第八章電子商務(wù)環(huán)境下的物流外包管理

1第八章電子商務(wù)環(huán)境下的物流外包管理西北農(nóng)林科技大學(xué)信息工程學(xué)院楊會君2012年9月2所謂物流外包包，即生產(chǎn)產(chǎn)或銷售售等企業(yè)業(yè)為集中精力力,增強(qiáng)核核心競爭爭能力，，而將其物流業(yè)業(yè)務(wù)以合合同的方方式委托給專業(yè)的第第三方物物流公司司(3PL)運(yùn)作作。外包是一一種長期期的、戰(zhàn)戰(zhàn)略的、、相互滲滲透的、、互利互互惠的業(yè)業(yè)務(wù)委托托和合約約執(zhí)行方方式。第一節(jié)物物流外外包的概概述3實(shí)施物流流業(yè)務(wù)外外包使電電子商務(wù)務(wù)公司集集中有限限的資源源發(fā)展核核心業(yè)務(wù)務(wù)。實(shí)施物流流外包能能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益益，降低低成本：電子商商務(wù)跨區(qū)區(qū)域性強(qiáng)強(qiáng)、客戶戶分散；；要求多多批次、、小批量量、柔性性化配送送。實(shí)施物流流業(yè)務(wù)外外包能改改進(jìn)客戶戶服務(wù)，，加速銷銷售：在包裝裝、配送送，售后后、召回回等做得得更專業(yè)；通過信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)縮短顧客客需求的的反應(yīng)時(shí)時(shí)間、實(shí)實(shí)現(xiàn)商品品快速交交付。分散風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：分散由由政府、、經(jīng)濟(jì)、、市場、、財(cái)務(wù)等等帶來的的風(fēng)險(xiǎn)。。即風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)擔(dān)。一、實(shí)施施物流外外包的驅(qū)驅(qū)動(dòng)因素素8.1物流外包包的概述述4物流外包包會對企企業(yè)有關(guān)關(guān)職能部部門形成成沖擊而遭抵制.信息共享享會帶來來信息安安全問題題；物流業(yè)務(wù)務(wù)外包可可能會降降低客戶戶滿意度度；難以對物物流供應(yīng)應(yīng)商進(jìn)行行監(jiān)督和和控制：企業(yè)缺缺乏管理理3PL的專家和和技術(shù)外包依賴賴程度控控制：長期依依賴一個(gè)個(gè)和依賴賴多個(gè)3PL之間權(quán)衡衡二、物流流業(yè)務(wù)外外包戰(zhàn)略略的潛在在風(fēng)險(xiǎn)8.1物流外包包的概述述5（一）核核心能力力理論企業(yè)核心競爭爭力：普拉哈哈拉德和和哈默爾爾有一個(gè)個(gè)形象的的比喻：：多元化化企業(yè)好好比一棵棵大樹，，樹干和和樹枝是是核心產(chǎn)產(chǎn)品，較較小的樹樹枝是經(jīng)經(jīng)營單位位，而樹樹葉、花花、果實(shí)實(shí)則是最最終產(chǎn)品品。提供供撫育、、營養(yǎng)和和穩(wěn)定性性的根系系就是核核心競爭爭力。這這個(gè)比喻喻形象地地說明了了企業(yè)核核心競爭爭力與多多元化經(jīng)經(jīng)營之間間的關(guān)系系。核心能力力理論：將有限限的資源源集中于于企業(yè)的的核心競競爭力上上來，非非核心業(yè)業(yè)務(wù)采取取外包。。對于3PL：物流經(jīng)經(jīng)營是其其核心競競爭力。。結(jié)論：只有在在物流是是企業(yè)核核心能力力時(shí)，才才應(yīng)該自自營物流流，否則則，應(yīng)當(dāng)當(dāng)外包。。案例：海爾在在1984～1991年間，只只生產(chǎn)冰冰箱一種種產(chǎn)品，，堅(jiān)持專專業(yè)化生生產(chǎn)，在在管理、、品牌、、服務(wù)及及企業(yè)文文化等方方面形成成了核心心競爭力力；以此此為基礎(chǔ)礎(chǔ)，從1992年開始實(shí)實(shí)施多元元化戰(zhàn)略略，取得得成功。。主要原原因在于于其多元元化經(jīng)營營是建立立在核心心競爭力力之上的的。三、物流流外包的的理論基基礎(chǔ)8.1物流外包包的概述述6（二）交交易費(fèi)用用理論交易費(fèi)用用：企業(yè)用于尋找交易易對象、、訂立合合同、執(zhí)執(zhí)行交易易、洽談?wù)劷灰?、、監(jiān)督交交易等方面的的費(fèi)用與與支出，主要由由搜索成成本、談?wù)勁谐杀颈?、簽約約成本與與監(jiān)督成成本構(gòu)成成。企業(yè)物流外包包：長期穩(wěn)定定的外包包，可使搜搜尋交易易對象費(fèi)費(fèi)用降低低；若合合作關(guān)系系破裂，，出現(xiàn)商商業(yè)機(jī)密密與物流流渠道失失控，導(dǎo)導(dǎo)致交易易費(fèi)用成成倍上升升的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。短期偶然然性外包包，會增加加獲取和和處理市市場信息息的費(fèi)用用及談判判、訂立立合約的的費(fèi)用，，同時(shí)交交易活動(dòng)動(dòng)的不確確定性和和機(jī)會主主義引發(fā)發(fā)履約風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)導(dǎo)致執(zhí)行行合約的的交易費(fèi)費(fèi)用上升升。三、物流流外包的的理論基基礎(chǔ)8.1物流外包包的概述述7（三）委委托代理理理論委托代理理理論含義：契約下下，一個(gè)個(gè)人或一一些人(委托人)授權(quán)另一一個(gè)人(代理人)為實(shí)現(xiàn)委委托人的的效用目目標(biāo)最大大化而從從事的某某種活動(dòng)動(dòng)”。在物流外包包關(guān)系中，，物流需需求企業(yè)業(yè)為委托托人，第第三方物物流公司司為代理理人。物物流需求求企業(yè)和和第三方方物流企企業(yè)各自自追求自自身效用用的最大大化目標(biāo)標(biāo)存在著著不一致致性，因因此，物物流需求求企業(yè)必必須設(shè)計(jì)計(jì)出使第第三方物物流企業(yè)業(yè)和物流流需求企企業(yè)能夠夠?qū)崿F(xiàn)自自身效用用最大化化的契約約。物流外包包的優(yōu)勢：通過逆向向選擇合合同的設(shè)設(shè)計(jì)把不符合要要求或能能力低的的物流供供應(yīng)商排除代理理人之列列。第三方物物流企業(yè)業(yè)接受委委托，成成為物流流需求企企業(yè)的穩(wěn)穩(wěn)定伙伴伴，有了了穩(wěn)定的業(yè)業(yè)務(wù)。物流需求求企業(yè)通通過與第第三方物物流企業(yè)業(yè)建立長長期合作作關(guān)系，，降低代理理費(fèi)用。三、物流流外包的的理論基基礎(chǔ)8.1物流外包包的概述述83PL概念：第三方是是相對于于第一方方供應(yīng)方方和第二二方需求求方而言言的，它它通過與與第一方方或第二二方的合合作來提提供專業(yè)業(yè)化的物物流服務(wù)務(wù)，它不不擁有商商品，不不參與商商品的買買賣，而而是為客客戶提供供以合同同為約束束、以結(jié)結(jié)盟為基基礎(chǔ)的，，系列化化、個(gè)性性化、信信息化的的物流代代理服務(wù)務(wù)。因此此又稱為為合同物物流、物物流外協(xié)協(xié)、全方方位物流流服務(wù)公公司、物物流聯(lián)盟盟等。中華人民民共和國國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—2001)《物流術(shù)術(shù)語》中中給出了了第三方物物流的概概念。“第三三方物流流是指由由供方與與需方以以外的物物流企業(yè)業(yè)提供物物流服務(wù)務(wù)的業(yè)務(wù)務(wù)模式。?！痹谠谀撤N意意義上，，它是物流專業(yè)業(yè)化的一一種形式式。8.2電子商務(wù)務(wù)與第三三方物流流一、第三三方物流流的概念念、分類類和特點(diǎn)點(diǎn)9第三方物物流的分類：按照物流流業(yè)務(wù)范圍的大大小和所所承擔(dān)的的功能，分為綜綜合性物物流企業(yè)業(yè)（能夠完完成和承承擔(dān)所有有的物流流功能））和功能能性物流流企業(yè)（（僅承擔(dān)擔(dān)和完成成某一項(xiàng)項(xiàng)或幾項(xiàng)項(xiàng)物流功功能）。。按照物流流企業(yè)是是自行完完成、承擔(dān)業(yè)業(yè)務(wù)還是是委托他他人進(jìn)行行操作，，可將物物流企業(yè)業(yè)分為物流自理理企業(yè)和和物流代代理企業(yè)。8.2電子商務(wù)務(wù)與第三三方物流流一、第三三方物流流的概念念、分類類和特點(diǎn)點(diǎn)10第三方物物流的特點(diǎn)：（1）關(guān)系契契約化。。首先，，3PL通過契約約形式來來規(guī)范其其與物流流消費(fèi)者者之間關(guān)關(guān)系。其其次，3PL物流聯(lián)盟盟通過契契約形式式明確各各參加者者之間權(quán)權(quán)責(zé)利關(guān)關(guān)系。（2）服務(wù)個(gè)個(gè)性化。。首先，，不同的的物流需需求者存存在不同同的物流流服務(wù)要要求；其其次，3PL不斷強(qiáng)化化所提供供物流服服務(wù)的個(gè)個(gè)性化和和特色化化，增強(qiáng)強(qiáng)市場競競爭力。。（3）功能專專業(yè)化。。3PL提供的是是專業(yè)的的物流服服務(wù)。（4）管理系系統(tǒng)化。。3PL需建立現(xiàn)現(xiàn)代管理理系統(tǒng)才才能滿足足運(yùn)行和和發(fā)展的的基本要要求。（5）信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化。。信息實(shí)實(shí)時(shí)共享享是3PL發(fā)展的基基礎(chǔ)。8.2電子商務(wù)務(wù)與第三三方物流流一、第三三方物流流的概念念、分類類和特點(diǎn)點(diǎn)111.電子子商務(wù)的的發(fā)展離不開現(xiàn)現(xiàn)代物流流，而第第三方物物流是現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的必然結(jié)結(jié)果：在電子商商務(wù)活動(dòng)動(dòng)下，物物流是商商品最終終價(jià)值的的實(shí)現(xiàn)過過程，沒沒有現(xiàn)代代化的物物流,就沒有輕輕松的商商流；物物流的專專業(yè)化、、及時(shí)化化等要求求催生了了3PL的產(chǎn)生。。2.電子子商務(wù)的的發(fā)展推動(dòng)了第第三方物物流的發(fā)發(fā)展：在電子商商務(wù)活動(dòng)動(dòng)下，物物流中心心是所有有企業(yè)和和供應(yīng)商商對用戶戶的唯一一供應(yīng)者者。電子子商務(wù)的的跨越時(shí)時(shí)空性要要求物流流具有跨跨越區(qū)域域和國際際化特征征。3.電子商務(wù)務(wù)的發(fā)展展對第三方方物流的的要求：供應(yīng)鏈管管理高效效化，生生產(chǎn)零庫庫存化，，市場服服務(wù)信息息化與高高技術(shù)化化，配送送全球化化，服務(wù)務(wù)一體化化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、個(gè)個(gè)性化二、第三三方物流流與電子子商務(wù)8.2電子商務(wù)務(wù)與第三三方物流流128.3電子商務(wù)務(wù)環(huán)境下下的物流流業(yè)務(wù)外外包策略略明確物流外包包的內(nèi)容、范范圍和形形式做好電子商務(wù)務(wù)企業(yè)內(nèi)部工作作選擇合適的物物流服務(wù)提供供商物流外包包的實(shí)施和管管理制定評估標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)并采用激激勵(lì)措施施一、電子子商務(wù)企企業(yè)物流流業(yè)務(wù)外外包步驟驟13存在問題：3PL極易出現(xiàn)現(xiàn)逆反選選擇和不不道德行行為采取策略：1.加強(qiáng)物流流供應(yīng)商商的選擇擇和管理理：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的的物流外外包2.建立合作作信用機(jī)機(jī)制，加加強(qiáng)合作作中雙方方的信譽(yù)譽(yù)管理3.明確分工工責(zé)任，，加強(qiáng)績績效評價(jià)價(jià)4.制訂處理理突發(fā)事事件的應(yīng)應(yīng)急措施施5.協(xié)議中明明確終止止條款二、電子子商務(wù)企企業(yè)物流流業(yè)務(wù)外外包策略略8.3電子商務(wù)務(wù)環(huán)境下下的物流流業(yè)務(wù)外外包策略略14第四節(jié)電電子商商務(wù)與第第四方物物流一、定義義：第四四方物流流供應(yīng)商商是一個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈的的集成商商，它對公公司內(nèi)部部和具有有互補(bǔ)性性的服務(wù)務(wù)供應(yīng)商商所擁有有的資源源、能力力和技術(shù)術(shù)進(jìn)行整整合和管管理，提提供一整整套供應(yīng)應(yīng)鏈解決決方案。。第四方物物流不僅僅控制和和管理特特定的物物流服務(wù)務(wù)，而且且對整個(gè)個(gè)物流過過程提出出策劃方方案，并并通過電電子商務(wù)務(wù)將這個(gè)個(gè)過程集集成起來來，是貨貨主的““物流方方案集成成商”。。中國第四四方物流流公司通通常被稱稱為物流咨詢詢公司一、4PL的含義--與3PL的區(qū)別1、3PL建立在企企業(yè)物流流業(yè)務(wù)外外包的基基礎(chǔ)上，，為企業(yè)業(yè)提供服服務(wù)；4PL是建立在在3PL基礎(chǔ)上的的企業(yè)物物流規(guī)劃劃，為物物流公司司和企業(yè)業(yè)提供服服務(wù)。2、4PL能夠提供供比3PL范圍更廣廣的服務(wù)務(wù)。4PL==3PL業(yè)務(wù)+物流顧問問服務(wù)+信息通信信科技+企業(yè)+客戶。如如圖8-1例如：安安盛、Ryder綜合物流流、i2技術(shù)和IBM等公司之之間關(guān)系系的建立立3、4PL是物流軟軟件的運(yùn)運(yùn)營者，，是3PL的“協(xié)助助提高者者”，3PL是物流硬硬件服務(wù)務(wù)供應(yīng)商商。158.4電電子商商務(wù)環(huán)境境中的物物流模式式16客戶企業(yè)第四方物流信息技術(shù)服務(wù)商第三方物流更大的功能集成更廣的運(yùn)作自主權(quán)一、4PL的含義—中心作用用8.4電電子商務(wù)務(wù)環(huán)境中中的物流流模式174PL以IT技術(shù)為依依托，在在整個(gè)供供應(yīng)鏈管管理上對對資源進(jìn)進(jìn)行分配配：1）第四方方物流提提供了一整套完完善的供供應(yīng)鏈解解決方案案。它集成成了管理理咨詢和和第三方方物流的的能力，，能夠降降低成本本，通過第第三方物物流、技技術(shù)專家家和管理理顧問之之間的聯(lián)聯(lián)盟，為為客戶提提供最佳佳的供應(yīng)應(yīng)鏈解決決方案。。2）執(zhí)行、、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈職能能和流程程的運(yùn)作。。第四方方物流工工作范圍圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超過了傳傳統(tǒng)的第第三方物物流的運(yùn)運(yùn)輸管理理和倉庫庫管理，，包括：：制造、、采購、、庫存管管理、供供應(yīng)鏈信信息技術(shù)術(shù)、需求求預(yù)測、、網(wǎng)絡(luò)管管理、客客戶服務(wù)務(wù)管理和和行政管管理。第第四方物物流通過過影響整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈來增增加價(jià)值值。第四方物物流充分分利用了第三方方物流、、信息技技術(shù)供應(yīng)應(yīng)商、呼呼叫中心心和電信信增值服服務(wù)商等等，它關(guān)關(guān)注供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的各個(gè)個(gè)方面，，既提供供不斷更更新和優(yōu)優(yōu)化的技技術(shù)方案案，同時(shí)時(shí)又能滿滿足客戶戶的獨(dú)特特需求。。二、第四四方物流流的特征征8.4電電子商商務(wù)環(huán)境境中的物物流模式式案例8.1中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)的物流流服務(wù)中遠(yuǎn)國際際貨運(yùn)有有限公司司（以下下簡稱中中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)）是中中國最大大的貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)集集團(tuán)之一一，擔(dān)負(fù)負(fù)著中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集裝箱箱運(yùn)輸?shù)牡膰H、、國內(nèi)貨貨運(yùn)代理理、船舶舶代理、、沿海貨貨運(yùn)、拼拼箱、多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)及項(xiàng)目目物流等等有關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)。公公司成立立8年來，曾曾先后組組織并承承擔(dān)了秦秦山核電電、云南南磷礦、、上海通通用汽車車、海爾爾電器、、杜邦紡紡織等大大型物流流項(xiàng)目，，使中遠(yuǎn)遠(yuǎn)貨運(yùn)的的品牌不不僅局限限在“海海上承運(yùn)運(yùn)人”，，而且延延伸到全全方位的的“物流流經(jīng)營人人”領(lǐng)域域。在物流服服務(wù)上，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)具備備如下4方面優(yōu)勢勢。(1)依靠中遠(yuǎn)遠(yuǎn)大規(guī)模模的集裝裝箱班輪輪船隊(duì)及及輔助設(shè)設(shè)施，在在國內(nèi)集集裝箱航航運(yùn)市場場占據(jù)了了舉足輕輕重的地地位。(2)擁有相對對完善的的業(yè)務(wù)分分支機(jī)構(gòu)構(gòu)和代理理網(wǎng)絡(luò)，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)在全全國29個(gè)省區(qū)的的100多個(gè)城市市設(shè)有業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)近300個(gè)，形成成了以北北京為中中心，以以香港、、大連、、天津、、青島、、上海、、廣州、、深圳、、武漢、、廈門等等口岸和和內(nèi)陸地地區(qū)公司司為龍頭頭，以遍遍布全國國主要城城鎮(zhèn)的貨貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)為依托托的江海海、陸上上貨物服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，可以以為廣大大客戶提提供全方方位的物物流服務(wù)務(wù)。(3)中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)在業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)營上上，一直直以組織織、安排排運(yùn)輸服服務(wù)為特特長，它它擁有高高素質(zhì)的的專業(yè)銷銷售隊(duì)伍伍，能夠夠通過對對供應(yīng)鏈鏈的整體體設(shè)計(jì)和和管理，，最大限限度的降降低貨物物流通的的時(shí)間與與成本，，擁有較較強(qiáng)的貨貨運(yùn)控制制和駕馭馭能力。。案例8.2中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)的物流流服務(wù)(4)中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)擁有大大規(guī)模的的、與中中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)運(yùn)力相相匹配的的客戶群群。中遠(yuǎn)遠(yuǎn)貨運(yùn)成成立8年來，堅(jiān)堅(jiān)持服務(wù)務(wù)創(chuàng)新的的經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略，不不斷拓展展貨運(yùn)的的增值服服務(wù)，為為貨主提提供“一一站服務(wù)務(wù)”、““綠色服服務(wù)”等等服務(wù)模模式，在在國內(nèi)貨貨運(yùn)行業(yè)業(yè)中，應(yīng)應(yīng)用客戶戶完全滿滿意服務(wù)務(wù)體系（（TCSS），實(shí)現(xiàn)現(xiàn)電子訂訂艙與網(wǎng)網(wǎng)上貨運(yùn)運(yùn)保險(xiǎn)等等業(yè)界領(lǐng)領(lǐng)先的服服務(wù)手段段，同時(shí)時(shí)，中遠(yuǎn)遠(yuǎn)貨運(yùn)依依托“零零距離服服務(wù)”理理念，致致力于客客戶關(guān)系系建設(shè)，，提高客客戶管理理水平。。目前，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)的客客戶范圍圍已從工工貿(mào)企業(yè)業(yè)貨主到到私營企企業(yè)、個(gè)個(gè)人貨主主，能夠夠針對不不同類型型的客戶戶需求，，提供個(gè)個(gè)性化的的服務(wù)。。在中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)目前前提供的的物流服服務(wù)中，，可以分分為基本本業(yè)務(wù)和和增值服服務(wù)兩大大類，在在基礎(chǔ)物物流服務(wù)務(wù)方面，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)已經(jīng)經(jīng)具備了了雄厚的的實(shí)力，，在貨運(yùn)運(yùn)增值案例8.2中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)的物流流服務(wù)服務(wù)上，，也有著著強(qiáng)有力力的優(yōu)勢勢，如拼拼箱、多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)，項(xiàng)目目物流等等。中遠(yuǎn)遠(yuǎn)貨運(yùn)將將繼續(xù)依依托自身身的航運(yùn)運(yùn)主業(yè)優(yōu)優(yōu)勢，以以集裝箱箱運(yùn)輸為為核心，，逐步開開展綜合合物流服服務(wù)，避避免追求求“小而而全”或或“大而而全”的的物流模模式，亦亦不會簡簡單局限限于兩頭頭延伸服服務(wù)。在在增值物物流業(yè)務(wù)務(wù)中，突突出個(gè)性性化服務(wù)務(wù)與邊緣緣市場開開發(fā)；在在冷凍冷冷藏鮮活活貨、化化工危險(xiǎn)險(xiǎn)品、展展品物流流、在建建工程項(xiàng)項(xiàng)目物流流、拼箱箱、私人人物品運(yùn)運(yùn)輸?shù)刃滦滦蜆I(yè)務(wù)務(wù)上開拓拓物流新新市場。。下面介紹紹中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)物流流兩個(gè)突突出個(gè)性性化特點(diǎn)點(diǎn)服務(wù)的的案例。。(1)通用汽車車項(xiàng)目。。上海通通用汽車車是上海海汽車集集團(tuán)公司司與美國國通用汽汽車公司司合資的的企業(yè)，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)為上上海通用用汽車提提供了Inbound全程物流流管理，，使其案例8.2中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)的物流流服務(wù)生產(chǎn)線做做到了零零庫存。。中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)一是是按照上上海通用用汽車的的要求做做到了生生產(chǎn)零部部件JIT直送工位位，準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)供應(yīng)。。因?yàn)槠囍圃煸鞓I(yè)比較較特殊，，零部件件比較多多，品種種規(guī)格都都比較復(fù)復(fù)雜。如如果汽車車制造商商自己進(jìn)進(jìn)行采購購和物流流配送，，需要費(fèi)費(fèi)很多的的時(shí)間，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)為此此提供了了一種把把原材料料直接送送到生產(chǎn)產(chǎn)線上去去的服務(wù)務(wù)。二是是“門到到門”運(yùn)運(yùn)輸配送送，使零零部件庫庫存放在在途中。。門到門門的運(yùn)輸輸有很大大優(yōu)勢，，如包裝裝成本可可以大幅幅度下降降，從供供應(yīng)商的的倉庫門門到客戶戶的倉庫庫門，裝裝卸一次次就可以以了，這這比鐵路路運(yùn)輸要要先進(jìn)得得多；庫庫存可以以放在運(yùn)運(yùn)輸途中中，算好好時(shí)間，，貨物準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)送到到，使貨貨物在流流通的過過程中只只進(jìn)行一一次調(diào)控控。三是是在上海海通用的的生產(chǎn)線線旁邊設(shè)設(shè)立了““再配送送中心””。四是是做到每每兩小時(shí)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)補(bǔ)貨到位位，保證證“蓄水水池”充充滿“活活水”。。通過提提供上述述服務(wù)，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)與上上海通用用汽車建建立起了了戰(zhàn)略合合作伙伴伴關(guān)系。。案例8.2中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)的物流流服務(wù)(2)杜邦紡織織品項(xiàng)目目。中遠(yuǎn)遠(yuǎn)貨運(yùn)為為客戶提提供了涵涵蓋出口口、進(jìn)口口以及內(nèi)內(nèi)陸陸運(yùn)運(yùn)的JIT物流服務(wù)務(wù)。根據(jù)據(jù)杜邦的的生產(chǎn)預(yù)預(yù)測與產(chǎn)產(chǎn)品需求求特征，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)為其其量身定定做了物物流提供供方式，，包括整整套操作作流程，，從原材材料的Inbound物流（就就是海外外到天津津到北京京），到到產(chǎn)成品品的Outbound物流（就就是北京京到天津津到上海海）的全全方位質(zhì)質(zhì)保方案案及應(yīng)急急措施，，得到杜杜邦的認(rèn)認(rèn)同和信信賴。隨著業(yè)務(wù)務(wù)的良性性運(yùn)轉(zhuǎn)，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)逐步步得到了了客戶的的信任，，進(jìn)一步步開拓了了逆向物物流市場場，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了客戶戶價(jià)值的的創(chuàng)造與與維護(hù)，，降低了了企業(yè)的的經(jīng)營成成本。案例8.2中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)的物流流服務(wù)作業(yè)（第12小組）1.在物流服服務(wù)中，，中遠(yuǎn)貨貨運(yùn)有哪哪幾方面面的優(yōu)勢勢？2.中遠(yuǎn)貨運(yùn)運(yùn)如何實(shí)實(shí)現(xiàn)個(gè)性性化特點(diǎn)點(diǎn)的服務(wù)務(wù)？3.并就其物物流運(yùn)作作的特點(diǎn)點(diǎn)和優(yōu)勢勢與Repex共和快遞遞做以比比較（選選擇教材材234頁）。4.談?wù)勀銈儌冃〗M的的啟示，，與如何何看待物物流外包包的發(fā)展展。案例3.2亞洲物流流(天津)有限公司司亞洲物流流(天津)有限公司司(以下簡稱稱“亞物物天津””)是中國第第一家網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)物流流服務(wù)商商。在充充分分析析中國物物流現(xiàn)狀狀的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，創(chuàng)創(chuàng)造性地地以網(wǎng)上上信息聯(lián)聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)網(wǎng)下業(yè)務(wù)務(wù)聯(lián)網(wǎng)的的結(jié)合為為核心，，通過全全國87個(gè)城市的的分公司司和加盟盟用戶的的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)運(yùn)作，提提供客戶戶所需的的整套物物流服務(wù)務(wù)，從而而創(chuàng)立了了一套卓卓有成效效的現(xiàn)代代網(wǎng)絡(luò)物物流方案案。亞物天津津獨(dú)特的的最大核核心優(yōu)勢勢是不斷斷擴(kuò)張的的運(yùn)營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，是是通過設(shè)設(shè)立在87個(gè)城市中中的150家分公司司及辦事事處，形形成了基基于互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的中中國覆蓋蓋面最廣廣的省際際公路物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，從而而全面提提升物流流服務(wù)的的競爭力力。亞物天津津定位于于第四方方物流服服務(wù)商，，原因是是公司沒沒有擁有有自己的的倉庫及及車隊(duì)。。而是通通過長租租或控股股的運(yùn)輸輸車隊(duì)擁擁有重型型、中型型、小型型、貨柜柜等車況況良好的的各類車車輛1000臺來適合合不同的的貨運(yùn)要要求。倉倉儲也是是通過長長租或控控股的方方式，由由于車是是車主的的，倉是是倉主的的，亞物物天津可可以減省省不少車車輛或倉倉庫維修修及保養(yǎng)養(yǎng)的煩惱惱。亞物物天津擁擁有的只只是一張張覆蓋全全國的物物流運(yùn)營營網(wǎng)絡(luò)，，一個(gè)信信息交流流、搭配配、交易易的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平臺及及一班有有物流行行業(yè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的專家家隊(duì)伍。。1.亞物天津津物流運(yùn)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)絡(luò)亞物天津津的運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)是是由三種種業(yè)態(tài)構(gòu)構(gòu)成：在在北京、、天津、、上海、、廣州、、無錫五五個(gè)城市市設(shè)有一一級分公公司。一一級分公公司具有有：大客客戶管理理能力，，長距離離多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)能力力，轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)及區(qū)域域內(nèi)短途途運(yùn)輸能能力，倉倉儲及包裝能能力。在在21家省會城城市設(shè)有有二級分分公司。。二級分分公司具具有：長長距離多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)能力、、轉(zhuǎn)運(yùn)及及區(qū)域內(nèi)內(nèi)短途運(yùn)運(yùn)輸能力力。這21家二級分分公司設(shè)設(shè)立城市市是：石石家莊、、太原、、呼和浩浩特、沈沈陽、長長春、哈哈爾濱、、重慶、、杭州、、合肥、、福州、、南昌等等，上述述26家一、二二級分公公司管理理著61家城市具具有貨物物接收轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力力的加盟盟用戶。。從而形形成巨大大的亞物物天津公公路物流流網(wǎng)絡(luò)。。2.亞物天津津的發(fā)展展目標(biāo)亞物天津津的發(fā)展展目標(biāo)是是搭建一一個(gè)領(lǐng)先先的第四四方物流流系統(tǒng)，，其主要要構(gòu)件包包括有創(chuàng)創(chuàng)新的配配送路徑徑優(yōu)化機(jī)機(jī)制、環(huán)環(huán)球追蹤蹤系統(tǒng)及及全球供供應(yīng)鏈管管理系統(tǒng)統(tǒng)。(1)創(chuàng)新的配配送路徑徑優(yōu)化機(jī)機(jī)制所謂“創(chuàng)創(chuàng)新的配配送路徑徑優(yōu)化機(jī)機(jī)制”，，就是能能令客戶戶的管理理層開拓拓具有策策略性的的物流選選擇的空空間。配配送路徑徑優(yōu)化機(jī)機(jī)制能考考慮多方方面的因因素，包包括各貨貨倉及貨貨車的所所有活動(dòng)動(dòng)、成本本、儲貨貨、載貨貨量等，，亦能照照顧擁有有車隊(duì)的的客戶而而作出路路徑分析析，并能能決定最最有效率率的固定定或主要要運(yùn)輸路路線、連連合不同同客戶領(lǐng)領(lǐng)域、調(diào)調(diào)整車隊(duì)隊(duì)數(shù)目，，以及分分析服務(wù)務(wù)頻率等等。優(yōu)化的方方法有多多種。傳傳統(tǒng)得直直線式程程序亦能能解決部部分問題題，但當(dāng)當(dāng)配送點(diǎn)點(diǎn)的數(shù)目目不斷增增多，路路線及車車隊(duì)調(diào)動(dòng)動(dòng)的復(fù)雜雜性將以以倍數(shù)增增加，優(yōu)優(yōu)化路線線的計(jì)算算時(shí)間亦亦不斷延延長。這這當(dāng)然未未能符合合實(shí)際需需要，因因第四方方物流服服務(wù)供貨貨商需能能實(shí)時(shí)將將最合適適的路徑徑通知車車隊(duì)。因因此，第第四方物物流服務(wù)務(wù)供貨商商必需具具備一智智能化的的路徑選選擇系統(tǒng)統(tǒng)，能夠夠考慮各各方面的的實(shí)際情情況，實(shí)實(shí)時(shí)為客客戶決定定最優(yōu)化化的運(yùn)輸輸路徑。。(2)環(huán)球追蹤蹤系統(tǒng)(GTS)環(huán)球追蹤蹤系統(tǒng)(GTS)需以環(huán)球球定位系系統(tǒng)(GPS)支持。市市場對環(huán)環(huán)球定位位系統(tǒng)期期待已久久，期望望能為消消費(fèi)者及及工業(yè)市市場帶來來改革。。但現(xiàn)實(shí)實(shí)是環(huán)球球定位系系統(tǒng)從未未在中國國成功使使用，而而嘗試使使用的公公司亦寥寥寥可數(shù)數(shù)。很多多業(yè)內(nèi)的的大型跨跨國公司司如EG&G、SEG及Trimble等已于中中國成立立分公司司，但均均未能成成功。原原因在于于此等公公司未能能解決最最基本的的問題，，如不熟熟悉中國國國內(nèi)的的情況及及市場、、未能取取得營業(yè)業(yè)牌照、、錯(cuò)誤的的市場推推廣、缺缺乏電子子地圖的的資料及及營運(yùn)管管理失當(dāng)當(dāng)?shù)?。話話雖如此此，成功功開發(fā)環(huán)環(huán)球追蹤蹤系統(tǒng)仍仍是第四四方物流流服務(wù)供供貨商的的主要課課題；環(huán)環(huán)球追蹤蹤系統(tǒng)對對它們來來說是必必須的。。(3)全球供應(yīng)應(yīng)鏈管理理管理系系統(tǒng)跨企業(yè)