工程施工方案講解課件

第五章工程施工方案第五章工程施工方案施工過(guò)程簡(jiǎn)介1、工民建類施工過(guò)程，17分鐘2、水電站施工過(guò)程，7分鐘

3、高速公路施工過(guò)程，27分鐘施工過(guò)程簡(jiǎn)介1、工民建類施工過(guò)程，17分鐘引言

重點(diǎn)考慮施工方案的內(nèi)容、程序選擇和確定施工技術(shù)方案和組織方案進(jìn)行施工方案的評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)管理引言重點(diǎn)考慮5．1施工方案的制訂及其過(guò)程建筑物功能要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高，施工技術(shù)手段的進(jìn)步。A、深基礎(chǔ)——土壁維護(hù)、地下水排放、土方開挖、基坑周圍變形控制以及建筑物地下空間的開發(fā)和利用；B、大跨度——網(wǎng)架、薄殼、懸索、斜拉等特殊結(jié)構(gòu)，新穎、輕質(zhì)材料的 施工工藝；C、高聳——高聳結(jié)構(gòu)安裝、模板、腳手架、垂直運(yùn)輸系統(tǒng)、施工測(cè)量 技術(shù)、施工誤差檢測(cè)、大型結(jié)構(gòu)件的提升等；D、現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)——現(xiàn)代信息技術(shù)。5．1施工方案的制訂及其過(guò)程建筑物功能要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高5．1．1施工方案制訂概述施工方案——

是施工組織設(shè)計(jì)的核心，也是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的技術(shù)文件。特點(diǎn)：（1）現(xiàn)代化施工組織管理模式。例如項(xiàng)目總承包（EPC）、CM模式、BOT模式等其他模式，促使設(shè)計(jì)與施工一體化的趨勢(shì)，施工單位提前介入設(shè)計(jì)，提供施工方面的咨詢意見。（2）施工方案的選擇和優(yōu)化以施工質(zhì)量、進(jìn)度和成本的控制為主要目標(biāo)，還要考慮安全施工、文明施工和環(huán)境保護(hù)的要求。（3）計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。例如，計(jì)算機(jī)模擬鋼結(jié)構(gòu)吊裝、長(zhǎng)江大壩合壁截流模擬等就采用多媒體、動(dòng)畫的形式來(lái)表示。5．1．1施工方案制訂概述施工方案——（1）現(xiàn)代化施工組5．1．2施工方案的內(nèi)容不同階段，施工方案內(nèi)容、深度不同：（1）施工段及施工流向

——指施工活動(dòng)在空間的展開與進(jìn)程。?單層建筑要定出分段施工在平面上的流向；?多層建筑在豎向方面定出分層施工的流向。（2）施工順序

——分部工程以及分項(xiàng)工程在時(shí)間上展開的先后順序。5．1．2施工方案的內(nèi)容不同階段，施工方案內(nèi)容、深度不同：（3）施工方法和施工機(jī)械——在技術(shù)上解決施工手段。受結(jié)構(gòu)形式和建筑特征的制約。結(jié)構(gòu)選型和施工選案是不可分割的，一些大型工程往往在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段就要考慮施工方案，并根據(jù)施工方法確定結(jié)構(gòu)計(jì)算模式。（4）專項(xiàng)安全技術(shù)方案，也稱分部分項(xiàng)工程安全施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)工程施工過(guò)程中，可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測(cè)和部署，從而在技術(shù)上和管理上采取措施，消除或控制施工過(guò)程中的不安全因素，防范發(fā)生事故。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，專業(yè)性較強(qiáng)、達(dá)到一定規(guī)模，且危險(xiǎn)性較大的施工用電工程、基坑支護(hù)工程、降水工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、垂直運(yùn)輸設(shè)備裝拆、懸挑鋼料臺(tái)制作安裝等分部分項(xiàng)工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。（3）施工方法和施工機(jī)械——在技術(shù)上解決施工手段。受結(jié)構(gòu)（5）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和文明施工措施。保持作業(yè)環(huán)境的整潔衛(wèi)生，減少施工粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲和振動(dòng)等對(duì)周圍居民和環(huán)境的影響，保證職工的安全和身體健康的要求，也是施工方案的重要內(nèi)容之一。（6）關(guān)鍵技術(shù)路線關(guān)鍵技術(shù)路線是指在大型、復(fù)雜工程中對(duì)工程質(zhì)量、工期、成本影響較大、施工難度又大的分部分項(xiàng)工程中所采用的施工技術(shù)的方向和途徑，它包括施工所采取的技術(shù)指導(dǎo)思想、系統(tǒng)施工方法以及重要的技術(shù)措施等。4．1．2施工方案的主要內(nèi)容（5）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和文明施工措施。4．1．2施工方案的5．1．3施工方案制訂過(guò)程及步驟施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心。一些情況變化：（1）項(xiàng)目建設(shè)的前期已開始編制施工方案；項(xiàng)目策劃及可行性研究時(shí)已考慮施工方案，施工技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)的合理性。（2）施工單位投標(biāo)前編制施工方案，中標(biāo)后繼續(xù)深化。技術(shù)標(biāo)，關(guān)鍵技術(shù)部分和核心部分，顯示企業(yè)的技術(shù)能力，目的在于中標(biāo)。待中標(biāo)后，繼續(xù)深化和完善。5．1．3施工方案制訂過(guò)程及步驟施工方案是施工組5．1．3施工方案制訂過(guò)程及步驟5．1．3施工方案制訂過(guò)程及步驟施工方案制訂步驟：（1）熟悉工程文件和資料。（2）劃分施工過(guò)程。項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)（PBS）工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）（3）計(jì)算工程量。計(jì)算工程量應(yīng)結(jié)合施工方案按工程量計(jì)算規(guī)則來(lái)進(jìn)行。（4）確定施工順序和流向。5．1．3施工方案制訂過(guò)程及步驟施工方案制訂步驟：5．1．3施工方案制訂過(guò)程及步驟（5）選擇施工方法和施工機(jī)械。首先選擇主導(dǎo)工程的機(jī)械，然后配備輔助機(jī)械，最后確定專用工具設(shè)備。

垂直運(yùn)輸機(jī)械：A、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)層垂直運(yùn)輸量來(lái)編制垂直運(yùn)輸量表B、然后據(jù)此選擇垂直運(yùn)輸方式和機(jī)械數(shù)量C、再確定水平運(yùn)輸方式和機(jī)械數(shù)量D、最后布置運(yùn)輸設(shè)施的位置及水平運(yùn)輸路線。

工程施工方案講解課件垂直運(yùn)輸量表如表所示。序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量需要吊次工程量每吊工程量表５-１垂直運(yùn)輸量表如表所示。數(shù)量工程量每吊工程量表５-１(6)確定關(guān)鍵技術(shù)路線。關(guān)鍵技術(shù)路線是指在大型、復(fù)雜工程中對(duì)工程質(zhì)量、工期、成本影響較大、施工難度又大的分部分項(xiàng)工程中所采用的施工技術(shù)的方向和途徑，它包括施工所采取的技術(shù)指導(dǎo)思想、綜合的系統(tǒng)施工方法以及重要的技術(shù)措施等。(6)確定關(guān)鍵技術(shù)路線。關(guān)鍵技術(shù)路線的確定是對(duì)工程環(huán)境和條件及各種技術(shù)選擇的綜合分析的結(jié)果。例如，深基坑的開挖及支護(hù)體系，高聳結(jié)構(gòu)混凝土的輸送及澆搗，高聳結(jié)構(gòu)垂直運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)平面復(fù)雜的模板體系，大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)吊裝，高層建筑的測(cè)量、機(jī)電設(shè)備的安裝和裝修的交叉施工安排等。例如:某大型機(jī)場(chǎng)航站樓連續(xù)三跨大跨度屋架鋼結(jié)構(gòu)吊裝，采用“屋架節(jié)間地面拼裝，柱梁屋蓋跨端組合，區(qū)段整體縱向移位”的施工關(guān)鍵技術(shù)路線。關(guān)鍵技術(shù)路線的確定是對(duì)工程環(huán)境和條件及各種技術(shù)選（7）審核和批準(zhǔn)（7）審核和批準(zhǔn)（2）施工組織條件設(shè)計(jì)中的施工方案一般由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編制，施工方案的內(nèi)容主要從施工的角度說(shuō)明工程設(shè)計(jì)的技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)合理性。施工方案編制由粗到細(xì)，由淺入深，不斷完善。（1）可行性研究中的施工方案是由設(shè)計(jì)單位或咨詢單位負(fù)責(zé)編制。針對(duì)非常規(guī)的特殊工藝、新型技術(shù)、重要分部工程的關(guān)鍵技術(shù)方法的可行性進(jìn)行論證。5．1．4施工方案的動(dòng)態(tài)管理（2）施工組織條件設(shè)計(jì)中的施工方案一般由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編制，施（4）單位工程及分部分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的施工方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制的，比較具體詳細(xì)，用來(lái)指導(dǎo)施工。（3）施工組織總設(shè)計(jì)的施工方案一般由總承包單位編制，包含重大單項(xiàng)工程的主要施工方案以及關(guān)鍵技術(shù)，可作為單位工程以及分部分項(xiàng)工程施工方案編制的依據(jù)。（4）單位工程及分部分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的施工方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編5．2施工技術(shù)方案的選擇5．2．1基坑施工方案的選擇（1）降水施工方案的選擇土方工程中的降水施工方法：集水井降水井點(diǎn)降水法：輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)、射流泵井點(diǎn)、電滲井點(diǎn)、管井井點(diǎn)和深井泵法。（2）基坑土方開挖方案的選擇1）邊坡穩(wěn)定施工方案的選擇

——放坡開挖

——支護(hù)結(jié)構(gòu)5．2施工技術(shù)方案的選擇5．2．1基坑施工方案的選1－排水溝；2－集水坑；3－水泵

1－排水溝；工程施工方案講解課件輕型井點(diǎn)的平面布置a）單排布置；b）雙排布置；c）環(huán)形布置；d）U型布置輕型井點(diǎn)的平面布置（a）（b）（c）（d）（a）直線邊坡；（b）不同土層折線邊坡；（c）不同深度折線邊坡；（d）階梯邊坡（a）（b）（c）（d）5．2．1基坑施工方案的選擇

2）土方開挖施工方案的選擇開挖方式：人工開挖和機(jī)械化開挖。施工機(jī)械有：推土機(jī)、反鏟挖土機(jī)、拉鏟挖土機(jī)、抓斗（鏟）、運(yùn)土汽車等。（3）基坑支護(hù)施工方案的選擇常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)有：鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、鉆孔灌注樁擋墻、H型鋼支柱（或鋼筋混凝土樁支柱）木擋板支護(hù)墻、地下連續(xù)墻、深層攪拌水泥土樁擋墻、旋噴樁帷幕墻、SMW工法、土層錨桿、人工挖孔樁和預(yù)制打入混凝土樁等。

開挖的方法：整體大面積開挖和分層、分塊流水開挖等。5．2．1基坑施工方案的選擇2）土方開挖施工方案的正鏟挖掘機(jī)適用于開挖停機(jī)面以上的土方。

拉鏟適用于開挖較大基坑（槽）和溝渠，挖取水下泥土，也可用于填筑路基、堤壩等。

抓鏟適用于開挖較松軟的土，對(duì)施工面狹窄而深的基坑、深槽、深井采用抓鏟可取得理想效果。

反鏟主要用于開挖停機(jī)面以下的土方。

正鏟挖掘機(jī)適用于開挖停機(jī)面以上的土方。拉鏟適用于開挖較（a）正鏟挖土機(jī)；（b）反鏟挖土機(jī)；（c）拉鏟挖土機(jī)；（d）抓鏟挖土機(jī)單斗挖土機(jī)正鏟前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。挖停機(jī)面以上的Ⅰ－Ⅳ類土反鏟后退向下，強(qiáng)制切土。挖停機(jī)面以下的Ⅰ－Ⅲ類土拉鏟后退向下，自重切土。挖停機(jī)面以下的Ⅰ－Ⅱ類土，可水下抓鏟直上直下，自重切土。挖Ⅰ－Ⅱ類土，可挖獨(dú)立坑槽和水下（a）正鏟挖土機(jī)；（b）反鏟挖土機(jī)；（c）拉鏟挖土機(jī)；（d）基坑特點(diǎn)推土、裝土運(yùn)土深度不大大面積推土機(jī)（100m內(nèi)，60m最佳）、裝載機(jī)自卸汽車長(zhǎng)、寬均較大鏟運(yùn)機(jī)（經(jīng)濟(jì)運(yùn)距800-1500m，200-350m最有效）鏟運(yùn)機(jī)面積不大較深正鏟（工作面〉1.5m）上層：鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)操作面狹窄有地下水反鏟挖掘機(jī)（挖深4－6m）自卸汽車地下水中拉鏟基坑特點(diǎn)推土、裝土運(yùn)土深度不大推土機(jī)（100m內(nèi)，60m最佳圖3.2.8先錨后噴土釘支護(hù)工藝圖3.2.9先錨后噴土釘支護(hù)工藝1－噴射混凝土；2－鋼筋網(wǎng)；

1－噴射混凝土；2－鋼筋網(wǎng)；3－土釘錨頭；4－土釘3－土釘錨頭；4－土釘圖3.2.8先錨后噴土釘支護(hù)工藝圖3.2.9先錨后5．2．2基礎(chǔ)施工方案的選擇（1）樁基礎(chǔ)施工方案的選擇高層建筑大多采用樁基、箱基或者樁基加箱基。

按樁的受力情況分為：端承樁和摩擦樁，

按樁的施工方法分為：預(yù)制樁和灌注樁。

預(yù)制樁的施工方案主要是考慮土質(zhì)、樁的類型、樁長(zhǎng)和重量、布樁密度、打樁的順序、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、對(duì)周圍環(huán)境的影響等因素確定的。5．2．2基礎(chǔ)施工方案的選擇（1）樁基礎(chǔ)施工方案的選打樁的控制主要有兩種：一是以貫入度控制為主，樁尖進(jìn)入持力層或樁尖標(biāo)高作參考；二是以樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高控制為主，貫入度作參考。

打樁的順序可選用：?由一側(cè)向單一方向逐排打設(shè)(a)?自中間向兩個(gè)方向?qū)ΨQ打設(shè)(b)?自中間向四周打設(shè)(c)圖５-2(a)(b)(c)打樁的控制主要有兩種：打樁的順序?由一側(cè)向單一工程施工方案講解課件（a）逐排打設(shè)（b）自中部向四周打設(shè)（c）分段打設(shè)（a）逐排打設(shè)（b）自中部向四周打設(shè)（c）分段打設(shè)3．靜力壓樁（軟土地基上采用）（1）壓樁程序。壓樁一般是分節(jié)壓入、逐段接長(zhǎng)，為此，樁需分節(jié)預(yù)制。當(dāng)?shù)谝还?jié)樁壓入土中，其上端距地面2m左右時(shí)，將第二節(jié)樁接上，繼續(xù)壓入。（2）接樁方法。對(duì)每一根樁的壓入，各工序應(yīng)連續(xù)施工。如需接樁，可用焊接法或硫磺砂漿錨接。1─第一段；2─第二段；3─第三段；4─送樁；5─接樁處3．靜力壓樁（軟土地基上采用）1─第一段；a）就位；b）沉套管；c）開始灌注混凝土；d）下鋼筋骨架繼續(xù)澆灌混凝土；e）拔管成型圖3.2.3沉管灌注樁施工過(guò)程

a）就位；b）沉套管；c）開始灌注混凝土；（2）大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工方案的選擇工業(yè)建筑：設(shè)備基礎(chǔ)；高層建筑：厚大的樁基承臺(tái)或基礎(chǔ)底板等裂縫主要原因：水泥水化過(guò)程中釋放的水化熱引起的溫度變化和混凝土收縮產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力。選擇施工方案時(shí)，主要考慮：一是應(yīng)采取防止產(chǎn)生溫度裂縫的措施；二是合理的澆筑方案；三是施工過(guò)程中的溫度監(jiān)測(cè)。根據(jù)結(jié)構(gòu)大小、混凝土供應(yīng)等實(shí)際情況，一般有全面分層、分段分層和斜面分層澆筑等方案。（2）大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工方案的選擇大體積混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑方案，一般分為全面分層、分段分層和斜面分層三種。全面分層法要求的混凝土澆筑強(qiáng)度較大，斜面分層法混凝土澆筑強(qiáng)度較小，施工中可根據(jù)結(jié)構(gòu)物的具體尺寸、搗實(shí)方法和混凝土供應(yīng)能力，認(rèn)真選擇澆筑方案。目前應(yīng)用較多的是斜面分層法。a）全面分層b）分段分層c）斜面分層圖3.4.3大體積混凝土澆筑方案1—模板；2—新澆筑的混凝土；3—已澆筑的混凝土大體積混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑方案，一般分為全面分層、分段分層和斜a）內(nèi)部振動(dòng)器；b）外部振動(dòng)器；c）表面振動(dòng)器；d）振動(dòng)臺(tái)圖3.4.4振動(dòng)機(jī)械示意圖a）內(nèi)部振動(dòng)器；b）外部振動(dòng)器；c）表面振動(dòng)器；d）振動(dòng)臺(tái)5．2．3混凝土運(yùn)輸方案的選擇混凝土運(yùn)輸分為地面運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸和樓面運(yùn)輸。（1）混凝土地面運(yùn)輸：商品混凝土——-混凝土攪拌運(yùn)輸車；工地?cái)嚢枵尽⌒蜋C(jī)動(dòng)翻斗車（載重約1t）近距離：雙輪手推車皮帶運(yùn)輸機(jī)和窄軌翻斗車（2）混凝土垂直運(yùn)輸：塔式起重機(jī)、混凝土泵、快速提升斗和井架5．2．3混凝土運(yùn)輸方案的選擇混凝土運(yùn)輸分為地面運(yùn)輸、垂（3）混凝土樓面運(yùn)輸：以雙輪手推車為主，亦用小型機(jī)動(dòng)翻斗車；如用混凝土泵則用布料機(jī)布料。選擇混凝土運(yùn)輸方案的三個(gè)決定因素：

——不產(chǎn)生離析現(xiàn)象

——保證澆筑時(shí)規(guī)定的坍落度

——澆筑和搗充分時(shí)間（在混凝土初凝前）5．2．3混凝土運(yùn)輸方案的選擇（3）混凝土樓面運(yùn)輸：選擇混凝土運(yùn)輸方案的三個(gè)決定因素：55．2．4垂直運(yùn)輸機(jī)械的選擇（1）垂直運(yùn)輸體系的選擇垂直運(yùn)輸體系一般有下列組合：

※塔式起重機(jī)＋施工電梯※塔式起重機(jī)＋混凝土泵＋施工電梯※塔式起重機(jī)＋快速提升機(jī)（或井架起重機(jī))+施工電梯※井架起重機(jī)＋施工電梯※井架起重機(jī)＋快速提升機(jī)＋施工電梯

在結(jié)構(gòu)、裝修、設(shè)備安裝施工進(jìn)行平行交叉作業(yè)時(shí)，人貨運(yùn)輸最為繁忙，應(yīng)設(shè)法疏導(dǎo)人貨流量，解決高峰運(yùn)輸矛盾。5．2．4垂直運(yùn)輸機(jī)械的選擇（1）垂直運(yùn)輸體系的選擇1）選定塔式起重機(jī)的型式：按照行走結(jié)構(gòu)分為固定式、軌道式、輪胎式、履帶式、爬升式（內(nèi)爬式）和附著式（高層建筑施工）。2）計(jì)算塔式起重機(jī)幅度和吊鉤高度：根據(jù)建筑物的體形、平面尺寸、標(biāo)準(zhǔn)層面積和塔式起重機(jī)的布置情況；3）確定塔式起重機(jī)的起重量和起重力矩：4）確定塔式起重機(jī)的型號(hào)：參照技術(shù)性能參數(shù)，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，選擇最佳方案。（2）塔式起重機(jī)的選擇5．2．4垂直運(yùn)輸機(jī)械的選擇1）選定塔式起重機(jī)的型式：（2）塔式起重機(jī)的選擇5．2．4①起重量起重機(jī)的起重量必須大于所安裝構(gòu)件的質(zhì)量與索具重量之和。即：Q≥Q1＋Q2式中Q一一起重機(jī)的起重量（t）；Q1——構(gòu)件的重量（t）；Q2——索具的重量（t）。①起重量②起重高度

起重機(jī)的起重高度必須滿足所吊構(gòu)件的吊裝高度要求，對(duì)于吊裝單層廠房應(yīng)滿足：H≥h1＋h2＋h3＋h4式中H——起重機(jī)的起重高度（m），從停機(jī)面算起至吊鉤中心；h1——安裝支座表面高度（m），從停機(jī)面算起；h2——安裝空隙，一般不小于0.3m；h3——綁扎點(diǎn)至所吊構(gòu)件底面的距離（m）；h4——索具高度（m），自綁扎點(diǎn)至吊鉤中心，視具體情況而定。②起重高度（2）起重機(jī)的平面布置單側(cè)布置、雙側(cè)布置、跨內(nèi)單行布置和跨內(nèi)環(huán)形布置。（2）起重機(jī)的平面布置起重機(jī)械常用的超重機(jī)械汽車式起重機(jī)履帶式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)塔式起重機(jī)自行桿式起重機(jī)桅桿式起重機(jī)爬升式塔式起重機(jī)軌道式塔式起重機(jī)附著式塔式起重機(jī)起重機(jī)械常用的超重機(jī)械汽車式起重機(jī)履帶式起重機(jī)輪胎式起重軌道式塔式起重機(jī)軌道式塔式起重機(jī)工程施工方案講解課件工程施工方案講解課件5）計(jì)算塔式起重機(jī)的數(shù)量并確定其具體的布置：根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、流水段劃分和工程量、吊次的估算。其他因素，如：

——附著式塔式起重機(jī)塔身錨固點(diǎn)；

——內(nèi)爬式塔式起重機(jī)支撐結(jié)構(gòu)是否滿足受力要求；

——多臺(tái)塔式起重機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，要處理好高度差，以防止發(fā)生碰撞；

——塔式起重機(jī)安裝時(shí)：頂升、接高、錨固完工后：落塔、拆卸和塔身節(jié)的運(yùn)輸?shù)取?．2．4垂直運(yùn)輸機(jī)械的選擇5）計(jì)算塔式起重機(jī)的數(shù)量并確定其具體的布置：5．2．45．2．5腳手架的選擇用量大、對(duì)人員安全、施工質(zhì)量、施工速度和工程成本都有重大影響，需要專門的計(jì)算和設(shè)計(jì)，繪制腳手架施工圖。高層建筑施工常用的腳手架有：扣件式鋼管腳手架門型組合式腳手架外掛腳手架等面積要能滿足工人操作、材料堆放和運(yùn)輸需要；要有足夠的穩(wěn)定性，施工期間不變形、傾斜、搖晃搭拆簡(jiǎn)便，便于多次使用搭設(shè)的腳手架的要求：5．2．5腳手架的選擇用量大、對(duì)人員安全、施常用方案：?裙房或低于30-50m的部分采用落地式單排或雙排腳手架；?高于30-50m的部分采用外掛腳手架（主要形式有：支承于三角托架上的外掛腳手架附壁套管式外掛腳手架附壁軌道式外掛腳手架整體提升式腳手架等）常用方案：圖分件吊裝時(shí)的構(gòu)件吊裝順序圖圖綜合吊裝時(shí)的構(gòu)件吊裝順序圖分件吊裝時(shí)的構(gòu)件吊裝順序圖圖綜合吊裝5．3

施工組織方案的制定

研究施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工區(qū)段的劃分、施工流向和順序的確定、勞動(dòng)組織的安排等問(wèn)題。5.3.1施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置5．3施工組織方案的制定研究施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、5．3．2施工區(qū)段的劃分（1）大型工業(yè)項(xiàng)目施工區(qū)段的劃分按照產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過(guò)程劃分施工區(qū)段，一般有生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和附屬生產(chǎn)系統(tǒng)。5．3．2施工區(qū)段的劃分【例1】某電廠工程建設(shè)規(guī)模為2×300MW燃煤機(jī)組，主廠房包括汽機(jī)間和除氧煤倉(cāng)間，總長(zhǎng)153m，總寬53m?！靼礌t前、爐后可劃分為2個(gè)施工區(qū)；△在上述2個(gè)施工分區(qū)的基礎(chǔ)上，再以兩臺(tái)機(jī)組用房及相應(yīng)的設(shè)備基礎(chǔ)為界，劃分為I段、II段?！?個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工區(qū)段，具體見圖4-5所示。4．2施工組織方案的制定【例1】某電廠工程建設(shè)規(guī)模為2×300MW燃煤機(jī)組，主廠房包

[例2]多跨單層裝配式工業(yè)廠房，其生產(chǎn)工藝的順序如圖上羅馬數(shù)字所示。圖5-1[例2]多跨單層裝配式工業(yè)廠房，其生產(chǎn)工藝的順序如圖上羅(2)大型公共項(xiàng)目施工區(qū)段的劃分大型公共項(xiàng)目按照其功能設(shè)施和使用要求來(lái)劃分施工區(qū)段。例如：

飛機(jī)場(chǎng)——

可以分為航站工程、飛行區(qū)工程、綜合配套工程、貨運(yùn)食品工程、航油工程、導(dǎo)航通訊工程等施工區(qū)段；火車站——

可以分為主站層、行李房、郵政轉(zhuǎn)運(yùn)、鐵路路軌、站臺(tái)、通訊信號(hào)、人行隧道、公共廣場(chǎng)等施工區(qū)段。4．2施工組織方案的制定(2)大型公共項(xiàng)目施工區(qū)段的劃分4．2施工組織方案的制【例3】某新建機(jī)場(chǎng)航站樓工程由東、西連接廊及東一、東二、西一和西二指廊等六個(gè)單位工程組成，總建筑面積21.5萬(wàn)ｍ２。（1）根據(jù)建筑工程的自然分布，將該工程劃分東、西兩個(gè)施工區(qū)域，再根據(jù)建筑物本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將每個(gè)區(qū)域劃分為兩個(gè)施工區(qū)段，即總共分為四個(gè)施工區(qū)段。4．2施工組織方案的制定【例3】某新建機(jī)場(chǎng)航站樓工程由東、西連接廊及東一、東二、西一（2）連接廊流水段連接廊流水段按照后澆帶自然形成。施工后澆帶的位置分別位于5軸、12軸、19軸、26軸等，劃分八大流水段。4．2施工組織方案的制定（2）連接廊流水段4．2施工組織方案的制定（3）指廊流水段按照伸縮縫的位置自然形成。其中東一指廊、西一指廊均劃分為四大流水段，東二指廊、西二指廊各劃分為三大流水段。4．2施工組織方案的制定（3）指廊流水段4．2施工組織方案的制定[例4]某鐵路新客站共有8個(gè)項(xiàng)目，分二期施工，第一期南車站5個(gè)項(xiàng)目即1-5部分；第二期北車站3個(gè)項(xiàng)目，即6、7、8部分。為了保證老客站正常使用，采用南北場(chǎng)錯(cuò)開施工，先造南車站，17個(gè)月后再南北翻場(chǎng)，動(dòng)工建造北車站。南車站為五個(gè)施工區(qū)段（①-⑤），北車場(chǎng)分為三個(gè)施工段（⑥-⑧）。其編號(hào)為：①2號(hào)-5號(hào)站臺(tái)；②南進(jìn)廳；③F、G、H長(zhǎng)廊；④東西出口廳；⑤1號(hào)站臺(tái)；⑥6號(hào)-7號(hào)站臺(tái)；⑦北進(jìn)廳；⑧北出口廳。4．2施工組織方案的制定[例4]某鐵路新客站共有8個(gè)項(xiàng)目，分二期施工，第一期南車站

站臺(tái)7654321北車場(chǎng)南車場(chǎng)圖5-2某鐵路新客運(yùn)站工程的平面示意圖4．2施工組織方案的制定站臺(tái)7654321北車場(chǎng)南車場(chǎng)圖5-2某鐵

將各施工區(qū)段劃分成若干個(gè)流水施工段。例如，將2-5號(hào)站臺(tái)劃分成12個(gè)流水施工段，如圖所示。圖5-34．2施工組織方案的制定將各施工區(qū)段劃分成若干個(gè)流水施工段。圖5-34．2施(3）民用住宅及商業(yè)辦公建筑施工區(qū)段的劃分民用住宅及商業(yè)辦公建筑可按照其現(xiàn)場(chǎng)條件、建筑特點(diǎn)、交付時(shí)間及配套設(shè)施等情況劃分施工區(qū)段。[例1]某工程為高層公寓小區(qū)，由9棟高層公寓和地下車庫(kù)、熱力變電站、餐廳、幼兒園、物業(yè)管理樓、垃圾站等服務(wù)用房組成，如圖所示。按合同要求9棟公寓分三期交付使用，即每年竣工3棟樓。4．2施工組織方案的制定(3）民用住宅及商業(yè)辦公建筑施工區(qū)段的劃分[例1]某工程為

第一期高層公寓為3，4，5號(hào)樓；第二期高層公寓為6，1，2號(hào)樓；第三期高層公寓為9，8，7號(hào)樓。一期車庫(kù)從5號(hào)車庫(kù)開始（為3號(hào)樓開工創(chuàng)造條件），分別向7號(hào)及1號(hào)庫(kù)方向流水；二期車庫(kù)從8號(hào)向11號(hào)方向流水。第一期高層公寓為3，4，5號(hào)樓；5．3．2施工程序的確定

施工程序可以指施工項(xiàng)目?jī)?nèi)部各施工區(qū)段的相互關(guān)系和先后次序；也可以指一個(gè)單位工程內(nèi)部各施工工序之間相互聯(lián)系和先后順序。有技術(shù)和工藝方面的要求，也有組織安排和資源調(diào)配方面的考慮。

1．施工程序的原則

先場(chǎng)外后場(chǎng)內(nèi)、先地下后地上、先主體后附屬、先土建后設(shè)備（1）施工工藝要求（2）施工方法和施工機(jī)械的要求（3）施工組織的要求（4）施工質(zhì)量的要求（5）當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件5．3．2施工程序的確定施工程序可以指施工項(xiàng)一般分為地下工程、主體結(jié)構(gòu)工程、裝飾與屋面工程三個(gè)階段。

（1）地下工程：指室內(nèi)地坪（±0．000）以下所有的工程。淺基礎(chǔ)的施工順序?yàn)椋呵宄叵抡系K物→軟弱地基處理（需要時(shí)）→挖土→墊層→砌筑（或淺筑）基礎(chǔ)→回填土。樁基礎(chǔ)的施工順序?yàn)椋捍驑叮ɑ蚬嘧叮谕痢鷫|層→承臺(tái)→回土一般分為地下工程、主體結(jié)構(gòu)工程、裝飾與屋面工程三（2）主體結(jié)構(gòu)：常用的結(jié)構(gòu)形式有混合結(jié)構(gòu)、裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（單層廠房居多）、現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（框架、剪力墻、筒體）等。

混合結(jié)構(gòu)：主導(dǎo)工程是砌墻和安裝樓板?；旌辖Y(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)層的施工順序?yàn)椋簭椌€→砌筑墻體→澆過(guò)梁、圈梁及抗震柱→板底找平→安裝樓板（澆筑樓板）。（2）主體結(jié)構(gòu)：常用的結(jié)構(gòu)形式有混合結(jié)構(gòu)、裝配式鋼筋混凝土結(jié)

例：?jiǎn)螌訌S房的柱和屋架一般在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后可進(jìn)行吊裝。即：吊裝柱→吊裝基礎(chǔ)梁、連系梁、吊車梁等，扶直屋架→吊裝屋架、天窗架、屋面板。支撐系統(tǒng)穿插在其中進(jìn)行。裝配式結(jié)構(gòu)：主導(dǎo)工程是結(jié)構(gòu)安裝。4．2施工組織方案的制定例：?jiǎn)螌訌S房的柱和屋架一般在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制構(gòu)件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)層的施工順序?yàn)椋簭椌€→綁扎墻體鋼筋→支墻體模板→澆筑墻體混凝土→拆除墻模→搭設(shè)樓面模板→綁扎樓面鋼筋→澆筑樓面混凝土。

其中：柱、墻的鋼筋綁扎在支模之前完成，而樓面的鋼筋綁孔則在支模之后進(jìn)行。此外，施工中應(yīng)考慮技術(shù)間歇。現(xiàn)澆框架、剪力墻、筒體等結(jié)構(gòu)：主要工程均是現(xiàn)澆鋼筋混凝土。標(biāo)準(zhǔn)層的施工順序?yàn)椋含F(xiàn)澆框架、剪力墻、筒體等結(jié)構(gòu)：主要工程（3）一般的裝飾及屋面工程：包括抹灰、勾縫、飾面、噴