北京市近年物流業(yè)總體情況

北京市近年物流業(yè)總體情況北京市近年物流業(yè)總體情況北京市近年物流業(yè)總體情況V:1.0精細整理，僅供參考北京市近年物流業(yè)總體情況日期：20xx年X月近年北京市物流業(yè)現狀1.物流業(yè)總規(guī)模持續(xù)擴大，物流存量資源豐富，空間布局趨于合理?？傄?guī)模大：2012年，北京市社會物流總額萬億元，比上年增長%；物流業(yè)實現增加值億元，比上年增%，占全市地區(qū)生產總值的比重為%；社會物流總費用為億元，同比增長%。豐富的可利用資源：制造業(yè)、批發(fā)業(yè)內部沉淀著大量的倉庫、貨場、運輸裝卸設備資源?？臻g分布：從倉儲設施的分布看，我市物流空間布局得到一定優(yōu)化：改變了原來倉儲設施主要集中在三環(huán)路以內的格局，市區(qū)內物流設施減少，向交通便利、適宜物流發(fā)展的四環(huán)路以外區(qū)域集中。絕大多數倉儲設施已經分布到四環(huán)路以外。2.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境日益優(yōu)化。近年來出臺《北京市物流業(yè)調整和振興實施方案》、《北京市“十二五”時期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關于落實促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的實施意見》、《北京市貫徹落實國務院加快流通產業(yè)發(fā)展意見實施方案的通知》等物流政策文件，有力引導并推動了全市物流業(yè)的發(fā)展。（省略也行）5.物流網絡格局基本形成。北京市形成了以物流基地、物流中心為載體，專業(yè)物流為特色的多層次節(jié)點布局。依托公路、鐵路、航空互為補充的綜合立體交通網絡，形成了與交通線網有效銜接的網絡布局。7.物流服務模式不斷創(chuàng)新，流通效率不斷提高。城市物流末端共同配送服務模式創(chuàng)新發(fā)展，企業(yè)之間構建共同配送合作聯(lián)盟，設立共同配送站點，依托信息化平臺整合末端物流配送資源，承接電子商務、快遞物流以及專業(yè)物流配送等各類企業(yè)的終端配送業(yè)務。截至2013年8月份，全市已建設社區(qū)及高校共同配送網點160余個，服務范圍覆蓋2000多個社區(qū)。第三方冷鏈物流企業(yè)在推動物流服務模式創(chuàng)新的基礎上，積極探索新能源貨運車輛的應用，實現綠色物流。8.城市物流保障體系更加健全。隨著社會消費品零售總額的快速增長，物流配送保障體系也不斷健全。農產品冷鏈物流服務體系已經形成，在連鎖超市終端基本覆蓋。醫(yī)藥物流配送服務已覆蓋全市各類各等級醫(yī)院、連鎖藥店數千家。圖書物流已形成中國乃至亞洲地區(qū)最大的出版物集散中心，可24小時不間斷地為各類客戶配送。汽車物流方面，第三方專業(yè)物流企業(yè)承載了北京市80%以上的汽車物流市場，專業(yè)汽車物流與制造企業(yè)的聯(lián)動程度較高。9.電商物流配送網絡更加完善。有關統(tǒng)計顯示，2012年，在全國前9名自主銷售為主的購物網站中，北京市企業(yè)占據5個席位，市場份額達到%，處于全國領軍地位。電商企業(yè)自建物流與倉儲企業(yè)及25家規(guī)模以上快遞服務企業(yè)，通過連鎖便利店自提點、社區(qū)服務網點配送自提點（自提柜）、提供倉配一體化的第三方倉儲企業(yè)、城市末端共同配送網店，共同構建了覆蓋全市范圍、服務快捷的電子商務物配送網絡，滿足了廣大市民的網絡消費需求。另外，流通模式也不斷推陳出新。如：蘇寧易購推出的線上與線下模式。這種模式將會員數據、支付、售后、物流等全部打通對物流、售后服務、社交進行本地化支撐，利用既有資源提升供應鏈效率，降低了運營成本。10.各種新興技術與理念的應用推動了電商物流發(fā)展。企業(yè)把物流與供應鏈、大數據、云計算的融合