吊裝安全心得體會（6篇）

Word———吊裝安全心得體會（精選6篇）吊裝平安心得體會（精選6篇）

有了一些收獲以后，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣就可以總結(jié)出詳細(xì)的閱歷和想法。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是我為大家整理的吊裝平安心得體會，供大家參考借鑒，盼望可以關(guān)心到有需要的伴侶。

吊裝平安心得體會篇1

今日，我們參與了有關(guān)平安生產(chǎn)的專題學(xué)習(xí)會，會上對近年發(fā)生的重大平安事故案例的前因后果進行了深化具體的分析，其中起重吊裝類的事故案例令人深思。在為逝者嘆息，在為傷者難受的同時，如何削減悲劇的發(fā)生，成為我們每個員工應(yīng)當(dāng)思索的問題。

在我們施工的過程中總會有需要使用起重機械吊裝的機械和設(shè)備。導(dǎo)致這類事故發(fā)生的緣由有很多，最根本的緣由在于違規(guī)操作，疏忽大意。每每看到事故的發(fā)生，看到生命的脆弱，看到傷者拖著傷殘的身體生活的艱辛和失去親人后家庭的哀思，都讓我們?yōu)橹畟牟灰?。這些事故暴露出來的問題無非都是平安意識淡薄，責(zé)任心不強，存在僥幸心理，存在“三違”行為。只要作業(yè)規(guī)范一點、平安意識在強一點，事故完全可以避開。

古人云：勿以惡小而為之，做人如此，平安也是同樣的道理。哪怕是一點點的疏忽，間或的違章，都有可能造成不行彌補的損失和終生的圓滿，事故的陰影隨時隨刻都可能吞噬生命的綠葉。

“前車之鑒，后事之師”。通過學(xué)習(xí)我們反思許多，我們應(yīng)當(dāng)深刻地吸取教訓(xùn)，平安生產(chǎn)要堅持“平安第一，預(yù)防為主”的思想，舉一反三，并切實落實到日常工作中，結(jié)合我們公司的平安生產(chǎn)實際和平安生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中努力提高我們的平安意識，把平安生產(chǎn)時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識。

吊裝平安心得體會篇2

建筑施工現(xiàn)場的主要建筑機械是塔式起重機，它是垂直運輸?shù)闹饕ぞ?。由于重心高、危急性大等特點，常常會發(fā)生平安事故。嚴(yán)峻的，甚至?xí)l(fā)生氣毀人亡的重大事故。因而，如何加強塔機的平安使用和管理是機械施工工人平安工作的重中之重。

我是負(fù)責(zé)塔機安裝的，在十多年的操作過程中我能堅持做到將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、平安技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書等報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得平安使用證。能做好同項目部的交接記錄。同時在日常使用中能加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和修理保養(yǎng)記錄,并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在修理的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將修理材料準(zhǔn)時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

從很多重xx全事故中可以看到大多是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的狀況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)四周開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不勻稱的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴(yán)峻的平安事故。塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的力量，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌，必需引起我們的高度重視，來不得半點模糊。做塔吊基礎(chǔ)的時候，肯定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要實行特殊的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓堅固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必需嚴(yán)格根據(jù)基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水xx不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不勻稱沉降。在塔吊基礎(chǔ)四周內(nèi)不得隨便挖坑或開溝。

塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。我們班組能吸取各事故單位的教訓(xùn)，做到拆裝人員全部經(jīng)過特地的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有肯定的拆裝閱歷并持證上崗。在拆裝他寄前有編制的專項拆裝方案，方案有公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參加拆裝的警戒區(qū)和警戒線，支配專人指揮堅持做到。當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。平常留意對塔機司機的管理，操作人員必需身體健康，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟識機械原理、保養(yǎng)規(guī)章，持證上崗。司機必需按規(guī)定對起重機做好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心。

通過加強對塔機以上幾個方面的平安使用與管理，有效預(yù)防了塔機在使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。十幾年中，未一塔機事故發(fā)生。實踐證明，加強塔機的平安專項治理，能夠有效掌握重大塔機平安事故的發(fā)生。

吊裝平安心得體會篇3

集團公司“2.13”事故發(fā)生后，江南燃?xì)夤緶?zhǔn)時召開了緊急平安會，在會上傳達了大事的經(jīng)過及集團公司領(lǐng)導(dǎo)對于此次大事的相關(guān)講話精神，在全公司范圍內(nèi)開展起重設(shè)備的專項檢查活動，加強起重設(shè)備平安管理，對鋼絲繩進行編號清理，杜絕各種機動車損害事故的發(fā)生，做了以下工作：

一、編寫了江南燃?xì)夤酒鹬毓づ嘤?xùn)題綱、試題，對于全公司17名指吊起重人員進行統(tǒng)一培訓(xùn)，進一步強化起重指吊人員的平安意識和操作規(guī)范并在培訓(xùn)后統(tǒng)一考試，

二、開展生產(chǎn)系統(tǒng)起重設(shè)備的專項檢查，發(fā)覺三處隱患：

（1）管網(wǎng)部脫硫箱行吊行走輪軸承斷裂，行吊鋼絲繩斷裂嚴(yán)峻。

（2）天安公司行車行走軌道稍微變形。

（3）原料分廠龍門吊抓手鋼絲繩磨損，對于檢查發(fā)覺的問題已下發(fā)整改單要求各單位馬上整改，并將整改結(jié)果反饋安環(huán)部，天安公司行車現(xiàn)已停用。

三、對操作人員、指吊人員進行清理，組織7名操作指吊人員外出學(xué)習(xí)取證。對駕駛員的平安意識、規(guī)范操作等狀況進行清理、整治，安環(huán)部統(tǒng)一制作起重工平安規(guī)范操作提示牌放于公司全部起重設(shè)備駕駛室，以便于提示設(shè)備操作人員。

四、對于全部鋼絲繩建立編號檔案，對于磨損鋼絲繩一律棄用。

吊裝平安心得體會篇4

短短7天里，大家都很珍惜這次培訓(xùn)機會，上到工作20多年的閱歷豐富的工程師下到剛畢業(yè)的高校生，大家用心致志的聽著專業(yè)檢驗人員從專業(yè)的角度給講解特種設(shè)備的學(xué)問和相關(guān)法律法規(guī)，從工快速的轉(zhuǎn)變角色成為一個學(xué)習(xí)者。在講授學(xué)問前老師給我們特意強調(diào)了，在特種設(shè)備的操作中最重要的是責(zé)任心，技術(shù)水平可以漸漸學(xué)習(xí)。但是責(zé)任心肯定要強。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)生產(chǎn)平安、交通平安和消防平安的學(xué)問，由于平安是人們特別重視的東西，人們通常會把平安放在首位，也就是我們常常說的平安第一。雖然平常我們也學(xué)習(xí)過一些平安方面的東西，并參與過消防演習(xí)等活動，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進行培訓(xùn)過。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，了解了漣鋼的諸多會發(fā)生擔(dān)心全事故的因素，甚至有的達到了可怕的程度，這次我們學(xué)習(xí)了該怎么去預(yù)防它，避開它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上愛護自己。對于交通和消防方面，了解了許多交通方面和消防方面的學(xué)問，讓我們以后能更好的遠(yuǎn)離危急。堅決將我國的平安生產(chǎn)方針平安第一、預(yù)防為主、綜合治理貫徹究竟。

有工作前沒有養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，沒有仔細(xì)的聽老師宣讀競賽的留意事項。沒有用尺子量取桿頂?shù)綑M擔(dān)安裝處300mm的距離。工作時沒有仔細(xì)聽講是一方面，另一個特別嚴(yán)峻的錯誤是自作聰慧，投機取巧了?？荚嚽埃覍⑷齻€競賽用桿，在實訓(xùn)訓(xùn)練時都量出了300mm的距離。并拿石子畫出橫線，做好記號。我原以為可以為競賽節(jié)約時間，但最終的結(jié)果我是聰慧反被聰慧誤了！這次的教訓(xùn)不僅僅是丟了一次狀元的獎狀，假如不留意自己的這些缺點，在以后的工作中假如還是耍小聰慧，投機取巧，失去的可能就是自己的生命了，由于我們從事的是高危行業(yè)，全部的工作程序肯定要按部就班，按程序辦事，絕不能有半點馬虎。所以通過這次競賽的失利，我總結(jié)出，在以后的工作中要腳踏實地，勤勤懇懇的做事。干什么都要仔細(xì)認(rèn)真，絕不能再干投機取巧的事了！記得剛參與工作時，我的魯師父告誡過我，年輕人做事千萬不能偷懶，嫌麻煩，什么事情都混。就算你一時混過去了，日后你混的這件事肯定會回來找你的麻煩，而且還是個不小的麻煩，它會讓你懊悔莫及的，在比武的這件事兒上就給我上了一堂讓我刻骨銘心的一課！

吊裝平安心得體會篇5

本人誕生于20xx年3月，于20xx年1月在水電四局龍羊峽工程指揮部參與工作，自從事起重工作以來，能夠樂觀主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的'各項工作任務(wù)，仔細(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，理論聯(lián)系實踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平，要求自己常常對起重機械進行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢：主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作，通過運行測試平安裝置靈敏牢靠性，監(jiān)聽運行中有無特別聲音。

周檢：由本人和修理工共同進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的平安狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、牢靠性，通過運行觀測傳動部件有無特別響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢：向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的特別狀況，然后由設(shè)備平安管理部門組織檢查、會同機械隊領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣掌握系統(tǒng)，檢查饋電裝置、掌握器、過載愛護、平安愛護裝置是否牢靠；通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等緣由引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解把握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定特別現(xiàn)象的故障源。

年檢：由本人向大隊領(lǐng)導(dǎo)申請，大隊再向項目部領(lǐng)導(dǎo)申請，項目部組織設(shè)備平安管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術(shù)參數(shù)檢測，牢靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測摸索傷，通過平安裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進行評價；然后視檢查狀況上報所檢查機械的大修、改造、更新方案。

本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。

檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲憊變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損狀況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。制動器的拉桿、彈簧有無疲憊變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動力量能否符合要求。

卷筒體、筒緣有無疲憊裂紋、破損等狀況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作狀況是否符合要求。滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否敏捷。減速機運行時有無猛烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等特別聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面凹凸、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲憊裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)；運行中是否消失啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的緣由是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作，可以做到對起重機械進行動態(tài)觀看，有特別狀況可隨時發(fā)覺，準(zhǔn)時處理，準(zhǔn)時上報各級領(lǐng)導(dǎo)，從而保障起重機械平安運行。更盼望能為工程順當(dāng)施工和節(jié)省成本的掌握起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業(yè)的一個側(cè)面反映。

吊裝平安心得體會篇6

為提高公司員工在發(fā)生起重?fù)p害時的應(yīng)急、預(yù)防及現(xiàn)場處置力量和自救，我隊在平安領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下于20xx月3月21日進行了“吊裝作業(yè)應(yīng)急救援演練”活動。為了鞏固平安生產(chǎn)作業(yè)，改進不足，進一步提升我隊平安生產(chǎn)應(yīng)急管理力量，進行演練總結(jié)工作。

一、演練工作的基本狀況和特點

此次演練切合實際、模擬程度高、內(nèi)容全面。從演練的效果來看，這次演練指揮有方、預(yù)備有序、組織有力、內(nèi)容有效，基本達到了預(yù)期目標(biāo)。整個演練工作體現(xiàn)了以下倆個方面的特點：

（一）管理重視，組織健全，啟動快速。

管理部門對這項工作重視，為了加強演練組織領(lǐng)導(dǎo)，確保演練工作順當(dāng)進行，我隊成立了以對站長為組長，平安監(jiān)督為現(xiàn)場指揮，作業(yè)所涉人員為組員的演練籌備工作組，負(fù)責(zé)演練的策劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、保障等工作。

（二）體現(xiàn)特色，提前預(yù)備，重點推動。

為了增加演練效果，體現(xiàn)工作特色，這次演練著力在“創(chuàng)新、真實、平安”六個字上下功夫?！皠?chuàng)新”就是在演練的立意、內(nèi)容、形式、裝備上有所創(chuàng)新，在組織協(xié)調(diào)、參加程度、各指揮平臺信息的互聯(lián)互通、信息共享及應(yīng)急隊伍快速反應(yīng)上有所突破；“真實”就是從實際動身，按應(yīng)急預(yù)案的程序?qū)嵉?、實兵、實裝、實操地真實演練；“平安”就是對全部環(huán)節(jié)仔細(xì)分析其可能存在的危急性，實行有效措施，預(yù)防各類事故發(fā)生。

二、演練的實施

模擬機械損害。3月21日正常進行配送服務(wù)作業(yè)，由于捆扎的油管表面附著原油較多，導(dǎo)致起吊鋼絲繩位移滑落，有作業(yè)人員被滑落的油管砸到腿部；指揮員知道后馬上組織啟動平安應(yīng)急救援，作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，平安員撥打“120”急救電話，支配就近的醫(yī)院預(yù)備救援。應(yīng)急