施工道路改線施工方案

施工道路改線施工方案施工道路改線施工方案施工道路改線施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月施工道路改線施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：青海省黃南州同仁縣浪加水庫工程項目工程施工區(qū)內(nèi)道路改線施工方案審批：校核：編制：編制單位：寧夏回族自治區(qū)水利水電工程局2017年7月目錄15582一、工程概況與現(xiàn)場情況 -1-6499二、編制依據(jù)、編制原則 -1-30026三、道路改線方案 -1-14366四、道路改線主要施工方法 -1-8440（一）路基土方施工 -1-29592（二）軟土路基的清淤與換填 -2-12450（三）路堤填筑 -3-1397（四）砼路面 -3-8989（五）路緣石及排水溝施工 -4-30188（六）改線道路通車 -4-14741五、施工資源配置 -5-15374六、工程量及經(jīng)濟分析 -5-1853七、附圖 -5-

施工區(qū)內(nèi)道路改線施工方案一、工程概況與現(xiàn)場情況青海省黃南州同仁縣浪加水庫位于同仁縣境內(nèi)的浪加溝內(nèi)，浪加溝為黃河南岸支流隆務(wù)河的右岸支流，源頭位于同仁縣與甘肅省夏河縣交界處，源頭海拔3347m，源頭段自東南向西北流約14km后，轉(zhuǎn)而向北約進入雙朋西鄉(xiāng)后又轉(zhuǎn)西北，約4km進入寺卡河鄉(xiāng)，西北流進入浪加村，繼續(xù)向西北約10km匯入隆務(wù)河。根據(jù)實際情況601縣道同夏公路段橫穿浪加水庫壩軸線，在施工中同夏公路經(jīng)我方施工區(qū)內(nèi)段道路與放水洞交叉，導(dǎo)致放水洞無法開挖施工。同夏公路為施工區(qū)域內(nèi)材料、設(shè)備運輸及通往夏河主要通道，必須保證該道路通行安全、通暢。經(jīng)我部現(xiàn)場勘察并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，特編制施工區(qū)內(nèi)道路改線方案，以指導(dǎo)施工。二、編制依據(jù)、編制原則 1、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-20062、編制原則施工方案本著安全、經(jīng)濟、適用、快捷的原則進行編制。三、道路改線方案1、道路改線方案：根據(jù)實際地形，將同夏經(jīng)過施工區(qū)范圍內(nèi)原公路改移至主路左側(cè)，改線段道路全長162m，路基寬度，路面寬度，道路縱坡<3%，路基開挖邊坡坡比1:，路面下鋪設(shè)厚水泥穩(wěn)定層，路面采用C30砼澆筑厚(詳見附件《道路改移平面布置圖》)。該方案具有發(fā)生工程量較小，較經(jīng)濟、合理，且具備施工周期短等特點。四、道路改線主要施工方法（一）路基土方施工1、路基施工前準備工作（1）開工前，根據(jù)確定道路改線方案，進行改線道路段地形測量。地形測量完成后，規(guī)劃放樣出改移道路位置。進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。（2）根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準后即提出開工報告，獲批準后開工。（3）路基用地范圍內(nèi)浮土、雜物等均在施工前清理干凈，并將原地表翻松壓實。根據(jù)要求進行放樣，編制施工方案，對準備用做填料的土進行土工試驗等。（4）做好排水設(shè)施。事先做好排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強這方面工作，路基施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2%-4%的橫坡。雨天施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理整平壓實。2、路基挖方（1）根據(jù)路塹深度和縱向長度，科學(xué)合理的選用縱挖法施工方法。用挖掘機清除開挖段的土石方。（2）嚴格按設(shè)計坡度開挖，嚴謹超挖。（3）開挖前首先設(shè)置必要而有效的排水設(shè)施，根據(jù)斷面的土石層分布、地形條件、選擇合理的施工方法，防止雨水對邊坡的沖刷。（4）當(dāng)采用機械開挖時，邊坡應(yīng)配以挖掘機或人工分層修刮平整.（5）開挖邊坡不宜一次開挖至設(shè)計坡度。分層開挖時，上一層的邊坡在開挖下一層時再刷至設(shè)計坡度。（二）軟土路基的清淤與換填1、清淤清淤前初步確定清淤深度。用挖掘機將淤泥挖除，并運至棄渣場。清淤完成后，檢測基底承載力并測量清淤后的基底標高，進行基底標高測量，填寫三方聯(lián)測資料。2、換填施工準備施工前應(yīng)對換填的范圍和深度進行核實，當(dāng)采用機械挖除換填時，應(yīng)預(yù)留30～50cm的保護層由人工清理。施工前應(yīng)合理確定填料含水量控制范圍、鋪料厚度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)。3、測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙要求，放出軟基處理地段各特征點（起點、終點樁號，兩側(cè)寬度），并復(fù)核處理寬度和原地表標高。4、基底清理（1）施工前應(yīng)清除坑內(nèi)浮土、基坑邊坡必須穩(wěn)定，防止塌方。（2）在挖除基礎(chǔ)下一定深度內(nèi)的軟弱土層時，應(yīng)避免坑底原狀土層受擾動，為此可保留300～500mm厚土層暫不挖去，待鋪填換填料前再挖至施工圖標示高程。應(yīng)防止基坑邊坡坍土混入填層。5、基坑檢查檢查基坑開挖是否達到設(shè)計要求，基礎(chǔ)承載力是否達到設(shè)計要求，基坑開挖尺寸是否滿足施工要求。6、換填材料必須達到設(shè)計或規(guī)范要求。分層鋪換填料（1）回填材料地基底面宜鋪設(shè)在同一高程上，如深度不同時，基土面應(yīng)按施工圖挖成臺階或斜坡搭接，搭接處應(yīng)夯實，施工應(yīng)按先深后淺的順序進行。（2）分段填筑時每層接縫處應(yīng)做成斜坡型，接縫部位不得在基礎(chǔ)，墻角等重要部位。7、分層壓實（1）為保證換填土壓實的均勻及密實度，在重型輾壓機輾壓前，應(yīng)整平層面。（2）控制輾壓機械的速度，經(jīng)靜壓2遍后，采用強振6～8遍。（3）換填材料太干燥時，應(yīng)灑水，以保證上下材料結(jié)合良好。（4）夯實應(yīng)先四周后中間。8、找平驗收（1）最后一層輾壓完成后，應(yīng)檢查高程和平整度。（2）低洼處應(yīng)及時補充填料。（三）路堤填筑1、級配礫石基層水泥穩(wěn)定層施工（1）準備下承層①下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何的松散材料和軟弱地點。②對于底基層，根據(jù)壓實度檢查結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。③底層上的坑洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實。④逐一斷面檢查下承層標高是否符合設(shè)計要求。下承層標高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）測量①在下承層上恢復(fù)中線。直線段沒15-20m設(shè)一樁，平曲線每段10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外設(shè)指示樁。②進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出基層或底層邊緣的設(shè)計高。（3）基本要求①計算材料用量，根據(jù)各段路基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)訂的干壓實密度，精確計算鋪筑路段需要的集料數(shù)量，并進行備料。②在灑水加濕時，使含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。③材料用量、規(guī)格、級配及各項指標應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。④填料應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)碎石、沙礫石屑，顆粒級配應(yīng)符合要求。配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合要求。⑤混合料必須拌合均勻，隨機抽樣檢查符合級配及含水量要求，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。⑥碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，碾壓至要求的密實度，一般大于98%。⑦路面基層施工嚴格控制材料規(guī)格及用量；并做好養(yǎng)生工作；基層采用路拌法施工的，必須配備挖掘機進行拌合；水泥含量應(yīng)控制在6%為宜。養(yǎng)生期不得少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)嚴格控制交通，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。（4）注意事項①路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。②基層應(yīng)進行滾漿碾壓，直壓到沙礫石層中無多余細土泛到表面為止。③碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。攤鋪后立即碾壓，直達到要求的密實度。出現(xiàn)“軟彈”、“翻漿”等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再進行碾壓。④兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留5-8米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌合，并與第二段一起碾壓。⑤嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。（四）砼路面（1）安裝鋼模板；安裝鋼模板是保證線形、平整度、縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標的重要環(huán)節(jié)，在操作過程中堅持“固、準”的要求?！肮獭笔卿撃０宀捎脴藴什垆摻患庸ざ?，槽鋼高度與混凝土板厚一致，接頭處用專用配件牢固固定，街頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模牢固。“準”是保證鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層機油。砼拌制：按規(guī)定的C30配合比進行攪拌。運輸、卸料、攤鋪砼；采用砼罐車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。卸料時，盡可能均勻，如果發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。砼搗固與成型：首先，施工插入式振搗器按順序插搗一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的倍，甚至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛處水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率小于的平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。（5)人工精修：為達到要求的平整度，采取“量”、“摸”結(jié)合的人工精修方法?！傲俊奔从镁哂袠藴示€且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式挫刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，做最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)有誤差較大的現(xiàn)象，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找平精平?！懊奔慈斯び妹訉⒈砻婷?。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再做第二次精摸，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。（6）抗滑構(gòu)造制作：采用壓紋機進行拉毛，拉毛是保持紋理均勻，順直，深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以砼表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。（7）養(yǎng)生：砼板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水的養(yǎng)生方法。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，版面不留有痕跡。（8）切縫：當(dāng)砼達到強度時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止砼面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。采用路面切縫機進行施工。切縫后，我們將盡快關(guān)注填縫料。所有工序?qū)栏癜凑帐┕ひ?guī)范和施工圖紙的要去進行。（五）路緣石及排水溝施工路基基本形成后，即可進行路緣石及排水溝的施工，施工前根據(jù)地形，要求線條要平順盡可能采用直線型，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，排水溝做成梯型，采用漿砌石砌筑。（六）改線道路通車改線道路施工結(jié)束待砼養(yǎng)護達到齡期后，將原有道路兩側(cè)進行封閉、警戒，引導(dǎo)車輛自改移后道路上通行。五、施