的質(zhì)量跟蹤及控制之下，確保了物流服務(wù)的可靠性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。寶供物流企業(yè)集團的特點1、寶供的客戶大多是世界五百強或國內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)。

7、服務(wù)的客戶種類較多，比較大的有，電子電器類（包括電腦及家用電器），食品飲料類，非危險品的化工產(chǎn)品（例如潤滑油），日化（如寶潔）。2、依托基地，在物流方面始終立于不敗之地。目前寶供在全國已經(jīng)建立和在建的基地有15個，主要通過自己的基地向客戶提供倉儲及倉庫管理服務(wù)。目前的寶供倉儲管理普遍應(yīng)用了倉庫管理軟件。3、在運輸方面，輕資產(chǎn)重管理。寶供的自有車輛可以忽略不計，運輸方面寶供絕大多數(shù)傾向于尋找下游供應(yīng)商來完成。目前寶供的供應(yīng)商體系已經(jīng)非常完備，極大地避免了自身的經(jīng)營風(fēng)險與資金壓力。寶供通過遍及全國的7個分公司和將近60個辦事處，以及近千家供應(yīng)商來完成客戶方面的物流服務(wù)需求。4、物流技術(shù)手段先進，物

8、流理念超前。應(yīng)用基于INTERNET/INTRANET的物流信息網(wǎng)絡(luò)并取得顯著成績。2003年以來，加強全國運作網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，開始致力于為客戶提供整體的解決方案，提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，開展國際貨代，構(gòu)建干線與深度配送網(wǎng)絡(luò)。另外寶供在管理、流程、質(zhì)量等方面，都保持了較高的競爭優(yōu)勢。（三）浙江傳化物流基地浙江傳化物流基地是傳化集團2002年投資3億元建設(shè)的，占地560畝，位于杭州錢江二橋蕭山出口處，擁有良好的立體交通圈優(yōu)勢，并擁有強大的長三角經(jīng)濟優(yōu)勢?，F(xiàn)已建成停車場8.7萬平方米，倉儲10萬平方米，成為集“管理服務(wù)中心、信息交易中心、運輸中心、倉儲中心、配送中心、零擔(dān)快運中心”及配套服務(wù)功能于一體的

9、公共性物流平臺。目前，已有480多家物流企業(yè)入駐，其中全國物流百強企業(yè)有20多家在此設(shè)立業(yè)務(wù)網(wǎng)點，日車流量達3000多輛，日承運貨物3?5萬噸，2008年實現(xiàn)營業(yè)收入35億元，上繳稅收1.園區(qū)物流模式特點：1、以公路運輸為主體的第四方物流模式傳化物流依托浙江龐大的商品生產(chǎn)、集散優(yōu)勢，發(fā)展以國內(nèi)公路貨物運輸為主的第四方物流。企業(yè)定位為物流平臺整合運營商，致力于整合社會物流資源、優(yōu)化分工合作體系?；赝顿Y建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)改進信息系統(tǒng)，為第三方物流企業(yè)搭建物流平臺，提供基礎(chǔ)設(shè)施、信息服務(wù)和管理，而不直接參與物的流通經(jīng)營，其投資收益來源于倉儲、場地租金和管理費。2、在探索中不斷發(fā)展的物流模式傳化物流

10、十幾年的發(fā)展歷程，是一個不斷適應(yīng)市場需求變化在探索中發(fā)展前進的歷程。經(jīng)歷了自產(chǎn)自運的第一方物流模式到自產(chǎn)自運、它運的第二方物流模式；再到運輸與生產(chǎn)分離，組建儲運公司，即第三方物流模式；最后發(fā)展成現(xiàn)在的第四方物流模式。認(rèn)識這個歷程有助于我們高起點規(guī)劃，少走彎路。3、強大的管理、信息服務(wù)功能由政府職能部門、中介機構(gòu)和企業(yè)構(gòu)成的管理服務(wù)中心，專為入駐基地的第三方物流企業(yè)提供工商、稅務(wù)、運管、銀行、保險、通信、網(wǎng)絡(luò)、商務(wù)、培訓(xùn)、咨詢等一條龍的平臺支持服務(wù)。對生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、車輛實行會員制，建立詳細確切的會員資料，各類物流信息，經(jīng)信息系統(tǒng)整合處理后進行發(fā)布。4、個性化的專業(yè)倉儲服務(wù)為工商企業(yè)提

11、供完全個性化的專業(yè)倉儲服務(wù)，可應(yīng)大型物流公司需求，“接單定制”專業(yè)化倉儲倉庫，并實行自動化管理，提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的倉儲保管服務(wù)。5、多樣化的配套服務(wù)設(shè)施為進一步優(yōu)化分工合作體系，為入駐企業(yè)創(chuàng)造一個可以專注于核心業(yè)務(wù)成長的運營環(huán)境，基地配套建設(shè)了系列服務(wù)設(shè)施，可為入駐企業(yè)提供汽配、汽修等支持服務(wù)，并提供完備的餐飲、超市、住宿、娛樂、通信等生活、后勤方面的服務(wù)。（四）馬鞍山鋼鐵股份有限公司汽運公司馬鞍山鋼鐵股份有限公司是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是我省最大的工業(yè)企業(yè)，馬鞍山鋼鐵股份有限公司汽車運輸公司是其分公司。主要經(jīng)營范圍是汽車運輸、修理業(yè)務(wù)、機動車交易、報廢車輛拆解、馬鋼車友俱樂部

12、等。汽車運輸主要是承擔(dān)馬鋼公司系統(tǒng)內(nèi)的所有內(nèi)部物流業(yè)務(wù)，具體有：原燃料（礦石、礦粉、焦炭、煤炭、煉鋼用廢鋼、生鐵、石灰、合金）的短途運輸（不含鐵路、水路）；工序間的物流如板坯、方坯、小異型的熱送，及各類成材的自提和配送（不含鐵路、水路）。修理業(yè)務(wù)主要通過特約維修、上門服務(wù)、救援服務(wù)、駐廠維修、代辦車輛年審等多種形式為客戶提供及時的服務(wù)。機動車交易主要是經(jīng)營新車銷售、舊機動車交易管理、信息服務(wù)等。報廢車拆解業(yè)務(wù)主要承擔(dān)馬鋼兩公司報廢汽車及工程機械回收拆解任務(wù)。馬鋼汽運公司于 年在母公司的支持下，通過行政手段將母公司的工序間物流業(yè)務(wù)，以及從鐵路、碼頭到廠區(qū)的短途業(yè)務(wù)全部整合到汽運公司，即增加了汽運

13、的規(guī)模效益，降低了整個企業(yè)的物流成本，又減少了股份公司的資金的體外循環(huán)。 年，運輸量達 萬噸，經(jīng)營收入達到 萬元，利潤 萬元，與整合前的年相比，分別增長了 %、 %、 %。馬鋼汽運公司的特點：1、物流資源高度統(tǒng)一，保證股份公司物流的可靠和穩(wěn)定運行。馬鋼公司的內(nèi)部物流業(yè)務(wù)全部交由汽運公司完成，責(zé)任主體明確，汽運公司做到確保馬鋼公司的內(nèi)部物流的可靠、穩(wěn)定運行。2、依托母公司，以市場為導(dǎo)向，降低整個系統(tǒng)的物流成本費用。汽運公司沒有因為物流資源的統(tǒng)一而疏于管理，而是以市場為導(dǎo)向，不斷強化管理，降低物流成本。整合后馬鋼的整體物流成本降低了20%以上。3、適度開展相關(guān)多元化業(yè)務(wù)。先行介入了舊車拆解業(yè)務(wù)，這

14、一行業(yè)具有一定的區(qū)域壟斷性，又為鋼鐵冶煉提供了原材料。4、還不是真正意義的現(xiàn)代物流企業(yè)。盡管馬鋼汽運公司的業(yè)務(wù)規(guī)模較大，同時在馬鋼外部開展了一些多元化業(yè)務(wù)，但它仍不是一個真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。如果依托馬鋼公司的優(yōu)勢，積極介入現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，尋找新的經(jīng)濟增長點，不失是一個好的戰(zhàn)略選擇。二、學(xué)習(xí)考察的幾點體會珠三角、長三角等地物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，除得益于自身的區(qū)位優(yōu)勢外，根本的是他們不斷解放思想、更新觀念，走出了一條既符合客觀規(guī)律，又具有自身鮮明特色的發(fā)展之路。這些地方的企業(yè)有很多前瞻性的探索和成型的經(jīng)驗，值得我們學(xué)習(xí)借鑒。（一）解放思想，不斷創(chuàng)新發(fā)展觀念廣州、杭州等地的物流發(fā)展大都起步于上世紀(jì)

15、九十年代中期以后，但他們發(fā)展現(xiàn)代物流不囿于傳統(tǒng)思維和慣性思維的影響和束縛，敢于和善于突破陳規(guī)，始終把解放思想，更新觀念貫穿于建設(shè)、發(fā)展的全過程。正是依靠先進的物流技術(shù)、信息技術(shù)、人才優(yōu)勢、不斷創(chuàng)新的發(fā)展觀念，才有了物流企業(yè)超常規(guī)的發(fā)展速度。（二）發(fā)揮優(yōu)勢，準(zhǔn)確定位，確定發(fā)展思路各企業(yè)都根據(jù)自身區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)、資源等方面的優(yōu)勢，結(jié)合本地的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r等因素，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確定位物流企業(yè)發(fā)展模式，著眼長遠發(fā)展，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。南方物流、寶供物流都是以雄厚的珠三角經(jīng)濟體為依托，以服務(wù)大企業(yè)為核心業(yè)務(wù)對象，以信息化為手段，建立基地和網(wǎng)絡(luò)，充分運用社會運力資源，準(zhǔn)確定位于第三方物流提供商模式。

16、浙江傳化物流則依托浙江龐大的商品生產(chǎn)、集散優(yōu)勢，以基地和信息化為平臺，發(fā)展以國內(nèi)公路貨物運輸為主的第四方物流。（三）多層次的系統(tǒng)物流信息平臺各物流企業(yè)都注重開發(fā)信息系統(tǒng)，實現(xiàn)電子化、信息化、智能化管理與操作，并不斷改進、細化和完善。如：傳化模式，它首先確定信息平臺的組織框架，由公用、基礎(chǔ)、作業(yè)三部分組成，其中公用信息平臺是中心，然后進行技術(shù)分解，細化各子系統(tǒng)，最后做好各子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)與系統(tǒng)中心的銜接，使整個系統(tǒng)高效快捷運作。南方物流、寶供物流都有自身特點的信息平臺。（四）以客戶為中心的服務(wù)理念優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是物流企業(yè)生存和發(fā)展的基石，物流企業(yè)秉承以客戶為中心的服務(wù)理念，竭力為客戶提供最經(jīng)濟、快

17、捷、高效而又可靠的服務(wù)。主要有全程實時向客戶提供信息反饋；管理服務(wù)中心為入駐企業(yè)提供一條龍的平臺支持服務(wù)；“接單定制”個性化專業(yè)倉儲服務(wù)。物流園區(qū)普遍規(guī)劃了物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、綜合商業(yè)區(qū)，建設(shè)有管理服務(wù)中心、信息交易中心、運輸中心、倉儲中心、配送中心及配套服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施，可實現(xiàn)物流分撥、配送、零配件采購、物流增值服務(wù)加工等多重功能。三、對集團公司物流整合和發(fā)展現(xiàn)代物流的幾點認(rèn)識和建議（一）集團公司發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨重大發(fā)展機遇1、從發(fā)展環(huán)境看：（1）經(jīng)濟全球化和科技進步促進了物流業(yè)發(fā)展。經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的迅猛發(fā)展，國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進程加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式促進了

18、經(jīng)濟資源的全球性流動，創(chuàng)造了巨大的物流需求?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)發(fā)展迅速，供應(yīng)鏈管理逐步推廣，物流設(shè)施和裝備日趨完善，進一步促進了現(xiàn)代物流業(yè)的加快發(fā)展。（2）工業(yè)化加速發(fā)展促使物流業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是工業(yè)化中后期支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的一個朝陽產(chǎn)業(yè)，具有繼續(xù)降低資源消耗，提高勞動生產(chǎn)率的重要作用。越來越多的工商企業(yè)通過分離物流服務(wù)等形式來降低物流成本，增強競爭力，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已成為拉動國民經(jīng)濟增長的重要力量。（3）國家區(qū)域戰(zhàn)略有利于物流業(yè)發(fā)展。2005年國家實施中部崛起戰(zhàn)略以來，中部地區(qū)交通、通訊、能源和口岸等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快。目前國家正在研究中部崛起規(guī)劃，將進一步出臺促進政策，努力把

19、中部地區(qū)打造成新的增長級。尤其中部崛起戰(zhàn)略的實施，加快產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進長三角地區(qū)的生產(chǎn)要素向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移。隨著政策扶持力度的加大以及中部地區(qū)自身優(yōu)勢的發(fā)揮，中部崛起戰(zhàn)略的成效進一步顯現(xiàn)，提供了巨大的物流需求。2、從發(fā)展條件看：（1）經(jīng)濟實力增強?！笆晃濉币詠?，我省經(jīng)濟持續(xù)快速增長，全省生產(chǎn)總值年均增長13.1，綜合經(jīng)濟實力躍上新臺階。2008年，經(jīng)濟總量達到8874億元，人均生產(chǎn)總值達2085美元。社會消費品零售總額2966億元，外貿(mào)進出口總額204億美元。我市是重要的有色、化工、建材、電子、紡織基地。國民經(jīng)濟的持續(xù)增長及對物流業(yè)依存度的不斷提升，極大地拓展了我市物流業(yè)的發(fā)展空間。（2）區(qū)

20、位優(yōu)勢突出。我市沿江近海、承東接西，臨近長三角腹地，更位于我國三個最大、最活躍、最具潛力的珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟圈所構(gòu)成三角形的中心位置，物流的輻射和集聚功能顯著，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得天獨厚。為適應(yīng)國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的趨勢，國務(wù)院同意設(shè)立皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，使我市成為承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點區(qū)域，將為我市現(xiàn)代物流業(yè)帶來新的良好發(fā)展機遇。（3）物流設(shè)施逐步完善。北京至銅陵至福州高速鐵路、廬銅鐵路、寧安城際鐵路項目相繼開工建設(shè)，與已開通運行的銅九鐵路、滬銅鐵路等一起，使我市形成緊密連接?xùn)|、西、南、北的鐵路大通道，由此確立我市在華東鐵路網(wǎng)中的重要樞紐地位。銅陵港作為溯江而上最后一個

21、可?？咳f噸輪的港口，加之已開通運行的合銅黃高速、沿江高速以及在建或即將開工建設(shè)的銅宣高速、銅無巢高速和梅龍機場等，將全面提升銅陵在全國交通網(wǎng)中的交通樞紐地位，并將建成安徽交通樞紐的核心區(qū)、承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的試驗區(qū)和示范區(qū)，真正實現(xiàn)與長三角的無縫對接。（4）物流環(huán)境明顯改善。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，國家建立了推進物流業(yè)發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持物流發(fā)展的規(guī)劃和政策。國務(wù)院印發(fā)了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，實施物流業(yè)發(fā)展九大重點工程。省、市政府及有關(guān)部門逐步重視物流工作，加快發(fā)展現(xiàn)代物流開始擺上一定位置。安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確將銅陵定位于五大特色專業(yè)物流中心之

22、首。（二）集團公司物流整合和發(fā)展現(xiàn)代物流的可行性和必要性1、集團公司物流整合的可行性和必要性從長遠的發(fā)展出發(fā)，發(fā)揮集團的整體優(yōu)勢，對內(nèi)部物流進行全面整合和改造，可以借鑒馬鋼模式，進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，促進集團物流資源的全面整合，降低整個集團的物流成本。它的可行性在于：一是THWL公司必須加強專業(yè)化管理，為各子公司創(chuàng)造快捷、高效的物流服務(wù)，為各子公司降低物流成本，創(chuàng)造價值，這也是整合的前提條件；二是集團公司上下必須形成共識，物流整合是企業(yè)實現(xiàn)精細化、專業(yè)化管理的有效途徑，同時物流整合也是集團公司新的利潤增長點。物流整合的必要性在于：一是通過物流整合，可以產(chǎn)生物流規(guī)模效益，為各子公司搭建一個平臺，實行集團

23、所有物流資源（不含水路、鐵路）的統(tǒng)一整體策劃、運輸、倉儲、配送及管理控制。二是物流整合有利于改善管理，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提高效率。通過改變現(xiàn)行的運輸、倉儲和配送體系分散、手段落后的狀況，避免資源浪費，可以減少管理的環(huán)節(jié)，提高效率，降低成本。三是通過物流整合，不僅有利于銷售資源的整合，而且可以對市場發(fā)生快速的反應(yīng)，從而節(jié)約采購和生產(chǎn)成本，也可以是實現(xiàn)集團的零庫存目標(biāo)的重要手段。四是通過物流整合，可以有效地實現(xiàn)集團企業(yè)信息資源的共享，可以節(jié)約集團企業(yè)內(nèi)部交易成本。五是通過整合社會物流資源，可以無需大的投入而實現(xiàn)物流規(guī)模的大幅增長，提高企業(yè)的競爭力。2、集團公司發(fā)展現(xiàn)代物流的可行性和必要性從企業(yè)自身發(fā)展

24、的需要看，雖說集團所處的行業(yè)是是國家扶持的服務(wù)“三農(nóng)”的行業(yè)，在相當(dāng)長的一個時期內(nèi)，企業(yè)將處在一個穩(wěn)定的成長期。但是自然資源的稀缺性也制約了企業(yè)的長期發(fā)展。而物流則是一個朝陽的產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國社會物流總額每年以20%以上的速度增長，物流市場需求巨大。同時，物流行業(yè)雖說是一個投資大、技術(shù)高的行業(yè)，但從傳化物流、南方物流、寶供物流這幾家全國聞名的大物流企業(yè)的成長歷程看，都是從小企業(yè)成長起來的，關(guān)鍵是要找到適合自身發(fā)展特點的模式和路子。（三）對集團物流發(fā)展的幾點建議1、統(tǒng)一認(rèn)識，整合集團系統(tǒng)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)（1）集團物流整合的著眼點及目標(biāo)：整合的著眼點是：降低集團系統(tǒng)的物流成本，提高集團整

25、體核心競爭力；提高集團儲運資源及有關(guān)資產(chǎn)的綜合利用率；做大做強物流企業(yè)，培育集團新的利潤增長點。整合的目標(biāo)定位在發(fā)展大物流，成為本地區(qū)專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)。（2）整合的措施：第一步是成立集團物流管理領(lǐng)導(dǎo)小組或委員會，加強對物流整合和發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)；第二步是物流業(yè)務(wù)的整合，將集團內(nèi)的物流業(yè)務(wù)（水運、鐵運除外）全部整合到THWL公司，包含各子公司以及集團新上項目的工序間的物流，同時分別商議價格，確立合同；第三步是做好物流業(yè)務(wù)的延伸和銜接，選擇個別子公司的產(chǎn)品配送作為試點項目，做好產(chǎn)品的配送，以及水運、鐵運等干線運輸?shù)拇?，為做好現(xiàn)代物流打下良好的基礎(chǔ)。2、以物流園為依托，積極開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)（1）抓住

26、機遇，盡快啟動園區(qū)項目規(guī)劃盡快啟動實質(zhì)性的項目規(guī)劃工作。園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)立足皖中南和皖江經(jīng)濟帶，輻射長三角，目標(biāo)定位于為銅陵及周邊區(qū)域廣大工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)提供綜合物流服務(wù)，皖中南和皖江經(jīng)濟帶最大的現(xiàn)代物流園區(qū)。物流園項目選址，建議在東部城區(qū)、銅陵（東）火車站附近。要統(tǒng)一規(guī)劃，分以下三個步驟建設(shè)：第一階段，建立物流基礎(chǔ)設(shè)施，打造平臺，建設(shè)綜合辦公樓、倉儲、停車場及汽配、汽修、餐飲、超市、住宿系列配套服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)管理服務(wù)、信息交易、運輸、倉儲、配送、零擔(dān)快運及配套服務(wù)等現(xiàn)代綜合物流功能。加強與港口、鐵路、空港的對接與合作，開展公路、鐵路、水路、空港多式聯(lián)運，以拓展進出口物流服務(wù)。第二階段，在物流產(chǎn)業(yè)區(qū)的基礎(chǔ)上建設(shè)生產(chǎn)加工區(qū)、綜合商業(yè)區(qū)，健全相關(guān)加工、采購、分撥系統(tǒng)，完善增值加工、商貿(mào)等配